Cuando vamos a hacer cambios ascendentes y estos se quedan metidos, sin poder mover el bastón.

[@carloshumbertocarvajalruiz]

Gracias profe oscar excelente instructor y gran persona muy bien explicado Dios lo bendiga

[@selvinalvarezmatamoros1130]

Gracias profesor estoy empezando pero aprendí lo que usted enseña y sigo aprendiendo soy de honduras

[@omarrodriguez1334]

Con razón es que esa mula para meter los cambios es muy exacta,, a mi me van a dar las prácticas en una ínter. Lo que yo quiero es aprender para operar un camión grúa. Saludos desde Bucaramanga. Gracias por tus bendiciones

[@armandomendoza1333]

Profe Oscar. le felicito por sus ganar de explicar muy educativo soy de Ecuador

[@truckaegoba8497]

Estoy aprendiendo mucho de usted, realmente es muy buen instructor bendiciones.

[@lenyjosegallardopadron2849]

Saludos mi pana yo soy venezolano pero vivo acá en lima y con tus vídeos m e pulido más suerte amigo

[@luiscarlospadillaturriago2624]

Profe cómo me gustaría yo aprender a manejar tractomula con usted enseña de una manera manera súper bien

[@renegonzalez7845]

Definitivamente el mejor instructor de tractocamion , de todos los videos que he visto en you tube .,gracias maestro Oscar por sus enseñanzas que Dios le siga bendiciendo con más sabiduría y salud junto con su familia ,mil gracias . Saludos 👋

[@WilfredoAguilar-s7p]

Buena clase enseña bien gracias son de utilidad sus videos es wilfredo de Venezuela

[@willtonlunar3782]

Un gran saludo al compañero. Gracias por tus buenos consejos y tus tips. De verdad agradezco toda la información . Verdaderamente ayudas a mejorar . Dios te multiplique abundantemente

[@eduardomendoza9210]

Saludos profe desde chile muchas gracias por darse su tiempo en compartir sus enseñanzas y conocimientos para desde la distancia ser conductores responsables que dios me lo bendiga y me lo cuide siempre

[@juancarlosrengifo6444]

Profe excelente video cada día con sus videos aprendo más gracias a el tiempo que nos dedica con sus videos soy dobletroquero y con sueños de empezar en tractocamion mil gracias por todo profe DIOS lo bendiga siempre

[@JoseMariaAreizaRoldan]

Buenas instrucciones ticher para nosostros los que anhelamos llegar allá con la ayuda del señor Dios .

[@julioramirezsaray7764]

Una saludo profe desde el pais vasco(españa).gracias por compartir sus conocimientos Dios lo bendiga cuando vaya a colombia lo contactaré para sacarme la licencia de conducir con usted.Espero sea paciente en enseñar ya que aqui en españa algunos profesores gritan demasiado.

[@zealgonzales1650]

Excelentes videos , D'PSANTOS desde México

[@mimarrvjm6249]

Buenos días Don Oscar, no se preocupe pornla cantidad de suscriptores que, a medida de que usted va dando sus magnificas enseñanzas, vamos saliendo a su encuentro, aquellos 1ue nos gusta hacer las cosas bien, entre estudiantes e instructores!!!!

[@teodororafaelhenriquezvill8374]

Saludos profe desde Barranquilla,una vez más gracias por toda la información que comparte con uno de los que seguimos su canal, bendiciones.

[@josefernandez-rl7vy]

Excelente profesor, gracias por sus videos... me ubiese gustado verlo haciéndolo pero en subida. Saludos.

[@instructoroscarcortes]

Busque el vídeo, DEVOLUCIONES SEGUN EL TERRENO de este mismo canal, ahí encuentra lo que quiere. Bendiciones

[@sesawyos]

Excelente amigo, muchas gracias.👍👍👍👍

[@alexanderg1289]

Profe excelente sus videos. muchas gracias por compartir todo ese conocimiento

[@JERR503]

Yo lo intenté hasta en el carro regular y si funciona 😮😮 de verdad que me quedé admirado que buena explicación y si cada vez aprendo más estoy tratando de sacar la licencia comercial

[@josevizcaino7950]

Joña este mán es un verraco!!!

[@victormarcosrochaaristizab557]

Se nota que don Óscar es excelente profesor 👌

[@instructoroscarcortes]

Mil gracias, mi Dios le pague. Bendiciones

[@SeusToni]

​@@instructoroscarcortesprofesor buenas noches Regálame la dirección de la escuela para llegar Allá?

[@juancarlosortizpacheco6733]

Gracias profe Oscar Muchas Bendiciones

[@salomonsilva-tj8eg]

Gracias prof yo soy de Ecuador y saque la licencia E pero no tengo la minima expericia de conducir un tractocamion ahun que es mi pacion por conducir .

[@armandomendoza1333]

Profe muy buenas soy de Ecuador muy buenos sus video . siempre lo estoy viendo aqui las instrucciones no son así como usted las explica

[@byrongonzalez1657]

Pienso q es mucho mejor los camiones o trailers etc como se les dice acá en Ecuador, con cambios manuales y no automáticos, ya q en bajadas largas se controla el descenso con los cambios bajos para no calentar mucho los frenos ???

[@fannyagudelo9351]

Muy bn explicado . gracias

[@carloscastro8091]

Gracias hermano sé hacé entender muy bien

[@wilsonlopez4097]

Es muy bueno aprender mejor en ese tipo de camión primero

[@ambrosioluisrangelcampo5457]

Así es profe tiene razón

[@yeiverrafaelpenarandaareva532]

Lo coloque en práctica y me dió muy buenos resultados

[@edwinbarcoalzate]

Valioso tus enseñanzas,me podrías aconsejar salió una carrera de técnico profesional en Manejó de Vehículos de carga pesada de la universidad Manuela Beltrán ,por favor lo que he aprendido es por usted profe quedó atento

[@carloschirinos6825]

Gracias maestro me pasa en ocasiones eso ami lo pondre en practica estoy aprendiendo con usted

[@ambrosioluisrangelcampo5457]

Profe estamos de acuerdo Gracias bendiciones

[@oscarsamy5505]

Gracias profe excelente clases DTB

[@instructoroscarcortes]

Hola, muchas gracias

[@alejandroromerocardozo5493]

Profe un saludo desde Cali! Veo todos los videos! Muy bueno, estoy aprendiendo de cada uno!

[@mxmax4890]

Muchas gracias profe yo boy empezando y me a servido mucho saludos desde México

[@fannyagudelo9351]

Xf,cuanto cobra el sena X el curso para tacto camión?

[@brayanromero8953]

Excelente video 👍

[@byrongonzalez1657]

Estimado saludos desde Ecuador., ud habla de canjear cambios con la revolución? es lo mismo q acá en Ecuador le llamamos manejo sincronizado, por q se sincronizado los cambios con las RPM , una pregunta? UD CREE Q ESTO CON EL TIEMPO Y LA MODERNIZACIÓN CAMBIARA ? POR Q LE DIGO ESTA AHORA EN LA ACTUALIDAD EN MUCHAS MARCAS DE PRESTIGIO COMO KENWORD , FRELINNER ETC ETC , YA FABRICAN LOS CABEZALES DE CAMBIOS AUTOMATICOS Y EN EEEUU , CANADA YA LOS TIENEN TRABAJANDO?

[@juliocesarcarrillo125]

Excelente su forma de explicar, se ve el profesionalismo y el carisma. Donde puedo contactarlo

[@instructoroscarcortes]

Mi Dios le pague, feliz tarde

[@juliocesarcarrillo125]

Donde lo puedo contactar

[@instructoroscarcortes]

Buenas tardes, si gusta déjeme un mensaje al correo [e-mail] , quedo atento

[@LeninLopez-b1x]

Buenas profe..que diferencia hay en las cajas de cambios en un Frailiner..Jac.Mercedes Hino

[@josebuelvasbarrios730]

Buen vídeo me pasa cada rato lo pondré en práctica gracias profe

[@eliseoamaya6903]

BUENAS TARDES PROFE QUE RIQUISITOS NECESITAN para igresar a estudiar al sena

[@luisangelbasurtocruz2455]

Excelente video gracias dios me lo bendiga maestro

[@pedroramos2755]

Excelente instructor gracias cuando usted pueda por favor muestre cuando va a llegar a una intercesión y va a virar pero viene en un cambio alto que hacer por favor gracias

[@instructoroscarcortes]

Don Pedro muy amable por su sugerencia, le comento que para esos casos es muy efectiva mi tabla ecológica, es una herramienta extraordinaria, sin comprometer aceleración mucho más fácil, economizando combustible y sin contaminar el medio ambiente. Buen día.

[@marcelocollao8698]

Que le digo profe el que sabe sabe 😮

[@marcelocollao8698]

Si debería profesor hacer el esfuerzo y conseguir una mejor cámara y un micrófono como los yutuber profesionales, ahí sería de muy buena calidad el material no está mal pero podría ser mejor. 👏👏

[@alexandermaldonado8147]

Excelente .. me gustaría revivir clases .. me podría regalar donde lo puedo contactar .. Bendiciones

[@CarlosNovoa-d7q]

Buenas noches profe Oscar primero que todo agradecerle por su buena voluntad de enseñar, apenas estoy aprendiendo y tengo una duda cuando usted dice que se acelera y se hace la presión en la palanca de cambios al pasar por neutro se quita el pie del acelerador o se mantiene en ese 10 por ciento

[@instructoroscarcortes]

Hay que quitar el pie totalmente del acelerador, puesto que no sabemos exactamente dónde nos da el 10 % el pedal. Bendiciones

[@alfonsoferrer6882]

Profe saludos desde Cali! Profe con todo respeto, yo trabajé como Uber en la ciudad de Cali teniendo jornadas de 12 horas o más, y como ud sabe en un vehículo liviano la opción de No embragar es casi imposible, y sí, yo llegaba cansado y a veces medio encalambrado pero no era algo imposible; ahora en un camión en dónde como ud dice ni siquiera se debe utilizar el pedal a fondo ¿Cómo no se va a poder hacer uso del embrague? Más aún en carretera cuando el paso entre marchas no es tan frecuente como en la ciudad, yo sé que ud es una persona que se rige bajo el manual y sabe que el no utilizar el embrague y manejarlos con revolución a la final termina afectando la transmisión y no es una operación apropiada. Gracias por sus videos y sus tips.

[@instructoroscarcortes]

Buenos días, le pido disculpas pero el embrague de un vehículo liviano que tiene un solo disco de embrague no tiene nada que ver con una transmisión Eaton fuller que es sincrónica y tiene 2 discos de embrague. En un vehículo liviano se presiona el clutch a fondo y los cambios entran mejor pero en un tractocamión CON TRANSMISION EATON FULLER si usted pisa el embrague a fondo activa el CLUTCH BRAKE y la transmisión se frena. El embrague de una vehículo liviano es TOTALMENTE OPUESTO al embrague en una transmisión Eaton fuller. Feliz día.

[@virgiliorojascastillo332]

Hola profe buen día a mí me enseñaron q cuando el cambio se pega es porque paso mucho las revoluciones y como la transmisión es sincronizada no lo suelta de la misma forma para q entre el cambio gracias x el tick bendiciones desde Ibagué

[@instructoroscarcortes]

Buenas tardes, disculpa mi sinceridad pero eso no es así, cuando subes mucho las RPM solo debes dar más espacio en Neutro, pero por eso no se pega el cambio. A mayor RPM más espacio, a Menor RPM menos espacio, osea se deben hacer los cambios más rápido. Feliz tarde

[@instructoroscarcortes]

Por favor opinemos pero respaldados técnicamente con hechos reales, porque podemos confundir la gente. Bendiciones

[@fernandopineda2379]

Profe dios lo bendiga y que pasa si se trabaja con una sola patada en el embrague

[@instructoroscarcortes]

@@fernandopineda2379 el fundamento básico de la Fuller es realizar los cambios, haciendo que el piñón pequeño o sincronizador ( RPM o acelerador) entre dentro de las estrias del piñón grande ( Piñón del cambio o velocidad), pero si pisamos el embrague hacemos que el piñón pequeño SE FRENE y por lo tanto no nos va a ingresar en el piñón Grande o tendrá que maltratar la transmisión y ahi es cuando suena horrible. Inténtelo y me cuenta. Bendiciones

[@gustavocaceres2238]

Manejo un tractocamión articulado con semirremolque y tiene una caja de 16 velocidades y se desembraga ( ejerce presión sobre el pedal ) dos veces por cada cambio..

[@instructoroscarcortes]

Buenas tardes, la transmisión de 16 velocidades corresponde al grupo de transmisiones ZF porque son de origen Europeo o Chino, no tienen nada que ver con transmisiónes Eaton Fuller. Buena tarde

[@FranciscoIbañez-m8i]

Una pregunta por ejemplo si voy en la velocidad 10 voy en terreno plano. Voy 1500 RP quiero bajar un cambio hemirado que unos bajan los canbios de se podría sueltas el acelerador y te suelta la palanca aneutral y neutral aceleras poquito para poder bajar el cambio hemirado que algunos bajan los canbios de esa forma tu me explicaste de como bajar los cambios cuando vas desacelerado pero no cuando llevas mucho velocidad quiero saber si funciona mi opción y

[@instructoroscarcortes]

Por favor vea el vídeo COMO HACER DEVOLUCIÓN DE CAMBIOS SEGUN EL TERRENO en este canal. Bendiciones

[@pacopoblano]

s velocidades decendentes ...ya que ala hora de pisar el acelerador para que sulete la velocidad baja las rpm y cuando piso el acelerador para que suban las rpm paz me paso de fuerza ala hora de pisar ....algun ejercicio para dominar el acelerador

[@JesúsMendoza-y8q]

Tengo una duda tiene alguna posicion el pie en el acelerador ,en tiendo que no es igual el aceleramiento de un coche con un tractocamion

[@instructoroscarcortes]

Buenas tardes, el acelerador al 10% equivale al Neutro, osea si empiezas a acelerar de cero en el 10% y si vas haciendo presión te queda en neutro el bastón y cuando aceleras y dejas devolver el acelerador, cuando pase por el 10% también te pasará a Neutro con un poquito de presión anticipada. Bendiciones

[@JesúsMendoza-y8q]

@@instructoroscarcortes la verad no entendi nada ,mi pregunta es lo que pasa esque porque presentas el pien el acelerador y empiesa a celerar,y quierl saber como evitar ese aceleramiento el pie deve abarcar todo el acelerador o solo una parte de pien en el acelerador

[@adolfomendez3419]

Profe cómo lo puedo contactar

[@joniandresvalencialadino6464]

Profe disculpe mi ignorancia depronto alguna academia que de cursos de manejo en caja fuller

[@instructoroscarcortes]

Buenos días, debería ser obligación de todas las escuelas dar teoría y práctica en la transmisión Eaton Fuller, para todo el que quiera obtener la licencia C3, y el que tome el curso lo debe exigir. Bendiciones

[@elvissuasnabarguadalupe-ik2ib]

@@instructoroscarcortes hola en bajadas medias planas se puede usar el 10 x ciento

[@ecequielgonzalezsuarez6794]

En terreno plano creo que es muy fácil cajear pero arrancarlo cargado y en una subida pasar de primera a segunda es algo complicado cuando no se es experto

[@Santiago_Lora]

Y que recomienda usted o de qué manera lo hace?

[@FranciscoIbañez-m8i]

Una pregunta cuando voy subiendo un subida y el camión se cansa y voy a1000rp suelto el acelerador rápido para que me suelte la palanca a neutral y neutral solo acelera poquito para bajar el cambio mi duda es si me soltaría la palanca al tiempo de soltar el acelerador por qué se supone que al soltar el acelerador pasa por es 5 porciento me permitiría sacar la palanca aneutral y neutra le acero un poco para bajar el cambio dime soltaría la paca para salga aneutral aunque bayan bajas las relaciones se supone que al soltar pasa por 5 porciento estoy bien Ono también

[@instructoroscarcortes]

Personalmente, nunca dejo caer las RPM a 1000 en una subida, cómo mínimo de e hacerlo a 1500 RPM para retrocesos y subir hasta 1900 que es la curva de trabajo para aumentar cambios

[@johndiazosorio]

Profe bendiciones, excelente contenido; me regala por favor el contacto de la escuela....

[@instructoroscarcortes]

Buenos días, mil gracias, el teléfono de la escuela es 6044441448 en Medellín. Bendiciones

[@gustavocaceres2238]

Así hace es desgaste de los bronces que protegen los sincronizadores, ! o no !

[@hectorarenas7656]

Para clases con su persona como se hace

[@javierosoriochica1101]

Profe buen dia bendiciones ,quiero hacer el curso con usted soy javier desde bogota

[@diegofgg1]

Porque es mas complicado conducir el cabezote solo que con el trailer.

[@instructoroscarcortes]

Buenas tardes, porque el trailer controla las RPM, en el solo cabezote hay mucha potencia y es muy sensible la aceleración. Bendiciones

[@marcospinto6701]

La you tuber pao taborda esta aprendiendo y dice que el profesor ennseña que hay que hacer cambio con doble patada.

[@instructoroscarcortes]

La You tuber aprendió EMPIRIAMENTE yo trabajo con el SENA y enseño TÉCNICAMENTE RESPALDADO EN LOS MANUALES EATON FULLER de la página www.roadranger.com. Además ella dice que el multiplicador es adelante cuando las EATON FULLER tienen el selector de multiplicador al lado y el que va adelante es el SELECTOR DE RANGO. Mis procesos están respaldados técnicamente, ella reversa mirando por el vidrio detrás de ella. Le agradezco más respeto.

[@instructoroscarcortes]

Este canal se creo con el fin de SALVAR VIDAS Y EVITAR ACCIDENTES, no para contar mi DIA A DIA, y quiero contarle que estuve muchos años en la carretera y que me accidente el 15 de agosto de 2002 por hacer DEVOLUCIONES CON DOBLE PATADA. Mi ilusión es ayudar a los demás, no soy instructor de tablero ni de you tube, tengo todas las categorías como instructor en Conducción del ministerio, no me hice viendo vídeos si no enfrentando las carreteras de Colombia por 22 años seguidos. No confundan a la gente, pero peor aún, tomemos conciencia de que debemos ayudar a los demás no exponerlos.

[@JAVIERARIAS-dq8cy]

Si los hace en 1500 mejor y no acelera tanto

[@instructoroscarcortes]

@@JAVIERARIAS-dq8cylas RPM van de acuerdo a la velocidad amigo.