Como quitar luz de Airbag: Esterilla asiento bmw

Arreglo de La Luz del airbag, en bmw e65, con una resistencia y un diodo. Arreglando el sensor del asiento del copiloto.
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[@Dj.MarioSevilla]

Buen vídeo podrías ponerlo aquí igual en los comentarios la resistencia y el diodo que se necesitan y es de mucha ayuda 👍👍👍

[@ElTitilito]

Agradezco todos vuestros comentarios, este nuevo canal tiene como objetivo poder hacer nosotros mismo muchas de las reparaciones y mantenimiento de nuestros bmw. Queda mucho por hacer, y publicar....mantenimiento, caja de cambios, filtro k&n, y reparaciones de chapa, pulir faros y mucho mas.... Suscribiros para estar al tanto de todas las novedades. Un saludo muy fuerte

[@ElTitilito]

gracias lo mirare, un saludo

[@XaviSierra-zn5jk]

Me valió para un BMW X3 E83 del 2005. Eres un puto crack que me has hecho ahorrar un pastizal en un taller. Únicamente precio de la resistencia + diodo 0'80 ctm de €. Mi like para ti. Muchas gracias!!

[@ElTitilito]

nada compañero me alegro que te sirviera, un saludo.

[@estasqmconoces]

PERFECTO MUY BUEN VIDEO

[@desanchez-wq1de]

Funciona perfecto, se quita fallo, sin tener que borrar nada posteriormente. Hecho en un bmw compact E46, año 2003 320TD

[@ElTitilito]

Gracias compi por decírmelo, yo cogi las instrucciones de alguien que lo hizo en un e46. De todo modo acabo de ver un emulador por AliExpress que es la leche por que te vale para todos los coche y según el coche que tengas lo programas para que manda la señal indicada. Y solo cuesta 4euros.

[@luisant_Nanfu]

De lujo , ahora solo falta conseguir la máquina

[@TitaniumBMWGarage]

Es una pena que no subas más videos, tienes temas muy interesantes. Me suscribo a tu canal para que te animes a compartir más. Me molan tus vídeos de electrónica (resistencias, diodos, etc..)

[@ElTitilito]

Gracias compañero, la pena es que tengo una mierda de cámara ( que es la del telefono) y me las veo locas para editar los vídeos. Y además creo que eso tengo que mejorarlo en breve. Pero seguiré en este mes colgando muchos más sobre todo como empezar con el INPA, ediabas, para tocar centralita. Y muchos más poco a poco, pero muchas gracias por tus ánimos. Tengo una cuenta nueva de instagram en el que colgare las fotos de todo lo que hago. Instagram: eltitilito_bmw, un abrazo.

[@TitaniumBMWGarage]

@@ElTitilito deseando ver lo que haces con el inpa, tengo el cable pero me da pereza arrancarlo, quizás me animé con tus vídeos :)

[@ViciiuZ]

​@@ElTitilitorecién me compré un BMW, y esos temas del inpa y demás me interesan. El primer asunto que me trajo a tu canal, fue justo ese del video (que lo probaré en breves), y me apunto a suscribirme

[@josemiguelmartinezazor7172]

Gracias por el aporte un saludo

[@ElTitilito]

A ti un abrazo

[@hazlotusolito2777]

Hola estoy intentandolo en serie3 e90 y no tienen el mismo conector se puede hacer gracias

[@ElTitilito]

La resistencia que necesitaremos será de 47kOhmios y un diodo. El diodo puede ser de la siguiente numeración ( 1N4001 hasta el 1N4007) yo he utilizado concretamente el 1N4007, recordar que se suelda en paralelo y que la línea plateada del diodo va en unión con la raya dorada de la resistencia. No olvides el color del cableado. Espero ser de ayuda. Un saludo

[@TitaniumBMWGarage]

Hola, primeramente gracias x el video. una duda, en el vídeo dices que utilizas el 4001 pero aquí escribes que es el 4007, cual es que has utilizado realmente? En qué se diferencia si pongo uno u otro?

[@javierguevara1614]

Le hace lo mismo al e39??

[@ElTitilito]

En principio si, le sirve para todos los Bmw serie E, menos algunos como e90 y pocos más, lo primero de todo mira la clavija si es de dos cables entonces si sin problema.

[@davidr.3438]

Yo llevé en su dia a reparar la esterilla del copiloto a la casa de bmw. 400 pavos me soplaron. Dijeron que había que desmontar todo el asiento y poner la nueva y blablabla. Si llego a ver este video antes... buen aporte tío.

[@ElTitilito]

Bueno al menos te queda la tranquilidad de saber que lo tienes nuevo. Aunque no será la primera vez que veo que cuando la gente lo lleva con este problema muchas veces le limpian el cable con limpia contactos encintan el cable para que no se mueva, el borran el fallo y dicen luego que te lo an cambiado todo. Lo he visto hacer muchas veces. Bueno un saludo, si te salta cualquier avería ya sabes ponte en contacto conmigo antes un saludo.

[@joelbenjaminmoralesgarcia2644]

¿Cómo se apaga el del cinturón para no llevarlo conectado todo el tiempo? una vez emulada la esterilla

[@josecanas3021]

Muchas gracias por tus vídeos son de gran ayuda, ¿que máquina de diagnosis estás utilizando ?

[@ElTitilito]

La máquina que uso aparte de utilizar el INPA, y también el ISTA, es esta: m.kzbin.info/www/bejne/aJune3SujcaebZY

[@omarzilbert]

Hola! genial video!! lo seguiré al pie de la letra... una pregunta... tengo un mini R57 cabrio del 2009 y me lanza el mismo error del airbag y ademas junto con el del cinturón de seguridad; asi estén asegurados ellos, sigue prendiendo las luces como que si no están colocados los cinturones... Voy a hacer el procedimiento de anulación del codigo 097 que al igual que en BMW es para Mini... queria saber que scaner usas?? para finiquitar de borrar finalmente el codigo, o puedo usar un scaner generico?? ... te agradecere infinitamente la respuesta...

[@ElTitilito]

Utilizo varios, la máquina que se ve en el vídeo es una creator c310+ y la compre por Amazon por unos 60€. Y luego utilizo programas en el ordenador como el INPA Y ISTA. Si necesitas más detalles o quieres que te eche una mano a dar con ello. Mejor hablemos por instagram atraves de el cuelgo todas la fotos y podemos hablar y así poder ayudarte. Eltitilito_bmw te espero en instagram para cualquier cosa

[@andrescanocano5316]

Hola Muy buen video. No te sale el chivato de cinturon de seguridad. Por detectar que hay alguien en el asiento? Gracias

[@ElTitilito]

en mi caso no por que lo gestiona otro modulo que lo lleva, pero si tu coche lo monta en la misma clema entonces tienes que poner otro emulador o resistencia en el cinturón.

[@carlostacatun3968]

buen vídeo ¿Cuál es la máquina que usas para ver los fallos?

[@ElTitilito]

La máquina se llama creador C310+ pero si quieres espera uno o dos dias que voy a colgar como hacerlo con el cable K+Dcan, ósea con el ordenador. Claro necesitares un portátil pero los datos se len mejor y sale más barato. La pega se necesita un portátil con Windows 10, lo explicaré todo en detalle. Sino pues nada la creador c310+, lee todo y borra fallo sin problema solo que no hace Coding, un saludo

[@korg01m14]

Hola gracias por el brico, yo tengo un e39 y se enciende tambien el airbag, la caja una vez hecho el brico tiene que estar fijada,? Ya se me ha roto la pestaña para fijar debajo del asiento. Saludos

[@ElTitilito]

Lo suyo es que este fijado al asiento para que no se mueva y asi le movimiento de los cables no haga corto y de fallo. mi sugerencia, coge una brida de plástico, lo aprietas bien y listo. Pero a mi se me a caído muchas veces de ese adaptar de plástico y no pasa nada, no por eso da fallo. Si el fallo persiste, hay que saber de donde es y cual es el código de error. si lo tienes pásamelo. un saludo

[@AlbertoTV85]

Una duda, en caso de tener fallos aleatorios que a veces salta ese fallo y a veces no, saltaría el airbag en caso de colisión y tener una persona en ese asiento ?

[@ElTitilito]

Si salta sin problema a menos que al estar en corto no detecte que hay alguien sentado. Todo puede ser, pero imagino que si tienes un accidente no querrás llevarte la sorpresa de que no salto, eso puede salirte caro compañero.

[@cintiamunoz4729]

Hola vale esa resistencia y diodo para un BMW serie 1?

[@ElTitilito]

En principio vale para todos los modelos E, la serie F, no lo he probado de todos modos, si lo haces no te cargaras nada por que tan solo estas mandando un pequeño amperaje al módulo dé debajo del asiento, tu inténtalo. Si no me equivoco hubo un suscriptor que lo hizo en un serie 1, y creo que le funcionó.

[@user-ty9sz7sb3k]

Hola,necesito cambiar la estrella de la cilla del copiloto y me gustaría que tu me lo agas como en el video que subiste al KZbin. Porfavor

[@ElTitilito]

Escribeme por whasap y lo vemos, un saludo

[@daniii4452]

Hola. Eso vale para un bmw e90?

[@ElTitilito]

Si compañero, vale para toda la clase E.: e60,e65,e46 y demás.

[@hazlotusolito2777]

Yo no puedo hacerlo en e90 porque los conectores no son iguales y los tampoco son iguales ayuda porfa.

[@ElTitilito]

Hola compañero, por favor sigue por Instagram a eltitilito_bmw, muchos de los mensajes por KZbin no me llegar, hablemos por este medio de forma privada y intentamos dar con ello, un saludo.

[@KMAI852]

buenas aver si me puedes ayudar me sale sensor airbag puerta delantera derecha fallo comunicación y el código de fallo 930A61. no hay manera que lo encuentre

[@ElTitilito]

Los fallos de BMW Originales marca código de fallo con 4 o 5 dígitos el código de fallo que te marca no veo que sea un código de bmw. Con que máquina lo estás haciendo?

[@KMAI852]

@@ElTitilito la máquina autel solo me sale ese código

[@SuperDiablo1977]

no encuentro tu instagram

[@juanmachurriana]

La resistencia del video es de 4.70k, no de 47k, segun puedo ver es amarilla violeta rojo, corresponde a 4.70k

[@requisimo2]

Es amarilla violeta y naranja 47k

[@daviddorado5632]

El mio da error pero solo cuando llevo pasajero. Sabes pq?

[@ElTitilito]

Eso es por que tienes que tener la esterilla roto y cuando alguien se sienta , deja de hacer contacto y salta la avería. Lo mejor es o cambiar la esterilla que está debajo de todo el forro de los asientos o anular la función para que te deje de salir el fallo.

[@zanderjm5315]

Disculpen alguien sabe donde comprar la resistencia?

[@ElTitilito]

En cualquier tienda de componentes electrónicos. Pero si es cierto que hay pocas y es difícil encontrar una buena tienda

[@sandrarodriguezsalas1370]

Hola, y si en vez de la resistencia y el diodo, le pones directamente un cable y ya está? Sería peligroso? Gracias

[@ElTitilito]

Ni de broma no funcionaría por qué la idea de poner resistencia es la forma de cerrar el circuito

[@sandrarodriguezsalas1370]

@@ElTitilito Ok, muchas gracias por tu respuesta!

Hola, si haces eso en teoría cuando empieces a andar te va a pedir que el pasajero se abroche el cinturón, como se puede desactivar eso?

[@ElTitilito]

Eso es cierto compañero, si tienes esa opción activada, tendrías el dichoso pitido constantemente. Hay gente que anula esas funciones con el Ncs expert pero es programación algo avanzada. Si ves que encuentras cómo hacerlo yo te paso los programas con mucho gusto, yo me dedico a programar programas de diagnosis para Bmw. Trabajo para talleres y particulares ofreciéndoles la programación para Bmw. Te paso un enlace privado para que veas el tipo e instalaciones que hago. Un saludo

[@ElTitilito]

kzbin.info/www/bejne/jJqZopVpjqyNh8U

[@eduardofunes3867]

Hola yo lo hice y sigue marccandome la falla del airbag

[@ElTitilito]

Y cual era el código de fallo? era el mismo? lo digo por que cuando no tenéis en cuenta el mismo código de fallo esto lo confundes con el fallo de la resistencia de la batería. De todos recuerda que esto solo sirve para los vehículos que montan este mismo modulo, si tienes otro vehículo no funciona. Eso si fuera la esterilla, si tu fallo viene de programación o Coding del propio modulo te da igual la resistencia por que el fallo lo genera el modulo. un saludo

[@davidlobato7891]

Y si piensa que siempre hay alguien sentado, no salta el aviso de poner el cinturón de seguridad todo el rato?

[@ElTitilito]

lo cierto es que este coche aunque es un serie 7, no lleva esa función. Se que este mismo remedio barato lo han echo ya unos pocos pero eres el primero que nos indica este detalle que no habíamos pensado. Lo que no se del todo, es si utiliza este mismo sensor de esterilla, como indicador para ponerte el cinturón. De todos modos, si fuera el caso tampoco seria mucho el problema, ya que esto se puede puentear para que deje de darnos fallo. Claro lo normal seria que lo arreglaremos en condiciones, pero el otro día un compañero tuvo este mismo fallo y le soplaron 300 euros por poner la esterilla del asiento. No quiero saber cuanto hubiera sido la factura de haber sido en la casa oficial. Pero bueno para quienes no tengan esos recursos esta bien saber una segunda alternativa barata. Yo en mi coche lo tengo de forma original, tan solo lo rompi a aposta para enseñárselo a la gente que me lo pedía, un saludo y gracias por tu comentario, un saludo.

[@dannyissan3045]

Solo se desconecta el cable que va ala hembra del cinto y no te lo va pedir

[@user-ty9sz7sb3k]

No tienes un de nr de telefono para contactarte? Gracias

[@ElTitilito]

Tienes mi whasap en la descripción de cualquiera de mis videos del canal, un saludo

[@kinanelbirbaruFarlas]

Los haces pa vender?

[@ElTitilito]

no, ya que las tienes para comprar en Amazon.

[@peperomeor8927]

Divequis tiene razón la resistencia es de 4.7 K, yo he visto videos de mas calidad en inglés repito en INGLES y lo tengo claro. Gente que hace videos y comete este tipo de errores debería ocupar su tiempo en otras cosas

[@detodounpokoOficial]

tengo entendido que lo mejor seria recalibrar el sensor del asiento no?

[@ElTitilito]

No se a que te refieres con re calibrar? Cuando se rompe el circuito o resistencia de la esterilla no se puede hacer nada. Solo cambiarla por una nueva que serían unos 300€, o poner un puente con resistencia que engaña a la centralita, que es lo que se muestra en el vídeo.

[@nachomartinez5016]

Lo tienes que arreglar si no no te pasa la ITV...

[@antoniojimenezhernandez6521]

Según con que persona pilles en la ITV

[@josep6255]

BMW pide más de 200 euros a sus clientes solo para diagnosticar este problema. BMW trata de ganar dinero a partir de un fallo de seguridad reportado muchas veces para sus coches. ¿No es eso ser muy irresponsable? #bmw #airbag

[@ElTitilito]

Ya sabemos cómo son en BMW. A alguno que otro cliente en vehículos algo más viejos e65 o e60 le han hecho presupuestos inflados por valor de más de 3000€ por repararle las fallas de airbag, con la finalidad de que el cliente se eche para atrás. Vamos una forma de decirte sutilmente no vuelvas gracias jajajja

[@josep6255]

@@ElTitilito Vaya, vaya! Pues muy poco honestos, irresponsables, y discriminatorio según el país donde vivas porque en USA, Australia, UK y China se ha exigido a BMW que arreglen los problemas con el airbag sin coste para modelos muy antiguos y no tan antiguos como del 2011. En Alemania apuesto que lo arreglan sin decir nada para tapar un fallo. Y en España parece que nos quieren hacer pagar por las reparaciones gratis en otros países empezando por el diagnóstico y siguiendo por la reparación. Eso, pagar, o que sigan circulando vehículos inseguros por nuestras carreteras que aquí no pasa nada (hasta que pasa pero alguien ya lo ha pagado demasiado caro).

[@ElTitilito]

No no te equivocaste. Haber te salva un fallo en los sensores del airbag pero en la mayoría de los casos se queda bloquea en positivo, ósea que haya o no alguien sentado en el asiento salta el airbag. Sino como dices sería inseguro, y puede costar vidas. Pero claro no pasas inspección técnica aquí en España con una avería del airbag o sea que al final te toca pagar. En la mayoría de los casos se puede limpiar el cableado y borrar el error ya que al mover el asiento y de los cambios de temperatura el cable puede generar falsos contactos como pasa con cualquier conexión y punto. Pero como eso casi nadie lo sabe salvo los talleres y vas a cualquiera por ahí, va querer cobrarte todo lo que pueda por el arreglo. Un saludo

[@josep6255]

@@ElTitilito puede que sea como dices lo de saltar el airbag en caso de accidente, pero el error que aparece en pantalla dice “sistema de retención defectuoso”, así que tampoco apostaria que el airbag vaya a funcionar en todos los casos. Gracias sobre lo de revisar las conexiones, aunque en mi caso parece más un problema de esterilla o tensores ya que el error aparece al moverse o levantarse un poco la persona que ocupa el asiento del acompañante (algo que puede ocurrir en una frenada). BMW se está aprovechando económicamente de un asunto que pone en riesgo la seguridad de sus clientes. Si la esterilla es algo que se puede estropear o romper con el tiempo no debería costar diagnosticarlo ni cambiarla o desactivarla. Sin embargo, esto no es lo que está haciendo BMW.

[@ElTitilito]

Te noto indignado jajaja tranquilo es el pan diario nuestro. Son sensores muy delicados con la función de saltar a la más mínima y estos sensores que fallan a menudo, tan solo hay que saber solucionar fallas de este tipo y listo, ya que como te comento en rara vez se estropean sino que más bien se desajustan o crean interferencias y ya está. Es cierto que las esterillas se rompen mucho, pero esto es por que un asiento no está pensado para que los niños se pongan de pies o para que alguien inque la rodilla en el asiento que esto se hace mucho, y luego te cargas la esterilla. Un saludo compañero

[@SuperDiablo1977]

Holla te voy a mandar una mensagem en insta