Démontage soupapes Scenic 2 1.9 dci 120ch F9Q - dépose moteur jour 11

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#scenic #1.9dci #pmbricoleur
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Liste des outillages utilisés dans la série sur la dépose révision repose moteur Scenic:
Les clés:
Coffret de clés à douille hexagonales avec cliquet: amzn.to/3oaQNa2
Ensemble de clés torx mâles et femelles: amzn.to/3GeVAgR
Douille spéciale clé à bougies: amzn.to/3s5bV2H
Clé dynamométrique 1/4" de 2.2à15Nm: amzn.to/3INwE1M
Clé dynamométrique 1/2" de 27 à 203Nm: amzn.to/3oa0bLg
Ensemble de clés à oeil à cliquet: amzn.to/3KVc8Ow
Rallonge douille 3/8": amzn.to/3HCHwiV
Clé à cliquet extensible 3/8": amzn.to/3ofIJVl
Adaptateurs pour douilles 1/4 - 3/8 - 1/2": amzn.to/32UOosI
Les kits:
kit test de compression: amzn.to/3GegGvV
Kit dépose/repose joint queue de soupape: amzn.to/3rlh3AD
Outillage repose segments: amzn.to/36uhsZO
Les outillages électro portatifs
Clé à choc 500Nm: amzn.to/3ucpIH9
Visseuse à choc 60Nm: amzn.to/3HcNYgg
Les consommables:
Graisse cuivre: amzn.to/3KSudgb
Gants nitrile noir: amzn.to/33VH8NS
Marqueur Professionnel Ecrit métal blanc: amzn.to/33VuBtL
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[@denisbonnechere8276]

Vidéo plus que parfaite quel acharnement pour réparer ce moteur un grand respect monsieur courage à vous amicalement Denis

[@brijovijay]

Mais elle est magnifique cette série sur le 1.9 dCI sachant que j’ai le même moteur sur ma Megane 2 c’est un régal !!

[@mikemorel2069]

Bien essayer, mais je pense pas qu'il aura envie de démonté le tien après avoir remonté le sien.... Hahahah

[@brijovijay]

@@mikemorel2069 ahahah 😂 sa c’est sûr mais au moins je peux voir grâce à ces vidéo comment est fait ce moteur et c’est sa qui est magnifique 🤩

[@Gabriel31415]

Allez je m'installe dans le canapé, j'envoi la vidéo sur la TV et c'est partie pour 21 min de plaisir, on continu la série mécanique, top ! 👍🙏

[@jean-pierrevouriot4162]

Bonjour Philippe très bonne vidéo très instructive 👍

[@jf4910]

Salut Philippe, tu vas y arriver, sûr! mais tu fait un peut peur! courage pour la suite! en attendant, j'adore! bon WE, A+.

[@vfrench811]

Salut Philippe. Super video comme d’hab. pour les joints de queue de soupape, autant les changer tant que tu y es (pas tres compliqué. Attention au remontage de ne pas les abimer). Pour les guides soupapes, intervention d’un pro vivement conseillée !).

[@christophef1jky112]

Bsr Philippe, les entrailles de la bête ... j'espère qu'elle sera docile pour la suite ! 😉

[@charlesvega7856]

j'ai horeur de la mécanique , mais là totale respects Bravo !!!!!

[@niclautom6279]

Très beau travail l'ami, joint SPY ainsi que les joints des queues doivent être remplacé serait bête de s'en rendre compte après la première mise en route . Vite la suite 😜🤠

[@raoulraoul9836]

Tout à fait d'accord 👍

[@jeromeballaran6750]

Salut!! a avoir déposé la culasses je te conseille de changé les joint de soupapes huile peux passé par la, faire rectifier ta culasse, rôder les soupapes, changé le spy d'arbre à cames. Sa serait con de pas le faire vue le travail accompli👏👍💪

[@renerene8247]

Bonjour Philippe toujours au top (allez Facom un petit geste pour sa clé 👏👏👏👏👍

[@christophedelepaut6398]

Salut Philippe si tu décides de remonter,´il y a des entreprises qui refont les culasses et c’est fait par des pro et aussi il faut que tu changes tout joint bourage queue de soupapes, il y a des marques qui vendent des pochettes complète pour réfection de moteur !! Allez courage.👍👍🇧🇪

[@mohamedmerouane9666]

Impressionnant tout mon respect monsieur

[@philippegeorges2544]

Ça avance bien le demontage, il me semble que si tu achète une pochette joints moteur pour réfection , il aura tout ( spy, queue de soupapes etc) bonne continuation.

[@Whynot..-]

Un régal tes vidéos👌

[@bricomecanique5724]

BRAVOO JOLI TRAVAIL

[@pipolimo9944]

Continue !!

[@jehannpecquet6092]

Je te conseil de changer ton join spi d'arbre a cames , pour la poulie tu n'as absolument pas besoin d'extracteur tu dessere simplement ta vis et ta poulie sort toute seul , bon courage pour tout le remontage

[@MrPsm84]

Pour démonter les soupapes, culasse posée à plat, une douille posée sur la rondelle et un bon coup de marteau sur la douille, ça sort tout seul ! Sinon, chez Renault, je sais pas, mais chez nous, les paliers d'arbre à cames, c'est desserrage et serrage dans l'ordre, et au point de calage, autrement, risque de casser l'arbre !

[@aleksaleks7977]

Hello I would recommend you to change the oil pump along with the chain. Are you going to make a video cleaning procedure of the valves?

[@PMBRICOLEUR]

Hello. Yes a new video this evening 👍

[@mahmoudzeffouni6201]

Le grand bonjours d'Algérie....

[@boucaflou]

Je ne suis pas mécano, mais en voyant la vidéo où tu test le jeu des soupapes dès le deculassage, celles où il y en a un petit, sont celles hors le plan de joint. Est-ce que ce n'est pas du au bras de levier ? Est-ce un jeu normal ? Est-ce que leur nettoyage + rodage+joints neufs ne suffirait pas ? En tout cas, sacré boulot, ça doit donner des frayeurs et être motivant à la fois

[@jimmyclichet4495]

Bonsoir Philippe les poussoirs hydraulique à baigner dans de l’huile c est fortement conseillé

[@sebgamart-guitarcoversandt6645]

Effectivement ce serait dommage de ne pas changer les joints de queues de soupapes, quitte à avoir la culasse démontée sur la table autant les changer (en plus c'est pas très cher). Sinon cette culasse à l'air en bon état, rien à signaler de suspect j'ai l'impression ... En tout cas à travers la vidéo, elle me donne plutôt une bonne impression 👍🙂 (Pense aussi à faire un petit rodage de soupapes au remontage)

[@cxman22]

La poulie d'arbres à cames n'est pas montée en force. De toute manière tu seras obligé de la déposer pour remplacer le joint spy.bon courage

[@alexandreleuchart437]

Salut super vidéo comme dab

[@hpdepasse5997]

bien sûr qu'il faut changer les joints de queue de soupapes ! ce n'est pas cher et normalement ça vient avec la pochette de joints. mais pas les guides, à moins qu'ils ne soient vraiment morts, et dans ce cas c'est par un pro équipé pour recentrer les sièges sur le nouveau guide sinon ça risque de mal fermer et vaut mieux s'abstenir. vu d'ici tout a l'air ok, faudra juste être propre et soigneux au remontage, et avoir un peu de chance avec la pompe, pour le calage.

[@thierrymartel6397]

Utiliser du décap'four pour enlever la calamine est un moyen qui ne n'endommage pas la surface et ne demande pas trop d'effort pour un résultat surprenant. 😉🤞

[@PMBRICOLEUR]

C'est vrai j'ai testé 👍

[@cliodu14]

bon après un bon nettoyage de la culasse et soupape tu verra si tu a du jeu ou pas et pour ta poulie arbre a came tu aura pas le choix de la retirer pour le joint spy

[@ChristianFouque50]

Hautes compétences pour s’attaquer au moteur par lui-même

[@hervelaurent7770]

Moi je pense déjà au remontage...

[@PMBRICOLEUR]

Ça vient. Mercredi 😉

[@hhhhhjjj234]

Non non il faut utiliser une regle de mecanicien qui est parfaitement plane

[@jpl2573]

On ne débloque pas , on ne bloque pas pas avec une clé à cliquet

[@PMBRICOLEUR]

Ouais peut être 🤔. Vous êtes plusieurs à dire ça mais mes clés dynamométrique sont à cliquet. Donc on peut serrer avec. Non? Faudrait qu'un de vous argumente un peu pour que je comprenne 😃

[@jpl2573]

Bonjour jamais vue de clé dynamométrique a cliquets le seul cliquet que l'on entends, c'est celui qui se d'éclanche suivant le réglage demandé @@PMBRICOLEUR

[@vw5206]

@@jpl2573 La tête de la clé dynamométrique est à cliquet, pas le coté tarage ressort.

[@coaxial0]

Ta mesure avec cette règle, tu peut oublier . D'autant que la tolérance est 4 %

[@PMBRICOLEUR]

oui je sais mais je n'ai rien d'autre, donc c'est surtout pour voir un gros défaut

[@francoisliot50]

4% ça veux rien dire, 4% de quoi?

[@coaxial0]

@@francoisliot50 ben vu que Philippe nous parle de l'état de surface du plan de joint cet des millimètres, pas des patates ni des pétunias 4% d'un millimetre, soit 4 centièmes .

[@megamix22]

il est temps d'investir dans un grand bain a ultrasons pour des pieces nikel