CX-60の足回りを整備士が明るく、楽しくぶった切ります。

[@johnbelushi6755]

エンジン、トランスミッションの制御系のアップデートプログラムは、一般の方へは納車時に既にアップデートされるとか。試乗車とか納車済み車は順次対応する話がありますね。がんばれマツダ！

[@hidepon]

頑張って欲しいですね❤足に関しても適合が変われば新車登録30台目でもマツダは部品を変えるべく、パーツ番号を早急に変えてきますからね💛対応が早いよ。

[@のり-m4l]

初めまして三重からいつも楽しく見させてもらってます。 ヒデポンさんの動画凄く為になるし参考になります。 現在っcx-8に乗っておりますが、昨日cx-60契約してきました。 XDエクスクルーシブモード2駆です。 これからも60のカスタム情報期待してますし、 同じマツダを愛する者として、ヒデポンさんのマツダを よくしたい思いやマツダユーザーに対する思いに感銘を 受けてます。 これからも動画めっちゃ楽しみにしてますw

[@hidepon]

応援ありがとございます❤️

[@3.13yasu3]

純正部品でのメイクアップ!オモロイ視点ですね!確かに信頼のある部品は重要ですね。

[@hidepon]

頑張って走行モード書き加えました。いつもは字幕入れないんで大変ですよー毎回投稿❤️

[@国時哲生]

ドイツ向けMAX250Km用サスと、国内向けのサスが、同じでいい訳がない。 元レーサーの、自動車ジャーナリストの好みが、唯一の正解では無い。

[@shiba7182]

ポジティブ！建設的！前向き！だけでなく、しっかり数値化！そう、待っていたのはコレです。有難うございます。

[@hidepon]

応援ありがとーーー❤️

[@TourDeMadone]

私はアクセラXD 2.2L FFからMazda 3 SKYACTIV-X AWDに乗り換えました。 此処までSKYACTIV-Dのデメリットを赤裸々に伝えてくれることには感動します。 本当はメーカーとディーラーの現場がやらなきゃいけませんよね。

[@hidepon]

言っても無駄なんで僕がたくさん分解しまし検証しまくりました。大きい組織は動きが悪いんですよ、でユーザーが取り残されちゃう。整備士のサガです❤️

[@Dandelion-60]

ホントひでぽんチャンネルに出会ったせいで、ひでぽんの評価で一喜一憂してますわ〜（笑）

[@hidepon]

でしょーだからこそ楽しい。山あり谷あり。平地ほど、山がない人生や治すべき車がない人生ほどつまらないものはない

[@アコード-q7e]

お疲れさまです。ひでさん今日は最高でした!

[@hidepon]

応援ありがとーーーーーー❤️

[@user-agv]

納車までが楽しみとよく言われますが、 ひでぽんさんのおかげで、ずっと楽しみなクルマになりそうです。

[@hidepon]

応援コメントありがとうございますううううう❤️

[@やまちゃん-z9d]

いつも楽しく動画拝見してます！ 先日、rechargeのTシャツ購入しました！購入後の即配送ありがとうございました！これからも応援してます！

[@hidepon]

いやああああああん❤️ 応援ありが、とおおおおおおおお❤️

[@nolleylequios4831]

勉強になりました。 次の動画も楽しみにしてます。

[@hidepon]

応援コメントありがとうございます❤️

[@よったん-g7e]

いつも楽しく見てます。 これからも頑張って下さい。

[@hidepon]

応援コメントありがとうございます❤️

[@yoo833]

出光が発表した最新のディーゼル用エンジンオイルは、ススをほとんど発生させない成分で開発されているとのことですが、このオイルを使用すればスス対策しなくて良くなるのでしょうかね〜？とても気になっています！

[@hidepon]

この次の動画に上がっていますよー

[@wankel787b]

アクセラBM2AS乗ってますが、車高調がどこからも出て無くて、仕方なくリアのロアブラケットをワンオフで作ってBM2FSの車高調を流用して使っています。CX-60ならそういう苦労が無いんだな。。この足回りは楽しみ。。！！

[@hidepon]

これ遊べるよー〜ー安いのに8速FRでリーズナブルにウィッシュボーンだしね❤️

[@jun-gp4oe]

ひでぽんさん、何時も貴重な情報ありがとうございます。CX-5から-60に乗り換え様と思ってます。20年ほど前ですがトヨタMRAⅡを乗った後にプログレに乗る機会がありました。その時、ちょっとした感動を覚えました。当時のプログレは前後ともWウイッシュボーンでした。ひでぽんさんのクラウンの乗り心地の説明が(イメージです)とても心地よかったので、「これだ!」と思いました。私は、キロ数乗らないので(でも大きいクルマが欲しい)25Sエクスクルーシブを購入予定です。なので試乗は来年になります。これからも、情報提供よろしくお願いします。長文になり申し訳ありません。

[@hidepon]

おお、25は勝ち組💛

[@shinzi3]

土曜日にディーラーから電話が入り、CX60に乗ってきました。 待てと言われて、抑えられる代物ではなく土日2日で決めてきましたw 待てと言われてた手前。コメント書き込めずw 日曜にアップデートの話は耳にしました。 もう腹を決めて、MAZDAさんと共にCX60を育てる選択(物欲の勝利？w) これからもこのチャンネルで一喜一憂していきますw 煤の話も納得いく内容に落ち着きました。

[@hidepon]

応援ありがとうございますうううううう💛

[@ch.916]

完全に試乗車という観測気球を使って、ユーザーのリアクション次第で方向性を決めるつもりだったのかと勘繰られても仕方ない感じですね。

[@hidepon]

おおおおおおお、それはすばり表現💛、

[@ぽんでこ-l1d]

質問させて下さい。 CX-8でボート(1700kgくらい？)を牽引するという特殊な使い方をしています。 今度大きなボート(2500kgくらい？)に乗り換える予定なのですが、牽引車としてのCX-60のポテンシャルはどうなんでしょうか？ 周りはランクルプラド、ランクル、ハイラックスサーフ、パジェロなどを乗ってる方が多いです。 ただ盗難があまりに多く... CX-60はモノコックフレームっぽいのでそこが不安だなと思いまして...

[@hidepon]

いけそうですけどマツダに聞いてみてください

[@あすアスフラ]

嬉しいニュースありがとうございます。ますます納車の日が楽しみになりました。 どなたかがアイドリング時の煤の質問がありましたが、私はアイドリング時は煤は出ないと解釈していましたが間違いでしょうか？いつもi stopはoffにしてます。よろしくご教授お願いします。

[@hidepon]

アイドリングだと気にする必要はないほど削減されていますよ。ピストンスピードが最も下がるので予燃焼の時間もありますしね❤️

[@es99999999]

ちょくちょくはさむ 標準語がかわいい

[@hidepon]

やだーーーー見たなあ。。💛

[@metap3722]

足周りの検証楽しみにしています。 25S買った人勝ち組、マジ受ける。私もそう思います。

[@hidepon]

だって。２倍の600万払っても同じ乗り心地。。(;´Д｀)

[@bthojin8230]

これ、50代くらいの人しか見てないんか。それはあかん。MAZDA乗りは老若男女全員チャンネル登録して視聴すべき。こんな有益な情報を無料で提供してくれるなんて、恵まれてるわ。価値を知らんとあかん！by30歳

[@hidepon]

うわー〜5%の視聴者の方❤️ 年齢入れ替えて❤️もっと若かったらなー

[@C_yh-cx60]

私は24歳です笑笑 多分20代めちゃ少ないと思います

[@kazumayamamoto9866]

初コメントです。いつも楽しくみさせてもらってます。住所は隣の市が奈良県内になる和歌山北部で、今年通勤で安くすませようと某1番売れてる軽のトールワゴンにしました。 けれど長距離や横風、道の悪い所で14年前の交通事故で患ってる身体の痛みから、揺れて腰痛が辛く、10年落ちの中古車を考えてます。 cxー60などの新車は買えない給料なので、冬場は山間部で朝凍りやすく、乗ったことない4WD、cxー5のディーゼルかSUBARUのレガシィに迷っています。cxー5だと、10万km前後だと、動画で奈良県で参入されてこられた、洗浄してくれる工場さんへ買ってから洗浄預けた方が長く乗れるでしょうか？値段も考えてです。もしよければご返事頂けますか？不躾なコメントですいません

[@hidepon]

背水の陣で買うならディーゼルは勧められません、安定して乗れる故障の確実にないガソリン　またレガシーが良いと思います❤️

[@kazumayamamoto9866]

貴重な意見ありがとうございます。Twitterでもアピールしておきました。ひでぼんさん達が、ディーゼルエンジンを守ってくれている、ロータリーエンジンもと。予算があれば、走行距離少ない、ディーゼルでしたが、やはり１０万キロを越えてくるとなると、スバルは初めてなのでレガシィにしてみます。エンジンでしたが一度MPVも乗ってて、MAZDAいいなぁーと頭から離れなかったので。ありがとうございました

[@hidekikuwada456]

今回も楽しみです！

[@hidepon]

応援コメントありがとうございます❤️

[@5channel_CHUCKY]

ヘッドフォンみたいなのがワイヤレスマイクですか？なんかいつもより声がラジオっぽくなってます！

[@hidepon]

ノイズキャンセリング入れて取ってみたのよ、現場は煤掃除で掃除機の音やらで。。。

[@5channel_CHUCKY]

動画の内容と関係無いですねw

[@hidepon]

@@5channel_CHUCKY そして、胸に挟んでる、あれが無線マイクの本体ちっこいよーー

[@aolove-nzo]

またまたひでぽんさんならではの切り口ですね！ 今回のお話もとても楽しめました＾＾ 同じ車種だけでスプリング10種類・ショック５種類って凄いですね！！ 純正品でそれだけ乗り味が楽しめるのは羨ましいです＾＾ 私はマツダ２用の純正足回りに交換しました（スプリング・ショック・リアトーションビーム）。 社外品もいいかもしれませんが、純正品のほうが安心だし、改良された純正品に交換して改良前の足回りと比較したり改善するのも楽しいですよね。

[@hidepon]

そうよね、純正って錆びないしまずへたるスピードもめっちゃ遅いし長く使えちゃうんで。❤️新車買うついでに営業に相談して変えてもらうってのも、いずれ選択肢になるやもしれませんね❤️

[@melvil-rt8dn]

足が固いという話は、欧州で発売直後から出ていましたからね。

[@hidepon]

そこですよ、高速に向けたといわれながらも、車高速道路だけでのる車両寿命の割合で言うと、あくまで9割市街地メインのはずなんですよね。

[@melvil-rt8dn]

@@hidepon 欧州の石畳・・・よく揺れそうですよね。欧州こそ柔らかい足が必要だと思うのですが・・・・。

[@yamatsu74]

ショックはザックス使ってるらしいですね。ぶっちゃけ「まじかー⤵︎」って思ってます。 買ってへんのやけどw

[@hidepon]

検証してみますよ💛

[@yamatsu74]

@@hidepon あ、そういえば中期？2020年度2.2DのEGRとマニを清掃しようと思ったら交換部品ってどんなもん必要です？ ガスケットの交換必要ないならセンサーだけ予備が要るかなと思ってるんですが。 RECHARGEさんでやって貰いたいけど、超音波洗浄機もあるし、出すか自分でやるかちょっと悩んでます。 もうすぐ4万キロ。サイクロンアースと制限プレートは3万キロで入れて、3万5千キロでサイクロンプレートに入替です。 今段階で下道CX-8AWDのリッター9キロです。 そろそろかなと。

[@みっくん-s9z]

韓国製だけはやめてくれ〜!🤮

[@hidepon]

@@yamatsu74 持ってきた方が確かですよ。ヘッド側の洗浄はスプーンですからね。上死点出さないと煤がエンジンに入って再始動できなくなります。

[@yamatsu74]

@@hidepon そうですね。最短3時間でやって貰えるしね、、、。おっちゃんにも会ってみたい気もするしね。 予約いっぱいなんやろなー。

[@KY-pn2lq]

タイヤがBSのALENZAなのが低速時のコツコツ感を助長させているかもです。 CX-5乗りですが、ALENZA 001からミシュランのPS4 SUV（パイロットスポーツ4 SUV）に変えたら、ショックの突き上げ感が収まりワンランク上の乗り心地に変わりました。 因みに、ALENZAのコーナリング性能は良かったです。サイドウォールの硬さの違いかなと思います。

[@hidepon]

クラッシックな風態で総額600万だから、楽しみにしていたんですよ。今後どのように変わってゆくか、変えてゆくか楽しみですね❤️

[@ttbro_shin]

私も素人ながら001が悪さしてるのではと思ってました。 購入後、ミシュランに変更予定です。

[@hidepon]

@@ttbro_shin 確かに効果はあると思いますよーーーマツダも人が悪い、もうちょっと。。。

[@takakin6491]

BSからMIに変えると乗り心地は、かなり良くなりますね。BSは鉄下駄なんて言う人もいます。昔はBS信者でした。

[@hidepon]

@@takakin6491 もうこうなったらスポンジタイヤを買うしかないじゃないか、、、マツダさん。なんとかしてよーー。新車買ったあと、タイヤ交換だなんて。

[@三郎先輩]

低速での乗り心地はピロボールの影響で渋さが出る様ですね。レースに出るのか？位の足回り構成だったのですね。馴染んだらいい感じになりそうだし、好みの足回りに純正部品で調整できる豊富な組み合わせがスゴイですね。今のマツダの設計者は仕事が楽しいだろうなと感じました。

[@hidepon]

ピロは関係ないですよ〜❤️ 動きが長期間安定しますが、ピロが硬いから足が硬いなんてことはありませんよ　❤️マツダになんか言われたんでしょうね。

[@スィートオレンジ]

足回りはエンジンやトランスミッションに比べると調整しやすいので、何とかなるのではないかと思っていました。これだけバリエーションがあると、RECHARGEスペシャルも作りやすそうですね。夢が広がります❤️

[@hidepon]

エナペタルに出すかーなんて考えてたりします❤️

[@パパん-n3l]

楽しく拝見しました。試乗もしてこの度プレスポの購入を決めました。足回りやシフトショック？を感じた瞬間は確かにありましたが元々スポーティーに乗りたい気持ちもあったので購入に迷いはなかったです。 ひとつ煤の溜まり方で質問です。アイドリングというのは煤の溜まりを助長したりしますか？よく停車してKZbin見たりしちゃうので少し気になりました(笑)

[@hidepon]

あれだけアイドリングが止まる制御なら神秘はないと思いますよ。❤️

[@パパん-n3l]

神秘！業界用語かと思いましたがきっと「心配」のことですよね(>_

[@マナ-j8j]

ディーラーから60はマクラーレンのラピードを参考にしていると聞きましたが本当でしょうか。 ピッチングセンターを外に出している車両が他になく、購入して研究したと言っていましたが。。

[@hidepon]

開発時にはいろんな車は購入してると思いますよ❤️

[@キムコ-u7r]

初めまして、2019年3月末納車のCX-5 XD LパケAWD乗りです。距離は206,000km、煤清掃やショック、ダンパー交換はやってません。 ここ見てたら去年くらいには煤清掃やってました。 というのも、2023年1月納車予定でCX-60のXD Excrusive Sportsを発注しております。このままあと4ヶ月、程々穏やかに乗って交代させてやりたいと思ってます。 今月頭に53さんやそるてぃーさんの試乗インプレを見てやってしまったか…と思いましたが、どうやら今回はキャッチアップの早さが違うようですね。 年次改良でどんどん良くなってくとは思いますが、その際にひでぽんさんの蓄積された知見を伺えればと思います。 引き続き動画楽しみにしております。

[@hidepon]

応援ありがとーーー❤️ これから納車までにどうなるか楽しみですよねー❤️

[@COBB774]

ホイールサイズの話もお願いしまーす

[@hidepon]

いずれしますよー❤️

[@COBB774]

@@hidepon ありがとうございまーす！ 楽しみに待ちまーす！

[@leo6067]

ひでぽんさんが褒めてた某レーシングドライバーも足回りの硬さの謎解きしてましたね。 ブッシュだけでなくピロボール使ってるんですね。マツダすげぇ！ 私の車は10月生産予定らしいのでアップデート済みかも楽しみやん！

[@hidepon]

そう、ピロだけじゃ無いよアレは。でもアップデートは早いんだから楽しみですよー❤️

[@leo6067]

それもこれもひでぽんさんがマツダを突きまくったおかげでしょうね！ 感謝です、頑張って下さい。応援してます！！

[@wankel787b]

サンルーフとAWDが必須条件にしてしまってたので、16年当時アクセラの22XDを買って今も乗ってますが、直4FRの組み合わせが長く乗るにはいいんじゃとマジで思ってきてます。しかし一度は6発も乗りたい。。。数年待つかな〜

[@hidepon]

今が楽しい時ですよー❤️

[@ウナギ犬-o1q]

部品も上がってるんですね。でも工賃はあがらないので困ります

[@hidepon]

いえてる。。。

[@ridernobu7297]

デビューから直ぐに仕様が変わると試乗車はどうなるんでしょうね？ 通常は仕様変わるごとに試乗車は売却され最新モデルに更新されるのが常かと思いますが💦

[@hidepon]

予算がないからアプデされて、足も変わるやもしれませんね❤️いやあ、そうあって欲しい。皆が口揃えて、硬いじゃなく、せめて3割の人がマツダは乗り心地良くなったねって。。。。

[@tomtom-rs1uk]

マツダ２の納車も三か月かかったけど　CX－６０も三か月で来るなら早いほうですよーー 裏山です

[@hidepon]

おーーーーーーだとすると相当上物になってるかもしれない。裏山ですー❤️

[@tomtom-rs1uk]

@@hidepon アースも付けたので今はオイルキャッチタンクつける予定です　　かなりブローバイが多いようでドロドロでした まだ５千キロなんですが・・ ほかの動画投稿者がデミオにサイクロンプレート付ける動画上げてましたよ　意味ないのに・・そっと見ないふりしときました

[@くんハリネズミ-g8j]

対応が早いも何も　何年も開発して肝心の試乗会で真面なモノが用意出来ない 男でもハンドルが重いってヤバいレベル 商売は三流は本当だった

[@hidepon]

まだまだ若いんだろうな、海外の車両に毒されてしまったのだろうか。海外のフィールをを目指したかもしれない。でもここは日本　渋滞と信号のジャングル。意見があっただろうけど、まず乗せてみて世論に問うたと思っておきますよ❤️

[@月は人工物だー]

チョットマツダにやさしすぎませんか？？ラージ群の1段目で展示車両でリアサスが動かないはシャレにならない！！

[@hidepon]

おお、そういう意見もあるよね。そうだよねー、もっともっとフィードバックして販売までに各モデル購入層にに見合った足にしてほしいですね💛

[@アカネ.K]

ひでぽんの煽りがメーカーに届いたか(笑) MAZDAもCX-60でコケられない必死さが伝わってくる対応の早さだ。

[@hidepon]

そうだねー絶対コケられないよねー❤️

[@mourit1]

25Sの299万円購入者が勝ち組って（笑）　　　　マジでそう思う（笑）

[@hidepon]

結構無理して買っちゃったから今になって思うのよ。切実だわ〜

[@ruo7000]

25smol購入者が勝ち組 うぬう深い、深いぜー

[@hiranori9935]

自動車評論家の国沢さんによると韓国工場で生産されているザックスダンパーを使っているとの事でしたが本当でしょうか？ CH-Rも最初はザックスダンパーを使用していましたが、オイル漏れの関係で現在は国産ダンパーに変更されているそうです。 ザックスダンパーは高性能とのことですが、耐久性が気になります。

[@hidepon]

おーーー調べてみましょう。でも選択肢多くなるので楽しみですねー❤️

[@vis92662]

韓国SACHSは元々別のダンパメーカを統合した兼ね合いで、欧州SACHSとはイコールではありません なお、C-HRに関しては欧州SACHSですし そもそも、欧州のKONI・モンロー・テネコ(現日立オートモティブ)など、耐久性より性能の要求が高い市場向けのダンパは漏れやすい傾向です テネコのダンパ使った初期のDJデミオもメチャクチャ漏れましたよ

[@hiranori9935]

@@vis92662 勉強になります！ありがとうございます。 ダンパーの耐久性は納車されたら走って確かめたいと思います！

[@みっくん-s9z]

私も、国沢さんの記事を見て韓国製のダンパーを使用していると知りましたが、大丈夫なのでしょうか🤔 何故、国産や他の有名ブランドの物を使わないのかなぁ🤔ビルシュタインとか😂よりによって韓国製と聞いただけで嫌になります🤮ダンパーの種類も何種類も有るとの事ですが、他のメーカーも有るという事ですか?

[@vis92662]

ビルシュタインみたいな高圧単筒ダンパ入れたら、もっとゴツゴツするでしょうねえ... el sportとかエナペタルは乗り心地良かったですけど、アレは最大限低圧で使えるように中身が変えてあるので... なお、それだと寿命は3万キロから4万キロです

[@たまねご]

純正グレード別パーツ流用、イイ発想ですね❣️ ワタシも過去の車に車高調入れたりしたけど、ヘタるまでのコストと満足度を考えると…、、、でしたね😅 まだ先の話でしょうが、マツダも3.3で技術面で成功したら次はより完璧に近い小型のディーゼルにも挑戦してもらいたいな😊

[@hidepon]

これからも創意工夫の整備士でありますね❤️

[@たまねご]

@@hidepon いつもワタシ達ユーザー目線で感謝です🙇‍♂️

[@ばーど-x4l]

このチャンネルをマツダの人がガン見してる姿が見える～🤣 ついでにアイドリングストップをキャンセルしたら、オレンジ色に光るのやめて。 使う時だけグリーンにして、鬱陶しい。　 坂道の信号待ちでアイドリングストップして、発信の時にアクセル踏んだら減点されちゃうの嫌い。

[@hidepon]

キャンセルしても、エンジンかけたら戻るとか、それをデカいディスプレイで選択できればいいのにね。

[@山口雄二-l3d]

ヘェ〜❣️ カヤバSRたしかにあっという間にへたりましたねー。 平均年齢そんなですか。自分ばかりがジジイかと☺️

[@hidepon]

へえ　がんばりました❤️

[@jmi9937]

これを見てショック屋さん、驚くと思う・。純正スプリングとショックだけで弄る事が出来る・。まさかマイチェン時にリアサスは車高調整をエアサスを付ける事にマツダはなるのかな・。

[@hidepon]

おーーー年次改良で電子化とかされちゃったらまたそれはそれでいいなーー❤️

[@cx-5752]

CX-60納車日が近づいていますね。チャンネル登録も順調に伸びてきてますね

[@hidepon]

応援ありがとーーーーーー❤️もう、車が遅れちゃって大変ですよ。困るよなーマイナーが入ったかもしれないね❤️

[@user-ken1965]

ヒデポン社長、今晩わ いつも楽しい情報をありがとう御座います🙇‍♂️ ヒデポン社長のKZbinを仕事終業後拝見出来る事を楽しみな日課にして居ります🤣 私自身も以前若かりし頃は、ROTARYファンでSA•FC•FDと乗り続けて居りましたが、🍙終了後他メイカーを乗り続けて居ります😖 以前、MAZDA SPEEDが有り、其のワークス的な企業から、アフター競技パーツの販売が御座いましたが、現在は、活動されて無いんでしょうか？😂 又、是非MAZDA SPEEDも再活動して欲しいものですね😂

[@hidepon]

うーんとね、その名前は大人の事情で一部の商品以外では使えなくなっちゃったんですよ。

[@みっくん-s9z]

MAZDASPEEDの復活は二度と有りません😭元々東京のマツダディーラーが作ったブランドで、マツダ本社は関係ないですから。諸般の事情により無理です😭

[@user-ken1965]

早速に御返答下さり、ありがとう御座います🙇‍♂️ 恐縮で御座います🙇‍♂️ MAZDA SPEEDは、メーカー直系の企業では無かったのですか？！(◎_◎;) 私は、MAZDA直系の企業だと勘違いして居りました🤣 お恥ずかしい😂 そういった諸事情なら、難しいですね😖 それなら、RECARGEとMAZDA直系の関連企業で、ワークス企業並みに何かレーシング パーツ等を開発販売して下さったら嬉しく思いますし、私も安心してリターンMAZDA車両を購入出来るかな？と、感じて居ります😊

[@みっくん-s9z]

私も、ＦＤにマツダスピードのストレートマフラーと、ホイールを着けてました🤩マツダスピードは、東京のディーラーがレース参戦の為に作った今は無きチームです。海外のマツダ幹部もインタビューで、マツダスピードの復活は無いと断言してました😭リチャージさんが、マツダスピードに代わるワークスチームになってくれれば😘でも、お金がぁ〜😭😁

[@田中淳一-l4g]

しーえっくすしっくすてぃー、 なんでそんなにスムーズに言えるんやろか。

[@hidepon]

言いにくいわー〜❤️

[@MINORULUCKYHILL]

僅か30分ほどのタイムラグで五味さんがupしたフォロー動画がリアサス(ピローボールが使われている→5000kmくるい走れば硬さが解消される) で、　 ひでぽんさんはフロントのスプリングネタ。　 なんとまあ面白い展開でしょう！😆 フロント、リア、共にポジティブな方向が見出せるのであれは、こいつぁ目出度い❗️ ですね👍 (追記) と、コメントしたところで、他の方のコメント返信を拝見すると、ピローボールは影響ないんやー、とひでぽんさん💧 ほな、五味さんはメーカーに忖度して苦しいフォローをしたのかしらん？😅

[@hidepon]

あーーみた。でもそこじゃないよ、新品のピロが固いから乗り心地が固いというのは、、、、長期間同じ動きをする、長期間誤差がなく求めた方向へ正しくだ動かすがブッシュとの違いだし、今回の固さはそこじゃないと思っちゃいました。でもね、ポジティブに盛り上げたいと思います💛

[@kirinzrx]

いま、５３さんのマニアック動画が上がったので見てきましたが、なんと！リアのハブ側の取り付けがピロボールだそうです。 その動画の中で５３さんが言ってましたが、市販車でピロ足を採用するとどうしても馴染む時間がかかるので、低速時の硬さは距離を稼いでいくことにより無くなりそうですね。しかし、ピロボールをSUVに採用するとは。どんだけ、走りに振ってるんだか。

[@hidepon]

いや、あれは違う。そもそもピロが硬いぐらいで足のイメージが大幅に狂うことはないよ。こなれてきてもイメージが変わらないのがピロの良さ。硬いのは味付け設定だっただと思いますよ。

[@vis92662]

マツダのエンジニアが「ピロボールのフリクションだと認識している」と言っていた と記事出してる自動車ライターもいるので、そういう動画を出したのかもしれませんねえ(実際はともかく

[@hidepon]

@@vis92662 あれは無いなあ。でも改変される事に期待しましょう❤️

[@vis92662]

@@hidepon マツダは迷走するメーカなので(いい意味で)期待してますｗ

[@newkatana8823]

コツコツ感というので最初ピロかなと思いましたが、試乗動画で盛大にゴゴゴゴゴと響いていたんで、ダンパーの動き悪すぎて微振動を吸収できてないのかなーと。 ちょうど自分の（バイクですけど）ダンパーがへたった時と似てる感じだったんで。奥多摩のゼブラ通過したら振動で死にそうになった思い出が・・・

[@J紫]

楽しそうでよいです。 メーカーは否定コメをゴミ扱いはかなりやばいと思いますね。

[@hidepon]

応援ありがとうございます。💛、

[@sanume600]

乗り心地の「硬さ」の原因は五味さんの最新マニアック動画であがってましたね♡　要は「最初は我慢してね、距離走ったら良くなるから♡」と。

[@hidepon]

うーんと、反論しちゃう。あのバウンド等、、、そこじゃないよ💛

[@澤田滋-o1h]

マツダの対応の早さにビックリ！トヨタではこうはいかんで

[@hidepon]

いいよねー頑張れマツダ❤️

[@澤田滋-o1h]

CX60には、社運がかかっていますからね!

[@たまねご]

マツダのようなメーカーだからこそ、小回りの効く対応をジャンジャンやっていって欲しいですね😊

[@ikeutikiiti2909]

マツダの、本気が伺える(o^-')b !

[@hidepon]

一緒に応援しましょうー❤️

[@996tsp]

足回りにピローボール（レース車）を使用してるので、ならしであたりが付けば突き上げは柔らかくなりそうですね。

[@hidepon]

さあ、僕は2トンですからそこじゃないと思います。が　まああれだけおおくのひとが固い　誰一人この60はさすがいい足だとは言わない　フォローしたくなってるレビュアーも多いでしょうね。

[@inakasaga]

五味さんの高速試乗動画は視聴されましたでしょうか? あれは、正に私が感じてきた車への思いや考えでした。 ひでぽんさんの、以前の動画の憶測と同じだったでしょうか？

[@hidepon]

みたよ、でも高速での話はしてないんだけど、まず街中での話ね💛

[@inakasaga]

​@@hidepon 大半の人はマニアやオタクでは無いでしょうから マツダの変態っぷりは理解され辛いですよね ふわふわ＝乗り心地が良い　ですものね

[@hidepon]

@@inakasaga そう、そして硬いがいい足でも無いんですが動画でも表現は難しいよね❤️

[@inakasaga]

お忙しいところすみません ひでぽんさんはBMWに乗られた経験はありますでしょうか？

[@hidepon]

@@inakasaga もちろん💛、この前は1300万円のEVも乗りましたが、あれに勝てるんじゃないかって思ったけど惨敗そうだし、三菱のPHEVなんて同じ価格帯なのに。。クラウンだったなあ。。涙、、なのに、なのに、、マツダさん。。。2年前に乗ったベンツのSとまではいわないから、、、せめて。。涙、ああ涙。

[@しおどめ-f3z]

おもろいおじさま😊

[@hidepon]

応援ありがとうございます💛

[@みっくん-s9z]

ひでぽんさんが、買うの待てと言っても、早速契約してきましたって人が、続々居ますやん😂またマツダ地獄被害者が誕生ですな😭みんな懲りない連中やなぁ😁マツダ車の初期モデルを買うと、漏れなくトラブルが付いて来ます。おめでとうございます🎉CoPILOTシステムも、２０２５年度目標で、バージョン2.0にアップするのを承知で買ってるんですかね🤔私は、それが有るから敢えて手出ししません😥今日、サインしてもらえれば…と営業さんトークに、皆様まんまとハメられましたね😭私も、それで３０年マツダに騙され続けてます🤮今なら、公表してませんが、特別金利1.99%で残クレ行けますとの話に乗っかって、ＣＸ−５買ってしまって納車待ちです😂

[@hidepon]

盛大な応援ありがとうございます。僕もはるか40年前に日産に内定もらったのに、お前のようなヤツがマツダには必要だ！と乗せられて。。。。

[@みっくん-s9z]

納車１０日前の今日になって、５日登録予定が、今日になってて架装も遅れて、店着が２２日になると😱はぁ？１７日納車や言うてるやろ!😡という事で、架装センターの日程調整するように、本社に強く言ってますと😥私も直接ディーラー本社に電話して、ふざけんな!舐めとんか！納期は絶対に守れ!と電凸して、予定通り１７日納車予定です😘オプションのキャリパーペイントは、他のオプション取付とはスケジュールが違うから、時間掛かるとか今頃になってぬかしやがるから、それならオプションパーツカタログに書いとけ!とかましてやりました😁やっぱり、所詮マツダやなぁと思う所が有り、残念ですね😥メーカーもディーラーも段取りの悪さを改めて思い知らされた今日この頃でした😭顧客管理データの生産完了報告から架装着手までの日程は当てになりまへんなぁ🤮

[@みっくん-s9z]

今回の発売日前のアップデートは、マツダも流石にマズイと思ってやったんでしょうね🤔しかし、CoPILOTシステムの1.0と2.0では、ソフトウェアのアップデートでは対応出来ませんよね🤔2.0でやろうとしてる事は、車両本体のカメラやセンサーを増設しないと出来ないレベルですよね🤔ラージ商品群は、まだまだ進化するから様子見ですね🤔日本には、導入しないであろう素の直６ガソリンモデルが出るのか気になりますね😘シルキーシックス出すかな?🤔

[@みっくん-s9z]

電波法改正で、自動車内での5.2GHz帯Wi-Fiが使用可能になり、ワイヤレスAndroid Autoが日本でも解禁になるかもとネットニュースで😀ワイヤレスAndroid Autoが使用出来なかったのは、唯一日本だけだったそうですね😭マツダも、年次改良で対応マツコネをいつ出してくれるかな🤔

[@5channel_CHUCKY]

いちこめ！

[@hidepon]

そこかーー

[@5channel_CHUCKY]

意味のないコメントその名は！ いちこめ！w