Courroie distribution 1.2 THP puretech 110cv

[@jmac3088]

vous devez dire qu'il y a de gros problème avec l'usure prématurée de la courroie de distribution qui bouche la crépine moteur et la pompe a huile après 52000 km 1800€ de frais 1.2 130 ch sur une peugeot 2008

[@Je4nLuc]

Oui c'est exact. De plus l'usure se fait principalement par en dessous sur la partie dentée de la courroie et n'est pas forcement visible de l’extérieur sans démontage. Il arrive aussi que les bords soit attaqués... Dans d'autres pays que la France, un test periodique de la courroie (25.000km ou 15.000km en conditions sévères) est préconisé sur le contrat d'entretien.

[@leneanderthalien]

@@Je4nLuc y pas de test mais une mesure de la largeur avec un gabarit pour détecter si elle frotte latéralement (défaut relativement rare), mais perso je trouve que ça ne sert à rien, car si la courroie de bouffe par dessous par dégradation chimique (le plus fréquent), ça ne change rien à la largeur...la dégradation chimique de la courroie (le polymère se décompose sous l'effet de l'huile et de la chaleur) ne concerne que les courroies de première génération (dos avec textile apparent), montées jusqu'à fin 2016, à partir de 2017 ont été montés de nouvelles courroies à dos lisse et celles là tiennent bien...

[@Je4nLuc]

Tu viens plus nous voir sur le fofo ?

[@dronedays1]

@@leneanderthalien last information is not true at all. Just bought a 308 produced in 2018 May and had a snapped timing belt last year at 45k kms. Design is faulty in these engines.

[@alexandreryffen6983]

Ça y est le pot aux roses est découvert Peugeot a enfin communiquer voir l’article dans le dernier Autoplus Quelle mauvaise conception ce moteur

[@mickaelcornec460]

Mais au final ne prend que très peu en charge les frais. C'est une aberration