待遇の良い路線バス会社TOP3【関東編】

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路線バス運転士の日常

Күн бұрын

Пікірлер: 28

@pekt3641 16 күн бұрын

東急は今は変な名前の子会社にしか入れ無いので、大した事無いと元東急に１３年勤務してた奴が５年前に言ってたよ。

@mamomamo8635 Ай бұрын

関東編の調査、有難うございます。安全運転で皆様も頑張りましょう。

@スバルかみん Ай бұрын

20年ほど前に都内私鉄系バスに居ましたが、もう酷い扱いでした。正社員になれず時間外も割増されず曖昧な表現の賃金計算、手当は割増の無い時間外だけでその他の手当は交通費位。車バイクとしての交通費は無かったかな。労働組合にも入る事を許されず。【まあ御用組合だから別に良かったけど】そして何か問題あればすぐ契約止。そんなすぐ契約切るなら最初から人を雇うな。

@足蝮三太夫 Ай бұрын

東急は特休廃止したからね大幅昇給当たり前です、それでも足りない小田急バスは今秋闘で週休2日制導入の具体的な話し合いが行われ条件が決まりますまあとんでもない事が起こりそうですが、、、国際興業はパワハラがね、、、とにかく規制緩和と国土交通省が運賃値上げさせない、許可しても合理化がセットなので良くなるはずが無い、待遇改善のための運賃値上げさせるかシルバーパスや敬老乗車証、福祉乗車証にまともな運賃。半額でも良いから払わせろ１回５０円だぞ奴らの実質運賃収入、、、

@sabupome4026 Ай бұрын

この動画を真に受けて東急を受けてしまう人は本当に気の毒ですよね。小田や国際もかつては他と比べればマシだったけど、そんなの今や昔の話…。こんな低レベルな動画を真に受けてしまう人がいない事を願うばかりです。

@カタヒラマサトシ Ай бұрын

はじめまして、4位以下はどうなんですか？

@Hたかし-k8k Ай бұрын

いつも有益な投稿をありがとうございます！本当に参考になります。実は、東急バスの書類選考に落ちてしまいました。自己分析では、運転記録の累積点数がゼロではあるものの、1年置きに違反を繰り返してゼロに戻っていることが原因かなと思っています。未経験や年齢、健康診断の結果、そして運転記録証明の累積点数って、どのように影響するんでしょうかね？これからも参考にさせていただきます！

@takayukisorimachi7725 Ай бұрын

10年前に小田急バスに入りたくて募集をみて応募しましたが種類審査で落とされました。その時落とされた原因を自分なりに推測したのですが52歳と言う年齢が先が短いと思われたかなと思いました。自家用（持ち込み）大型トレーラー経験7年間　50万kmは走り　二種も持っていましたがトレーラーの運転は意外と簡単でバックはヘッドを曲げると後方が良く見えますが大型はそれが出来ないので怖いです。そんな野暮な事は履歴書には書きませんでしたが50歳越えていると難しい様です。

@lokiv2ify Ай бұрын

３位の小田急ですら地上の楽園と呼ばれていたころと比べちゃうと・・・

@kujira1972 Ай бұрын

小田急バス。昔から組合の強さが評判でしたね。働く側からすればいい会社ですが、利用者側からすると、いいはなしは聞きませんでした。特にお隣の京王バスや東急パスと比べると。小田急バス、関東バスは、東京のバス会社のなかでは最強でした。でも、その関東バスも今はかなり組合が弱体化してるらしいので、小田急バスは本当に、バス業界の楽園ですね。国際興業は、一時期外国の投資ファンドに買収されたことがあり、経営がヤバイらしかったので。今はましになったのでしょうが、資金面では大丈夫ですかね。東急バスは、まさしく関東を代表する、大手企業。ただ、昔の直営とは違うので、表ではいい話聞きますが、裏と違ったりするかも。まあ、今のバス業界は大変ですね。小泉政権の規制緩和さえなければ。

@kotora-neko Ай бұрын

逆にワーストなんかも見てみたいですね

@KEIO-electricrailway 28 күн бұрын

東急バスが1位とは思わなかった東武バスはTOPに入ってると思った

@なんとんとん Ай бұрын

経験者が断言します（動画の対象バス会社と少々異なりますが）。関東どころか日本のトップバス会社を紹介します。民間なら東京空港交通株式会社、公営なら川崎市交通局です。待遇、労働環境共にこの２社で間違いないです。

@YAJUpaisen Ай бұрын

国際興業はあんまりいい評判聞かないけどなぁ…

@おG3 Ай бұрын

運行時間がカツカツなのか恐ろしく飛ばす時あるしね。更に、どこも混んでないのに「道路混雑により遅れてます」とか途中からいい始めてビビったわ･･･降りてバス停の時間見たらマジで遅れてた。どんな時間設定しとんねん･･･

@YAJUpaisen Ай бұрын

@@おG3 これ、前職にもあったんですよね。明らかに次のバス停まで2分じゃ行けないのにカスみたいなダイヤ作るし、片側二車線以上の交差点を直進する時に左折待ちの車がいる時は、右の直進レーンからぶち抜くのはよくやってました

@おG3 Ай бұрын

@@YAJUpaisen どこもカツカツなんですね。最近だとネットにドラレコを流されるリスクもあるので(トラックよりもバスの方がネットに上げられるハードルが低い気がします。)運転士は尚更割に合わない職業ですよね。

@YAJUpaisen Ай бұрын

@@おG3 で、クレーム来るとひたすら説教。やってられませんわ

@todaymania1985 Ай бұрын

某球団持ってる会社も止めておきましょう。とにかく運転士を奴隷のようにしか扱いません。覆面添乗の嵐！苦情来るとドラレコチェックでの素行チェックの検閲！理不尽な査定制度での罰則制度・・・養成なんかで入っちゃうと5年は辞めれないので悲惨です。入ってもみんな辞めちゃうのでたまに新しい人が来てしょっちゅう教習やってる感じ。鬱になって辞めてった人もいるので自分を大切にしたかったら絶対やめや方がいいです！

@よっほー Ай бұрын

説明会してた担当がパワハラ臭プンプンしてたもんな～。