Cylinder deactivation - Cars and Motorcycles - How does it works?

[@Le-Lika]

8’10”: “se não for pra soar igual a um V2, não precisa ser V2”. É a sua cara essa frase Alex. Se eu a ouvisse numa rodinha de conversa eu diria “essa frase é do Alex do canal Motos&Tal, não é?”. Aquele abraço daqui de Marília SP.

[@motosetal]

Kkkkk perfeitamente kkkk obrigado kkk

[@Le-Lika]

@@JD-zc8pu um forte abraço pra você também jovem! Tudo de bom! Seja feliz!

[@motosetal]

@@Le-Lika Removi o comentário do Rapaz! Não liga pra esses comentários ruins, comentários como o seu me motivam muito a continuar, e inclusive o seu em específico mostram que consegui criar um vínculo com os inscritos que sempre sonhei! Muito obrigado! Você é um dos inscritos mais fiéis do canal!

[@Le-Lika]

@@motosetal obrigado pela sua empatia. A ofensa sempre diz mais sobre o ofensor do que sobre o ofendido. Parabéns pelo trabalho e vamos continuar ouvido o som dos motores 😍. Aquele abraço!

[@flavianoglenilce3908]

Tenho um motor v6 do Passat e queria desativar 2 cilindro

[@trailgarage]

Conheço pessoas que desativam todos os cilindros… Desligam o carro e deixa descer na banguela haha, meu tio fazia muito isso no seu fusca antigo! Brincadeira amigo, ótimo conteúdo do seu canal. Assisto sempre.

[@gigabytegb]

Meu pai!

[@paulosilva3366]

Será que é possível fazer isso manualmente. Estudando a ordem dos cilindros e desligando vela e bico??

[@gigabytegb]

@@paulosilva3366 Sim, é possível, é feito na atualidade e opera muito bem. O motor turboalimentado com MGU-H acoplada ao eixo do turbo produzido pela Honda e fornecido aos carros da F1 da RBR e da Alpha Tauri, não usam borboletas na admissão, e realiza um gerenciamento ótimo desligando cilindros de maneira intercalada o que permite uma refrigeração com menor área de radiadores, e, muito provavelmente (a partir de 2026 saberemos) proporciona uma melhor recuperação de energia através da MGU-H visto que terá mais fluxo e pressão de saída dos gases no escapamento.

[@chacal_attomadsumusbrp705]

Tive por quase 20 anos, um ford focus Ghia 2.0 automático. Motor Zetec-E, ano 2003. Tinha este recurso, se desse pane em um cilindro, o outro era desativado para manter o equilíbrio e diminuir as vibrações. Da mesma forma q se tivesse qqr problema no arrefecimento, 2 cilindros eram desativados e funcionavam como bomba de refrigeração a ar. Nunca tive de abrir o motor ou caixa de transmissão, na realidade eram 2 caixas, a segunda era overdrive, só acionava acima de 92km/h. Sempre fiz a manutenção preventiva. Pastilhas, pneus, etc. Lógico que trocava. Mas foi vendido a contragosto, por ser baixo e eu precisando de um veiculo mais alto, se possível com tração sob demanda por causa de um problema de coluna, vendi.

[@nilsondorner3926]

"Se não for para soar como um V2, então não precisa ser um V2". Essa frase é uma das melhores que já ouvi 😀

[@tosh_959]

Eu sempre anseio pelo momento onde irei ver os vídeos do canal, se tornou uma espécie de lazer dos finais de semana.

[@motosetal]

Fiquei muito feliz com o comentário, muito obrigado!

[@tosh_959]

@@motosetal Eu que agradeço, o prazer é nosso.

[@rafacof]

Essa desativação dos cilindros me lembrou o V-boost, da V-Max. A ideia é justamente oposta, oferecer mais mistura ao cilindro que está admitindo, considerando os ciclos de compressão, expansão e exaustão dos outros. De repente pode dar um bom vídeo também :)

[@farina002]

3:22 "numa situação que vc esta dirigindo normalmente" e o editor coloca uma cena totalmente contraria a frase, quase morri de rir, ficou muito bom!!!

[@jucimaratribal5066]

Na Ásia o estilo custom motor em v só cresce. Cada uma mais linda que a outra, muitas opções é quase um sonho 😢

[@fernandomoll7554]

Deixei LIKE e compartilhei com meu filhão que tbm é motociclista e apaixonado por motores.

[@motosetal]

Obrigado demais!!

[@formiguinha212]

Olá, um motor diferente que você poderia fazer um vídeo é a NR 750 uma moto da honda com pistões ovais.

[@motosetal]

Com certeza, posso fazer sim!

[@Fernando-iy1ik]

Seria muito legal, Excelente tema, essa com certeza é uma das motos mais legais do mundo .

[@fernandomoll7554]

Boa.

[@gabrieldodk175]

Gostei

[@R.B_B]

Um fato sobre o sistema de desativação de cilindros. Se pesquisar todos getam problemas. Principalmente nos sistema de atuadores das valvulas. Vamos ver se na Ducati vai ser bem feito.

[@brenodangelo5853]

Os sistemas da Ducati e da Harley não tem nenhum mecanismo para desativar o cilindro. A única coisa que acontece é que o bico injetor e a ignição param.

[@laysonhenrique857]

@@brenodangelo5853 fazer isso se forma "manual" será que geraria algum problema? Tipo vai lá e tira a vela, bico, isola a linha de combustível desse cilindro

[@brenodangelo5853]

@@laysonhenrique857 você pode só desconectar o plugue do bico injetor. O cilindro vai ficar trabalhando em falso. Mas ele continua circulando ar, então não é eficiente para economia de combustível, usa mesmo pra evitar aquecimento do motor só. Na Harley chama EITMS.

[@mayalopes87]

Possuo uma Softail Slim com motor M8. E é legal que dá pra ativar e desativar essa função.

[@jeronimoteles]

Por favor, faça o vídeo sobre motores com idle/idling stop.

[@MAD-MAX-357]

Ja tive uma CB 450 e deu defeito em um dos carburadores no meio do nada então tive que fazer o resto do caminho só com um pistão mesmo, mas não estragou nada depois arrumei o carburador e voltou ao normal.

[@samuelduarte5896]

Otimo video, fico no aguardo desse video falando sobre o start/stop, fiquei curioso kkkk

[@jiugersondasilvia]

Será que dá problema no desgaste das peças do motor, desgaste prematuro das partes ativadas, em relação as não ativadas?

[@rafaeltorino5103]

Muito bom vídeo mais uma aula 😂😂😂😂😂❤❤❤

[@viniciusaccordi6521]

Valeu!

[@motosetal]

Vinícius, muito obrigado pelo apoio!

[@odesenfreado8161]

É legal quando você acelera tudo e o motor abre o segundo estágio 😍

[@luigihidraulica]

Show de bola ótimo vídeo

[@henrik_emanuel]

3:23 em uma situação que vc está dirigindo normalmente kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@Leonardoncm]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@edgardvelasco4818]

Uma dúvida, acho que pertinente: no processo de funcionamento dos motores a combustão, uma pequena quantidade de óleo é queimada junto ao combustível durante esse processo de subida e descida dos pistões, até prq é necessário uma fina película de lubrificante nas camisas do cilindro, retida no brunimento para que o motor trabalhe adequadamente. Como fica esse óleo que vai ficando nos pistões sem a queima da combustão? Por certo deve haver uma predominância de carbonização nas câmaras onde não há essa queima pelo desligamento da ignição

[@motosetal]

O Cilindro desativado estará preenchido com ar ou gases de escape, o que impediria um blow by inverso, as paredes vão continuar sendo lubrificadas, mas os raspadores não iriam deixar mais do que a quantidade correta de óleo subir, isso falando de um motor em bom estado, o que é muito pouco, e o motor só desativa os cilindros quando o motor estiver apto (temperatura ideal), a carbonização ocorre pela alta temperatura vinda da combustao e compressão, nesse caso não temos a combustao, então ela também seria menor. Eu não sei te responder o que aconteceria em um carro com aneis gastos, mas acredito que uma luz de injeção apareceria pela "anormalidade" que iria gerar na lambda. Foi uma ótima pergunta e preciso estudar mais pra te dar uma resposta precisa.

[@edgardvelasco4818]

@@motosetal entendi, obrigado por responder!

[@rodrigomachadop]

Vídeo top!! 👏🏼👏🏼👏🏼 Acertei na enquete da comunidade hehehe 😜

[@marceloscudeler6640]

Tem como vc fazer um vídeo com as motos com os maiores motores V-2. Valeu.

[@motosetal]

Tem sim! Um top 10 com v2 de maiores cilindradas?

[@luizgrendene2315]

Adoraria um vídeo falando câmbio dct da Honda

[@ladotb]

Mais um vídeo ótimo e explicativo.

[@juninhojauru]

"...Por motivos óbvios; basta ver a Moto Guzzi..." É linda! 🤩

[@juliocezaroliveira3881]

A Honda tem uma 900 vc antiga com 2 caixa de marchas, faça um vídeo dela,sou de senhor do Bonfim ba.

[@anic4cio]

Rapaz, eu faço meu start-stop manualmente quando paro no semáforo, principalmente aqueles de mais de 1 minuto, com o sol rachando. A moto esquenta demais, tá doido

[@motosetal]

Boa kkk Qual a sua moto?

[@anic4cio]

@@motosetal MT03 660, tu já viu muito ela no grupo dos membros dando trabalho kkkkkk

[@andrinholpg6664]

No meu caso é uma cg que só tem um cilindro e de vez enquanto ela desativa e só volta na oficina 😂

[@leonardosachit7135]

Por que o motor diesel não tem borboleta? Tem a bomba injetora, será que daria pra fazer o mesmo esquema diesel num a gasolina

[@atirador434fsantos]

O Scânia L75 usa borboleta pra controle da aceleração e isso gera um delay mesmo sem turbo! O controle pela injeção (através dos bicos), torna mais eficiente a resposta e possibilita o uso do mecanismo centrifugo pra controle de emissões, um "governador", q ainda conta com dispositivo acoplado à admissão q pode prolongar o ponto máximo de injeção (LDA), através da pressão disponível na tubagem, possibilitando mais injeção! Isso, no caso de bomba mecânica, enquanto q no sistema eletrônico recebe outros dispositivos e sensores para o mesmo fim!

[@Iamavermis]

Todos os acorde da honda tem te esse sistema? E o toyota carry tmb?

[@lucastognon1]

Opaa cheguei !

[@hackintosh9992]

E se existisse um motor 6 tempos ? Para velocidade linear.

[@leandrosalvati6041]

No caso do V2, um sistema exclusivo de resfriamento para o cilindro traseiro não resolveria esse problema?

[@beatrizfreitas8434]

Um radiador de água bastante dimensionsdo resolveria . Ford Ka e Fiesta ambos com motor ztec rocam 1.0 flex . - mesmo motor - radiador do fiesta é maior , no ka trabalha muito quente e a ventoinha liga mais vezes . Vi um vídeo de uma RD350LC que colocaram radiador dimensionado e acabou o problema de subir a temperatura quando pega trânsito travado .

[@leandrosalvati6041]

@@beatrizfreitas8434 obrigado menina. Você é muito inteligente!!! Kkkk😄👍

[@enzoduarte8628]

Pode fazer um video explicando como funciona o novo sistema de partida sem motor de arranque da Yamaha? Ainda nao entendi aquele sistema

[@motosetal]

Posso sim! Vc fala o utilizado em scooters não é? Assim como o da pcx da honda?

[@enzoduarte8628]

@@motosetal exato

[@arnaldorentes5371]

Alex, uma dúvida. Se os cilindros a desativar serão sempre os mesmos, isso não iria criando desgaste diferencial nas bielas etc, nos outros cilindros?

[@motosetal]

Sim, cria um desgaste diferente sim, nas bielas o desgaste será menor nos cilindros desativados, que não estarão gerando torque, no pistão, acredito que seja menor também, pois os esforços laterais vão diminuir, mas na prática, quando for necessário a manutenção desse motor, seguirá o padrão, ou seja, se um v6 que rodou a maior parte do tempo com 3 Cilindros desativados estiver fumando 3 Cilindros, serão trocado os 6 de qualquer maneira, o mesmo vale pras Bronzinas e etc. Então na prática mesmo não altera muita coisa, o único problema que consigo imaginar é o atuador travando em uma posição que desative ou não desative mais os cilindros, mas isso seria muito difícil, esses atuadores hidráulicos são mais duradouros que o próprio motor em si, mas isso nos carros, nas motos com desativação na marcha lenta sem o fechamento das válvulas, não vejo problema algum.

[@arnaldorentes5371]

@@motosetal , agradeço a atenção!

[@Ramires97]

Mas um cilindro sem combustível só em funcionamento não iria super aquecer? Ou isso é só nas lentas?

[@motosetal]

Não iria superaquer, o combustível retira calor da camara de fato, mas temos que lembrar que quem esquenta a coisa mesmo é a combustao, como não ira ter combustao, o unico aquecimento sera da compressão, que não é la grande coisa. Pra você ter uma ideia, compressores de ar de porte grande, ficam na faixa de 90 graus, motores a ar chegam tranquilo a 160 graus. Então é bem tranquilo quanto a isso.

[@assombrosoleviata2757]

Aqui desativam nos carros e vendem no olx

[@motosetal]

Não é só nos carros, ouvi falar de uma hornet que tiraram 2 Cilindros e venderam assim

[@PauloSouza-bl5ge]

Seus vídeos são ótimos, mas não vejo necessidade de em todos os vídeos você explicar como se funciona um motor 4 tempos, 1 vídeo já é suficiente pra entender

[@luizsobreduasrodas]

👍👍👍

[@WashingtonCR1983]

Ótimo vídeo, existe motos com start stop?

[@motosetal]

Existe sim, varias scooters já usam esse sistema, a pcx é um bom exemplo, mas nas motos vc vai achar como idle stop

[@Peter73939]

É possivel desativar 2 cilindros motor AP 1.8 carburado?

[@motosetal]

Nossa, não imagino isso não, precisaria desativar o 2 e o 3, mas precisa deixar as válvulas fechadas e o problema é fazer essa modificação no comando...

[@MarceloSC81]

Acho que esse sistema só ficaria 100% num motor tipo koenigsegg free valve, daí as válvulas poderiam ficar aberta e o pistão subir e descer livre sim praticamente esforço nenhum

[@rubensseemannbinho9628]

Bom vídeo. Mas não achei legal desligar cilindros nas motos. Em carros acho bom

[@Imbel.40]

Mano eu j´vi um AP com o 3º cilindro concretado...

[@motosetal]

Ah não.. eu tmb.. vamos fingir que isso nem aconteceu kkk

[@amilcaralmeida354]

Que tal fazer uma mota de 100cc com dois motores 50cc em V?🤔

[@motosetal]

Rapaz. O Allen ja fez, olha ai: kzbin.info/www/bejne/l4XchoCdibyBrJIsi=kb4NNvB5PiMpJ110

[@atirador434fsantos]

Nunca ví pessoalmente mas deve dar trepidações e chego a pensar em fadiga de material pois o virabrequim sofrerá torção desigual!

[@henriquefernandes874]

Vou desativar 1 cilindro da minha Titan 150...😅😅😅

[@motosetal]

Kkkkkk

[@Bakuah1]

é facil desativar cilindos, é so nao acontecer a admissao, eu entendo que para leigos, isso ai deva ser a coisa mais mirabolante do mundo, o que nao é o meu caso

[@spyderaso]

Vou deixar uma crítica construtiva: Não está sendo possível ativar as notificações pro seu canal, visto que é categorizado como "conteúdo para crianças", o que de acordo com as políticas do KZbin, não permite notificações para novos conteúdos do canal.

[@motosetal]

Não meu amigo, acho que você comentou em outro canal, o vídeo está corretamente programado, só se foi um bug do youtube, conteúdo para crianças não permitem nem supers/valeu demais ou monetização, aqui está tudo normal

[@stickman4741]

Pra que eu vou comprar um carro V 8 ou uma moto de 4 cilindros que desativa alguns cilindros. Eu compro um Fiat uno e uma tintan Simples

[@motosetal]

Sim, eu concordo com você, foi o que eu disse sobre v2, se não for pra soar como um v2 nem precisa ser v2, prefiro um monocilindrico.

[@pieresbr]

que aleatorio o video do acidente auhauhauhahua