Czyszczenie zaworu EGR i przepustnicy w silniku Multijet 1,9 8V Fiat Croma II(2005-2011)

[@bartomiejkalinowski4118]

Fajne filmiki, przyjemnie się oglada. Motoryzacja z pasją . Pozdrawiam

[@CICHY525]

Dziękuję :) Pozdrawiam.

[@dariuszkauzny5313]

Super. Ogląda się też fajne !

[@uvler]

Tą przepustnicę jak cieknie do elektroniki to trzeba klapkę odkręcić od ośki (są dwa torxy) i wyciągnąć od strony kół zębatych w otworze znajduje się oring

[@Red_Ford]

Przy takim poziomie zaolejenia przepustnicy jej awaria to tylko kwestia czasu. Przerabiałem temat w zeszłym roku. Pierwszy objaw to szarpanie silnikiem podczas gaszenia.

[@rafalszwajcowski]

Dobry film poglądowy. Mam taką samą Cromę i w związku z tym kilka pytań? 1. Czym czyściłeś elektronikę przepustnicy? 2. Czy miałeś jakieś objawy i dlatego czyściłeś przepustnice i EGR? 3. Jakie masz średnie spalanie w mieście i trasie? U mnie trasa minimum 6l. Miasto minimum 7l/100km

[@robo13vw]

mam stilo jtd 115km spalanie jak piszesz

[@TEAMPudzian]

Soundtrack jak z jakieś pornosa XD

[@yorass]

Cześć, EGR myles normalnie płynem do silnika i wodą? Czy przepustnicę mogę umyć brake cleanerem? Odłączyć akumulator?

[@ciccioaversa6189]

good w fiat croma multijet 120 cv my car

[@michadelogistyk3450]

Jak jest brudny to będzie kopcił na czarno mocno?,,i niema check engina.

[@krzysztofkaczynski3436]

Czy ktoś wie, czy da się dokupić i jak się nazywa uszczelka pokazana w 6:50 minucie nagrania? Rozebrałem EGR bardzo zabrudzony i brak tej uszczelki, jest tylko ślad po niej croma 1.9 150KM

[@CICHY525]

Krzysztof Kaczyński to nie jest uszczelka tylko podkładka dystansowa. Nie wszystkie typy EGR miały tą podkładkę.

[@krzysztofkaczynski3436]

CICHY525 ok, dzięki za odpowiedź, poprostu na tej części z trzpieniem jest odcisk takiego dystansu

[@imienazwisko8895]

Witam mam ten sam silnik w AR 159. Zauważyłem że w dolnych zakresach obrotów tak do prawie 2 tys auto jest bardzo mulowate i nie bardzo chce się wkręcać na obroty dopóki turbo nie zacznie pompować. Czy to może być kwestia brudnego EGR ?

[@CICHY525]

Może być EGR. Może być czujnik map sensor, przepływomierz i wiele innych rzeczy. Trzeba najpierw podpiąć pod komputer.

[@imienazwisko8895]

Dzięki za odpowiedź, ale raczej komputer nie pokaże że coś się dzieje z egrem ? Żaden błąd nie wyskakuje w dodatku

[@imienazwisko8895]

Jeszcze dodam że jak chce wkręcić ją na obroty to strasznie kopci aż do tych ok 2 tys obrotów kiedy turbo zaczyna się włączać

[@ZimnyHeineken]

@@imienazwisko8895 jaki był problem ?

[@andrzejmaka424]

Ogólnie ok, tylko że tutaj nie ma przepustnicy. To jest klapa gasząca.

[@CICHY525]

Można nazwać i tak😉 W katalogach ASO Fiata istnieje to pod nazwą korpus wtrysku DS kompletny i jego cena na chwilę obecną to 1300 zł. A praktycznie wszyscy nazywamy to przepustnicą powietrza🙂

[@Red_Ford]

Mylisz się. To przepustnica, dlatego sterowana jest elektroniką, a nie podciśnieniem jak w starych dieslach. ECU steruje pracą przepustnicy pod kątem optymalizacji pracy EGR oraz wypalania DPF. Działa również jako klapa gasząca.

[@ReggieEsLdz86]

Klapa gaszaca w silniku diesla odgrywa tylko rolę zduszenia silnika by szybciej zgasl. To nie benzyna i nie jest to przepustnica.

[@norberts7177]

Czy po czyszczeniu przepustnicy wykonywales adaptacje przepustnicy

[@CICHY525]

Nie. Nic nie było robione.

[@wojciechskulski6378]

Było wrzucić już pełną zaślepkę a nie z dziurami bo mija się to z celem ;)

[@CICHY525]

Nic się nie mija. Ta zaślepka jest oryginalna i tak ma być. Przy całkowitym zaślepieniu EGR trzeba go wyprogramować bo będzie wywalać błędy. Dla mnie jest to partyzantka, a ja się w takie rzeczy nie bawię.

[@michabi1204]

@@CICHY525 Po pierwsze to to nie jest zaślapka bo jak sam nazwa wskazuje zaślepka zaślepia otwór czyli odcina przepływ. To jest wkładka ograniczająca przepływ.

[@bartoszbielecki1722]

@@michabi1204 a po drugie?

[@dziupla2000]

mialem passat 1.9 AFN pancerny i palił na dotyk w zimie po zmianie świec a teraz mam 1.9 JTD skurwiałe od Dziudziaro ;( i są kłopoty

[@CICHY525]

Według mnie obecnie VW nie ma żadnego dobrego silnika, ani w benzynie ani w dieslu. Ostatni dobry silnik aczkolwiek słaby to 1,6 TDI. 2.0 nawet nie tykam palcem bo to jest dobre jak chodzi. Wcześniej też jeździłem autami VW z takimi silnikami jak 1Z i 1Y to były motory pancerne nie do zabicia :D Natomiast Jtd 1,9 8V jest jeszcze całkiem fajnym motorem robionym na starej szkole. Już 16V jest gorszy i już pojawiają się z nim kłopoty. Wiele osób jara się na te 150 KM, ale 8V z podciągniętą mocą jest dużo lepszy. Ale to tylko moje zdanie ;)

[@marianoitalia_ml]

Jeżdżę już 5 rok 1.9 16v JTD a saabie 93.nivc się nie dzieje.silnik w miarę żwawy.spalanie między 7.5 -8.5l.wywalona cała ekologia.