Dépannage du régulateur de pression de carburant sur la Xantia Citroën 2.0 hdi

Suite a une perte de puissance et impossible de dépasser les 3000 tr/min + l arrêt du moteur plus long que d habitude , j ai essayer de résoudre le problème a moindre frais , la cause est du a des impureté pris lors du plein .
en prévention j ai mis se néttoyant de circuit de carburant :
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[@Gargamail78]

Merci pour l'astuce ! C'est nickel. Ayant eu la panne sur un Xsara Picasso (coupures moteur en roulant + moteur qui reste en route encore 2 secondes après avoir coupé le contact) Je pensais devoir changer le régulateur. Mais apres un coup de nettoyant frein et de wd40 dans les petits trous du régulateur il fonctionne de nouveau 😊 Reste à changer le filtre à gazole par précaution.

[@MeSaucisse]

Avec plaisir, souvent c’est des petites impuretés du à du « mauvais» gazoil, au prix du régulateur vaut mieux tenter cela avant, oui le filtre à gazoil vaut mieux surtout que c’est pas cher du tout .✌🏻 merci pour ton commentaire !😀

[@MeSaucisse]

Pour information depuis le nettoyage du régulateur plus aucun soucis , sûrement une impureté dans le gazoil.

[@nantericable]

Bonsoir j'ai ce souci sur ma xsara 2 L HDi de 90 cv. Question faut il des torxs articulé ou bien des torxs coudés façon clés allen font tres bien l'affaire ? Merci d'avance pour ta réponse. PS comment avoir la référence avec le service box ?

[@MeSaucisse]

L’idéal c’est un cliquet avec l’embout torx comme je fais dans la vidéo , pour la référence soit l’immatriculation ou le V I N , mais tu peux demander dans n’importe quelle magasin de pièces détachées, j’ai mis la référence dans la vidéo , à comparer bien sûr . ✌🏻

[@madmax512zxr]

n importr koi c est le relais de la pompe a injection , c ets classique 😎😎