CUPRA LEON SPORTSTOURER eTSI 150 | COMPACTO FAMILIAR | MHEV | PRUEBA A FONDO | revistadelmotor.es

La gama del CUPRA León incluye el motor de acceso de 150 CV (110 kW) con tecnología Mild-Hybrid y etiqueta medioambiental ECO, con un equipamiento más completo y nuevos niveles de valor y sofisticación. El nuevo CUPRA León 1.5 eTSI 150 CV (110 kW) DSG se produce en la fábrica de Martorell, y ya está disponible desde 260 € al mes o por 29.340 euros con descuentos en versión 5 puertas.
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[@chemac1410]

Ya casi están los 100.000. Vamos, hay que suscribirse, que el canal lo merece. Gracias Antonio.

[@revistadelmotor]

Gracias Chema! Si jajaja ya casi! Gracias a vosotros! Un cordial saludo

[@AlejandroGarcia-tf7uc]

Excelente reflexión en la parte final del video Antonio. Yo soy fan de las berlinas y, si, no me gustan los SUVs a los que veo más desventajas que ventajas aunque respeto la elección que haga cada uno. Este Cupra me parece una de las mejores elecciones que se pueden hacer hoy y, aunque no barato (ningún coche lo es hoy dia), tiene un precio "razonable". Y sin negro piano 😅, es casi un unicornio hoy día. Saludos.

[@revistadelmotor]

Gracias Alejandro! Así es, una rara avis hoy en día. Un cordial saludo 👍👍👍

[@miguelangelgarciamegias8079]

El restyling con las luces del tavascan te gustará, ojalá podamos fabricarlo muchos años más

[@revistadelmotor]

Está previsto que se fabrique mucho tiempo. Los nuevos motores ayudarán. El restyling tiene muy buena pinta. Mucha fuerza! Un cordial saludo 👍👍👍

[@eusebiolivares3415]

Me parece un grandísimo coche. Yo me he comprado el Seat León ST FR PHEV que me darán a finales de septiembre y son berlinas familiares que van genial. Muy bien el vídeo, gracias.

[@revistadelmotor]

Gracias Eusebi! Ya queda menos! Un cordial saludo

[@alfredoramos56]

Antonio, me quito la gorra. The River, Bruce Springsteen, Madison Square...después de esos manotazos "un crujidín" 😅 y un coche más chulo que un ocho. Cómo decía mi padre "quién lo catara". Un abrazo, "Boss"

[@revistadelmotor]

Uno de los mejores conciertos de la historia, sin duda. El jefe siempre en mi equipo. Abrazo fuerte

[@tonygasolina201]

A mi es un coche que me encanta he probado el cupra león 245 TSI y es una pasada.

[@revistadelmotor]

El León es un coche estupendo. A ver el nuevo! Un cordial saludo

[@guillermopascualestrelabla8446]

Antonio buen video como siempre.Yo opino lo mismo que tu.A mi tambien me gusta hir contra corriente .Prefiero este Cupra Leon que un SUV.Menos peso,mejor aerodinámica,Buen motor y mejores consumos.Un Abrazo

[@revistadelmotor]

Gracias Guillermo! Totalmente de acuerdo 👍. Un abrazo!

[@luisag763]

Yo tenia la duda entre 190 y 150, y por lo que dices en el video el 150 es muy sensato, así que 150 al garaje, estoy muy contento!

[@revistadelmotor]

Buena elección Luís. Es un motor suficiente. Disfrútalo muchísimo. Un cordial saludo

[@felipebanulsrojo3204]

Muy buen ensayo de este Cupra Antonio. Un coche bueno se mire por donde se mire. Sin desmerecer al Seat Leon, si hay una cosa que marca la diferencia y es la suspensión trasera que en el Cupra es independiente de paralelogramo deformable ( mucho más eleborada y cara que la del Seat)

[@revistadelmotor]

Estoy básicamente de acuerdo contigo. Un cordial saludo 👍👍👍

[@anavajas4775]

No comprendo la moda de los suv y que conste que tuve uno , pero no pasó más por ese aro , me parecen más prácticos los familiares y mucho más bonitos , además de divertidos eficientes.

[@revistadelmotor]

Es una cuestión de gustos. El mercado ofrece todo tipo de carrocerías, pero en España el cliente prefiere SUV en todos los segmentos. Un cordial saludo!

[@k.g.r3205]

Genial este cupra leon esta de escándalo. 👍✨✨muy buen reportaje.

[@revistadelmotor]

Muchas gracias! Es un coche estupendo, es lam verdad. Un cordial saludo

[@nestorpi311]

Excelente entrega Antonio, como ya es habitual. Es sensación mía que te ha gustado más que el Seat León con la misma mecánica ?. Un cordial saludo desde Pontevedra !11.

[@revistadelmotor]

Soy muy de carrocería familiar jejejeje. Un cordial saludo

[@tonygasolina201]

El león siempre ha sido un coche muy polivalente buen video.

[@revistadelmotor]

Gracias Tony, estoy de acuerdo. Un cordial saludo

[@angeljaviervicenterodrigue51]

Yo tengo un megane IV st y el espacio extra se nota comparado con la berlina. El vídeo me ha gustado mucho, en tu línea. Lo que no me gusta nada de nada es la ausencia de la palanca del cambio. Para mi (peculiaridades de cada uno) es algo que me echa para atrás si tuviera que comprar coche ( suv no sería, ya piqué hace muchos años). Un saludo.

[@revistadelmotor]

Gracias Ángel Javier! Si, el Megane también tenía esos cm extras en la versión Sport Tourer. En un cambio automático el pomo importa poco, la verdad. Si viene acompañado de levas, más bien nada. Prefiero las levas jejejeje. Un cordial saludo 👍👍👍

[@inakilezameta5924]

Me gusta el coche mucho y el análisis más..si bien..nos vamos haciendo mayores..ya no acaricias.. comillas..el salpicadero como antes...diablillo...m gr Antonio

[@revistadelmotor]

Jajajajaja muchas gracias Iñaki! A ver, que lo acaricio lo Justo y necesario. A veces no me cabe la mano para arrearle bien y me he hecho daño jajajajaja. Un cordial saludo 😁👍👍👍👍

[@inakilezameta5924]

@@revistadelmotor algunos seguro lo merecían... demasiado suave les dabas..claro que tu mano....

[@juanfuentes7084]

Lo primero antonio darte las gracias por estos pedazos de videos q nos haces, y mi pregunta es.... cual te comprarías? Cupra leon o cupra formentor, hablamos d 150 cv en los dos casos e igualdad d equipamiento..., muchas gracias y un fuerte abrazo

[@revistadelmotor]

Gracias Juan! Pues soy más del León, me gusta más cómo se conduce, pero el Fomentor es más Cupra. Un abrazo!

[@adrianbull8489]

La verdad es que la usabilidad y el concepto es muy de agradecer hoy en día. Aunque , en mi opinión, deberían mejorar más los materiales y la insonorización para diferenciarse más de seat (al fin y al cabo cupra está un escalón por encima)

[@revistadelmotor]

Es un escalón por encima pero no es una marca premium. Un cordial saludo!

[@fernandodelgado5863]

buen vídeo y un buen coche, correctamente enfocado a su nicho de mercado. el único pero que todavía lleva la pantalla de plastón, poco integrada en el diseño del coche

[@revistadelmotor]

Gracias Fernando. Yo no lo veo tan mal. Un cordial saludo

[@MrDreamthe]

Que pena que ya no este con el nombre de Seat y motor de 150CV por que serían como 5.000 euros menos. saludos Antonio.

[@joseramonherrero6306]

Si quieres un motor parecido en seat tienes que optar por el 2.0 diésel, de 150 cv. Que por cierto no es nada barato 34.500€, en la versión Sportstourer. El mismo vehículo, pero Cupra, con éste 150 cv, micro híbrido, gasolina, son 34.200 €. Es decir, el cupra es más barato. Pero, es que además, esta motorización de arranque de Cupra, tiene más equipamiento que el León fr xxl. En resumidas cuentas, ni el el Seat es tan barato, ni el cupra es tan caro respecto al más equipado de su homónimo.

[@revistadelmotor]

Habrá que esperar al Nuevo León a ver qué dejan en Seat y que dejan en Cupra…un cordial saludo

[@revistadelmotor]

Ilumínanos y dinos a qué fraude te refieres. Gracias, un cordial saludo

[@revistadelmotor]

Lo has dicho correctamente. Un cordial saludo

[@tucho3418]

No te creas, hace un año si existia en seat, y fui a pedir presupuedto en serio y con descuentos eran 30.000 euros acabado FR.

[@danimerino5]

En primer lugar, felicitaciones por el vídeo. Siempre es de agrado conocer nuevos vehículos por esta vía. Por otro lado, tengo muchas dudas entre el 150cv y el 190cv. Tenía un Seat leon Fr 1.5 150cv del 2019 y estaba encantado con el, y ahora quiero cambiar al Cupra Sportstourer y se me llena la cabeza de dudas. Vivo a las afueras de Barcelona pero entro a menudo a la ciudad, la etiqueta eco me pesa bastante.. Tanta diferencia hay entre el 150 y el 190? Que me recomiendas? Gracias

[@revistadelmotor]

Gracias Dani! Si te pesa la etiqueta pues tendrás que ir a por el 150 eTSI. El 190 anda más y se nota, pero la cabeza te dice que etiqueta eco es mejor en tu caso. Un cordial saludo!

[@eduardbou2125]

Me ha encantado la prueba y tus comentarios al respecto de los SUV. Me gusta este Cupra y el A4 Avant Diesel hibrido, aunque estan a una escala de precios diferente, los ves comparables? Gracias!

[@revistadelmotor]

Gracias Eduard! Pues no lo veo comparables, son segmentos distintos y niveles distintos. Un cordial saludo!!!!! 👍👍👍

[@jorgesarro.6118]

Tiene de todo pero ojo a como va el sistema de info entretenimiento. Y me da igual sea un Seat que un cupra. Les pasa a las dos marcas Se cuelga la pantalla y te desaparecen opciones por arte de Magia. Y lo digo por existencia. 😬

[@revistadelmotor]

A mí eso jamas me ha pasado y he probado docenas de coches de estas dos marcas. Un cordial saludo

[@joseramonherrero6306]

Muy buen automóvil. De lo mejor de su segmento. También uno de los más seguros y que mejores notas han dado en el test euroencap. ¿Qué tiene un sobrecoste bastante grande? Seguro, pero no sólo éste, sino también SEAT, bmw, Citroën y peugeot... Compré en 2018 un honda civic sport plus 1.5 con 182cv con prácticamente la misma tecnología que éste por 28000€, ahora honda, por venderme su nuevo civic, en el mismo acabado me pide 38000€. Así que no, no es Cupra la que tiene un sobre coste frente a seat. ( no es así: Si quieres un motor parecido de Seat tienes que optar por el 2.0 diésel, de 150 cv. Que por cierto no es nada barato 34.500€, en la versión Sportstourer. El mismo vehículo, pero Cupra, con éste 150 cv, micro híbrido, gasolina, son 34.200 €. Es decir, el cupra es más barato. Pero, es que, además, esta motorización de arranque de Cupra, tiene más equipamiento que el León fr xxl. En resumidas cuentas, ni el el Seat es tan barato, ni el cupra es tan caro respecto al más equipado de su homónimo.) Son todas las marcas, aprovechando el tema de la guerra, del elevado coste de los carburantes y la leche de los semiconductores, los que se han sumado al carro del aumento de los precios en todos sus vehículos. Éste, quitando los temas mencionados es un coche tremendo, con un equipamiento de serie que pocos tienen y un comportamiento en carretera ejemplar. Un saludo y muy buen video.

[@revistadelmotor]

Gracias Jose Ramón por lo que me toca. Tienes un coche estupendo. Un cordial saludo 👍👍👍

[@revistadelmotor]

Comparas precios en fechas diferentes y eso no tiene mucho sentido…

[@revistadelmotor]

En 2020…

[@joseramonherrero6306]

Venía, antes... Tú mismo lo has dicho. Antes. Ahora el sobrecoste es similar en todas las marcas y motorizaciones. Ahora el precio, es el que he puesto arriba y el SEAT frxxl es más caro y está menos equipado que este 1.50 cv cupra. Los precios que mencionas después... Supongo que serán en un mundo paralelo a éste. Precisamente no hace mucho estaba buscando automóvil y el proceed era una de mis opciones. El precio que mencionas en ésa motorización es completamente falso. Me pedían 34000€ sí, pero del gt line 160 cv, el gt de 204 cv se va por encima de los 36000€, pero además, la seguridad del vehículo y es precisamente por lo que lo descarté era ridícula. 4 estrellas en test euroencap. 68 % en seguridad pasiva 62% usuarios de carreteras. Échale un vistazo al SEAT León para que veas lo que es un coche seguro. Y en cuestión de calidad...madre mía, el cupra o seat leon está a años luz de lo que ofrece kia. El corola... Es curioso pq éste era otra de mis opciones. Muy seguro y capaz, además de fiable. El precio sí, es parecido al que mencionas. La diferencia aquí. Es que toyota no tiene absolutamente nada de equipamiento en ésta versión a diferencia del cupra de arranque. Asistencia de salida segura, sensores de aparcamiento, algo tan básico como el detector de ángulo muerto, es un extra. Alertas de tráfico trasero. Todo éso son extras que el cupra básico de 34000 trae y que este toyota suma por 38000€. Es muy fácil poner cifras sin tener ni idea sobre lo que están respaldadas.

[@joseramonherrero6306]

@@revistadelmotor De gracias nada. A usted, por supuesto, por ofrecer uno de los mejores canales de autos en castellano.

[@alejandrolopezayuso8597]

Buenos días Antonio, que tal?? Sería el Cupra comparable en sensaciones al Alfa 159 Sportwagon??? Ya sabes, carretera de montaña con curvas imposibles.... Un saludo

[@revistadelmotor]

Yo creo que es incluso mejor que el 159. Es injusto porque el 159 es más antiguo y eso se nota, pero si quieres revivir sensaciones, este es el coche. Un cordial saludo

[@juancanosantiago720]

Me parece un coche cojonudo redondo, para mi gusto es ideal. Un cordial saludo.

[@revistadelmotor]

Estoy de acuerdo. Pocas pegas le veo a este coche. Un cordial saludo!

[@jacintolamarodriguez7707]

Saludos.Estoy mirando seriamente un renting del Cupra León 190cv,hoy me he montado en un Seat León por comparar,se nota alguna diferencia de acabado o calidad entre uno y otro?,yo no he sabido apreciarlo,el Cupra lo quiero más que nada por su motor, estéticamente me gusta más el Mazda 3 que tengo ahora😅.

[@revistadelmotor]

Hay pocas diferencias pero alguna ahí. Si lo quieres por su motor (supongo que también por su chasis) está todo dicho entonces. A disfrutarlo! Un cordial saludo!

[@luisito291]

Muy buenas Antonio como cliente de Seat (mantengo un Altea 2.0 tdi 140 cv segundo coche en casa y muy contento 0 problemas) y futuro cliente de Cupra en concreto de un Formentor , me mata no solo Cupra muchos por no decir casi todos los coches nuevos climatizador sin botones físicos tener que entrar en la pantallita y las botonera de las luces táctil donde este la ruleta.... Y otra cosa no he visto , no tenemos toma USB, para pinchos música es que yo soy muy clásico je jeje¡¡ mi Clio V tiene, aparte de los tipo C. Hay que llevar toda la música en el teléfono a través de android , tanto cuesta poner una toma USB ? Un cordial saludo.

[@revistadelmotor]

Gracias Luís! Estoy casi de acuerdo, lo argumento. Las luces, desde que son automáticas en todos los coches ya no necesitas ruleta ni mando y con tenerlo en modo auto te olvidas de tocarlo ya. Las luces antiniebla si tienen botones. Lo del climatizador es ya a gusto. Yo pongo 21 todo el año y no lo vuelvo a tocar salvo que necesite caudal de aire. El formentor tiene 4 tomas USB. Ya tienes adaptadores USB-A a USB-C. Yo prefiero llevarlo en el móvil y descargado a máxima calidad. Pero todo esto es cuestión de gustos, hay gente que prefiere controlar el climatizador con el asistente vocal que en Cupra funciona muy bien, otros prefieren ruleta, otros botones físicos… complicado contentar a todos. Formentor? Cochazo, aciertas seguro. Disfrútalo mucho. Un cordial saludo

[@lmdelaroja]

Felicidades al canal. Antonio, una pregunta, si tuviera que elegir entre el Cupra León st de 190 CV y el Toyota Corolla gr sport Tourer de 196 con cuál se quedaría, teniendo en cuenta que prácticamente nunca pisaría la ciudad? Gracias y un saludo.

[@revistadelmotor]

Gracias lmdelaroja!! Pues claramente el león. A pesar que en peso andan parejos (gran trabajo de toyota en un híbrido compacto) el tacto de conducción es mejor en el Cupra, se siente más dinámico y agil. La caja de cambios dsg7 también ayuda a tener esa sensación de control y deportividad. Y el motor turbo también… un cordial saludo 👍

[@lmdelaroja]

Muchas gracias, tengo un dilema y su respuesta es de gran valor para mí. Un saludo.

[@Burgoscapital]

Buenos dias Antonio felicitarte por el excelente video, es la revisión más completa que he visto de este modelo. Tengo un Scirocco TSI de 160 cv y ya tengo que cambiarlo por un familiar😅. Mi miedo siempre fue perder ese chasis y ese dinamismo. Creo que puede ser un modelo que se pueda parecer, en estabilidad en curva y sensaciones... Dentro de lo que se puede claro, siendo también grupo VAG. Por prestaciones, pensaba ir a por el de 190cv ya que el 0 a 100 es incluso menor que mi Scirocco (no necesito más). La etiqueta ECO no la necesito (en un futuro me echaré un eléctrico pequeño para ciudad). Crees que es mejor elección en mi caso el 150cv? Veo poca diferencia de precio y mucha de prestacion... Gracias!

[@revistadelmotor]

Gracias a ti! Pues si no necesitas la eco, es mejor el TSI 190 para lo que quieres. Con ese motor el león corre bastante. Ya me contarás! Un cordial saludo

[@Burgoscapital]

@@revistadelmotor muchísimas gracias!

[@mdiazp23]

Yo tenía un GTD 3 puertas, y acabé por temas familiares con un Octavia Combi RS. Tengo el 200cv diésel por kilometrajes largos, pero el gasolina 245 es una pasada….

[@revistadelmotor]

Buena elección. Carrazo 👍

[@Burgoscapital]

@@mdiazp23 es el otro que me planteo! Pero pasa de 150 CV la versión normal a 245... Un misil. Tengo que ir al conce a ver qué precio me ofrecen, pero creo que será mayor que el Cupra León ST de 190 CV

[@kakenn20]

Cupra y 150 CV todo en orden

[@revistadelmotor]

Bien hecho, disfrútalo mucho 👍👍👍👍. Un cordial saludo

[@tucho3418]

O sea, el familiar de toda la vida pero muy moderno. Si no fuera por los problemas que estan teniendo estos módelos nuevos del grupo VAG lo compraba. 😢 Cajas de cambio, software, etc.....

[@revistadelmotor]

Problemas? Esta caja de cambios dsg7 no tiene problemas. Un cordial saludo

[@tucho3418]

@@revistadelmotor Gracias por aclarar. De todas formas yo prefiero esperar a que resuelban todos los problemas de software que tienen algunos. Quizás en 1 o 2 años cambie de opinión. Por ciertos, gracias por tus reviews. Para mí son las mejores!

[@revistadelmotor]

Gracias Tucho! Eres muy amable. Este león ya lleva mejoras de software que soluciona varios fallos. Es una evolución, como en los móviles, se va puliendo el software. Para mí es un coche muy recomendable. Un cordial saludo 👍👍👍👍

[@LuisFernandez-br4of]

Hay otros del geupo VAG , que en "teoria" son de menor calidad o prestigio, y en sus acabados top rienen lo mismo, sin ser tanta novedad, y a orecios algo mas bajos.

[@revistadelmotor]

Por ejemplo?

[@LuisFernandez-br4of]

No voy a decir marca, pero si acabados....Montecarlo, cuadro digital que tienen todo el grupo VAG Cockpit, volante en cuero perforado con pespuntes en rojo, algún plástico blanco, no crujen al apretarlos (como mucho lo mismo que el que estás presentando), guecos puertas más grandes, etc. Por supuesto que este tiene alguna "pijadita" más, también es mucho más caro. Pero también los tienes con el mismo motor 1.5 tsi (que por cierto se fabrica para todo el grupo VAG en la fábrica de la marca que te digo en República Checa). Con todo esto no quiero decir que sea mal coche ni mucho menos. Por cierto a nivel personal me lleve decepción en acabados exteriores con el.nuevo Cupra Born, que lo estuve viendo en el salón del automóvil Bcn .

[@revistadelmotor]

@@LuisFernandez-br4of gracias Luís. Ya digo yo la marca jejejeje. Depende de que Skoda estés hablando, no se puede comparar con este León. Un Scala, un Fabia, un Karoq, un Kamiq… son coches totalmente diferentes y ninguno de ellos se acerca a las sensaciones al volante de este León. Estas sensaciones también se pagan. Tampoco los acabados, más parecidos en un karoq pero no en el resto. Que si, que son buenos coches, pero nada tienen que ver. Se podrían comparar las versiones sportoturer y combi de león y Octavia respectivamente pero aún así hay diferencias, siempre el Octavia ha sido una berlina superior en categoría aunque compartan mucho. No hay un Octavia RS que supere al león VZ cup… y eso, como te digo, también se paga. Un cordial saludo

[@LuisFernandez-br4of]

@@revistadelmotor por supuesto que tienes toda la razón, pero he conducido un par de cupras, y uno de ellos precisamente el que presentas, y he conducido skodas , Volkswagen y Audi, todo depende de acabados y lo que quieras pagar, pero te digo que te sorprendería muchísimo conducir por ejemplo un Scala o un Kamiq Montecarlo con el extra del chasis deportivo(que se paga aparte y hay muy pocos) y la diferencia con el mismo motor no es tan grande, a no ser que vayas a cuchillo al límite. Pero lo dicho, buen coche pero para mi gusto sobrevalorados. Saludos y seguir haciendo un buen trabajo.

[@revistadelmotor]

Gracias Luís. Yo he conducido alguno también jejejejeje. El Kamiq Montecarlo lo tienes en el canal… a ver qué te parece mi reportaje kzbin.info/www/bejne/kKHRoGqCerxqkMU un cordial saludo

[@tonininja34]

Buenas noches,que tal la caja de cambios automática? Sigue haciendo ruidos?

[@revistadelmotor]

No lo sé, no tengo el coche conmigo. Cuando lo probé no lo hacía. Un cordial saludo

[@tonininja34]

Gracias ,hoy voy a recogerlo ,ya te diré que tal ,buenos días

[@rodri025]

Antonio él techo de este Cupra es practicable?? Gracias anticipadas

[@revistadelmotor]

Hola Rodri! Si, por supuesto que lo es. Un cordial saludo

[@rodri025]

​@@revistadelmotormuchas gracias por responder Antonio

[@salvabertranromero3401]

No estaria mal que al formentor del mismo motor llevara la misma etiqueta que este leon

[@revistadelmotor]

Es que no es el mismo motor. El del Formentor no está microhibridado, que es justo lo que da la etiqueta. Un cordial saludo!

[@salvabertranromero3401]

Pensaba que era el mismo motor con microhibridacion

[@revistadelmotor]

@salvabertranromero3401 el mismo bloque si, los accesorios cambian, la gestión, microhibridacion, etc.

[@LuisMartinez-lw9rg]

Yo es que no entiendo que se prefieran los suvs a este tipo de coche.

[@joseramonherrero6306]

Totalmente. Modas. De hecho, hay coches estupendos que no llegan a Europa, porque aquí estamos obsesionados con los "todo terreno". Pero, parece que el viejo continente ya está cansado de esta situación y va a empezar a cobrar en distintas situaciones por el peso y dimensiones del vehículo.

[@revistadelmotor]

Pues si, nadie lo entiende. Como la de comprar diésel para ir por la ciudad. Cosas que pasan… un cordial saludo

[@revistadelmotor]

No creo que eso vaya a pasar. Sería la puntilla para los eléctricos por ejemplo. No tiene sentido. Un cordial saludo

[@jorgesarro.6118]

Cuanto te metas por algún canino para ir a por setas o te dejes el para golpes en algún bordillo lo enteras. Yo tengo un Q2 y antes un BMW E90 y ahora tengo un coche mil veces más práctico aún que no sea tan deportivo.

[@alpinne0140]

Espero que no veamos reviuws de vehículos de 2 mano, tanta restricción, tanta batería....camos a terminar como en Cuba, conservado lo viejo, ya ves que negocio tan de pm.... Políticas de @#&%. Un Abrazo y a ver si esta tarde tenemos a Nano en el puesto 1 del cajón

[@revistadelmotor]

No parece que eso vaya a pasar jejejejejeje. Los combustibles más sostenibles serán realidad en breve. Abrazo!

[@martinez87266]

Coche made in Calatayud!!!!!

[@revistadelmotor]

Justo ahí, bueno casi… cerca jejejejeje. Un cordial saludo

[@martinez87266]

@@revistadelmotorlas piezas de plástico interiores las hacemos en Calatayud,todo menos salpicadero y puertas

[@revistadelmotor]

Lo sé. Y se ensambla todo en Martorell. Orgullo patrio. Un cordial saludo

[@julianvv633]

Dentro de poco quitaran el volante y conduciras con un dedo en la tablet haciendo circulos

[@revistadelmotor]

Dentro de poco no va a pasar… un cordial saludo

[@ricararan4829]

TONTERIAS. Se van a cargar la marca SEAT por CUPRA porque la gente compra el mismo coche pero 3 ó 4 mil euros mas caro, por la pintura, las llantas y los asientos. Lo que vende es el tema de las marcas, que te miren más al pasar, o sea la imagen. En estos momentos tenemos a los mejores coches de la historia de SEAT, y en vez de mirar la relación calidad-precio, estamos mirando la estética, la imagen, todo eso mucho más caro, pero claro luego dirán que cada uno se compra lo que quiere. Pues nada, a seguir dando la razón a las empresas del automóvil que dicen que les compensa producir menos, pero más caro.

[@revistadelmotor]

Perdóname pero… dice que digo tonterías? Podría aclararlo?

[@ricararan4829]

@@revistadelmotor Mi comentario PARA NADA VA EN CONTRA DEL COMENTARISTA-PERIODISTA NI DEL CANAL REVISTADELMOTOR. Yo soy asiduo de vuestro canal y estoy suscrito, lo que quiere decir que me interesa mucho que sigais produciendo videos de coches. Pensaba yo que se había entendido lo que quería decir, que resumiendo es que se prima la estética sobre todo, y que eso sale mucho más caro siendo el mismo coche que el Leon en acabado FR. Como dice el periodista del vídeo hay que ir contracorriente, y yo lo he hecho. Me compré un Leon Sportstourer FR 2.0 TDI de 150 cv. MOTORAZO Y COCHAZO A LA VEZ. Felicidades al canal!!

[@revistadelmotor]

Ah vale! Aclarado. Soy Antonio, me había quedado pensando el sentido de tu comentario y quería aclararlo. No hay problema. El diseño es importante en la decisión de compra, pero es un valor subjetivo, yo prefiero comentar los aspectos objetivos del coche para el que quiera comprarlo tenga la mayor información posible. Estás en tu casa! Tienes un coche estupendo, disfrútalo muchísimo! Un cordial saludo 👍👍👍

[@ricararan4829]

@@revistadelmotor Gracias Antonio, un seguidor-admirador de tí y tu canal.

[@revistadelmotor]

🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌

[@eltiodelavara45]

Este coche tiene un fallo muy grande, Antonio. 34000€. Las marcas se han vuelto locas....quítame tecnologia y dame 150 cv que por 24000 los habia no hace mucho tiempo. y TDI!!! k me gustan mucho mas que los gasolina

[@revistadelmotor]

Eso no es un fallo, perdóname. Los precios están altos en todos los ámbitos. Otra cosa son las preferencias de cada uno. A mí este coche me parece redondo. Un cordial saludo

[@eltiodelavara45]

Una pena que Cupra se haya comido a Seat. España se va al carajo

[@revistadelmotor]

Eso no es cierto. Han diversificado pero ambas marcas siguen siendo propiedad de SEAT S.A. Seat sigue vendido mucho más que Cupra y habrá modelos nuevos Seat. Ya están confirmados los nuevos Ibiza, Arona y León. Y habrá más, así que nada de desaparecer. Un cordial saludo