Dögösebb lett az új Dacia Spring

[@Handras]

Tetszik?

[@richie_bodo]

Nem

[@petertoth8187]

Igen. Főleg az előzőhöz képest.

[@pelephotography]

Erdélyiként a Dacia mindig román marad. Amen.

[@vezertrojai]

Nem rossz, de nem az én világom a francia autók!

[@peterdornyi8624]

Nem.

[@beepboy7963]

Közel egy éve használok egy springet foodora és wolt futárkodásra. Romániából, 4 millió körüli áron sikerült hozzájutni egy 2021es 18ezret futott példányhoz. Erre a munkára a legjobb autó. Napi 150kilómétert beleteszek városban, melegebb időben ha nyugis kedvembe vagyok 10kw/100km átlagot is tudok hozni vele. Egy félelmetesen igénytelen autó, csak tölteni kell és mást nem kér. Pedig közel 45ezer km belement 1 év alatt. Itthon napelemről töltöm, a ház és a kocsi fogyasztása nem fér bele a termelt energiába, de maximum 1500kw áramot kell vennem pluszba évente, 35ft/kw áron, az pedig 2 tank üzemanyag... Előzőleg egy 1.4hdi 207el futárkodtam, ami 5 litert fogyasztott, de ahhoz képest is az üzemanyagon és a szervizköltségeken 45ezer km alatt közel 2 milliót megspóroltam. Puritán, egyszerű autó, de amire kell tökéletesen megfelel, és rengeteget spórolok vele. Városban ez a 45 lóerő teljesen elfogadható, még dinamikusnak is merném nevezni.

[@KekszNET]

Királyság! Akkor pont erre való.

[@dp5581]

Én csak azt nem értem, hogy a családiház meg napelem meg 4 milliós autó, hogy jön össze a futárkodással foodorával meg woltal. Az én fejemben ez a meló inkább egyetemistáknál pörög nagyon. A fizetésekkel persze nem vagyok tisztában nem is akarok túrkálni vagy személyeskedni tényleg csak egy észrevétel ;)

[@beepboy7963]

@@dp5581 Én is egyetemistaként kezdtem az egészet, még 2020ban. Aztán pedig benne ragadtam. Sajnos a büfészakkal amit elvegeztem, fele ennyit keresnék mint a futárkodással. Aztán megtetszett az is hogy nem alkalmazott vagyok, nincs főnök, úgy es annyit dolgozom amennyit szeretnék, ez egy nagy előny számomra. Az autó árát pedig ebből a melóból gyűjtöttem össze. 23 évesen az átalányadóm se sok, valamint üzemanyagra sem költök. Így nettó 700 körül lehet vele keresni. Ház es a napelem pedig a szüleimé.

[@dp5581]

@@beepboy7963 szülői házat sejtettem de nem mertem írni mert végképp kötekedés szaga lett volna a kommentnek😅 így már kerekebb a sztori. Jó hozzá allasod van, további sok sikert! 😉

[@freddyke91]

Júniusban eladóvá válik a mi Springünk is Nagyvaradon😁ha valakit érdekel. Tényleg jó kis autó. Nemkell sokat várni tőle de azt tudja. Júniusban 1 éves lesz. Most 9k km van benne. Apum imádja. Ha meglesz az 1 év eladhatja és veheti az újat. 🎉

[@kovaxzolika]

2 Springgem volt, Egy 45 volt és 65 lovast nyomatok most. Őszintén, számomra minden paramétere tökéletes, napi 100-120kmert megyek+ hétvégék ide-oda. Beparkolásnál se kell rettegnem, hogy lekarcolom az orrát-hátulját, Ny. Mo-ból fel BP egy töltés. Itthon 3 fázis van, de 1 fázisos 32A töltővel nyomatom, 3 óra alatt feldurrantom, 130azva is gyakran megyek. A 175cmel + hátul elférünk gyerekkel. már lassan több mint 2 éve ott pókhálósodik a 1.9 TDI Octaviank a garázsban mert nem kellett beindítanom. itthon is 4,2M-4,5M ,10-20e kmel. akinek ennél több kell, az már csak arról szól hogy presztizs legyen a ház elött, minden másra ott a Spring.

[@Adamyno]

Vagy egy Zoé :)

[@kovaxzolika]

@@Adamyno Zoét nem veszek, sajnos sokszor írják a Chameleon töltő problémát, ha már valaki párszor 1 fázison töltött, bármikor eldurranhat a töltése és sajnos az drága mulatság. Hiába új vagy régi, az előnye egyben a hátránya is a 3x32A töltésnek. Nyűgös...

[@kovaxzolika]

@@Adamyno másik opció gyakran az IONIQ szokott lenni. Reteszhiba hada+ úgy mondják, hogy aki nem vitte csapágyaztatni a motort, az csak idő kérdése mikor fogja újra és újra+ ha 1km-el túl léped a garanciát, már el is vesztetted 15 ezrenként. Dacia 30 ezrenként és nagyon rugalmasak. Senkit se beszélek rá, de kevesebb a komprumisszum egy Springnél a többihez képest. Most még relatív drága hozzá az alkatrész, vagy még nincs, de egyre több és több lesz olcsóbban.

[@BlastingMirror0]

4 millás Spring mellett meg a leharcolt, agyon degradálodott akksis, 10 év körüli béka Leaf-eket árulnak ennyiért, vicc. Sokkal sokkal jobb vételnek tűnik az 1-2 éves, minimál km-es Spring

[@sandormolnar1968]

En is hasznalok egyet mar tobb mint 2 eve, a fo problemam az, hogy, ha 10cm-el hosszabb lenne, akkor normalisan elferne 2 felnott a hatso uleseken is...Az uj latom sokat fejlodott, de ugy tunik, hogy sajnos nem lett hosszabb...igy meglehet, hogy az uj kisautokkal mar nem lesz annyira versenykepes.

[@akhilleusz15]

Engem ugyan az autó eredetileg nem érdekelt annyira, de kellemesen csalódtam. Szokás szerint nagyon jó videó lett! Jók ezek a kollaborációk is :) remélem még lesz ilyen. Pacsi

[@novar6401]

Pár hónapja kipróbáltam egy Springet egy reptéri út elejéig. Hűűű, ilyen rossz élményem még egy autóval sem volt. Az M0-n 100 km/h sebességnél a szervo olyan érzékeny volt, hogy két kézzel kellett szorítanom, nehogy elhagyja a sávot, mert minden apró mozdulatra azonnal intenzíven reagált. A futómű is borzasztó volt. Jelenleg elektromos autóm van, és eddig kb. 1.000.000km-t vezettem már, de ez nagyon rossz tapasztalat volt. Bízom benne, hogy ezen az autón, ezeket a dolgokat is fejlesztették. A lámpák tényleg nagyon jól sikerültek.

[@balint_szoke]

6:28 a kedvenc részem. ❤😊😄 Amúgy meg a hátsó lámpája, kinézete, menősége, szépsége és környezetével való harmonizálása a legjobb autókon lévő formákat is megszégyeníti, annyira klassz szerintem! 👍🏼🇿🇦

[@balint_szoke]

Nagyon pofás, klassz autó lett, az előző Spring-hez képest meg pláne, egyszerűen ég és föld a kettő kinézetre, belbecsre szerintem! 👍🏼

[@LILEE376]

Második autónak gazdagoknak (mármint magyar perspektívából) Nálunk első, egyetlen autónak nagyon kevesen választanák. Hipszter, erősen környezettudatos és nagyon jól kereső fiatalok, főleg nők. Ignis szerű szerethető aranyos mikroSUV, továbbra is nagyon messze attól az árcédulától, amire nálunk az átlagember rábólintana.

[@a_szabo_bence]

Én továbbra sem tudom feldolgozni, hogy egy városi kisautó, amin ráadásul Dacia logó van, "éppen becsúszik" majd 10 milla alá. Nézzetek szét milyen Hibrid/Elektromos autók vannak ebben az árkategóriában hahun. Egyszerűen nem értem, milyen racionális döntés szól magánszemélyként a Spring mellett. Carshareinghez persze tökéletes.

[@zippofcy]

Más országban 4-5 milla. Csak itt lesz 10.

[@ivanpeter9954]

@@zippofcy : azért ezt az infot hitelt érdemlően bizonyítani is szerencsés lenne, mert elég hihetetlennek hangzik. (a 10 M ettől függetlenül irreálisan sokanak hangzik)

[@ivanpeter9954]

@@zippofcy : 3 gyors kattintás után: Franaciao: 22 300 EUR, Németo: 22 700 EUR, Nagy Britannia: 17 000 GBP. Így a legolcsóbb ár is kb.7,5M HUF.

[@TheMongooseHUN]

Nem értem, hogy hogy jön egy használt autó ára egy új autóhoz. Miért nem azt írtad akkor, hogy ezért milyen fullos összkeresek Vitarát lehet venni?!

[@gergokaso9806]

-Mennyi idő alatt éri el a százat? -Igen 🤣

[@Handras]

Az összes. :)

[@gergokaso9806]

@@Handras Egyébként viccelődök de egy jól kinéző autó. Az árát viszont sokkalom a citroen amit említettél ebben a kategóriában jobb választás lehet gondolom annak jobb a teljesítménye. Nem mintha mostanában vennék autót.

[@kking69]

Mint egy 1200-as Lada annak idején! Zsúfoltabbak az útjaink, nem nőttek a távolságok, max. seb. nem változott, a nap ugyanúgy 24 órából áll. Minek ez a nagy gyorsulgatás, amikor az elérhető átlagsebességek csökkentek jelentősen azóta a városokban!

[@TheSzirbik]

2024 januárjában 11.649.000-ért vettem 0 km-es, 64-es akkus Konát. Igaz a kifutó szériát, de teljesen más kategória, mint ez. Ha annak 11,65M az ára, akkor ez jóindulattal max 6-ot ér.

[@Gyussszi1]

Városi autónak tökéletes !

[@TomScherer]

Szépen megújult, de örültem volna, ha hozzányúlnak az akkuhoz. A bajom a kocsival, hogy az e-C3 mellett labdába se tud rúgni, és hát árban szinte ugyanaz a kettő. Nem mindegy, hogy 25, vagy 44kWh a használható keret, ráadásul LFP, 100kW-os töltés...

[@zsolthorvath2495]

Nekem egy dolog jutott eszembe a kv főzés opcióról :) Volt egy barátnőm aki szerette kivasalni a haját buli előtt, csak a bökkenő az volt, hogy a kispolszkiba nem volt 220 igy kellett venni pc boltban egy szivargyújtóról üzemelő invertert :D a porcelán hajvasaló lapot csak megmelegítette :P

[@lajosbarath1034]

26.8kWh akkuval, 10-12 milla? Ez?! Nemár... Hogy bírtátok ki röhögés nélkül?

[@pistooli]

Ennek is meglesz a piaca, ha a vásárlók le tudják vetkőzni a felesleges Dacia ellenérzést.

[@zsoltcsoma3098]

Nem tudjuk. 😀 Én legalábbis nem. De cuki, és aglomerációba....sztem egyik legjobb.

[@zippofcy]

Milyen Dacia ellenérzés? 11 évesen megjártam egy 1310-essel és egy lengyel lakókocsival az NSZK-t! Hiba nélkül! Egy izzó sem égett ki! A sebességünk se volt alacsonyabb annál amit a villanyautósok tolnak az autópályán: 80-90 km/h. Tehát egy Dacia már 40 éve is tudta azt amit ma egy villanyautó! Az ön kocsija Dacia!

[@zsoltcsoma3098]

@@zippofcy Ezen nem veszünk össze. Az öszes Daciát megvehet felőlem.1310 et meg pláne

[@markambrus4614]

​@@zippofcyVégülis igen. Csak éppen minden Daciaban volt akkoriban ragasztó szalag, drót, meg csavarhúzó, meg egyebek, anélkül el sem szabadott indulni.

[@zippofcy]

@@markambrus4614 Most meg ha nincs 40 ezer Ftod autómentőre, el se indulj. Akkor se, ha van cascod.

[@ErollerGuru]

1:41nél már karcos a töltő felett 😮? En szeretem a Springet, teljesen jó autóka. De ez az újabb valtozat , na ez már azért jobb lett. Bár a menetváltóért kár, meg 1-2 apróság megmaradt amolyan Springes..

[@JFBence]

Jó jó, de hegeszteni lehet róla?

[@tamaspapai4921]

Ez egy baromi jó autó 4-5 millióért, többet nem ér. A megcélzott területre tökéletes, mármint városi futkározós autónak, a 20 mp-es gyorsulás sem szempont, a 70-et elég gyorsan eléri, városban annyi kell max, felszereltsége oda több, mint elég. 4-5 millióért. 7-ért már vennék keveset futott használt elektromosat, míg 10-ért ... szóval ennyiért vagy egy nagyon fiatal használtat, vagy egy BYD picit többért, hitelre, lízingre, esetleg cégre, még ha többet is eszik, de többet is ér. A francia ára 20800 Euró bruttó, azan mondjuk 8 millió, nem 9-10, de havi 348 euróért lízingelhető, és így már elég versenyképes tud lenni a kinti keresetek mellett. Mikor megjelent, gondolkodtam, hogy vegyek-e egyet, akkoriban támogatással 4.5 millió volt, de ahogy megnéztem, olyan szinten volt minimálautó, hogy inkább elengedtem. Ma ezek használtan kevés kilométerrel megint 4-5 millió között mennek, mindenki érzi, hogy ezért a dupláját kérni több, mint röhejes.

[@laszloenzsol466]

Talán javítsd ki neked nincs több pénzed rá, mint 5 milla. Mert akkor Én hülye vagyok, mert 7.5 milláért vettem meg?

[@tiborszabo7051]

Tök jó, csak mellé kell még egy normális kocsi a családnak. Tehát 1 helyett 2 kocsit kell tartani. Nem tudom. Biztosan megvan a helye pl futárkodni nagyon jó lehet, de abban nem vagyok biztos, hogy egy családnak kell e egy ilyen kocsi.

[@martinmarkmarkovics7754]

"14 kWh az átlag fogyasztás amit meg ad a gyár, én mentem vele 10 alatt is bőven."... Hát ha 37 km/h az átlag, akkor ne is jusson eszébe többet fogyasztani! Ez nem az autó hatékonyságát, hanem a limitáltságát mutatja! Mai nap Model 3 Highland Long Ranggel, Zürich reptértől a határig 80 volt a limit, így volt 14 kWh fogyasztásom. Aztán németbe meg lehetett engedni a pályán 180-200-al is, mert még mindig volt 40% tartalék az akksiban a 260km-s úton. Így is maradt 30% míg megérkeztem. Ja meg az, hogy "olcsó" az még oké, de akkor legyen már úgy olcsó, hogy az elvárt dolgok már benne vannak, mert mire bele teszed a szükségeseket, már ugyan ott vagy, hogy már nem is olcsó.

[@zippofcy]

Na a pályán a fogyasztást megnéztem volna 200-nál. Renault Zoé fogyasztása 130-nál 20 kwh. (városban 11) Akkor 200-nál legalább 30 kwh kell legyen egy elektromos autó fogyasztása. Ha nem 35.

[@Lestat1759]

@@zippofcy 35-40 kW 200-nál, de az nem is baj, hiszen csak nagyon rövid szakaszokat lehet akkora sebességgel megtenni.

[@zippofcy]

@@Lestat1759 Köszi, legalább valaki nem csak megnézte hanem le is írja az igazat. Sajnos sose tudtam benzines autóimon megmérni mennyit fogyasztanak 200-nál, azt tudom, hogy a CRX benzinmutatója FOLYAMATOSAN mozgott lefelé akkora sebességnél, az Alfa 155 Q4-em meg 20 litert fogyasztott százon mikor nyélgázon megtettem 200 km-ert autópályán. De az se volt folyamatos 200, kb 180-210 között mentem. Meg egy nívópálcányi olajat is benyelt mellé. :)

[@Lestat1759]

@@zippofcy ! De azért hozzá kell tennem, hogy a 40 kW-os fogyasztás ilyen őrült sebességnél egyáltalán nem rossz, sőt. Én is model 3-al közlekedek (a nevemre kattintva, találsz konkrét méréseket autópályán, 90-100-110-120-130 km/h-nál), de 200 felett legfeljebb azért száguldanék 1-2 percig (német pályán), hogy kipróbáljam, mit tud. Ennyivel szinte senki sem közlekedik ennél többet. :) Nem biztonságos és a kocsinak sem tesz jót hosszú távon. Egyébként ha nem ideálisak a körülmények megy ez még feljebb is ekkora sebességnél, nézz körül a YT-on, rengeteg német tesztet találsz erről. ;) (szinte minden típusú autóval)

[@Lestat1759]

​@@zippofcy ! Szembeszélben a régi model 3 még 50 kW felett fogyasztott, ideális körülmények között a maiak már kb. 40-et :) kzbin.infoUgkxXV4eD0-7gY5QH82LO5qBZGyTyWVShcri?si=S71HC3V1cY7hUxTd

[@akvamail]

Szép pár vagytok! :)

[@Kombany]

Milyen gumik vannak rajta? így képen baromi keskenynek tűnnek..

[@Handras]

azok is :)

[@bencze465]

Mikor megjelent azt gondoltam, mindannyian hálásak lehetünk a Daciának - az is aki nem veszi - hogy megmutatják hol a piac alja, kicsit szorítja a piacot lefelé. Nos ezen az áron ez mára felejtős, de mostanra már itt vanna a kínaiak, megteszik azok. Én azt gondolom a Dacia leáldozik ha ilyen durva áremeléseket eszközölnek, és a Sandero és a Duster is úgy elment árban, hogy már nem éri meg mert van sokkal jobb hasonló árban vagy kicsivel többért, de majd kiderül. Én mostanában gondolkoztam egy model3-on (ez hosszú történet, nekik is megvannak a problémáik) - azért kva sok pénz az - de másrészt az az érzésem minden problémája ellenére nagyon fejlődésben van a piac; nyomul Kína (reméljük mi győzünk de szorongatja az európaiakat fejlődésre), épülnek az akku- meg újrafeldolgozók (reméljük a politika nem sikerül megtorpedózza csak hogy ellentmondjanak). Belegondoltam 10, meg 5 évvel ezelőtt hol állt a piac, azért fejlődik, nem mindenféle megdöbbentő új technológiákkal, de meglehetősen rohamos fokozatos fejlődéssel. Annak örülök, hogy nyugdíjas koromra csendesebbek és tisztábbak lesznek az utak.

[@InnerspaceX]

1:07 Az nem fektetett Y, hanem Falcon 9 első fokozat :)

[@czecsaba]

A legjobb meglátás, király vagy. A hátsó lámpa pedig az eggyel nagyobb..

[@tiborkaldenecker3078]

Nagyon pofás lett! DE biztos, hogy a Citroen e-C3-at választanám, az 23.300 euró, annál ennek olcsóbbnak kell lenni.

[@csongorhadnagy5488]

András, mit gondolsz, az ilyen kaliberű autókba mikor érkezhet meg a hőszivattyús klíma? Sokat javítana a fogyasztáson, ha jól sejtem.

[@Norbee8510]

Szerintem felesleges ezt az autót BYD-val hasonlítgatni, meg az áráról bebüfögni hülyeségeket. Lehet, hogy nem releváns amit írok, mivel nem Mo. élünk, de mi egy 13 éves Fiestát cserélünk le rá amit 2. autónak használtunk rövid utakra. Ha szigorúan a matekot nézzük csak, és nem beszélünk a fenntartható jövőhöz való hozzájárulásról, akkor is olcsóbb lesz mit a régit volt. Az itteni támogatások levonása után egy SPRING Expression ELECTRIC 65 13.730,- euróba került. Utólag is köszönöm a videót András, sokat segített a választásban!

[@Handras]

Na. Nálunk 9 millió forint az új Spring.

[@Norbee8510]

@@Handras az hittem még nem lehet kapni

[@Norbee8510]

egyébként én nem értem az árazást pontosan, az itteni listaárhoz képest 2500 euróval olcsóbban adták, csak plusz 240 jött rá a szállítás miatt. Lehet hogy a kereskedőnek ilyen nagy játéktere lenne?

[@Handras]

@@Norbee8510 most lett ara ket napja

[@Norbee8510]

Sajnálom, hogy otthon így elment az ára, pedig jó alternatíva lehetett volna :(

[@tollnergyorgy]

Bravó, 20 másodperces gyorsulás, 125 Km-es végsebesség, 4 személyes, második autóként 10-12- millióért??? Emberek, minket sz@patnak rendesen. És egyesek még tapsolnak is neki, hogy milyen jó, hogy lehet kapni. Megérdemeljük a sorsunkat.

[@tamasgancs8658]

Hány kávèt tudok lefőzni vele egy töltèssel?

[@Handras]

Ötezret kb.

[@czecsaba]

Nagyon szépen megújult, eléggé vállalható lett. Jó videó András

[@varga239laszlo]

9:04 olyan kártyatartót hol lehet beszerezni tudja-e valaki? 😉 Köszi

[@lehelzelenka207]

Lehet vezetni is miközben be van dugva a szájába a kettőhúszas hosszabbító kábel? 😂

[@norbertszasz8628]

Külső nagyon jó! De ha azok az árak lesznek, amit mondtatok, akkor nagyon drága! Ennyiért már tényleg normálisabb elektromos autót kapsz!

[@zoltanvajda9408]

Very big,mi?

[@zoltankarpati4337]

Ingázni tökéletes. Én 60km-t ingázok naponta arra jó lenne. Külön öröm, hogy a klíma panel gombos és külön van.

[@MrCristopher99]

Egy használt ioniq 28 5-6 misiérr minden szempontból jobb: erősebb, 75kW tölt, brutál hatékony, nagyobb.

[@Antrek-World]

Nagyon vártam a végét, ami a főműsorba nem került bele, nem csalódtam. Jaa a kocsi..? Kis aranyos, munkába járásra esetleg...

[@zsoltvincze3997]

Szia András! Én a Porsche Macan, vagy az új Taycan tesztet megnézném.😉

[@janesz8126]

Meg fogja találni a vásárlóközönségét! ID.7 teszt várható?

[@Handras]

jap, épp az van nálam

[@laszlopapBP]

Klassz a video, rezsót vagy mosógépet is rá tudnék kötni kávéfőző helyett? Terhelhetőségre gondoltam...

[@zippofcy]

2kw-os inverter tuti van benne, vagyis igen. A kérdés inkább az, elbírja-e az egész ház fogyasztását este.

[@Handras]

3 KW-ig igen.

[@laszlopapBP]

@@Handras köszi, az nem rossz!

[@jozsefmitnyik851]

@@zippofcyAkkor reggel ne ezzel menj dolgozni. Kellő napelemmel napsütéseben praktikusabb, ha azonnal elhasználod az áramot, éjjelesben dolgozol, napközben otthon töltöd, és közben meleg vizet készítesz, előprogramozással mosol, szárítasz, mosogatsz...

[@ZitaZahuczky]

Szia András! Csak érdeklődnék, hogy nem lesz tesztelve általad a Torres EVX?

[@Handras]

nem tudok róla

[@attilaboka7286]

Pedig azt én is megnézném, érdekes autónak tűnik :)

[@balazstoth8012]

Sokkal jobb mint az első, mert az egy katasztrófa igénytelen cucc. Azért az megvan, hogy egy pár éves SR Tesla Model 3 nem kerül többe mint az új ebből? A BYD sem kerül többe. Ez a kocsi nagyon túl van árazva.

[@Hobbbyt]

A 3 literes V6-os utazós diesel kombi mercim mellé ideális lenne városi, helyben rohangálós autónak. Viszont a 10m körüli alap árával nagyon nem vagyok elégedett, 6-7m körül kéne ezekek lennie ahhoz, hogy magánemebrként jó vétel legyen. Ez az állami támogatás meg jó-jó, de magánemberként pont nem érint.

[@Jasszno1]

Szerintem akinek van egy "igényes" dízel kombija az nehezen ül bele egy ilyen nyomi valamibe. Tudom nem fiat 500 árban van, de hát az is ekkora és azért zongorázni lehet a különbséget.

[@Hobbbyt]

@@Jasszno1 Most egy 1,6-os vitara van második autó szerepben, teszi a dolgát. Szeretjük. A Fiat 500e szerintem egy sokkal kevésbé praktikus (és nekem csúnya) autó, ebben a kategóriában én amúgy is funkcionalitást keresem. Minőséget kapok az E osztályos, 10 éves mercitől. A második autótól meg azt várom el, hogy legyen olcsó, kicsi, praktikus és megbízható.

[@DanielK-hb3ss]

A mostani verzióból 1 éves körüli példányok vannak tizenezer km-rel akár 5 millió Ft alatt is, nem lesz ez másként ezzel sem. Úgy viszont már sokkal jobb vétel.

[@gergelyturcsanyi6743]

Nekem városban is tökéletes a benzines V8.

[@Hobbbyt]

​@@gergelyturcsanyi6743 Az nettó faszság, de biztos nagyon menőnek érzed magad vele miközben 0-ról egészen 70-ig gyorsulsz. Kár, hogy egy elektromos VW eUP is simán feltörli veled a padlót ha kekeckedsz... Ciki.

[@PeterKovacs-ny8et]

uhh mi lett a kezeddel ?

[@Golyo69]

4-5 millioért BB lenne! többet sajnos nem ér városi második autóként! Ennyiért venném de így még várok :D

[@orbinyek]

Sokat fejlődött az elsőhöz képest. Egy ilyen autónál az legfontosabb az ár, hiszen szinte moped méret. Az első springnek a 2db 8cm hangszórója nagyon siralmas volt. Ha jó láttam itt sem kerültek az ajtóba hangszórók, vszínű hasonlóan borzalmas lesz benne a zene, szebb műszerfal ide vagy oda... Ez sztem nem csak nálam fontos.

[@feriboros9320]

Vajon sikerült megoldani a hangszigetelést?! a korábbi generációban zavaró volt a kerék hang, és a hátsó ülések se voltak a leg kényelmesebbek a merev háttámlával. Amúgy szerintem kimondottan pofás városi autónak, bevásárolni, melóba járni ... Jó, hogy nincs benne semmi parasztvakitás mint a panoráma tető, led-es csíkok a műszerfalon ... Melóba járni vagy második autónak megtenné simán ha házban laknék és tudnám napelemről tölteni.

[@peteragocs4810]

Ez még mindig ugyanaz az indiai piacra tervezett "nem autó". Nem vagyok egy kifejezetten magad ember a 183 centimmel, de nem férek el benne. Volt FIAT Seicentom, abban elfértem. Szerintem ez mindent elmond.

[@peter29kovacs10]

A gázos daciaval,meg lehet disznót pörzsölni?😂 Viccet félretéve,németben nagyon megy. Occsó tele vannak vele a városok.

[@milannedelykov7603]

BYD Dolphin 11 millióról indul, és az már egy autó, és nem egy ilyen kis libakergető mini. Úgyhogy ha a Spring ára marad 9,5 milla, vagy felmegy 10 fölé, akkor már nem lesz ilyen nagy rajongótábora.

[@Handras]

140 000 darabot adtak el belőle az EU-ban. Csak mondom.

[@milannedelykov7603]

@@Handras A Dolphin most jelent meg az EU piacon, így nyilván eddig nem voltak vetélytársak.

[@markambrus4614]

​@@ferenckluni7652Pontosan. Ideig óráig oké, pályázat és kedvezmények miatt megy nagyot itt Romániában is, viszont amint jönnek a kínaiak, az ilyen áru játékautókkal lehúzhatják a rolót a nagy európai gyártók.

[@adamhalasz2718]

4-5 millió között talán...

hááát... csak guruló esőkabátnak meg még mindig nagyon drága.

[@kuznyecov13]

Kicsit olyan volt a hangulata, mint egy keletnémet sexfilm forgatás, de a lényeg átjött :)

[@ferenchorvath4660]

🤣🤣🤣🤣🤣

[@kgb5432]

ennyi pénzért SOHA! Azért már autót is adnak! Majd ha max. 3-4 millka lesz :)

[@csabazombori9862]

Jobb a hangja már mint a porszívónak?

[@Handras]

Az ugye megvan, hogy a porszívó hangját a levegő adja?

[@Kobor_Tamas]

Spring is just around the corner...

[@toromon31]

Mintha az oldalából és a hátuljából is kivettek volna egy horpadást. Ha amikor megérkezik még lesz rá támogatás akkor jó.

[@ferenchorvath4660]

10-12 milla ez még itt nem lesz nép autó. Igen akinek meg 2. autónak kell rohangálni és családiházban napelemről tölti és van rá kása annak jó lesz de azért úgy is rohadt drága hagyjuk már😂

[@zippofcy]

A régi 4 millió Ftba kerül Németországban meg ennyi volt Romániában is. Annyit megér, ez meg 5-öt max. 10-11 milla a BYD Seal mellett rossz vicc. Ez egy olcsó KÍNAI elektromosított autó. Legjobb tulajdonsága a 220v-os inverter, melegebb égöv alatt pl. Dél Franciaország, Spanyolország napelem rendszer mellett elbírja a házat, nem kell fizetni az elektromos áramért.

[@laszlobauer5274]

Az a 4 inkabb 5 volt, de identol kevesebb lesz a tamogatas ra Romaniaban is, Nemetorszagban meg talan egyaltalan nem lesz, majd kiderul. Meg mindig Romaniaban a legelonyosebb hozzajutni de igy is nehezen fog beszorulni 8 ala tamogatassal egyutt is. Maganszemelynek teljesen indokolatlan.

[@PeterGal987]

6:24 Van egy japán importos 15 éves elektromos Mitsubishi i-MiEV-em ami hátsókerekes és teljesen kikapcsolható az elektronika... 😉😎😅🤣😂

[@laszloblue3611]

Akinek ez nem jó, vegyek Jaguar i Pacét. Én kimondottan örülök, vegre megvan az első egyszerű, de most már egész pofás kis elekrtomos autó is! Az emberiség jóval több mint 95%-át, tökéletesen kiszolgálja az év 310-345 napján! Messzebbre jár a gyerek oviban, iskolába, és te dolgozni, majd vissza, akkor a hiba az ön managementjében van! Télen, fűtéssel, többször kihűtve az utasteret, persze egyből meleg autóba szallva télen is tudja amit kell! Remélem lesz a VW csoportnak is hasonló, esetleg Fiat, Renault név alatt is. Várható #handras? Illetve lesz saját szaladgálosod is?

[@TheOctabrain]

Ezzel az árral lenyomja a többit? 😂

[@tamaspapai4921]

Nem dászia, hanem dácsia, mert k..vára lényegtelen, hogy ejtik a franciák, ez román név, tehát románul kell kiejteni.

[@Handras]

Csakhogy már megvették a franciák, és ők így ejtik. BTW nem mondtuk, hogy ez a helyes.

[@istvanerdelyi4639]

Jelentkezem!!!! ✌️✌️✌️ Mármint Imeldához. ☝️

[@drjanoshorvath]

Az igyekezet miatt Like-olni akartam, hogy a noi szereplest nem engeded el es kisse kevesbe condescending, soven leereszkedo (a holgy meg mindig a best student szerepeben) erre benyogid hogy jo a combod... Probalnad ezt meg felvilagosultabb kulturkorben...

[@Handras]

Ne rinyálj már.

[@Autosnavi]

Ez az új Dacia logo kicsit hasonlít a Delorean logóra, és az autó kinézete már elég jövőbe mutató. Biztos visszamentek a jövőbe a tervezéskor.🤪

[@Attila910930]

Ezek a lámpák nekem eldőlt Falcon9-ek :)

[@davidnagy2894]

Igy lehet olcsó új autót eladni hogy kipofozzuk a régit de a műszaki tartalom alig változott.

[@tibormohacsi6464]

olcsó :)

[@davidnagy2894]

@@tibormohacsi6464 Sajnos ez számít olcsónak

[@istvan.design]

Van benne indexkar

[@streetinvader]

Végre egy olyan elektromos., amire anno ezt kitalálták

[@sandormolnar1968]

Sajnos ezt sem (mint sok mast) nem elektromosnak "talaltak" ki, csak utolag alakitottak at...

[@zippofcy]

Nem igaz, az elektromos autót a sznoboknak találták ki, flexelésre!

[@gyoergypecsi]

@@zippofcyA dízelt meg a parasztnak a tanyára. De valahogy mégis a belvárosi plázában eszi őket a fene... Ennyire unalmas az életed, hogy ide jársz trollkodni?!? 😆😆

[@gyalogistvan1483]

A videó címe lehetne: A szép, az ügyes és a túl drága. (ár/érték)

[@richardzdenko3888]

El nem tudom elképzelni futárkodáson kívűl még mire jó ez az autó, ennyi pénzért.

[@zsoltsipos212]

Aki ezért ad 10 milliót az meg is érdemli! 🤣🤣🤣

[@pusszycat2]

Az nem matrica elől a rendszám körül, csak mert nagyon nincs összhangban a színével.

[@Handras]

de, matrica.

[@xmanarad]

Springen dolgozom, majd megcsinalom a 0-100at kivancsi vagyon menyi lesz a gyorsulasi masodperc

[@balazsujhelyi4688]

Szuperek voltatok! Abszolút meglepően jó lett és mivel szeretem a kis városi autókat, nekem nagyon bejön. Az ára és az akku kapacitása már nem annyira, de Imelda jól elmondta, hogy ez könnyű autó és amire veszik, arra a legjobb választás lehet. Ez a Dacia már nagyon más, egyre jobbak lesznek 😁😬 Nagyon klassz kis videó volt, örömmel néztem 🙏✌️

[@Sirkan691]

Biztos hogy még eszembe se jutna Dacia bármely fajtáját venni, egyáltalán Francia autót venni. Annyira nagyon gagyi felépitésű jármű, egyszerűen borzasztó, és messze van a széptől. Ennyi pénzért használt autó jobb megoldás lehet, akár elektromos fronton is. Na mindegy, ez vicc kategória.

[@Lestat1759]

Pedig ez 20-30 éve fele ennyiért egy nagyon jó ajánlat lett volna :) És az előző század vége felé nem is számított volna rondának.

[@markambrus4614]

Szerintem a 20 éves füstölő ámbár prémium vw golf a vicc kategória.

[@lazargabor1839]

Nagyon marketing szagú lett a vidi.

[@Handras]

Miért? Mert elmondtuk mik az újdonságok?

[@lazargabor1839]

@@Handras Inkább a stílus szokatlan. A kritikátlan lelkesedés. Mintha nem lehetett volna szabad negatív dolgot állítani . Pl. Hátul nem férnek el felnőttek: "Városban, rövid távon kényelmes és amúgy is gyerekeket ültetünk hátra."

[@B.Barnabass]

Nagy fullos! Tipp-Topp viszem! Már Imeldát ❤😂. Törött szárnyával is lessz mit csináljon😅

[@cornelhansen-juhas1971]

Bravo DACIA ❤ NiCe Facelift well Done

[@olzsy]

Ha kirohad alólam a dízelzabálóm, akkor is inkább BYD-t veszek mint ezt :D

[@laszloalbrecht5096]

Hú de jó, de sokat ne várjunk el tőle…..törésteszt még mindig egy csillag?

[@gangzonegameplay]

Csak építő jellegű kritika. Alapjában véve egy jó kocsi, de vannak fenntartásokkal. Nyilván ez nem egy prémium autó, tehát nem kell azt elvárni tőle..de amikor előtted megy és 2külön nyomban halad mint régen a Lada na akkor elgondolkozik az ember mit is akar igazából venni ebben az árkategóriában.

[@Gpontapa]

Benzines Daciám van. Azonban biztos nem ilyet vennék, ha már ennyit költök. Igen aku.

[@Nam3Iess]

Kár hogy nem kapott legalább 90 lovat na meg legalább 40-50kWh-ás akkumulátort.

[@Handras]

a 65 ló elég ilyen kis gyöszbe, de nagyobb akku jó lett volna

[@Nam3Iess]

@@Handras elégnek elég, de 90 lóval már mehetne élénkebben autópályán is aztán a nagyobb akksi segített volna a hatótávnál. De értem én, ez tényleg városba való. Kívülről/belülről viszont megszépült az elsőhöz képest 😀

[@kaposfured]

felesegemnek tetszik, de egy picit nagyobb kocsija van most. clio 0.9TCE. nem hiszem, hogy megerne lecserelni. a kis clio eleg alacsony fogyasztasu, es energikus.

[@zoltanbeladi9332]

Mi történt a kezeddel Imelda?

[@Handras]

Síelős baleset.

[@zoltanbeladi9332]

Gyógyulj meg mihamarabb! 🙋🌞

[@tollnergyorgy]

Azért szép, hogy ideáig jutottunk,, hogy egy autó bemutatásánál az az "innováció", hogy kávét főz. Egy autóval A-ból B-be szeretnék eljutni, nem kávét főzni.

[@Handras]

Kimész a telekre, és mehet róla a betonkeverő. Ez 1 db funkció.

[@tollnergyorgy]

Ha villany kell a házba, akkor veszek egy agregátort, ha közlekedni szeretnék, veszek egy normális kocsit.

[@Handras]

A napi átlagos 47 kilométerre ez egy normális kocsi. Ennyit mennek vele az emberek. Elmondtuk a videóban.

[@tollnergyorgy]

@@Handras Nincs is ezzel semmi baj, (előrelátóan a videóban is említetted, hogy ezt fogják írni "azemberek"), de nem 10-12 millióért, és főleg nem Magyarországon. De sajnos ilyen árazás felé tendál a piac. Mindig ez van, ha erőszakosan nyúlnak bele egy piaci folyamatba (erőszakos villanyosítás). És sajnos egyre kevesebben tudnak így autót venni, ezáltel beszűkülnek a lehetőségeik (nem a városi közlekedésre gondolok), de be is fejezem, mert nem szeretem a conspiracy theory-t.

[@Handras]

@@tollnergyorgy Nincs erőszakos villanyosítás. Senkinek nem kötelező tudtommal elektromos autót vennie. Vegyél Dustert.

[@peterkiss3443]

Pont erre való az EV amit ez a kocsi tud. Viszont irreálisan drága.

[@Macgyver_Z]

Trükkösen lett megoldva a valentin napi randi!😈 Szorítok!... 😍

[@sakkfanatik]

gecc, Imelda így behízott?

[@herrgyula]

Jó kis autó, de nagyon túl van árazva… legalábbis itthon biztos sokat szívják a fogukat, ha 9-10 milliót elkérnek érte.

[@flajszferenc]

Imelda ott kerek ahol kell. Tetszik ;) :)

[@ntg158]

életed első nőjét most látod,hogy ez tetszik?

[@PowerBuldog]

Dá! Szia! :D

[@laszloenzsol466]

Már másfél éve használom a Springet. Mellette van 6 Mercim és érdekes, mert az esetek nagy többségében a Springet használom. Igen ahogy szokták mondani hatótávban nem mond igazat a gyár. Nos itt is igaz, mert nekem 220-250 mondott a gyári prospektus, de nekem nyáron sokszor 300 Km hatótáv is kijön. Persze ECO mód....Egyébként minden autót a maga helyén kell kezelni, Hisz mit érsz egy Ferrarival bent a városi dugóban? Városi közlekedésre a Spring az Adriára a kombi Merci.

[@nartaas809]

Kész, a többi gyártónak lefőtt a kávé.

[@norbertborgula5589]

Tettszik, jo a duster is. Csupan a dákó oláh roman neve nem tettszik xd

[@villanymuter]

Értem én, hogy városi autó, nagyon sokat javult, de mit gondoltok, az egy csillagos törésteszt ne riasszon el senkit?

[@Handras]

"megítélésem szerint az átlag autóvásárló számára az egy, vagy pláne a nulla csillag és az öt csillag között a mostani, túl szigorú EuroNCAP értékelési szisztéma miatt teljesen értelmezhetetlen a különbség. Annak a következtetésnek a sugallata, hogy tényleg súlyos biztonsági kompromisszumot kell kötni a Spring Electric és a Zoe vásárlásakor, kifejezetten megtévesztő és hamis. (A szerző Boncsér Sándor igazságügyi műszaki szakértő)"

[@sandormedzi9839]

@@Handras ok, de azért ha megnézed az euro ncap oldalán részletesen pl. a frontális, oldal ütközési képeket, elég sok piros szín szerepel a Springben ülő próbabábukon, míg mondjuk egy Dolphin-nál van egy narancssárga, a többi zöld, vagy citromsárga. Ha ennek ellenére nem igazán gyengébb a Spring, akkor be kell szántani az Euro NCAP-t.

[@NagyArpi]

Wallisba finomabb a kv