Volkswagen T-Cross 2025 x Honda HR-V x Hyundai Creta

Nesse vídeo comparamos o atualizado Volkswagen T-Cross Highline 2025 com o Honda HR-V Touring 1.5 turbo e o Hyundai Creta Ultimate 2.0, para saber qual modelo é melhor em sua versão topo de linha. Confira no vídeo todos os detalhes como equipamentos, motorização, espaço interno, porta-malas, consumo de combustível, desempenho, aceleração de 0 a 100 km/h, seguro, revisões, preços e como é dirigir cada modelo. Qual é melhor? T-Cross, HR-V ou Creta?
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00:00 - Introdução
01:24 - Estilo
02:34 - Iluminação Dianteira
04:03 - Construção de Motorização
05:48 - Torque e Potência
07:02 - Consumo
07:56 - Vida Útil do Motor
09:30 - Assistência a Condução T-CROSS
10:43 - Assistência a Condução HR-V
11:50 - Assistência a Condução CRETA
12:51 - Iluminação Traseira
13:55 - Dica HR-V
14:18 - Construção de Suspensão
14:48 - Rodas e Pneus
16:27 - Porta Malas T-CROSS
17:08 - Porta Malas HR-V
17:35 - Porta Malas CRETA
17:52 - Estepe
18:56 - Bancos Rebatidos
20:16 - Acionamento Elétrico do Porta Malas HR-V
21:30 - Banco Traseiro T-CROSS
22:20 - Banco Traseiro HR-V
23:17 - Banco Traseiro CRETA
24:01 - Proteção Porta HR-V
24:38 - Proteção Porta T-CROSS
24:55 - Proteção Porta CRETA
25:09 - Interior T-CROSS
26:02 - Interior HR-V
27:12 - Interior CRETA
28:24 - Ar Condicionado T-CROSS
28:58 - Multimídia T-CROSS
30:19 - Ar Condicionado HR-V
30:50 - Multimídia HR-V
31:37 - Ar Condicionado CRETA
32:16 - Multimídia CRETA
34:09 - Painel do Motorista T-CROSS
35:09 - Teste Urbano T-CROSS
37:04 - Manobra de Fim de rua T-CROSS
38:24 - 0 à 100km/h Sport T-CROSS
39:01 - 0 à 100km/h Eco T-CROSS
39:41 - Alerta de Colisão Frontal T-CROSS
40:21 - ACC T-CROSS
41:14 - Retomada de Velocidade T-CROSS
41:44 - Permanência de Faixa T-CROSS
42:45 - Ponto Cego T-CROSS
43:06 - Detalhe Permanência de Faixa T-CROSS
43:28 - Saída de Vaga T-CROSS
44:04 - Painel Multimídia HR-V
45:54 - Teste Urbano HR-V
47:46 - Manobra de Fim de rua HR-V
49:21 - Combustível HR-V
50:04 - 0 à 100km/h Sport HR-V
50:37 - 0 à 100km/h Econ HR-V
51:03 - Alerta de Colisão Frontal HR-V
51:34 - Permanência e Centralização de Faixa HR-V
52:43 - Retomada de Velocidade HR-V
53:18 - ACC HR-V
54:36 - Len Watch HR-V
55:18 - Painel do Motorista CRETA
55:58 - Teste Urbano CRETA
57:56 - Manobra de Fim de rua CRETA
59:59 - 0 à 100km/h Sport CRETA
01:00:25 - 0 à 100km/h Eco CRETA
01:00:52 - Alerta de Colisão Frontal CRETA
01:01:44 - Retomada de Velocidade CRETA
01:02:13 - Ponto Cego CRETA
01:02:48 - Permanência e Centralização de Faixa CRETA
01:03:46 - ACC CRETA
01:04:44 - Detalhe Centralização de Faixa CRETA
01:05:46 - Farol T-CROSS
01:06:27 - Farol HR-V
01:07:26 - Farol CRETA
01:08:34 - Resultada Teste de Aceleração
01:09:03 - Resultado Teste de Consumo
01:10:07 - Seguro
01:10:55 - Revisões
01:11:37 - Garantia
01:11:58 - Consideração
01:12:30 - Preços e Conclusões

[@1992fic]

Fiz a troca do T-Cross Highline com todos opcionais por um HR-V Touring. O HR-V isola melhor a gente do exterior, tem rodagem mais próxima de um carro médio (já tivemos compass, focus e 308). O T-Cross é mais ágil, leve, mas lembra um compacto mesmo ao rodar. O problema de não pegar t-cross com teto, mesmo que não vá usar, é a revenda depois. Tendo usado os dois carros, eu acho que um T-Cross com todos opcionais só se justifica se for maia de R$20.000 mais barato que um HR-V turbo (inclusive a Advance pq perde poucos itens pra Touring e mantém as boas características). O T-Cross transmite muito menos refinamento. Impressões minhas… E eu adorava o t-cross, rodamos até uns 70.000km e eu vendi ele no particular porque estava muito íntegro pra entregar pelo que pagavam em troca. Estava tudo firme, sem bater. Suspensao, cx de direxao, motor, tudo se comportando como era desde novo. Bem durável o carro.

[@ramtzzo]

Concordo. HRV é melhor que o TCross. Mas acho o HRV muito caro, dado que pelo preço de um Touring dá pra pegar um Compass ou um Taos.

[@paulobatts]

Essa semana tive o privilégio de conhecer o Jorge aqui em São Paulo no Madero Villa Lobos, super simpático e solícito, batemos um papo sobre os carros elétricos e ele como sempre com informações precisas e técnicas. É disparado o melhor canal de comparativos e guia de compras! Grande abraço!

[@emersondovale]

Eu tenho assistido videos para decidir qual carro comprar e a conclusão que eu chego é que aparentrmente não vale a pena comprar carro nenhum 😅

[@danielleramario3600]

Já faz dois anos que estou aguardando pra ver qual carro comprar. Uma coisa eu sei, é que todos que vir sempre volto para Toyota, Honda, BYD e Volvo...

[@metodoescoladeoratoria2208]

Pensei que eu era o único...😂😂😂

[@oedulg]

Cara, que comparativo excelente! Muito completo. Estou há meses pesquisando esses SUVs (Crossover) compactos e o seu vídeo foi o divisor de águas para fazer a minha escolha. Compartilhando com vcs um pouco do que ponderei na hora de escolher um T-Cross. Bom, primeiramente um pouco de contexto sobre a minha situação: - Família sem crianças (porta malas não é um item primordial); - Viajo muito então um motor mais esperto era um pré-requisito, - Queria manter uma boa economia de combustível que não ferisse tanto o orçamento mensal e; - O mais importante: estava disposto a gastar por volta de 180k (financiamento cerca de 30% do montante). Bom, sobre os modelos: 1) Creta: gostei muito, carro muito bem equipado mas o motor 2.0 é beberrão e o 1.0 não tem a potência que eu espero para as minhas viagens. Eu considero poder de retomada quase como um item de segurança. Foi o primeiro veículo que eu tirei da lista. 2) HRV: O melhor dos três, disparado. Acessórios, dirigibilidade, carro EXCELENTE. Foi a minha escolha final até eu ir em uma concessionária Honda disposto a fechar negócio mas sem fazer loucuras com o orçamento inicial em mente. Foi aí que a Honda me perdeu: 2.a) Avaliaram meu veículo abaixo do esperado, ou seja, teria que dar mais dinheiro para completar os 30% que eu tinha intenção de financiar. 2.b) Eles não tinham tanta margem para dar descontos sobre o valor do carro - já estavam cobrando 192k pela Advance 3.b) Não havia "taxa zero" para o saldo devedor, elevando o valor final do veículo em mais 12k Com tantos empecilhos e o orçamento inicial aumentando significativamente eu resolvi recuar, mas concluindo: Se vc tem a grana ou está disposta a fazer uma parcela que caiba no seu bolso independente do juro vá de olhos fechados no HRV. E a minha escolha final: 3) T-Cross: conta com o melhor conjunto de mídia dos 3, o motor + câmbio são excelentes, é econômico e confiável MAS possui aquele acabamento interno sem sal da VW e deixa a desejar nos itens de série comparando com os outros 2. Diferente da Honda, aqui consegui um belo desconto na versão HL + flexibilidade no financiamento + valorização no meu usado. Fazendo as contas, comparado ao Honda, eu economizei cerca de 35k o que fez muita diferença pra mim e foi determinante na escolha: onde meu dinheiro está sendo """melhor""" empregado (difícil falar isso com o preço zuado dos carros aqui no BR). E pra quem interessar, bônus dos que eu avaliei: 4) Tiggo: Estava de olho no 7 Pro. Melhor CxB de todos, carro muito top, ótimo pra dirigir. Não segui em frente por causa do prazo longo de entrega e por não ter confiança na marca ainda. Torço bastante para que se estabilizem aqui no BR pra botar definitivamente essas marcas populares pra mamar. Quem sabe daqui uns 3 anos com a Cherry mais consolidada por aqui eu passe a considerar fortemente. 5) Jeep Compass: Não curti a suspensão, passou muita imperfeição do solo pra cabine e achei que o motor gritava muito (aqui não sei se era a falta de isolamento ou se o motor gritava mais que o normal). Acabamento interno não tem nem o que falar, nota 10. Recuei pq não curti dirigir mesmo. 6) Corolla Cross: Carro bem completinho mas achei um motor mais fraco nas retomadas comparado ao HRV e T-Cross (turbo faz diferença). Eu pessoalmente acho o interior claro bem zuado, mesmo não tendo criança e a esposa achou o carro sem graça. 7) Taos: Melhor test drive de todos, que carro! Com os bônus que VW tem oferecido é uma realidade a ser considerada porém estava mirando um carro alto e compacto. Taos sai um pouco dessa linha por não ser tão compacto. 8) Eclipse Cross: O japonês esquecido fica no meu top 3 de melhores test drive. Excelente de dirigir mas ruim de pacote multimídia (não tão crítico), revisões caríssimas, peças caras e beberrão. Passo pra quem tem mais grana no bolso e pode bancar essa maravilha. A versão de 169k é bem interessante. É isso, espero ter ajudado (ou não) alguém aí haha Essas foram as percepções baseadas na minha experiência, blz? Super recomendo que vcs vão até a concessionária e façam o test-drive em cada um dos modelos. Todos eles são muito bons e feitos para a realidade/necessidade de cada um e, no meu caso, o T-Cross me atendeu super :D Bejunda

[@JoseAlves-nr9xt]

oq tem achado do tcross?

[@GuilhermeAlves-wp6mk]

@@JoseAlves-nr9xt pq não pegou o Taos?

[@fernandoalbuquerque8178]

Excelentes dicas. Vc deveria ter um canal 😁. Parabéns!

[@paulosergio7212]

Mesmo situação minha. Contemplado em todos seus pontos de vista. Também estou aindonde um e iindo de TCross novamente.

[@valdemipsilva4848]

Disparado com folga o melhor em comparativo de veículos!! Parabéns.

[@mateuss87]

Esses testes de farol são sensacionais, muito bom 👏🏻👏🏻 Engraçado que as montadoras retiram o farol auxiliar alegando que o conjunto geral supre a falta, mas na pratica o que vemos é que faz sim diferença.

[@RoseliGuedes-hw2ts]

Ja tive Ronda Civic, Corola e passei agora por último 3 anos com T-cros. Esse último me surpreendeu na estrada, anda bem demais. Esqueci os outros.

[@followmeto2512]

Caramba. Não estou aqui interessado em comprar carro, mas acabei vendo tudo porque achei o vídeo muito bem estruturado. Coisa rara para Brasil. Parabéns.

[@MartinsC-fx8qy]

Melhor comparativo do KZbin

[@emiliomurari3996]

Comparativo muito bem feito e detalhado. Parabéns!!! Eu ficaria com o Creta. Pode não ser o mais veloz e tecnológico, mas tem o equilíbrio que eu considero necessário pra minha pessoa.

[@rcb1536]

Comprei o hrv touring no começo do ano e posso afirmar que é um excelente carro. Pego muita estrada, carro confiável, econômico, é um foguete! Faltou varias informações no vídeo a respeito do carro, abertura/fechamento do porta-malas passando o pé por baixo do parachoque, retrovisor rebatido, keyless + completo do mercado, banco eletrico, sistema de freio de mão totalmente configurado, luzes internas em led, bancos traseiros com sistema de rebatimento inteligente, aumentando espaço para carga, Cinto de 3 pontas para o meio, retrovisor fotocromico, botão de abertura do porta-malas no console lateral, farol alto automático. Minha cunhada tem um t-cross igual ao do vídeo e posso falar com propriedade, não tem como comparar esses dois carros, são categorias totalmente diferentes. O espaço interno e o conforto da posição de direção é excelente no HRV.

[@tuliomarcus1947]

Também gosto do Creta. Em se tratando de valor não só a Honda, mas todas deveriam repensar seus valores. Fica claro que a idéia das fabricantes não é vender quantidade e sim lucrar mais com o mínimo esforço possível. Dessa forma temos um mercado engessado, que não gera empregos e puni o consumidor!

[@enginerevolution1277]

O objetivo de uma empresa é dar lucro🤯

[@JSmith-nu4bl]

Q produção top nesse video, deve ter dado mt trabalho, parabens a todos.

[@danielsgonc]

Rapaiz, que video fantastico. Isso aqui é utilidade publica. Sem bordoes idiotas, sem comparações subjetivas. De longe o melhor video que eu ja vi do assunto. Bom demais.

[@EltonSevero]

Esse canal é excelente mesmo.

[@edyclenitymaxdasilva1019]

Concordo com vc. Essa avaliação é show, muito completa.

[@w.oliveiraMG]

Sempre muito bom os comparativos, parabéns Jorge Augusto e toda equipe comprecarTV.

[@FabsHF]

Vídeo muito bom. Muita informação com muito profissionalismo. Difícil encontrar esse tipo de qualidade de vídeo com objetividade. Parabéns pelo trabalho

[@marcoaureliooliveira3033]

Isso sim é uma baita análise!!! Espetacular!!

[@juliagraziela9023]

O melhor comparativo, sério, sem opinião própria e sem brincadeirinhas Obrigada como sempre.

[@MarceloLimaPlay]

Melhor Review, passa confiança, o cara é bacana e não fica de piadinha e fazendo personagem. Parabéns

[@WCARRO]

Parabéns..., o seu canal automotivo se perfaz muito bom... Não traz um teste de longa duração, mas é repleto de deveras boas técnicas informações e certos detalhes, que outros "famosos" de a imprensa automotiva muitas vezes ignoram em vídeos padronizadamente curtos ($) e, desde o início, cheios de desnecessárias pessoais e voláteis impressões. Para lhes tornar ainda melhor, gostaria de dar uma dica: sempre sem falta avaliar (sei que faz isto em algumas postagens) a sonora qualidade de os sistemas de mídia de os automóveis - principalmente em os que estiverem em comparativos, pois isto se mostra grandemente importante para os amantes de boa música.

[@valmirknasel]

o review mais completo que já vi! Parabéns!

[@alexr.schalcher7179]

Excelente vídeo comparativo!!!

[@clovislima2535]

Parabéns pelo vídeo comparativo!

[@gabrielfelipe7607]

Obrigado pelo vídeo, excelente comparação e avaliação.

[@josemauriciomotta6095]

Ótimo vídeo, mas por questões bem compreensíveis, os comentários são no sentido de não destacar nenhum carro sobre outro, como se fossem bem semelhantes. Mas, vemos claramente que as diferenças existem e são significativas para uma boa escolha! Parabéns.

[@barquilha007]

Ótimos comentários, parabéns!!

[@tougeracing]

Eu iria de T Cross

[@carlossantos947]

Estou observando os carros, os mais vistos circulando aqui em São Paulo e o t cross

[@liviosmercuri56]

Como sempre ótimo comparativo!👏👏

[@FernandaFerreira-eo6sp]

Suas análises são excelentes: minuciosas e imparciais. Tenho um Creta Limited e estou satisfeitíssima, superou minhas expectativas. Qdo fui comprar, vi primeiro o HRV e confesso q me desapontou um pouco. Pelo preço, achei que deveria entregar mais, como você bem disse.

[@JrRostand]

Inconcebível esses preços

[@queruv]

Peguei há um mês o HR-V Advance 24/25 (achei o custo-benefício melhor do que o do Touring). A única coisa que deixa a desejar é a mídia, ainda mais que eu saí de um Nívus Highline 21, mas após algum tempinho de uso vc esquece esse fator negativo, especialmente, no meu caso, por usar o Android auto. Mas de resto achei muito mais carro. Acabamento, motor e conforto valem a pena.

[@senca5171]

Que coincidência. Também saí de um Nivus Highline 2021 para o HR-V Advance, que tem melhor custo/benefício que a Touring. Gostava do VW, mas o HR-V.....até reacendeu a vontade de pegar estrada com frequência, algo que eu havia meio que perdido desde a pandemia. P.s.: acho que trocamos esse mesmos comentários em outro comparativo. Abraço

[@jeffersonnsilva4738]

Boa Noite. Valeu pelo vídeo.

[@marcolima8701]

Muito bem feito este comparativo.

[@carinhaq]

Vou comprar os 3 logo

[@MaxWilliam]

Comparativo excelente!!!

[@andersonandrade3805]

Muito bom conteúdo!

[@cygnusoutrosvintages6721]

Sensacional o video! Eu temho uma tcross highline e adiro! Potente e silenciosa.

[@edyfragoso6957]

Por fvr, faz o comparativo do PULSE, NIVUS e KARDIAN

[@Fabricio_Andrey]

Melhor canal de carros

[@user-xy1gc9jv3e]

Minha opção é, Creta ! ! ! Grato, pelo vídeo excelente, parabéns ! ! !

[@fernandojuniocover6984]

Melhor comparativo 😊

[@ComprecarTV]

Obrigado pelo elogio

[@railtonpereira3373]

Pelo preço😮...t- cros acredito q tenha mas pegada por ser mais leve.creta parece o Robocop 😂.eu iria sem dúvidas no Honda

[@Elisiariodudu]

De todas essas versões prefiro o Creta. Parabens pelas analises.

[@kelvinpiresoli]

Dentre os 3 nas suas versões completas com todos os opcionais (T-Cross 190k, Creta 189k e HR-V 200k) acho que o mais racional é o Creta, e o mais refinado é o Honda. O T-Cross pra mim é o que menos faz sentido. Mas opinião é opinião.

[@getulioalcantara2277]

Nessa faixa de preço é melhor ir direto para um médio.

[@cristhianmiguel1932]

Nenhum dos três faz sentido. O certo serial o preço da versão top ser igual ou inferior da versão de entrada de um SUV Médio. Com estes preços aí, vai de Compass, Tiggo 7 Pro, etc... que são muito mais carros

[@matheusmaister2922]

​@@cristhianmiguel1932hrv e honda são infinitamente mais confiáveis que tiggo e jeep são mais urbanos e se encaixam melhor no dia dia. Não é bem assim literal

[@stagepro2883]

O que não faz sentido é um motor aspirado (não dá) .

[@LuizFernando-kk4fv]

6:15 o ideal nesse momento é colocar as 3 fichas lado a lado para comparação. Quando chega no segundo carro já esqueci as informações do primeiro 😢😢😢

[@otaviocoscrato9536]

Melhor comparativo do KZbin 👏🏻 Considero todos excelentes opções, particularmente eu ficaria com o HRV, a única ressalva é a falta do teto solar. Se tivesse um teto solar panorâmico os 200k pedidos estariam bem justificados.

[@jackeline4953]

Até o mês passado eu ia de Creta porém agora mudei para t cross vai me atender melhor no momento

[@gustavohenrique281M]

Jorge, sugiro usar um decibelímetro para medir o nível de ruído interno nos testes.

[@EduardoFerreira-dz7sf]

Tive a impressão de que mesmo sem o farol auxiliar, o VW tem uma iluminação razoável com relação ao Honda, porém o farol auxiliar do Hyundai ainda que alógeno mostra que faz falta sim e que deveria ser disponibilizado

[@jadergn]

Pensei exatamente da mesma forma. O Honda deixou a parte de baixo toda escuta, mesmo com o farol de neblina, enquanto o VW iluminou, mesmo só com o farol baixo. Já o do Creta, nem se compara. Ainda que a luz tenha ficado amarelada, iluminou muto mais.

[@carlosfernandoschrappeborg6300]

Espetáculo de comparativo. Superior a todos.

[@marcoslara495]

Só compraria o creta se tivesse um gigante desconto para compensar o designer e o pós venda que vai ser difícil com a chegada do reestilizado que vai fazer com certeza sucesso! Mas seu interior é muito agradável, espaçoso, confortável e muito bonito!

[@thebombshellmale]

Honda HR-V Touring sem dúvidas, depois o Creta Ultimate e por ultimo o T-cross, que caso tivesse o Jeep Renegade S 4x4, ficaria abaixo desse também.

[@gazoovw]

Concordo totalmente.

[@welissonneves6686]

Excelente análise jorge mais .festback?

[@rhsturm]

TCross destoa de tão parado no tempo em design, motor com correia dentada é osso também. Honda tá bem posicionado e o Creta tem um design atemporal. Como sempre uma bela aula, parabéns

[@marcusiborra4450]

boa tarde Jorge, adoro seu trabalho. uma sugestão: nesses vídeos de comparativo, voce poderia fazer um sistema de pontuação de cada tópico. Abraços.

[@jotainstrutoroperadormaqui3276]

Aqui em Aracaju praticamente empate nas vendas.!.🎉🎉

[@geronciopiresbelfortnetobe2649]

Jorge, acrescentando nesse comparativo o corolla Cross xre 2.0. Qual dos 4 indicaria ?

[@marcoslara495]

Entre os 3 fico com o creta pelo que ele oferece por dentro, mas pelo designer fico com os outros 2. CRETA é quase perfeito em tudo, só perde pelo designer que não me agrada! Lindo o carro da Honda! Pena que é muito caro! Fiquei apaixonado pelo painel digital e alertas de emergência do t-cross e honda! Agora em termos de multimídia, isolamento acústico, dirigibilidade, conforto ao dirigir, espaço, câmeras 360, altura do solo, segurança, motor confiável, garantia de 5 anos ele ganha! Por isso que ele vende muito e supera o designer!

[@andrelopes2575]

Vou continuar esperando o novo Yaris Cross chegar.

[@MaxWilliam]

Achei estranho a integração do Creta ser apenas por fio, visto que no 2023, mesmo na versão mais básica, já é possível conecar, ao menos Android Auto, sem fio. Baita comparativo!!!

[@JulioCunha42]

meu creta limited 2022 já veio ser fio..

[@tiagoesf3]

Uma analise tão detalhada e completa, senti bastante falta de análise dos testes de colisão, mesmo que usasse dados de ncaps de outros países na falta de testes no latinncap

[@jhnkplr]

O HRV foi criticado no mercado americano por não gabaritar o crash test (4 estrelas proteção adultos) e foi substituído pelo ZRV.

[@jhnkplr]

T Cross nota máxima em segurança

[@tiagoesf3]

​@@jhnkplr pior que o zrv também tirou nota 4 no euroncap. Honda parece estar economizando mesmo cobrando os valores absurdos no novo modelo

[@angeloarcanjo]

Melhor avaliação em todos os canais. Comprei meu City Touring 23 com muita ajuda dos seus videos Jorge. E ja penso em um SUV. Estou entre T-Cross e o Creta. HR-V não comoensa custo x beneficio. O T-Cross o que pega é a correia dentada. E o Creta Ultimate é o consumo que poderia ser um pouco melhor, mas o 2.0 não ajuda muito.

[@MaxWilliam]

Pra quem está no grupo que pode comprar um carro zero km, acho que não faz diferença prática ter correia dentada ou corrente de comando. A menos, claro, que você percorra distâncias anuais MUITO acima da média nacional, é provável que troque o carro antes de passar perto de se preocupar com isso. E, caso fique com o carro até 80, 100mil km, é um serviço consideravelmente barato de ser feito.

[@LeandroDantas27]

Vai de HRV melhor conjunto ae

[@samuelhsr9037]

Ué, qual o problema da correia dentada?

[@10910Luis]

Fim do ano vai chegar o Creta com 1.5turbo

[@pablovinicius2328]

​@@samuelhsr9037O problema de quem falou é que não pode comprar nenhum dos 03 modelos, aí fala besteira pra justificar. Se fosse correia banhada a óleo até justificava.

[@claudioreif6232]

Excelente análise Jorge, vou de Creta com certeza , analisando friamente o que vejo , teremos milhares de motoristas dependentes das tecnologias, ficarão preguiçosos e desatentos no trânsito, achando que o carro fará tudo , vejo muito isso no dia dia , lhes faltará noções e dirigibilidade de um carro.

[@MrFamppi]

Vídeo muito bem detalhado, nota 10 ! Fica fácil entender por que o T-cross é o mais vendido da categoria.

[@gazoovw]

Realmente, dentre os 3 ele é o que mais vende para locadoras (cerca de 49%). Isso mostra que a preferência do público comum são os outros 2 por serem veículos melhores no geral.

[@ValterFilmesTrailer]

Sem duvida eu ia de creta pelo conforto e altura

[@micheldasilvaflorencio]

Esse motor do Creta é muito incompatível com o porte do carro. Os motores turbo estão há anos no mercado (pela própria Hyundai inclusve) e com a manutenção correta é muito confiável.

[@LuizCarlos-vl1pk]

Oi Jorge testa o Jetta gli 2024 e os assistentes de segurança

[@marcelorchegancas6064]

Pelo custo benefício vou de VW T-Cross, tenho um The Town 2024 e um Highline 2024 com todos os opcionais. Os dois oferecem uma condução bem prazerosa principalmente o 250TSI, quem tem um sabe o que eu estou falando. O teto solar só ajuda na revenda e também não vejo utilidade no dia a dia. O freio de estacionamento eletrônico seria melhor aproveitado.

[@joaovictordemeterko2558]

Tirei o meu fazem 3 dias, que espetáculo de carro! Pode ir sem medo

[@pablovinicius2328]

Não entendo a pessoa em ter 02 carros iguais da mesma marca que só muda o motor e opcionais. 😅 Vai entender!?!?!

[@RosanaUllerSchmitz]

@@joaovictordemeterko2558 voce acha melhor que Creta estou na duvida

[@Drblaas43]

Ofereceram um HL 24/24 sem nenhum opcional por 152k… sera que vale a pena? Sem teto e sem farol led, mto ruim de revenda dpois?

[@rosariosardinha379]

Primeiramente parabéns pelo conteúdo, deve ter dado um senhor trabalho. HRV é um bom carro mas, fiz o teste drive, realmente é como descrito no vídeo, mídia pobre, sem opcionais, sem teto solar, muito caro para o que é oferecido, eu não vejo vantagem alguma para quem compra por esse valor. Já o CRETA e o T-cross são histórias diferentes. Seria T-cross se não fosse esse freio de mão manual. Aguardando o novo Creta para ver se vem com a manta acústica e um motor um pouco melhor.

[@ferreyrabol]

Esse motor 1.4 da VW é perfeito, estou doido pra comprar um Virtus 1.4 tsi

[@halexdecarvalho]

eu andei no 1.0 turbo nirvus 2024, achei sensacional imagine esse kkk, mas eu que venho de 1.0 aspirado já é muita coisa

[@Henry-q9n]

Tela de tubo e de 8 polegadas é inacreditável que as pessoas compram um carro caro sem nenhum problema, fora as rodas que são as mais feias entre os concorrentes T-Cross é um bom carro pena que é tudo plástico duro Tomara que o Creta venha igual ao indiano

[@viktorlvkl]

Tenho 1,98 de altura. Incrível como o T-Cross é mais espaçoso para dirigir. O Creta é mais confortável, apesar de mais justo (espaço para as pernas), ter banco com refrigeração é outro nível. Honda HR-V, impossível dirigir.

Mas tu não entendeu então!! O Honda é o maior de todos por dentro, por isso tem o menor oorta malas. Confere lá!

[@marcioy2251]

T-Cross é compacto, os outros dois são médios, deveria ser comparado com o WRV e o Kicks, ou então tirar o T-Cross e colocar o Taos

Vou de honda sem dúvida, na hora da revenda a desvalorização é mínima, isso sem falar na assistência técnica que da de 10 a zero na VW

[@harrisonchiara6033]

Sem dúvida de todos pra mim hrv e o melhor carro c condução semi autônoma.

[@richardsonsilva7030]

“Se eles tivessem o mesmo preço o Honda seria o melhor!” Logo, automaticamente justifica ele ser o mais caro 😅

[@LuizFernando-kk4fv]

1:09:38 Nesse momento tem que passar a média de forma crescente ou decrescente, de forma lógica. Fiquei perdido aqui 😢😢

[@joseaugustovarella1234]

Por que você nunca fez um teste completo desse com o Tiggo7 Pro?

[@dudu12234]

Esses 24 mil rodado da HRV não interfere nos amortecedores ?

[@ghostsun3469]

Pelo preço nenhum dos 3. Mas se tivesse de escolher iria de T-cross ou HRV, Não gosto do design do Creta.

[@joseaugusto306]

T Cross

[@CarlosBacci]

Temos um Creta - que não é essa versão, mas uma versão próxima do topo - e gostamos muito do carro. Porém, ele apresenta falhas incríveis para um carro desta categoria (aliás, para categorias mais baixas também) como por exemplo, a falta de iluminação no porta-luvas, que parece nos levar de volta aos anos 90... um carro de quase 150 mil, não ter luz no porta-luvas é algo incrível. Sentimos falta de luz também no espelho do tapa-sol do passageiro e iluminação nos botões dos comandos da porta como dos vidros e da regulagem do retrovisor. Estes me parecem uma economia tão burra que fica até difícil de acreditar. Parece erro do estagiário... rrrrssssss

[@leandrofratoni9049]

Surpresa nenhuma no teste de consumo: o HRV pesa mais de 100 kg além do T-Cross. Fora que a 6ª marcha do VW é bem longa e ele sustenta ela facilmente na estrada, enquanto o CVT fica elevando a rotação por qualquer bobagem. Óbvio que o HRV gastaria mais. Além do mais, esse motor 250 TSI é muito conhecido pelo baixo consumo, até mesmo em carros mais pesados. Não teve surpresa nenhuma.

[@oracaoebencao7802]

Vi semana passada numa promo de uma concessionária VW, um T-Cross Highline zero Km 24/24 , modelo anterior, 152.000,00. Entrada e o restante em 36x, dizem que é sem juros. Valeria a pena?

[@RosanaUllerSchmitz]

pega o novo modelo pois o antigo modelo desvalorizara mais.

[@Drblaas43]

Eu vi, mas eh sem farol em led, sem pintura em bi tom e sem park assist e sem teto solar

[@strong6202]

*Acabei de vender um Compass S Diesel 2021 top de linha e já havia decidido comprar uma TCROSS Highline 2025 por 156.000. Ocorre que por acaso fui ver um HRV Advanced 25 por 179.000 e balancei .Será que vale pagar quase 24.000 a mais pelo Honda ?Gostaria da opniao de vcs pois não entendo muito de carro.Obrigado.*

[@RosanaUllerSchmitz]

t cross melhor revenda

[@motochileiro]

O problema do T-Cross e do Creta é a existência de modelos de entrada bem mais baratos. Como o carro é o mesmo, as economias de custo resvalam nas versões mais caras. Além do fato de você pagar bem mais caro numa versão de topo, mas não ter diferença visível da versão mais cara. Nestes preços, é mais negócio pegar um Compass, que tem acabamento muiiiito superior, e é um carro superior em tudo aos outros dois. Quanto ao HR-V, a única coisa que acho melhor é o design, que ficou lindo, mas a Honda baixou de nível o carro. O modelo antigo era bem melhor em acabamentos, parecia ser um carro superior. Inclusive, eu achava o antigo mais bonito.

[@roquerufino1325]

Se não fosse o CVT o HRV seria o melhor carro...esse câmbio é bucha depois 70mil km... mesmo trocando o fluido do câmbio... Passou dos 100 km/h o câmbio berra que nem um bezerro... E o barulho invade a cabine.... Câmbio easy do t-cross é muito mais confiável e o motor também.... O motor baixa um pouco de óleo nos primeiros 20.000 km mas depois estabiliza... Tenho 2020 highlight o top com todos opcionais ta com 90 mil km zero problema .... O que deixa a desejar por conta do teto solar é a iluminação para quem vai atrás não tem....fora isso o carro é muito confiável ....

[@claudineirinaldi8354]

Fico com Fastback e Renegade

[@JohnnySouto]

1:50 Por perder os fárois IQ. Light eu não diria que é ser "conservador".

[@joxzoom]

Jorge, o CVT também é um automático. A definição de automático se dá pelo fato de não haver intervenção do motorista para trocar as marchas. Até o câmbio automatizado também é considerado um automático, pelo mesmo motivo.

[@CAUEHANNOUCHE]

São todos " automáticos " mas tem diferenças enormes nos tipos de câmbio , então, ele está certo em dizer que são CVT's e um automático ( de verdade ).

[@RicardoSilvaTripcall]

São automáticos, mas utilizam sistemas completamente diferentes, o CVT não possui marcha, por isso costuma ser mais economico ...

[@joxzoom]

@@CAUEHANNOUCHE , amigo, com todo o respeito, não é pessoal, mas sua definição está errada. Câmbio automático é aquele que não necessita da intervenção do motorista para as trocas de marchas. Não é a minha definição, isso é da engenharia. Existem diversos tipos de câmbios automáticos, cada um com a sua característica construtiva. Os mais comuns são: engrenagens planetárias, CVT, embreagem simples e embreagem dupla. O de engrenagens planetárias possuem conversor de torque. Este atende a maioria dos carros. O CVT também tem conversor de torque, mas existem alguns sem o conversor, com uma embreagem de fato. O de embreagens simples e dupla embreagens, como o nome diz, possui embreagens ao invés de conversor de torque e justamente para diferenciar estes 2 últimos, que não possuem conversor de torque, são chamados popularmente de automatizados. Os grandes divulgadores de carros e suas características são os repórteres automotivos e muitos deles não possuem essa expertise para diferenciá-los. Este é o motivo da confusão nos termos.

[@joxzoom]

@@RicardoSilvaTripcall, o seu raciocínio está corretíssimo, embora na prática, nem sempre os de CVT são mais econômicos.

[@pablovinicius2328]

​@@joxzoommas na maioria das vezes são mais econômicos. Pq isso depende muito do fator peso x potência, calibração de motor e câmbio e o pé do motorista.

[@Ramirestsr]

Incrível como esses topos de linha perdem muito em acabamento interno quando comparados com os Tiggos... Na verdade chega a ser incomparável

[@jailsonjosealves2212]

O que fez o Hyundai perder na velocidade foram as rodas aro 18 além de pesadas são mais largas e o Tcros olhando parece menor o que fez dele um campeão nos teste .

[@dudu12234]

No mesmo valor, eu ficaria na Honda.

[@comentacarro5227]

O comparativo dos faróis não foi justo... Visivelmente, mesmo sem o farol de neblina, o T-Cross era o com menos sombra e o que mais iluminava ali na área do para-choque... Farol de neblina era inútil e por isso a engenharia cortou... O único pênalti foi não ter o ajuste de altura do farol mesmo.

[@eduardoneto8193]

Deveria ter informado qual a preocupação sobre a troca de óleo para o carro turbo. Ficou a desejar neste questionamento. Aguardamos a resposta sobre esta informação.

[@airtonalves3279]

Preocupação é a mesma de um carro aspirado. A preocupação maior é a gasolina ⛽️ ruim aí sim a preocupação é grande...

[@ferreyrabol]

Faltou o Renegade nesse comparativo 😢

[@israeldaveiga]

Irie de T- Croos

[@marcoshumberto7846]

Fomos de creta sem nem pensar 2x

[@mairedegrasville99]

onde vamos parar com esses preços?

[@delmatos]

O campeão com certeza Creta, hrv em segundo e o tcros que não gosto desse carro seria o último...