Crankshaft sensor OT donors explained exactly - eflose # 579

In this video I explain how a TDC sensor, inductive sensor or pick-up works of some internal combustion engines the controller says which cylinder must be ignited, but in others directly triggers the ignition.

[@eflose]

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[@HeinzBD]

Was wir auf jeden Fall gelernt haben: Der Magnet ist sehr klein & sehr stark. Danke ;)

[@Spacefish007]

Danke für die Erklärung, jetzt weiß ich auch warum das Sch*** Ding in meinem Smart gestorben ist.. Neodym Magneten entmagnetisieren bei >80°C langsam, was jetzt nicht ungewöhnlich ist im Sommer im Motorraum direkt am Motor.. Auch: Kältespray hilft nochmal ein paar m zu fahren. Die Messung des Widerstandes ist ziemlicher Käse, da das Messgerät dies ja macht indem es einen Spannungsteiler zwischen Messubjekt und einem internen Widerstand erzeugt, die Spannung in der Mitte des Spannungsteilers wird gemessen und in den Ohmwert umgerechnet.. Erzeugst du jetzt einen Strom in der Spule stimmt dieser Wert hinten und vorne nicht mehr und hat auch nichts mit dem tatsächlichen Widerstand zu tun!

[@Microcassettenmuseum]

Dann ist das wohl ein Neodym Magnet. Die Dinger haben ech übelste Kraft. So was starkes ist auch in Festplatten verbaut.

[@leoblo4044]

die sind so geil kuck mal mein neustes vido der ist so stark

[@eflose]

+Der Microcassettenkönig Das denke ich auch, der Magnet ist wirklich sehr stark.

[@Microcassettenmuseum]

+eflose Ich kenne das wie gesagt aus Festplatten. Da dienen die ja der Schwenkbewegung des Schreib, und Lesearmes mittels Induktionsspule.

[@leoblo4044]

erster der dieses super Video kommentiern darf

[@wolfkartoffelkonig871]

super danke

[@eflose]

super 😀

[@PyroCube]

Ist nicht die ganze Kurbelwelle aus Stahl?

[@eflose]

+PyroCube Ja die Kurbelwelle ist aus Stahl

[@PyroCube]

+eflose Dann beeinflusst ja die ganze Welle den Sensor?

[@eflose]

+PyroCube Eher kaum, der Sensor ist von der Welle weit weg, nur an einer Stelle der Welle ist mehr Metall dran das dann in kurzen Abstand am Sensor vorbeiläuft, dadurch kommt es zu dem Puls den der Sensor ausgibt, wenn das Eisenteil zum Sensor hinläuft gibt es einen Puls nach oben, läuft das Eisenteil vom Sensor wieder weg einen Puls nach unten. Bei meinen 4-takt Roller ist das ein aufgeschweißtes rechteckiges Eisenteil auf der Welle das so aussieht wie das was ich in der Zeichnung kurz vor dem Sensor eingezeichnet habe. Der Sensor ist ein Eisenstab um den eine Kupferspule gewickelt ist und am anderen Ende des Eisenstabs ist ein starker Magnet, ohne den Magneten würde es nicht funktionieren. Im Auto dient der Sensor dazu festzustellen wann der erste Zylinder gezündet werden muss, bei meinen 4-Takt Roller der einen Sensor mit genau der selben Technologie hat, der zündet einfach genau dann wenn von dem Sensor der Puls nach oben kommt.

[@PyroCube]

Alles Klar, danke :) Ich habe gedacht das Eisenstück wäre in der KW versenkt, dann würde es kein Sinn ergeben. LG

[@eflose]

+PyroCube Das stimmt, wenn es in der KW versenkt wäre dann würde es keinen Sinn ergeben :-)

[@1_b_1_1_b]

Ja | Verstehe | Das Eisenstück an der Kurbelwelle verstärkt den Magnet und der verstärkt den Spulenkern | Aber warum machen die den Magnet nicht an die Kurbelwelle | dann könnte man den Spulenkern wie gewohnt komplett aus Eisen machen? Aber ein Magnet erzeugt wohl zu viele Störungen | So eine Kurbelwelle kann ja mit 6000 U/min sich drehen | Hast du die Bewertung deaktiviert | kann nicht sehen wieviele Daumen nach oben gesetzt wurden | Im letzten Video schon nicht? [°~°]

[@eflose]

+1b11b111b Ich vermute mal dass die den Magnet nicht an die Kurbelwelle machen weil der Magnet durch die hohe Drehzahl sich lösen kann und es einfacher ist da einfach ein stück Eisen aufzuschweißen oder gleich das mit einzugießen, was auch noch sein kann ist weil so Magnete Schlagempfindlich und Temperaturempfindlich sind und die Magnetkraft nachlässt wenn die oft beschleunigt und abgebremst werden und um die 100 Grad an der Kurbelwelle bekommen könnten, schätze daher ist der Magnet im Sensor der kühler bleibt als die Kurbelwelle. Der Magnet ist echt sehr stark und besonders sehr starke Magnete verlieren an Magnetkraft bei Erwärmung. Die Bewertungen habe ich deaktiviert weil ich ein paar mal innerhalb von Minuten mehr Daumen runter als Videoaufrufe bekommen hatte, es waren hunderte innerhalb weniger Minuten die dann nach ein paar Tagen wieder weg waren weil die entprechenden Accounts dann wohl von KZbin gesperrt wurden, da ein viel kleinerer KZbinr Probleme mit seinen KZbin-Account wegen zigtausenden negativen Bewertungen die er auch innerhalb kürzester Zeit bekommen hatte und ich den KZbin-Kanal mit den Videos nicht verlieren will habe ich die Anzeige der Bewertungen vorerst deaktiviert, ich dachte mir lieber keine Bewertungen als dass irgendwann der Kanal und alle Videos weg sind.

[@1_b_1_1_b]

+eflose Danke | Mit der Temperatur hängt es wohl zusammen und dem Problem der anbringung des Magnetens | Das mit den mehr Daumen nach unten als Aufrufe ist ja Rätzelhaft | Wenn man Bewertet hat man doch mein ich auch einen Aufruf mehr | Aber vieleicht kann man so eine Art von Sabotage erkaufen | Du hast ja schon mal ärger gehabt mit diesen der schrieb "efloseopa doof,efloseopa doof....u. s. w" aber egal ich muss ja auch nicht alles wissen | Wünsche dir das das wieder aufhört | DANKE [°~°]

[@apos.8747]

Halli Was für ein Mist wenn ich etwas lernen will gehe ich in die Schule. Erkläre lieber wie es ausgetauscht wird.

[@Kevanaaro]

Tisztítsátok meg a jeladó fém végét és ennyi.