Dépose culasse Scenic 2 1.9 dci 120ch F9Q - dépose moteur jour 10

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#scenic #1.9dci #pmbricoleur
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Liste des outillages utilisés dans la série sur la dépose révision repose moteur Scenic:
Les clés:
- Coffret de clés à douille hexagonales avec cliquet: amzn.to/3oaQNa2
- Ensemble de clés torx mâles et femelles: amzn.to/3GeVAgR
- Douille spéciale clé à bougies: amzn.to/3s5bV2H
- Clé dynamométrique 1/4" de 2.2à15Nm: amzn.to/3INwE1M
- Clé dynamométrique 1/2" de 27 à 203Nm: amzn.to/3oa0bLg
- Ensemble de clés à oeil à cliquet: amzn.to/3KVc8Ow
- Rallonge douille 3/8": amzn.to/3HCHwiV
- Clé à cliquet extensible 3/8": amzn.to/3ofIJVl
- Adaptateurs pour douilles 1/4 - 3/8 - 1/2": amzn.to/32UOosI
Les kits:
- kit test de compression: amzn.to/3GegGvV
- Kit dépose/repose joint queue de soupape: amzn.to/3rlh3AD
- Outillage repose segments: amzn.to/36uhsZO
Les outillages électro portatifs
- Clé à choc 500Nm: amzn.to/3ucpIH9
- Visseuse à choc 60Nm: amzn.to/3HcNYgg
Les consommables:
- Graisse cuivre: amzn.to/3KSudgb
- Gants nitrile noir: amzn.to/33VH8NS
- Marqueur Professionnel Ecrit métal blanc: amzn.to/33VuBtL
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Donc chacun doit prendre les mesures de précautions adaptées à sa maîtrise des outils et gestes et à son niveau de compétence dans chaque domaine d'activité.
Donc soyez prudents et bricolez bien!

[@ChristianFouque50]

Beaucoup de compétences en mécanique pour un simple bricoleur. Bravo monsieur

[@BryanStarship]

Super vidéo ! Si je peux me permettre les culasse de diesel sont bel et bien rectifiable seul changement avec une culasse d'essence c'est que les siège de soupape sont ré-usinée pour compenser l'enlèvement de matières de la culasse ( Allez voir GBRnR et les culasse de la C666🤟🤟) Mais sinon super taff et courage ! Sa commence à devenir rare ces Scénic la mine de rien !

[@Gabriel31415]

Et hop une étape de plus ! Encore un très bon épisode, cette série mécanique me passionne ! Encore bravo Philippe et merci pour le partage 👏👍🏼

[@ALINELAGET]

Salut Philippe

[@albricobois5588]

Si je puis me permettre...on ne serre (ou desserre) pas ce genre de vis (je pensais que c'était des goujons) avec un cliquet...Le commercial fournisseur de notre magasin le repetait tres souvent En fait c'est pas fait pour ça. Bon je sais que certains utilisent aussi leur cliquet comme un marteau...lol

[@ChristianFouque50]

Bravo pour vos compétences mécaniques du niveau professionnel et vos explications très claires et concises.

[@jf4910]

salut Philippe, la culasse directe à la réctif, sûr encore un plus dans le budget! mais pour aller au bout du travail colossale déjà accomplit, je pense que cela en vaut le coup! téméraire le gars! courage, en attendant la suite des opérations, A+.

[@patricesur4034]

Bonjour Philippe

[@roussillon62500]

Salut Philippe , ton probléme principale , c'est le vilebrequin + coussinet et ton turbo ...Ne te perd pas 🤪 ..... La culasse n'a rien a part refaire un rodage des soupapes , le jeu est plutôt normal sur les soupapes ;-) .. Au point où tu en est , je te conseil de remplacer la segmentation pour effacer le doute que ce ne soit pas eux les responsables de ta différence au compressiométre . Aussi , je te conseille , pour limiter les frais , de ne remplacer que le CHRA sur le turbo , ca va bien à faire , il y à des tuto à visionner pour aider . Bon courage ! Il en faut 😅 .

[@gaspardmiki1369]

Les premiers Scenic deviennent collectors. A vous de voir. Bonne continuation.

[@celineboutillot3514]

Oui comme tu dis il faut choisir... Moi je dis change car il faut du matériel dis et varié !!! A toi de voir... Bon courage car il en faut... À bientôt 💪👀

[@didik9741]

Slt bonne vidéo très bon projet Pour les vis de culasse il faut les remplacer idem pour la courroie de distribution .

[@pascalr.6035]

Bonjour Philippe, Les vis de culasse sont à remplacer à chaque desserrage, donc pas de nécessité de les repérer. Autrement, comme d'habitude, très bonne vidéo.

[@YouYou-gt6rp]

Super taff, tu as le moteur déposé profite en pour refaire le tout au propre et t’es reparti pour 200 000 à nouveau. Et si je peux te conseiller, bouche l’egr, tu verras ton véhicule sera tout autre. Sur ce, bon courage à toi et à bientôt pour une nouvelle vidéo. 💪💪💪💪💪💪💪

[@renerene8247]

Bonjour Philippe toujours au top👏👏👏👏👏👏👍

[@fabienbetoulle5885]

Sur la distribution de ma Twingo, il fallait mettre les repères les uns en face des autres. Heureusement suf mon Scénic de 16 ans comme le tien je n'ai pas à faire la distrib (c'est le 2L), mais je pense faire de nouveau (le premier fait dans un garage) le turbo... bon continuation Philippe ! 💪💪

[@lb-qx9lk]

Bonsoir Philippe ,je te suis depuis le premier boulon démonté, sa me rappel bien des misère tous sa :) une courroie (distri) se monte une seul fois et les vis de culasse pareil , ils sont allongé... même s'il ne casse pas au remontage (?) je pense pas que tu obtiendra une bonne étanchéité avec, bon courage en tous cas j'attend la suite :)

[@christophef1jky112]

Bsr Philippe,

[@coaxial0]

La culasse passe la à un spécialiste qui te la teste et te refera l'étanchéité des soupapes, leur jeu est normal il n'a pas l'air trop important, et le piston n'a visiblement pas tape les soupapes, on voit qu'il a bien fleurte avec la culasse la calamité est écrasée côté culasse et côté piston.

[@SamirBouvier-ji8yp]

Top bien expliqué