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CX-80はトヨタのアルファードやベルファイアと比較して、同じ価格帯でありながら装備に見劣りする点が多数あります。このままでは600万出しても高級路線レベルからかけ離れてしまう
MAZDAのサスペンションは固いと言われますが、その原因をCX-60で追究しました
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RECHARGE(特定整備認証工場)ではMAZDAのコンピューター書き換え(コーディング)をバイナリーレベルで行っていますが、マツダ CX-60,CX-8 CX-5 MAZDA6 アクセラ,アテンザ等のEGRバルブの作動条件等も同じ方法で書き換えます。古くなったマツダディーゼルユーザーの将来を約束するため DPF再生のコントロールやEGR煤問題等の諸問題を改善すべく取り組んでいます。
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