Czy da się złamać 6h na Gravelowej trasie? Relacja zawodów

Czy da się złamać 6h na Gravelowej trasie? Relacja zawodów - Polish Bike Tour Rozgrzewka

Рет қаралды 8,342

Karol Sładek

Күн бұрын

Пікірлер: 47

@vincipolska4059 5 ай бұрын

Gratulujemy!👏👏 Jesteśmy dumni, że nasze koła miały swój udział w tym sukcesie 🏆

@KarolSladek 5 ай бұрын

Dziękuję pięknie! Zdecydowanie odpawiadały za sporą część tego sukcesu! Zarówno sprzętowo poprawiajac aerodynamikę i pewność prowadzenia ale również psychologicznie zwiększając pewność siebie, że taki sprzęt pozwoli na realizację bardzo ambitnego planu! 🤩

@andredo4880 5 ай бұрын

Rozglądam się za kołami do szosy endurance, w zasadzie sam asfalt, jaką żywotność mają takie koła? Robię nie więcej niż 5-6 k tym rowerem rocznie, powiedzmy że przez 5 lat nie będzie się z nimi nic dziac?

@Jager-Majster 5 ай бұрын

Film pierwsza klasa. Super ogarniasz temat i dajesz czadu.

@kubusio2703 5 ай бұрын

Gratulacje ! Dobra robota i dobry film 😎👏

@mariuszpolak8503 5 ай бұрын

Świetny film z moich rejonów;) Trzymam kciuki! No i do środy, widzimy sie na monitorze;)

@urszulastys934 5 ай бұрын

Dobrze się Ciebie słucha, czekam na kolejne relacje.

@KarolSladek 5 ай бұрын

Dziękuję :)

@baki4803 5 ай бұрын

Jechalem rozgrzewkę i jestem w ciężkim szoku jak można to było przejechać w 6h 😮 Niezły koń z Ciebie 😃

@KarolSladek 5 ай бұрын

Dzięki! Sekret to równe tempo i efektywne pokonywanie wzniesień czy zakrętów :)

@baki4803 5 ай бұрын

@@KarolSladek Przy takiej formie jak Twoja to pewnie się sprawdza 🙂 U mnie to efektywne zmniejszenie pochłanianych kebabów i wzięcie się za regularne jazdy 😁 Pozdro.

@adamgardulski6367 5 ай бұрын

Witam, trzymam kciuki za rozwój kanału. Takich relacji szukałem na YT. Powodzonka!

@KarolSladek 5 ай бұрын

Bardzo Ci dziękuję :)

@robwestham666 5 ай бұрын

Brawo Karol! Czas kosmiczny. Rewelacja

@ukasz5177 5 ай бұрын

Gratulacje!

@KarolSladek 5 ай бұрын

Dzięki!! 🤜🤛

@mareks5164 5 ай бұрын

gratulacje!!!

@KarolSladek 5 ай бұрын

Dzięki!! :)

@krystiank6967 5 ай бұрын

Gratulacje 🎉 Mega ambitny plan przed wyscigiem - super ze udalo sie dowiezc. Fajnie tez ze udalo sie zrobic ujecia podczasz jazdy. Szkoda ze tak malo ale widze ze krecone telefonem to i tak mega wyczyn podczas jazdy 💪🏼 Co do malej kamerki areo to sprawdz sobie kamere insta360 go 3. Na tej malej pastylce producent deklaruje 45m wiec mysle ze na potrzeby wlaczenia jej podczas jazdy w ciekawszych momentach bylaby idealna 👌🏼 Mozesz podac linka do swojej stravy ? Pozdrawiam i powodzenia na kolejnych.

@KarolSladek 5 ай бұрын

Wielkie dzięki! Temat kamerki na pewno przemyśle:) Plan bardzo ryzykowny ale kto nie ryzykuje ten nie pije szampana 🍾 Link do Stravy: www.strava.com/athletes/48941174

@Ala84May 5 ай бұрын

Dzień dobry.Ciekawy materiał. Troszkę za często używasz zwrotu ,,W ZASADZIE,, 🤔

@KarolSladek 5 ай бұрын

Dzięki! Niestety mam sporo takich wtrąceń czy innych "przerw na zastanowienie" ale jedno to fakt ze dopiero zaczynam a drugie to całość jak widać leci na spontanie. Nie mam czasu na edycję albo 3...10 budli :( Ale oczywiście dziękuję za takie uwagi bo na pewno pomogą poprawić jakość w przyszłości :)

@bartoszbruhn4577 5 ай бұрын

Siema, gratuluje wyników, ciesze się, że siodełka Cadex o których Ci wspomniałem siadły Ci idealnie. Już 3 rok latam na konfiguracji GRX Di2 1x11 (42t na 11-40) w Revolcie, zostałem namówiony na jakieś wyścigi Gravelowe, czy uważasz, że w tym kierunku powinienem rozważyć 2x11(pewnie docelowo Shimano GRX Di2 2x12 jak wyjdzie). Jakby rozumiem za i przeciw, mam szose 2x12, MTB 1x12, w Gravelu nie przeszkadza mi to ze jest to napęd 1x11 do momentu jak zmiana przełożenia powoduje zmianę kadencji o 12 RPM, myślę ze na długich dystansach dwie zębatki poprawoły by ten komfort. Masz jakieś swoje szczere zdanie, bo widziałem ze dokładałeś zębatkę do TCX. Wiem, że waga będzie wieksza nawet o 100-150g bo nie ma lekkich kaset 11-34 (obecnie mam XTR 11-40) który waży tyle co HG800 11-34. Obecnie Revolt na gotowo wazy 8100g z pedałami mocowaniem komputerka i ponoami 40c.

@KarolSladek 5 ай бұрын

Hej! Wielkie dzięki za polecenie tego siodełka! Na trenażerze różnie się z nim dogaduje ale finalnie nawet długie 4-5h treningi daje się wysiedzieć. Na zewnątrz najlepszych testem był ten wyścig i nawet przez chwilę nie czułem jakiegoś dyskomfortu także jest bajka. Na pewno jest warte każdej (nie małej) złotówki ;) Co do napędu to w zeszłym roku chwile jeździłem na 1x12 (Sram XPLR). Dawało to radę. Ogólnie od zawsze byłem zwolennikiem Shimano i widzę, że Ty chyba też wolisz się trzymać takiego napędu. Ogólnie "feeling" zmian w Sram jest słaby lecz mimo wszystko polecam AXS zarówno w MTB jak i szosie. Przewagą 2x jest efektywność i zakres. 1x to zawsze jest pewien kompromis. Na MŚ były bardzo szybkie odcinki ale też sztajfy, że bez stójki było ciężko. XPLR zdał egzamin ale "na styk". Przy 2x mam ten komfort, że przy dużej prędkości jadę z prostym łańcuchem nie tracąc watów. Na srogie podjazdy mam małą zebatkę. Preferuję jazdę z większą kadencją dlatego kupiłem na przód 46/33. Tyl jest 10-36. Rower wyszedł mi ok 7,9kg (opony 42 z wkładkami i dużo mleka)

@bartoszbruhn4577 5 ай бұрын

@@KarolSladek no z tą jazdą na chomiku to ja po 40 min mam już problem, nawet naciągnięcia jednej nogi mam ciągle. No ja właśnie sobie sprawdziłem w kalkulatorze, że dla moich prędkości 30-33 zmiana na 2x da mało, bo przeskok będzie podobny. Bym musiał jeździć 43-30 i kaseta 10-30 w sramie, wtedy to ma sens

@marekk1337 5 ай бұрын

200 km w ogole to bardzo powazny dystans dla zwyklego smiertelnika nawet po plaskim rownym asfalcie z wiatrem, a w 6 godzin to kosmos wyczynowy. Mnie ten gladki pasek na srodku w oponie troche zastanawia, nie bedzie to zbierak szkiel, kolcow itp? Nie bedzie sliskie w niektorych warunkach, bo szybkie to bedzie na pewno na asfalcie i gladkim terenie. Czasem warto popatrzec na poczynania zawodowcow z innych planet rowerowych, moze cos sie podpatrzy, zapamieta...

@KarolSladek 5 ай бұрын

Hej, dzięki! Co do paska to większość szybkich opon gravelowych ma tą część zgładką albo niemal gładką i to nie przeszkadza. Dlaczego? Bo opony gravelowe nie są tak nabite jak opony szosowe. Ja mam okolice p 2,1 / t 2,4 przy wadze całości ok 83kg. Także ta opona i tak jest ugięta i jedzie się również na tych bocznych klockach choć one to tak bardziej asekurują ;) Przy skręcaniu się kładziemy to od razu te boczne przejmują cały kontakt. Sama opona uzyskała genialne oceny przyczepności na mokrym ponieważ boczne elementy są wykonane z bardziej przyczepnej gumy.

@mareks5164 5 ай бұрын

mam pytanie odnośnie opon, jak je ocenisz, jak zachowywały się na mokrym, błocie, piachu itd? Czy ten bieżnik gładki na środkowej części powoduje że są mega szybkie ale jak z przyczpnością w terenie? Pozdrawiam

@KarolSladek 5 ай бұрын

Hej! I ile nie było jakiś większych kolein to szły bardzo fajnie lecz jakbym chciał się czuć bardziej pewnie to wziąłbym na przód coś bardziej agresywnego. Wolfpacka Speed lub Superspeed albo Continental Terra Speed 40. Na tych zawodach postawiłęm wszystko na jak największą prędkość bo widziałem, że będę walczył solo. Było to kosztem nieco gorszego prowadzenia na bardziej technicznych odcinkach lecz ostatecznie oceniam te opony na takie 8,5/10 :)

@mareks5164 5 ай бұрын

@@KarolSladekdzięki!

@marekk1337 5 ай бұрын

@@KarolSladek A jednak gladki pasek slizga przynajmniej na przedniej, pewnie bylo spore cisnienie opony czy nie? Miasto powinno byc zamkniete na czas zawodow na jego trasie dla glownej grupy, to jakies nie za bardzo cisnac wyscigowo przy ruchu ulicznym, to sie w koncu gdzies, kiedys zle skonczy...

@KarolSladek 5 ай бұрын

@@marekk1337 te problemy które opisałem to było "wdrapywanie" się bokiem opony na koleinach itp. Na wolfpackach czułem się pewniej. Także sam pasek nie brał w tym udziału. Co do miasta to później już w drodze powrotnej do domu wpadł mi bardzo prosty i skuteczny pomysł: Meta zawodów była na Arenie ale wystarczyło określić i najlepiej oznaczyć miejsce kończące rywalizację o miejsca open gdzieś przed miastem. Pozostały 6-7km odcinek byłby już takim przejazdem honorowym przez ładne centrum miasta. Wyniki i tak są liczone z trackerów także tam nawet nikt nie musiałby stać ;)

@SpaceEmpiria 5 ай бұрын

Cześć gratulacje to jaką średnią wyszła bo zakładałeś ponad 30km w trasie grawelowej więc ambitnie

@KarolSladek 5 ай бұрын

33.1km/h 🚴💨💨💨

@kubackjeee 5 ай бұрын

Gratulacje! Świetny wynik. Szacun

@chriskros8858 4 ай бұрын

500 dla zwycięzcy wyścigu to kompromitacja byle trampkarz za kopnięcie płki dostaje więcej. Nie widzię sensu żeby tyrać zdrowie na takich zawodach.

@michahubert1179 5 ай бұрын

Rower to przełajowy TCX z zmienioną korbą na 2x REDa ?

@KarolSladek 5 ай бұрын

Korbę zmieniłem jeszcze wcześniej bo jest jakieś 120-130g lżejsza :) Późniejsza zmiana to blaty 46/33 z pomiarem Quarq i przerzutka :)

@michahubert1179 5 ай бұрын

@@KarolSladek Dzięki. Właśnie zauważyłem, że masz filmik o samym rowerze :)

@BartiSmarti89 5 ай бұрын

kiedy unbound :D?

@KarolSladek 5 ай бұрын

Może kiedyś jak będę miał budżet ;) Na razie jest to poza moim zasięgiem ALE za 3 tyg startuję w Austrii na UCI Wörthersee Gravel Race! 146km / 1700m up. Nogi zapieką!

@BartiSmarti89 5 ай бұрын

@@KarolSladek powodzenia w Austrii w takim razie :)