【CR-V e:FCEV】プラグインもOK。バッテリーだけで61km走行できて実質ハイブリッドより安い燃料電池車って……値付け間違ってないすかホンダさん？

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ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド

Күн бұрын

Пікірлер: 167

@0....-....0 2 ай бұрын

水素ステーション近場にあるけど、9時17時でお昼は休み。休日もお休みって、役所かよと。

@TofuFC 2 ай бұрын

売れる売れないじゃなくてこうやって最新技術をガンガン投入することで今後のフィードバックを得られるんよなぁ燃料電池車もまだまだ実験段階なんだから挑戦は大事

@enthucarguide1 2 ай бұрын

おっしゃるとおり。ホンダはこの金額で売ったところでスーパー赤字なので、利益だけを考えたらやらないほうがいいんですよね。「でもやる」がかっこええんですよ

@Subaruchougoukin2005 2 ай бұрын

水素オンリーでは無くPHEVとしての性質を持っているのは非常に良いというか他メーカーも見習ってもいい点… 補助金が出るのも嬉しいが、今はFCEVかつリース販売のみだけだから米国で売ってるハイブリッド仕様も来日して欲しかったとどうしても思ってしまう。

@うれPマックスGO 2 ай бұрын

いやあ値段相応のかっこよさ…機能だなあ　個人的には加速の時シューんって言う音好きすぎる…

@nikof1008 2 ай бұрын

フェンダーアーチにあるサイドマーカー？いい感じ〜そしてリアワイパー可愛いサイズ😂

@evo9246 2 ай бұрын

ハイブリッドで出してくれたら買うんだけどな… インフラ整ってない田舎じゃFCEVは正直キツイ

@ti6687 2 ай бұрын

少し先になるようですが出すらしいですよ。ニューモデルマガジンXが報じてたので信憑性高いと思います。

@evo9246 2 ай бұрын

@@ti6687 それは朗報だ♪ 情報ありがとうございます！

@わさび-35p 2 ай бұрын

最近のHONDAデサインがすごく良いな～めっちゃ好み

@KK-gs4dz 2 ай бұрын

北米デザインの方がかっこいいと思うけどなぁ

@GoodSpace112 2 ай бұрын

最近マイナス点もちゃんと言ってくれて嬉し。

@GM-ul1nf Ай бұрын

CR-V e:FCEV　　　　全長 4,805 x 全幅 1,865 x 全高 1,690 mm マツダCX-60 　　　　　　全長4740×全幅1890×全高1685mm 新型スバルフォレスター　全長4655×全幅1828×全高1730mm、マツダCX-5 全長4575×全幅1845×全高1690mm

@xanoko9807 2 ай бұрын

ガソリン仕様の日本導入も期待してます⭐

@ソフィーCR-Z 2 ай бұрын

おはようございます😃 今回も素晴らしい動画ありがとうございます🎉❤ アメリカホンダの公式KZbinを見ましたが今回のCR-Vと他車との比較動画でした。完全に CR-Vの評価が上ですけどね！素晴らしい車だと思います❤

@ks5k647325510n 2 ай бұрын

ehev仕様出るみたいですね

@ケロロ軍曹カービィ 2 ай бұрын

内装がとてもカッコイイ! 今日もおもろかった! ハイブリッドなら欲しいなぁ〜

@gti_sport 2 ай бұрын

リアは先代のフィットに似てますね。プラグインFCEVは今のところ唯一無二。ホンダは勢いあるなー！😊

@lusha8719 2 ай бұрын

めっちゃよき

@アルファS660 2 ай бұрын

3:03 「スタップサイボーグはあります‼︎」ドラゴンボールの件w長過ぎ✨🧬

@aleg712 2 ай бұрын

燃料電池車なんて使えねぇよ。と思っていましたが、この動画見たら十分実用的に思えて来た。水素ステーションの拡充は必要ですが、充電も出来るのであれば、今現在でも使えそうに感じる。あとは価格だな。

@TKHS-w9v Ай бұрын

ドラゴンボールのくだりすこ

@takakomi5396 2 ай бұрын

リース契約なんで車体返却しますからお得ではないですよ。

@MIZO-cq3rv 2 ай бұрын

5:11ミニ蓋斗神拳。

@ましゃこば 2 ай бұрын

お疲れ様です。近くに水素ステーションが有ったらなぁ一番近くても200㎞先だから無理ですね

@over40784 2 ай бұрын

うな丼さん、お疲れさんです😊首都圏なら良いけど、水素ステーションが無い地方都市の生活者には持つ意味が不明😅ならばアウトランダーみたいにPHEVもラインナップして欲しかったです😂うな丼さん、そこをメーカーの人に、何とかならないかって言ってください😢

@あずま-v4n 2 ай бұрын

確かに水素ステーションが近場にある街ならお奨めかもですね。ただ、特に東京の湾岸地域とかは多いのですがマンション住まいの人が多いので、駐車場の関係で自宅EV充電が出来ないっていう。今後は、プラグインの組み合わせが色々出てきそうで楽しみですね。

@orB11W 2 ай бұрын

個人的にヴェゼルよりかっこいいからe:hevやガソリンで日本に導入したら売れそう

@j-style9571 Ай бұрын

水素のセミセルフスタンドありますよ。一度スタンドの方に教育を受ける必要がありますが。それでも、これは魅力的な１台ですね。

@haru-teru 2 ай бұрын

めちゃかっこいい

@00470 2 ай бұрын

正直、補助金には罪悪感を感じてしまうんだけど、それは棚に上げたとしても、値段的にものすごく魅力的なのは確か。それと、SUVの高級バージョンが流行りなんだけど、ホンダもレジェンドクラスっということで、これベースで作ってみてもいいんじゃないかな。

@sauber0420 2 ай бұрын

北米ではacuraが作ってれるのではなかろうか

@00470 2 ай бұрын

ホンダって、高級車セグメントになぜかわからないけど二の足分で造らないんですわね、大昔から。なんだか、うちのやることじゃないとか何とか言って。今の取締役の多くもそんなこと言うやつばっかりなんだよなあ。

@himekawakotone11 2 ай бұрын

これ法人のみで営業も手が出せないそうです

@riki19940610 2 ай бұрын

ガソリンかハイブリッドで出れば欲しいかも…カッコイイ

@XX-ut7ey 2 ай бұрын

前期型FL1・4シビックのロアグリルを縦長にしたら顔はこうなりそう。グリルは最近流行りの六角形モチーフだし、最近のHONDA車の顔つきだなぁと思います。そういえばMC後のシビックのロアグリルも同じような形でしたね🤔

@ctbt 2 ай бұрын

燃費効率の良いハイブリッドが増えてから経営悪化で潰れるガソリンスタンドも増えたように、そもそも水素をバンバン使わないと水素スタンドも儲からない＝増えないので、水素がなくても走る水素自動車が増えるのは長期的には悪手ではないかなとも心配してしまいます……。

@ihst3055 2 ай бұрын

ehevも日本に持ってきてくれえ~~ RSのehevが日本に来るなんていう噂話をネットで見ましたがどうなんでしょう。

@Subaruchougoukin2005 2 ай бұрын

正直に言うと信ぴょう性半々な感じよなシビックRSの人気は想像以上に凄いし、RSグレードへの注目度も高まった。しかし今入れてるのがFCEVだけなのがな…

@bulebull-w4y 2 ай бұрын

このサイズ帯は売れないじゃんマツダも苦戦中だし

@ti6687 2 ай бұрын

ニューモデルマガジンXも報じてたので来る可能性は高いと思います！

@スマ-b9x 2 ай бұрын

丸っこいデザインも見慣れてきた。意外といいかも。

@bellbellbell Ай бұрын

ZRVもいいけどやっぱり大っきいSUVがいいから EHEVのCRVきてくれー！

@yo-yu-c7k 2 ай бұрын

この車よりも北米のガソリンやHVの武骨なデザインが好き

@とこなっつ-h7n 2 ай бұрын

パッと見、アクシオかと思った

@stiffels0ear 2 ай бұрын

水素ってリッター？いくらくらいなんだろ

@kixyatoru 2 ай бұрын

横から見たデザインがGGアウトランダーみたいだな。

@gassara-RZERO 2 ай бұрын

一応給電出来るのは普通に良い

@user-BENKYOUSHIRO 2 ай бұрын

まず水素スタンドが欲しいです😂

@enjumaru2847 2 ай бұрын

ホンダって低床化得意だから車高落としてVIPカスタム似合いそう

@dcmx7 2 ай бұрын

あぁ〜！水素の音ぉ〜！

@user8492mlp 2 ай бұрын

普通のハイブリッドも出してくれればいいのに

@AqutanLove 2 ай бұрын

水素自動車って水道水入れたら動くのかと思ってた！

@Cobryun 2 ай бұрын

完全リースオンリーで買えない車なのはこれまで通りだが、そこをどう取るか？ですね。やはり安い車では無いのだから完全に買い上げて自分のモノにしたいか、 EVやFCEVが今リセールめちゃくちゃ悪くて、リーフもミライも売れなくて困ってるという話もあるから、寧ろ買い上げなくていいリース車を歓迎するか。

@しちみ-q8d 2 ай бұрын

後ろは豆電なのか....

@kuna9ma 2 ай бұрын

いくら評価しても、ホンダはすぐ販売止めちゃう。

@bulebull-w4y 2 ай бұрын

売れない、評価はされてないでもGMにユニットのOEMもするから長いと思う

@ほ-y4l 2 ай бұрын

ほんとそれな。それでしれっとすぐ復活するから手癖が悪い

@atsmri 2 ай бұрын

要するにホンダにとってマーケットは北米とかで日本はおまけぐらいにしか考えてないって事

@bulebull-w4y 2 ай бұрын

@@ほ-y4l 別にしれっと復活させた訳ではないですね予定通りです

@ほ-y4l 2 ай бұрын

@@bulebull-w4y はい？？このCR-V北米モデルが出た時は日本導入未定だったでしょシビックだってイギリス工場閉鎖後の予定は当初言われてなかったわけだし全く予定通りではない

@rightreet1713 2 ай бұрын

モノとしては良さそうだけど、誰が買うのか想像出来ない。

@enjumaru2847 2 ай бұрын

岐阜愛知だとMIRAI乗りちょくちょく見るからしれっと購入者は出てきそう

@ツボ文鳥 2 ай бұрын

すごいなぁって思って水素ステーションがどのくらいあるのか調べたら、自宅からは2軒同じくらい離れた距離にあった。 30分は走らないと着かない… ちょっと現実的ではないな

@fastener_go-ryu 2 ай бұрын

これのehevは直結段にローギヤが追加された2段仕様でちょっと気になります。

@FOQGಡ 2 ай бұрын

なんかもうハイブリッドやら水素電池やら電気自動車割合が大きくなってくるのにまだガソリンエンジンの排気量で自動車税の区分作られるのわけわからん。

@BOB-wq6tb Ай бұрын

補助金255万円。年金より多い。

@成瀬へんぴん 2 ай бұрын

6:27 この価格帯でまさかのま、豆球？

@bangbangbang-i8y 2 ай бұрын

ホンダにはシンプルザベストをスローガンにしていただきたいな…

@chibineko177 2 ай бұрын

リアウインカー豆？？？ RTがデザイン含めてベストな気がするなー

@eitaro728 2 ай бұрын

いいですね

@mazda_CX-5 2 ай бұрын

インフラ整備を考えると、水素が今後10年くらいのスパンで世界中で普及するとは到底考えられませんね。

@mailkono6722 Ай бұрын

これってミライのように何年かで水素の高圧タンク交換しないといけないんでしょうか？そのへんのお話してほしいです。

@らてさにぃ Ай бұрын

高圧タンクはいまの法令では15年で交換ですね。

@ほ-y4l 2 ай бұрын

さすがに日本で水素自動車はまだまだまだまだ…… よっぽど通勤経路とかに水素ステーションがあるとかならまあ、、、

@MEGA田心 2 ай бұрын

最近のシート赤身以外聞いてないな

@enthucarguide1 2 ай бұрын

た、たしかに……

@野獣先輩INM 2 ай бұрын

一瞬スズキのアクロスに見えた

@Bokudayo0408 2 ай бұрын

トヨタっぺー気もしますが、意思は伝わります

@bulebull-w4y 2 ай бұрын

トヨタの方が燃料電池のスタート早かったもんね

@aoi-waraiotoko 2 ай бұрын

世界初アメリカで認可受けたのはホンダが半年早かった👀

@ttkenn36 2 ай бұрын

ホンダのサイトで見たけどオプションが少ない模様… 無限とかにエアロ出して欲しい笑

@menctyan Ай бұрын

最近のホンダ車、デザインに個性が無い・・・ちょっとトヨタっぽいし。ホンダどうしちゃったの😂

@やえてへ Ай бұрын

見た目だけは今までのだっせぇノッポより良い

@goodjj 2 ай бұрын

水素充填には危険物取扱者の資格とか必要なのかな？気軽にバイトにやらせるわけにはいかなそうだな

@pravisca 2 ай бұрын

水素タンクの充填可能期限は15年。2本で400万円。つまり15年で価値０

@aoto-des 2 ай бұрын

平均使用年数は13.51年なので、そんなに問題はないかな。evだってバッテリーの劣化が顕著になるだろうし。

@ツボ文鳥 2 ай бұрын

確かに新車で乗り続けるならば、それくらいで手放しても…となりますが、エンジン車なら20年30年経っても、もう少し少ないメンテ費用で乗り続けられたり、中古車としての価値が残る。そこまで考えた時に果たしてこの車はエコなのか否か…

@totosukesan Ай бұрын

トランクのひな壇だけは頂けないかな

@167Pansy 2 ай бұрын

何だか無茶苦茶ややこしくも思えて、それならサイズ小さくしてエンジン単体で走らせてもってのは野暮でしょうか…

@an-rr5od 2 ай бұрын

600km走れるっても片道だと300km。ステーションの位置が悪いと更に実用距離は下がる。普通にディーゼル車で良いと思うけど。

@susumu-Hokkaido Ай бұрын

モード切り替えによって加速感が違うのでは？

@baikinnmann888 2 ай бұрын

宇都宮ナンバー珍しい

@bulebull-w4y 2 ай бұрын

栃木研究所の所有物ですねアキュラも宇都宮だと遭遇します

@toyo_maru 2 ай бұрын

これリースだろうけど法人でも契約するとこあんのかな…

@Mesfpkjdc 2 ай бұрын

かっこいいんだけど、SUVって開放感ないね...

@I.tak111 2 ай бұрын

ダンパーつき！

@merpleken 2 ай бұрын

水素ステーションがないし、PHEV（アウトランダー、ハリアー）でいいんじゃないかってなっちゃいますね...

@暇人社会人-k5j 2 ай бұрын

実車を富士スピードウェイで見たことがあります。かなりサイズがデカかったです。買う人限られると思うそもそも水素だし

@nss250forza 2 ай бұрын

技術が凄いのは分かった。ので、純ガソリンかハイブリッド出してほしい。水素ステーションなんか近場にない！

@fumimami2382 2 ай бұрын

こんな車には補助金半分は出すべき！欲しい！

@斉藤寅吉 2 ай бұрын

水素タンクの充填可能期限は、製造日から15年らしいのですが充填できなくても電池の少ないＢＥＶとしてなら使えるんだろうか？リセールが心配だな・・・

@46shonisi 2 ай бұрын

ZR-Vオーナーだけど欲しい！！ …けどこのクラスのクルマでリアウインカーランプが豆球なのまぁまぁ衝撃😂😂😂

@392hemi_v8 2 ай бұрын

確かにそこは気になりねぇ理由でもあるんですかね

@ht.5240 2 ай бұрын

@@392hemi_v8北米仕様の車種はLEDのリアウインカーが眩しいと苦情が来た経歴から豆球にしてる車が多いと聞くけど、本当なのかは知らない。日本専売のN-BOXとかはLEDあるね。

@sysea7276 2 ай бұрын

アメリカだとリアウインカーが眩しいっていう訴訟が起きるらしくて、アメリカでも販売しているホンダ車は豆球になっているという噂を聞いたような… 確かに最近眩しすぎる車目障りな時が😂

@46shonisi 2 ай бұрын

@@sysea7276 へぇ〜〜〜知らなかった…… メーカーも大変だ😇

@BlueZECKT 2 ай бұрын

@@sysea7276 それ日本で法制化してほしい。後ろにつくと眩しい、眩しすぎて目が潰れそうです。

@user-ml9nw5sc9d Ай бұрын

顔がシボレー感あるなー

@しのすけ-FR4 2 ай бұрын

技術面はさすがホンダしかし先代カローラそっくりな顔面はちょっと…

@猫丸-e2l 2 ай бұрын

車体に大きな衝撃を受けた時、大電流が燃料タンクに流れた時、高熱にさらされた時の安全性は如何に？特に水素はガソリン以上に取り扱いが難しい気体ですから、その安全性を担保する技術をHONDAはどこまで持っているのでしょう。

@ーユーふじ 2 ай бұрын

高過ぎるランクル買えるんじゃないの

@bulebull-w4y 2 ай бұрын

ランクルは盗まれるからそれ考えると安い🤣

@bulebull-w4y 2 ай бұрын

官公庁がメインですから

@CariaCinder 2 ай бұрын

盗まれない安心を取るか、盗まれるリスクを選ぶかですね。

@shinsenyasai Ай бұрын

いちいち文句言う奴なんなん😂 文句言うなら観んなよ。

@高橋涼介-z3y 2 ай бұрын

EHEV、PHEVと1.5ガソリンターボで出せえよ～まじで。。。なんでこんなリース販売だけの水素HVってどの層狙っとんねん

@bulebull-w4y 2 ай бұрын

いや官公庁以外無いやろ笑笑

@bulebull-w4y 2 ай бұрын

昔のFIT EVも官公庁でリースされたましたよ

@gatsumaryu29 2 ай бұрын

宇都宮ナンバーだw 俺の地元です笑にしても過去一イケメンだなぁCR-V

@bulebull-w4y 2 ай бұрын

研究所の所有物なのでしょう

@takuebi367 2 ай бұрын

水素タンクの使用期限は25年に伸びると言われてますよ。

@chin_chin_V2 2 ай бұрын

トヨタさんこれだよまじでプラグインハイドロゲンハイブリッドEV？ミライもこの感じなら最高なんやけどなぁ

@audience129 2 ай бұрын

なんだかんだ蒸気機関が1番地球に優しい🥺 効率より優しさがイチバン︎︎👍

@yukitajima891 2 ай бұрын

さすがに最近のデザイン失敗したと思ったのか、ソリッドウィングフェイスに戻したみたいだな

@ほたて-h6m 2 ай бұрын

ホンダといえばエンジンというイメージがあるから今のホンダが進んでいく方向を見るとなんだか悲しくなってくる。

@chikinke515 2 ай бұрын

ホンダ

@デカめのカメムシ 2 ай бұрын

ホンダの新型車っていつも新型感が無いけどわざとなのかな。

@co.cross18HV 2 ай бұрын

北米仕様と比べると数段…いや数十段下のデザイン。なぜこの顔付きにしたのか全く理解できませんね

@user-hanpeitaS 2 ай бұрын

◆デザインが暴れちゃってるな― 悪いホンダが滲み出ちゃってる。特にリアランプの処理は褒められたもんじゃない。オーバー800万円の車格にはとても見えないのが残念。水素の技術も発展途上で一般ユーザーにはおっかなくってとても手が出せないシロモノ。でも新技術を市販化したホンダの心意気はとても素晴らしいと思ってる。水素のネックはあのタンクなんだよね。 (￣▽￣)。。。がんばぁ