滴滴司机谈37万公里比亚迪纯电动车，赚多少钱？电池衰减？优缺点有哪些？

[@inuy2646]

很多人嘲讽比亚迪是滴滴车，实际上能被滴滴师傅选择本身就代表其强大的性价比和技术实力。

[@arkstudio8466]

有道理

[@wuilimkoy1597]

需求不一样嘛，人家要的是脸子。

[@albertkent4220]

那些人也买不起U8啊

[@huiyuhe4]

@@wuilimkoy1597 要面子就不行了？我要是真的买得起用得起100w的车我会开十万的？我要是真的住得起汤臣一品我会只去租房子住？面子是自己给的，你硬撑的面子是长久不了的，迟早会穿帮的啊。

[@imissyou0423]

同樣的邏輯，來說說台灣情形： 在台灣主要用摩托車來當交通工具，台灣的電動機車就一個品牌Gogoro，貴7萬台幣只能買到車體買不到電池。台灣人住公寓的多，很少有自己的車位安裝充電樁。 所以傳統噴射引擎機車，還是首選其中有一款三陽新迪爵125，外送員很多都騎這台，之前在機車行跟也來保養的外送員聊天，當下決定跟他買一樣的機車，平常上班下班市區來回騎，一個星期加100台幣的油。 總結一下，不管油車，還是電車，能夠被滴滴或外送員選中的車一定是好車，因為他們天天跟車打交道，他們對車的好壞最敏感。😂

[@生林-k6y]

深圳龙岗路过；油车力狮3.0，3手奇瑞小蚂蚁（送货用，赞得很）/折叠电驴（近距代步，非常赞）；村里有充电桩便宜方便。用电车一年多，力狮来回深圳广州送样品那油耗。。。加偶尔保养维护心痛。身边朋友同事家用有买唐和汉的，反应都不错。 深圳的出租车和巡逻警车早期和现在比亚迪E6为主，公共汽车都是比亚迪。

[@陈寿恩]

采访 得很好👍👍👍司机也很务实、我也开了四年家用电车了．12万公里．续航还可以90%保养可以不说了⋯⋯一個字爽！跑的公里数多电车好

[@ALWH1314]

這個是實在的經驗 電車能跑這麼多年這麼多里數 非常好的車

[@mimiho5062]

你太單純了!太多人設

[@Rocky-hl6tt]

电车的确省油钱，一公里可能几分钱电费。现在就是担心电池衰减之后，换电池的费用很高。一辆车十几万，电池就要大几万。等于把省的油钱还回去了。二手车油车交易比较多。

[@bertsunny5969]

@@mimiho5062 你多复杂啊？ 老子就是国产电车也没见这人说什么假话

[@gao-zy]

@@mimiho5062 就看你的人设最多，推荐你看一本书《敢说真话的人不多了》😂😂

[@蔡昊霖-n6q]

@@mimiho5062 呵呵 繁体字有这种言论一点都不意外 🐸岛阴谋论

[@5942yww]

3年前把8年的天语SX4换成了比亚迪元EV 去年又把8年的甲壳虫换成了零跑C11(现在涨了5万) 家里有桩，心中不慌，电车真香！

[@死妈小粉红脑瘫治疗中]

甲壳虫换零跑，是个狠人。

[@5942yww]

@@死妈小粉红脑瘫治疗中 甲壳虫前几年还好，最近2、3年，年年要修1、2万，受不了受不了，那什么异响、烧机油都是正常现象，还是电车省心！

[@freelancerfree9782]

@@5942yww 主任这么闲的蛋疼吗？跑来油管吹牛皮

[@eugenedoom7498]

C11车友啊

[@伍豪の劍]

零跑质量怎么样

[@杀生无忌]

深圳一堆累计里程在60万公里以上的出租车，基本上都是没换过电池和电机，司机唯一抱怨就是跑高速耗电太厉害，基本上他们都只在同一城市里跑，两班倒。

[@大老鷹-h6v]

衰減不能單靠公里去看，必須以充電循環次數去看。 此車原始平均路況充滿約跑260公里， 目前180公里，平均220公里， 總里程370000萬公里， 370000/220=1680次充電 (1680次以充滿視之，實際因未放完就充，充電次數肯定更多，但必須計為1680次。) 也就是充到1680次衰退30%，這成績可以， 三元鋰電500~600次就會衰退到這水平。

[@arkstudio8466]

分析的很有道理

[@华夏蒲公英]

三元鋰比较安全，不过，存储密度上，还是有短板。。

[@axscdvfb]

@@华夏蒲公英說反了

[@ximingwang1506]

这是17年水平了，现在三元的1000周可以，铁锂的3000周没问题。快充

[@lancer7409]

比亚迪是真的让这个司机挣到钱了，拼命说比亚迪的好话。谁要让我挣到钱，我也说他好话。

[@lf7838]

也没到“拼命”这个程度吧，基本就是实话实说，他这车就是没怎么坏总不能非说天天坏吧……

[@hfsniper]

不好怎么能让司机赚到钱？

[@ttylinux7671]

这话说得在理

[@gooskycx]

人家本来就在说实话啊，要是一辆车不好那能为他带来利润嘛

[@geoffreyxu7500]

很好的采访和介绍

[@dingyipu9372]

我在深圳，有台奥迪A6,一台电面包，电面包只能跑一百多公里，平时我只想开电面包，不想动油车。油车事儿多，电车随便造。像我们，平时活动范围就一百公里以内，真心不想开油车。很多人，一旦开了电车，就回不去了。

[@JC_auto]

是的

[@ditrisan]

是啊，之前给人送货开了半月电面，就想搞辆电车，可惜没有1万以内的二手电车。手上有两台十多年的老油车，麻烦，事多。整车累

[@ss.o.5717]

我是電車轉回油車的。受不了天天計算電量。特別是跑個長途那種憂慮感。要查找沿途能插電的地方。還不能改變旅程計劃。一改變就要又是一番各種查找。後來還是換回油車。等電池充電雖短到15分鐘以內。而且所有加油站都能有足夠插電頭再說吧

[@dingyipu9372]

@@ss.o.5717 是的，每个人的情况不一样。也有人一开始买了电车，心里老是觉得没买油车有点遗憾，始终感觉缺了点什么，也有人，有里程焦虑，觉得不能用来跑长途。我心里就一直觉得我每个月花费两三千去养个油车，成本太高，如果把这钱要是给父母，他们的生活没准儿能再好一点。

[@张大祥]

同感，买了电车，家里油车都不想开了，主要太方便了

[@vocvoc9895]

我最近几年在全国各地包括哈尔滨，打的出租100%都是电车了，充分说明了用车成本和可靠性了，不用多讨论了。

[@arkstudio8466]

出租车是最能够说明问题的

[@哆啦A夢-k1i]

我哈尔滨的，你可别100%，哈尔滨网约车和出租车电车1%都没有（我个人超喜欢电车）😂

[@joeblack888]

@@哆啦A夢-k1i 太冷了

[@哆啦A夢-k1i]

@@joeblack888 那你还说哈尔滨100%出租车都电车，我在哈尔滨刚买了电车，现在才零下20度续航2折，我怕零下35度的时候儿。直接趴窝😭

[@joeblack888]

@@哆啦A夢-k1i 不是俺说的

[@邢丢丢]

我300块跑470公里，我朋友的比亚迪白天充电充满是49块钱，表现450，实际能跑430还剩百分之十，晚上充满二十块钱，问他还会买油车不，基本上不可能再买油车

[@chinagod1]

@@user-aznx 全中国也没几个地方零下20度，而且现在电车都有电池保温技术，也不虚低温。

[@点看世界]

电空调比油空调省@@user-aznx

[@Tom-yn8ow]

注意喔 南方開電動車 非常好～ 車主具備開電動車的所有優質條件啦 溫度 家充 外面的充電樁 也很多

[@dtan9586]

我在加拿大电车在北方一样节能 当然冬天耗电快一点. 油车冬天也一样

[@無化-d4e]

4年37萬公里，維護費3000元，這條件下其他什麼小缺陷都不是什麼事了。

[@牛眼旁观]

电车基本三大件，电池，控制系统，电机，这些东西也不用维护，最大维护可能就是轮胎了把。

[@giannastrazisar5902]

真的假的不行，跑37万公里，总共才花3000,要5万公里就该换轮胎了，换一次最便宜也要1000，刹车片那些还没算呢

[@华夏蒲公英]

你们家的电线，你自己就可以接，但是，你们家的水管，没有点技术，你就是修不了。。。其实吧，电车和油车的本质区别就是这个。 目前，电车唯一的短板就基是电池这一块。但是这也没办法，因为现实生活中，存一度电就是要比存一升水、油要难。。。

[@LoganXulp]

​@@giannastrazisar5902 电车有动能回收功能，刹车片都难有机会磨损。一年跑8万公里，保养1000块。

[@红杏出墙-c7g]

@@giannastrazisar5902 司机讲的维护指的坏了修。轮胎应该是没有算到维护费用去了。

[@ransun66]

南方城市整个电车跑滴滴是真的香啊~~~我家在东北，我弟弟开出租，一天油费够他们电动车跑好几天的了，可惜纯电动车在东北冬天跑不动~~~

[@EnzoPrince92]

南方油车也比北方好，温度、气压合适，燃烧更充分，特别如果在美国南方大排自吸效果好，北方和高原就确实需要增压了。

[@ransun66]

@@EnzoPrince92 但是电动汽车发展是大趋势，不论是氢能源车还是纯电车，大方向还是电车方向！

[@EnzoPrince92]

@@ransun66 应用确实还不好。不能因为大方向所以就说他就好，他确实目前还是有很多的不好。

[@ransun66]

@@EnzoPrince92 燃油车目前已经 到了极限了，想突破难度太大，所以说，新能源确实比传统燃油车更有前景！

[@EnzoPrince92]

@@ransun66 当然有前景了，有前景和目前应用好坏有冲突么？我说的是在有些地方的应用，和有前景有什么关系？

[@mingtangwu2716]

比亚迪的电动车确实非常好

[@laogaohexiaomo]

火葬费都省了

[@qqjstorm]

电动车主要是 补能和保养这块完胜燃油车，燃油车最怕出问题的发动机、变速箱维修起来费用低不了，电动车没有变速箱，而电动机出问题的几率实在太低了。电池虽然存在损耗一旦出问题费用也很高，但是毕竟这种配能方式更简单，很难出题，打个比方机械表容易坏还是石英表容易坏对吧。我现在一台G28 330LI,一台model3P，市区通常开model3，顺滑度电车好太多了，动力随叫随到，这是普通燃油车做不到的，没开过都觉得是玩具，开过后感官冲击太大。330基本就老婆再开，我开通常是需要加油了，而已现在的油价也是有够夸张，一箱油下去五百多块，有地库有车位的强烈建议买电动车算了，满电再打折扣400公里没有问题的，很少人连续要跑这么远吧，再说如果有长途续航问题走公共交通就好。

[@zhengbeiliu3376]

对于一般家庭来说，目前电车就几个问题 1. 三元锂电池电车的爆燃问题 2. 家里是否有停车位可安装充电桩 3. 是在温暖的南方还是在冬季寒冷的北方 4. 能否接受可能比较高的保险费用 5. 能否接受里程的折扣问题 6. 长途跨省行驶的相对不便利性 这些问题能容忍或者解决，电车非常合适

[@zygxph]

刹车 轮胎不用换？

[@jmg8246]

这些是定期维修。

[@peterwoo2706]

你這是抬杠吧！人家問的是什麼毛病，這種正常損耗叫毛病嗎？

[@谢晓-y3h]

去年换电车，一年就开了30000公里，真是越开越省

[@洋杨-l7u]

37万公里，按每公里赚2块估算，跑了4年，每年赚18.5w。一年9.25万公里，如果不休息 每天大概253.4公里。也是幸苦钱，还要减去车子成本

[@唐嘉阳-t5g]

算得很对，每天里程不够赚不到钱。

[@fujistafford6495]

他就没怎么修车，一年20万还少吗，一个人没文化跑滴滴赚这么多钱属于挺不错的了

[@fujistafford6495]

新能源车一个月电费就几百块钱

[@刘進]

怎么算都比买油车跑滴滴划算阿！

[@feifeishuishui]

这种电车到东南亚这种比较暖和比较穷的地方，只要有地方充电，确实就不会给油车留多少活路

[@Hunt_GG]

是时候支持国产车了！

[@erictangF]

自燃了你就闭嘴了

[@nz8666]

长江以南想买电车还可以，北方就算了，在北京的时候做过几次电车，冬天司机都不敢开暖风，乘客上车才开会，续航冬天连一半都没有。

[@羅同巖]

很少有人像你一般說實話的

[@oneworld292]

@@羅同巖 這個，網上也很多車主有說啊。這個大家都知道

[@羅同巖]

@@oneworld292 但是幾乎所有的廠商都在造假數據欺騙消費者!

[@林振华-t4v]

冬天零下10度以下燃油车续航也折一半。尤其是短途通勤

[@5942yww]

黄河以南

[@kesu3277]

電動車作為的士確實非常划算，我曾見過53萬公里數的電動的士。這對於傳統油車來說非常瘋狂。 但是電動家用車並不划算，原因以下幾點 1、私家車的公里數並不高 2、電池內部的材料是有週期性的衰減，當然充放也會縮短電池壽命。7-9年可能需要個會更換電池，這將是一筆不小的費用。 3、保值率不高，當想出售時會面臨更大損失

[@arkstudio8466]

有独到见解

[@bolu7971]

没买电车的很划算，因为油车大幅降价😂😂😂

[@mike13720]

听起来这质量和性价比可真不错，油车根本没得比，自己上班通勤买一个很划算啊，从此就不用再担心油价了

[@user-we5ok3bz4c]

赶紧接手

[@oneworld292]

這個版本太舊了。

[@tantan2132]

比亚迪 在欧美都大量使用， 质量肯定是靠谱的， 西方人可不傻 ！

[@nangongyiyun]

其实现在去买二手电车更划算。

[@ionfish1343]

@@tantan2132 欧美哪个国家大量使用比亚迪了？？？难道我在假国外？

[@arkstudio8466]

大家新年快乐！！！预祝大家2024年心想事成🥳🥳🥳 🤟😎🤘

[@梁雪霖]

要有自己的充電樁 鋰鐵電池耐用，更適合實際使用

[@CHINAxiaobei]

充电桩多得很啊。我记得国家电网前几年几百亿砸充电桩上了。

[@strategicfooyouagencyfirst8197]

大陆并不需要自己充电桩，基本所有加油站都有。

[@jayho566]

就我们十八线小县城，小区都有充电桩，加油站高速服务器基本都标配了，其他你自己想吧

[@美日共食台蛙]

充电桩车位数还是有些少。要是能做到统一换电就好了。

[@brucewang5313]

@@strategicfooyouagencyfirst8197 你说的并不是事实。大陆只有在高速公路的服务区才有充电桩，在市区的加油站根本没有充电桩。只有自己有充电桩，才是最方便的。

[@simongo1653]

這個廣告做得不錯！

[@chuckgoodwish3897]

為什麼你一定要說這是廣告？這是一個駕駛親身體驗，沒有加油添醋。你是來攪局的嗎？

[@心目]

@@chuckgoodwish3897 你才厲害, 渾話一出, 就有人回應, 當事人如果是你, 你會說實話嗎?還是要跟車廠收費做廣告.

[@seaweal-u6g]

@@心目 第一，比亚迪在中国的技术实力和知名度，包括销量那个低？需要这种广告？二，比亚迪也不在台湾卖吧？需要啥广告!

[@luckyl8942]

37万公里不用换刹车片，在我这开油车司机来看简直不可思议!真是换道超车的节奏!牛!牛!牛!

[@shuiyuanhuang6310]

电动车刹车是用电机制动的，除非很急刹车，才会用到刹车片

[@pingtao8437]

司机说的是维修费，刹车片、轮胎、雨刮、空气滤芯这些易损件应该是不算的。另外，电车用电机回收能量，刹车片消耗会比较少。

[@刘進]

电动车基本都带动能回收，相当于自动轻轻帮你踩了刹车，所以刹车片使用频率远没有油车那么频繁！

[@wenxinmu1604]

除了电车动能回收外 自己的使用习惯和使用场景也对轮胎刹车寿命影像很大

[@carlcht1960616]

這也比太多的日系車歐系車美系車都強上一大截了，開了37萬K，沒拋過矛，這也太美了

[@freelancerfree9782]

说破天我还是选燃油.因为我有里程焦虑. 我不想花太多时间在充电这件事上除非我家里有私人充电桩. 燃油车五分钟加满 500公里妥妥的. 不排斥电动车.只是单纯不适合我.

[@ranwu1168]

混合动力系统不就行了

[@freelancerfree9782]

@@ranwu1168 当然 选你自己喜欢的就好.

[@jhonzhang]

上混动吧，油耗低动力好，100公里内还可以纯电

[@jhonzhang]

@@efgabc7598 上海人吗，我记得上海对于新能源车的认定标准挺高的

[@潜伏中的猫]

@@freelancerfree9782 比亚迪混动做到1200公里的续航，里程焦虑顿无。嘿嘿

[@donmills5341]

谈到维修成本3000，为什么有些人纠缠轮胎和刹车片之类的消耗件？

[@weizhou5230]

刚刚试驾了比亚迪海豹，感觉完胜特斯拉。当即洗了订单，遗憾的是居然说至少要等4个月以上。哎。。。。。比亚迪新车产能需要加油呀！！！

[@stevehorn6206]

难道37万公里的车，不用换轮胎？

[@yzhang9265]

新车续航 260km 4年37万公里后 续航170/180km 还有69.2% 我觉得还不错。 4年37万公里维修总共才花了3000RMB WOW

[@dwwu3409]

跑高速170-180、市区还是能回到220极限的。

[@doobtom271]

37w km, 轮胎不用换？？老司机忘了这事了吧？？

[@guangyang9576]

任意一辆油车，续航500英里，开20万英里后，续航还是500英里！这里难道都是比亚迪电车的水军托吧！

[@andysui5979]

@@guangyang9576 这跟比亚迪水军有啥关系。。。电车电池是有这个问题。问题是普通人你开车到37万公里都多少年了？油车开20万英里你车一年保养要多少钱，你是油车的水军托吗？

[@chanjack7945]

@@guangyang9576 請問你開了20萬英里花了多少油費？

[@zhoumin119]

有一次我也问了个开比亚迪的女司机，也是说开了几年没坏过

[@Garnacho1029]

不過以大方向來說，5年後改良電池後，應該不需動不動10多20萬

[@李文-s1r]

10多二十万算贵吗？有补贴才便宜差不多四分之一，国家没补贴的时候就贵了，电池肯定不便宜

[@点看世界]

我2年衰减2%-3%,根本不用担心

[@jasonlau7515]

@@李文-s1r10-20万电池还不贵！几乎快敢上一辆新的比亚迪了！

[@华夏蒲公英]

你们家的电线，你自己拿把老虎钳就可以接，但是，你们家的水管，没有点技术，你就是修不了。。。其实吧，电车和油车的本质区别就是这个。。 目前，电车唯一的短板就基是电池这一块。但是这也没办法，因为现实生活中，存一度电就是要比存一升水、油要难。。

[@gooskycx]

真不错，没有油车保养费高，又能造

[@user-july6]

在南方买不买电动车还需要疑问么，应对日常需求绝对是电动车好啊

[@MYMYMY88227]

高速费电,市区才省,为什么相反?

[@Mrgs168]

要向看哪种车耐操，就看大街上那种车的出租车多，就像当年的大众捷达和卡罗拉！现在满大街出租的都是BYD的电车、北汽的电车、广汽的电车也多了好多啊！

[@arkstudio8466]

有道理

[@刘john]

深圳天气好，其他地方不行我同学租了e5跑网约车

[@東尼-p6y]

比亞迪電池真勁👍又少修理👍👍

[@tantan2132]

比亚迪 在欧美都大量使用， 质量肯定是靠谱的， 西方人可不傻 ！

[@xushenxin]

有没有电的金杯？

[@jessexb]

有 电面包，10万出头一丢丢。

[@bolu7971]

有

[@大头哥]

很多人一直在考虑保值率，我觉得20万以下的车，其实真没必要考虑这个问题，生活中如果只是家用来说，大部分人一辆车都会开8-10年再考虑换车，这个年限基本上最多也就值个几万块了，甚至只值几千块了，现在新车本身也不贵，所以收都不一定有人收了，哪还用考虑这个问题。

[@ConanIsNotKid]

考虑保值率的自然是准备五年内换车的。另外只要不是开到报废，8-10年一样有保值率，谁跟你说十年的车没人收的。。。

[@shanwenpu]

现在电车油车都不保值了，有什么考虑的意义呢？油车保值的时代早就过去了@@ConanIsNotKid

[@0331032]

轮胎，刹车一类的消耗品费用是不是没算进去啊

[@陈路-f6x]

轮胎好像没说，电动车刹车用的少，所以一直没换

[@ransun66]

轮胎算保养里的，人家说维修 4年一共3K 左右，保养一年1K 这个1K 里面就包括轮胎的费用！

[@wangdaren-ts8hl]

司机都说了去4S人家说你的刹车片都没磨不用换，哈哈。

[@YangSong-i5p]

2年前的电车和现在又不一样了，电车发展的太快了。现在的电车续航的能力大大增强。再说，现在也有了旧电车换新电车的政策。

[@weijoshua3917]

原來電動車比油車省這麼多。 保養，油錢，妥善率，都完勝。

[@dkavo4457]

电机的结构比发动机简单

[@leizt01]

买车税收补贴。用电补贴。电池再补贴。等于国家送钱给你。

[@tantan2132]

比亚迪 在欧美都大量使用， 质量肯定是靠谱的， 西方人可不傻 ！

[@ZZGZBF]

一般是燃油车的三分之一

[@jackoneill28]

@@美國爸爸-e9y 台湾电费便宜？你在说笑吧？

[@JackH-j7u]

像是在给比亚迪做广告，和我周围用比亚迪的评价不一样！

[@fujistafford6495]

最早的电车，那时候电池用料都好

[@zhongjunyu74]

要比较电车和油车，那就来比较一下： 1 同级别的电车比油车贵，这个差价换成有钱，有多少公里 2 电车不同加油，比油车省了油钱，对比上一条，充电时间和加油时间 3 维护费用，电车少，油车多，但电车电池寿命完了就完了 4 用户体验，里程，加油，制冷，取暖，电车没有任何优势，其实就是电动3轮的改进，最烦说电车加速快的，老子又不是去赛车，要这有屁用 综合，电车除非价格下来，否则没有优势

[@awefawef2]

出租车36万非常少了 正常一年20万公里都很正常。很多汽油出租车都是百万公里起步。所以说这辆出租车用的很少很少

[@陈文辉-u5z]

出租车一年跑12到15万公里最多了，20万除非两个人一个白班一个夜班，否则要跑死人的

[@zlink8239]

电动车的针对性很强，在一些使用场景下绝对吊打燃油车。 如果买车主要为了通勤，而充电又比较方便的话，一定要买电车，现在电车的选择那么多，就不要考虑燃油车了。

[@tantan2132]

比亚迪 最新车型 静止到百公里是三点几秒， 比跑车更牛叉

[@neilphoe5659]

@@tantan2132 电动汽车百公里本就是优势 没必要和（燃油）跑车比

[@李靖-g7b]

油电混动

[@madefa1]

保险费不便宜

[@dongqi2769]

电动车起步块，60以后就面了。

[@lansewubucc2086]

我还见过65万公里的，E5还是E6来着忘了，蓝色的

[@garrison8020]

那一批都是E6，蓝色。上6，70万公里的在太原超级多。70

[@tommymairo8964]

17 年的 model x，一年三萬公里，五年下來里程損失不到二十公里。一年有兩三次拖 RV trailer 的 road trip ，每次充電從 10%+ 到 90%，幾乎感覺不到 disruption 。

[@hubery5097]

@China-The Center Of The World 这么说话真是纯纯负面影响，还包括起的名字，谦虚是华人的美德

[@tommymairo8964]

@China-The Center Of The World 人話

[@doobtom271]

@china the center of the world 这就是人话啊，我觉得你看不懂人话

[@CHINAxiaobei]

@@doobtom271 这是屎话，不是人话

[@yanzhi6381]

他说人话的没问题，要么你纯英文，要么你纯中文，，

[@yiklong75]

香港也會引入比亞迪的士，正式上時就會轉，請問電車充滿電要多久?

[@haibao0513]

快充2小时80%，慢充就要10个小时左右了。。。

[@yiklong75]

@@haibao0513 即係做少兩小時生意😐

[@hickson1224]

一楼两小时80%简直是胡言乱语，一般来说40分钟就搞定了。不过唔知道香港的商用桩功率是否会比内地低很多

[@jonjeong1178]

一顿饭从百分之10到百分之99，也就一小时

[@Vincent-of5dh]

@@hickson1224 以前引进的比亚迪电车充电功率没现在高，时代不同

[@米非波]

私家车8万km就换要求减震了，出租车37万公里只换过一次，真是车比车气死车啊。

[@anext2285]

橡胶件会随着时间老化，出租车4年37w，私家车可能8年8w

[@Zavier-ks6cb]

有没有可能 是4S店想多赚你钱

[@lindun1562]

新车跑260，现在市区170～180，看起来不多，衰减31%还不多？也就是现在标600km的，衰减快200，这…不行我有焦虑，我还是买油车

[@caoweiwcwwang7690]

比亚迪真利害！

[@user-funnymadp]

一辆c8一辆ixm60，开了半年m60换了x6m😂还是v8开着爽

[@brucefu1046]

臨時有急事要跑長途，擔心里程又來不及充滿電上路，路上找充電樁和等充滿電，是種折磨！

[@DaricL-wi7gx]

😅创造焦虑，快充200-300km也就30分钟

[@天然呆-y6f]

看来你什么都不懂，高速服务区上个厕所抽根烟的功夫就可以充好电了

[@aquariumkuchai6533]

开電動車遇到道路上有積水，電動車还能跑的動嗎？特斯拉就有這個問題電動機也能進水 。

[@生林-k6y]

3-4万人民币的五菱小MI直接过水都无问题🤭，现在防水做的很好。

[@art-543]

电动车才防水好不好

[@newsionl6092]

铁锂这东西，是真的耐用啊。 34万公里，大概就是一辆车的一生了。

[@oneworld292]

應該是三元鋰電池吧，一七年的

[@newsionl6092]

@@oneworld292 应该是铁锂，从化学性质上说，三元锂就跑不到34万。

[@paulxie1716]

@@oneworld292 视频里司机说是磷酸铁锂的电池

[@newsionl6092]

@朱红伟 还是要买铁锂的，我预计，三元锂的二手车以后也卖不出钱 。 三元锂的化学性质摆在那里，衰减是科学事实，不是人力可以改变的。

[@leishi1712]

@@newsionl6092 可以跑到的 充放电500次三元锂也还有90%以上的电量 35W也完全在可以正常使用的范围内

[@pingho1437]

我家车满箱跑400-500公里，油钱就平均600了

[@jgl7190]

37万公里，轮胎钱应该也不止3千了

[@kyo19860130]

都是市内跑，而且有动能回收，刹车片都没换过。轮胎大概率也没换过吧～而且国产朝阳轮胎那种设计给跑营运的，超级耐磨，就是舒适型不好，胎噪很大（真的很吵）。

[@ransun66]

@跑山猪 轮胎不算维修，应该算保养里，视频里司机说维修四年花了3K 保养一年1K ~~~~保养的话轮胎是必须要检查的项目，像他们这些跑滴滴的可不敢拿自己跟客人的生命开玩笑啊！

[@stomliu]

@@ransun66 我的車開5年20萬公里，花紋還是蠻好的。要不是到了輪胎的5年壽命4S店說還可以用。後來我老婆拿了駕照，我的輪胎再沒有挺過3年的。

[@blandwinde]

@@stomliu 我的米其林轮胎六年磨得不成样子，只跑了七万公里，换了邓禄普，据说耐磨很多。你那个轮胎什么牌子能跑20万公里，搞错没有。

[@pingtao8437]

@@blandwinde 跟驾驶习惯有关，我以前开手动挡，喜欢用降档减速，一年时间只会急刹两三次，刹车片和轮胎磨损都非常少。

[@byronxu5354]

电池没有换？

[@chenraymond4821]

我的天啊, 這價格也太便宜了吧~

[@JingZhang-mp5ng]

现在买车是便宜，油车折扣很大，最搞笑的是大众ID3欧洲比国内贵一倍😂

[@garrison8020]

你看看小米汽车....

[@解救不開心-k6d]

😂😂😂想知道比亚迪空调喷粉最后怎么解决的，还有那个筷子悬挂，还有那个爱生锈的底盘

[@garrison8020]

喷粉，那是空调铝部件腐蚀了。筷子悬挂，祖宗是丰田凯美瑞。 本来就是开两年就回本的东西，剩下的都是利润。

[@dewo3559]

电动车不能过长江。只能在长江以南开。

[@唐嘉阳-t5g]

南京的？

[@lf7838]

没这么夸张，你要说别过山海关可能还差不多……帝都因为绿牌车不用摇号，现在电动汽车都快达到12%了

[@hudaniel3213]

哈尔滨的司机说好，才是真正的好。

[@Hewlett-v9x]

37万没有换轮胎吗？？？😀

[@joooo8935]

损耗类器材投入 不能算维修费

[@地球你好]

换轮胎是维修吗？那换机油算不算维修？充电算不算维修？你又想马儿跑又不想马儿吃草可能吗？

[@jdjoswald6179]

@@地球你好 电车好像不需要加油吧。没有变速箱。

[@ransun66]

@@jdjoswald6179 没油箱也有轴承啊，减震啊什么的也要上油的，他的意思是轮胎肯定要换的，不过不算在维修成本里，应该算在保养里~

[@米淘-k7e]

那是因为电车不收养路费，油车加油一半费用是养路费和税。

[@无党派人士-l4p]

差不多就到换電池的時候了。

[@肖宣羽]

有司机跑到80万公里

[@eew-uc4hi]

开到50万轻轻松松

[@esongxu]

37万了，不换轮胎？

[@qinzhang3059]

对比亚迪好感倍增

[@taosir8571]

行，明天入手比亚迪

[@杨顶天-k9o]

保险贵，保养贵，换电池贵，到手价格贬值一半这些你怎么不说，在中国电车的保有率不到2%，除了你们跑滴滴的哪有几个人买电车呢

[@bulldozer5096]

我们小区车库不大，能停60多台车，光五菱宏光迷你就十台不止，还不算停在车库外路边的，我有台油车，不过每天通勤加接送小孩也就来回10公里，我的确是有打算换电车了，不用买太好的，十万左右的就可以了，续航什么的也不是太重要。

[@chinagod1]

1、保险贵1.2倍而已 2、保养37万公里才3000不到 3、换电池，人家开37万公里都没换电池。 4、到手价格贬值一半，你买保时捷也编制一半。

[@LifeAssistant-365]

家用跑30万公里估计得20年以上了，车都可以不要了，还换什么电池。

[@alphayu6256]

不知白天电用完了咋办

[@胖任]

真羨慕大陸同胞， 台灣隨便ㄧ台破純電車都要台幣100多萬

[@supermanit6148]

我目前是比亚迪秦Plus dmi混动车主，落地12.98万+4200保险，自己的车位装了私人充电桩，感觉还可以

[@supermanit6148]

台湾的纯电车是哪些品牌的？印象中台湾的车都是进口的，税高，但是油比大陆便宜

[@ubershit524]

台灣是日本的殖民地，買車只能買日本車，少數可以買歐美韓國車，就是不能買大陸車，買一台日本車要給日本人10萬以上的專利費權利金，還不包括營業利潤， 所以台灣不可能開放便宜又好用的大陸車

[@陳先生-z2z]

@@ubershit524 呃呃。。。

[@supermanit6148]

@@ubershit524 大陆主要是竞争太激烈，内卷严重，而且也要跟合资车对拼，所以。。。其实我感觉后面会发展成类似手机的局面。

[@nickxu3505]

电动车主要还是要皮实耐用，开个7-8年能回本。

[@jackielan2000]

E5不好，续航虚标得厉害，磷酸铁锂的电池，而且充电的时候没法启动，冬天充电就冻着吧。车内空间貌似大，但实际小。用电车跑滴滴只能跑快车，在北京的话，前两年基本一公里的收入是2块钱，充电成本基本可以忽略，36万公里的话早就赚回来了。很多人说买电车不值是因为想着要卖，那是普通家用车主，如果跑滴滴，无论是电车还是油车都别想着卖，除非你铤而走险去改里程表，别被逮着，逮着就被狠罚。动能回收不能用高档的，否则会开到吐。

[@yonghuangchenli8740]

動能回收開高會吐其實不是車的問題是你技術太菜或者乾脆就是不會用 強動能回收和單踏板一樣減速是鬆油門緩慢鬆而不是移開踏板去踩剎車那樣不吐才有鬼

[@sinmo006]

电车你根本改不了里程表

[@Mdshbxhsn333]

真辛苦哦❤

[@ocloudx]

聽起來質量和性價比都好到難以置信。 傳統油車跑370k 花在保養上起碼五六萬 100～200k 公里之後問題多多

[@萬物基於]

傳統油車家庭用的哪有370k的

[@ocloudx]

@@萬物基於 能揸上200k 以上都是職業車。 普通人廿年都揸不到100k ， 而職業司機都知道油車100k 之後問題多多，所以都會選擇換車。 所以市面上200k 以上的車很少，但其實近十幾年的油車質量很高，300k 其實不太難達到，但200k 之後油耗可能是新車一倍

[@yudogcome5901]

同样15万车，电车一年保养500块，油车一次五百块。

[@Vincent-of5dh]

@@ocloudx 香港地方小，所以用车少，而大陆一般家庭用车，平均一年2万至3万公里是正常的。

[@johhw_6432]

@@萬物基於 我的迈锐宝7万多，正在维修，不含轮胎、变速箱油，换了个顶棚，一个避震器，清洗节气门，做了两块门的油漆，RMB3600。恨不得立马扔了，都没人要。

[@山谷-f4p]

日常上下班用就买电车。 不然就油车。居家的话还是油车省事。因为充电麻烦。进加油站十分钟就够了。没电的话要多久。还要找充电的地方

[@pingtao8437]

居家也是电车省事啊，家里有停车位和充电桩，充电比加油还方便，回家插上就好了，不跑长途都不用天天充。

[@簡志峰-b3y]

看了留言一堆人保養跟維修傻傻分不清

[@tangmau1663]

幾時香港才有平價電動車呢？

[@MadaoChan]

车不算很贵，但你们那边上牌贵

[@yangbutterfly819]

看上去好像很中肯的广告。

[@羌越人]

订单积压几十万，他有必要做广告？

[@Jeff-ey2xm]

这中控台怎么看都像我的斯巴鲁傲虎，除了把中间出风口叶片改成了竖向。如果设计方面多动点心思就更能说服人了

[@fujistafford6495]

这老电车，看看新出的设计

[@黄英汉]

司机说一个月一万多， 你问那就三四百一天？ 采访人（甚至大众）固有的可怕思维， 就是中国老百姓都是一个月“该”干足30天计！😭 （大陆现在体制内是每周五天半44小时吗？）

[@henrychen1502]

别人是跑滴滴的，可能两个人轮着跑的。

[@QA1111]

跑车的出租车，人休车不休，夫妻轮换开，我见过。

[@fujistafford6495]

别人跑滴滴的，你不干那就没钱

[@黄英汉]

由于996是已经福报？！ 所以老百姓就该667算月薪？！🖕👎

[@fujistafford6495]

@@黄英汉 跑滴滴的这个不正常吗，你不干那就没有工资，你干就有工资

[@肖話幹]

自己家里4毛钱还可能，出门在外快充只需要4毛5？

[@meiliansnake8126]

我如果像我们这种，一周就开两天，每天就几十公里，一年出几次长途，用油车也没问题吧。现在用广州蓝牌，电车电费便宜但总觉得换了亏了一个蓝牌。一个月加油300块

[@ditrisan]

一周开两天买啥车。浪费。有事不如租车。

[@caiwenluo5017]

哈哈，外来务工人员。理解

[@yonliu295]

我在广州做电商车买着一年难开几次

[@ameg3852]

按你这种需求，有钱留着投资不好么。。还买啥车啊

[@meiliansnake8126]

@@ameg3852 呵呵，三万11年宝来

[@guoqiangzhang-fn9zy]

电车确实适合跑滴滴，不吹不黑。

[@lansewubucc2086]

37万公里省的钱都够再买一辆了😂

[@美股查理-d5q]

噪音造成无形伤害

[@LsyrBeyond]

37万公里没换过 胎?

[@dgdt3768]

维修一共花了3000多元，

[@hiiiragi77]

觉得好的就买吧，反正我是永远不会买的。 在荒郊野外油车给人的安心感完全不是能比的。

[@米非波]

那就用插混嘛

[@魍酃]

其实电动车的使用场景从来就没有荒郊野外这一项。。。

[@lf7838]

经常要去荒郊野外的话那确实别选电车，不过要去荒野的人恐怕不会很多吧……

[@xiaoxiaopeng8207]

谁开电车去越野啊 超过一百五里程都不要用

[@peasant12345]

@@xiaoxiaopeng8207 北美很常见，双休日出去玩都会跑这么远

[@无我菩提]

电车跑运营应该可以，家用没跑多少公里，几年下来电池衰减的厉害

[@wunxue]

电车与气温关系很大，这点在很多地方成了卡点

[@blee948]

想請教電車比較合適的溫度區間

[@美國爸爸-e9y]

@@blee948 不要在北方就行了，天气冷电池不行

[@setsunamorn5326]

@@blee948 比较适合就是20-25摄氏度，基本就是春天4、5、6月份。秋季也一样。

[@fujistafford6495]

@@blee948 澳大利亚那个全年夏季就适合电车

[@吴克-s4o]

等钠电

[@nebulairis1651]

轮胎没换吗，我这个里程数的话都换了十对了。

[@terracecar1]

比亚迪的电车质量的确好

[@MarcoLeeJones]

2:00 司机双手离开方向盘，请注意安全。😭

[@leishi1712]

都在掌控中

[@zhangfan2910]

这些的士佬技术很好，不用担心的

[@imcrazy886]

汽車短時間手離開還好啦,只要遇到狀況能即時反應控制方向盤即可.....因為他是直路行駛,汽車方向盤放手,方向盤會自動置中,也就是直線行駛... 如果是機車或3輪車放手行駛就真的很危險...因為龍頭它不會自動置中,且只要前輪稍微受力或坑洞就會瞬間偏掉...

[@fujistafford6495]

老司机技术都属于特别牛逼的