Découvrez pourquoi la Renault 4 électrique va faire sensation ! (Mieux que la R5 ?)

[@100bornes]

Alors cette R4 vous en pensez quoi ?

[@nicolasmeneldil3266]

La même mais en plus moderne 😁

[@PRem-yd8si]

Elle est vraiment pas mal, à un (ou 2 ) points près, le prix avec sans doute techno à 34k iconic a 39, et surtout l’autonomie. C’est vraiment dommage , alors qu’elle est plus adaptée aux vacances/we que la R5 .. qu’elle aura moins d’autonomie . Elle loupe le “sweet spot” des 2h d’autonomie sur autoroute entre 2 arrêts, soit 260km, allez même 220km(à 110) elle ne les fera pas entre 2 recharges ( 70% / 10-80). J’attendrai une version qui fasse 250km avec 70% de batterie.. qui ne viendra p-e jamais :/

[@yannick_le_magnifique]

La même mais avec un moteur thermique, c'est ok. Sinon c'est même pas la peine

[@thierrygoumas5022]

Encore un hérésie à pile ! Et cet hivers on va nous dire de moins chauffer pour consommer moins d'électricité .

[@williambousquet1093]

@@yannick_le_magnifique et pourquoi pas des caleches, avec de chevaux et une botte de foin?

[@colettephilippejaouen3772]

Si on m'avait dit qu'une Renault serait capable de concurrencer une Mini, je n'y aurais pas cru. Et pourtant cette 4L est une alternative crédible à la Mini Aceman. Bravo Renault 👏👏

[@CBDWFE]

Pour avoir essayé les deux aujourd'hui, la R4 n’a pas à rougir, bien au contraire.

[@Stephane-f7t]

Bonjour les garçons. Décidément je suis sur la même longueur d'onde que Vincent... J'avoue que la déferlante r5 m'avais un peu gavée au bout d'un moment alors que c'est une voiture craquante quand meme, alors que le concept r4 ne m'avait pas plu du tout. Et la surprise ! je m'étonne d'apprécier le produit fini que je trouve sympa et bien plus pratique que la five. Moi qui est des reserves depuis des décennies sur Renault j'avoue que la régie m'épate ! Un Cédric toujours aussi demonstratif (c pour ça qu'on l'aime) et un Vincent toujours aussi pragmatique j'adore ! Bon visionnons la suite des aventures de notre duo fétiche, la bise à mamie.

[@parisvendome8385]

mais le gros problème aussi bien pour ces nouvelles R5 que R4 c'est le fait qu'elles sont des ve qui sont une véritable utopie a tous les points de vue

[@Stephane-f7t]

Espérons un jour peut être un assouplissement, avec par exemple un moteur hybride dans cette R4, cela renforcerai le côté pratique. Rêvons un peu mon cher qui sait...

[@MaximeVergnaud]

En rouge et et noir, elle est vraiment très belle, rappelant la série la parisienne 👍 Bravo à vous 👍

[@100bornes]

Merci Maxime !

[@olivier.k]

Après la R5 cette 4L nous fait également rêver, autre madeleine de Proust qui nous plonge dans toute une époque ! Merci 100 Bornes pour cette belle découverte !

[@100bornes]

Renault fait fort en ce moment !

[@gregdeschodt9346]

Je vous regarde de l'etranger pour me tenir un peu au courant de ce qui se vend en France... Vous faites vraiment un super boulot !! Merci !

[@100bornes]

Oh merci beaucoup Greg !

[@XB75015]

J’adore le grand toit ouvrant en toile! Bien joué

[@orwin1751]

Incroyable! Ma 1ere voiture électrique ce sera celle-ci!

[@nicolasmeneldil3266]

Un design proche de l'original et une couleur sympa, rafraichissante. L'intérieur est (beaucoup) trop proche de celui de la R5 (partage de pièces oblige pour des économies d’échelle, je suppose), hormis les sièges. 4:45 Plutôt A290 😁 Merci pour la vidéo et la bise à Mamie

[@nihkoh]

autant la R5 est magnifique et ressemblante autant la je trouve que ca ressemble pas a une 4L ... je l'a trouve pas bien belle pour ma part

[@jluclacour47]

Je pense exactement l'inverse, j'adore cette voiture!! Comme quoi les goûts...

[@Stratoslyric]

C'est confondant d'avoir une R4 au segment supérieur par rapport à la R5, et à en discuter encore et encore, je ne suis pas le seul. Et bossons un peu: la R5 a effectivement un capital sympathie bien plus grand que la R4. PS: Super vidéo :)

[@heliansi5819]

J'avais 18 ans et ma première voiture était une R4 TL rouge, honnêtement elle a été ma voiture préférée, celle qui reste encore dans mon coeur. Aujourd'hui j'en ai 60 (pfff @#&tain de temps qui passe trop vite) et là je suis excité comme une puce, je crois que je suis tombé amoureux de cette R4 du 21 ème siècle.

[@tchen1706]

Moi aussi

[@tchen1706]

Vous savez la différence avec les autres ? Elle a une personalité!

[@davidsanchez1337]

Belle surprise, j'en attendais pas autant ! Manque juste 8kwh dans la batterie et ça fera une super familiale, surtout avec les sièges pliables dont celui du passager :)

[@toytoy515]

UNE GROSSE MERDE ELECTRIQUE POUR NEUNEUS !!!!!!

[@abarth77700]

j'adOOOre!! ***** quelle claque, tant au niveau "affect" émotionnel ,mais aussi en terme de positionement du produit , plutôt prénium! et surtout... mais surtout, ce qui disparait aujourdh'ui avec la standardisation , et c'est un drame.... Le Toit Ouvrant Grand large , sublime! je n'achète jamais une auto sans ouvrant sur le toit, enfin voila un modèle équipé. moi qui suit un inconditionnel des mini cabriolet f57 ou autres équivalents plutôt décalés, j'aurais aimé posséder cette géniale 4L ,mais je ne le ferai pas pour des raisons "électriques" .. seul point décevant, l'intérieur magnifique certes , mais trop hi-tech ressemblant à la R5 ou Mégane, pas assez de clins d'oeil avec un intérieur plus dépouillé et plus typé renault 4. Bravo à Renault pour nous étonner et nous faire rêver, titiller la fibre émotionnelle ,avec ce futur proche R5/R4/twingo/r17..🤩

[@larocheeric5976]

Que du bien ! A part les tarifs... pour l'instant inconnus. Et pour répondre à la question : Team R5 !!! 😁

[@ericfelix6662]

C’est l année Renault , vraiment impressionnant elle est très sympathique , encore une belle présentation messieurs

[@knelletv]

J'ai eu la chance de voir les 2 présentations en live sur KZbin des R5 (début du salon de Genève) et R4 (début du mondial de l'auto de Paris). A Genève, tonnerre d'applaudissements, A Paris... quelques 'clap claps'. Mettez une R5 électrique et une R4 électrique SANS logo Renault dans une rue. Les gens s’arrêteront devant la première en reconnaissant la R5...et ces même personnes passeront devant la R4 électrique en ne reconnaissant ABSOLUMENT pas la R4 tellement la nouvelle R4 est massive. Renault (et les KZbinurs) la filmeront bien sûr sous les 'quelques' angles ou quelques 'accessoires' (forme des phares, même peinture bleu pastel) ou il y a une ressemblance. Mais, pour être HONNÊTE, super marketing/'Story telling' de Renault pour déguiser ce 'mini-tank relativement sympa' en super fine élancée (et peu chère) R4...

[@guerlaindekerfontaine]

6 mois de succès... et 6000 voitures vendues...! Et ensuite 6 ans de bide... et 6 voitures vendues...! On connaît déjà le résultat...! 😅😂😅

[@williambousquet1093]

@@guerlaindekerfontaine neuf mois pour le concevoir....et des annees que tes parents regrettent de ne pas avoir achete une capote de meilleure qualite

[@guerlaindekerfontaine]

@@williambousquet1093 Ce n'est pas parce que tes parents regrettent d'avoir conću un débile... qu'il faut croire que c'est la me chose pour tout le monde...! 😅😂🤣

[@jlzab6914]

Renault fait fort !... Impressionnant toutes ces nouveautés

[@100bornes]

Oui clairement !

[@Roi-Shito-1st]

Ces voiture sont incontestablement intéressantes et bien penser. MAIS elles vont se planter... Et à votre avis quel sera le problème?...

[@guerlaindekerfontaine]

6 mois de succès... et 6000 voitures vendues...! Et ensuite 6 ans de bide... et 6 voitures vendues...! On connaît déjà le résultat...! 😅😂😅

[@flsal27]

Autant la R5 est un “choix de passion”, autant la R4 est un choix de raison. À l’intérieur, il manque des références à la R4, comme le célèbre levier de vitesse. J’aime beaucoup la porte du coffre, qui s’ouvre sur un plancher presque plat : cela me rappelle un de mes souvenirs de notre R4. Une autre chose qui n’aurait pas coûté trop cher : des noms pour les finitions comme 4L, TL, GTL. Les face avant, ni plus ni moins. Et elle semble tres interessante avec les barres de toit.

[@pascalsevenier6459]

Je vais au mondial mercredi surtout pour voir cette Renault 4 , c était ma première voiture en 73. Merci pour votre vidéo je la découvre de mon canapé 😊belle conclusion la R4 des années 60 n’etait pas craquante ,mais bon marché et rudimentaire comme la 2 cv,celle ci ………

[@100bornes]

Merci Pascal ! Bon salon. On y est là nous 🙂

[@palmbox]

Hello 100 Bornes ! Merci Cédric et Vincent pour la présentation de la R4. Bon, pour être honnête, j'ai du mal à retrouver la 4L. Bien sur si on met une 4L à côté, on va y voir une lointaine ressemblance. Mais si on masquait le badge Renault, est-ce que les cinquantenaires y verraient une 4L ? Pas certain. Alors ça reste une voiture sympa, mais personnellement je trouve que la R5 a frappé beaucoup plus fort sur le revival de la R5, on la reconnait immédiatement tout en étant très très moderne au niveau du look.

[@100bornes]

Hello Thierry, oui la R5 a frappé clairement plus fort, il y a aucun débat là dessus mais la proposition de la R4 ets pas inintéressante avec une habitabilité plus forte :)

[@michel-robertrequena391]

Personnellement, moi, qui ne suis pas du tout "voiture électrique" pour leur manque d'autonomie.... Si je devais en acheter une .... ce serait celle-ci, car j'ai voyagé en " 4L " ancienne et là, ils ont réussi à faire un compromis très intéressant et très esthétique ...et fonctionnel ! Bravo !

[@vautour94]

Vraiment Renault c'est spectaculaire en ce moment R4/R5/R17

[@JJRLeDjéDjé]

Oh j'avais as vu la R17, celle-là elle en jette et de profil elle respecte l'origine au contraire de la R4 qui a pris un coup de presse sur le toit à cause de la ceinture de caisse trop haute...

[@jeromemartinez1266]

Ca me donne envie de faire comme mon pote, en acheter une...des années 70/80 ! Le cléon, le levier de vitesses au tableau de bord, pour la ballade du dimanche. Après les voitures prennent de l'embonpoint, alors que nous avons moins de stationnement, il y a une contradiction, même si la structure nous protège bien mieux en cas de choc. Je suis mitigé sur cette R4.

[@christopheviallon4473]

Moins de stationnement dans les grandes ville ....moi je n ai pas de problème....prenez pas votre cas pour une généralité

[@jeromemartinez1266]

@@christopheviallon4473 ​​⁠c'est un fait Dans les nouveaux quartiers, il n'y a pas assez de stationnement. Et je ne prends pas mon cas pour une généralité, j'ai une place en sous sol... qui devient toujours plus petite quand je change de voiture

[@christopheviallon4473]

@@jeromemartinez1266 non c est un fait dans les villes...pas hors ville...

[@michelsachet1034]

Quel prix

[@guillaumemartin8864]

Très bonne analyse qui dit que la R5 a un plus fort capital sympathie mais que la R4 risque d être plus adopté pour son habitabilité, en effet la R4 est beaucoup plus grande que la R5 et en plus elle ressemble un peu à un cross over, ce qui est un avantage.

[@100bornes]

Merci Guillaume !

[@jeanmazerin8370]

L'ancienne 4L était aussi plus longue que l'ancienne R5

[@Bugs2013]

Merci pour cette vidéo. Renault j’étais pas fan mais force est de constater que depuis la Mégane E-Tech ils envoient du bois en terme de design et qualité d’assemblage comparé au passé ! Reste à voir si la fiabilité sera de la partie. 🤞🏻

[@cricric9223]

Magnifique look elle est magnifique un énorme bravo Renault

[@100bornes]

Merci pour ton avis !

[@jeromepernot3805]

Pour la petite histoire, en 1978, j'étais étudiant et après avoir beaucoup travaillé pendant les vacances, j'ai pu enfin acheter ma première voiture qui était une Renault 4 Safari verte. Je l'avais payé 6500 F pour 27000 km. Elle était géniale pour l'époque avec son intérieur de couleur et ses appuis-tête intégrés aux sièges, son coté pratique, sa mécanique simple que je pouvais réparer sans trop de problème. J'ai gardé cette 4L plus de 10 ans. Aujourd'hui, je suis ingénieur et j'aurais beaucoup de mal à acheter (et non pas louer) cette R4 (version Techno ou Iconic) qui au demeurant est aussi très sympa !

[@100bornes]

Commentaire très intéressant (sans ironie aucune) Jérôme au delà de la jolie histoire que tu partages avec nous avec gentillesse. Cette voiture si on lui donnait 3 ans et 27 000km comme ta 4L (qui devait déjà etre un peu plus agé même à l'époque non ?) donc en gros elle perd 20% par an. Prix de départ : 32 000€ une version un peu optionnée. 32 000€ on lui enlève 20% par an x 3 ans , on arrive donc à un peu moins de 16 400€. Cela devient plus raisonnable. Attention, on ne fait pas ce commentaire pour dire que les voitures sont au bon prix. On essaie juste de remettre en perspective :)

[@Chenesseau]

@@100bornesSurtout que la 4L d’origine, à 27000 km elle était au tiers de sa vie. Ces voitures modernes, surtout électriques, dureront bien plus longtemps

[@isabellelebars9088]

J’ai trouver ma future voiture électrique avec cette couleur verte et surtout le toit découvrable ! À voir à la conduite, mais ça me donne enfin envie de délaisser ma Fiat 500 Abarth thermique que j’adore…

[@remsoliversson1713]

Le bandeau noir à l'avant qui intègre les feux me fait penser à la Honda e

[@alex40990]

mais pas à la 4l origenele ??

[@johndoe-se5ky]

@remsoliversson1713 Tout à fait !!! c'est aussi ce que j'ai immédiatement pensé sans me souvenir du nom du modèle !

[@patrickpernet5262]

Hello la Team #100_Bornes ! Vous faites très fort ce lundi avec la sortie de plusieurs vidéos & World Première. Merci. Mon avis sur cette R4 versus la R5 : la 4L d'origine produite à partir de 1961 était à la fois plus ancienne, et plus "rustique" que la R5 (sortie en 1972) puis la Super5 (à partir de 1984). La fée électricité qui anime ces deux "revivals" R4 et R5, associée au design extérieur moderne et à la présentation intérieure inventive et soignée, en résumé une sorte de sophistication citadine branchée, me semblent plus crédibles dans la nouvelle R5 que sa demi-soeur la R4. Si je devais choisir, j'achèterais une R5 Electrique et choisirais aussi une vraie 4L thermique (alors que la R5 des années 70 ou 80 ne me fait pas envie comme véritable "voiture de collection" / vintage, ou vieux youngtimer). ---- Au passage, Merci à Paula pour ses anecdotes sur la genèse de certains détails et réunions avec Luca de Meo. On se dit, si elle avait travaillé chez Stellantis, au lieu d'entendre "bien sûr il faut le faire !", elle aurait dû d'abord répondre à la question "combien ça coûte ?"... Luca de Meo semble encourager la créativité et de ce fait Renault Group récolte en ce 1er jour de Mondial de l'Automobile Paris 2024 une avalanche de nouveautés séduisantes reprises par tous les médias, même les plus généralistes. (avis personnel bien sûr, donc discutable, voire contestable). La Bise A Mamie... 😉

[@bertrandboisseuil5273]

Le panel auto de Renault est très impressionnant !

[@valerieleclerc7097]

De vrais gamins devant un beau joujou. 😂 Bravo Renault !

[@maximum.p]

T'as pas de place pour mettre tes pieds, mais y'a un travail sur les textures incroyable

[@alexandrebarathon-cadelle949]

Renault est vraiment incroyable ces derniers temps c'est impressionnant ! Le commentaire revient tout le temps je sais mais s'ils avaient pu faire tout ça en thermique sans les impératifs de l'UE ça aurai été un vrai ras de marée !

[@parisvendome8385]

oui c'est vrai en thermique car le ve est déjà en déclin total

[@oliviermagnific4102]

Le concept car m'avait déplu. Bonne surprise ! Je trouve le modèle de série vraiment pas mal. Elle fait plus envie que la Captur ! Le grand toit ouvrant est un vrai plus. C'est mieux qu'un toit vitré, même si on l'utilise que de temps en temps. L' aérodynamique est certes dégradée mais on utilise pas le toit vitrant quand on roule vite, c'est mieux en ville ou sur de petites routes. Dommage que le tableau de bord soit celui de la R5 et que la plateforme électrique oblige une banquette trop basse à l'arrière. La position avec les genoux au-dessus du bassin n'est pas confortable ! Sinon, c'est vraiment une chouette auto !

[@dgava92]

Pour moi il manque une banquette coulissante et inclinable. Avec ce type de seuil de coffre c’est la solution idéale pour optimiser le chargement lors des départs en vacances.

[@arnaudarnod1653]

"Le bitonio" "on va encore être invités hein" 😂 Excellent. Sans plus de mon côté cette 4 L. Comme l'impression qu'ils veulent exploiter le filon .... Merci les gars 👍

[@100bornes]

😂🤣😂🤣

[@arnaudarnod1653]

@@100bornes pas fan de ce bitonio non plus à vrai dire 🤭

[@CAMORAITALIA]

très jolie r4, même si je préfère la r5, bravo à renault, pour ces deux modèles, et merci à vous, pour la vidéo

[@100bornes]

Merci à toi ! Le capital sympathie de la R5 est plus fort mais la R4 peut etre plus rationnel car pous habitable !

[@jluclacour47]

ELLE EST SUPER BELLE !!! MIEUX QUE LA R5 !! Bravo Renault.

[@Pivert-Victor]

Bonjour à vous deux , Moi perso je trouve la R5 plus sexy , mais j'aime beaucoup l'intérieur de la 4L juste bravo à Renault !❤

[@100bornes]

Bonjour, content de te lire. La R5 est indeniablement plus sexy mais la R4 plus rationnel…

[@Pivert-Victor]

En effet, ensuite, si on choisit une couleur plus vive, elle devrait être tout aussi charmante.​@@100bornes

[@adrien.bzh.56]

Design plus doux que la R5, moins ma tu vus. La capote en toile, j'adore. Mais ce que j'aime par dessus tout, ce sont les couleurs choisi année 60, vert et bleu pastels qui lui vont à ravir. Vous rajoutez à ça plus d'habitabilite, plus de coffre et le one pedal, sans hésitation, je choisi la R4 plutôt que sa petite sœur. Belle découverte, merci à vous.

[@paysagesonore29]

Bien que je trouve cette R4 magnifique, elle ressemble moins à son aînée contrairement à la R5 qu'on reconnaît au premier coup d'œil.

[@franckb4835]

4:18 Soit le double de la plus lourde version de son ancêtre thermique !! Merci pour votre présentation, le tarif sera - ou pas, le déclencheur des ventes..

[@dade-wt5np]

Le Revival est fou mais le design original ne me plaisait pas contrairement à la R5 qui m'a toujours fait envie qu'elle que soit l'époque ! Fou de R5 2024 😍

[@jean-lucvegrinne1222]

Je vais partager une expérience personnelle. Mon épouse a eu des golfs cabriolet et des minis cabriolet. Elle a craqué samedi pour une r5 électrique. Cela montre le capital de séduction de la r5. Je ne pense pas qu’elle aurait craqué pour un r4. Ces 2 voitures s’adressent à 2 marchés. Je voulais rajouter également la qualité de l’accueil de la concession Renault et j’ai pu comprendre la révolution en interne. On entre pour acheter une voiture. On peut l’essayer tranquillement. Et on resort en plus avec un abonnement électrique Mobilize. Je pense que c’est un bon sujet de reportage. Comment Renault a opéré la transformation de ses concessions et de ses collaborateurs?

[@patrickblanchard4575]

Autant le R5 me séduit, cette 4l j'attends de la voir dans la réalité. merci

[@pascalesch2194]

Magnifique bravo Renault ❤

[@gregs9318]

J'y vois le résultat d'un plaisir coupable à 3 ou 4 ! Golf (l'avant), mini (arrière callipyge), 500 qui a mis ses 2 mais sur l'arrière tous feux allumés et forcément l'ancêtre 4L. Mais le résultat est pas mal. Curieux de voir qui va gagner entre R4 et R5. Sinon que sur la route on va déjà gagner en voiture au look sympa. J'aurais encore du mal à acheter u ne Renault et des plastiques à ce prix mais c'est autrement plus sympathique et sexy que chez les cousins d'en face.

[@BaubelePreux]

Wouah, couleur pastel ! Wouah, un côté rallye-raid ! Wouah, une voiture en look ! Wouah, la R5 a impressionné par son look ! Wouah, et puis son petit look de SUV, c'est mignon comme tout ! Wouah, il y a une présence graphique très forte ! Wouah, un côté chic et raffiné ! Wouah, c'est du pied de poule Vincent ! Wouah, matelassé comme ça ! Wouah, il y a un côté très pop ! Wouah, un raffinement très premium ! Wouah, là où est son succès c'est plutôt sa bouille ! Wouah, j'adore la barre de feux ici ! Etc, etc... Le reste est à l'envi. Voilà où on en est en 2024, les constructeurs vendent des voitures pour parader, et les gogos en mal d'égo achètent.

[@autherplayer]

Avoir donné la parole à Paola c'est un coup de génie merci à Cédric 🙏 La bise mamie....

[@ilan_InSky]

Oui c'est finalement plus facile de choisir la 4L pour la vie de tout les jours 🤩🤩 Car la R5 est fantastique mais l'habitabilité des places arrières... Alors le kiff > team R5 Mais l'achat > team 4L

[@Jose.Ramos.BourgogneVE]

Un poil dommage pour le 52 kwh... mais à la fois, elle ressemble à la voiture du quotidien parfaite ! 👏👏⚡️

[@sylvainsylvain3338]

Effectivement avec le 60 kwh de la Mégane, ce serait mieux en matière d'autonomie...

[@Jose.Ramos.BourgogneVE]

@@sylvainsylvain3338 j'ai 64 kWh au quotidien, c'est plus que suffisant ... 52 kWh ça suffit aussi, mais ça peut en refroidir quelques uns

[@cali4482]

Svp arrêtez de parler l'un sur l'autre. Cela arrive souvent dans vos vidéos, c'est dommage car parfois vous êtes inaudible. Sinon merci pour la vidéo 👍

[@izzy67000]

Perso j'ai eu un coup de cœur pour la R5, franchement bravo Renault 👏

[@mickaeldelahaye4360]

Salut 100 bornes. Je suis encore une fois dubitatif. Ce n est plus une 4l. Comme le dit paula elle est chic et branchée tout le contraire d une R4. Par contre j aime le toit ouvrant souple que j aurais aimé retrouver sur le bigster. D'une voiture de campagnard on en a fait une de citadins qui vont a la campagne... Alors le prix n'est pas connu mais ce sera hors de portée pour la plupart d'entre nous. J ai le sentiment que les constructeurs ne veulent plus de nous. Cela créé un sentimenr de déclassement abyssale. Ca fera la joie des chinois.

[@biscione54]

c'est hors de la portée des français mais ça va faire le bonheur des chinois 😂😂 Déjà les chinois ont des voitures bien plus compétitives dans leur marché local pour ne même pas prêter attention à cette Renault Maintenant c'est bien une 4L mais une version 2025. Elle s est adaptée à son époque.

[@mickaeldelahaye4360]

@@biscione54 non elle n'est pas adaptée, c'est juste un plaisir de désigner. Et on le comprend très bien en écoutant paula. On reprend juste un nom iconique. C'est moins de travail en marketing. R4 ça parle à ceux qui peuvent s offrir une auto neuve donc au plus de 55 ans...

[@biscione54]

@@mickaeldelahaye4360 adapté à quoi et à qui? C'est une voiture lambda qui va convenir à l'utilisation de 95% des conducteurs. Les autres peuvent se tourner vers d'autres alternatives

[@papatango5085]

Je pense que Dacia c'est pour les campagnards et Renault pour les bobos citadins . Les chinoises se ressemblent toutes , il faut se différencier. Renault veut vendre moins mais plus cher , Dacia restera le plus vendu

[@biscione54]

@@papatango5085 que des clichés. Déjà parler de bobos citadins démontrent déjà une façon de penser très cloisonnée. Il n'y a pas de voiture pour les citadins ou pour les ruraux. Les Dacia se vendent partout comme les Renault. C'est une question de budget et d'utilisation

[@sylvainharel1312]

Bonjour l'équipe de 100 bornes j'ai perdu ma mamie avant-hier a 93 ans elle vs regardait toutes les semaines car elle adorait la bagnole et elle trouvait Cédric très distingué😂😂 merci de lui avoir fait plaisir et pour le coup la bise à mamie😢😢

[@100bornes]

Bonjour Sylvain, merci pour ton commentaire et toutes nos codoleances pour la perte de ta mamie pour qui on a une grosse pensée ce soir !

[@sylvainharel1312]

Merci pour elle 👍👍👍

[@nicolasjules579]

Un bel effort avec le toit ouvrant et le dossier avant qui se replie pour les objets longs. Toutefois, cet empattement aurait permis d'accroître la batterie à 60kWh en version long range pour compenser cet aérodynamisme probablement bon pour ce dessin mais insuffisant pour un VE à 32-34000€ qui devrait pouvoir faire 250/270km à 120kmh entre 10 et 80%. Dommage qu'il ne s'agisse pas d'une LFP en version basse dont les coûts de production baissent plus vite que pour les NMC, ce qui va limiter les baisses de prix possibles rendues nécessaires par la baisse continue du bonus. Enfin il faudrait une version très dépouillé, tapis caoutchouc, petites jantes à grande batterie sans effet de style pour certains acheteurs.

[@stephanebecquet4565]

Joli coup de crayon de design... Peut-être aurait-il fallu différencier un peu le tableau de bord, // R5, sur la partie droite... Mais c'est un détail... Elle a déjà la one pédale 😉 A voir comment elle s'intègre dans la gamme. Mais elle devrait trouver son public, même si il faut encore convaincre des atouts des VE. Merci à vous deux !

[@StephaneLegout]

Elle est choucarde, tout comme la R5 ! A choisir entre les 2, je choisis celle-ci pour le coffre.

[@xlr92310]

La 4L pour l'habitabilité, et la bise à Mamie bien sûr ;-)

[@ISaintLoupI]

L'esprit de la 4L originelle : - simple. - pas chère. - maligne. - pratique. - spacieuse malgré sa taille. Cette R4: - complexe, bourrée d'écrans, gadgets et détails débiles. - Hyper chère, hors des bourses des jeunes. - Coffre à l'accès moins pratique. Une 4 places. Bon courage pour la 5eme. Et avec tous ces détails de carrosserie qui extasient les bobos, préparez votre portefeuille au moindre choc. Encore une création d'ingénieurs déconnectés qui ne voient pas que la Dacia Sandero est la voiture qui se vend le plus et qui se rapproche le plus de l'esprit 4L.

[@katelletmarcbridou8268]

D'une voiture simple, voire rustique, pratique, polyvalente et bon marché, on passe à un engin lourd, gros, à l'autonomie limitée, bardé de gadgets électroniques et vendu une blinde. En plus visuellement ce n'est pas vraiment ressemblant. Il serait étonnant que les vrais amoureux de la 4L d'origine se retrouvent dans cette proposition... Faites-nous une vraie R4, au moins dans l'esprit !!

[@jeanmazerin8370]

Sur cette 4L de série l'allure de son aînée est plus facile à reconnaître que sur le concept-car, jusqu'à maintenant j'avais encore des doutes sur ce point

[@tankachen]

J'aime beaucoup le design, mais on est assez loin du concept de voiture simple et économique de la 4L. En Inde, la eC3 vaut l'équivalent de 14000€. J'aimerais qu'on ait des voitures simple dans ces prix là ici aussi...

[@matthieul5392]

Les dernières normes européennes n’aident pas depuis 2024 la lecture des panneaux est obligatoire et la caméra de recul également ce qui implique d’avoir forcément un écran même sur les plus modestes versions

[@joelproust8987]

Et les Européennes vous en faites quoi ?

[@matthieul5392]

@@joelproust8987 pas compris le commentaire

[@joelproust8987]

@@matthieul5392 Je voulais écrire les normes Européennes lol

[@tankachen]

@@joelproust8987 personnellement je me passerais bien de toutes ces normes. Rendre obligatoire toute l'électronique embarquée pour une petite citadine me paraît très cher pour un avantage ridicule... D'ailleurs, plus généralement, je préférerais qu'on laisse le choix au consommateur pour la plupart des éléments de sécurité.

[@chantalderetz5763]

Je suis mini mais j adore vraiment la R 4

[@duingt1]

Je suis étonné et curieux de savoir si les acheteurs de 57 ans l’achèterons . (âge moyen du premier achat de voiture neuve)

[@sulivanboris784]

Enchaîne Kool Shen 😂 Super vidéo comme toujours !

[@100bornes]

😂🤣 Mille mercis ! 🙏

[@nomerangegerard1439]

Bjr, Ça bosse chez Renault 😊

[@yvesbecker327]

Top top enfin une très belle voiture quid du prix?

[@philippebachmann1074]

Renault fait de belles voitures, et le clin d’œil au passé est vraiment très bien réalisé, si les rageux n’ont pas compris pourquoi les constructeurs ont l’obligation d’aller de l’avant avec l’électrification de leurs gammes, ils sont condamnés à mourir comme les dinosaures 🦖 avant eux 🤣

[@paul-o92]

R5 ou R4 ? En matière de design, le choix est évident pour moi…mais, car il y a un mais… La R5 c’est un bonbon, une réussite stylistique incroyable. Tout le monde fond sous son charme, c’est inévitable. Une réussite absolue et même bluffante car très proche du concept car. La R4 est très chou, elle a une sorte de charme rassurant, qui nous replonge un peu en enfance. Et puis elle a un côté très familial. Mais la R4 à la base n’a pas du tout le capital sympathie de la R5. Déjà dans sa version ancestrale la R5 est un petit bonbon. C’est ce qui explique son énorme succès. Si la R4 a très bien marché aussi c’est parce qu’elle était familiale et surtout très utilisée dans les campagne. Mais elle n’a pas marqué les esprits pour son design contrairement à la petite R5. Les deux versions revisitées ne pouvaient donc pas inverser ce postulat de départ. Par contre cette R4 deuxième génération me paraît incroyable. Je n’ai pas le même coup de cœur que pour la R5 deuxième gen mais elle a plein de petits détails en intérieurs et en extérieur qui la rendent attachante. Le toit découvrable, les sièges magnifiques, le système embarqué, le porte baguette et le levier rouge à lèvres repris de la R5. Franchement pour les familles de 3-4 personnes en recherche d’un deuxième véhicule elle est super attachante. Et plus logeable de la R5. Pour finir, ce retour de nos vieilles icônes à la française a quelque chose de très réconfortant, qui nous renvoie à une époque légère, insouciante. Et là franchement je trouve que Renault fait très fort. À quand la même chose chez Peugeot avec la 205 ou la 504 ?😉

[@panam92]

J’adhère totalement. Merci à L de Meo de oser dans cette période trouble pour l’industrie auto. Quel vent de fraîcheur.

[@guerlaindekerfontaine]

6 mois de succès... et 6000 voitures vendues...! Et ensuite 6 ans de bide... et 6 voitures vendues...! On connaît déjà le résultat...! 😅😂😅

[@Chenesseau]

@@guerlaindekerfontaineCe n’est pas en repostant 20 fois le même message que cela le rend plus crédible 😊 Selon la vieille formule, il est difficile de faire des prévisions, surtout en ce qui concerne l’avenir ! Nous verrons donc dans quelques mois si les équipes de Renault sont aussi nulles que vous semblez le penser.

[@guerlaindekerfontaine]

@@Chenesseau Ah mais... je ne les trouve pas nul...! Les R5 et R4 sont même plutôt sympa...! Simplement... en électrique... elles sont chères. (Un SUV Skoda Elroq électrique... une TESLA... ou des thermiques comme un Duster... un Bigster... une FIAT Tipo... sont moins chers ou équivalents. Pour des dimensions, usages, polyvalences... nettement supérieurs). Donc une fois l'effet Waouuh passé... et les fans livrés avec leurs véhicules neufs... je crains que (comme pour la 500e)... les ventes s'effondrent. Je ne pense vraiment pas qu'elles resteront au catalogue plus d'un an... ou deux en tirant le diable par la queue.

[@jeanfrancoiscastex8238]

J adore Mais ... Superbe mais rien à voir avec l esprit d origine de la 4L qui recherchait la simplicité, le côté pratique et baroudeur léger . C est maintenant une luxueuse petite routière de dimension moyenne avec des rappels de la 4L comme son haillon vertical son toit et d autres détails géniaux de l ancienne.

[@mariexjanick6281]

Bonjour mon père était paysan je ne ses combien de moutons et veaux porc chèvre en passer dedans celles ci plus chère que la r5 je vais encore rouler longtemps avec mon diesel merci pour vos vidéos

[@pierre-alexisgiudicelli3732]

Cette R4 répond vraiment à une demande, merci pour la présentation. Le capital sympathie est toute de même plus présent sur la R5

[@arnaudmorel9216]

Déception pour moi c'est devenu une compact suv. Après je suis pas le client la R5 a un truc en plus. A voir en vrai

[@hm_hm_]

La 4L c’était la voiture de service dans beaucoup de pays d’Afrique!

[@martinelespes1706]

A 30000 euros? Non mais, ça va pas ?

[@SL-xj9km]

Peut être du à la sortie de la r5 mais je la trouve plus standard et moins neo retro, moins reussie mais je pense que Renault a raison sur sa stratégie.

[@bigueurjean-francois1089]

4L plus utile, plus haute, toit ouvrant, ONE pédale et l’intérieur identique à la 5 donc au bout du compte 4L

[@stephanechj]

Donne envi de la conduire, mais la durée de vie de la batterie surtout pour le prix ? Dommage pour le confort à l'arrière.

[@doudouxphilippe4876]

4l et le toit en toile 😊

[@alaindevulder864]

Espérons que R5 et R4 se vendrons ! Déjà perfuse par l’état actionnaire ! Et du travail pour le personnel ! A Maubeuge et Douai !

[@bastion3026]

Design vraiment abouti, qui part d'un patrimoine pour arriver à une création originale qui ne fait pas du tout pastiche. Une réussite.

[@guillaumeriboulet3431]

Bonne présentation de 100 Bornes comme d'habitude depuis 2 ans... Mais cette 4L que j'attendais tant avec l'Alpine SUV sont finalement une petite déception. Préférence au Renault Rafale et à la R5

[@100bornes]

Merci pour ton avis Guillaume !

[@Dad7060]

On ne parle pas du grand levier à droite derriere le volant ?

[@briendlesourdbriendlesourd8420]

A quand en hybride 😊

[@manueldenayrolles1957]

Saviez-vous que la 4L originale l'était aussi mécaniquement ? Porte-à-faux avant ultra court permis par l'arrangement de sa mécanique : moteur longitudinal, en position presque centrale avant (derrière l'axe des roues avant), boite de vitesse devant le moteur, juste derrière le pare-chocs. En résulte un très bon équilibre dynamique et une grande stabilité (du fait de l'empattement maximisé). Comme quoi, les roues aux quatre coins, ça date pas d'hier ! La bise à mamie R4 !

[@Francisco-sx7th]

Merci pour la présentation. Je n'y retrouve absolument pas un Renault 4. Les proportions sont complètement différentes. Ca reste un véhicule intéressant clairement mais plus proche d'un Jeep Avenger et d'une Fiat 600 pour l'arrière. La philosophie est loin aussi d'une R4, auto beaucoup plus utilitaire dans l'esprit.

[@itslife2966]

Moi je vois une R4 de tout les cotés, comme quoi !!

[@Francisco-sx7th]

@@itslife2966 moi j'ai roulé 1 an en R4 en 1993...Je ne vois aucune similitude

[@Jean-y6i]

Une voiture à ce prix là, c'est voué à l'échec, surtout en électrique ! À l'époque de la vrai 4 L tout le monde pouvait l'acheter !

[@EricGoldo]

Renault rattrape son retard sur peugeot en modernité, ils risquent de cartonner manque plus que la fuego😂 Merci 100B😊

[@Luciole485]

Il vont sortir deux modèle R4 et R5 au même prix ?

[@professor_prte]

Bah moi j'aime bien. Quoi, faut que j'étaye mes propos ? Bon d'accord, puisque vous insistez avec autant d'insistance... 🙄 Le design extérieur est vraiment cohérent, il y a quelque chose de très homogène. Pour le coup, je la trouve même plus réussie que la R5, si on compare aux originales. L'arrière, notamment les feux, me font penser à Mini, mais elle reste sympathique ! L'intérieur, malheureusement, je trouve ça dommage que l'aspect pratique (notamment l'habitabilité pour les passagers arrière) soit tellement négligé. D'accord, elle n'est pas si lourde que ça (pour une électrique ☝) Les "grilles" sur la capot auraient pu servir aussi d'info recharge comme pour la R5, ça aurait évité le côté factice. Mais elle est globalement sympathique ; c'est juste dommage que les passagers arrières ne seront pas bien installés... c'est rédhibitoire pour beaucoup de gens. Reste à voir le prix aussi !

[@abonnesecret]

J'ai bientôt 70 ans. Des 4L (appellation courante quelque que soit la version) j'en ai eu plusieurs, mes frères en ont eu, ma sœur en a eu... Je peux dire que je sais à quoi elles ressemblaient. J'ai beau regarder les reportages, qui la plupart du temps semblent commandités par Renault tant ils manquent d'objectivité, je vois une voiture, nouvelle, pas très belle, avec des proportions douteuses, mais je ne vois pas de Renault 4 L. Fiat 500, Mini, Renault 5, voici des voitures récentes qui ressemblent à leurs grands-mères. Mais cette Renault 4 n'a pas suivi leur exemple

[@DJStarShort98]

La 4L pour moi🎉

[@Socoman]

On dirait qu’une voiture est rentrée ds une autre au niveau du 3/4 arrière. Très spécial cet effet

[@fredericblanc8205]

GÉNIALE 🤩👏👏👏👍

[@Blackmoxxi]

R4 ou R5, le choix sera selon la place intérieure, les 2 ont un capital sympathie.

[@michelfle1416]

Moi je pense que ça va dépendre du prix des voitures comme la Tesla 2 son autonomie si elle ne dépasse pas 20000€ si elle est équipé d'un crochet d'attelage on pourra allé à la déchetteries avec une remorque. Le calcul est vite fait. Le problème c'est que les constructeurs pensent les voitures avec leur pouvoir d'achat. Moi j'aimerai la version camionnette mais mon portefeuille 😢 dit non .moi en ce moment je roule avec un vieux berlingo utilitaire que j'ai aménagé en camping et temps que je pourrais rouler avec ça me suffit..Salutations 😊