Correct 100% charge of the EFB battery (feature and difficulty of charge)

You can support the channel and replenish the battery for battery tests (People’s Project) by donating to
QIWI CARD 4890 4946 7330 0802
QIWI wallet [phone]

[@demetrius3308]

Виктор, огромное вам спасибо за ваш труд!!! Та информация, которую вы нам даете действительно бесценна! Самое важное, что вы тратите свое время не ради денег, а для того чтобы показать все это людям! Дай Бог здоровья вам и вашей семье! Ждем новых видео!

[@lcraFTl]

Лучший комментарий!

[@user-jg6uw5uw1x]

Это все очень круто, и даже на 80% понятно... Но как блин быть ОБЫЧНОМУ водиле, который не имеет вагона оборудования и 1 выходной в неделю... ВЫМПЕЛ 57 максимум купит , и такой EFB новый .. и дальше как .. по 4 часа изучать, чтоб на каком-то этапе всё равно рубанулось все, потом поди как-то скинь до 12в и опять по новой .. Спасибо за ролик, интересно очень, но хотелось бы посоветовать, в популярном формате "шортс" (можно не шортс), но смысл в короткости", типа: -ЕСли у вас новый EFB, берете вымпел и живёте с ним вот так то (быстрые советы) -Если у вас ВЫСАЖЕННЫЙ EFB и нет недели времени , то вот так-то его заряжаете( но это не до конца, но ездить можно) -Если у вас ВЫСАЖЕННЫЙ и есть неделя времени - смотрите 2 часа видео, покупайте аппаратуру и танцуйте с ней неделю

[@lapyga]

Спасибо, Виктор. Очень помогают Ваши инструкции. С уважением.

[@yuriykostrov1476]

Спасибо Виктор за видео и проделанную работу. Нет слов - познавательно и подробно. Как обычно жирный лайк.

[@user-ki7se8pj3p]

Спасибо Виктор! Видео мега информативное и полезное. Практически все ответы я нашел в этом видео. Просто, четко, грамотно и содержательно! Супер!

[@user-tk3ps1vy6g]

Спасибо !!! Второй раз, внимательно пересмотрел ! Информация, действительно бесценная ! Однозначно , подписка !!!

[@AndreySmirnov1980]

Огромная работа проделана,спасибо вам!👍✊

[@rokke72]

А труд-то титанический, спасибо Виктор, ещё чему-то полезному научился!

[@dedo5222]

Спасибо за нелегкий и познавательный труд.

[@inspektorelektron]

Виктор, еще один замечательный фильм о зарядке батарей.

[@Eugeninet]

Спасибо за труд! Очень подробно и понятно изложен материал.

[@user-ft2zj1fq2m]

Просто исчерпывающая информация, а за табличку отдельное спасибо 🤝

[@angry_bert]

На новогодние праздники займусь своим аккумом))) Автору огромное спасибо за труд. Лукос 👍 и подписка. И с наступающим Новым 2021 годом. Всем добра

[@user-tl3mp4jh5w]

СПАСИБО ДРУГ!!!! ЖЕЛАЮ ВАМ ОТ ДУШИ УДАЧИ!!!!

[@user-ph2rq7xu8i]

Информация действительно бесценная.👍Лайчище сто пудово!

[@Makhanev]

Да не то слово. В одном видео разгреб всю кашу в голове. А то там сидит весь форум с электротранспорта 😁

[@user-kb3qy1rr6y]

самый лучший специалист.лайк

[@leonid-kashin-911]

Виктор , добрый день. Сейчас посмотрел в очередной раз ролик(уже сбился со счета сколько раз) и опять нашел что то новое! Это прямо как учебное пособие стало - его можно использовать при написании диссертации. Спасибо вам за ваш неоценимый труд! Сейчас бьюсь с двумя аккумами - один новый CA-CA , второй 3-х летка EFB. Уже и законспектировал и все равно включаю ролик в поисках нужного ответа👍🤝

[@user-wy5iv1wp9v]

попробуйте конспекты не выкидывать )

[@user-uj7gk9vf6n]

У меня тоже акком саса ефб боюсь испортить неправильной зарядкой

[@leonid-kashin-911]

@@user-uj7gk9vf6n , да можно смело заряжать и ничего с ним не случится. Мой к сожалению дал дуба в возрасте четырех лет - замкнула третья банка(грешу на брак ,т.к. остальные банки живее всех живых). Новый купил тоже аком.

[@user-nt3cj4uh1b]

как узнать какая банка замкнула ,только измерить плотность ? @@leonid-kashin-911

[@user-ys2pm6ir4g]

Виктор спасибо за хорошее обучающие видео,сними те видео по заряду AGM и гелевых АКБ заранее благодарен.

[@sergeyk6628]

Спасибо за интересные эксперименты по зарядке разных аккумуляторов - очень познавательная информация...

[@YuriyFedorovFV]

Спасибо за проведенную работу и информацию! Узнал много полезного, до этого так широко раскрытую тему не встречал! Теперь знаю с какого "бока" подойти к моему аккумулятору, и как правильно его подзарядить!

[@sergeysvs4899]

Добрый день Виктор. Большое спасибо за Вашу работу! Как говорится --- Мастерство приходит только с практикой и не может появиться лишь в ходе чтения инструкций.

[@user-he2oq7cz4g]

Блин, столько объяснений и труда для нас человек делает. Почему ставите дизлайки? Неужели кто то подробнее вам смог объяснить и разжевать? Если не нравится эта тема просто не смотрите.

[@cvatcvatov2532]

Это "птицы" налетели и "орнитологи" за ними подтянулись ! :)

[@jakodzun]

Это малолетние дегенераты, поколение твиттера, фразы больше нескольких слов не понимают. Им плевать на массу полезной информации. Им скучно. Вот и ставят дислайки.

[@devnull901]

Честный канал, идёт реальная работа с аккумуляторами, зарядными устройствами, диагностическими приборами, подробные доступные объяснения. Респект и уважение автору! А дизлайки успешным каналам ставят завистники, чем занимаются вместо того, чтобы развивать свой канал, обдумывать новые идеи. Ещё материалы Виктора не нравятся противникам любого видимого газовыделения в АКБ и людям, считающим критику Виктором некоторых ЗУ чрезмерной. Хотя критика, ПМСМ, конструктивная, товарищеская, с пожеланиями совершенствовать отечественные ЗУ и признанием их достоинств.

[@user-vc6bg2pe3x]

Да, труда много, именно для тех, "кто в теме". Мне, например, как простому потребителю, который АКБ покупает раз в 6 лет, было бы интереснее пролистать в конец видео и посмотреть выводы, брать этот Аком EFB или простой кальциевый, но нет. Выводов нет. Поэтому и лайков мало, а просмотров много.

[@tuberoff]

Это бабуин руслан к ставит дизы

[@staszinovev678]

Реально, лучшее видео об зарядке Са-Са аккумуляторов! Душевная вам благодарность!

[@alkayrov]

Разная плотность, Виктор, за счет разной уровня стратификации (разные значения плотности по высоте вне зоны пластин, внутри зоны пластин и т.д.) электролита...Если в батарее SLI (Ca-Ca у Вас), мы имеем более свободный объем между пластинами и гомогенизация электролита происходит за более короткое время, то в случае EFB у нас блок находится в "полунатяге", т.е. сжат для удержания положительной активной массы (или на языке аккумуляторщиков - ПАМ или PAM) при более глубоком разряде (решение взято от технологии AGM), плюс в EFB применена нерастворимая пастирующая бумага, которая создает натяжную пленку, препятствующую раннему осыпанию PAM. Я надеюсь, вы знаете, что при повышении плотности электролита более 1,3 г/см3 (самая оптимальная плотность для эксплуатации батареи 1,28+-0,01 г/см3, как раз в ГОСТ указано), резко растет внутреннее сопротивление электролита и при такой стратификации, которую вы зафиксировали, в работу вступает следующие два решения, это углеродные добавки в отрицательной активной массе (ОАМ по-нашему или NAM) и технологически сформированная PAM с повышенной пористостью. Про закон Ома - я полагаю комментарии были связаны с применением закона Ома для участки цепи, забывая, что есть закон Ома для полной цепи, плюс закон сохранения энергии (он же первый закон термодинамики), плюс факт того, что кроме известных трех электрохимических процессов в свинцово-кислотной АКБ, существует еще 16 побочных процессов. Все это множество процессов влияет на расход воды в электролите, экзотермические процессы, преждевременную деградацию (в виде сульфатации, причем не только свинца, но и кальция из сплава решеток пластин), осыпания активной массы, роста диэлектрической агломерации на участках и т.д. Выводы про "толстые", "тонкие" пластины конечно неплохие, но вы не знаете, какое суммарное количество сульфат-ионов заложил в батарею инженер-конструктор при разработке, какое количество сульфат-ионов заложил инженер-технолог при подготовке рецептуры электродной пасты, и сколько потом сульфат-ионов было залито с формируемым электролитом перед блок-формовкой, поэтому с такими вопросами перед подготовкой видео можете обращаться непосредственно к разработчику (akkum-innova.ru/). В целом, отчет неплох.

[@sergeyvotyakov8786]

А в каком состоянии проект : "Цель проекта Оптимизация конструкции и технологии производства свинцово-кислотных АКБ АКОМ+EFB форматов L2, L3 и L5 (по стандарту EN) с использованием аккумуляторных электродов, выполненных по технологии PUNCHING, и доведению конструкции до выполнения требований спецификаций Ford ES-DS7T-10655-AB и Renault 36-11-000/--C Срок окончания проекта IV квартал 2020 года" ? Среди завершенных его нет.

[@lisica772]

Огромное спасибо Виктор. Все разжевано и разложено по полочкам. Энциклопедия.

[@lisica772]

@@user-zc8is5rv8b уже нашел. Спасибо

[@user-zo7ji4hf9l]

Спасибо всё ясно всё понятно, по делу.

[@Evgen1811]

Класс! Спасибо. Ждём зарядку из китая!

[@DDT_007]

Спасибо большое за работу. Отличный материал, наилучший по данной теме!!!

[@pavelcaraseni2105]

Спосибо большое за эту информацию

[@Alex-wn9jl]

Это можно смотреть бесконечно. Спасибо, Виктор

[@user-nc6es3ch4b]

Спасибо большое Виктору!Обслужил аккумулятор EFB 62Ам 2020 г, Кулоном 720. Плотность в крайних банках была 1.23 в остальных 1 .25..Выставлял дозаряд 16в.2Ам.остальные режимы выключил,делал как говорил Виктор. Кипячение 2часа,12 ч отстой замер , плотность повышать очень медленно,повторял 4 раза(дня).Добился результата плотность1.28 ,13.12в.Дела первый раз.

[@user-ft2zj1fq2m]

Виктор, спасибо😀👍

[@vicvic5711]

Самые лучшие видео которые когда либо встречал....Более 25 лет занимаюсь зарядкой (десульфатацией) АКБ ....Все мои наблюдения и выводы совпадают с данными роликами Виктора .....

[@user-fq8su3xn5i]

Подскажите, почему на втором этапе не падает ток? Напряжение 16,2 ток 2а. Стоит 8 часов, ток не падает. Отключил. Через час, плотность 1,27.

[@user-wx5wy8nv1w]

Виктор, конкретное видео и конкретные пояснения 👍👍👍.

[@user-jo4zw6qp2s]

Отличное видео, все рассказано доходчиво и понятно. Спасибо.

[@user-lh1zu8uf3j]

kzbin.info/www/bejne/pIaUe42KeLuqrMU

[@user-by6xy5mk3w]

Благодарю за видео очень интересно и познавательно

[@olegustymchuk5439]

Спасибо, автору, за проделанную, кропотливую работу! У меня аккумулятор Akom 62 не EFB. Установленные пол года назад доводчики стекол, в момент, когда машина стояла 5 дней разрядили аккумулятор. Стартер еле проворачивал вал. До этого случая у меня были обычные аккумуляторы и зарядка соответствующая - постоянное напряжение 14 вольт и регулируемый ток до 10 ампер и режим заряд-разряд. И эта трансформаторная техника справлялась со своими задачами. 24 часа и аккумулятор готов к работе. Долить электролита, если уж совсем не поднимается плотность, не вопрос. Вот когда был дефицит, сверлишь дырку под каждой банкой, изгибаешь гвоздик, чистишь от отложений, промываешь обычной водой или содой. На чистовую дистиллированной. Заливаешь, заряжаешь и поехал. Что сейчас? Нужно купить зарядное на 16 вольт. Самой доступное "Вымпел", воды дистиллированной, электролита на всякий и долго, долго, долго заряжать потратив ЭЭ. Итого: 3700р зарядное, 70р водица и 180 электролит плюс электричество. 4 с лишним тысячи! Сколько стоит самый дешевый новый аккумулятор. Ключевое слово новый. Смотрим интернет. Ситилик торгует за 3600р. На 3 года, в любом случае, хватит. А вот через три года опять новые технологии и здравствуйте 24 вольта или 7.5)))) И опять новое зарядное итп. Выбор за вами! Неделя в гараже с сомнительным результатом или, например, с близкими и дорогими! Всем удачи!!!

[@user-jm3ml2ki3u]

Зачем 16в для не EFB?

[@Abram904]

спасибо вам, благодаря вашему видео я восстановил аккумулятор EFB от которого уже 2 зимы ждал что в один прекрасный день он мне покажет фигу, а сейчас даже снова i stop начал работать

[@Alexander-mi7fr]

Дружище , привет , ты столько умной информации мне дал !!!

[@afanasiiafanasiev2611]

С спасибо вам за наглядное преподавание все становится ясно и понятно .

[@zertobag]

Спасибо за ценную информацию, и что делитесь опытом👍 Скорее бы закончилась эта эра Са/Са аккумуляторов, она имеет больше минусов, чем плюсов...

[@user-gc4yp7nq4d]

Виктор, раскажите по подробней про ассиметричный заряд акб, его особенностях, когда его нудно применять, задаваемые параметры: время заряда, время разряда, сила тока разряда и заряда, напряжение заряда акб, сколько по времени проводить.

[@Eugeninet]

Спасибо за понятно изложенную информацию!

[@PetrSl]

Спасибо!!!! Отличная информация на канале!!!

[@gd19788791]

Спасибо! Наконец то услышал для себя ответы почти на все вопросы.

[@user-pe5st3wk7s]

Спасибо за видео. Хотелось бы отдельное видео про необслуживаемые аккумуляторы. Три аккума(Tab Ca\Ca 95а\ч + Tab EFB 90a\ч) и все необслуживаемые, очень сложно из разных видео выуживать информацию по режиму заряда и последовательности операций, без возможности контроля плотности.

[@user-fp4jc5bv7j]

Интересно смотреть повторно ваши ролики с разницей в 4 года.Когда был опыт пару лет и когда уже 6 и тысячи акб в опыте.Понимание теперь совсем иное.Как в первый раз смотришь.Благодарю!

[@alekspodch2282]

Приветствую очень хорошие пояснение и отличная работа Спасибо что поделился этим видео Подписываюсь Удачи

[@KeplerSA]

А за видео познавательное спасибо

[@nick2209]

Какая чехорда с этими EFB и CACA аккумуляторами....... А служба осталась в техже диапазонах...... Нужно институт заканчивать по аккумуляторам.... Звездец....

[@mirodimus]

Спасибо за труд. Всё понятно. В голове всё стало на место¡

[@user-md2wl3zh7s]

Всё понятно спосибо вам большое, класс!

[@argovinsent7566]

Огромное спасибо!!! Нашел для себя все ответы на свои вопросы!!!)))) С помощью Вашей методики вернул к жизни два аккумулятора!!!

[@user-rj4vn8dq5z]

Спасибо большое за труд!

[@user-qk2zc3kz1i]

Много коротких поездок как летом так и зимой Спасибо.

[@ShubeTube1]

какой хороший аккумулятор придумали все же. Заряжай себе да заряжай.

[@user-nc7yy2pl2g]

после таких зарядов разрядов больше двух лет этот акумулятор не должен работать, иначе цыганам собирать нечего будет.

[@HDmen]

@@user-nc7yy2pl2g такие востановительные циклы и делают раза 3-5 за всю жизнь аккумулятора, а то и машины. И если тебя приследуют байки из прошлого, и ты не готов переучиватся это только твои проблемы. У каждого типа аккумулятора свои предпочтения хранения, заряда, эксплуатации про которые в твоей голове совсем нет информации.

[@HDmen]

@@sergeybritan если есть лишние денюжки нет базара. Живи и кайфуй. Но мне и моим друзьям вполне неплохо с зарядником живётся. Кто 7 лет, кто 10 эксплуатирует авто, кто-то свет не выключит. Ситуации разные бывают. И что каждый раз новый аккум покупать? Я лучше масло лишний раз поменяю, резину, фильтра воздушные. А старички служат вполне сносно, и уход любят. Раз в год, перед февральскими морозами всем рекомендую согреть, и зарядить аккум, даже в новом авто. Чтобы сюрприза небыло.

[@lebedev.e.a]

@@sergeybritan охренеть. Какой ёмкости и в какую цену титанат вышел, если не секрет? :)

[@sergeydudich9108]

@@lebedev.e.a в средне около 13

[@non8077]

Лайк, конечно же лайк!

[@Eugeninet]

Спасибо за полезную информацию!

[@paripari0]

Спасибо. самое понятное и ясное видео!

[@doktorkrister995]

Супер :-) с тобой профи станешь))))

[@user-fy7be1pt7k]

Очень бесценная информация , учту при зарядке, спасибо

[@rus2k1983]

Сегодня много полезной информации. Спасибо. Времени действительно мало. Очень интересно про разряд и про нрц после заряда.

[@user-oc3dg7sm6r]

Отличное видео!!! Спасибо!!!

[@ArgonWelder]

Виктор, спасибо за очень нужную информацию! На недовольных не обращайте внимания, кто недоволен-тот туп. Каждый волен поступать с полученной информацией как ему вздумается. Хотелось бы больше информации по AGM стартерным аккумуляторам. Как их заряжаете Вы? Спасибо еще раз!!!

[@Alfist156TS]

За таблицу с плотностью-вольтажом отдельное спасибо!!!

[@alexkot5778]

Спасибо за вашу работу

[@user-hd7vb8no9t]

Шикарный ролик! Спасибо огромное! Только после просмотра этого видео выстроилось понимание процессов. Жаль, что только один лайк пос травить можно.

[@user-ag.shestakov]

Спасибо большое! Купил себе Кулон 820 и наконец то с помощью вашего видео разобрался со своим АКОМ EFB! Долго не понимал и не мог поднять в нем плотность. 2 года, сразу же с момента покупки, эксплуатировал данный АКБ с плотностью 1,20... Теперь буду реанимировать ))

[@ArunKumar-vf4nv]

Здровствуйте, у 820 имеет ли функции разряда,спасибо

[@user-mq8ot9yx6v]

@@ArunKumar-vf4nv да

[@pavel80pavel20]

за табличку огромное СПАСИБО

[@maikpal4915]

Очень доходчиво! Спасибо!

[@Ushakovskiy_Fermer]

Благодарю за ценную информацию! И за ваши труды!) Вопрос: что значит sfb? Её также заряжать как efb? Токовые клещи тоже на Али покупались?

[@user-mo4nz9sh5h]

На сегодняшний день самое лучшее видео по обслуживанию аккумуляторов,разжевал дальше некуда.Молодец!Спасибо.

[@user-kn2pc1ww7j]

Тезка - МОЛОДЦА!!!!!

[@user-qr2gf7fb3k]

Колоссальный труд.... Лайк однозначно

[@user-ur7ih2rp4r]

Спасибо за подробное видео!!!

[@II-md1cp]

Кедр 4а делает дозаряд и десульфацию одновременно.Можно гонять круглосуточно неделю до нужного результата.

[@user-id7yi9bo1n]

Спасибо за полезную информацию которой делитесь. С интересом смотрю ваши ролики. Я себе и друзьям дозаряжаю акб током 0,1С 16,3В до падения тока, 2-3-4 раза через 3-12 часов (как получается)) Свой акб 90Ач несколько раз в год ставлю на заряд током 0,9А 16,3В на 20-30 часов на выходных. Плотность выростает. Какие минусы данного способа вы видете? Заранее спасибо за ответ. С меня лайк) в любом случае.

[@user-qn6tv3kp1v]

Спасибо, Виктор, за ваши видео поучительные, не первый год обращаюсь к ним в зимнюю пору, когда наступают проблемы с запуском в мороз, но так и не удалось оживить свой немолодой акб medalist premium 75a*ч Сa/Ca 2013 года, доставшийся мне вместе с авто в 2018году. Ближе к делу: после полного ассиметричного заряда с дозарядом, плотность самой слабой банки(это минусовая) 1,22г/см3, остальные 1,25г\см3(вообще акб необслуживаемый, но прошлой зимой высверлил отверстия из-за боязни, что электролита мало, но оказалось зря, к слову - акб черного цвета и напросвет фонарем уровня совсем не видно), то есть напряжение, до которого следует разряжать акб при КТЦ, по таблице - 12,36В. Подскажите, до какого напряжения все-таки разряжать акб при КТЦ для экономии времени, если имеет место расслоение электролита, и напряжение после 5 часового отстоя после полного заряда с последущим дозарядом - около13.35В? Просто, при разряде до касательного напряжения 12В (50% емкости), напряжение примерно через 30мин поднимается до 12,5В, когда при нормальных условиях должно быть около 12,2В.

[@user-pb6oy6cq1q]

купите зарядку с алиэкспресс за 10 долларов, зарядите в мото потом десульфататором до надписи off (или не более 10-12 часов с контролем температуры время от времени). Все три аккума своих так оживил и плотность 1.27 везде стала по банкам. И автор сказал на бу аккумах 12В это часто 80% емкости. Лично я разряжаю до 10.5 как в ГОСТ при КТЦ, зато знаю 100% емкость и вижу результат...

[@igorm925]

Добрый день. Просмотрел почти все твои видео . Ну на этом получил почти все ответы как обслуживать АКБ. Все четко и конкретно. Спасибо огромное за такие уроки. Делаю всё блоком питания импульсным eltek smps 1000, имеет регулировки по напруге от 3В до 30В и по току от 1А и до 35А, мощностью 950Вт. Один АКБ живой а вот старый пробую реанимировать. Напряжение держит и даже заводит, но я никогда его не кипятил до 16В и поэтому наверно засульфатировался. Глазок сколько помню всегда был черный сколько не заряжал, в банки непосмотриш потому что закрыт. Буду пробовать десульфатировать, если получится народным методом с помощью лампочки , мультиметр а и блока питания. Спасибо огромное ещё раз за то , что так подробно все рассказываете.

[@user-jf3ur2pb6y]

Единственное подробное и доходчивое видео на ютюбе

[@egorboroda1099]

Автор канала, будьте ЛЮБЕЗНЫ, можно инструкцию, как заряжать ЕФБ акб обычной зарядкой? Заранее благодарен!!! Предполагаю, многим будет актуально и интересно

[@slider88slider]

Да никак кальциевый не восстановить и не поднять плотность, если нет напряжения 16+

[@user-xt8jw6dj6k]

Здравствуйте. Наверное самые полезные видео. Спасибо за Ваш труд. Хотел только спросить как спроецировать настройки асимметричного заряда на Вымпел 55. Дело в том, что там нет "начало снижения заряда". Можно только поставить таймер на "заряд" и отключение заряда (с лампочкой будет происходить разряд), но это не будет привязано к напряжению. Будет ли эффективно заряжать до какого то верхнего и разряжать до какого то нижнего порога напряжения? И если да, то какой по Вашему нужно поставить верхний и нижний порог для асимметричного заряда СаСа и EFB. Спасибо.

[@user-kr6kx8ki8o]

Спасибо Вам за совет. Аккомулятор мутла 100ач.зарядился полностью, плотность 1.28.са.са.

[@NikitaVladimirovich87]

Здравствуйте Виктор, спасибо вам огромное за ваш канал, очень интересно смотреть ваши тесты и узнавать о нюансах заряда различных аккумуляторов. У меня вопрос по поводу дозаряда обычного малосурьмянистого аккумулятора. Как я понимаю по ГОСТу заряжать нужно постоянным током до стабилизации напряжения, обильного газовыделения и прекращения роста плотности. Вы ограничиваете напряжение до 16.3 и ожидаете нижнего предела по току. Как я понимаю это практически одно и то же. Какой вариант всё же предпочтительнее и почему?

[@user-pb6oy6cq1q]

лучше тот где нет конкретного кипения и по итогу электролит в банках доходит до максимума, а варианты сами как вам удобнее выбираете. Хоть напряжением 14.4В просто долго это, а так один фиг поболтаете руками и электролит перемешан, зачем его для этого кипятить...

[@NikitaVladimirovich87]

@@user-pb6oy6cq1q на этом канале есть исчерпывающее видео. Называется заряд Varta по инструкции или как-то так. А по своему опыту могу сказать, что в процессе электролиза происходит не только перемешивание, но ещё и заряд. Спустя 4-5 часов при напряжении выше 16В не всегда плотность выходит на первоначальное значение. Это конечно скорее всего застарелый сульфат, но тем не менее. Пока плотность в норму не выйдет, я заряд не прекращаю.

[@AlexMichael]

Да и полно мелких пузырьков в электролите. Кипит меньше чем при начале дозаряда. Я бы сказал как на 14.7В. Большие пузыри есть, но мало.

[@user-ep3qz8pf6v]

Отличное видео, спасибо вам большое..

[@user-hd4mg5qo9u]

Добрый день, Виктор. Какие зарядные устройства порекомендуете для зарядки EFB аккумулятора отечественного производства, кроме Кулон 912. Спасибо.

[@AlexMichael]

Плотность на новом Аком 65А/ч 1.26-1.27, НРЦ 12.65. Пока провел заряд до 14.7В. Буду делать дозаряд.

[@serzepa7521]

Спасибо большое Виктор, привет с Украины! Много полезной информации по зарядке АКБ.

[@mikmik9234]

Огромное вам спасибо 👍

[@user-kg6zk3jq3j]

Спасибо за ваш труд🤝

[@user-jo2es3gh9o]

Здравствуйте,заряжаю акб EFB 60а по вашему методу кулоном 912. При дозаряде напряжение повышается до 16.3В и через полчаса ток падает до 0.3А. все банки сильно кипят. Почему так?

[@user-tk1wm8ut7z]

Купил аккумулятор Medalist EFB 70Ah, 600A CCA. При покупке показал напряжение 12.43 вольта, нагрузочная вилка около 10. Перед первой эксплуотацией зарядил напряжением 14.5 В. до падения тока 0.6 А. за 12 чачов . В ходе эксплуотации на авто RAV4 2.5 2017 г. обратил внимание что заряд от авто идет напряжением не выше 14.2 В, а то и вобще 13.9 В. Спустя месяц почуствовал что плохо крутит, напряжение по утрам перед стартом те же приславутые 12.4 В, что и при покупке. Вопрос ни мало ли напряжение заряда от обртовой сети для такого аккумулятора? И как решить? Частым дозарядом напряжением 16.3 В? Или поднятием напряжения бортовой сети? Или еще может есть какте то мысли? Да забыл сказать, что тестер вт360 показывает жизнь батареи 40% а заряд 98%

[@user-bd3ki9hu4b]

Здравствуйте Виктор. Подскажите пожалуйста, у меня АКБ как у вас в видео, только 62Ач. Аккумулятору 1,5 года . На днях, в целях профилактики, сделал Основной заряд(без Асимметрии) и дозаряд, плотность 1,30-1,31. Нужно ли опускать(занижать) до 1,27-128 ? Если да то какими пропорциями?

[@user-bq8pn5ns2z]

Классно объясняешь,короткие инструкции,плз,не надо.Я теперь могу пояснить коллегам зашторенными свою точку зрения.Спасибо за твои ролики.

[@4ufik1]

Все очень интересно, и познавательно. Но как быть с эксплуатацией аккумулятора на авто, если генератор больше 14,7 не выдаёт? Снимать после каждой поездки и дозаряжать неделю? Ведь недозаряженный аккумулятор сульфатируется! Или как часто нужно снимать и делать цикл? Во многих авто при отключении аккумулятора слетают важные настройки, а не снимая давать 17 в, как то стремно. Поясните, если вам не сложно...

[@user-sh4uy8go8u]

Купил, поставил один раз на авто и забыл о нем. Через 5 лет выкинул и купил новый. Все просто. Ничего не надо ни снимать ни заряжать.

[@user-lf4id5co6e]

Это ещё зависит сколько ты ездишь. Я езжу каждый день по 20-30км. Акб чувствует норм. Перед зимой заряжаю и все.А мой тесть 1500-2000 если в год то поездить . Каждые 3 месяца заряжает . сейчас акб если срок гарантии проехал и то хорошо

[@user-mv2qq2bc1r]

@@user-sh4uy8go8u Мерс и БМВ и др. АГМ батареи через два года меняются на новые,согласно срока замены по времени, при прохождении ТО. 30тыс.р удовольствие стоит.

[@Danilevich83]

Блин всё конечно офигенно, но если бы не отпуск и не карантин, то у меня не было бы столько времени просматривать твои видео, а так сижу смотрю, конспектирую. Пора тебе книгу написать, что-то вроде "советы по заряду и КТЦ автомобильных АКБ от матёрого практика Виктора VECTORA", я бы точно купил. Самое интересно что сначала подсел на каналы других блогеров, которые только высказывали свои рассуждения, без подкрепления опытом и блин насиловал я свои кальцевые акб не 100% зарядами и разрядами, а ёмкость не прибавлялась, благо люди на этот канал вывели. Знаний наберусь и на балконе тёплой весной применю, когда температура достигнет 20 градусов на улице.

[@user-dn6de8hn1p]

Подскажите пожалуйста, какая прошивка стоит у Вас на кулоне? Установил 818-ю вроде как всё нормально, но постоянно происходит разрыв связи с прибором.

[@user-yh8sx2ir4o]

Виктор спасибо за ваши видео. Можно ссылку на разрядку аккумулятора. И если можно снимите как пользоваться вымпелом 55 .

[@user-ug6gr4cp3g]

Как пользоваться . Настроил по инструкции и получай удовольствие .

[@nord1111]

Виктор, как будет время у вас, снимите пожалуйста видео, как настроить удалённый доступ на кулоне. Думаю многим будет интересна и полезна такая информация. Большое спасибо за ваш труд!

[@user-nm7do3ml3h]

присоединяюсь к просьбе. Или за неимением времени на съемку опубликовать инструкцию от товарища, который помог этот доступ настроить.

[@ViktoR_VECTOR]

Я и так волей не волей рекламирую к912 .И мне рекламировать их как-то нет особого желания . Массово обращайтесь к производителю к 912 и если они вас ценят ( меня они точно не ценят ) то думаю они по вашей просьбе свяжутся со мной и сделают мне деловое предложение .

[@user-jo4zw6qp2s]

в гугле забейте (удаленный доступ к веб камере) по ним и делайте настройки, вариантов настроек море и для своего роутера думаете найдете а веб камера или зарядник тут нет ни какой разницы все зависит от вашего роутера да и должен быть белый ип адрес

[@nord1111]

@@user-jo4zw6qp2s благодарю за совет

[@user-er7me5fw9y]

любой студент сделает удаленный доступ, желательно чтобы был из своих )))) только если не статический IP то придётся у студента научиться это делать самому. это несложно, было бы кому учить