Решился посетить тренировку по Джимхане для начального уровня, так как понял, что побаиваюсь сильно наклонять свой Kawasaki versys. На тренировке рядом была замечена Даша Харченко (stuntgirl.dasha), занятия вел Сергей Пекутко.
Пікірлер: 66
@BoneyMB2 жыл бұрын
А, вот оно чё, тут главное не ссать! 😂👍 Лайк однозначно.
@user-md4ok2vn9z3 жыл бұрын
Класс, точно очень полезные упражнения!!!👍
@pekutko3 жыл бұрын
Спасибо за обзор нашей тренировки :) Очень полезная обратная связь :)
@Cudesnik666 Жыл бұрын
Подскажите по чем занятия?
@zak77ivan Жыл бұрын
Здравствуйте, где можно почитать о ваших занятиях(место, время, цены инструкторы)? Спасибо! Судя по видео объясняют хорошо. И не понял, это Москва?
@pekutko Жыл бұрын
Это Санкт-Петербург 🙂
@user-vl3jk7pf4b3 жыл бұрын
К концу трени заметно быстрее поехал.
@fotoromanov3 жыл бұрын
так полезное дело
@motodroiler15293 жыл бұрын
А где это территориально?
@fotoromanov3 жыл бұрын
Макаровка, стрельна
@user-fg3nu3vx9x2 жыл бұрын
Учёба кайф!!!! Хуже когда учатся об других участков движения (((
@argakash652 жыл бұрын
Здравствуйте. А где это всё происходит и как туда попасть?
@fotoromanov2 жыл бұрын
в контакте ищите группу m.vk.com/moto_gymkhana?from=groups%253Ftab%253Dgroups%2526act%253Dlist
@user-pe7ji8wl8k Жыл бұрын
Питер?
@fotoromanov Жыл бұрын
Стрельна, если точнее
@mopedofeel3 жыл бұрын
03:11 отличный звук стартовый
@fotoromanov3 жыл бұрын
дукати)
@yurimilov27222 жыл бұрын
Но я передумал ))
@user-pd8sl4zt2r Жыл бұрын
А где проходит?
@fotoromanov Жыл бұрын
Стрельна, у Макаровки
@vittim14 ай бұрын
Кто знает,есть ли джимхана в Европе,а конкретно в Италии (ближайшие города Брешия,Бергамо) спасибо!!!
@fotoromanov4 ай бұрын
да кто его знает)
@user-ow1sy9rn5t3 жыл бұрын
Мне правой тоже сложно)))
@fotoromanov3 жыл бұрын
полужопия по разному работают)
@user-ow1sy9rn5t3 жыл бұрын
Кстати на последнем упражнении мопед то было бы сложнее держать в наклоне. Центр тяжести ниже, соответственно эффект гироскопа выше. Хрен его надолго наклоненным удержишь на ходу))) Хотя Сафронович вон летал как...
@fullmetaljacket82482 жыл бұрын
@@user-ow1sy9rn5t а то полицейские в сша показыют высший класс именно на мото с низким центром тяжести.
@Kosatosla12 жыл бұрын
Мотоцикл не падает из-за центробежной силы!? А я думал, что из-за того, что у мотоцикла вилка передняя имеет наклон, угол. Не знаю как по умному этот угол называется. Так как если катнуть двухколёсную технику вперед, то она будет ехать без наездника, а вот если катнуть назад то сразу же падает. Центробежная уже не действует?
@fotoromanov2 жыл бұрын
этот угол называется кастер
@Kosatosla12 жыл бұрын
@@fotoromanov точно, благодаря положительному углу, руль стремится занять центральное положение.
@pekutko Жыл бұрын
Этот наклон вилки вынуждает руль поворачиваться, далее от поворота руля возникает центробежная, которая выпрямляет мотоцикл. И вот по этому мотоцикл не падает 😁😁😁
@heavy_rider Жыл бұрын
Вот смотрю и тупо не въезжаю, а как быть мне и другим малокубатурным KTM-щикам? Мой KTM Adv 390 на первой передаче на черепашьей скорости без хотя бы маленького добавления газа либо без придерживания сцепления тупо глохнет. Низов нет. И с Дюками таже история.
@fotoromanov Жыл бұрын
на джимку приезжают настолько разные мотоциклы, что вряд ли есть исключения. совсем черепашья скорость не нужна,
@heavy_rider Жыл бұрын
@@fotoromanov Сядьте на Дюк 250-490 и вы поймете о чём я. Без работы сцеплением на первой вы тут же заглохните, особенно если весите побольше 80-ти. Это при при том, что когда я сажусь на Эндуро Kawasaki 250 меня легко везет на первой без добавления газа и сцепления даже по пересеченной. И честно говоря, меня сомнения берут в компетентности ваших инструкторов, в свете рассказов про центробежку на чепашьей скорости с резким поворотом руля в сторону падения. На мой может быть и непрофессиональный взгляд разговор не более чем о балансировании (как и на велосипеде вы поворачиваете руль в сторону падения на скорости пешехода, а у велика с вами на скорости 1-3 км/ч центробежка смешная). IMHO На черепашьей скорости куда важнее контрсвешивание и работа сцеплением и задним тормозом. Но я явно не у этих экспертов учился...
@fotoromanov Жыл бұрын
@@heavy_rider ну вы ж по пробкам то как то ездите.а сцепление прижать не возбраняется. двигатель у дюка390 кажется такой же, как у Доминара 400, а на них джимханят люди
@heavy_rider Жыл бұрын
@@fotoromanov Да я могу на своем джимханить. Ну по крайней мере на стандартной площадке нормально вписываюсь во все повороты, змейки, восьмерки и пр. Но на первой я постоянно работаю сцеплением и контрсвешиваюсь. Чуствую, что падаю - чуть отпустил сцепление - мот поднялся, чуть быстрее зашел в поворот - прижал задний или поджал сцепление. Ну и постоянное контр-свешивание. Вот кстати работа чемпиЁнов: kzbin.info/www/bejne/fnawaXR7m52cntk Вот у него бы я точно поучился. Пы.Сы. Но вам после вашего тур-эндурного Suzuki или Kawasaki (ну или что это) нужно сеть на малокубатурный KTM. Вы всё поймете, он и вас на первой без подгазовки или сцепления не повезет. Низов нет от слова вообще. dankonoy.com/ege/ege6/archives/5101 - "Конечно, тронуться без «газа» или тошнить с пешеходной скоростью на холостых, как та же GW-шка, он не может - ЗАГЛОХНЕТ МГНОВЕННО."
@DS-le3py Жыл бұрын
Нормально, дюк200 на холостых замечательно себя ведет
@panzerhaubitz2 жыл бұрын
А почему джимхана так называется?
@fotoromanov2 жыл бұрын
"слово «джимхана» (gymkhana) впервые появилось в английском языке, а заимствовано было из хинди. Если переводить дословно, это что-то вроде «место для упражнений». Индийский корень означал любое соревнование, участники которого работают на износ, стараясь обойти соперников. Потом, уже во время британского колониального господства, джимханой стали называть конноспортивные состязания, где ездоку нужно было преодолевать препятствия верхом."
@panzerhaubitz2 жыл бұрын
@@fotoromanov Спасыба, учител.
@user-oy9gq1gy9u2 жыл бұрын
Тоже горнолыжник! Ангуляция на моте не нужна)))
@fotoromanov2 жыл бұрын
да, приходится переучиваться
@andreykolotushkin8777 Жыл бұрын
Ну а что плохого в "горнолыжнике"? Это называется контр свешивание. На самом деле на малых скоростях самый правильный способ рулежки и балансировки. Посмотрите на ездят все эндуристы и мотокросмены. Смещаться к центру поворота- это уже на скоростях 100+ и сухом покрытии с хорошим держаком. В общем, спорные утверждения инструкторов и совершенно не повод переучиваться.
@fotoromanov Жыл бұрын
@@andreykolotushkin8777 я спрашивал, что плохого. ответили что может быть ситуация когда наклонить надо будет сильнее сильного, а в горнолыжной позе , когда тело "изломано" плечи в одну сторону, а таз в другую, ещё сильнее дожать не получится. и это действительно так. при лёгком маневрировании никаких проблем нет, но моторика закладывается неправильная
@user-lh4ch1mt3x Жыл бұрын
Много воды в объяснениях но упражнения норм.
@Mihail_7710 ай бұрын
Да, главное- не ссать!, на мокром сидеть неприятно)))
@deraltravel3 жыл бұрын
этож стрельна? Академка ВМФ чтоль там.
@fotoromanov3 жыл бұрын
да, рядом с макаровкой
@Alexey_Isaev2 жыл бұрын
Да, чувак жалко твой Версус, инструктор не очень то с ним церемонится, беть траверу как на своем..
@pekutko Жыл бұрын
Там обычно 1-2 см железа 😁😁😁
@V0l0dimir Жыл бұрын
Чет не очень понятно они объясняют.
@fotoromanov Жыл бұрын
ну это же только кусочек. если целиком смотреть слушать и отрабатывать то все понятно
@2007Scars3 жыл бұрын
(Привет мотодрочерам в сторонке) Неуважение к новичкам и понты перед ними - вот что это...
@user-jg8ey5wc2z2 жыл бұрын
Понты тут не при чём. Они точно так же тренируются, но в своей лиге. И они имеют точно такие же права на данную площадку, как и эта группа начинающих (никаких прав не имеют, если быть точным)
@ProfessorProkopski21 күн бұрын
Походу по себе остальных измерил
@simplex218411 ай бұрын
А чему он учит то? Правильной посадке? Как повороты проходить? Так всё это в нормальной автошколе при обучении и объясняют.
@fotoromanov11 ай бұрын
это же просто кусочек тренировки, и после мотошкол люди не особо подготовленные бывают.
@patriot34945 ай бұрын
Как Ты интересно в автошколе ездил змейку, если не знаеш куда наклоняться.
@fotoromanov5 ай бұрын
в автошколе я ездил на газ52-01, там не надо было наклоняться
@user-qh3yd1hp3e2 жыл бұрын
Почему не называть "скоростное маневрирование"? Сколько ВЫ все будете превозносить любого рода культуру , кроме своей?
@fotoromanov2 жыл бұрын
а футбол в ногомяч переименовать? )
@misterbin4542 Жыл бұрын
Если этот чувак "учит" за деньги, это просто писец, вааще ниче не понятно (2 сезона на спорте и пол детства на русской технике). Да и если "сенсей" в труханах и тапочках, нах такого мото "сенсея"
@fotoromanov Жыл бұрын
это же не обучающее видео, чтоб было понятно надо на занятие приехать и попробовать
@misterbin4542 Жыл бұрын
@@fotoromanov учитель без своего коня - не учитель, да и объяснять не умеет, совсем🤷♂️🤦♂️
@pekutko5 ай бұрын
@@misterbin4542 1. На видео отрывки с занятия. Открой любой учебник в середине и тебе так же не будет понятно. 2. В каждой теме есть свои спец слова. И то что у вас есть опыт в вождении мотоцикла не значит, что вы знаете названия команд и процессов от которых зависит маневрирование мотоцикла 3. Теоретическая часть длилась 1 час. За это время подробно рассказывалось про команды которые планировалось отрабатывать. А тут ролик на 13 минут из теории и практики. 4. Чтобы показать свою крутость как инструктора мне надо с собой возить все три своих мотоцикла и 4 часа бегать по площадке в мото экипе?