Comparativa Hyper-Naked 2021 | Aprilia Tuono V4 vs Triumph Speed Triple 1200RS vs BMW S 1000 R

[@Stefano-ry4je]

Ho ancora una vecchia Tuono del 2003 grigia e bronzo col cupolino leggermente rialzato, dotata di borsa morbida da sella posteriore e da serbatoio, avendo avuto intenzione di farci qualche viaggetto oltre le tirate sui colli. Andò a finire che dopo un breve viaggio dall' Emilia in Toscana, nonostante avessi oltre 50 anni cominciai ad usarla per qualche tempo con grande soddisfazione per dei turni in circuito, mentre ora anche per andare a spasso mi sono reso conto che alla mia età, ( vado verso i 70) vista la rigidità di telaio e sospensioni, mi dovrei mettere un paradenti come minimo. Per qualche tempo sono. stato tentato dalla 4 cil., ma per andarci sopratutto in circuito, verso il quale ora ho dimesso ogni velleità. Però ora la comparsa di questo modello con parabrezza e sospensioni più morbide stuzzica. Secondo voi si potrà pensare ad ottenere portapacchi e bauletto? Non ditemi di rivolgermi verso le cross over o endurone stradali, perchè sono di gamba corta, amo le sportive e il marchio Aprilia.

[@concettaanastasiakettycris9108]

Bravissimi 👍 Nella vita almeno una volta si deve ascoltare il sound Aprilia 💖

[@nicolabelleli]

Speed Triple. Assolutamente.

[@lofficinadiattila5014]

Parere personalissimo, per me da tutti i punti dì vista Triumph vince senza se e senza ma.

[@thejohn230]

Ottimo ragazzi. Francamente delle tre non saprei quale scegliere. Amo il triple, mi piace molto la BMW ed ho sempre avuto un debole per la Tuono (e per il brand Aprilia). Bel dilemma. Cmq bravi 👏

[@alykos94]

Ho provato la scorsa settimana sia la Tuono V4 che la s1000r e condivido tutto quello che avete detto. La BMW è super intuitiva, appena sali in sella si guida quasi da sola, ma è fin troppo "fluida" nell'erogazione per i miei gusti e alla lunga non mi ha trasmesso un granché... l'Aprilia è il contrario: è più impegnativa e ci metti un po' di più a entrare in sintonia, ma appena prendi confidenza ti stampa un sorriso a 32 denti ad ogni apertura di gas e non vuoi più scendere di sella. Il sound poi... non c'è bisogno di descriverlo. Io scelgo Aprilia!!

[@concettaanastasiakettycris9108]

💖

[@MrApriliaForever]

Aprilia è la classica moto italiana .. PASSIONALE 😄👍

[@sbabbaro1977]

Speed, senza ombra di dubbio!

[@theknightdrifter]

Bravissimi come sempre, ci vorrebbe la comparativa anche delle naked entry level

[@leyero]

Paragoni sul prezzo vanno fatti a parità di equipaggiamento,. Triumph ha tutto di serie, BMW quasi nulla

[@lsaba1706]

Le ho provate tutte e 3, alla fine ho preso la BMW nella versione M. Cmq hanno pregi e difetti tutte, secondo me, e alla fine è una questione di feeling. 👏👏👏

[@Max_sbk12]

Speed Triple tutta la vita!!!

[@danieledambrosio351]

Posseggo una S 1000 R da un mese, ho 51 anni, ho avuto per 35 anni sempre e solo moto sportive e questa è la prima naked ( presa per dare tregua a cervicale e polsi e cercare di limitarmi ... ) , ultima moto S 1000 RR 2016. Tralasciando l'estetica che è soggettiva ( a me ovviamente piace ) non capisco il senso di alcuni commenti, sarà l'età. Sicuramente il motore è molto lineare e davvero cattivo solo dopo gli 8.000 ma da qui a giudicarlo "moscio" ce ne corre... e ve lo dice uno che prima aveva 200 CV (Euro 3 per giunta... ) sotto il sedere. Anch'io ho avvertito il salto dei -35 CV e dell'erogazione meno pronta però... siamo sicuri che su strada la situazione sia così tragica ? Ho bene in mente la vecchia S 1000 R perché la provai per bene nel 2017 alla presentazione dei nuovi modelli Bmw in Portogallo ( all'epoca ero un venditore Bmw ) ma ricordo una moto sì selvaggia ma anche più pesante e meno fluida. Questa invece ti consente di andare a spasso in sesta a 30 km/h, andarci in città come e meglio di uno scooter ma all'occorrenza anche di divertirti un mondo su praticamente tutti i percorsi stradali, anche molto veloci ( autostrada esclusa, pista non so perché non ci sono ancora andato ). Sulle altre non posso pronunciarmi, ma dal mio punto di vista questa S 1000 R fa egregiamente praticamente tutto, ha un motore con un'erogazione impagabile e fluida e un'elettronica di controllo davvero eccellente. Difetti ? Vibra abbastanza, è rumorosa di distribuzione ( esattamente come la mia vecchia RR ) il cambio in città e a freddo non è il massimo e la modulabilità del freno anteriore potrebbe essere migliore ( rimpiango le mie care vecchie Brembo ). Scusate la lunghezza.

[@brunomartin7798]

Purtroppo la gente confonde la sensazione con l’efficacia: preferiscono una moto "scorbutica" ad una fluida. Ma nessuno misura e parla con dati oggettivi.

[@daveferrara]

Ho avuto la fortuna di riuscire a provare BMW e Triumph lo stesso giorno, riuscendo a fare un confronto quasi immediato: la Triumph l'ho percepita molto più reattiva, non solo a livello di motore ma anche come facilità a scendere in piega, per assurdo in certi casi anche troppo fulminea, disorientando il pilota. La BMW si conferma come la regina dell'equilibrio (ma equilibrio di alto livello), si nota sicuramente l'anestesia che ha subito il motore post-Euro 5 e un po' dispiace. Lineare ma efficace, ha tuttavia perso il brivido dell'entrata in coppia, ho dovuto veramente tirarle il collo nella prova per riuscire ad essere soddisfatto pienamente. Qualità costruttiva di entrambe eccezionale, anche se non sposo la politica BMW di costringere l'acquirente a caricare la moto (e quindi il prezzo) di pacchetti di optional, arrivando facilmente a sfiorare quota 19mila euro.

[@albertosbalzarini5121]

Son tre belle moto ma penso che acquisterei la triumph, delle tre è quella che mi piace di più, ottima la recensione bravi🔝👋👍

[@alessandromartinelli6434]

L'Aprilia è la mia preferita. Per la sua vocazione turistica xò, i riding modes per l'uso in pista sono fuori luogo secondo me...

[@armandopiccirillo8753]

In questo contesto, la nuova SpeedTriple, penso che sia quella dal miglior rapporto qualità/prezzo, ben rifinita e con un motore e ciclistica che ti invitano a divertirti. L'Aprilia l'avrei confrontata con la Kawasaki Ninja 1000SX e con la nuova Suzuki GSX-S 1000GT, sarebbe stata una comparativa di pari genere.

[@danilo0872]

Bellissima prova... però che prezzi...mamma mia.

[@matteobalistreri768]

Grazie! Bella comparativa, sulla Triumph, a livello di posizione in sella, si è più caricati in avanti o meno?

[@danieletolomeo4439]

Ciao ragazzi, secondo me Aprilia ha sbagliato su due fronti: borse asimmetriche e sospensioni classiche. Il mototurista medio predilige borse rigide, simmetriche e che contengano almeno un casco integrale con interfono mentre le sospensioni semiattive sono sicuramente più adatte per un utilizzo stradale perchè copiano e smorzano meglio gli asfalti irregolari.

[@Gianchy72]

Complimenti, bella comparativa...molto chiari nel descrivere le tre moto in tutti gli aspetti. Purtroppo vi segnalo solamente che ad oggi il prezzo della Speed Triple 1200 non è 17.600 come detto da voi (probabilmente era il prezzo di qualche giorno fà) ma ben 18.100 (nuda e cruda...😅)

[@AragornM3]

Bellissima comparativa. Peccato manchi la KTM Super Duke 1290 R. Cmq fra le tre avrei preso l' Aprilia, ma in versione Factory 😜. Bmw è una gran moto, gran motore 4 in linea ma era molto più bello il vecchio faro anteriore. La Triumph è tanta roba, vista la potenza sarebbe stato interessante il confronto diretto con la KTM SD 1290 R.

[@Luca-ww7bg]

Nel confronto triumph e ktm vincerebbe la seconda... È molto più emozionante se parliamo solo di prestazioni

[@pepot67]

Molto bravi come sempre. La bmw la trovo davvero inguardabile. Brava aprilia

[@gponeroad]

Grazie mille Giuseppe!

[@pepot67]

@@gponeroad la prova è bella perché imparziale ed oggettiva. Si lascia a chi guarda la libertà di scegliere secondo il proprio gusto e seguendo solo impressioni oggettive e soggettive dei piloti. Continuate così

[@dominiquedistefano]

Questo lo direi piuttosto dell'Aprilia !

[@antonioalgieri5]

Che c'entra la tuono turistica con le altre 2? Esiste la factory. Ma questo penso che lo sappiate

[@michelematera4168]

La s1000 è palesemente una ducati streetfighter uscita male

[@marziogiubilei2928]

Nelle comparative non viene considerata mai la Mt10 . Secondo me una delle migliori.

[@mase886]

i rapporti di questa Tuono base, che sono più lunghi della Factory, tra le curve sono peggio ?

[@MM-ch7mm]

L interpretazione più pertinente? Quella di Matteo,ma bravi tutti eeee,complimenti

[@valentoinmoto3948]

Non sapevo che Giuseppe Conte fosse un tester di OmniMoto :P COmunque per me vince Aprilia su tutte!

[@teo8676]

Ho deciso di lasciare la politica, sono anche ringiovanito!

[@valentoinmoto3948]

@@teo8676 Hahahahahaha :)

[@sbabbaro1977]

😂😂😂

[@stefanopiva5610]

Rs 😍😍😍😍😍😍

[@Carl4Ride]

Triumph esteticamente bellissima per non parlare dei dettagli e ciclistica. L'Aprilia non ha replicato l'ottimo look del modello precedente, questa ultima versione non ispira quel senso di sportività e esclusività italiana. La bmw sicuramente una bella moto ma anonima come estetica

[@marcobarbieri8319]

Ciao a tutti. Premetto che non sono uno che corre su strada. Purtroppo non ho la possibilità di provarla su strada. Se uno cerca fluidità e facilità di guida con una posizione di guida non estrema(sono 1.75 x 75kg) quale mi consigliate delle 3. Infine percorro almeno 20000 km l'anno quindi considero pure i consumi.. grazie a tutti

[@giovannipicardi7984]

Io ho comprato la BMW prezzo alto perché quella che ho ho preso ha tutti i pacchetti opzionali, il motore sotto i seimila e un po ovattato, però a mio avviso se la tieni alta di giri a .marce basse 1,2 e terza in dinamica la ruota anteriore galleggia, un po di vibrazioni sterzo e pedane ma poi ti fai l'abitudine, x il resto e una lama esplosiva

[@untaleberto]

Nella comparativa ci stava anche un duke per fare proprio un confronto equo comunque tuono a me piace che ha le borse fatte in quel modo per migliorare l'esperienza di guida senza far sbilanciare la moto vuole solo una mappatura o una modalità per far diventare parsimonioso quella bestia di motore a v di Vendetta vera nei consumi di olio e benzina poi è praticamente perfetta

[@ZyxelB]

Dal mio punto di vista l'Aprilia è la più bella

[@AlexA-fs1pd]

Ottimo ma ne manca una all'appello: KTM!👍 E poi perchè la v4 liscia? Ci voleva la Factory assolutamente. Peccato...

[@jackgatti3242]

Nettamente Aprilia 🇮🇹

[@francesco1705]

Aprilia sembra un GT altro che naked... trionfo per gli inglesi almeno stavolta 😁😜

[@DGBomber]

Bella prova, non serve a niente eleggere una vincitrice, quello che serve è descrivere al meglio possibile le caratteristiche delle moto in modo che ognuno possa valutare cosa gli piace di più. Se posso dare un consiglio, quando parlate del motore mi piacerebbe avere qualche dettaglio in più, ad esempio un confronto diretto dell'erogazione ai vari regimi, magari supportato dai grafici di una prova al banco. Comunque bravi davvero

[@gianlucavaraschini9631]

Consumi km/litro media ? Delle tre?

[@dariopa7701]

A questi prezzi le moto nuove non le compro più.

[@toprider6325]

S1000r tutta la vita. Come si fa guidare lei non lo fa nessuno. Puoi aprire il gas a palla senza nessun pensiero. La guidi e sembra di averla guidata da sempre. Come si adatta lei al pilota non lo fa nessuno. Il suo equilibrio, la sia facilità d'uso e la sua sincerità la rendono semplicemente super efficace ed inarrivabile.

[@edoardoofficial96]

Da possessore BMW S1000R full optional condivido tutto. Poi i cerchi forgiati la rendono ancora più agile di quello che già è.

[@fabiofusari9420]

Io ero indeciso tra BMW e Triumph , anche se guardandole da vicino le fusioni di BMW sono un po' grezze così come alcuni bulloni e le rifiniture in generale sono inferiori alla inglese. A livello di guida sono eccezionali entrambe, anche se Triumph mi ha entusiasmato maggiormente come spinta. Trovo che nell'uso quotidiano avere un 3 cilindri con una coppia così corposa ai bassi e ai medi facci la differenza. BMw é più rassicurante Triumph mi ha emozionato molto di più e alla fine ho scelto lei....

[@oliguo8930]

Mah devo dire la verità a triumph apparte che il top, questa volta sceglierei la tuono che almeno ha un pò di cupolino e puoi fare un po di autostrada le altre pre di una caterva di vento

[@giuseppedellarocca9836]

Bmw tutta la vita è non solo per quello che avete diagnosticato! L’elettronica che ha e la guida non hanno rivali !!!

[@giorvannifcim7998]

Video interessante ma queste comparative sempre in pareggio non si possono vedere. Stranamente ogni tester ha elogiato una moto sempre diversa dall'altro tester. Ben vengano le testate giornalistiche che non si fanno scrupoli......peccato.

[@thesmoker4027]

Il punto è che sei tu a dover scegliere chi è la migliore per te, perchè non esiste una moto migliore di tutte, ognuna è meglio dell’altra in qualcosa, sta a te scegliere quella che ti piace. Se avessero detto per esempio che aprilia era la migliore, i bmwisti e triumphisti si sarebbero incazzati, stessa cosa in tutti e 3 i casi. Perchè seminare zizzania inutilmente?

[@cristiancasadei2831]

180 hp 125 nm

[@kevinmill7965]

English caption/ subtitle please

[@andreaorefice7041]

scusatemi la Ducati V4 dov'è finita??? e la KTM 1290 duke R??

[@gponeroad]

Le abbiamo messe a confronto in una sfida dedicata, eccola: kzbin.info/www/bejne/ama7coiEapeEo5I

[@k8for]

Prenderei l’inglese !!

[@lucadellarovere4808]

a me piace la S1000 R...lunedì la provo e vediamo se le mie impressioni, non mi hanno ingannato...

[@rossanodellatorre8752]

Anche a me piace, pero' vi invidio perche' riuscite a provarle...Da me in liguria e' fantascienza riuscire a fare un test drive...Mi dispiace ma non comprero' mai piu' una moto senza prima provarla, attualmente ho una S 1000 XR e ammetto che se l'avessi provata prima non l'avrei mai comprata

[@matteova3973]

Ma la tuono ha il cruise control?

[@enduroaltesto2900]

Si.

[@giuseppegrillo2986]

A mio avviso non esiste confronto...speed triple a mani basse

[@emanuele1126]

3 buone moto, anche se la mia preferenza va alla Speed cattiva bellissima divertentissima con una linea pazzesca da effetto wow, quando passa lei tutti si girano a guardarla.. subito sotto la bmw anche lei molto bella buon motore affidabile come da tradizione crucca bmw e molto facile ,3 classificata l Aprilia forse più adatta a chi cerca una moto meno cattiva un po' meno reattiva meno sportiva e più turistica.

[@Desmo160602]

Ma Ducati Streetfighter?

[@gponeroad]

Ciao Desmo, come abbiamo scritto in descrizione e detto nel video la nostra comparativa era per hyper-naked sotto i 200 CV e i 20.000 euro di listino. La comparativa con la Streetfighter la trovi qui: kzbin.info/www/bejne/ama7coiEapeEo5I A presto. Luca

[@user-mp1sx8gr9c]

io sull'aprilia avrei fatto uno scarico basso pedane passeggero basse e borse anche se modeste simmetriche....

[@robertopaolosilvestri2583]

Triumph moto divertentissima ma....... assicuratevi di percorrere strade prive di buche o sconnessioni, le sospensioni sono molto rigide come la sella. Inoltre la moto vibra parecchio a certe andature (gli specchietti vibrano talmente tanto che non si vede una mazza)! Per il resto motore, freni, cambio, sound veramente ottimi!

[@Domenico_Freeride]

Forse parli delle speed del 1990 perché la 1200 RS non vibra per nulla

[@fabiofusari9420]

Bo sai che anche io ste vibrazioni proprio non le sento, la sella la trovo personalmente piuttosto comoda, mentre l'assetto di serie é rigido, io ho tolto 3 clic ovunque e ma moto scorre molto meglio sulle strade un po'sconnesse.

[@marcozuffada]

belavoro👍

[@bartolomorga5144]

A me la tuono così sembra una station wagon con i cerchi ribassati e il motore truccato...ha perso la sua anima

[@leoflag853]

Motorrad Nr. 18 vom 20.8.2021 Suzuki GSX S1000 neu 2021 0-100km 3,0 Sekunden 0-140km 4,6 Sekunden. Neupreis 13.200.- inkl. Nebenkosten Honda CB 1000R 0-100km 3,4 Sekunden 0-140km 5,2 Sekunden. „. „ 14.500.- " " Motorrad Nr.19 vom 3.9.2021 Aprilia RSV 4 Factory 0-100km 3,3 Sekunden 0-140km 4.8 Sekunden. Neupreis 25.690.- " " BMW M 1000R. 0-100km 3,1 Sekunden 0-140km 4,5 Sekunden Neupreis 37.500.- " " Ducati PanigaleV4 SP 0-100km 3,4 Sekunden 0-140km 4,8 Sekunden Neupreis 37.200.- " " HondaCBR1000RR-R Firebla SP 0-100km 3,4 Sekunden 0-140km 4,7 Sekunden Neupreis 26.700.- " " Kawasaki Ninja ZX- 10RR 0-100km 3,4 Sekunden 0-140km 4.7 Sekunden Neupreis 29.400.- " " Yamaha R1 M 0-100km 3,3 Sekunden 0-140km 4,8 Sekunden. Neupreis 26.500.- " "

[@thomas_coast]

Sicuramente Triumph

[@luigiminotti1451]

Capisco tutto, ma troppo politicamente corretti.

[@simonedamiani3670]

Non convinto al 100% che abbia senso comprare queste tre Moto, però la Tuono mi garba assai peccato i colori….la nuova Speed si è spostata secondo me in una categoria che non le appartiene completamente, la Bmw mi dice un po’ poco… onestamente per me una Bmw senza Boxer non è una Bmw ….

[@dominiquedistefano]

Caspita !

[@flaviomytube]

La BMW è tanto brutta quanto anonima, l'Aprilia è pazzesca come motore e ciclistica (provata di persona) una moto pazzesca, la Triumph penso che vinca su tutti i fronti, a partire dal motore e dallo stile molto più particolare e personale.

[@obi960]

Considerando i prezzi ormai salatissimi sinceramente non mi cattura nessuna delle tre, colorazioni sono scure "anonime" quasi fossero auto da rappresentanza tanto nero, troppo grigio. La bmw vecchia molto più bella il faro della nuova improponibile sembra una via di mezzo tra la gsx1000 ed il vecchio e brutto cb 1000, la tuono con le valigie non si può vedere. Chiaramente sono commenti soggettivi ai più queste tre moto garberanno io non li metterei mai i soldi per una di queste tre.

[@salvoc.bikers7814]

Aprilia

[@flaviomytube]

Cmq che strade di merda in Abruzzo.

[@gponeroad]

Siamo nel Lazio qui FF, ai confini con l'Abruzzo ma ancora in provincia di Roma.

[@flaviomytube]

@@gponeroad Sembrava zona Tornimparte, cmq nel Lazio è ancora peggio.