Como um Carburador Funciona? Veja o princípio - CF #55 - Alta RPM

[@robsonlorenzoni]

Eu que sou da época do carburador achei a sua explicação perfeita! Como vc mesmo disse, a digiribilidade é outra. Mas a "patada" do carburador ainda não consegui arrancar da injeção. Mas em eficiência não há o que questionar. Mas a tocada do carro carburado é mais viceral! E eu gosto...

[@5791fernando]

Acho fascinante e nostálgico o funcionamento do carburador. É pura arte automotiva. 😆 Curto muito o canal do Tonella.

[@ALTARPM]

Concordo!!!! E tbm curto o Tonellinha!

[@josehenriquesasdelli]

Assumo que a injeção eletrônica é muito superior! Mais amo fuçar, aprender, sofrer com o carburador kkkk (no começo a gente quer quebrar ele na marreta)

[@tercio4018]

isso mesmo....aquele canal que é proibido qualquer tipo de zé frisinhagem....

[@robsonlorenzoni]

O Tonella é sensacional!!! Mas tem que ter tempo pra assistir, pq os vídeos são longos e o conteúdo é muito bom!

[@tercio4018]

@@robsonlorenzoni estratégia....enquanto trabalho, deixo o vídeo dele rolando ..... Já assisti quase tudo assim

[@MCMLXXXIV]

"Xiiiiiii... colou o giclê " Tião - Tropa de Elite.

[@luizda95]

Carburador é a injeção mecânica, coisa bonita de se mecher

[@SilvioCarburadores]

Muito bacana! Não conhecia o canal,me mandaram o link e achei legal a forma que explicou. Se quiser se interar mais no assunto,teremos maior prazer em fornecer informações mais detalhadas.

[@daivisoncarvalho2732]

Boa Silvio carburadores vc conhece como poucos parabéns pelo belo trabalho

[@muriloportela7719]

Top silvio

[@joabsonfranca6000]

​ uppkhljdghjljljadkpdljaljladljalhfklkkadfajafalkhssjdkladhldglhkhfahdfaldfashajklhkajjakfajsfaldladaklafadjfflkafhhljaadagdjhfaslhaqksadhkadgajdahshjdfjajshjljsgdjahdljakddsdajdaljahdklgssjjaflljdjqahlakalhaasaaklhfdakfjhlddskdddahahlsdhajdhslsjklajahjdklfakalhkdgsjljkaaklladhjljlkasjlaljglhajahkqllfdadhdgdhdafsflaaljljaaajjlaldlhhdafaddaldajdadlhklalajfajkljaldjlhdglljkddshdpajljhahlalshldadakaajaahfalhajkhdlhjsjlaglhakddjshkdaddhaljaljajlhadhakhlkadjldgsllhasajpjsjgsda7eyqldjjjlsfdaal4uwqlhdjsfalajlaldfaljkfaklfddha

[@joabsonfranca6000]

​ uppkhljdghjljljadkpdljaljladljalhfklkkadfajafalkhssjdkladhldglhkhfahdfaldfashajklhkajjakfajsfaldladaklafadjfflkafhhljaadagdjhfaslhaqksadhkadgajdahshjdfjajshjljsgdjahdljakddsdajdaljahdklgssjjaflljdjqahlakalhaasaaklhfdakfjhlddskdddahahlsdhajdhslsjklajahjdklfakalhkdgsjljkaaklladhjljlkasjlaljglhajahkqllfdadhdgdhdafsflaaljljaaajjlaldlhhdafaddaldajdadlhklalajfajkljaldjlhdglljkddshdpajljhahlalshldadakaajaahfalhajkhdlhjsjlaglhakddjshkdaddhaljaljajlhadhakhlkadjldgsllhasajpjsjgsda7eyqldjjjlsfdaal4uwqlhdjsfalajlaldfaljkfaklfddhakalhhdasklkhl

[@elciobatista7815]

tem carburador ou n tem?

[@ALTARPM]

heauheauheeauheuahue!!!

[@ismaelcarlos3344]

Carburatore??

[@elciobatista7815]

@@ALTARPM ja viu no video do proSKPOOp?

[@Aly_Son.2000]

iniezione elettronica

[@pedro43608]

''O tenete carburador 518 de santana'' By: Tião KKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

[@ranchodaspecas3736]

Gostei do vídeo Murta. Esse é um bom e velho weber 495. Esse parece ser um TLDE , vindo original de algum Volkswagem AP 1.6, mas provavelmente teve uma maldade nas antigas, pois aparentemente a borboleta do primeiro estágio é maior que a original, deve ser herança de algum Fiat Sevel e inclusive, a borboleta do segundo estágio, originalmente devia ser a vácuo. Cuidar de um carro carburado é uma terapia e a imprecisão de um carro mais antigo, que não consegue ser constante, é um fascínio. Dá uma personalidade própria ao motor, tendo dias que ele quer andar e você tá tranquilo, enquanto que, outros dias você quer acelerar e ele não tá muito disposto. Torna o carro menos máquina, como se tivesse vida própria.

[@danilodwolff]

Murta, comecei um curso de mecânica, e estou mandando muito na parte teórica graças a você! Você é demais! Ainda fiz amizade com um cara que assiste o altaRPM!!!!! Virou amigo, graças a você murta. Obrigado, grande abraço

[@Will1anRocha]

Olá Danilo, qual matéria de matemática você estuda no curso?

[@danilodwolff]

Rocha Willian depende, fiz mecânica básica onde não há matemática, agora estou dando continuidade nos estudos na faculdade de engenharia mecânica.. onde aí é pura matemática! Desde a básica até a mais avançada

[@Will1anRocha]

Estou na Alemanha e pretendo fazer o treinamento para mecânico, mas não sou bom em matemática.

[@projetooverdrive5087]

Não atoa para contornar os problemas de mistura heterogênea se faziam muitas preparações antigamente com carburação dupla (ou até mais carburadores dependendo do tanto de cilindros) que em muitos casos como nos motores boxer vw quando passados para carburação dupla bem regulada conseguiam ter um ganho de performance e melhora de consumo, mas aí entrava no problema da equalização, que ou o mecânico além de ter o equalizador precisava manjar. Outra solução são os carburadores de venturi variável, muito comuns em motos no Brasil, mas vieram em alguns Dodge Polara, são o mais próximo que um carburador chega de uma injeção e forneciam uma boa alimentação com uma boa performance principalmente no motor 1800 que vinha no Dojinho, e é utilizado em alguns fuscas preparados.

[@luisrayzel4652]

Murta, explica pra gente qual a diferença entre as velas de ignição de grau menor e maior, e quais as aplicações das mesmas.

[@marechalratbike]

Meu irmão que doidera. Sou engenheiro eletricista mas meu prazer é fazer elétrica automotiva, mais exatamente de motos custom como a minha. Estou aprendendo sobre carburação pois pretendo instalar um carburador de carro na minha moto que tem dois carburadores . Valeu mesmo a aula .

[@Warriorsteticar]

Carburador é vida 😊 Tenho uma bronca de injeção eletrônica pois quando apresentar defeito você tem que sair procurando aonde é o problema.

[@jaelsonfrancisco585]

O único que não falou mal do carburador é sim explicou o que precisamos saber

[@slipknotromario]

Não é muito a sua área mano Murta, mas eu queria saber sobre o YPVS, da yamaha, nas motos 2 tempos,... E sobre a pirotecnia, vc é um ótimo KZbinr!!! Abraxxx #partiu300k

[@NandinhoAlmeida]

O YPVS Consiste em uma válvula localizada na janela de escape do cilindro. Esta válvula permanece fechada em baixas rotações, tornando a janela de escape menor, restringindo a passagem de gases em médias e baixas rotações. A partir de 5.500 RPM o YPVS se abre, permitindo ao motor trabalhar com a dimensão máxima da janela de escape, o que beneficia a potência e o funcionamento do motor em altas rotações.

[@henriquenantes]

Romário Almeida boa ideia, seria um ótimo vídeo.

[@roneandrade4788]

Vai no canal do Tonella, que ele tem vídeo falando sobre isso, explicando tudo direitinho lá!

[@felipefarias8254]

É uma pena não vermos mais projetos carburadoos assim no KZbin, tenho uma Parati AP 1.6 e fiz uma troca de carburador mini progressivo por um 2E mas não acho a configuração correta. Hoje em dia ninguém tem mais faz um projeto simples e barato de um carro antigo a carburado ex: gol quadrado carburado. Uma pena! Parabéns pelo material Murta.

[@rote66]

Sou da época do carburador mas nem tinha ideia de como funcionava, parabéns muito bom o vídeo e a explicação.

[@viniciusboschini6977]

Essa foi nostalgica! Meu pai e meu avô tem uma oficina aqui em Campinas, meu avô é especialista em carburadores, passa o dia restaurando varios!

[@Uoxi-Ton]

Passa o contato irmão!

[@victorbernardinelli9774]

e hoje aprendemos como perder uma parceria com a C2B kkkkkk muito bom o conteúdo. parabéns Murta.

[@ALTARPM]

ehaheuaheuaheuahe!

[@paulotsfreiri]

Eu apoio demais essa colab com o Tonella, no começo do vídeo até ia comentar sobre uma participação com ele nesse assunto, ainda bem que esperei até o fim do vídeo para comentar kkkkk.

[@paulovargas5044]

HAHA, esse Weber TLDZ é top na resposta, mas da uma dor de cabeça com falha de pressão. Fiquei expert no 495 do meu FIAT premio de tanto arrumar kkkkk

[@abubhz]

Bem, eu tenho carro carburado e tenho carro com injeção eletrônica. Sei que a injeção é mais eficiente. Mas o prazer de se regular o carburador e ver a diferença de performance no carro é demais. Regular o funcionamento motor no "ouvido", sentir o carro... coisas que o injetado não tem. Melhor ainda é ver os injetados ficando para trás nas subidas de serra. Só quem tem e mexe sabe o que é! E esse TLDZ do vídeo foi o último modelo de carburador utilizado em linha de montagem. É só pisar e abrir o sorriso no segundo estágio.

[@eugabrielabjj]

valeu pelo vídeo, sou estudante de manutenção automotiva pelo cefet/rj e esse vídeo ta mt legal! 👏🏻👏🏻🙃

[@MrViniciuskb]

Sou especialista em carburadores formado na escola Marcelo Tonella no KZbin (kkkkkk) e achei sua explicação excelente. Ganhou mais um inscrito.

[@wwaaggnneerrppss]

Fantástico, não há conteúdo sobre carburador assim no KZbin.

[@andreinnature]

Parabéns , muito boa explicação básica , como vc mesmo disse, tem muito segredo escondido dentro desta peça "arcaica" e a combinação de um bom carburador com uma ignição muito potente , traz resultados espetaculares quanto a consumo e desempenho, lembrando que veículos com IE podem sofrer interferência de uma ignição muito potente, problema que não acontece com carros carburados, ou seja da pra compensar a baixa eficiência da pulverização do bura com a ignição potente equiparando assim um bura com uma IE moderna em resultados práticos - desempenho x consumo x emissões . assunto longo e polêmico !

[@andrematias5535]

Telemurta 2000. Parabéns pelo vídeo!

[@jonathantavares570]

Pode até ser o básico do básico, mas se eu aprendi alguma coisa já valeu a pena, excelente vídeo Murta, adoro o como funciona, sempre aprendo

[@paulosergiosilveira3067]

Mago dos Carburadores é o Silvio carburadores! Esse cara é safo '

[@cairerocha1004]

Eu não ia assistir o vídeo, mas valeu a pena.

[@antoniojoserochaneto5179]

7:34 A estequiometria fica correta para a queima que tem relação da mistura pobre ou rica, o combustível mistura mais fácil com o ar. É tipo na culinária quando se aira algo, simplesmente você está fazendo uma mistura e oxigênando o produto, nota-se que o combustível fica mais difícil para queimar sem está mistura as vezes chega ao caso de não queimar.

[@camperzinhomala7421]

essa explicação borrifando alcool me ajudou bastante a entender

[@marceloguaragni5404]

Murta tocando fogo em álcool me melhorou os tempos de "Pia" (aqui no RS crianças tem este sinônimo) eu e um amigo fazíamos lança chamas. (Um tubo de alumínio e mangueira de chuveiro cheios e álcool e sopravamos) foguetes com o corpo de alumínio das cadeiras de praia e pólvora comprada em casas de religião. (Depois passamos a fabricação mas com carvão vegetal em vez de mineral não tinha boa qualidade) e por aí vai. Mas por incrível que pareça sem queimaduras nem amputações. Hj brinco com gelo seco em garrafas pet e hidrogênio estraido de um mini gerador. Quanto aos carros carburados com 15 anos eu retirei o filtro e alterei o 2º estágio para abrir junto com o primeiro da Parati 1.6 de meu pai. E dava pau nos GTS Pointer.

[@eduardosidney4024]

Eu tenho um fiesta e um Fusca 76, o Fusca é MUITO mais gostoso de dirigir. Claro q é gosto próprio, mas carro carburado é MT prazeroso

[@mppagano]

Cenário igualzinho do Unbox Therapy. Ótima referência.

[@edsonfontes4054]

Boa! Tenho um Uno motor fiasa 1.3 carburado!!!!

[@ALTARPM]

\o/

[@maxalves2521]

Top de mais qual carburador é este? Parece o TLDZ se for muito simples de mecher e muito satisfatório só quem gosta de sujar a mão de graxa é perde tempo sabe a satisfação de meche em um carburador. Ele nunca vai ter a eficiência de um MPFI mas o fato dele ser totalmente mecânico é maravilhoso

[@Barcelo86]

Mecânica dos fluidos de uma forma palpável com Sr. Murta. Muito bom!

Muito bom. Bem didático.

[@caiomeireles3900]

O exemplo da bandeja serve bem pra quem acha que fazer polimento na admissão traz benefícios

[@felixfabiano2166]

murta,se conseguir,explica também sobre a injeção eletronica

[@ilm459661]

Cheguei agora aqui, adorei o vídeo e adorei o canal! É óptimo ver alguém produzir conteúdo tão bom (temas complexos destilados de forma muito inteligente), obrigada!!

[@meuplayer4286]

Oi, faz um vídeo sobre as partes de uma suspensão. Já assisti a playlist inteira do como funciona! Sensacional!

[@luizsemedo9421]

gostei muito obrigado amigo por sua aula

[@leandrostoneshop]

Show Murta. Vai uma dica: Daqui um tempo vc pode fazer um curso à distância de introdução à mecânica básica. Sua didática é muito boa.

[@simiano10]

Ótimo vídeo, parabéns.

[@_ojaxx_]

2 Minuto de Vídeo, Ja Deixei O Like. Muito Bem Explicado Mano. SLC, Tem Gente Que Tem O Dom Pra Essas Coisas 🤞 Vamos Continuar o Vídeo, Que o Conteúdo é Bom 👍

[@JoaoVitor-ef2mp]

No futuro o carburador vai deixar saudade!

[@ramonfreitas2142]

Excelente vídeo parabéns

[@celestinogaspar2281]

Gostei e curti. Muito Obrigado, estamos juntos 👌

Grande Murta, você podia falar de sistemas alternativos ao carburador antes da injeção eletrônica se tornar viável. A "Asa de Gaivota" tinha injeção mecânica, por exemplo. Eu falei viável porque a Cadillac (acho) ofereceu injeção eletrônica nos anos 50 à válvulas. Obvio que não deu certo... Aliás, podia também falar de injeção analógica e digital e o quebra galho dos carrinhos 1.0l: o carburador eletrônico. No mais, boa viagem aí.

[@balzacogarage5635]

Tonella e Aj Carburadores são os melhores.

[@wagnerabreu3345]

Chama o Silvio carburadores!

[@matheuscastro3244]

Salve Murta, faz um como funciona sobre wmi. Tô vendo muitos carros aqui no nordeste usando e principalmente os troller de trilha

[@ALTARPM]

BOA! Anotada a sugestão =)

[@vinnyrossello]

Muito esclarecedor, parabéns Murta! Abraço

[@ALTARPM]

Showwww!!!

[@ramonramossilva9302]

Mto show Murta! Fale mais sobre isso, por favor!

[@goldenage8782]

Murta fala sobre os carburadores de corpo quadruplo os famosos throttlebody onde se tem um ajuste individual por cilindro melhorando a eficiencia

[@isaacsasson]

Excelente a aula!

[@MefestoGs]

Acho q este seria um TLDZ 2225, falta a mufla do segundo estagio, porem você citou que faziam ele mecânico. TOp, aguardava por isso kkkk Curto muito carros carburados é top de mais mexer neles. VLw Murta tmj abrção!

[@cleyton9122]

-ESSES SANTANA NOVO É TUDO INJEÇÃO -ISSO AKI É CARBURADOR, Ó O BARULHO Ó ~VRUM VRUUUUM -TEM CARBURADOR OU NAO TEM???

[@ALTARPM]

heauheuaheuaheuaheuahe!!

[@henriquenantes]

Parabéns pelo conteúdo murta, seria muito interessante você testar o gol do Todd que o tonella montou, turbo com uma Weber 40 , gostaria muito de saber se você conseguiria sentir alguma diferença da Weber para os solex que são muito populares para essa aplicação, e também a diferença prática desse carro carburador turbo para um turbo feito com base em uma injeção convencional de fábrica . Grande abraço sucesso!

[@leonnardosouza]

Me ajudou bastante, obrigado!

[@renatoalves6496]

Boa professor Murta 👏🏽👏🏽

[@dododupassatls75t]

Funcionamento do carburador é Lindo demais de ver KK só quem tem sabe como é o segundo estágio mecânico abrindo de uma vez KK Eu Amo meu Ap turbo carburado ❤

[@lulinha691]

Faz um video explicando como funciona todo o sistema de cambio

[@meelanah]

Maravilhoso, obrigada!!!

[@_JoseHenrique_]

Fusca com dupla carburação é muito bom de dirigir..... Mesmo frio, o motor não morre.... Se um lado morrer, o outro lado ressuscita o lado morto e tudo volta funcionar..kkkk Nem precisa estar 100% regulado, com exceção da abertura das borboletas...

[@hibanahibana2188]

Carburador de Santana ou injeção eletrônica ?

[@ALTARPM]

Rindo demais!!!

[@tuliozero-meia6566]

518 tenente, carburador de santana.

[@rodrigogomes2859]

Muito boa a explicação. Mas os carburadores vinham com o segundo estágio a vácuo, inclusive o 2E. Hoje é adaptado principalmente para mecânico por falta de peças de reposição.

[@darknessplay6488]

Mexo com carburador até hoje por causa dos motores 2 tempos 😍

[@MatheusdoMonza87]

Monza 86/87 1.8 com 2E mandou um salve hehehe

[@gabrielvaconcelosbernardin7429]

Grande muuurta e seus ensinamentos

[@ALTARPM]

Tamo aí pra agregar =))) Abração!

[@guilhermepoggetti4208]

Uma bela explicação 😂😂

[@ALTARPM]

\o/!

[@darkbahamut777]

Basicamente mexer no carburador antigamente era como fazer overclock em placa de vídeo hoje em dia!

[@brasilpowergames]

Fala Murta, vídeo muito bem explicado cara. Só me restou uma dúvida, essa sucção essa sucção que o ar faz com o combustível disponível nos orifícios que ficam na parede da parte interna do carburador, é o mesmo fenômeno que acontece dentro da câmara dos motores rotativos com o combustível?

[@elciobatista7815]

tropa de elite skpooop

[@fabiowillian9936]

Tenho um gol bola 1.6 carburado com coletor de escape 4x1 e e tree steep, mt forte anda mt rapido.

[@linuxnaveia]

Murta, a partir de quanto tempo parado vale a pena desligar o carro? Todo dia eu fico na dúvida se deixo o carro ligado para fechar o portão da garagem ou algum desembarque. Excelente canal!

[@drmunhoz]

Boa noção 👏

[@guilhermebellzeboss]

E olha que tem muitos outros detalhes em carburador a se mostrar em, ótimo vídeo Murtaa, espero que não perca a parceria com a c2b kkkkk

[@wendelcordovil8374]

Explicações top

[@marcussilva9429]

Valeu pelo vídeo Ice Cube

[@Bandeira_2]

Gostei, bom vídeo...Literalmente!

[@gustavocasaroto3482]

Muito bom o Vídeo Murta, Parabéns! Eu tenho uma Dúvida, em Carros turbo, tanto original de fábrica ou montado, Como funciona o Vácuo do booster do Freio? Porque o Vácuo se cria pela aspiração do motor, certo? e no Turbo que se tem pressão dentro do coletor de Adimissão?

[@VitorBullets]

Quando vc tira o pé do acelerador a pressao no coletor já se inverte instantaneamente, fazendo o vacuo para o freio.

[@rafaelfiori4137]

Saudade da época onde vc só precisava tirar o filtro de ar colocar escape esportivo e aumentar giclê, tudo muito baratinho. Hoje precisa de preparador, remapeamento, dinamômetro fora o filtro k&n

[@ManuelSilva-lp7bh]

Com certeza

[@gpaganinis]

Importante dizer também que esse estrangulamento, além de aumentar a velocidade do ar admitido também cria uma zona de baixa pressão, reduzindo a temperatura do ar admitido.

[@ygorteixeira8532]

Perfeito!!!!

[@evertoncelso944]

Olá Murta! Gostei muito do vídeo, porém quero fazer uma observação, os orifícios que você destacou como passagem de combustível na verdade são canais de vácuo para acionar outros mecanismos de funcionamento como o avanço do distribuidor. A peça responsável pela liberação do combustível "que não me lembro o nome" está na parte superior do carburador "no caso do 2E"

[@Lucas-xc1ox]

Murta faz um vídeo sobre coletor de admissão. Valeuuu

[@dferz_]

Eu adoro essa intro mano

[@danjatoba897]

Valeu pelas informações

[@CleberSLeite]

Já cansei de elogiar os vídeos....chega!, Não vou elogiar essa puta aula com experiência prática e uma qualidade técnica sem igual; fora o carisma do Murta e humildade em compartilhar seu conhecimento conosco que no mínimo tem que dar um joinha pra retribuir.

[@LuisFelipe-ji8xj]

Muito foda o vídeo, parabéns Murta !!

[@ALTARPM]

Valeeeu!!1

[@arturleonel770]

Aprendia a usar o afogador entendi e o carro pegou de primeiro incrível

[@lucassimoes6427]

Faz um vídeo sobre o que é um kit stroker.vlw 👊

[@robert5739]

Excelente.

[@wagnercunha7900]

Tem algum vídeo orientando quem quer mudar o carro de carburador para injeção?

[@AxsWeber]

Meu Citroen AX Sport tem 2 carburadores duplos e é um 1.3 e são uns Weber 40

[@kauamcosta]

Murta poderia fazer um video explicando sobre coilover ?? Agradeço

[@umcertoalguem6125]

Tô querendo iniciar um projeto pra fazer o carburador andar uns 130 km com MT pouca gasolina

[@alexemcasa01]

Estava passando por Belém hoje? Vi um Civic cheio de adesivos que me pareceram do seu canal,,,,