【大成功】どうやって日本はインド高速鉄道を成功に導いたのか。【ゆっくり解説】

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今回は、インド高速鉄道の末路についてまとめました。
鉄道を取り巻く社会問題について考えるきっかけになれば幸いです。
皆さんの意見や感想をぜひコメント欄で教えてください！
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[@yukkuri_railway_univ]

こちらから他のオススメ動画が見れます↓ kzbin.info/aero/PLmsR4ODUWnMXZzR28N-85wSrORr9m-hoP

[@ken-zw5qy]

インドの高速鉄道建設成功させて欲しいですね。日本が選ばれた理由や現在の進捗等、説明わかりやすかったです。

[@yukkuri_railway_univ]

そう言っていただけると嬉しいです。ありがとうございます！

[@brunothecat3559]

Hahaha...​@@yukkuri_railway_univ

[@Mariageshokaikoh]

なんか既にインドでイギリス🇬🇧で走らせているクラス800と同じような電車高速特急が走っていて、台湾在来線特急同様かなりサービス共に評判いいみたいです。インドのエアコン1等車のサービスはパントリー車で出来立ての料理をスープからデザートまで、しかも寝台特急ではハイティー（アフタヌーンティー）という食事前からサモサやパイ、お菓子にポット入りのマサラ・チャイを提供する徹底ぶり。 できるならアーメダバード線だけでなく、ラジダーニエクスプレスを運行させているムンバイ〜デリー、デリー〜コリカタ（ハウラー/カルカッタ）線が開通したらかなり便利になりませんか！？

[@shujimorimoto1488]

日本を選んでやはり日本はすごいとインド人にびっくりしてして欲しいですね。

[@user-hz2ny4ym7q]

現役電車運転手の解説は分かりやすかったです。これからも無事故でご活躍下さいね。❤

[@yukkuri_railway_univ]

ありがとうございます(^-^)

[@tvm-tv3483]

▼ 　インドと、スクラムを組んで、新幹線を売っていく。良き理解者に出会えましたね。 　（安倍さん、菅さん　有難う。）

[@user-od8fz4sw1t]

インド大好きだよ💖日本はずっとインドと仲良くしていきたいですね💖インドダンス動画ソーラン節ハマってます😊

[@user-ez5dl5ox9l]

世界中の鉄道が欲しい国にはインドネシアはいい前例になっただろうし、日本は煮湯を飲まされましたが今後のことを考え長い目で見ればいい宣伝になりますね インドネシアの残りの工区は絶対に日本は関わってはいけません 自国と自企業の利益のために関わらないことが最良の選択です

[@user-uv8rk1bk1k]

やはり阿部元総理の外交力、交渉力は凄かった証拠ですね！

[@user-uz8xd3uo8k]

日本は高コストが難ですが、安全性やアフターフォローを訴え、プロジェクトを進めており頼もしいです。さらにODAや有り余る国債を鉄道債に転換するなどして、新幹線輸出プロジェクトをこれからも進めていってほしいです。

[@user-bk5qj3yh4v]

一時期中国の鉄道プロジェクトの方が選ばれる時代がありましたが、ここに来て完全に日本の鉄道の方が安全安心という、イメージが世界に定着しつつあるように感じますね。めでたし😂👍✨ 中国が口で言う通りの物が予算内で作れていたら、本当に日本は衰退するところでしたが、そんなことやっぱり不可能でしたね。セールストークに乗った国々は災難でしたが、失敗してくれたおかげで日本製品の信頼度が上がったので、間接的に宣伝手伝ってくれてありがとうって感じかも？🤭

[@tvm-tv3483]

▼　 　インド側の視点でも　語ってくれるのも助かる。

[@yukkuri_railway_univ]

その点は意識して作ったので、そう言っていただけると嬉しいです。ありがとうございます。

[@tvm-tv3483]

@@yukkuri_railway_univ さん ▼　 　レス　有難う御座います。現在進行形で届きました。有難う御座いました。

[@user-bh7lm7ri5c]

材料を現地に運んだりものすごい苦労ですね😅日本の誇りです😊

[@user-tk9nb7mc9y]

高品質をウリにしてる日本で一番堪えるのは「お前の代わりは幾らでも居る」って事だからなぁ 言い換えればこういう例をはじめ「やっぱ日本しか無理だ！」ってなるのは正直有難い 「ぞんざいな技術だとインドネシアみたいになりますよ」って交渉材料にもできるし長い目で見れば国益に繋がってる

[@masamitakeuchi1829]

カエルの鳴き声が得意の鷺国、すばらし！！！！

[@avillageofbigheads]

日本の電車とインドの電車はほとんど似ている。唯一違うのは、インドでは翌日、指定された時間に正確に到着することだ。

[@user-jy7wk3ef2m]

サンライズ

[@vipinsingh075]

I have always been a fan of Japanese Bullet train and wanted to ride in it. Now its coming to India and i am so happy. Japanese bullet trains are superior to Chinese. Good move by our government. Safety should be the top priority of the citizens.

[@akioyamaoka9012]

このプロジェクトに商社の双日が参加していることにいささか驚きました。何故かって、過去の鉄道プロジェクトでは、必ずと言っていいほど、大手商社の三菱、三井、丸紅、住友などが主体になってビジネスを展開してきた事実があります。もしかしたら双日は、今回が初めての鉄道事業ではなかったのかな？

[@tvm-tv3483]

▼ 　7:20　（摩耗部品の少ないブレーキ）回生ブレーキ/電磁式ブレーキ 　7:27 　（ディスクやパッドの摩耗）接触式ブレーキ（空気）

[@user-ee5ne3cv6n]

高速鉄道を作っても維持管理が必要 現地の方々での保守管理が必要 ただ高速鉄道を作るだけではなく 地域の雇用を行い国民の雇用を 設けるのも日本独自だと思います。

[@vipinsingh075]

Can you please provide english subtitles as well?

[@user-ts6zj2rt1v]

2:02 今、インド新幹線の事を見ました。発注されたんですね。映像を見ています😊 9:18 少し気になるところがあ有ります。橋桁の鉄鋼が錆びています！技術的に大丈夫ですか‼️気になります❗

[@taroyamato8430]

高速鉄道が無い国には日本の高速鉄道の維持管理は不可能だ。ポンコツ国製鉄道で苦労して維持管理を勉強してレベルアップすれば日本製の方が良い事が判る。次回に日本製を買ってもらえば良い。見る目がある国は、日本製の良さが判るから日本製を選ぶのだ。インドとインドネシアは良い事例だ。

[@replayusf4]

8:55 wwwww

[@hirosiespacio9930]

サムネはちょっと先走りかなぁ。開業予定って3年後だし。

[@user-zx7we8qo8f]

映像が本物ならば、鉄筋がサビサビだ。品質管理大丈夫か？

[@user-rx4dt6sd7s]

でもね3.40年後の事を考量した方が良いと思うよ　高齢社会が訪れ財政問題があるからね 目先に奪われ過ぎ　緑地減少で食糧不足が目前に迫っているのです　砂漠地帯をいかに緑地化するかです

[@II-sb3ct]

中国製の安かろう死ぬだろうクオリティじゃ、まともな神経持っていれば怖くて使えないよね😓 インドさんはやっぱり賢い😊

[@user-ts6zj2rt1v]

0:54 0:54

[@kandon494]

ネタが古すぎる