大阪駅から関西空港へ行くには"はるか"と"ラピート"どちらを使うべき？

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Күн бұрын

Пікірлер

@zakenna8012 Жыл бұрын

鉄道（特急に限って言えば）にこだわらないのであれば、梅田～関空であれば結局一番快適なのはリムジンバスでしょう。運賃も両特急より安く、梅田の発着はハービスと新阪急ホテルで阪神・阪急・JRへの乗り継ぎもしやすく（谷町線だけちょっと遠い）、渋滞状況を確認の上利用することにはなりますが渋滞がなければT1は新阪急からなら50分、T2へも61分と特急とさほど変わらないです。何より便利なのはT2へシャトルバスに乗り継がず直接行き来ができること、T1・T2ともビルの真ん前に着くのが鉄道にはないメリットでしょうね。特急よりも便数が多く運行時間帯も長いのも◎です。

@まんじゅまる-i5z Жыл бұрын

はるか前大阪行った時観光楽しみすぎて天王寺のはるか逃したこともあったなぁ〜

@葛城みらい Жыл бұрын

大阪から関空はバスが一番便利な気がします。

@沖田孝介 Жыл бұрын

天下茶屋から、堺筋線に乗り換えて阪急京都線方面に行ったことある。阪急へ行くにも、割引券あったはず。

@zakenna8012 Жыл бұрын

おそらく「関空アクセスきっぷ」「京都アクセスきっぷ」のことかと思いますが、2023年9月をもって発売を終了しました。正規運賃で利用することになります。

@rhscm989 Жыл бұрын

@@zakenna8012 仰る通り南海側（2023年10月1日始発より泉北高速鉄道と同時に実施）の運賃値上げのあおりを受け、2023年9月末で発売終了となっています。今後はきっぷを買い直す手間がかからないICカードでどうぞ（こちらも正規運賃です）。

@koucha0922 Жыл бұрын

成田までスカイライナー LCCで飛んで関西からラピートレギュラーシートを乗ってスカイライナーは速くて乗ってて楽しいけどシートは硬く、ラピートのレギュラシートでもまじでふかふかで乗り心地が良かったと思います。

@TonyLiCSC 9 ай бұрын

But personally I think that the はるか has direct service to Kyoto and the ラピート does not unfortunately. If we talk about going to Kyoto, the はるか is obviously taking the cake.

@uu5-p4o Ай бұрын

南海は12月のダイヤ改正でβを減らしてαに変更 JRは5年後にまさかの山科延長規模感は違いますがどちらも次の一手を出してきましたね

@アニメと旅行大好き人間 Жыл бұрын

今度特急くろしおVS南海特急サザンどちらがお勧めかも投稿して下さい

@さと-t4h 10 ай бұрын

10分15分？JRの中央改札から大阪『地下駅』まで徒歩5分で行けますよ。どこから歩いて10分15分かかるんでしょうか？

@amo_mi7518 5 ай бұрын

午前2時ごろまで南海の最終で着いたと思われる大きなスーツケースをゴロゴロ転がしてる人たち、しばらくたって今度は鳥の鳴き声がそろそろ聞こえてくる午前4時ごろからなんば駅の1番列車目指すのかまたまた大きなスーツケースを転がしてる人たち、これが毎日毎日繰り返されてるのがド深夜のミナミの様子です

@FUJI3625 Жыл бұрын

なにわ筋線開業時両方とも地下鉄対応仕様に切り替わるはず？近畿車輛が共通設計になるのかな?現在の車輌の転用も気になります。

@テイコウタロウ 8 ай бұрын

「はるか」の全車指定席が復活しないのは「ラピート」があるから？

@1412kidmagic Жыл бұрын

・「はるか」は全便が京都駅発着で新大阪（新大阪駅）・梅田（大阪駅）に停車するが、難波（JR難波駅）は経由しないルートのため停車できない。・「ラピート」は難波（南海なんば駅）で線路が行き止まりなので、梅田（大阪駅）・新大阪（新大阪駅）方面への直通ができない。また、6両固定編成のため「はるか」のように繁忙期の増結ができない。どちらも課題を抱えているが、なにわ筋線の開通で「はるか」・「ラピート」が共に新大阪（新大阪駅）・梅田（大阪駅）・難波（JR難波駅／南海新難波駅）を経由・停車できるルートに切り替わる。

@爺ステフ 8 ай бұрын

そりゃ“大阪駅から”なら『はるか』でしょうよ。

@アニメと旅行大好き人間 Жыл бұрын

はるかは281系が指定席・グリーン車の乗り心地が良くない❗️はるか乗車するなら271系あと金額も高め‼️ ラピートの方が快適やし値段は安い‼️

@rhscm989 Жыл бұрын

何しろ「ラピート」は6両編成中関空寄り4両の追加料金が「サザン」の座席指定車と同額のレギュラーシート、難波寄り2両の追加料金がそれよりも若干お高め（但し「こうや」の難波・新今宮・天下茶屋・堺東～極楽橋間よりは60円安い）のスーパーシートから成り立っておりまして、スーパーシートには1人掛け座席もあります。追加料金がかからない空港急行は混雑がひどい列車も少なくありません。