Controle de comando de válvula VVT - FTEducation Responde #56

[@marcioporto3584]

Conteúdo da cadeira de eletrônica 2, sistemas lineares e sistemas de controle da minha atual 6 e 7 fase de engenharia elétrica. Bem aplicados por sinal 👏🏻

[@FTEducation]

Bacana

[@ritchardz]

fico muitíssimo feliz ! em poder participar do canal que eu tanto gosto, pessoal da fueltech faz tudo com muita paixão por carros. em breve quero fazer todos os cursos da fueltech! grande abraço. eu gostaria de poder compatilhar umas ideias que eu tenho se um dia me permitir .

[@FTEducation]

Nós que agradecemos!

[@ezequielkrugerzica9209]

Seria interessante falar sobre o Vetch agora

[@FTEducation]

ótima ideia

[@gleidsonsantos2283]

Excelente explicação!

[@FTEducation]

Obrigado 😃

[@tecnotrilhaoffroad]

Blz Cristian? Esse valor de 75% de dutycicle para solenoide permanecer parada é padrão para todos os motores? O que acontece quando por exemplo, se desconecta o plug da solenoide, em qual posição o comando fica? Neutro, adiantado ou atrasado?

[@sebastiaosoares9275]

Eu acho q na valvula tem mola de retorno, tensão 0 na mesma, ele volta posição inicial, eu acho.

[@FTEducation]

Não é padrão tem que ser verificado em cada aplicação. Sobre desconectar a solenoide do atuador não é regra, mas na maioria fica atrasado e sem movimento.

[@bypreparador5683]

​@@FTEducation histo por que depende do solenoide e como ele é atuado é configurado

[@darlanr3darlanr38]

Amigo nesse caso ela com defeito pode baixar a pressão de óleo em baixa rotação?? Por que a pergunta, porque fiz o motor do meu corola coloque bomba de óleo nova vira brequin novo tudo novo e quando ligou a luz do óleo ficou piscando em baixa rotação como se estivesse perdendo pressão.

[@FTEducation]

Olá na minha opinião não, mas pode ser interessante investigar.