東急東横線Qシートテコ入れ会議～減車、1両化＆始発繰り上げ編～【鉄道】

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3 ай бұрын

これで乗車率オワってたらガチで危機感もったほうがいい
東横線Qシートの解説動画→ • 【L/Cライナー最強王決定戦 No.7】QS...
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Пікірлер: 40

@shirogane-train 3 ай бұрын

東横線Qシートテコ入れ会議、次回をお楽しみに。あれば。

@kdnPCsrnkhrrbthprskttd2744 3 ай бұрын

0:51のモザイク「仙石線かな？」

@ch-nk2gy 3 ай бұрын

両数　　　　　2両→1両　乗車率の適正化及び一般車両の増加！いいね！　-4号車の誤乗対策どうすんだろ- 運賃　　　　　500円→500円　値段を変えないってことは500円でもいっぱい乗ってくれるってことだね！　-高けぇ　高けぇ　高けぇ- 副都心線直通　副都心線ラッシュの時間帯にライナーがいたら邪魔だもんね！東急さん優しい！　-副都心線直通は需要ありそうなのに...- 結論　　　　　さらに便利でお得になるQシート！みんなも使おう！　-まぁマシにはなったかな。- ちなみに...　　検索窓に「東横線　Qシート」と入れると1番上に「迷惑」と出てきます。人気者になると批判も増える！つまり東横線Q 　　　　　　　シートは人気者！

@user-sb9oo8xm7z 3 ай бұрын

4号車が穴場車両になりそう

@Tarutaru_Chicken 3 ай бұрын

183号と191号にあたるこの2列車は運用の都合上Q車連結編成の固定だったから営業化に踏み切ったと思うけど、だとしたら18時05分発の急行(この列車もQ車固定運用)だけ従来通りの扱いなのが気になるな

@user-mo7yd4xh7h 3 ай бұрын

ロマンスカーの車両使ったホームウェイの新宿～町田・大野間ですら500円切ってるのに、元の運賃が安い東急とはいえ通勤車両をクロスにしただけのものに30分乗るだけで500円かかるようなものに金出す人がむしろ5割もいることが驚きなんですけど…

@f-slot 3 ай бұрын

GW中に壮大な編成組み換えが行われそうですね...

@fline8263 3 ай бұрын

意地でも500円は変えねえのかよそろそろ大井町線も減ってくるんじゃね？

@user-pv2mm4sf6q 3 ай бұрын

半年の間に、方針がコロコロ変わる東横線Qシート。渋谷18時台からの設定開始は嬉しいですが、今後も負の遺産になり続けなければ良いですね。

@N--jv3go 3 ай бұрын

失敗しても車両が使えなくなるわけではなくシートを線路と平行にして使えばいいので負の遺産にかならない。

@N--jv3go 3 ай бұрын

東急は会社はデカイが路線規模は中小レベルで所要時間も短いし運賃も安い、このような路線でこの様な設定をしても利用者がいないのは予想できなかったのだろうか、S-TRAINもいつもガラガラだし区間を伸ばしても成功しないと考える、ラッシュ時の貴重な空間を無駄に使わないで欲しい。幸い損害は無いのでロングシート固定で使えばいいと考える。最近の東急はトラブルも多くなってきてるし何かあったのか昔の地味だけど確実な東急に戻って欲しいものである。

@ELMALEIVONEN 3 ай бұрын

費用負担してでも新宿三丁目始発にした方がまだ稼げそう

@mizuki.0430 3 ай бұрын

やっぱ池袋か新宿三丁目始発とかにしてやんないとダメそう

@lexus5464 3 ай бұрын

そのうち2両組み込み編成を1両に変える😊

@user-jx3yb9hq8s 3 ай бұрын

普通に組み込んでない編成とサハ交換しそうですね。呼び者も増えるし、代走もやりやすいので割とすぐにやりそう。

@rikuoshimizu370 3 ай бұрын

指定料金100円でも埋まるか怪しいですよこれ。

@user-kh8nw1iy7f 3 ай бұрын

根本的な問題、「区間」をテコ入れしないとどうしようもない。メトロが拒否してるなら詰みだけど。

@user-zf7hk5gu4h 3 ай бұрын

動画が早いw

@sheola72-violet- 3 ай бұрын

仙石線は…ほら…仙石東北ライン出来たし…多少はね…？

@miraidaichi_ch 3 ай бұрын

予想通りすぎて東急がこの動画ガチでこっそり見てて反映の参考にされていたらちょっとすごい。というか絶対リスナーに社員さんいるとしか（）

@akaumiushi 3 ай бұрын

利用者からしたらピーク時の8両急行なんてクソッタレなのでまずは急行全部10両にしてもらいたい

@user-pv2mm4sf6q 3 ай бұрын

小田急のように優等を全て10両、8両は各停専用にすれば、優等列車の8両編成による混雑を緩和できるのではないか…

@Tarutaru_Chicken 3 ай бұрын

@@user-pv2mm4sf6q 8両を各停限定にしてしまうと運用に余裕がなくなるので… (他社代走しようにも東武・西武・相鉄は8両の直通対応車を保有していないので尚更)

@N--jv3go 3 ай бұрын

そうすると車内が空いてくるので余計利用しないと考えたのでしょう。

@user-jx3yb9hq8s 3 ай бұрын

朝夕の各停需要があるので全部10連にすると各停の本数が足りない…

@maguro- 3 ай бұрын

なんかすごく勿体無い

@user-pe6gp6re3x 3 ай бұрын

流石に…従来のは改善しないとダメだったね。まぁ良い改善だと思う。

@TKK5176f 3 ай бұрын

値下げとかしないと結局は変わらない気がするなぁ土日昼間～夕方とかもかなり混んでるから付けても需要はありそうだけどね

@kairy 3 ай бұрын

ロング仕様とはいえ無料でQシート車に乗れるならいよいよQシートの意味がなくなる

@N--jv3go 3 ай бұрын

徐々に大井町線の6000系に回すでしょうね。

@user-jx3yb9hq8s 3 ай бұрын

@@N--jv3go構造的に大井町に回すと大井町からもらってくるデハと組成がごちゃごちゃになるので、やらないと思いますけどね…（5050はIGBT、6000はIEGTで制御していてこれらの混結は目黒の3000くらいしかやってないので…）あとサービス継続が5号車なので、もしかすると4号車を他の編成に組み込んで5号車として使うかも知れませんね。