Dépose injecteur moteur TDI 1.6 (skoda octavia 2 / golf 6)

[@CedricPamphile]

Que Dieu te bénisse richement

[@baptistalaporta3017]

Bravo ! Merci ! Me voilà économiser 100€ pour l'outil spécial !!! Méthode française-africaine 😂👍

[@lilostamb]

Merci beaucoup vraiment ça m’a beaucoup aidé votre tuto

[@bunnieslover3181]

Il faudrait sans doute aussi expliquer les modifications à effectuer avec VCDS car il y a le code injecteur à entrer, mais aussi refaire un calibrage de l'ensemble des injecteurs.

[@stephane7199]

Certes. Mais il y a tout un tas de tuto sur ça.

[@bunnieslover3181]

@@stephane7199 Oui... où on trouve tout et n'importe quoi.

[@stephane7199]

@@bunnieslover3181 à vous de jouer !

[@alimihoub9215]

Bonjour super vidéo moi j'ai un souci j'ai une Skoda Octavia 2 l 150 chevaux je n'arrive pas à trouver l'injecteur numéro 1 quand j'ouvre le capot de quel côté distribution ou boîte merci

[@stephane7199]

Salut. Google est on ami ;) fr.m.wikipedia.org/wiki/Ordre_d%27allumage Numerotation en partant de la distribution

[@gotze5923]

Bonjours j'ai un problème sur l'injecteur 4 ( golf 6 1.6tdi 105ch ) sur la parti mécanique car aucun défaut à la valise est il possible de démonter et changer juste lelectrovanne ( partie haute ou il y a la Conectique) sans que cela abîme l'injecteur ? Merci à vous

[@izydore1]

merci pour le coup de pouce tu as donc démonté le 3 et 4 si je me trompe pas

[@elvedine1962]

Bravo.

[@beinkofficiel]

Bonjour Superbe video Serait-il possible d’avoir la taille de la clé pour démonter les deux vices qui tiennent les injecteurs s’il vous plaît ?

[@stephane7199]

Bonjour. Désolé je ne sais plus.

[@i7ayden16]

Bonjour, je possede une Audi a1 1,6 tdi 105 de 2010, la références des Injecteurs est-elle différente d'autre 1,6 tdi, je ne sais pas ou trouver la bonne ?

[@92haki]

il existe l outil lasertools 7525 pour demonter les injcteurs pour ceux que ca interesse

[@larbibenmhidi8259]

Salut merci pour le tuto.moi l un d'eux est grippé et peur de démonté pour nettoyer le nez de peur que sa ne redémarre pas.je voudrais savoir si tu a changé les joints sur le couvre culasse.merci

[@stephane7199]

Salut. Non je n'ai pas touché au couvre culasse. Bon courage.

[@zakbella]

@@stephane7199 Bonjour Stéphane, est-ce que tu as une idée de coment se retire les joints d'étancheite porte injecteur si on veut les chager ?

[@raouldejesus3123]

Bonjour, merci pour votre astuce, pouvez-vous me dire où se trouve l'injecteur numéro 1 sur le moteur cayc 1,6 touran

[@anasxt4832]

On commence toujours côté distribution

[@ladebrouille2580]

Slt pas mal ton astuce jai copié sur toi et c est nickel j'aurais une question ah combien de couple faut reséré la vis de la bride merci d'avance

[@stephane7199]

hello, je ne sais, je l'ai fait jugé, arrivé en buté j'ai rajouté un 1/4 peut être. A voir sur le net ce que dise les pros (puis faudra un clé dynamo ...). D'ailleurs tu me fais penser qu'il faudra que je jette un oeil voir si ca n'a pas bougé depuis le temps ... Note : un goujon de remplacement, avec rondelle était dans le kit de l'injecteur reconditionné. Il paraît que le goujon peut casser au serrage si réutilisé ou si serré trop fort.

[@ladebrouille2580]

@@stephane7199 d'accord c est ce que je vais faire pi sur c est moteur difficile de détecter une fuite vue qui sont dans cache arbracane pareil attendu qui casse facilement c'est vis la jai u une neuve dans mon kit reconditionné du coup sur un injecteur reconditionné il faut rentrer le code qui mettent dessus sur une étiquette

[@ladebrouille2580]

En tout qua merci de ta réponse 👍👌

[@ladebrouille2580]

Slt dit je voulais savoir ci tu a u du mal a remettre le moteur en route et comme c est un injecteur reconditionné il mette un nouveau code dessus c est celui ci qui faut rentrer ?

[@stephane7199]

Le moteur a démarré desuite (il demarrait déjà sur 3 injecteurs et même sur 2 donc avec le 4èmes tu imagines). Plus le bruit caractéristique de toc toc toc lorsque on tourne sur 3 cylindres. Un autocollant sur l'injecteur indique le code. Mais même sans la reprogrammation ça doit fonctionner (faut voir à la longue). Je suis passé par dieselfixneuss. Faut renvoyer l'ancien injecteur. Total 100€ frais de port inclus. C'était un injecteur reconditionné

[@vJesusGaming]

Salut, j'ai une audi a3 1,6 tdi 105 CAYC qui a 100 000km j'ai des à-coups a l'accélération de temps en temps. Chez Audi ils mon dit que s'étais un injecteur qui commence a lacher mais ils ne savent pas lequel... je compte démonter mes 4 injecteurs pour les nettoyer via machine a ultrason. Si je résume je dois acheter les joints + les 2 vis de fixation ya des choses a savoir avant de démonter? Merci

[@stephane7199]

Salut. Oui pour bien faire les vis pour chaque étrier et les joints. Clé étoile si je me souviens. Pas perdre le petit joint des durite de retour de carburant. Attaquer une paire après l'autre. Car si c'est grippé tu n'auras pas envie de continuer. Ah oui avant de déposer, avec un multimètre tester la résistance de chaque injecteur, 200 kOhm environ attendu. A mesurer aux bornes de chaque connecteur. Good luck!

[@vJesusGaming]

@@stephane7199 Merci d'avoir pris le temps de me répondre! Je viens de passer la commande j'espère pas perdre les joints des durites de retour j'aurais du en commander au ca ou..

[@christianpidancier2731]

Bonjour, beau tuto, bien expliqué, j'ai 2 questions, j'ai le même moteur avec un code erreur P0204, qui m'indique que l'injecteur 4 est défectueux. ou se trouve l'injecteur 4 ? d'après ce que j'ai pu trouver comme infos il serait du coté de la batterie, et non pas du coté de la distribution, est ce le bonne place ? et si on change l'injecteur, faut il le réencoder dans le calculateur ? merci.

[@stephane7199]

Bonjour. Si c'est le même moteur que moi c'est bien l'injecteur le plus éloigné de la distribution. Sinon faire également le test de mesure de résistance comme dit plus bas. Très facile et te donnera l'injecteur mort par comparaison avec les autres !

[@christianpidancier2731]

J'ai mesuré avec la résistance avec le multimètre, c'est bien le numéro 4 qui est défectueux. Merci pour le tuto et les conseils.

[@messiboss7940]

Merci

[@maneatemorere1575]

Salut, j'aimerais connaître l'emplacement de injecteur 2 merci

Bonjour pour Seat 1.6tdi c'est la même procédure ? Faut il l'a valise ?

[@stephane7199]

Bonjour. Jette un œil à ton moteur et compare avec la vidéo. La valise sert à diagnostiquer et à configurer l'odb avec les nouveaux paramètres de l'injecteur. Fonctionne aussi sans reconf mais à long termes à voir ce que ça donne. Et de mémoire il y a l'erreur injecteur à supprimer également. En guise de valise j'ai acheté sur eBay (2019) : Auto Diagnostic USB Cable VAG-COM 17.1.3 HEX + CAN OBD2 VCDS VW/Audi/Seat/Skoda

[@stephane7199]

Je rajoute que le VAG-COM s'utilise avec un PC. Plein de vidéo KZbin à ce sujet

[@AlexS-ku5ke]

Bonjour ! J’ai in soucis sur ma polo 5, c’est le même moteur et apparemment ce serai un injecteur qui serait mort, la voiture broute au ralenti... j’ai simplement une question : si j’achète un injecteur d’une marque différente des 3 autres injecteurs est-ce que cela change quelque chose ? Ou dois-je acheter 4 injecteurs de la même marque ? Merci !

[@stephane7199]

Bonjour. Non pas forcément la même marque. Il faut la même référence c'est tout. Ensuite il faut reprogrammer le calculateur moteur avec la valeur indiquée sur le nouvel injecteur. C'est ce qui permet au moteur de se calibrer.

[@AlexS-ku5ke]

@@stephane7199 Merci pour la réponse ! Combien ça couterai de le faire reprogrammé ?

[@stephane7199]

@@AlexS-ku5ke bof un coup de valise, le mec va peut être prendre 50€. Mais depuis le temps tu as dû passer ton coup de fil au mécano. Moi j'ai acheté une merdouille à 20€ sur eBay, avec le câble et le CD avec le logiciel VCDS v17 je crois. Avec un PC portable ça le fait.

[@AlexS-ku5ke]

@@stephane7199 Bonsoir, la voiture viens de passer à l'expertise aujourd'hui et la valise indique une bougie de préchauffage et un boitier papillon qui serait à l'origine du claquement moteur... Pour le moment elle reste chez VW pour avoir un diagnostique approfondi, j'espère qu'il ne s'agit que de ça...

[@stephane7199]

​@@AlexS-ku5ke bizarre, injecteur + papillon, ce sont 2 pannes assez différentes. Mais pourquoi pas si ta voiture à beaucoup de km. Il y a aussi un angle d'ouverture / fermeture du papillon que la valise va mesurer. Tu dois entendre 2 ou 3 claques quand tu arrêtes le moteur signifiant qu'il se ferme. Moi dans le doute j'avais nettoyé le boitier papillon avant de voir que c'était l'injecteur. Le papillon était un peu encrassé mais rien de méchant (45000km). Par contre plus difficile à démonter que l'injecteur ...

[@zombear7274]

Bonjour bonjour sur quelle mesure mettre le ohm?

[@stephane7199]

Salut. Bah tu pars de loin, il y a sur le multimetre un symbole Ohms qui ressemble à un fer à cheval. Sinon reste la solution RTFM

[@hon9111]

Bonjour. Votre adresse slvp