He sido yo solo el que lo ha notado. No se tomado de igual forma la prueba de las dos zonas de barro. Si llega a acelerar lo mismo que en la Navara, la Raptor ubiese pasado a la primera.
@marinosalazardelblanco34634 жыл бұрын
Correcto con la nissan acelera mas y antes
@pronoico4 жыл бұрын
Lo mismo iba a comentar. No he podido esperarme a terminar el video. Luce que lo ha hecho a drede, porque si te fijas en más de una ocasión la Raptor va tomando impulso para salir y él la frena y retrocede. Esta prueba está viciada.
@jeser84 жыл бұрын
Si, este man desde el principio del video y durante a estado alabando mas a la nissan... y claramente la FORD supera a la nissan aunque sea poco pero la supera. Chafa de tester's! No es justo!
4 жыл бұрын
y como punto debil que no tiene dif central...pues claro que no, si es una 4x2 conectable a 4x4, obviamente no lleva diferencial central porque no le hace falta.
@pronoico4 жыл бұрын
@@jeser8 A mirarle la cara bien para no perder el tiempo con sus comparativas.
@froilanescalante14934 жыл бұрын
Me quede con la sensación de que ya tenía su favorito.
@stig57214 жыл бұрын
se ve que Nissan los unto de pasta
@jesusnunez24094 жыл бұрын
Foritisno con la ranger
@alejandrojorgeraush43724 жыл бұрын
Obvio que la Nissan... No es opcional de fábrica, en cambio la Ford es TOTALMENTE original. No sirve una comparación con un vehículo que fué personalizado...
@gustavobarrientosgarcia18144 жыл бұрын
Ford Ranger es muy superior a las camionetas orientales no hay comparación Ford es una marca original las orientales son genéricas
@robertoaguilar3424 жыл бұрын
Pienso lo mismo, es muy obvio lo que hiso.
@je19664 жыл бұрын
Muy buenas casi todas las pruebas, pero hay dos de ellas que no... La drag race, porque deberíais haber repetido cambiando de pista y de conductor, lo contrario da lugar a suspicacias. En la segunda prueba de barro, esa no es la manera adecuada de probar un sistema de tracción, al acelerar sin ningún parámetro definido previamente, queda a voluntad del conductor, por lo que también puede dar mucho que hablar. La prueba de tracción se podía haber simulado entrando a la poza a mínima velocidad en ambos vehículos hasta que se detengan, el que se detenga más tarde gana. Y ya, para nota, una vez detenidos en el barro, ver cual de los dos vehículos consigue más movilidad.
@Herasal19814 жыл бұрын
Totalmente deacuerdo
@EduardoSilva-cb7gj3 жыл бұрын
J E Que vidéo de mierda
@Marcetole4 жыл бұрын
Creo que ambas camionetas son buenas, pero el piloto no está a la altura.
@carlosa8819534 жыл бұрын
Todo lo hace a muy poco impulso del vehículo y así es imposible superar las pruebas. Mi calificación para el conductor de 1 A 10 es 2. (Malo).
@Alwarxd4 жыл бұрын
Eso es muy cierto
@angelopetro6534 жыл бұрын
@@carlosa881953 No se puede usar inersia para las pruebas.
@edgarkando4 жыл бұрын
Obviamente la nissan por su bloqueo diferencial trasero y delantero es superior en cuestión de agarre.
@ostmartepoptlamunoz67404 жыл бұрын
A esas camionetas les hace falta cambiar la pieza que va atrás del volante
@ignaciomallegascampos36084 жыл бұрын
El problema está entre el volante y el asiento 💺
@ernest9154 жыл бұрын
Código 200...entre volante y asiento
@Ecamposjl3 жыл бұрын
Concuerdo. No es la forma de atacar barro apropiadamente.
@luisz28534 жыл бұрын
la Raptor este muy por encima, y en la prueba de barro con la Raptor girando hacia arriba (derecha) y con la Navara girando hacia abajo (izquierda) que es más fácil salir...
@santiagomeirino96124 жыл бұрын
exacto, lo mismo pienso
@FernandoGarcia-vz9tb4 жыл бұрын
Jaja tbn te diste cuenta k las atacó de diferente manera
@luisz28534 жыл бұрын
Fernando Garcia si, se aprecian diferencias sutiles XD
@litoguarro83 Жыл бұрын
exacto
@exequielmolina49884 жыл бұрын
16:38 Porque la pasaste por la izquierda en vez ala raptor la pasaste por la parte más alta de la trampa
@moisessilva42094 жыл бұрын
Dejen por favor al experto en comparativas 4x4 que es el otro señor este caballero no ha hecho las pruebas justas dejando mucho que desear en este video
@hebergutierrez59294 жыл бұрын
Nos has partido el corazón viendo como le dabas ventajas a la Navara... No me hablen , estaré llorando las próximas dos horas. 😥
@jaumejorda29324 жыл бұрын
Ford Raptor sin duda. Es un vehículo de competición homologado para ir por la calle. Para mí estas dos pickup tienen enfoques distintos, la de Nissan es más para hacer grandes rutas de un par de días por la montaña, desierto o lo que sea y la Ford es más para salir a jugar un par de horas por la nieve el barro o la arena o lo que quieras
@juancamilo95414 жыл бұрын
Exacto.
@ferrivera74104 жыл бұрын
RAPTOR falta más conductor 😆
@joseantoniodonosogironza64524 жыл бұрын
Como siempre muy buenos videos para conocer estos coches. Únicamente decir que siempre elegis uno como el mejor, pero yo creo que cada uno es bueno en su campo: Raptor para correr por caminos, Navara por tracción (a dia de hoy los clasicos bloqueos de diferencial no han sido superados por la gestión electronica de tracción)
@tellorosas93094 жыл бұрын
Tengo una ranger 2015 y la verdad en mi experiencia con ella estoy muy contento tiene ya 100,000 kilómetros y vivo alejado a unos 19 kilómetros del pavimento más cercano y la mayor parte de sus kilómetros se los he metido en terraseria y siempre andando a unos 80 kmh o 60 kmh en la terraseria y me sorprende que no se a desajustado del tablero ni puertas nada de eso y no me ha dado guerra de nada domas con puros cambio de llantas y servicios apenas ahorita ya le voy a cambiar la suspensión y Bandas pero les puedo asegurar que también un amigo mio tienen una nissan frontier 2017 y el recorre como 6 kilómetros para llegar al pavimento y apenas tienen 60,000 kilómetros su camioneta y ya le suena todo se desajuste muy rápido en mi opinión les puedo decir que la ranger es muy buena para el trabajo
@luissoza62434 жыл бұрын
la ford ranger xlt version limite 4x4 3.2 es muchisisisimo mejor q esa poronga de raptor me qedo con la ranger toda la vida y la nissan es mucho mejor en las pruebas re cualquiera la raptor es solo para publicidad y negocios .
@juancamilo95414 жыл бұрын
Jajajajaja ome si la Nissan la utilizan en Colombia tanto policía como ejército para acceder a zonas en mal estado como cosa rara en un país de políticos corruptos y que crees no les duele nada, puedes investigar por internet si quieres. Nissan es Nissan.
@rco84994 жыл бұрын
Voy a ser breve. Cambien al conductor. Gracias
@raulr-aleman75894 жыл бұрын
El Avion es para volar, y el Barco para flotar en el Agua... , cada una de estas pick up estan hechas para usos específicos, cada una tiene lo suyo,.. Muy buenas ambas en sus diferentes actividades, Saludos ⚡⚡👍🏻
@alvaroespinosa61184 жыл бұрын
La velocidad de la Navara era muy diferente a la de la Raptor en la trampa de doble barro y la Raptor ayudó a facilitar la salida de la Navara en la trampa y ma velocidad fue clave en la prueba
@jeancarlossanchezbecerra24444 жыл бұрын
Muy claro e intencionado, no es necesario saber mucho de 4x4 para darse cuenta como quieren vender a Navara como mejor que la Ford
@juancamilo95414 жыл бұрын
Más carro si es, en cuanto a finura pero es obvio que la Navara no compite en este segmento.
@josemiguelantunez29874 жыл бұрын
la Navara es un buen coche pero la Raptor es calidad suprema y nos habeis intentado vender otra cosa. Punto negativo.
@rolandochavez83453 жыл бұрын
@Ezequiel R. Gutierrez No vi tu video bro pero te creo, pero también tengo una duda acuérdate que tiene mucho que ver el torque, entonces como entender cual es mejor??
@jrdxx4 жыл бұрын
Muy desacuerdo con la conclusión, hablamos de 4x4 y el que mejor tracción tiene es el mejor.
@Lamejorfamiliadelmundo4 жыл бұрын
Si pero el que dice que la navara es mala por la suspension esta super equivocado ya que la verdadera prueba seria con carga porque son pickups de trabajo y la navara no se sentaria por nada por su dureza, mientras que la raptor con la misma carga iria arrastrando por el suelo y asta podria quedarse anclada eso lo e visto mucho y que humillaciones he visto que le da la nissan a las ford cuando se quedan enganchadas con carga y asta han tenido que descargarlas para poder salir del apuro.
@mateoperez51503 жыл бұрын
@@Lamejorfamiliadelmundo la raptor no es una pickup de trabajo si no de ocio por lo que no seria justo cargarlas
@angelzzzz94974 жыл бұрын
0:33 like si en tu pais se llama Nissan np300 frontier
@yahir12104 жыл бұрын
No son las mismas bro
@mariohe99934 жыл бұрын
La diferencia es que en México solo tienen bloque de diferencial atrás y en América del sur no tienen bloqueo
@freddysaezcampos44084 жыл бұрын
En Chile solo Nissan NP300 a secas.
@angelzzzz94974 жыл бұрын
@@freddysaezcampos4408 En Honduras se llama Nissan Np300 Frontier, pero mucha gente sólo le dice, Nissan np300 asecas...
@elleonbr87654 жыл бұрын
No es el mismo vehículo este lo prepara una marca específica por eso se llama Navara Np300 at32 el at32 es la preparación
@monales47494 жыл бұрын
Esa ranger raptor es una bestia no tiene competencia 💪
@monales47494 жыл бұрын
@@matiasrehl3707 toyota mejorada 🤣. toyota no tiene tecnología para una raptor
@jorgevega21724 жыл бұрын
@@matiasrehl3707 cualquier camioneta mejorada es buena, la Ranger raptor viene del concesionario así. Si se modificará la Ranger raptor, sería tremenda bestia. Respondiendo al consumo, hay distintas variantes, incluso un diesel 2.2 biturbo, con bajo consumo.
@joseluiscastillo65604 жыл бұрын
@@jorgevega2172 en europa solo se vende la ecobost que es la 2.2 diesel con 204 cv. Osea la del video
@reylocust71624 жыл бұрын
@@monales4749 Toyota tiene toda la tecnología para igualar o superar vehículos como la ranger raptor o la Raptor, sólo que la filosofía de toyota no permite hacer eso, mientras más tecnología tenga un coche, mas cosas se pueden mal lograr. Ve a lexus, ahi es donde toyota mete toda su tecnología, ademas esa "navara" no compite con la RR, sino con la Ranger. la que compite con la RR es la Tacoma.
@hebergutierrez59294 жыл бұрын
Es la mejor troca que existe , Saludos hermantito.
@Herasal19814 жыл бұрын
No estoy de acuerdo, as entrado en la segunda trampa de barro mas fuerte y sobre todo a la salida la raptor salio de frente a diferencia de la nissan que salio hacia un lateral en el cual a pillado seco
@jesuslebrerosoriano88123 жыл бұрын
Como el dice para hacer una baja,o un Dakar tener muy buena suspensión es lo suyo.. pero para hacer todoterreno cuantos más diferenciales tengas mejor va a ser.. se ha visto que cada coche es para una cosa diferente.. ahora ya los gustos son los que van a determinar...
@byskill32254 жыл бұрын
Me acuerdo perfectamente cuando la vi en la gasolinera donde trabajo,que maravilla de máquinas!!!
@gabymaturano73704 жыл бұрын
Ingresaste a mayor velocidad a la segunda trampa de barro con la Nissan Navara AT32, pero la verdad que el bloqueo del diferencial delantero trabaja muy bien
@4x4pituso4 жыл бұрын
suspension y par motor es lo que hace un 4x4 eficiente...eso se traduce en agarre y potencia a bajas revolucines...lo necesario para salvar obstaculos.
@maxi.h44154 жыл бұрын
aqui me da ravia porque no son justas todas las prubas que hacen
@vecks843 жыл бұрын
13:38 sacaste a la raptor por la zona más elevada que a la navara 16:13 hacia el lado izquierdo
@alvaromoyahondal85414 жыл бұрын
Con los bloqueos puestos no se debe hacer lo que hacéis. Es forzar la mecánica muchisimo, no se puede maniobrar ni correr con bloqueos puestos.
@je19664 жыл бұрын
Alvaro Moya Hondal Con el bloqueo trasero si que se puede maniobrar, y, lo de correr... primero, si que se puede correr, las velocidades máximas te las marca en el manual, y segundo, si no fuerzan los coches en las pruebas para ver si aguantan o rompen, ¿quien lo va a hacer?, ¿tu? ¡Como te enteres lo que hacen los probadores de los crash test, te da un infarto!
@DeeJayBranda4 жыл бұрын
en una superficie deslizante si, puedes darle lo que quieras, en asfalto no
@alvaromoyahondal85414 жыл бұрын
@@je1966 no es así, una cosa es probarlos y otra cosa es hacer cosas que no se le ocurren a nadie, no sé si tendrás un todo terreno, y tampoco si giras o corres con los bloqueos puestos... Pero vamos que haciendo eso, si lo rompes no vayas a pedir garantía a arb, ascrofth o lo que monten...
@alvaromoyahondal85414 жыл бұрын
@@DeeJayBranda es conveniente quitarlos para girar, sobre todo el delantero. Ya que unas ruedas van a dar más vueltas que otras y estás forzando de más. Y restando ángulo de giro. Pero cada uno con su tt hace lo que quiera. Que de lo suyo gasta.
@je19664 жыл бұрын
Alvaro Moya Hondal Si es así. Tal y como dices, una cosa es probarlos, y este vídeo es una prueba. Son vehículos de prueba y no gastan de lo suyo. En barro puedes girar y correr lo que te de la gana, bueno, lo que te de la gana no, los límites vienen bien indicados en el manual de usuario. Sin bloqueos también arrastran las ruedas y se dañan, pero no se puede evitar. Te das cuenta cuando entras a parkings cubiertos con el suelo de pintura plástica, lo que arrastran, pues eso mismo intentan arrastrar en asfalto.
@carlpasha2 жыл бұрын
Many thanks for the English translation! Much appreciated. Great video.
@paco17234 жыл бұрын
Me gusta más la forma de hacer las comparativas 4x4 de David.
@alejandrojorgeraush43724 жыл бұрын
No se puede comparar un vehículo ofrecido de fábrica, con todos sus bajos renovados, en aluminio, con detalles técnicos y de interior ofrecidos de serie Vs. una pickUp personalizada que solo le han cambiado su rodado, amortiguadores, y le agregaron bloqueos de diferenciales (una pena que Nissan no los ofrezca de serie, siendo tan necesarios para salir de situaciones complicadas... y por el valor que cuesta esta camioneta...). Poca experiencia del conductor y un poco de parcialidad en su crítica... Son dos productos totalmente diferentes e incomparables. Por supuesto (a pesar que soy más afín con la marca Nissan y hé sido usuario), me quedo con la Raptor
@pedronavarrochaves4 жыл бұрын
La prueba bien, pero soy el único que odia esos tirones del freno de mano...?
@alexisjeausgarcialodeiro68994 жыл бұрын
Muy buena comparativa,os voy a dar un like porque no me dejan dar mas,sino lo haria. Solamente echo de menos que hubieran hecho una comparativa en modo 2H y una comparativa tipo drifting para ver cual de las dos es mas eficaz,facil de conducir de lado con traccion solo a un eje
4 жыл бұрын
Muchas gracias. La verdad es que nos hubiese gustado ofrecer más pruebas, pero me temo que no tuvimos más tiempo para poder filmar. Una prueba en 2H habría estado genial, además de ser muy divertida en barro
@juandiegocarrionrios83733 жыл бұрын
He visto alrededor de 100 videos del ranger raptor y sois los únicos que habéis hecho un tramo bacheado rápido comparado con otro vehículo. Ahí está la esencia de este coche, aunque la gente solo se centra en las trialeras que eso lo hacen todos, lo que no hacen todos es comerse los baches de esa forma tan fácil.
@joseandressanchez35884 жыл бұрын
Gracias por la comparativa, la verdad es que están muy bien las dos, aunque a mi estéticamente me gusta mas la raptor. quien pudiera.......
@jangobout4 жыл бұрын
La Raptor está hecha para correr en el campo. Poned la Navara a pegar saltos junto a la Raptor a ver cuál revienta antes.
@stig57214 жыл бұрын
la navara no dura ni un salto
@juancamilo95414 жыл бұрын
Jajaja pues raro raro acá en Colombia las carreteras son unas mierdas y hasta la policía la utiliza y que crees no se rompen fácilmente, de hecho la Navara rompe tan fácil como lo dices que la propia Mercedes Benz escogió su plataforma para montar su nueva camioneta.
@adan30234 жыл бұрын
Talvez la Navara aguanta más ya que su plataforma es duradera, en cambio la raptor cuenta con una mejor suspención, muelles y amortiguadores es por eso que sale en otra versión es una "RANGER RAPTOR" está equipada por haci decirlo.
@Dacia4x44 жыл бұрын
Bien como siempre, pero mejor con unas tomas de los bajos de cada coche y mejor con una drag race "a pelo" el Ranger Raptor. Los Nokian del Nissan no parecen haberle lastrado mucho, o al menos lo ha compensado con el bloqueo delantero.
@davidromero89104 жыл бұрын
NO ME HA GUSTADO NADA COMO HAS LLEVADO LA RAPTOR!!!
4 жыл бұрын
¿Por qué?
@davidromero89104 жыл бұрын
En la segunda zona de barro cuando esta la raptor cabeceando dejas de acelerar. No se porq
@carlosa8819534 жыл бұрын
No sólo la Raptor,parece que no tiene experiencia para manejar en terrenos difíciles.
@ottosikari43694 жыл бұрын
@@davidromero8910 facil, estaba escarbando. Si sigue acelerando hunde la rueda y ya no lo saca. En todo terreno no se resuelve todo con potencia solamente. El nacara esta mejor preparado para todo eso
@santiagomeirino96124 жыл бұрын
@@carlosa881953 la verdad que no sabe manejar en terrenos de este tipo
@IbericaOverland4 жыл бұрын
Buen video, el Ranger está brutal!
@maximilianomaier63774 жыл бұрын
Buen comparativo David Estaria bueno que hagan una conparativa entre la Sprinter 4x4 y la Transit 4x4 a ver cual es mejor
4 жыл бұрын
Interesante esa, además hay grandes posibilidades de ambos modelos para Camper
@maximilianomaier63774 жыл бұрын
@ y mas siendo Campers 4x4 , seria una buena comparativa , si pudieran realizarla estaria genial
@Dacia4x44 жыл бұрын
JOJOJO Sí Por favor. Y la 4Motion
@cristhian.antayhua4 жыл бұрын
Lo que va sacar a la luz realmente cual es mejor, es un buen conductor on experiencia en el tema
@samuelmadrid45924 жыл бұрын
Cuánto os ha pagado Nissan?
@je19664 жыл бұрын
Karma Karma Está claro que si cada uno piensa que se ha favorecido al otro, es que la prueba ha sido imparcial.
@samuelmadrid45924 жыл бұрын
Yo estoy esperando una comparativa con el jeep gladiator rubicon
@somersbil4 жыл бұрын
Que bueno el comentario . bueno yo la verdad que la comparativa entre los dos en calidad offroader lo he visto pésima o sea nula pero lo he visto bastante imparcial en lado marca tal y como una cosa no me ha hecho ninguna gracia lo que han hecho la otra si lo veo más o menos equitativo es mi opinión.
@hebergutierrez59294 жыл бұрын
@Karma Karma no, la raptor pudo ser mucho más súperior, y las puso casi empate cuando todos vimos que no es así .
@kevinhernandez48774 жыл бұрын
Se ve a distancia que Nissan le pagó el esta por todo dándole puntos a Nissan
@xionbiker124 жыл бұрын
Al tomar la prueba de barro! Ibas más despacio en la raptor y en la Nissan le diste duro en la segunda trampa! Se nota la preferencia del conductor!!
@angelzzzz94974 жыл бұрын
La verdad yo tengo una Nissan np300 frontier (nissan navara at32), pero tengo que reconocer que esta camioneta tras años de uso no baja mucho la calidad de mecanica, pero la ranger tambien es muy buena y en algunas cosas mejor que la np300.
@landini254 жыл бұрын
Pero la de la Nissan navara no le funciona muy bien el bloqueo , porque en los dubis del principio. Se ve como patina las ruedas y no se bloquea hasta después de un rato
@reylocust71624 жыл бұрын
Acá en centro américa esa "navara" se hace llamar np300 Frontier, la Navara está arriba de la frontier y tiene un motor V6.
@pronoico4 жыл бұрын
Has hecho quedar mal a la Raptor en la prueba del barro, y se nota que ha sido a propósito, porque la frenas cuando va a salir. Y sobre eso has querido sobredimensionar "lo MUCHO que le ha costado salir". Falta imparcialidad.
4 жыл бұрын
En ningún momento se busca que quede mal ningún coche. Intentamos entrar siempre por el mismo lugar y con la misma velocidad, apenas ralentí, pero la diferencia de desmultiplicación con reductora y la primera relación es muy grande entre ambos coches.
@reylocust71624 жыл бұрын
Tiene control de tracción, cuando el sistema detecta que una rueda esta patinando, frena un poco las ruedas para no perder adherencia, por eso cuando te metes en el lodo debes desactivar ese sistema.
@juanmtb44504 жыл бұрын
@@reylocust7162 en modo barro ya debería desconectarse automáticamente el control de traccion creo que fue intencional o falta de experiencia al volante, según yo salía ala primera
@pronoico4 жыл бұрын
@ Mira hermano, tus justificaciones valdrían si fuese yo solo que lo ha notado. Pero fíjate en los comentarios del video. Tienes bastante a tomar en cuenta para los próximos. Saludos.
@jlfh94 жыл бұрын
Hace mucha diferencia el bloqueo de diferencial
@jeancarlorodriguezmaffei45174 жыл бұрын
En la prueba de barro, es demasiado notorio que la navara paso por un angulo de menor inclinación que la ford, y es mas evidente aun que a la navara el conductor le piso algo mas el acelerador al primer intento. Opino que a la raptor no le hace falta un bloqueador delantero, con su bloqueador trasero va mas que bien..
@sergionunez97584 жыл бұрын
Excelente ambas pero la tecnología de suspensiones de Ranger es fuera de serie me quedo con la ranger
@santiagosalazar35134 жыл бұрын
Son muy diferentes es como una nissan titan se la lleva
@Miguelangel-di5zg4 жыл бұрын
Hagan de la mitsubishi L200 por favor
@porfiriocadena39944 жыл бұрын
Mitsubishi es cómo comparar a lo qué hace igual la Nissan y Renault.
@diegodepaz34794 жыл бұрын
Cuando hagas todoterreno procura sacar los pulgares del volante si no quieres romperte los y aún más a esas velocidades
@carlosa8819534 жыл бұрын
No tiene experiencia manejando en terrenos difíciles.
@juanmanuelpadilla3104 жыл бұрын
Hola david podrías hacer una video prueba similar del ford ranger raptor va Volkswagen amarok
@carlosnarvarte14824 жыл бұрын
*****Es imperativo que las comparativas las haga David G. Artés (el que hace comparativas con la Toyota Prado).*****
@raulvegasmartinez52594 жыл бұрын
Buena prueba como todas Me quedo con la Raptor, me gusta más esteticamente Las dos son pepinos de pick up
@delphiero11814 жыл бұрын
Me gustaria ver con la Ford Raptor F-150.
@CesarHernandez-wj1yo4 жыл бұрын
No entiendo porque suben el freno de mano hasta el techo, no es necesario subirlo a tope
@UserxctIlkkkllhgjjybbIIIkjjklI3 жыл бұрын
Preciosas las dos camionetas, pero entre las dos la Navara parece mas adecuada al uso familiar.
@joabfreire254 жыл бұрын
apesar do avaliador demonstrar de cara sua preferencia, gostei do desafio, é muito realista, as duas são otinas, faltou apenas braço...
@santiagor50694 жыл бұрын
En la prueba de dubies le pasaba lo mismo a la Navara
@albertcivit62274 жыл бұрын
No es solo un tema de velocidad en el barro, lo mas flagrante es que en la raptor intenta salir recto y en la navara gira a la izquierda las ruedas y sale del obstaculo por ese lado, si encara recta y sale recto como en la Raptor ahi se queda tambien la Navara
@Gerar794 жыл бұрын
Muy interesante la comparativa, son muy chulas las dos pick up y sin lugar a dudas en estas versiones las dos camionetas de este tipo mas camperas. Falta esta prueba con el Defender y el G.Cherokee Trailhawk y un enfrentamiento entre todos.
@HernanJG4 жыл бұрын
Me parece que en cuanto a capacidad de carga definimos bien para que fue hecha cada camioneta... si quieres comparar tienen que ser vehículos similares para lo que fueron hechas.. me parece..
@danielvillalobos74904 жыл бұрын
Pense que harian pruebas con las camionetas cargadas seria bueno ver como se comportan con carga
@yosoysamy34962 жыл бұрын
No ya que la raptor quedaría en desventaja por su suspensión porque la Ranger raptor es un auto deportivo y no de trabajo para trabajo está la Ranger normal
@saulserrano6114 жыл бұрын
Creo que no es bueno compararlas, porque una es para baja y la otra es para barro
@rafita88324 жыл бұрын
La navarra en la trampa de barro sale por la esquina menos alta por lo cual tiene más ventaja ante la ford por eso creo que es desigual
@juandiegocarrionrios83734 жыл бұрын
Gracias por hacer video con la raptor. Gustaría una comparativa de la Ranger raptor con la ranger wildtrack a ver que tal se comportan de diferente en algún circuito off road las dos hermanas, a ver si está justificado los 15.000 euros de diferencia
@juandiegocarrionrios83734 жыл бұрын
Yo creo que para las pruebas convencionales off road no está justificada la diferencia de precio. En correr por caminos rotos, estética y puede que en conford de marcha off road, seguro gana la raptor.... merece la pena la diferencia de precio....?
@adventumetnaturaeces46164 жыл бұрын
la próxima vez que haya pilotos que sepan algo de 4x4. por favor
@EzequielSchimpf4 жыл бұрын
Y q no manden a cualquier nene q vaya por ahi sin saber manejar
@oscarardila7643 Жыл бұрын
Amigos de diario motor una comparativa de pickup chinas; fotón, wingle, Changan.
@ennito804 жыл бұрын
Nissan es la que lleva la pauta en este segmento. Muy buena la raptor también
@arq.johnmorla36912 жыл бұрын
Me suscribí por este video!
@vladm4494 жыл бұрын
Hagan la prueba de la Nissan contra la colorado y la Ranger vs colorado
@eltesoromota1334 жыл бұрын
A caray, en México solo encontramos se y le y se llama frontier
@ivanm64904 жыл бұрын
Tmb está la platinum que es la 4x4 en México
@grobafarm4 жыл бұрын
En la trampa de barro no le das mucho gas a la entrada a la raptor ?? El piloto influye y as presiones , el gas tanbien no digo nose....
@spriggandelespace58183 жыл бұрын
Both are excellent specially prepared off-road pickups. Ranger Raptop has better suspension for going fast on bumpy terrain and sand dunes. Navara AT32 thanks to its rear+front diff locks has more grip to go through slippy terrains like mud.
@baltazarnicolasmartinezrod61944 жыл бұрын
en la raptor en la de barro, creo que al doblar antes, podias salir de 1 movimiento
@albertounodos4 жыл бұрын
Buena comparativa, nunca se puede contentar a todo el mundo así que no os rayeis con los comentarios¡ por cierto demasiados anuncios!
@luisantoniosilvabernal27294 жыл бұрын
Desde que vi la primera prueba de barro , vi una torpeza en el manejo de la ford Ranger raptor " sin duda no es la camioneta es la inclinación y favoritismo del conductor por la Nissan , y la mayoría piensa lo mismo
@MrMainass4 жыл бұрын
muy buena comparativa, en mi país no llegan esas versiones deportivas de esas pick up medianas, solo lo hacen en la categoría full size americanas, que ademas de no ser diesel, tampoco son económicas, saludos de Chile amigos
@b4hgjh4h863 жыл бұрын
La ranger rapto si llega a chile
@MrMainass3 жыл бұрын
@@b4hgjh4h86 este comentario fue hace 2 años, cuando aún no llegaba ni la Ranger Raptor ni la Navara pro4x
@b4hgjh4h863 жыл бұрын
@@MrMainass weno
@reneleal10984 жыл бұрын
Muchos amantes de Ford por acá
@victormanuelrivasdiaz53834 жыл бұрын
Es una lástima que no puedan probar la F150 Raptor, en éste lado del mundo la Ranger Raptor es una versión descafeinada de la original. Gran vídeo y excelentes pruebas
@V3ppo4 жыл бұрын
Que motor tienen? hay opciones? No lo han aclarado en ningún punto
@wilsonnanez64404 жыл бұрын
Seria genial que hagan un video entre Ford, Mercedes y Toyota poro en la gama 6x6 pickup
@RichiPSR514 жыл бұрын
Siendo totalmente, 10000 euros solo por el bloqueo delantero, las ruedas de 32", snorkel, las protecciones y 2 centímetros de elevación por suspensión es un tanto excesivo, partiendo de la versión normal con esos 10000euros puede realizar una preparación mucho mejor y más completa, en cuanto a la Raptor si que va mejor equipada lleva mejor equipación, interior está mejor terminado y cuidado cada detalle. Cada bloqueo de diferencial ronda los 1000 euros, unas protecciones en duraluminio en 8mm completas salen por unos 1000-1500, un snorkel sale desde 70 hasta unos 700 en fibra de vidrio, un juego de suspensión Ome +4cm son unos 1000 euros... y aún quedan unos 5000 euros para neumaticos de 33", llantas desplazadas, paragolpes de hierro o aluminio, winch, iluminación..... ojo que soy fanboy de Nissan pero este producto es sinceramente me deja mucho que desear...
@ernest9154 жыл бұрын
El scanner arroja problema de código 200...entre volante y asiento
@RobertON19844 жыл бұрын
Acá en México se ofrece la Ford Lobo Raptor con el ecobost 3.5lts doble turbo. Es de enormes dimensiones, me pregunto si con ese peso y dimensiones se comportaría mejor que estas dos.
@Maroto21f4 жыл бұрын
Me parece que en la segunda trampa , el conductor es un poco malo... la raptor creo que lo pasa con más facilidad eh ... pero las manos de ese...
@alejandrorincon87354 жыл бұрын
Yo creo que el se inclina por la Navara a pesar de que la Ranger es superior y se aprecia en la segunda trampa de barro, en la colina y no cambiaron de pista en la última prueba de tracción. Es obvia la preferencia del conductor.
@jonesmambo4 жыл бұрын
Independientemente de las habilidades de los conductores, de si se han realizado las pruebas correctamente, etc ... Hay algo que nadie está diciendo y que, a mi entender, invalida la prueba. Por un lado tenemos la Ford Ranger Raptor, tal y como sale de fábrica. Y por otro lado tenemos una Nissan Navara que ha sido modificada a posteriori, añadiéndole elementos con los que no cuenta al salir de fábrica. Es decir, están comparando un vehiculo de serie, con uno tuneado. Y aún así, no se aprecia TANTA diferencia. Una prueba justa es probar con ambos de fábrica, o con ambos con modificaciones similares. ¿Cómo hubiera resuelto la Ford Ranger Raptor con un bloqueo de diferencial delantero? A partir de esa diferencia, cualquier prueba queda invalidada.
@didioroc-13734 жыл бұрын
Por precio eligiria sin dudas la Raptor, pero para el NP300 tomaria la version normal y yo mismo le meteria suspension Dobinson MRR, ARB Air Locker, ARB UNDER VEHICLE PROTECTION, Diff Drop (Si quieres mas de 2")y para el snorkel podria usar el de Dobinson o comprar el mismo que trae la A32 de ARB Safari, en el caso de las llantas puede ser BFG KO2 33 o 35. Todas estas modificaciones son diseñadas puntualmente para la plataforma NP300 D23. en el caso de la Ranger normal tambien existen creo todas estas partes por igual lo que no se es si valdria la pena el Ranger con estas modificaciones vs. el Raptor.
@javiermc48344 жыл бұрын
Los mejores videos sin duda. Enhorabuena
@dejotachamo4 жыл бұрын
bien pero me quedo con el otro compañero!
@alvaropazolopez76782 жыл бұрын
Aparte de lo que ya alguien ha dicho sobre la piscina de barro, donde con la Raptor insiste en la zona resbaladiza y con la Navara se va directo hacia la zona más seca y con ramas... ¿Alguien se ha percatado que en la subida con la Raptor, pisa el freno justo cuando está a punto de subir el peso y luego dice que se ha quedado clavada? No digo que lo hubiera subido finalmente, pero ¿Por qué frenas subiendo? Por no hablar de lo ridículo que es hacer una drag con reductora, ¿desde cuándo están hechas para correr las reductoras?, ¿No se tiene en cuenta que una reductora puede "reducir" más precisamente para ganar tracción? Cada vez que veo una comparativa de medios como este, me da más fatiga el periodismo del motor, no comparais coches, comparais nomenclaturas, alabando "diferencial delantero" repitiéndolo hasta la saciedad y no sabéis ni usarlo. De hecho si algo podía jugar en contra de la Raptor ha sido su peso, no los diferenciales, y no lo habéis valorado. Esto no es comparativa, no es periodismo, es marketing.
@luiscorcam4 жыл бұрын
En la segunda lanzada, se deberían haber cambiado las pistas entre vehiculos
@raulr-aleman75894 жыл бұрын
Me gustan las dos Pick Up. ⚡👍🏻
@hugotantra37884 жыл бұрын
Me gusta mas como lleva la presentación David Artes, les falta un poco a estos dos. Pero si me gusto la presentación..
@joelguzman92444 жыл бұрын
Debería hacer un video con una Isuzu dmax 🙁🙁
@lauraflorescastro12204 жыл бұрын
Yo tengo la navara. Es buena pero nada le gana ala Ford
@rubenrivaslopez57144 жыл бұрын
Yo tengo la nissan y mi cuñado la ford y siempre llego antes a la sima de la montaña, al tipo le encanta correr pero compro la camioneta perdedora, esa ford es como los gringos, aparentan ser buenos, pero no lo son, la NISSAN NAVARA ES MUCHO MEJO. JAPON Hace mejores cosas que los gringos aunque estos últimos hacen mejor propaganda y engañan a muchos incautos. La prueba en el vídeo no es real o justa, ya tenían un favorito antes de comenzar, tal-vez les pagaron para hacer propaganda.
@reinerpadillaramos92874 жыл бұрын
@@rubenrivaslopez5714 Muy de acuerdo contigo amigo no entiendo como hicieron ganar a la Ford cuando la Nissan fue superior en todas las pruebas
@jesuslebrerosoriano88123 жыл бұрын
@@reinerpadillaramos9287 pues xq al final del vídeo dicen que la diferencia estaba en las suspensiones...x lo que se ve..los bloqueos no valen para nada.asi que si tienes un mercedes clase G.con 3 bloqueos ya lo podemos tirar a la basura..xq solo valen las suspensiones..
@Oscar-lz4hv3 жыл бұрын
@@reinerpadillaramos9287 no trates de defender lo indefendible se nota que la Ford es mejor por bastante en la prueba del barro con la Nissan aceleró bastante se notó en cambio con la Ford entro lento y después aceleró y también con la Nissan salió de una vez por el lado izquierdo y la Ford de frente y después fue a la izquierda por eso la Ford no salió a la primera y en el drag debieron de cambiar de lado
@euninfergamboa20324 жыл бұрын
La verdad esta muy bueno en video. Pero me gusta mas como hace las comparativas el señor de mas edad creo q la forma de sortear los obstáculos por el señor es un poco mas Justa pues lleva los autos de una forma mínima para ver su tracción a igualdad de condiciones..... También puede ser la costumbre de ver al señor colo chofer
@marcaldomenjotorres77103 жыл бұрын
La Raptor le da MIL VUELTAS a la Nissan. Es mejor en todos, pero en todos los aspectos, no hay ningúno en la que la Nissan se acerce a la perfección de la mejor pickup del mundo, que claramente es la Ford. Si hubiese sido igualado y sin favoritismos la Nissan no hubiera pasado ninguna prueba, ya que en la Nissan iba con más inercia, más velocidad, y como iba segunda ya conocía el terreno, por lo tanto cuando iba con la Nissan iba por la parte más sencilla y fácil posible. Y aparte la Nissan es un modelo diferente a la de serie y tiene unos pneumaticos mejores. Pero en fin, no sé ni porque van con favoritismos en una comparativa que tendría que ser parcial, ya que hay gente que duda entre dos o más vehículos (varios vehículos) i estafarlos así no está bien. Siempre he pensado el único parcial, buen conductor, es el David g.Artes, los otros son malísimos en todos, si diariomotor tiniese solo a David g.Artes, sería mucho mejor canal, de lo que es , pero incluso podría combatir con 'cohes.net'. En resumen ESTA comparativa es muy mala, tiene favoritismos a Nissan. No obstante diariomotor tiene buenas comparativas que todas son de David g.Artes.