Convertitore di coppia... ecco come funziona

[@giovannigreco6158]

Non c'è argomento che il nostro Emanuele non sapeva specificare chiaramente . Sei stato un GRANDE . CI MANCHI!

[@mary91_blue]

I tuoi consigli e le tue spiegazioni sono preziosissime per tutti noi. Manchi tanto Ema... ❤❤❤

[@40SW]

Ottimo, dopo cinquecento super professori, finalmente ho capito in maniera chiara e precisa come funziona il convertitore! GRAZIE!!!!

[@Lorenzo.Amerighi23]

Avrei anche aggiunto che viene combinato al cambio Epicicloidale (altro mondo ovviamente) , ha una funzione di volano motore e soprattutto che lo Statore (su ruota libera) reindirizza l'olio nella fase di ritorno, girando SOLO in un verso solo, quello dell'albero motore, facendo convogliare l'olio sempre nello stesso verso. Grandissimo Ema, ti seguo da circa l'anno di pubblicazione del video e ho imparato e approfondito tante cose fantastiche sulla meccanica e non solo... Un caro saluto.

[@wpworkingpeople]

Caro Ema, sei un grande e sei in grado di spiegare sempre benissimo! 👏👏👏👏👏

[@absolutely_senna]

Vedere questi video di vecchia data mi fa sempre male. Sempre nei miei pensieri il mitico Ema..manchi assai.💔

[@MrJekjek90]

Mi hai chiarito come funziona, ma la konisseg Angera è senza cambio dicono, è a solo il convertitore di coppia, quindi la trasmissione alle ruote come avviene, sempre mitico continua così

[@dimmacommunication]

Lo spiega il fondatore di Koeniggsegg... il corvertitore slitta solo sotto i 30km/h o in alcune situazione. Nel resto delle situazioni è attaccato il motore

[@Angelo_GS]

Ottima spiegazione, semplice e diretta 😉 L'unico appunto che vorrei fare, una pignoleria: in realtà la turbina ributta l'olio dentro per forza centripeta (a causa, appunto, della sua bassa velocità). Grazie per la spiegazione!

[@Progressive1981]

Il mio libro di scuola guida per la patente C mi confondeva anzi non riuscivo proprio a capire , ma la tua spiegazione è stata eccezzionale!! Grazie e complimenti...

[@adrianobanuta2588]

Progressive Si scrive eccezionale con 1 zeta.

[@and_rew9768]

Sempre con noi dott Saba 👏🔝🏆🥇❤️🙏

[@michelesena5961]

Spiegazione semplice e chiara ,bravo.

[@timokastrati6793]

Bravo! Sei unico veramente....

[@hotmicio]

Complimenti !! Sei un grande !

[@subikazaferi1501]

Grazie ancora Ema❤

[@massimilianogiugurta1754]

Grazie. Ottima spiegazione

[@Angelo_GS]

Spiegato in modo semplice e senza troppi fronzoli!

[@ohchapeau9348]

Troppo forte ed esaustivo bravo!

[@giuseppegalione1388]

Ema..che ne pensi di un 4k?? Perchè la tua spiegazione è da 10 e lode. Bravo!

[@Blph_6191]

Grande manuele ottima spiegazione👍

[@irenenene7693]

Grazie ogni volta grazie 😇

[@sggs3050]

Grazie Ema

[@furlaz87]

Io non ho capito quali sarebbero le masse centrifughe che si spostano con l'aumentare dei giri del motore!! Grazie mille Ema se puoi aiutarmi

[@davidecostanzo7250]

Sei un grande !

[@carminedecarlo9228]

Ciao Emanuele, scusami ma non mi risulta che il cambio di marcia avvenga perché la centralina si accorge delle variazioni di velocità angolari della pompa e della turbina

[@iacobmirlean5603]

Vorrei fare una domanda perché nu se inserisce cambio automat va solo manuale

[@giuseppemondelli258]

Come funziona la trasmissione idraulica dei mezzi pesanti?????

[@jhviuv7ygv]

Ma spiegato così non capisco bene... detto in questo modo sembra come se automaticamente cambi marcia a seconda della velocità del veicolo e quindi delle ruote e alla velocità dell’albero motore... hai senso ovviamente ma come fa un cambio a convertitore a diventare sequenziale? E cambiare solo quando glielo dico io?

[@tonycarreratonycarrera6593]

Ciao stavo valutando l, acquisto di un auto cambio automatico credo di vecchia generazione x esattezza una chrysler. Volevo sapere ma non hanno la frizione ma un convertitore che va sostituito come una normale frizione oppure no. Grazie

[@albertovalentinuzzo5142]

Scusa non ho capito bene il convertitore di coppia gira con l'albero motore, poi con l'aumentare dei giri motore diventa tutto un pezzo unico, ma il convertitore di coppia non centra con la pressione del cambio per il funzionamento delle marce, all'interno del cambio e presente una pompa dell'olio che gira sempre con l'albero motore. mi sembra ?

[@OritanoVero]

A Emanue` grazie per i tuoi video interessanti e chiari, ma c'è da dire che non rispondi quasi mai e non approfondisci mai niente. Non te la prendere é solo una mia constatazione. Sei cmq bravo dai.

[@alessiobulgarella2598]

OritanoVero non è difficile capire che anche lui ha una vita delle cose da fare un lavoro ecc non è sempre dietro al pc per rispondere a tutti,se risponde a te, deve farlo con tutti e siamo tanti, questo è il succo.

[@OritanoVero]

ON Motocross ma certo ci mancherebbe, non era una critica era una constatazione alle frasi che pronuncia nei video. Niente di personale anzi persona squisita. un abbraccio a emanuele :)

[@carminedecarlo9228]

al riguardo di come funziona il convertitore di coppia ha detto parecchie cavolate!!!

[@carminedecarlo9228]

e allora che cavolo dice a fare di commentare???

[@angeloantonioapruzzese9859]

Domande : l'olio del convertitore rimane sempre lo stesso ? O va sostituito? L'olio del convertitore circola anche nel cambio , oppure sono due circuiti separati ?

[@francescogreco8197]

Mi piacerebbe una spiegazione della doppia frizione automatica della mia Renault captur 1300 turbo benzina che sembra di funzionare senza olio ... grazie in anticipo per una tua eventuale risposta ☺️

[@KeMandra631]

Ottima spiegazione, con un uso normale del veicolo quanti km si possono fare prima di sostituire l'olio?

[@adrianobanuta2588]

Boh!

[@vp1p]

L Opel insignia 1.6 136 cavalli monta Il cambio automatico robotizzato o a convertitore di coppia ?

[@aspide3000]

tutte le volte che vedo queste cose penso a come gli possa essere venuto in mente di inverntarle! avevano mangiato i peperoni la sera prima ? mah.... forte!

[@romeoseferi1363]

Salve una bmw x 6 del 2011 qnd freno mi da dei colpetti ho provato a stacxare la spina del motorino e i colpetti spariscono.e possobile che e il ripartittore di coppia oppure e solo il motorino del ripartittore?.grazie

[@mushroomko]

Ciao. Prima di tutto grazie per il tuo impegno e tempo, ma purtroppo,devo dirti che ti devi preparare un po' meglio sugli argomenti. Non solo la tua spiegazione sommaria non chiarisce nulla, ma crea anche una confusione immensa nel comprendere funzionamento e per le prossime video-spiegazioni che il povero cristo deve cercare perché non avrà capito assolutamente nulla di questo video. Te lo dice un collega

[@david_100]

GRANDE !!!

[@fcava]

Ma cambi come EAT6 ed EAT8 che hanno un convertitore di coppia bloccabile, come funziona?

[@marcogianni5615]

fcava quando raggiungono la stessa velocità dei pistoncini bloccano le due giranti ciao

[@stefanoromasino3618]

È per questo motivo che se l'olio è sotto livello può slittare tirando le marce e per esempio la 5 non entra in un cambio aisin? Oggi ho fatto il lavaggio e il.cambio con la macchinetta della blue ma credo che l'olio non è bastato forse un litro o due,se vado piano non ce nessun slittamento e le marce entrano bene hai soliti giri ma se affondo e sale di giri quando tiro la 4 fino ai 4 mila e 500 giri il cambio va in fuori quando lascio l'acceleratore scende sui 3000ne mi entra bruscamente la 5 marcia? Aiutami perché prima del cambio e lavaggio era una bomba

[@MrTronic82]

Hai risolto? Credo siano i pistoni 4-5-6 classico dell aisin

[@marcoscal98]

Quindi su un convertitore di coppia si potrebbero usare le palette al volante per usare il sequenziale?

[@cosettapessa6417]

Certo. Il cdc è solo una frizione. Poi c’è il cambio. L 8 marce bmw e alfa ha le palette.

[@giorgiaguglielmo8392]

grazie....mitico

[@LorisFortu_12]

Quanta potenza si porta via confronto ad una frizione convenzionale?

[@emanemanrus5835]

non saprei risponderti in numeri ma un vantaggio che puo' compensare l'assorbimento di potenza in piu' rispetto a una trasmissione meccanica e' che un cambio a convertitore non stacca mai il motore dalla trasmissione e dalle ruote: quando cambia, la trasmissione finale e le ruote non staccano mai, sono sempre in trazione e sotto coppia.

[@MrManna65]

Scusate ma io non ho capito niente, ho capito che l'olio va avanti e indietro, e poi???

[@saisobo]

Ciao. perche' non si usa il convertitore di coppia con il cambio manuale ? non sarebbe piu pratico per la partenza da fermo ? Grazie.

[@matteo9826]

Credo che sia questione di efficienza

[@arkotangente]

Perché nel manuale e nel robotizzato quando cambi marcia devi proprio staccare il motore altrimenti gratti gli ingranaggi. Invece il convertitore di coppia non stacca mai e infatti è associato a cambi epicicloidali che contengono 4 o 5 frizioni elettroattuate per creare delle combinazioni di ingranaggi con diversi rapporti di moltiplicazione, quindi gli ingranaggi non gratteranno mai perché non si muovono come nel manuale, ma vengono solo azionati/disattivati da piccole frizioni dedicate. Il risultato è che con il convertitore di coppia l'accelerazione è continua, in stile aereo, mentre con i robotizzati o manuali senti il cambio di marcia secco.

[@Fabio.1986]

Grazie! ❤😢

[@MrGiboz24]

La definizione è al limite dell'accettabile, però spiega bene

[@steve_photography7742]

Pensa se era difficile ahahahhahahah

[@gianmonello500]

Ciao io ho una X3 cambio automatico da dei strappi con la 2/3 marcia è anche consuma una bestia motore 3.0 218 CV gentilmente cosa mi consigli

[@thelegends7716]

Me lo fa anche a me sulla 3/4 cambio automatico 320d l'hai sistemato?

[@bergamascotz250]

❤️

[@riccimoto9681]

Difficile capire ci vorrebbe un cambio vero magari così si capisce ...

[@emilianorotunno7191]

Grazie

[@ALFA147MICHELEVERONA]

Ciao perché non parli delle macchine che vanno ad olio vegetale apposto del gasolio io sulla mia jtd 115 cv sono arrivato a 80000 km senza problemi ne fumi

[@giulianoferron7328]

se ti fermano le forze dell'ordine e se ne accorgono sono guai seri

[@dennybrascodennybrasco]

Perché parlerebbe di una cosa illegale

[@eliopose]

ma quando mai si sono visti sbirri controllare che cosa metti nel motore ? XD

[@Michael_pa]

Ci manchi ema

[@suomysalis7493]

Ma quale è più sportivo un cambio automatico con convertitore di coppia o un doppia frizione (dsg) ?

[@cris_d87]

Meglio il doppia frizione, ha tempi di cambiata inferiori al convertitore di coppia

[@ivanpa606]

Meglio questo o un doppia frizione??? 🙄

[@enomisenomis5611]

Ok ma quanto dura? Come la frizione o di piu

[@subikazaferi1501]

Siccome in un convertitore di coppia non c'e una frzione tra due componenti, dura enormemente di più rispetto ad una frizione, fin che c'e olio dentro il sistema e i cuscinetti funzionano, il convertitore di coppia non da problemi

[@Nonsononessuno74]

Quanto mi dispiace che è morto..... 😢

[@manuelemetozzi7458]

......ma perché???? MANCHI TANTO 🖤

[@r.1824]

A me piace il cambio con variatore CVT

[@gertreythdhdjdhd7343]

meno male che grazie ai motori brushless tutte queste cazzate non servono piu...

[@paolochierici1689]

Potresti spiegare meglio, il discorso motori brushless ?

[@tahahks5356]

زلفك

[@emanueleberardi4109]

Spiegazione molto macchinosa e poco chiara, soprattutto nella prima parte del video. Nella restante parte la spiegazione è leggermente più comprensibile. Nel complesso mediocre.

[@singhtarjinder9258]

Grazie