Comparatif : Yamaha Tracer 900 VS Honda Crossrunner 800

[@MotorsCoLudo]

Vous préférez laquelle ?

[@slyguyon4706]

Excellent test ! J'adore ce franc parler naturel et avec un humour subtil ! Impeccable ! Merci monsieur

[@youandme3301]

certainement l'un des meilleurs essais moto que j'ai pu voir. Pas de vulgarité, pas d’exagération et une bonne objectivité générale.Il manque , peut-être, les sensations d'un passager et celles qu'offre une série de virolos. ;)

[@johndunbar2637]

Ils sont vraiment fournis et objectifs tes essais ; tu mérites bien plus d'abonnées !

[@zigzag7857]

J'ai la tracer 900 gt et j'en suis très content sur tout points. Merci pour tes avis, ils sont justifiés. ✌✌

[@tomthecat3149]

Merci pour cette vidéo Possesseur d'un Tracer 900, je confirme en grande partie tes remarques. Les Dunlop D222 n'ont rien à faire sur une telle moto. Le combiné arrière est un peu trop souple. La selle est rembourrée avec des noyaux de pèches. On ne voit pas grand chose dans les rétroviseurs, il faut "rentrer" les coudes pour voir correctement ce qui se passe derrière. Les à-coup d'injection peuvent être gênants sauf à passer en mode B. Dans ce cas, l'accélérateur devient plus "doux". Sinon, elle a un bon rapport qualité/prix, elle est légère, maniable, bien équipée, ne consomme pas beaucoup et son moteur est fun. J'avais hésité à l'époque avec la Crossrunner mais elle était plus chère, plus lourde et moins bien équipée (pas de prise 12v, de béquille centrale).

[@FrancisVautrot]

Tom the cat 31 totalement d.accord avec cette analyse. Je sors d’une tracer 900 de 2016 et autant j’ai adoré son moteur, autant le confort et les suspensions, le degré de finition, et les à-coups sont de réels points faibles. Par contre pas de souci avec les rétroviseurs, suffisants. Du coup, pour 500€ de plus que la nouvelle tracer GT avec laquelle j’hésitais, j’ai changé pour un Triumph 800 Xrx, valises alu offertes. J"ai perdu en moteur (encore qu’il a son petit caractère) mais gagné en onctuosité et en confort, sans parler de la finition. La Honda me paraît un peu vieillissante à côté -absence de regulateur, d"écran tft...-mais reste sans doute un bon choix en occasion.

[@bailla2002]

Merci pour ton essai ainsi que ton humour ;) Ça change des autres ...

[@jgdaprem]

Très bon comparatif et la synthèse au top ... toutes les raisons pour lesquelles mon choix a penché pour la Corssrunner, malgré les qualités indéniables de la MT09 qui reste une très belle machine aussi ! V

[@harf4ng]

Perso j'ai commencé ma vie de pilote avec une freewind 650. Ça doit faire 20 ans que j'ai pas touché une moto au moins, enfants oblige, mais là j'en ai assez de la voiture et je veux revenir à la moto. La crossrunner me tente bien. Et en noir mat elle est trop belle :) en rouge elle me fait penser à la freewind.

[@joelpeze5714]

Bonsoir, j’ai fait 48000 ils avec ma tracer 900 ... Pour avoir plus de souplesse moteur il suffit de choisir le mode B ( très utile par temps pluvieux par exemple ) Très bon comparo en tout cas avec de bonnes images et un son parfaitement audible !

[@francisgigot6416]

Super essais...👍👏👌 J'aime beaucoup la Honda... Je ne sais pas si c'est toujours la même qualité mais ma vieille Transalp 650 de 1994 n'est jamais tombée en panne... 😉

[@varaderofouad386]

Oui c'est vrai la Honda et toujours efficace 🇩🇿

[@albertmoreau192]

Pour ma part, possesseur d'un Tracer, j'adore cette machine. Dommage dans ton essai, tu trouves que ça te gonfles l'histoire de la cartographie. Le mode B aurait pu t'apporter plus de souplesse en ville. En mode standard, je ne la trouve pas brutale, faut bien doser les gaz ... J'ai fait de longs trajets, 7/8 heurs de bécane par jour dans les Alpes, pas trouvée inconfortable, faut savoir que la position est légèrement vers l'avant ce qui déleste un peu le fessier, donc positif. Moteur très sympa dans beaucoup de plages de régime. Pas de guidonnage pour moi même à 140/150 sur autoroute avec des valises. Le seul inconvénient que je lui trouve est le gabarit, j'approche le mètre 90 et je me sens parfois un peu à l'étroit mais c'est relatif. Merci Yam pour le rapport qualité prix en tous cas.

[@jeandurand5847]

Je suis tout à fait d'accord avec toi La Tracer est top à tout les niveaux. Les modes de conduites sont super importants et efficaces. La réponse à la poignée se gère, avec un peu d'expérience, très facilement et simplement..bref , à part la selle un peu dure, elle est parfaite. V à toi

[@G91YS]

Je viens de recevoir ma Crossrunner 2019 toute neuve

[@G91YS]

@@zokof Ahah eh bien j'ai l'entretien des 12k dans deux semaines! J'en suis toujours autant amoureux... Utilisée toute l'année, ainsi que pour un voyage. Moteur juste puissant comme il faut, selle confortable (1000km faits en une journée en août), qualité au top je ne regrette en rien mon choix. Toute de métal, quand je vois tout le plastique de sa concurrente F900XR je suis content de ne pas avoir tergiversé... La Crossrunner a été supprimée cette année comme redouté, dommage, une moto méconnue pourtant au top. Après je suis biaisé probablement :-p

[@gaaraofthesand0101]

Salut à toi. Je ne sais pas si tu l'as encore mais j'ai la même crossrunner que toi, c'est à dire la dernière version avant sortie du catalogue, avec la fourche couleur alu et la bulle réglable de série. J'ai parcouru 10 000km avec et je te rejoint sur plein de points que tu as cité. Qualité honda, moto en acier, poid appréciable, confort général, tenue de route, monobras... Elle est vraiment top. La mienne est full équipée : pot arrow, prise 12V, bequille centrale, top case, bulle teintée réglable, protège mains sw motech, crashbar, protège réservoir cuir bagster, selle confort bagster siglée crossrunner... Le seul reproche que j'ai à lui faire c'est le manque de couple à bas régime mais ça c'est le propre du 4 cylindres. Toujours est t'il que cette regrettée crossrunner n'aurait pas du sortir du catalogue honda, car aujourd'hui si on cherche un trail routier, en V4 et avec un monobras, je n'en connais que 3.. La runner la tourer et la ducati

[@G91YS]

@@gaaraofthesand0101 Content de voir que tu l'adores aussi! Oui je l'ai toujours la mienne, elle a 26.000km maintenant... Je l'ai bien équipée aussi (Akrapovic, feux additionnels, crash-bars, tanklock SW motech). Je ne compte pas m'en séparer de toute façon, avec les normes contre les moteurs thermiques, dans 10 ans on ne sait pas où on en sera. Je compte aller aux 200.000 km avec :-p. Si je devais changer je prendrais mêmes une Zero SR/S, vu que je fais principalement boulot-maison... Effectivement il n'y a plus de V4, triste! Tiger 900, KTM 890, Tracer 900, F900XR, Versys 1000,... La nouvelle Honda NT1100 manque une courroie pour bien faire.

[@gaaraofthesand0101]

@@G91YS Moi ce que j'apprécie particulièrement avec la crossrunner c'est son exclusivité. On ne la voit jamais sur les routes contrairement à la tracer 900. J'étais présent à la dernière manif parisienne ffmc, 3000 motos, j'étais le seul en crossrunner 😎 du coup régulièrement les autres motards me pose des questions en la voyant car tout le monde connaît la VFR mais personne ne connaît cet hybride de crossrunner 😅 Moi personnellement si je venait à changer de moto je partirai sur un roadster car j'avais acheté le cross principalement pour du duo mais finalement je roule seul. En restant sur du 4 cylindres je pense que ça se jouerai soit entre la cb1000r, la mt10 ou la zh2.. Mais à tout bien réfléchir, je garde ma jolie cross car son confort va me manquer si j'en change 👌🏾😅 Tu pense vraiment que ça peut aller jusqu'à 200 000km ? 😅

[@G91YS]

@@gaaraofthesand0101 Désolé pour le retard. Franchement oui elle peut aller jusque 200.000km... Certains en sont à plus de 150.000 en France, donc je serais pas étonné que ça continue. J'en suis à 30.000 en 3 ans, avec le prix de l'essence et le Covid ça avait limité les déplacements. 4,8l/100km une semaine en juillet et 3000km dans les Alpes et la Forêt Noire, cette moto est parfaite. Au plus je regarde les nouvelles motos, au plus j'aime la mienne ahah. Perso j'ai retiré les crash-bars, feux antibrouillard et pare-mains il y a 2 mois, bien plus jolie et légère. Après je ne fais pas le fou avec non plus ;-) J'espère que tu t'amuses tout autant avec!

[@vgl402]

Hello! do you remenber the real fuel consumption of the crossrunner but with the vtec open and high revs on the engine?

[@bernardpiraux1411]

bonjour et merci pour cet essai, entre deux motos typées trail routier de marques différentes. Honda propose deux déclinaisons de ses motos de voyage avec le même moteur, la VFR d'une part et le crossrunner d'autre part. La VFR est-elle larguée question voyage, balade, duo ou est-ce une possibilité sérieuse face au crossrunner qui est lui plus orienté GT ?

[@fredericquestroy6235]

Merci pour se conparatif avec l'âge je pense quitter ma Varadero pour une crossrunner tu me conforte dans mon choix 👍✌️

[@davidquoniou283]

hello toujours aussi agréable tes test. sympa comme comparatif. les MT 01 et 03 (660) étaient superbes avec leurs double sortie sous la selle, des moteurs plein de couple .mais les MT actuelle ne me plaisent pas du tout. la Honda est sympa . côté moteur je n'ai pas testé la MT (vraiment pas a mon goût) mais le v4 est le seul type de 4 cylindre que j'aime ....ah ma vf400f qu'elle bécane et pourtant je n'aime pas les 4 cylindres.....sauf en v .

[@virgilredon1344]

Salut à tous Pour ma part j'ai un crossrunner ancien modèle (2011) et d'après ce que tu raconte on est complètement dans le même esprit, une machine hypper "équilibrer" confortable, facile, amusante dans les tours et reposante franchement j'adhère à 100% et pour enchaîner les road trip un vrai régale ^^ Avant de l'acheter j'avais essayer un tracer 900 et j'ai trouver cette machine super intéressante peut être le meilleur moteur du moment le CP3 mais des suspension et une position décevante. Et en plus j'adore le 800 Vtech donc le choix est vite fait ce moteur est ultra fiable agréable à bas et mi-regime et super fun à partir de 7000 tr ^^

[@renerene8247]

Salut super vidéo merci 👍✌️

[@pejipe2297]

Ouais le ton est léger et très plaisant. Allez, je m'abonne. Il aurait été intéressant d'intégrer la tiger 800 à ce comparatif. C'est mon gros dilemne : tracer ou tiger ?

[@patricksagot1547]

Bonne vidéo très intéressante

[@WhiteKomokuTen]

Merci pour ce super comparo.

[@bigjoegex]

J'adore ces essais en toute simplicité. Par contre ce compteur de r5 gtl sur la tracer c'est flippant, c'est presque anachronique... La bulle façon pelle à tarte je ne connaissais pas. Sinon pour moi c'est la Honda sans concession

[@alexjournet9260]

Salut petite question sur la bulle de la tracer ... Tu dis qu elle est immense , j voulais savoir si c'était une bullster car perso je la trouve top autant le style que l efficacité. Merci et super test ✌️

[@benk9557]

J’ai eu la tracer 900 ! J’ai détesté !!! Revendue après 6000 km un bout de bois malgré une selle dit confort ! Des à coups pénibles et je ne supportais plus le sifflement permanent du moteur !

[@sebmorinm9695]

Comparatif utile puisque je cherche justement des trails comparable au tracer 900, synthèse top.....du coup mon coeur balance....

[@olishb440]

Le klaxon c'est pour une urgence, du coup, le trouver sans réfléchir, sans hésiter, c'est le mieux; le cligno on a tout notre temps pour aller le chercher. (bon, c'est un mec qui préfère la Honda en tous points qui dit ça)

[@MotorsCoLudo]

Ah oui, j'y avais pas pensé... Bien vu !

[@matographiq.D5500]

Moi aussi j'ai un problème avec le klaxon Honda. Je préfère les boutons en partie basse du komodo, plus proche du pouce finalement, c'est le premier bouton qu'on trouve et c'est mieux en cas d'urgence. Aussi le bouton Honda est incliné dans le mauvais sens, sa partie haute, celle qu'on enfonce en appuyant est loin du pouce encore une fois. C'est pas très ergonomique... Mais bon, c'est le seul défaut chez Honda ^^

[@tofrepsol830]

Il faudrait prendre le dernier modele de la crossrunner...avec bulle reglable, prise allume cigare de série ...le modele testé est un 2015 / 2016 qui ne prend pas en compte la mise aux normes euros 4 avec le nouveau pot d'origine qui délivre un son bien rauque sans necessité d'un akra

[@MotorsCoLudo]

Elle est face à un tracer de la même année

[@stephanedolaislefort1790]

T'es trop cool. Excellente vidéo.

[@fabricebay68]

De quelle année crossrunner? merci

[@dlmvilo5135]

Il y a possibilité de faire un essai du 1200 Crosstourer Honda stp😉👌

[@MotorsCoLudo]

je vais bien trouver ça quand l'occaz se présentera 😉

[@gabriellsti193]

Pour rappel il me semble que les embrayage anti dribble ne sont pas compatibles avec les commandes hydrologique...

[@fouaddjanati7918]

Bravo pour votre émission elle est vraiment sympa et moi je préfère la Honda elle est vraiment bien 💪💪💪😋 et la durée mieux que la Yamaha 😋

[@fouaddjanati7918]

Merci beaucoup

[@Razorback-ol7zk]

En fait il faudrait comparer la Crossrunner avec la 900 GT, on aura un prix équivalent et de meilleures suspensions/selle/bulle sur la Tracer

[@MotorsCoLudo]

Oui disons que là c'est plus pertinant pour de l'occasion. (elles sont de 2015)

[@sebvand5786]

Ah bin voilà !!! Le comparo de cette video est bidon et ça n'engage que moi. Possédant une Tracer 900 GT de 2019 avec silencieux scorpion titane je peux vous assurer que le traceur GT et bien au-dessus de cette Honda. Et vous allez me dire on compare des motos de 2015 donc ton commentaire il n'a rien à faire ici. Sauf que cette année en 2019 Yamaha propose à la vente une traceur 900 GT alors que honda n'a rien du tout pour rivaliser aller voir en concession vous verrez par vous-même

[@harounlee208]

@@sebvand5786 salut seb. Tu confirmes quelle est confortable quand meme la GT ?

[@jean-pierremercier8614]

Mon coeur penche pour la tracer mais la raison pour Honda, bonne route à toutes et tous

[@WhiteKomokuTen]

Hey, Ton impression sur le centre de gravité des motos ?

[@MotorsCoLudo]

Question difficile : La Tracer est plus basse, le pot a d'ailleurs bien morflé... . Après, question felling sur ce point c est plus difficile car à l arrêt la Honda est moins facilement manœuvrable que la Tracer mais dans les courbes la Honda est bleufante d'homogénéité...

[@WhiteKomokuTen]

Merci @@MotorsCoLudo La nc750x etait-elle moins confortable(avec ou sans selle confort ?) que la crossrunner ?

[@MotorsCoLudo]

@@WhiteKomokuTen la NC était équipé d'une selle confort. J'ai pas eu à m'en pleindre mais elle était moins large que la crossrunner.. forcément

[@WhiteKomokuTen]

Slt @@MotorsCoLudo - Si tu devais choisir entre la nc750x e et la crossrunner ; laquelle choisirais tu ? - Pour quelqu'un qui fait des trajets moyen de 150km laquelle conseillerais tu ? Merci

[@MotorsCoLudo]

@@WhiteKomokuTen la crossrunner la NC a un moteur poussif

[@jgdaprem]

La VFR 800 X , c'est du velours, elle est redoutable, impeccable pour nos petites routes ... très content de mon choix (avec ton aide !), la dureté et les décrochages de la yam ... pas pour moi ! kzbin.info/www/bejne/mqfEgYB_p6x5fNk

[@WhiteKomokuTen]

La nouvelle Yamaha Tracer 900 Gt a d'origine le régulateur de vitesse est ce le cas pour la Crossrunner 800 ?

[@sebvand5786]

Possédant une yamaha tracer 900gt 2019 et j'ai bien dit GT avec silencieux scorpion titane je peux vous assurer que la tracer GT est bien au-dessus de cette honda

[@sergeadam7179]

Vouai bon commentaire intéressant , j'aime bien ce mec il est assez neutre et juste ,sans préjugés des puristes qui ne jurent que par une marque , la Honda crossrunner chauffe quand même un peu trop en ville , la tracer 900 un peu trop pointu en ville , trouvé une bécane pour faire 50/50 ville , ballade , sans fatigue , sans lourdeur , sans perte de points le tout dans un confort pas évident ...merci.... Ps: manque ds tout les essais vidéos du net , sur le longtemps , l'usure des consommables et la fiabilité.

[@matographiq.D5500]

Toujours très bien tes vidéos ! Sinon y'a des trails routiers sympa pour les permis A2 ? Y'a pas grand choix je trouve, et mise à part l'affreux Versys 300 et tous les gros cubes bridés... Seule l'Himalayan sort du lot, et la CB 500 X quoi... Ça mériterait un dossier non ? 🤔😄😄😄

[@MotorsCoLudo]

Oui je suis justement en pleine prospection 😉

[@matographiq.D5500]

@@MotorsCoLudo haha trop bien ! ^^

[@davidquoniou283]

Hello j'ai était très surpris par la Benelli TRK bien plus agréable niveau moteur que la CB500X . la vstrom 650 est très bien même en A2 . tu a aussi beaucoup de vieux trail mono tres bon et pas cher . DR, KLR , XLR , Dominator et puis la GS1250 ADVENTURE .... non je rigole ;-) .

[@matographiq.D5500]

@@davidquoniou283 merci ! Je prends notes ;)

[@joseterol4659]

Le moteur de la 900 est bluffant mais le reste ne suit pas. La Honda est très au dessus question homogénéité, finition et confort. Le moteur de la Honda cache son jeu et au dessus de 7000 il devient énorme. La Honda sans hésiter pour moi.

[@WeiYongCai]

Which is better¿

[@SIXAXIS63]

J'ai la Crossrunner et j'ai un ami qui a la tracer et souvent je fais p'us. De. Kilomètre que lui

[@sagecastor8786]

Salut, l'embrayage hydraulique c'est merdique, faut vidanger et parfois ça fuit. Le câble, c'est impeccable.

[@rolandbihot7944]

Les fourches savent sont réglable le guidon il suffit d'inverser les supports moi qui roulent en fazer 1000 .depuis 14ans, je voterais Yamaha de toute façon je la commende avec siège confort chauffant pour 13000 prix totale mise en route compris

[@Sparta84]

Bonjour, je suis toujours pas plus avancé...j"hésite entre les 2 (Tracer GT par contre) merci pour ce comparatif, tu as des parents cool !

[@G91YS]

J'ai également hésité pendant 1 an entre ces deux modèles. Au final j'ai commandé une VFR800X Crossrunner neuve le mois passé et la récupérerai demain. Le look, le confort, et la qualité de la Honda ont été décisifs. Apparemment la qualité de la Yamaha n'est pas au point après 30 000km. A part un excellent moteur et le prix au rabais...

[@francoisbloumu7392]

@@G91YS ben oui , ce moteur ....tout est dit.

[@virgilredon1344]

Salut pour ma part j te dirai ça dépend si tu veut partir en road trip sans te prendre la tête et avec une machine hypper confort et fiable table sur la honda perso ça fait 1 an que je l'ai et en 20 000km je trouve toujours le même plaisir à son guidon un vrai régale

[@harounlee208]

salut à tous. La yamaha testée est la GT ?

[@MotorsCoLudo]

nope 😉

[@patreau]

Le Crossplane n'existe pas sur le 3 cylindres mais uniquement sur les 4 cylindres de la R1 et MT10.

[@MotorsCoLudo]

Faux

[@patreau]

😂😂😂

[@flo-xv3nw]

Alors pourquoi ils le nomment CP3 ? c'est pour faire jolie

[@kweeliso3601]

Vraie, l'appellation Crossplane de ce moteur CP3 n'est qu'un argument marketing puisque son calage moteur est classique ==> 120°. C'est le même que sur les Speed et Street triple.

[@philippeewing201]

Light is right

[@chewwi34]

Tu reviens quand

[@MotorsCoLudo]

J'y pense mais pas encore prêt

[@fridouille9189]

Ayant possédé une Honda Crossrunner de 2015 pendant 2 ans, je confirme : le moteur creux en bas régime et boosté passé les 7000, le poids qui finit pas être pénible, un confort génial , une stabilité incroyable en ligne droite mais vraiment pas terrible en courbe, une suspension très molle (en duo c'est quand même l'horreur) ..j'aipas du tout aimé la tracer 900, trop raide, trop sensible de la poignée, position pas naturelle...mais bon je me suis lassé de la molesse de la Crossrunner et de son poids et j'ai opté pour un changement radical une MT-10 SP! V

[@casper78]

Salut Fridouille, mauvais réglage de suspension, j'ai une 2015 et je peu te dire qu'elle est très stable dans les courbe même a haute vitesse, aucune molesse, faut juste trouver le bon réglage ;)

[@francoisbloumu7392]

plaisance la salvetat tu te regales a Tououlouse !!

[@MotorsCoLudo]

Affirmatif! 😉

[@Bill-the-rider]

8 ans plus tard : les Crossrunner sont comme neuves, de vraies Honda (visserie, ajustements, finitions). Les Tracer, elles ont mal vielli...

[@R2D3teck]

Salut, le vtech ne fonctionne pas comme ca ,toute les soupapes marchent en meme temps a tous les regimes ,mais ya une allonge a partir de x tour minute. Bon comparatif :)

[@casper78]

Bonjour, alors déjà c'est Vtec ;) et si en dessous de 6800tr/mn il n'y a que 8 soupape sur 16 qui s'ouvrent, au dessus elle s'ouvre toute, d'ou cet effet "turbo"

[@gaaraofthesand0101]

Vtech c'est les jouets, Noël approche 😂🏍️

[@SebSeb-ym5np]

Ah ouiiiiiii 30 kg d écart c'est pas négligeable, 243 kg pour la Honda...à voir . Et 4.3l /100 pour Yamaha c'est pas mal aussi.

[@Олег-м4в2ы]

Ничего не понял, но было круто 👍

[@MotorsCoLudo]

Попробую по русски 😀

[@laurentcerqueira4275]

y a pas c'est moche, goldorak est passé par là?

[@MotorsCoLudo]

Laurent tu sorts =====>

[@Checkpat]

Ce qui ne va pas dans la Crossrunner c’est le moteur. Rien de rien en bas. En ville il faut atteindre 80 km en 2nde pour que toutes les soupapes du Vtec s’actionnent et qu’on ait un couple correct. Sur autoroute periurbaine ne rien espérer à 120 130 sans rentrer 1 ou plutôt 2 rapports. Bon c’est le possesseur d’un cb1000f qui parle. Je n’ai pas du tout aimé l’inconfort d’assise de la Tracer alors que c’est une qualité première chez la Honda

[@SebSeb-ym5np]

3000 boules d écart quand même 🙄

[@alainbernier1016]

Tu arrive a voir avec le pare brise teinter

[@MotorsCoLudo]

Je suis assez grand mais c'est bien opaque faut avouer

[@youandme3301]

pour les modes, on est 50 000 000 à dire aussi que c'est useless ;)

[@philippecrossfire2682]

hello je suis pas du tout d'accord sur ce que tu dit sur la tracer ces une super moto j'avais essayer la crossrunner 800 avant d'acheté la tracer et j'avais vraiment pas aimée la honda trop lourd pas assez de puissance et beaucoup plus chère a l'achat en neuf

[@G91YS]

Eh bien moi entre les deux ça a été la Crossrunner que j'ai choisie. Qualité et finition bien supérieures. Ainsi que le comfort et le look. Le prix et la puissance ne font pas tout. Après chacun se fait son avis.

[@francoisbloumu7392]

@@G91YS rapport poids puissance prix , le choix est vite fait.

[@G91YS]

@@francoisbloumu7392 Tout dépend de ce que l'un recherche! La Tracer est justement insuffisamment stable pour moi, trop légère pour son moteur. Et, soit dit en passant, je doute sincèrement que l'on puisse exploiter à pleine puissance la Crossrunner sur route. Pour moi, le choix était très vite fait. Déjà 2500km au guidon de cette moto, et même une journée piste (légère), ravi de mon choix.

[@teoucatsar2768]

Les gouts et les couleurs ca ne s'explique pas, moi j'ai essayé la tracer GT 2019 donc mieux que celle de l'essai, et franchement je n'ai pas aimé du tout, les explications de l'essai correspond beaucoup a mon ressenti, comme quoi ......on est tous différent ;)