Czy producenci wiedzą, co robią? Jak często NAPRAWDĘ trzeba wymieniać olej?

✅ Link aktualny w 2024✅
mubi.pl/zachar
Najtańsze OC +150 zł cashback
Producenci zalecają wymianę oleju nawet co 30tys. km, tymczasem ja znam jednego kierowcę, który robi to co 1000!
Kto ma rację i kiedy najlepiej wymienić olej? W tym filmie porozmawiamy o faktach i mitach na ten temat.
Dziękuję firmie Auto Centrum Fudala za udostępnienie warsztatu do nagrań, a Panu Marcinowi za podzielenie się wiedzą.
Film powstał przy współpracy z firmą PETRONAS.
Subskrybuj kanał Zachar OFF: kzbin.info...
Facebook: / zacharoffpl
Instagram: / zachar_off

[@ZacharOFF]

Producenci zalecają wymianę oleju nawet co 30.000 km, tymczasem ja znam pewnego kierowcę, który robi to co 1000 km! Kto ma rację i kiedy najlepiej wymienić olej? W tym filmie porozmawiamy o faktach i mitach na ten temat. Dziękuję firmie Auto Centrum Fudala za udostępnienie warsztatu do nagrań, a Panu Marcinowi za podzielenie się wiedzą. Film powstał przy współpracy z firmą PETRONAS. Subskrybuj kanał Zachar OFF: kzbin.info Facebook: facebook.com/zacharoffpl Instagram: instagram.com/zachar_off

[@czujnyobserwator]

Co 1 tys km, jak ktos robi wymainy to albo ma za duzo hajsu i sie nudzi albo sorry po prostu marnuje smary 😉😂

[@damianomir6771]

Mówisz o Waldku i jego peugeot'ie ?

[@insitudsg]

Fakty są inne Big D 15/30 tys. kilometrów lub rok taka jest zasada, a jak lubisz jeździć na badziewiu to twoja sprawa :)

[@Cottage12221]

Damianomir pewnie o sobie mówi ;)

[@rafalkowalski9029]

Olej może i dobry ale filtry filtrona zakładasz? :(

[@Banykrk]

Ale ten "ekspert" belkocze wyuczone regulki, dodatkowo reklamy w niemal kazdej sekudzie filmu. I teraz czlowiek nie wie czy jest to material edukacyjny czy tez czysto propagandowy.

[@4krist]

Częściowo propagandowy.

[@p7hyte782]

@@4krist No ekspert to się Zacharowi nie udał. Same regułki, zero konkretów i reklama samego siebie. Eh. Oleje Long Life może i są stworzone do długich dystansów i może nawet są dobre (nie wszystkie), ale to nie oznacza, że nie można takiego oleju zmieniać co 10 tysięcy kilometrów. Nikt nie każe Wam katować silnika 30,000km na jednym filtrze i starym oleju. Poza tym wiele osób (większość zapewne) kupuje oleje i filtry z niskiej/średniej półki, więc nie oczekujcie cudów. Dojeżdżając codziennie do pracy po 5km na zimnym silniku wymiana oleju co 30,000km byłaby katastrofą i olej long life w niczym tu nie pomoże. Trzeba zachować zdrowy rozsądek i samodzielnie oceniać stan oleju, 30,000km to ten olej MOŻE przejeździ, ale w aucie flotowym gdzie 95% to trasa i gdzie auto prawie nie stygnie... Ja jeżdżę dużo po mieście, więc leję dobry olej i wymieniam co 8-10k km (producent dopuszcza co 12-15k).

[@hej_szogunie]

@@p7hyte782 dokładnie ja mam wlany LL a i tak wymieniam raz w roku lub co 15tys

[@p7hyte782]

@@hej_szogunie Mój olej ma podane, że ogarnie 25,000 mil, a i tak wymieniam co 10kkm. Więcej robić na nim nie zamierzam, bo stać mnie na utrzymanie samochodu, który posiadam i nie będę oszczędzać na takich rzeczach jak olej. Zwłaszcza, że jeszcze trochę zamierzam to auto potrzymać.

[@TheGesio]

Musi tak mówić, z pracy by go zwolnili jakby mówił co myśli.

[@michaanto9261]

Łapa w dół za brak ostrzeżenia na początku filmu, że film sponsorowany. Myślcie ludzie i szanujmy się wzajemnie.

[@dailyroads4439]

Najlepsze było to coś typu "i taki olej też mamy w sprzedaży" 4:30 xD

[@CinkersR]

Zachar Ty biłeś tego Pana przed nagraniem? Wyraźnie się Ciebie boi...

[@PLadon]

Instrukcja obsługi Kia 2018: przez pierwsze 2 tys km należy unikać niskich i wysokich obrotów oraz jazdy ze stałymi obrotami silnika ponieważ silnik się dociera ;)

[@86mystek]

Dałem łapkę w górę, ale jak usłyszałem gościa od 4 minuty filmu, to zmieniłem na łapkę w dół. Lokowanie produktu i pierdolenie. Do takiego serwisu za cholerę bym nie pojechał.

[@marcin8004]

Dobrze, że ten film nie trafił na AutoCentrum, bo gdyby tak było, to od razu wielki (do DOKŁADNIE TEJ pory) szacunek za Waszą pracę leciałby na łeb na szyję. Zachar - taki film nie powinien być nawet zamieszczany na Twoim prywatnym kanale.

[@xyzzyx7669]

Plus taki, że jest wiele wartościowych komentarzy od "kumatych" użytkowników (ściemy nie łykają).

[@loliloliloli1112]

Koleś nie może powiedzieć inaczej. Ma na bluzie loga swoich szefów, i nic innego powiedzieć nie może

[@zetzet2164]

Te sponsorowane poradniki z napisanym scenariuszem i z ramami za ktore wyjsc nie można ponieważ sponsor nie da kasy są takie prawie dobre. Brakuje jednoznacznej postawy, pojawia sie rozmywanie temtu i takie mam odczucia. Mam wrażenie ze zobaczylem dosyć długą reklamę.

[@imnotaplayer957]

to niech pierdoli logo szefie

[@mmmkkk2732]

U mnie olej wymienia się sam. Mam TSI (z tych TSI) i dolewam litr na jeden tysiąc km :)

[@abc5456]

Czyli ze wcale nie wymieniasz !?

[@snake2171]

Hehehe

[@Jaaa123]

Moją Magdę uratowała 4dniowa terapia naftą 👍. Szwajcar serwisował auto co średnio 25tys.km. jak ją kupiłem żarła ponad litr na tysiąc.Przy przebiegu 220tys.Teraz znacząco spadł apetyt na olej,a wymianę Madzi 2.0disi stawiam co 9-10tys km. Obstawiam że gdyby interwał był w granicach tych 10tys.ten silnik Mazdy/Forda kręciłby się tysiące km bez potrzeby wykonywania różnego rodzaju zabiegów. I myślę że z wieśwagenami mogłoby być podobnie.

[@moneypullaction]

@@Jaaa123 Prawda, zaniedbana Madzia lubi olej - 2 litry na 8 tys. po zakupie. Co do Fordów - 2.0 benzyna spalała litr na 10 tys, a TDDi nic od wymiany do wymiany

[@lotnylotny671]

"Kto smaruje, ten jedzie...." 10k km lub 12 miesięcy, to są moje zasady. W moim starym motocyklu nawet co 2k km (tak jak mówi instrukcja).

[@MrImayPL]

Ten pan fachowiec coś nie za bardzo się zna - Michu z Miłośników Czterech Kółek pokazał, jak wygląda olej w nowym silniku po przejechaniu 22 tysięcy kilometrów - był pełny opiłków sporej wielkości. Silniki nadal się docierają.

[@rafachaber_lodz9055]

Michu wziął na warsztat BMW czego dobrego się po tej marce spodziewałeś

[@bartoszwieczorek5000]

@@rafachaber_lodz9055 bmw czy nie. Motor działa tak samo jak inne.

[@valdius85]

Ten sam film mi przyszedl na mysl jak on powiedzial o docieraniu. Jak to jest mozliwe, ze Niemieckie silniki sie nie docieraja ale Japonskie silniki sie docieraja? Nowa Mazda w Japonii ma wymieniany olej po pierwszym 1.000 km. Moj szwagier, Japonczyk po studiach mechanicznych, wymienia olej co 5.000 km. Pracuje w fabryce koparek w Japonii gdzie produkuja V12 do jednych z wiekszych koparek na swiecie. Ma ciezka noge i jezdzi 2.2l dieslem. Doplacil za dodatkowe wymiany oleju w serwisie aby zachowac gwarancje. Olej w skrzyni biegow i dyferenjalach wymienial co 30.000 km w poprzednim aucie. "Nie serwisowy" i "long life" nie istnieje w Japonii. Te same auta maja tutaj czestrze serwisy niz poza Japonia. Dodam tez ze oleje w CVT tez sa wymieniane w Jp.

[@zetzet2164]

Przechodzilem szkolenia z zakresu oleju + filtrów różnych producentów: jedne były marketingowe ponieważ szefo podpisał umowę z jakąś firma i trzeba gonić towar na rynek a inne byly techniczne i można było z światowej klasy profesjonalistami porozmawiać tak szczerze i tu kiedys usłyszałem takie coś: olej traci swoje parametry przez pierwsze 3000 kilometrów później już tylko zwiększa sie ilość zanieczyszczeń ale degradacja juz nie postępuje i parametry są zadowalające dla dalszej eksploatacji, filtrów sie to samo dotyczy, malo kto wie ze to wlasnie degradacja filtra oleju w nowoczesnych silnikach powoduje strate ciśnienia w magistrali olejowej a co za tym idzie po 15 tysiacach kilometrów przebiegu olej później pojawia siej na górze silnika (wałki pracuja długo na sucho), turbo ma go później - efekt jest podobny do tego jakby oleju było zbyt mało a już nie wspominając o tym że ten olej już jest zdegradowany do cna co nie jest bez znaczenia dla elementów o wysokim obciążeniu typu panewki główne itp. Kurde jest tyle silników nowoczesnych ktore dzieki częstej zmianie oleju potrafia zrobić 300-400 tyś gdzie przy long life po 150-200 tyś wymagają remontu: panewki mówią papa albo olej stoi(zapieka się) na pierścieniach i późnej silnik pali oliwę. W dobie "turbo" olej jest super ważny i takie rozmywanie tematu jest nie profesjonalne panie Zachar. Producenci robia co mogą zeby silniki padaly i tlumacza sie ze zaprojektowali eilnik Eco ponieważ ma niskie opory wewnętrzne i turbo dla poprawy dynamiki.. i zapominają dodać że jak będziesz wymieniać olej co 10 tyś oliwę to zrobisz przebieg. Zapchane odmy, odkladajacy sie szlam na sitkach smoka oleju, nie wypalone zanieczyszczenia spowodowane krótką jazdą po mieście, zmiejszone promienie kanałów olejowych magistrali ze względu na odkladajacy sie szlam. Muł na dnie misy olejowej. Przy czestej wymianie to wszystko zejdzie z olejem i problemy nie pojawią sie zbyt szybko. Masz w silniku turbo, niskie opory wewnętrzne, dpf, "delikatną" odme, info ze panewki lubią sie obrócić to wymieniaj olej co 10tys max 15 tyś przy wiekszosci przebiegu na trasach oraz co 7-9 tys przy jezdzie po miescie oczywiscie wraz z filtrem oleju.

[@dwaero]

Ma to sens, bo ja zauważyłem, że po wymianie - leje mobil 1, 5w30 - w silniku 3GR-FSE do ok 4000km brak ubytku oleju, a przy 5000 km już 300ml musze dolać. Olej wymieniam po ok 10 000 km, ale od jakiegoś czasu sie zastanawiam nad wymianą co 5000. Obecnie przebieg to ok 170 000 km.

[@stoldom]

Ma to sens co piszesz.....

[@16lukaszsek]

@@dwaero to skoro ma to ses i olej traci właściwości tylko na początku to po co wymieniać go częściej ? trochę przeczy sam sobie z jednej strony oleje wytrzymają i wgl nie trzeba ich wymieniac a z drugiej strony trzeba zeby zwiększyć żywotności

[@W.Arc.]

Potwierdzam. E90 325i. Dopiero po 3tys od wymiany zaczyna ubywac olej

[@16lukaszsek]

@@W.Arc. samochód albo bierze olej cały czas albo wgl...

[@czesawwalasik8372]

Olej i olej a filtr oleju? Też ma swoje ograniczenia. Co do nowych silników , też się docierają !!!

[@grzegorzmordel6037]

Panie Zachar niech pan zrobi następny film w którym rozbierze silnik po 250 tys.przebiegu w trybie long live.I wszystko będzie jasne.

[@adrianmirowski9132]

A filtry oleju tez robią long life ?

[@gustawjanusiak5254]

@@Do0minus7 jeszcze się z takim nie spotkałem :) żeby było oznaczenie że ten jest do LL a ten nie :)

[@Do0minus7]

@@gustawjanusiak5254 malo takich napisow jest. Na wkladach jeszcze sie nie spotkalem aby bylo napisane long life natomiast na puszkach widzialem napis long life przyklad op 570/1

[@gustawjanusiak5254]

@@Do0minus7 no to jeden Opel..a sławny Renault? :)

[@StopTeoriomSpiskowym]

filtr oleju zawiera zawor gdy przeplywu przez siatke nie ma zawor sie otwiera tak to zadziała także dla nie long life

[@xyzzyx7669]

Tak, szczególnie FILTRON z wiórami na gwincie: fiatpunto.com.pl/post841267.html#p841267

[@Cristiano7Show]

Mam wrażenie że Zachar ma większa wiedzę na ten temat niż ten Pan co reklamuje XD

[@maciejdr.9390]

Pan również ma wiedzę, ale zapewne zapewne też lekką treme przed kamerą ;-)

[@adrianwesoy7213]

wiedza tego speca jest na poziomie ekonomisty po kilku filmikach z youtube . Dlaczego w autach nowych przy pierwszej wymianie w oleju sa opiłki metalu ? Docieranie nie zachodzi? A może zacieranie zachodzi?

[@axelcarver]

Zachar - zamiast wróżyć i wymyślać pobierz próbkę przepracowanego oleju tuż przed wymianą i wyślij albo jeszcze lepiej zawieź (bo będize szybciej i można będize materiał nakręcić) do firmy OilTest w Gliwicach jak dobrze pamiętam, lub innego laboratorium zajmującego się badaniem takich próbek - tam otrzymasz odpowiedź do czego olej nadaje się w tym konkretnym momencie zamiast powtarzać okrągłe slogany. W maszynach i pojazdach użytkowych zdarza się praktyka wymiany oleju według wyników badani próbki zamiast interwałów z uwagi na zróżnicowane warunki ( dla przykłądu przyjmuje się parametr dla eksploatacji w ruchu miejskim 1,3 dla 1. Wynik badania dostarcza również dodatkowych ciekawych informacji na temat kondycji twojego pojazdu - przy nadmiarze glikolu szuka się defektów uszczelnień pęknięć etc tytan koreluje z bieżniami turbosprężarki etc .... Pozdro

[@ZacharOFF]

Bardzo dziękuję!

[@adamkrupa6847]

Gość widać że się zna. Może musi mówić tak jak producent każe, ponieważ reklamuje warsztat i matkę. Dziękuję, będę zmieniac olej w swoich samochodach co 10tys km.

[@xyzzyx7669]

Bardzo dobrze. Prawidłowo. fiatpunto.com.pl/post841214.html#p841214

[@adeemexx]

Jeśli się zna, a nie może tego powiedzieć, to po co z kimś takim robić materiał i mydlić oczy innym.. To jest najlepsze..

[@mikoajw6075]

Skoro nie ma docierania silnika to dlaczego w Focusie RS pierwsza wymiana oleju była po 1500 kilometrach i zalecali przez ten okres nie korzystać z całego zakresu obrotow? A wypowiedź pana fachowca to marketing i jeszcze raz marketing, sam Zachar wspomniał ze w silnikach uważanych za nieudane gdy właściciele wymieniali olej częściej problemy nie występowały, wniosek nasuwa się sam. Miłego dnia ☺

[@ZacharOFF]

No właśnie, też mi się ta koncepcja podoba. Choć z drugiej strony - to RS

[@MasonStormSunny]

@@ZacharOFF Polecam zapoznać się z tym materiałem: kzbin.info/www/bejne/oouZYaJra8xkp6M

[@WielozadaniowyKrzychu]

Ja wymieniam olej i filtry po 10-12 tys km. Jeśli prosty silnik bez turbiny to ewentualnie max 15 tys km. Pamiętajmy że olej silnikowy smaruje również turbinę. Temat wymiany oleju poruszałem już na moim kanale 😉 Pozdro 🙃

[@pawe6829]

Mam mala kijanke picanto z 2009 r 1.1 benz 4 cylindr własnie zbliza mi sie 10 tys przejechane ...czy myślisz e jak wymienie przy ok 12-13 tys tez nic takiego sie nie stanie ? Ogólnie silnik nie bierze prawie nic oleju wiec nie mam tez miejsca zbytnio na dolewke

[@bartoszfiszer3183]

Są youtubersi których naprawdę lubię oglądać. Mówią rzeczowo o samochodach. Pokazują wóz, jego detale, sami będąc tylko komentatorami jakby z drugiego planu. I nie ważne, czy to Złomnik, czy Doug De Muro, to spędza się przy nich miło czas. Opowiadają i pokazują ciekawe samochody, a nie siebie samych. Oglądając ich programy mamy wrażenie obcowania z tymi wszystkimi bentleyami czy ferrarkami (albo - bardziej u Złomnika - starymi skodami i polonezami) jak na wyciągnięcie ręki. Są też youtubersi, których już lubię mniej, gdyż silą się na żarty jak Jeremy Clarkson, a tak naprawdę są smętni jak premier Morawiecki. I wreszcie są youtubersi, których w ogóle nie trawię. Samochód jest dla nich tłem; Zamiast tego pokazują nachalnie swój ryj, a cały program jest tylko okazją do pokazywania samych siebie. Wiedza motoryzacyjna - przeciętna. Auta - też. Poruszane tematy - sztampowe. Ale za to często pojawiają się treści sponsorowane i lokowanie produktu. A jak już nie ma czego ulokować, to można chociaż ulokować swoją dupę w okolicznej auto-myjni i wycyganić darmowe mycie, w zamian za udział w nagraniu. A teraz sami sobie odpowiedzcie, do której grupy zalicza się Suchar OFF.

[@Michaelbor911]

Dokładnie tak, porównajcie sobie merytorykę Profesora Chrisa , AutoChalenge albo Wazzup jest bardziej autentyczny :D:D:D

[@korba85]

I o to się rozchodzi!!!

[@autorus007]

To po jaką cholerę to oglądasz?

[@korba85]

@@autorus007 nie twój interes

[@bartoszfiszer3183]

@@autorus007 To po jaką cholerę czytasz to co napisałem?

[@sebastianmalicki8329]

Wymiana co 30tys to celowe skracanie życia silnika. Ja wymieniam co 10 tys

[@dailyroads4439]

Dokładnie. Celowa manipulacja producentów samochodów tylko po to by w przyszłości po zarżnięciu silnika, przyjechać na serwis autoryzowany i zrobić remont. To jest głupie, ale tak to na właśnie ma działać. Korzystają również na tym producenci olejów silnikowych, bo takie oleje są już popularne...

[@16lukaszsek]

@@dailyroads4439 dobu ubaw z tego jest co piszecie :) wymieniając co 10 jesteś naiwny i przepłacasz proste :)

[@NieZnaszMnieON90]

@@16lukaszsek ile przeplaca

[@16lukaszsek]

@@NieZnaszMnieON90 sporo bo wymienia go co 3 razy częściej a każda wymiana co 150-200 chyba ze bierze najtańszy zestaw więc nic dziwnego ze często wymienia

[@piotrbaszczyk7703]

Złota rada dla wszystkich, zawsze skracać interwał przewidziany przez producenta :) Ja swoim autem jeżdżę w dalekie trasy i pomimo zaleceń producenta interwału co 30 tyś, robię to co 15 :)

[@jakubp.2960]

Ja wymieniam olej co 10 tys km w każdym moim aucie czyli bmw e53 3.0d, bmw e39 2.0 i i Opel Corsa c 1.0

[@michalk.3609]

Kur** ekspert przestraszony jak byś z kijem nad nim stał , jeszcze tak dziwnie kadr jest ustawiony

[@Anatol.Junior]

Kiedy firma bierze w leasing kilkaset aut to patrzy na koszta obsługi i szuka która marka ma jak najdłuższe przeglądy serwisowe dlatego producenci maksymalnie przeciągają te przebiegi aby zachęcić kupujących do oszczędności. Druga sprawa: auto ma działać tylko do końca okresu gwarancji czyli 30 tys x 3 wymiany 😁

[@GrandePunto8V]

Termin "long-life" jest czysto marketingowy (nie techniczny) i został wymyślony około 1960 roku!

[@dziabi3]

Ale się uśmiałem z wypowiedzi Pana "fachowca"

[@andrzejroszkowski4734]

Przez takich fachowców kierowcy mają ból głowy .

[@luciacia8888]

Należy pamiętać że olej long life to jedno ale filtr oleju który musi wytrzymać taki przebieg to drugie. Nie ma filtrów long life i jak się zabrudzi to po silniku

[@xyzzyx7669]

Motoryzacja to zakała Mechaniki jako dziedziny nauki. Nie ma tu dobrej filtracji.

[@Avside]

6:25, to w takim razie zobaczcie sobie co jest w oleju w nowym silniku po 5000km

[@carlos1332ful]

Wymiany oleju co 30 tyś zalecane przez producenta, są tylko po to, by spełnić normy środowiskowe, np: jeśli samochód przez 3 lata będzie miał olej wymieniony 4 razy i przejechane 120 tyś to spełnia jakaś normę środowiskową, co innego gdy wymiana następuje co 10 tyś i tych wymian jest aż 12, średnio 4,5 l mnożymy razy 4 i wychodzi 18 litrów zużytego oleju, a nie 54 l. Wiec to wymogi środowiskowe nakazują producentom robienie jak największego przebiegu, przed wymianą oleju, by osiągnąć jedną z potrzebnych norm środowiskowych, a że silnik tego nie wytrzyma, to nawet lepiej dla nich.

[@marcingradziel7418]

Mam od nowosci golfa 1.4 przebieg 18 tyś.bez wymiany oleju bo sprzedawca jak kupowałem to powiedział że oleje są tak dobrej jakości ze wymiana po 30 tyś km.

[@carlos1332ful]

Marcin Grądziel 1.4 tsi a co miał powiedzieć Ci sprzedawca, wymieniaj pan co 10 tys to się nigdy nie spotkamy

[@ganeradaimos3054]

@@marcingradziel7418 spokojnie możesz wydłużyć interwał do np. 50tys km i potem jechać na wymianę silnika zamiast oleju ;)

[@16lukaszsek]

​@@ganeradaimos3054 widzę ze nie wiesz za wiele o olejach :)to nie sa czyjeś założenia tylko lata testów i odpowiedniego doboru. dajesz lepszy olej dłużej na nim jeździsz mniejsze koszty przeglądu i czas utrzymania samochodu proste. W bogatych krajach europu samochody sa serwisowane i wszysko robione z godnia z załozeniem producenta czyli pasat kombi w TDI robi 50 tyś km rocznie i w 10 lat zrobi 500 i silnik chodzi dalej jak nowy mimo ze olej wymieniał co 30 tyś a nie jak twierdzą polskie półmózgi co 12-15... proste nie ma co sie doszukiwać firmy tylko zarabiają na takich Januszach którzy rozsiewają ploty bez podstawowej wiedzy

[@16lukaszsek]

@@marcingradziel7418 i nie wymieniaj wczesniej bo oleje pierwsze maja dodatki zeby samochód sie docierał lepiej.. Tak samochody sie docierają nie tak jak kiedyś ale nadal docieranie nowego silnika występuje :)

[@Mlodyhagis]

Pozdro dla osób które po kilku godzinnym upalaniu sportowego auta na torze, które ma więcej niż 100KM na litr pojemności wiedzą jak wygląda olej po takiej chulance i wymieniają go po każdej jeździe. Ja olej wymieniam co 10-15tyś w aucie 'daily'. W weekendowym wiadomo częściej. ;)

[@MarcinvRS]

Ja myśle że na takie tematy nie powinno być w ogóle dyskusji. Częstsza wymiana oleju to dłuższe życie silnika i koniec. Według mnie 10-15tys wedle uznania i tyle w temacie.

[@poldoford]

Mój scenic 1.9dCi 2002r ma oficjalnie 313.000km (jak był sprowadzony to miał ulubione handlarskie niecałe 200, hłehłe). Zmieniam olej co 10tys. Silnik ładnie odpala, nie bierze oleju, mało pali. Psuło się już masę rzeczy i zostało wymienione ale serducho się nadal kręci bez problemów. Gdybym kupił nowe auto na pewno zmieniałbym olej co 10 góra 15tys. km.

[@xyzzyx7669]

Sztama. Prawidłowo. Tak trzymać.

[@lyknijpixa6826]

Nic sie nie dowiedzialem z tego filmu 😏

[@xyzzyx7669]

Z komentarzy dowiesz się więcej.

[@kipson354]

Tak samo

[@krzychu_8682]

W 1.9 TDI PD początkowo producenci samochodów zalecali serwisowanie w trybie Long Life, efektem było zatarcie panewek i wywalenie korbowodu.

[@MarcinvRS]

Powiem Ci że ciężko mi w to uwierzyć. PD mają mocny dół na co dowodem jest to że wyciskają z nich po 300KM nawet. Ale wałek rozrządu przy takich interwałach padnie w momencie.

[@pypu140]

"Nie ma takiego zjawiska jak docieranie" - już gość jest stracony w moich oczach. Docieranie to tak na prawdę pierwszy etap zużycia w którym to tak na prawdę postępuje ono w największym stopniu.

[@xyzzyx7669]

Proces zawsze jest, tylko można go wspomagać (specjalne stanowiska) lub pozwolić na naturalny przebieg po wyjeździe z salonu. Dlatego ostrożnie z nowymi samochodami (lub świeżo po remoncie silnika).

[@desmom2922]

Mam auto służbowe flotowe klasy D rocznie robie 60 tys km. Olej wymieniam co ok 15 tys km. W prywatne mam mocne auto ponad 300 KM wymieniam co 10 tys km. W motocyklach wymieniam co 6-7 tys km lub po długiej podróży lub torze. Niezależnie od przebiegu zawszę przed zimą - w aucie podobnie. Koszt wymiany jest na tyle niski że nie ma co oszczędzać. Proszę pamiętać o skrzyni biegów automatycznej tam też wymieniam olej co 80-100 tys km. I tak przez tyle aut które przeżyłem nigdy nie miałem problemów silnikami, filtrami, czy skrzynią itd. A były auta które dociągnęły u mnie 300 tys km. Stara zasada jak dbasz tak masz. Oczywiście jak olej to wszystkie filtry.

[@xyzzyx7669]

Normalne, podstawowe i prawidłowe zasady. Dziwne, że wielu ma z tym jakiś problem...kombinują, oszczędzają, przeciągają okresy wymian albo zaniedbują. Motoryzacja, to zakała Mechaniki jako dziedziny nauki. Zarówno ze strony producentów jak i konsumentów (są siebie warci).

[@mackogl]

Co np z autami służbowymi, szef twierdzi wymieniać olej co 30 tys w starszych autach a co 40tys w nowych Każde z aut przejeżdża u nas min 25tys km w miesiącu. Nie które starsze mają już okolo 800tys Mam na myśli opel vivaro lub renault trafic

[@BarekOfficial]

mackogl i co chodzi? ;) pierdolenie z tym co 10 tys... sam wymieniam średnio co 22/25 tys i silnik w znakomitej kondycji, do tego z chip tuningiem :)

[@BarekOfficial]

majkut pierdola, ze producent samochodów chce aby sie psuły... a jezdza starymi gruchotami co nawet o nich producent zapomniał.. tak samo mogę powiedzieć, ze producenci olejów robią to samo i pierdolą aby zarabiać i zmieniać olej częściej, bo przecież ja tym zarabiają... moj ojciec jeździł samochodem starym mondeo 1.8 benzyna, 480 tys km i olej wymieniał może raz na 30-50 tys i to mineralny... zezłomował go z działającym silnikiem i nie kopcił ni troszeczkę, ale był zgnity juz za mocno strach było jeździć... i ja nigdy w życiu nie bede wywalał kasy w błoto i wymieniał oleju co 10 tys tylko co 20-30 tys minimalnie.. sam z doświadczenia wiem, ze jest to słuszne :)

[@darkanzalipl]

Pan ekspert powiedział że obecnie nie istnieje zjawisko docierania silników. To w takim razie dlaczego w instrukcji mojego samochodu, producent napisał o tym, że w ciągu pierwszego 1000 km silnik się dociera i trzeba unikać dynamicznej jazdy?

[@xyzzyx7669]

Bo takie teraz czasy i "eksperci". Motoryzacja ma najgorszych mechaników!

[@lukluk1914]

Nie dociera tylko uklada. Docieranie jest w fabryce od 30 lat.

[@mrflojd]

​@@lukluk1914 A czy 40 lub 50 lat temu fabryki nie docierały silników?

[@lukluk1914]

@@mrflojd nie. Na ogole nie bylo hamowni na linii produkcyjnej. Nie mowiac o tolerancji wykonania. Dalej masz magnes na korku olejowym (o ile nie jeździsz 20 letnim amerykancem)?

[@rollss123]

Bo masz starą padake pewnie a nie nowe auto

[@sqbok]

Dobrze widzieć w komentarzach, że coraz więcej ludzi jest świadomymi użytkownikami swoich pojazdów ale zostawcie tego nieszczęsnego mechanika w spokoju :D Na bank wie, że jest zmuszony mówić kocopoły i nie może powiedzieć tego o czym wszyscy wiemy. Niech film olejowy będzie z wami! :D

[@wookiepl]

To jest proste - jak wypożyczasz lub leasingujesz auto, olej wymieniasz tak jak zaleca producent co 25 000 czy 30 000 km. Tak samo w automacie, gdzie coraz częściej w ogóle nie wymaga się wymiany oleju. I w takiej sytuacji, kończysz wynajem lub leasing po 2-4 latach z przebiegiem ok. 100 000 - 120 000 km, a problem spada na tego, kto kupi to auto jako używane...

[@16lukaszsek]

problemu nie ma bo w takim użytku samochód wytrzyma do 350 -400 tyś a później ma być złomowany na tyle został wyliczony i tak jest..

[@ART6543]

Sam filtr oleju po ok. 7 000 km nie spełnia już swojej funkcji. Więc jak olej może wytrzymać 30 000 km. Ja wymieniam co 10-15 tyś km.

[@hifibloke]

Bla Bla Bla czyli wiesz ze filtr nie spelnia swojej funkcji po 7kkm a wymieniasz co 10-15kkm ??? hmmm moze warto jeszcze raz przemyslec swoja teorie....

[@xyzzyx7669]

@@hifibloke Olej zmienia co 10-15 tysięcy, a dodatkowy filtr w połowie tego okresu. Prawidłowo.

[@xyoadek]

LongLife to bzdura ciekawe jakie filtry przez 30 tys km będą cały czas zbierać syf i zachowają stan jaki powinny mieć przy standardowych 10-15 tys km,

[@kipson354]

AdekOfficial przecież pseudo mechanik powiedział że nie ma docierania i syfu

[@Red_Ford]

Użytkuję auto głównie w mieście. Olej wymieniam 2 razy w roku. Kupuję olej syntetyczny ze znanej polskiej rafinerii w cenie 70 zł za bańkę. Silnik się cieszy, kieszeń również. Marketing zagranicznych koncernów mnie nie rusza. Możecie mnie nazwać Januszem ;)

[@lukaszutd]

Jakim autem jeździsz? Który rok i jaki silnik?

[@PERUN_PL]

Filtr oleju po 30 tysiącach jest to zwitka skręconego papieru który nie filtruje już nic. Olej spuszczany po 30 tysiącach przypomna siuwaks czyli smar który również nie ma swoich właściwości smarnych. I skutkiem long live jest silnik do remontu.

[@never1die506]

Sztuczny odcinek, nie rozumiem tej durnoty na oleje LL 30k km to z oleju robi się już za przeproszeniem gówno. Stać mnie na auto to i na wymianę oleju też, 10-15k km maxymalnie. Przycebulenie tych paru groszy na oleju potem odbije sie jak trzeba będzie wyremontować cały piec. Kogo nie stać na podstawowy serwis to zamiast auta - rower.

[@zetzet2164]

Trafiłeś w punkt kolego.

[@cgatoja]

Ja na poczatku jak kupilem auto to tez wymienialem co 30k km i przy 45 tys musialem olej dolewac :p teraz zmieniam co 15k i jest OK.

[@sebekuku]

Dodam krótko, że nawet wspomniany rower wymaga starannego i systematycznego serwisu zgodnie ze wspomnianą w materiale zasadą: kto smaruje ten jedzie.

[@lukczap6418]

Najważniejsze jest jak się jeździ jeżeli jeździsz trochę w mieście i trochę po autostradach to wymiana rok lub tyle ile zalecił producent. Jeżeli jeździsz tylko miasto to faktycznie co 10-15 tys. km natomiast jak wyjeżdżasz tylko na autostrady to i możesz na nim zrobić 50 tys oczywiście mówię tu o jeździe zgodnej z przypisami + 10%

[@DonDadullo]

Ło Panie, licząc po 200 PLN za olej na wymianę porządny rower to jakieś 65-70 wymian :) o jego kosztach serwisu nie wspomnę.

[@SebsoNism]

Ja wymieniam max co 15tyś . Samochody sa teraz robione na 100tys km a LongLife to nawet skraca ...

[@marcinmarcin4003]

Swojego doswiadczenia a nie ukrywam sprzedalem samochodow okolo 100 i mialem prywatnych tez okolo 10 olej wymieniam co 8 max 12 tys raz w roku przynajmiej i tak polecam kazdemu kto chce dbac o auto a szczegolnosci jak sie ma turbo oczywiscie mowie o oleju 5w30 5w40 i czasem 10w 40 starszych autach

[@MrOprawca1978]

Nissan Micra K-11, 1.0 DOHC 16V 60 KM 1996. Przejeździłem nim na jednym oleju, bez wymiany (syntetyk 5W30) dokładnie cztery lata i jeden miesiąc i przejechałem ponad 61 tysięcy km. Dopiero go zmieniłem na nowy, ale zalałem 5W40, polski syntetyk zresztą. Przez ten czas nie dolałem do silnika ni grama oleju. Olej ten po spuszczeniu mam zresztą po dziś dzień. Jest jedynie nieco ciemny, ale nie ma żadnych zanieczyszczeń, zero "opiłków" itd.. Tylko rozpuszczona sadza ze spalania benzyny. Śmierdzi co prawda, "kurnikiem", ale nie jest to jakieś straszne. Teraz, na obecnym oleju, mam go pod półtora roku mniej więcej, przejechałem jakieś 20 kkm, czy nieco więcej, nie jest z nim nic złego, co ciekawe, nie ciemnieje tak szybko, jak poprzedni (zachodni syntetyk). Silnik chodzi idealnie, pali na dotyk, oleju nie bierze ni grama (dosłownie - zero konieczności dolewek oleju), przebieg ma teraz prawie 250 kkm (realny na 100% bo samochód kupiony od rodziny i pozostający w niej od pierwszego dnia swego życia), a nawet mało pali, średnie spalanie mam w nim 5.2 l PB 95 na sto km (jeżdżę nim do roboty), a wg forum Nissana, ten silnik spala średnio wg raportów użytkowników 6.3 l PB 95 na sto km. Ja osiągam litr średnio mniej. W lato, przy delikatnej jeździe, nie jest dla mnie problemem zejście ze spalaniem nim poniżej magicznych 5 litrów na sto km, rekord to 4.28 na sto km, ale robiłem nim trasę i tankowałem na sprawdzonej stacji. Doskonały samochodzik, choć ma swoje lata, wyjątkowo twarde są te samochody, wbrew pozorom, nie można się dać zwieść ich maleńkości.

[@mikser30000]

"Kto smaruje ten jedzie" ten cytat tylko słyszymy w 2 sytuacjach ( ͡° ͜ʖ ͡°) ...

[@karolp76]

Zasada jest prosta z wymianą oleju: raz w roku lub max po 15 tysiącach i silnik będzie żył latami :) 30 tysięcy tez można ale tylko w służbowych ;)

[@daredevil135935]

Olej longlife ma sens tylko wtedy gdy w trakcie tych 30000km z 2-3 razy wymienimy filtr, bo ich nikt nie produkuje z myślą o takich przebiegach.

[@xyzzyx7669]

Dokładnie. Brawo! Jeden z niewielu, który pojął gdzie jest słaby punkt motoryzacji: filtracja.

[@Romzi007]

Nic sensownego ... ekspert coś tam gada trochę ciężko go zrozumieć jak by gadał pod nosem Olej co 10 maksymalnie 12tys . Dziękuje Miłego Dnia !

[@xyzzyx7669]

Prawidłowo! fiatpunto.com.pl/download/file.php?id=27526&mode=view/Tradycyjny_okres_wymiany(10000km).jpg

[@dieselinside3363]

Dokładnie tak, do tego co druga wymiana oleju dochodzi wymiana filtra paliwa. LongLife sprawdza się tylko w autach pokonujących długie trasy autostradowe.

[@16lukaszsek]

@@dieselinside3363 nie do końca długie trasy jesli jest użytkowany normalnie czyli po 50 % w mieście i po za nim bo jeśli chodzi w mieście w korku to faktycznie można częściej czyli co 20 a nie co 30 jak sa zalecenia.

[@nomtbg]

W USA zalecają co 3 tys. mil, maks. 5 tys.a a na prawdziwym syntetyku maks. 7,5 tys. mil.🙂

[@16lukaszsek]

@@nomtbg dobre to bylo ubaw masakra... 3 tyś mil?? to jest miesiąc- półtora jazdo... wiec co ty gadasz

[@TheSiera71]

Zostanę przy zasadzie wymiany co 10tys km filtr + olej i nikt mi nie wciśnie że mógłbym to robić co 20-30tys bo oleje są do tego przeznaczone

[@marekzielinski3001]

Proponuję obejrzeć pierwszy-lepszy film o tym jak wygląda (i co w nim pływa) olej zlany po 2k kilometrów od wyjechania z salonu.

[@Marecki353]

Nissan Micra k11 1.0 2000r., LPG, stan licznika 265 tys. km. Olej zmieniam co około pół roku robiąc w w tym czasie około 10-12 tys. km. Leje pełen syntetyk, dobry filtr i nic złego się nie dzieje. Podczas eksploatacji auta wymiana oleju i filtra to najmniejszy koszt. Nie widzę sensu oszczędzania na podstawowej czynności eksploatacyjnej :)

[@Marecki353]

@majkut Mi sumienie nie pozwala jeździć na oleju między wymianami dłużej niż 12 tyś. km ;) W starym Fordzie z 1988r. 1.6 D zmienialem olej co roku, w tym czasie robiłem kilkaset km :)

[@Do0minus7]

Tam gdzie sa napinacze hydrauliczne w zyciu bym oleju nie wymienil co 30tys przyklad. 1.3 gdzie po przkroczeniu interwalu wymiany 20tys kilkukrotnie rwaly sie lancuchy oraz sciagajac pokrywe zaworow po 30 tys mamy sam nagar pod pokrywa (lany byl olej z gornej polki, a o wygladzie filtrze nie wspomne )

[@nomtbg]

Co to jest olej z górnej półki?

[@Dangerousrider]

W samochodzie zmieniam co 10tyś, a w motocyklu co 6tyś km. Lepiej częściej zmienić olej niż panewki :D

[@janbasayk9529]

Powiem jak jest: mamy flotę, jazda głownie w tzw. "trasach". Samochody koreańskie, silniki wolnossące benzynowe. Przebiegi 150 - 250 tys km. Olej zmieniany w trybie LL. Auta pomimo bardzo zwawej jazdy nie wymagają uzupełniania oleju pomiędzy "serwisami" LL, a silniki poprawnie pracują. Olej polski 5W30. Auta z przebiegami >300 kkm sa sprzedawane. .. A w swoim prywatnym zmieniam co roku (tj niekiedy nawet co 7 kkm) stosując płuczkę, wlewam potem jakieś archoile itp, a silnik (podobno jeden z tych pancernych wolnossacych benzyniaków) przy przebiegu ok 200 kkm pali olej prawie litr na 1 kkm... Tak więc tak to jest....

[@RafalMajchrzak_Iron_Erfel]

Panie Zacharze, uważam że tak istotny dla wielu kierowców, widzów temat powienien zostać ujęty w bardziej rzetelnym materiale. Nie ujmując niczego panu Marcinowi, który uchodzi w tym wideo jako ekspert, dla wielu z nas jest jednym z pracowników garażu napraw samochodów, których są w Polsce tysiące. Do tego sposób wypowiedzi na mnie zostawia wrażenie niepewności nadawcy, a i treść przekazu ogranicza się do brzmiących jak formułka przeczytana na etykiecie produktu, a nie podsumowanie wieloletnich doświadczeń fachowca robiącego na co dzień kilka samochodów. Samo to, że stawiane ostateczne tezy nie są w żaden sposób argumentowane nie wzmacnia przekazu w żaden sposób. Wierzę i liczę na to, że powstanie tu jeszcze materiał, w którym będzie można wysłuchać polemiki(oczywiście kulturalnej) zawodowców, którzy mają do powiedzenia coś więcej niż jesteśmy wszyscy w stanie przeczytać na pierwszej stronie producenta czy serwisanta samochodów. Pozdrawiam serdecznie Rafał

[@PiotrRustanowicz]

Cóż powiem tak. Olej trzeba wymieniać co 10 000 km i wówczas możemy spać spokojnie.

[@nomtbg]

A jak jeździsz na gazie to 2 razy częściej, tak mi mówili w 2004 roku jak zakładałem gaz do Fabii, ale ja zmieniałem 2 razy rzadziej. :D

[@marecki8767]

Olej co 30 000 remont co 100 000 :)

[@marekgnyl4600]

a dlaczego nie wcześniej? jaki silnik to wytrzyma?

[@marecki8767]

@@marekgnyl4600 właśnie zartuje. Parodia jest wymiana oleju co 30 000

[@XYZ-vi4ke]

Uczciwie Zachar powiem, iż interesuję się olejami i tak naprawdę ciężko wszystko zawrzeć w 8 minutach filmu. Są wyjątki od tego co mówi pan Fudala, ale przekazać każdy aspekt Kowalskiemu to też ciężki temat. Podałeś bardzo dobry przykład odnośnie resursu eksploatacyjnego oleju silnikowego - silniki dci.

[@ZacharOFF]

Na bazie komentarzy możemy iść dalej z tematem

[@XYZ-vi4ke]

Owszem, niemniej tutaj komentarze same ze sobą są niejako sprzeczne. Aby zrealizować odcinek gdzie nie będzie nadinterpretacji w komentarzach należałoby poruszyć zagadnienia jak TBN, grupy olejowe etc. Przykładowo oleje z V grupy (czyli estry) mimo najwyższej jakości nie lubią jazdy miejskiej i gorzej znoszą częste rozruchy auta w przeciwieństwie do oleju po hydrocrackingu (III grupa). Zbyt częste wymiany oleju jeśli nie zachodzi taka konieczność też nie wpływają pozytywnie. Temat rzeka, a żeby go dobrze wyczerpać należałoby poruszyć wiele aspektów technicznych. Raczej nie to jest celem tego kanału, a z racji iż obszar który poruszyłeś jest kontrowersyjny to widoczne jest co się dzieje w sekcji komentarzy. Wg. mnie przekazałeś clue tego tematu bez wnikania w szczegóły i zanudzania widza, choć ja bym dłużej posłuchał. Pozdrawiam

[@mateuszskalski7210]

Hehe w Rx8 zmieniałem olej co 5-6 tysięcy w Bmw zmieniam co 8-10. P. S. Materiał zawiera lokowanie produktu 😋 P. S. 2 Olej i paliwo na którym jeździ się w F1 nie jest do kupienia jest projektowany specjalnie pod dany silnik gdybyśmy do zwykłego auta to zalali to by więcej szkód było

[@kamilsulima68]

Zachar- jak już robisz lokowanie produktu to zrób to z klasą...

[@MrBOGDAN1111]

Od lat wymieniam co 10.000 tyś kilometrów. I tego się trzymam.

[@1mareks1]

co 10 mln?

[@dem921dem]

Ja zmieniam olej co 10.000 od zakupu z przebiegiem 307 tysięcy, zrobiłem prawie 50 tysięcy, bez żadnych problemów jak na razie i nic nie wskazuje żeby się coś zepsuło

[@Arnipll]

Olej może i wytrzyma te 30k bez katowania ale filtr dostanie w d znacznie szybciej więc LL to taki lepsiejszy olej do wymiany co 10-15k ;)

[@gdancu]

No szkoda Zachar szkoda że dopadła Cię komercja Coraz więcej materiału robisz pod sponsorów ? NO skoro merc zrobił tylko 1 tyś przez rok to nie ma się co dziwić że do wymiany Tak jak to zalecają producenci Pozdrawiam

[@HansenPL]

Pan ekspert wygląda trochę jak Cyber Marian :)

[@andrzejroszkowski4734]

A może kupmy nowy samochód z olejem long life i zróbmy test przy jakim przebiegu się zatrzyma .Było by to bardzo pouczające

[@richardszota8044]

Co do docierania bym się nie zgodził bo nawet jak 2 lata temu odbierałem nowego Civica 1.5 z dziadkiem to zalecili aby przez pierwsze 1000 km nie przekraczać 2500 obrotów a po ich przejechaniu wymienić olej i tak samo było w 2002 z Accordem ;)

[@barabarawodkowska8748]

Zachar, robisz znakomita robote swoimi kanalami wiec po starej "znajomosci" potraktuje segment z ekspertem (?) jako wyprzedzony zart primaaprilisowy i nie bede sie zbyt glosno smiac / mowic, zes sie sprzedal ;)

[@OneLoVWe]

"Mamy takie w sprzedaży."

[@aacc9041]

Kupiłem rok temu 2.0 tdi common rail i w nim olej long life. W rok zrobiłem 30 tysięcy głównie po trasach. Przez rok zagłębiłem się w temat long life i będę zmieniał olej max co 15 tyś. Mam nadzieje, że nie zajechałem silnika jeszcze. Nie wiem jak niemiec tym jeżdził. Na razie trzyma moc, gniecie w fotel. Ale teraz nie opłaca się mieć diesla. Pojeżdżę kilka lat jeszcze i wracam do benzyny. 1.8 Turbo z lpg, zrobić moc na 250

[@NieZnaszMnieON90]

Czemu nie opłaca

[@maxgolletz2683]

Należy też pamiętać że nie ma czegoś takiego jak filtry LONGLIFE... Nie raz widziałem wykręcone filtry przy wymianie po 30tys km....

[@xyzzyx7669]

Dokładnie. Filtr jest tak samo ważnym elementem jak olej (tak olej jest "elementem" mechanicznym). Olej może i da radę powyżej 10-15 tysięcy, ale filtr na pewno nie (dlatego jest metoda dodatkowej wymiany filtra w połowie okresu wymiany oleju).

[@gustawjanusiak5254]

Fachowiec od oleju chyba się nie wyspal :) Wszystko fajnie... Oleje long life, na 30....40 tys km a co z filtrami? :) widzieliście jak wygląda filtr po takim przebiegu? Sławne panewki bezzamkowe w Renault też wytrzymałyby dłużej jakby ludzie czytali zalecenia i instrukcje producenta samochodu.... W przypadku gdy auto jest eksploatowane w ciężkich warunkach interwal należy skrócić. Ciężkie warunki to jest też miasto. Gdzie km zrobimy może niewiele.. Ale stojąc w korkach silnik przecież pracuje i już prawie na moto godziny można przeliczac interwal :) Petronas i Petronas... Przecież to jest tylko napis.. Tego producenta który więcej zapłaci. :) Na bolidach Renault był zawsze Total... A teraz jest castrol.. To znaczy że w ciągu roku olej Total się popsuł?... :)

[@januszguu7930]

Akurat słyszałem że w Renówce panewki siadały przez odelżony wał o 6 kg,podobno można wrzucić wał z vivaro i problemy z panewkami się kończą

[@FROST20091978]

Na bolidzie Total a bolid jeździ na specjalnym oleju skomponowanym przem producenta który jest tajemnicą zespołu. Wszędzie tak jest. A jak na rajdówkach jest Platinum Orlena to niby jeździ na tym słabym oleju?

[@lukluk1914]

No widzialem i co?

[@diablodiablo4318]

A ja znam takiego co kupił nowego merca 2006r i nie był ani raz na serwisie nie zmienił nawet oleju nigdy dwa miesiące temu wymienił silnik i jeździ dalej hi

[@brokenbass-jamsession4584]

Ja wymieniam co rok. Robiąc te niecałe 5tyś km. to i tak silnik mocno dostaje w kość bo robię nim często trasy +/- 5km. Z resztą 1.4 16v to nie majstersztyk VAGa więc należy się Ibizie wymiana co rok.

[@kubek-w-kubek]

Robie 7-8kkm miesiecznie z silnikiem benzynowym. Zaczalem zmieniac olej co 15 kkm po namowie mechanika czyli co 2 miesiace. Koszty eksploatacji rosną..ale taki jest hejt na longlife ze chcac nie chcac co 2 miesiace zmieniam olej

[@F1CHIPSPOWER]

W 3.0TDI wymienialem olej co 30 tyś km i silnik bez problemu zrobił 400.000km i jezdzi dalej

[@pacop3759]

Bywały bardziej merytoryczne odcinki. Mimo tego kontynuuj serie!

[@MrSAqsPL]

Co do obalanego mitu to tu jednak mam odmienne zdanie na ten temat i twierdze, ze jednak wskazane jest by w nowym aucie olej wymienicz doscz szybko. Nastepna sprawa jest taka ze jeden z popularnych kanalow o motoryzacji mowi ze olej silnikowy sam w sobie sie nie starzeje i nie moze byc przeterminowany, ale wymienia sie go ze wzgledu na zanieczyszczenia powstale w wyniku pracy (roznicy temp gdzie wytraca sie woda, takie jak Nagar i tp..). Wiec gdzie jest prawda? Uwazam tez za przesade to by jechac byle gdzie do byle kogo (nie znajac warsztatu) na wymiane oleju bo sie zapomnielismy i zrobimy 1000km wiecej do wymiany.

[@przemek6319]

Istrukcja obsługi vw bora 1.9 tdi 2000 rok mówi: mymieniać olej co 10 tys. km a jak jest używane w mieście to co 8 tys.km, a od 2004 roku wchodza oleje long lifie i zalecają wymiane co 30 tys.km taki skok technologiczny! i co? 1.9 tdi bxe panewki przez co i cały silnik kończy swój żywot po ok 150-200 tys.km. zabieg specjalnie robiony żeby auto sie szybciej zużywało i zarabiał producent. Jak wymiana to co 15 tys. maksymalnie a najlepiej to co 10tys.

[@parowozy]

Jak komuś w starym tdi pacnie silnik to nie leci kupować nowy samochód tylko naprawia silnik. Zarabia producent części a nie producend samochodu. Te całe LL zostało wymyślone dla norm środowiskowych tak samo jak niskie normy spalin i związany z tym durny system STARY STOP. Wymieniać olej co 10tyś i będziesz miał spokój.

[@porucznikcolumbo8295]

Pan "Ekspert" mocno spięty i taki wypłoszony trochę....A Tobie Zachar dziwie się, ja takim klasykiem jeździł bym na wymianę oleju tylko do ASO... do książki wpiszą, stempel postawią, do systemu wprowadzą, zawsze to jakiś dokument odn prawdziwości przebiegu itp itd... takie zadbane autko z udokumentowaną historią ma jeszcze większą wartość, pozdrawiam!!!

[@jacekmat001]

ASO jak widzą coś starszego niż 5 lat to bramy zamykają:D

[@gustawjanusiak5254]

@@jacekmat001 a ty myślisz że ten szpec z logiem petronasa, ubrany w kurteczke petronasa, lejacy petronasa widział kiedyś tego seca wcześniej? Ja mniemam że nie.. Skoro wlal olej stosowany przy DPF ie do silnika gdzie nawet o DPF nie snili jeszcze... Niestety ale tutaj się leje mid saps albo full saps oleje, które mają w swoim składzie coś z siarka.. Pomagająca smarowac silnik, tworząc powłokę ochronną na gladziach cylindrów. Nie te czasy do tego silnika :)

[@porucznikcolumbo8295]

@@jacekmat001 jeśli chodzi o jakąś naprawę to owszem Tak, boją się takich starszych aut i oferują ceny zaporowe, miałem tak kilka razy w kilku serwisach autoryzowanych, ale jeśli chodzi o wymianę olejów filtrów płynów itp to nie ma problemu!

[@algorithmyoutube3504]

Kto smaruje ten jedzie:) Smarujesz to Cie nie boli “Malysz”

[@FROST20091978]

W dieslu z euro6 który jeździ po mieście trzeba zmieniać co 10 tyś max bo... po 1. dpf nonstop wypala, przerwanie takiej procedury i do oleju dostaje się paliwo (mnie przybyło 0.3 na 15 tyś) Do tego częste odpalanie na zimnym i korki. 30 tyś to na idealne warunki .Jak zlewałem olej po 10tyś to była czarna woda.

[@marcinmirocha5966]

W nowych samochodach, po np. 10 tys. km, można znaleźć opiłki. Nie tylko na filtrze (po to jest) ale także w zlanym oleju! Warto popatrzeć też na magnes w korku spustowym. Long life nie chroni nas przed takimi przygodami. Nie ma potrzeby docierania? Bzdura. Docieranie i wymiana oleju po 1-2 tys. na dzień dobry.

[@jakubremer2902]

Nie wiem co to za specjalista, ale pewne jest to, że głupoty gada, że trzeba słuchać producenta z wymianą oleju. To jest zmowa producentów oleju i producentów samochodów. Poza tym o czym się nie mówi, filtr oleju ma ograniczoną chłonność zanieczyszczeń i podlega wymianie szybciej niż olej jest w stanie wytrzymać!

[@xyzzyx7669]

Dokładnie. Dobrą metodą jest dodatkowa wymiana samego filtra w połowie przyjętego okresu wymiany "olej+filtr". Jak nie, to się "bypass" może uchylać i silnik dostaje porcję niefiltrowanego syfu. A w ogóle ciśnienie jest słabsze na brudnym filtrze i szybciej może silnik zdechnąć w przyszłości. Filtracja (każda - olej, powietrze, paliwo) w samochodach jest żałosna!

[@mbied1]

Zachar OK, jak zobaczyłem co gość mówi o long life wyłączyłem film

[@jurandos]

Wymiana oleju co 30 tysięcy kilometrów wynika z ... nieczytania instrukcji obsługi samochodu. W każdej instrukcji obsługi (no, powiedzmy że nie trafiłem na taką, w której nie ma dalej opisanej wzmianki) tuż obok danych dotyczących interwałów wymian oleju jest gwiazdka (*) albo inny odnośnik, który kieruje do informacji, które brzmią np. tak: W przypadku częstego używania samochodu w następujących szczególnie trudnych warunkach takich jak: ❒ holowanie przyczepy lub przyczepy kempingowej; ❒ na drogach zakurzonych; ❒ na krótkich trasach (poniżej 7-8 km) i powtarzanych i przy temperaturze zewnętrznej poniżej zera; ❒ silniku często pracującym na biegu jałowym lub jazda na długich dystansach z niską prędkością lub w przypadku długiego postoju; konieczne jest wykonanie poniższych kontroli częściej niż podano to w Wykazie czynności przeglądów okresowych: ❒ sprawdzić stan i zużycie klocków hamulców tarczowych przednich; ❒ sprawdzić stan czystości zamków pokryw silnika i bagażnika, oczyścić i nasmarować zespoły dźwigni; ❒ sprawdzić wzrokowo stan: silnika, skrzyni biegów, napędu, przewodów sztywnych i elastycznych (wydechowych, zasilania paliwem, hamulcowych) elementów gumowych (osłony, tuleje itp.); ❒ sprawdzić stan naładowania i poziom elektrolitu w akumulatorze; ❒ sprawdzić wzrokowo stan pasków napędów pomocniczych; ❒ sprawdzić i ewentualnie wymienić olej silnikowy i filtr oleju; ❒ sprawdzić i ewentualnie wymienić filtr przeciwpyłowy; ❒ sprawdzić i ewentualnie wymienić filtr powietrza. I teraz kto jeździ w warunkach, które uznać można za trudne? Drogi zakurzone, krótkie trasy, temperatury poniżej zera, długi postój, silnik często pracujący na biegu jałowym, jazda na długich dystansach z niską prędkością - to sa tak ogólne stwierdzenia, że można spokojnie założyć, że chyba tylko kierowca ciągnika siodłowego, jadący autostradą w Szwajcarii ze stałą prędkością 80 km/h nie podchodzi pod "trudne warunki eksploatacji", w dodatku pod warunkiem, że nie ciągnie naczepy. Reszta kierowców JEŹDZI W WARUNKACH SZCZEGÓLNIE TRUDNYCH. Dlatego można zupełnie spokojnie założyć, że producent SUGERUJE wymianę oleju co pewien interwał, nie traktując tego w sposób ortodoksyjny - "ma być co tyle km i koniec". Decyzja finalna należy do użytkownika auta, który musi określić, na ile trudne są warunki eksploatacji samochodu i na bieżąco korygować czas wymiany oleju, filtrów, pasków, itp.

[@Karamba...]

Producenci bardzo dobrze wiedzą co robią ponieważ dzięki nim musimy kupować części do auta dwa razy częściej :-) . Te mały łysy ekspert nie omieszkał zaznaczyć, że ma w swojej sprzedaży takie oleje long live i zapomniał dodać, żeby u niego kupować takie oleje . Zachar skąd Ty wziąłeś tego eksperta? z Alledrogo ?

[@Lukit19877]

Co ten pseudo mechanik pieprzy ;//??

[@polskitranceking]

Reklama Petronasa i podstawiony gość, który nie wie co tam robi i o czym mówi. Słabe, bardzo słabe.

[@marekmarek7368]

do SEC-a 10w40? Ja do swojego leje 5w40 od 15 lat zrobiłem już nim blisko 100 tys km, teraz stoi i tylko jeździ w weekendy , swoją drogą sprawdź w instrukcji co ile zaleca zmianę oleju producent w c126 , idzie się zdziwić

[@dawiddawidowski6782]

Nawet w gruzie wymieniam olej 2 razy w roku bez znaczenia na niski przebieg, przed i po zimie ;D Natomiast w samochodzie do katowania co 4 tys. na 5w50 ;D

[@michalubinski94]

Long life najlepszy xd po tym zdaniu wyłączyłem film ;)

[@jazdabezcelu1864]

Ten expert olejowy mówi wszystko i nic.10 tyś góra 12 i wymiana

[@andrzej689]

Lub co rok jak małe przebiegi są.ja wymieniam przed zimą i raz do roku bo mało jeżdżę

[@kakersik]

Pan z serwisu na początku miał chyba tremę. A co do oleju - wymieniam co rok, lub 10kkm. I staram się nie przekraczać tych terminów.

[@Darus1100]

ja jestem zdania 10tys i trzeba zmieniać, chyba że w ciągu roku się nie zrobiło tych 10 tysi