Первый запуск ШЕСНАРЯ на НИВЕ после КАПИТАЛКИ и доработка охлаждения

В прошлом году на гонке Silk Way 2023, мы столкнулись с проблемой перегрева нашего мощного шеснаря. И уже тогда решили, что без доработки системы нам точно не обойтись. Ну и неожиданным сюрпризам для нас стало проблема с датчиком давления масла.
Мы в Вконтаке: racingt...
Мы в Телеграмм: t.me/CS20Racin...
РЕКЛАМА и СОТРУДНИЧЕСТВО с командой:
Телеграмм: t.me/AlexKab7
Почта: [e-mail]
#нива #ниватревел #ремонт #лада #сварка #автоваз #тюнинг #мотор #шеснарь #шеснарьна190сил #перегрев #системаохлаждения #радиаторнаниву

[@CS20RacingTeam]

Мы в Вконтаке: vk.com/racingteamcs20 Мы в Телеграмм: t.me/CS20RacingTeam

[@СергейВойкин-с8г]

Как несовсем старый но сантехник могу сообщить, пирометр китайский это фигня. Там есть такая штука называется кофициент, его можно отдельно менять, для разных поверхностей он разный. Мало того что у него и так погрешность большая для таких вещей, так при изменении коэфициента она еще больше станет. Самое норм это измерять градусником. Простой градусник с красной ртутью, она безопасна в отличии от настоящей, плюс погрешность минимальна. И надо в тазике где масло перемешивание устроить ибо масло более долго греется и инертность имеет больше чем вода. То есть если не перемешивать то может быть расхождения в разных местах корыта по температуре.

[@poracmenitname7920]

Как холодильщик дополню) Это коэффициент эмиссии, у разных поверхностей разный) Пирометры измеряют не точечно, а некоторую площадь, поэтому скорее всего попадает часть тепла от сгораемого газа. По поводу термометров с "красной ртутью", а точнее это спиртовой раствор, они тоже врут. Причём у не дорогих разбег до 4 градусов. Поэтому нужен повереный термометр, например СП-2П. И кстати, даже электронные могут давать погрешность пару градусов. Вывод. Хочется точность до градуса? Покупай повереный

[@СергейВойкин-с8г]

@@poracmenitname7920 спасибо!!! Я учту ваши замечания. Это без шуток!Приятно когда тебя дополняют знающие и квалифицированые товарищи!)))

[@CS20RacingTeam]

Спасибо, за то что поделились вашим опытом🤝 Очень приятно, что смотрят нас грамотные и разбирающиеся люди👍

[@CS20RacingTeam]

Повторимся) Спасибо, за то что поделились вашим опытом🤝 Очень приятно, что смотрят нас грамотные и разбирающиеся люди👍

[@dmitrys6201]

У гладких алюминиевых поверхностей этот коэффициент низкий - в термографической камере такие, даже разогретые, выглядят как холодные. Подошва утюга, нагретого до 150, отображается как 80))

[@Александрюшков-й2ф]

Не знаю как другие!! Но я лично при любом раскладе на вашей стороне!!!) всё будет хорошо!! Я лично в этом уверен

[@CS20RacingTeam]

Большое спасибо за вашу поддержку🤝

[@Александрюшков-й2ф]

@@CS20RacingTeam но кулёк должен стоять вертикально все-таки!!!! Не в коем случае не настаиваю но)) kzbin.info/www/bejne/o4PaqGqBZ9ieeqMsi=04AXioiiXs0AVFTa

[@Александрюшков-й2ф]

Один вход верху а выход внизу!! А у вас они горизонтально на одном уровне получаются!!! Одно отверстие должно быть выше другого!!! Давление масла будет идти перебоями!!! Машина будет ездить по не ровной дороге и вообще затяжные повороты может быть хрень там))) я не могу описать это))) но вообщем как-то так)))))

[@ChannelMistery]

Сейчас тоже собираю 16в, только под дрифт. Очень хочется увидеть, как у вас реализован масло кулер и масло проставка, можете показать в следующем видео?) и очень интересно посмотреть вашу систему охлаждения) у меня 16в 120 на 1.5, портинг, валы, шестерню, ресивер из кт, легкие клапана, легкий маховик и выхлоп самопал на 63 трубе)

[@CS20RacingTeam]

Так мы же по сути всё в этом видео и показали) Проставка под фильтр ставится, купить ее нет проблем Далее кулер как и показано установлен спереди за бампером, и соединен путем шлангов которые идут в комплекте с кулером Термостат мы убрали и сделали там заглушку

[@АндрейБольшаков-л2т]

У меня на шеснаре 2 раза выходил из строя датчик давления масла при достижении температуры 110 градусов,на 3 раз поставил обычный жигулевский от классики.Перепиновал только провод.Проблем больше небыло.

[@МихайловДмитрий-щ8я]

Братишка ты удивишься. Я на акцент поставил дополнительно указатель температуры от шестёрки. Сам датчик акцент, всё работает.

[@mrpropper6590]

Пипец, от оригинальной машины скоро только частично родные элементы кузова останутся.

[@FOX-METAL]

Там уже и каркас внутри давно - и кузов тоже можно считать не родным

[@ШерлокХолмс-ш1ц]

Привет, team! Ну круто, жду диностенд🎉

[@CS20RacingTeam]

Спасибо🤝 Скоро покажем)

[@GEK69NY]

8:26 Может в «Бортовой журнал»?

[@YuRRka_Vladimirovich]

Заинтриговали. Хорошая серия. Крепили радиатор масла на вытяжные резьбовые заклепки? Фум лента на масло... Может не надо ее?

[@CS20RacingTeam]

Спасибо🤝 Да именно на них, очень удобная вещь А что с ней может случится?

[@dotalova]

Как вариант на маслокуль еще повесить вентилятор 👍респект вам парни очень нравятся технические серии

[@NikitosDriverCS20RacingTeam]

Я думал про это, но сначала надо опробовать. Думаю в нашем случае встречного потока будет достаточно. Если нет, то для начала диффузор можно сделать, если и этого хватать не будет потом уже и пропеллер вешать :)

[@NikitosDriverCS20RacingTeam]

Спасибо! Но на самом деле хочется уже погонять и делать видео про гонки :))

[@АлександрМихайловичПерченко]

всегда и везде температура меряется после охладителей. что бы понимать эффективность охлаждения.

[@poracmenitname7920]

Видел ваш красный грузовик около Саратова, на СКАДе)

[@CS20RacingTeam]

Да он иногда без нас катается по делам, его можно встретить на самом деле во многих регионах России Рады что нас и наши машины, всё чаще узнают😄🤝

[@Makisss969]

Мы подумали и я решил, в следующем видео мы будем ставить AEM или HALTECH, смотря что приедет раньше. Косу плести будем сами, запасайтесь попкорном

[@CS20RacingTeam]

😂😂😂 Подкол засчитан) AEM и Haltech не дешевое удовольствие конечно, но определенно блок управления с Каном сэкономил бы нам много времени Косу кстати которая сейчас, мы сами не делали Есть видео на канале про это)

[@KingzMan64]

А еще на Фум ленту маслокуль лучше не сажать. Фиксатор резьбы куда лучше и практичней

[@CS20RacingTeam]

Фиксатор резьбы используем, но есть вопрос почему такое мнение на счёт фум ленты?

[@KingzMan64]

@@CS20RacingTeam проверено на своей машине

[@KingzMan64]

@@CS20RacingTeam в моменте эксплуатации фум лента начинается подкапывать маслом, в итоге тачку на галстуке тащили в сервис. Как на фиксатор посадил, забыл о такой проблеме

[@СалаватКаюмов-л6г]

👍👍👍

[@CS20RacingTeam]

Спасибо за поддержку 🤝

[@GAME-ps1hc]

видео супер

[@siemax16]

Надо было на воде настраивать показания, у кипящей воды температура ведь ровно 100 градусов, очень легко тарировку сделать) А у растаявшего льда, где плавают его остатки - ровно 0, пока весь лед не растает)

[@NikitosDriverCS20RacingTeam]

Воду мы кипятили, с этим все норм. Нужно было настроить показания свыше 100градусов. Поэтому после воды делали на масле

[@vladimirpopov817]

Заводится хорошо но долго. 😅😅😅

[@CS20RacingTeam]

Первые запуски просто, это нормально)

[@ДмитрийВолков-щ7ч]

Привет из Магнитогорска!

[@CS20RacingTeam]

Привет🤝

[@sergeyverner5591]

Я смотрю у вас нету радиатора ГУРа 🤔 не греется без него ? И что за трубка маленькая на бачке ГУРа ?

[@NikitosDriverCS20RacingTeam]

Греется конечно. До радиатора Гур пока руки не дошли, потому что были мысли о ЭУРе. Трубочка желтая это сапун на Гур. Чтоб он не плевал жижу на бачок и там не нажимала грязь

[@DAStuning]

Нах все эти дашборды. Аналог рулит! Усложнение конструкции ведёт к уменьшению надёжности!

[@FOX-METAL]

😅 им обидно, они ж приборку купили

[@CS20RacingTeam]

Ну надо же как то рости развиваться, едаш тут ни причём ему что подключишь то он и выводит, тут нюанс в том что у нас мозги без кана из-за этого и все трудности Так как все датчики приходится руками вписывать По сути кан мозги и все проблем нет никаких) А если аналог то это миллион будильников, а это точно уже прошлый век)

[@CS20RacingTeam]

Есть такое😂 Но приборка не причём, проблема вся в том что мозги без кана и всё в ручную из-за этого надо тыкать Так что Кан мозги и всё становится куда проще Приборка это по сути просто цифровое отображение всех показателей в одном месте, а не миллион будильников по всей машине)

[@KingzMan64]

На такую приставку подходит фильтр от Хрей)

[@poracmenitname7920]

А эти, STron радиаторы? Заявляют как будто у них все есть

[@АлександрСтецов-к3е]

Привет! На шёлковый путь поедете?

[@NikitosDriverCS20RacingTeam]

Приветствую. Да. Собираемся бахнуть

[@АлександрСтецов-к3е]

@@NikitosDriverCS20RacingTeam у меня дача в Рассказихе, где стартует спецэтап. Обязательно буду 7 июля

[@poracmenitname7920]

​@@NikitosDriverCS20RacingTeamждём!

[@FGHERFJE]

У вас атмосферник, вам нужен от уаза Патриот дад с температурой воздуха в одном корпусе! Если сами не найдете калибровку, я могу найти! Если у меня были бы спонсоры, я бы собирал бы крутые тачки и настраивал с кайфом, а так я собрал турбоваз из говна и палок, 250-300+лошадей и самое главное у меня нет вестгейта и масло помойки и все с двс хорошо и масло лью дизельное роснефтьД5 на 4000км. И еще максимальные обороты у меня 5200об.мин,мощности хватает!

[@NikitosDriverCS20RacingTeam]

У нас дал Веста/хрэй он с отоже с температурой два в одном. И кстати. .. Я изучал данную тему. Дад веста/хрэй вроде как аналогичен и взаимозаменяем с уазовским и газовским по кроссовкам

[@NikitosDriverCS20RacingTeam]

Нам турбо бенз нельзя по Тех требованиям, если только турбодизель. А так , да. Турбина была бы самым простым способом для того чтоб снять больше мощности .

[@FGHERFJE]

@@NikitosDriverCS20RacingTeam Я привык исходить из цены, зачем переплачивать, если дад почти не ломается, у меня был только один случай, когда дад не запускал авто! Калибровка датчика самое главное в прошивке! С температурой проще, подключить стандартную панель приборов и уже по ней выставить 90*, а потом можно линейно откалибровать, так как коэффициенты там сильно роли не играют

[@FGHERFJE]

@@NikitosDriverCS20RacingTeam На атмосфернике нужны большие обороты для выявления мощности, ресурс мотора снижается.

[@Александрюшков-й2ф]

Почему кулёк горизонтальный?? Вертикально нужно ставить!!!! Вертикально будет лучше наверно))

[@NikitosDriverCS20RacingTeam]

А чем лучше горизонтальный и почему наверно ? :)

[@Александрюшков-й2ф]

@@NikitosDriverCS20RacingTeamлично моё мнение! Масло подаётся сверху а уходит с низу!! Давление масла будет больше сверху вниз наверное??!! И установка будет менее проблемная это лично моё мнение)) мы на турбо ВАЗ всегда ставили вертикально почему то (! 🤷‍♀️

[@FOX-METAL]

Интересная теория

[@NikitosDriverCS20RacingTeam]

​@@Александрюшков-й2фну вообще по правильному, даже если маслокулер ставится вертикально, то подача сверху должна быть., что бы масло из кулька самотеком на заглушенном моторе не вытекало. Понятно что клапан на фильтре держать должен и и т.д. но вроде как по правильному так

[@Verwolf7]

Хм.... А не проще тарировку с прошивки выдернуть ?

[@NikitosDriverCS20RacingTeam]

Возможно. Но я не знаю и не имею возможности от туда выдернуть . есть возмога только сравнить показания ЭБУ и сторонних датчиков

[@Verwolf7]

@@NikitosDriverCS20RacingTeam могу скинуть завтра. На сток датчик

[@NikitosDriverCS20RacingTeam]

​@@Verwolf7 да уже все есть и все работает , спасибо!!!

[@DAStuning]

Вы там шо, пизанулись!? Какая фум лента? Резьбовой фиксатор резьбы! Зелени хватит.

[@NikitosDriverCS20RacingTeam]

Вот много кто пишет с недоумением про фум ленту. Но никто не пишет чем же она так плоха? Резьбовой герметик? Чтобы потом при разборке помучаться и повычищать его?

[@siemax16]

@@NikitosDriverCS20RacingTeam вот-вот, в сантехнике на схожих температурах и куда большем давлении работает спокойно, а тут-то что с ней стать должно)

[@Faq_L]

​@@NikitosDriverCS20RacingTeam ничего с ней не будет, я уже лет пять фум лентой собираю, ничего не течёт. Особо ответственные места сначала смазываю герметиком и сверху наматываю фумку👍

[@66sti]

Я б маслорадиатор в арку крыла спрятал . + датчик давления и термостат поставил.

[@NikitosDriverCS20RacingTeam]

В арку крыла? Машина эксплуатируется по грунту, камням и песку. Это не самое защищённое место в нашем случае

[@NikitosDriverCS20RacingTeam]

Датчик давления есть. Термостат в прошлом году был, периодически подхалимаж, после второй замены термостата были решено избавиться от него

[@66sti]

@@NikitosDriverCS20RacingTeam есть выносные от БМВ вроде . И ещё мужики присмотритесь к маслопомойке от митсубы л200

[@66sti]

@@NikitosDriverCS20RacingTeam за арку согласен ,но у нас в челяб. Камнем пробили . у 8 крыло длинное там кусок отсекли от колеса .

[@NikitosDriverCS20RacingTeam]

​@@66stiу нас маслопомойка соответствует тех трнбованиям (должна быть 1.5 литра), хотя стоит она на всякий случай :)

[@Makisss969]

Душнилы, половину видоса приборку настраивали😂 Фум лента😅 пакля🎉 А чё постель распредвалов на фум ленту не собрали))). Анаэробный герметик уже давно придумали, даже сантехники пользуют. Но не староверы, у староверов пакля))))

[@NikitosDriverCS20RacingTeam]

Постель распредвалов на двухстороннем скотче , а на поддон из паронита вырубили 😂

[@КлубАхмат-г5ч]

Смотришь как хоть этот колхоз проходит в гонки :))) под литром водки собирается авто ахаха

[@CS20RacingTeam]

Пару вопросов) Где вы увидели «колхоз»? И где на видео употребляется алкоголь?

[@NikitosDriverCS20RacingTeam]

А в чем именно колхоз то? Диванные техкомы подъехали 😂

[@keest1983]

Тарировки на каждом пине свои иза разной подтяжки

[@b.2252]

Эти маслошланги и соединения сборные дадут дрища поехали бы в рвд и сделали качественные шланги а то у этих даже армировки кроме внешней нет как правило

[@NikitosDriverCS20RacingTeam]

А зачем сильно много армировки с которой шланги будут дубовыми как трубки при относительно не большом давлении ? Ни у кого не дрищат, а у нас должны дриснуть ? 🤔

[@b.2252]

В том то и дело что тут армировка внешняя а внутри говношланг резиновый в 100 раз хуже любого рвд шланга. Дрищат эти китай тюнячки у всех кто их использует только молчат думая так и надо