【CT125ハンターカブ】武川4V 181ccで２万キロ走ったエンジンをオーバーホールしていきます。特注40馬力仕様クランクシャフトは規格外だった！
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3 ай бұрынCT125に組み込んだ4V 181ccのエンジンが2万キロ走行したので全バラしてオーバーホールしていきます。海外から届いた特注クランクシャフトを開封～比較をしていきます。
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@user-wf6sy7fy8e 11 күн бұрын
ヤマハNMAXにはVVAが付いて8000からパワーすごいです
@susanTV125 Күн бұрын
@@user-wf6sy7fy8e さん ご視聴ありがとうございます！ VVA良い機能ですね。 このハンターも低回転からトルクがあって、7000くらいから後ろから押されるように加速していきます。 また宜しくお願いします🙇
@shunoutdoor 3 ай бұрын
いぶし銀のリフト、ターミ〇ーターを連想させるオープニング曲！こりゃ次回も楽しみですな！
@susanTV125 3 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。 楽しんで頂けると幸いです。 このリフトは積み下ろしにとても便利に使えています。 次回もどうぞ宜しくお願いします😊
@user-od7wk6yc2u 3 ай бұрын
特注品はすごいっすね(笑) 40psって250ccくらいなんですかね。もうカブじゃなくてもいいような世界です。タイ熱いですね
@susanTV125 3 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます おっしゃる通り、タイは驚きです 話によるとハンターにVTECも付けられるそうです😅
@user-pw7vh7ps5w 3 ай бұрын
今回、オーバーホールと云う事ですが、クランクシャフトの交換意図は何ですか。 また、別の部品も組むそうですが意図、効果などを解説して頂けたら幸いです。
@susanTV125 3 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます クランクシャフトの交換意図は、エンジン仕様からの早めの交換を考えての事と、気になる社外品に入れ換えたい欲求からです。 別の部品に関しては後々に解説出来ればと思います。 どうぞ宜しくお願いします😊
@user-pw7vh7ps5w 3 ай бұрын
@@susanTV125 返信ありがとうございます。 動画での解説が間に合いましたら宜しくお願いします。
@3bob855 3 ай бұрын
いつも興味深い内容でありがとうございます！ 私もそろそろ予防整備の時期かと思っておりますので、次回以降クランクがどうなっているか？ 含め楽しみです‼️
@susanTV125 3 ай бұрын
bob3！！さん、ご視聴ありがとうございます！ 待ちに待った軽量クランクが昨日届きました。実物を見ると、軽量と強化クランク、どちらを付けるべきか⁉️付けたいのは…悩んでおります😓 また見に来て頂けると幸いです😊
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