Дёргается стрелка спидометра ВАЗ классика.

Небольшая история о ремонте жигулёвского спидометра.

[@rumenchanel6434]

Здраствуйте, сам я автомеханик.Сменя один совет, трос надо бьiт сухим или в крейнем случае на тряпку неськолько капель масло и промазать и будет счастие. Если залете смаслом или недай бог с солидол промазать сам трос или что то типа такое, зима спидометр замерзает клинит и дергается в хорошем случае,ну если не повезет то тогда разарвется и надо менять в комплект. И ето всьо произходит потому что заливаете масло. Правильньi ремонт будет если трос с обезжиривател помоете , ведяшку в брони обилно и потом продуйте с воздух , вот тогда будеть работать как положено. Извините за мой руский наверно очень много ошибки зделал.

[@bees9767]

Скажите,как резинку (пыльник) поставить в кузов на этом тросике?

[@rumenchanel6434]

@@bees9767 Трос надо поставит с снизу на верх , отверстие промазаете с немножко силикон , что бьi легхо скользила резина. и тяните тросом с резина в комплект.Резина само входит на место, тогда немножко солидол на трос и крутите в лево в правоверху в снизу , так резина по середине будет промазана и сам трос легче сколзить если надо впихнуть или вьiтянет.. вот и вся процедура. Вьiглядит сложно но на самом деле 1...2 минутьi работа

[@KIDproDANGERTurbo]

Спасибо 😉 проблему устранил

[@KIDproDANGERTurbo]

А как поменять лампочку на датчике топлива можете сделаете видио обзор

[@user-bn9yx7rg6l]

Спасибо, помогло!

[@viktorklimov79]

Абсолютно новый трос с кожухом ставил - сразу помогло. Но ровно до момента переборки сцепления. Получается отсоединил-присоединил к приводу и проблема вернулась. Подозреваю, у вас основной эффект дало укорачивание рубашки. Шестигранник визуально мало слизан, но сам зацеп плохой. Добавив несколько миллиметров вы его сделали чётче, а может и вообще подвинули какую-то шестерню в самом спидометре. Я ж сначала привык, а затем решил проблему кардинально заменой машины ))

[@user-og3be8hi2o]

Часто меняют не весь трос а сам гибкий вал троса. Всегда обращайте внимание есть ли на гибком валу между ступичкой гибкого вала и самим кожухом текстолитовая кольцевая шайба, которая способствует плавному скольжению гибкого вала по кожуху в месте сопряжения, выполняет роль опорного подшипника. На новом тросе также смотрите её наличие

[@DimaS-ih4il]

Класс

[@FaxriVideo]

У меня опель корса б тоже до 60 км прыгает и трещит спидометр буду тоже менять .

[@medved0605]

А у меня квадрат на хвоставике датчика спидометра стал круглым.

[@jasurjasur4640]

На днях посмотрел этот ролик и у меня тоже получилось. Только я не стал менять трос. Вытянув трос из коржика около сантиметр, только потом его закрутил обратно. Все перестало стучать и прыгать.

[@madzagj345]

В смысле кожух подкоротили да?

[@jasurjasur4640]

@@madzagj345 нет. Просто вытянул тросик чуток на себя, после чего закрутил его в гнездо. Получается он глубже зашёл в спидометр. После этого больше не стучит.

[@user-dx9jr4pz2y]

хороший вариант попробую

[@user-op1bl3fu5q]

​@@user-dx9jr4pz2yпомогло?

[@user-zi2if6gr4k]

Была проблема со спидометр ом стрелка дергалась при езде 60км ч становилась бешеная, то 120 то 140 км/ч то 80 . Итог трос в норме редуктор троса в коробке в норме, выскачил магнит со штоком в самом спидометре два самореза решили вопрос. Нива

[@user-ne5bd9rf2j]

Хороший совет, поменять тросик не вынимая кожуха! Протаскивать в сборе-тот еще геморрой.Спасибо!

[@plehich]

нa клaссике все тросики это геморой,тросик кaпотa это жесть!

[@artemurievich4771]

Самая распространенная проблема тросов спидометра, не важно авто или мото, это длина захода в спидометр, в приводе редко что бывает, а вот в спидометре начинает не доходить на всю глубину, и спряжение уменьшается, это происходит по массе причин, но основная увеличение длины самой шубы троса, банально со временем ветки растягиваются и она становиться больше, плюс эксплуатация, в конечном итоге он трещит и проскальзывает, в частности на малых оборотах троса, и в спидометр ах в большинстве своем, не прямой квадрат а конический, и с краю начинает проскальзывать и даже зализывать грани, и в нутри и на тросе.

[@bees9767]

Скажите ,как поставить правильно пыльник троса в кузов я просто воткнул и все !?)

[@vladimirmarochko]

Я не обратил на это внимание.

[@Zelimhan955]

Всем здравствуйте покажите покажите мне если вам нетрудно я вот много раз такие видео посмотрю вот не могу найти когда я газ даю обороты поднимается это иза чего это трос или что?? Подскажите

[@user-dl8yb2kw9s]

Заметтье у вас края троса зализаны . Скорее всего трос доставал краями в спидак и в привод.

[@user-dl8yb2kw9s]

@@vladimirmarochko просто у меня так точно было на мото.

[@artemurievich4771]

+1

[@Zelimhan955]

Например 4 передач еду и сразу газ даю обороты сильно поднимается это трос надо поминят или что?

[@vladimirmarochko]

Это сцепление буксует

[@Zelimhan955]

@@vladimirmarochko от души исправил

[@Aleksei226]

Здрасти! У меня ока, такая же херь,меняеш трос на год хватает с дерганием,чуть растягивается рубашка и стрелка падает иногда начинает дергаться...В ИТОГЕ,ЭТО НА ИЗНОШЕННЫХ,СТАРЫХ АВТО,МОЙ ПРОБЕГ 300 Т.КМ.Получается осевой люфт механизма счетцика с магнитом,чуть дальше нехватает маг поля .Короче магнит размагнитиля,решение намагнитить магнит и все ОК!

[@vladimirmarochko]

Я тоже думаю, что здесь виноват сам спидометр.

[@laiqlicavab8681]

Шайба красная во всем виновата). Когда вытаскиваете смазать , её теряете🧐

[@user-op1bl3fu5q]

Что за шайба?

[@user-kj1jx9eb3e]

Как сняли коннектор с троса ?

[@vladimirmarochko]

На тросе отпрессован квадрат. Коннектора там нет.

[@AmaranthZh]

Сейчас тоже мучаюсь с этой проблемой. Менял лампочку на приборке. Когда всё собрал - появились странные звуки спереди, типа клацанья. Больше скорость - чаще клацанье. Через пару дней до меня дошло, что это спидометр). Раскрутил всё, смазал и заново собрал. Клацанье прошло, зато стала стрелка также дёргаться, на небольшой скорости. Видимо, тоже пришло время менять этот тросик (. А как сердцевину вытаскивать? По идее, возле коробки ничего откручивать и не нужно. Из приборки вытащил старый и новый засунул?

[@dimmon1923]

Во у меня тоже клацает! Всю башку сломал! Думал в движке что. Недавно прислушался, а звук из под панели сука. Ё, да это ж гребаный трос! Надо тоже масла натолкать.

[@volodymyrbur8981]

@@dimmon1923 МАСЛО НЕЛЬЗЯ ТОЛКАТЬ . А НУЖНО ПРОМИТЬ САМ СПИДОМЕТР

[@user-xf6ot3py3f]

@@volodymyrbur8981 промыть выходит как прокрутить тросс от спидометра и масла труду налить и он таким образом просыпается??

[@ncux0]

Новый трос воткнул в спидометр, другой конец зажал в патрон дрели и покрутил

[@user-eb6je2yc5r]

@@user-xf6ot3py3f тормозухой промой, потом VD задуй в кожух, масло и солидол не используй.

[@user-xz2qp5ni4c]

Приводе Гнезно разработалась наверное

[@user-ht9dq6or4c]

В чём причина может быть, обрезает трос спидометра????

[@vladimirmarochko]

Повреждён кожух, нужно его менять.

[@user-kn1pt8dg1i]

Заменил тросик,привод всьоравно не работает,привод крутится тросик новий спидометр тоже роботает, всё собрал а оно не работает может тоже сам чехол укоротить???

[@vladimirmarochko]

Нужно поддомкратить, вращать колесо и смотреть что не вращается, начиная с привода.

[@marksmotra2428]

Мда, я трос снял потом трос на мазь масло потом вставил , завел и поехал спидометр не прыгает...Никто не думал...

[@user-se7ed2uc2e]

Правильно

[@user-gq1es1ph5v]

И в чем была проблема???

[@vladimirmarochko]

Скорее всего в самом спидометре. Там есть шайба для стабилизации скачков при вращении троса.

[@user-gq1es1ph5v]

@@vladimirmarochko в приборке то есть?

[@vladimirmarochko]

Да

[@jarik766]

"Шоха" - лучший аппарат итальянского автопрома,долго на нём ездил.👍👍👍👍 Сейчас - "пятнашечка". Заходи ко мне - много полезного!

[@danilamasterpav9559]

а в чем основная проблема заменить сразу в сборе? Старый на новый?

[@vladimirmarochko]

Это очень не просто. Да и проблема на этом может не уйти.

[@user-dy1vs3vo1k]

Подскажите почему постоянно ломает привод спидометра при оборотах свыше 3тысяч 2107 кпп5ступка 13зубьев ????Спидометр перем тем как отказать начинается дергаться, показывает не правильно а потом и вовсе отказывает

[@vladimirmarochko]

Скорее всего не соврадение зубьев у привода и в коробке. Они бывают разные.

[@user-dy1vs3vo1k]

@@vladimirmarochko а как понять какой нужен ? КПП снимать ?

[@vladimirmarochko]

@user-dy1vs3vo1k не обязательно. Нужно знать с какой модели у вас коробка.

[@vladimirmarochko]

@user-dy1vs3vo1k может быть, конечно, что у вас таки повреждена сама ведущая шестерня в коробке. Тогда только замена этой шестерни с разборкой коробки.

[@user-dy1vs3vo1k]

@@vladimirmarochko понял спасибо

[@user-up5dc2eb4l]

Он уже у тебя распружинился это невидно а привод его крутит и жесткость теряется начинаетются рывки и дёргает стрелку

[@rahmonovjahongir5865]

Хз

[@user-fu2co8dl6y]

Ну ты рукопопень, да не стыдно же рассказать всем 😉

[@user-ui5ob8cu5u]

Он на кручение работает...

[@user-yi7gg1od4o]

не трос а вал спидометра

[@user-yi7gg1od4o]

@@vladimirmarochko как что? он крутит а не тянет

[@user-tk7ok8ph2j]

Если трос начал шуметь и дрргаться открутите его от спидометра и вытащите из оболочки после намочите тряпочку тормозухой и хорошо протрите тросик потом вставте обратно ничего не смазывайте и бедет вам счастье

[@user-jt2dd6qs2z]

ОТКРУТИ И ВЫБРОСЬ!!!!!!!!!!!!

[@mammishka]

​@@user-jt2dd6qs2zмашину?😂

[@sergomestny3233]

Не чего резать не надо,тормазуги в трос надо было залить и всё полет нормальный!

[@user-xu9xz7zs9u]

Проблема такая! купил машину спидометр не работает, приехал на яму. Снял привод тросик скинул, покрутил привод с обеих сторон крутится. Собрал обратно, поехал. Стрелка начала прыгать . разогнал до 30 км/ч спидометр перестал работать. Повторно загнал на эстакаду, открутил и обратно прикрутил трос (думал что плохо притянул) но проблема не ушла , также до 30 км.ч и не работает . В ЧЕМ ПРОБЛЕМА?

[@user-og3be8hi2o]

Часто меняют не весь трос а сам гибкий вал троса. Всегда обращайте внимание есть ли на гибком валу между ступичкой гибкого вала и самим кожухом текстолитовая кольцевая шайба, которая способствует плавному скольжению гибкого вала по кожуху в месте сопряжения, выполняет роль опорного подшипника. На новом тросе также смотрите её наличие, если её нет будет закусывание...

[@user-tv7ko7yc4j]

@@user-og3be8hi2o Еще одна причина ,в процессе длительной работы происходит укарачевание самого тросика спмдометра (так как он вращается по направлению сжимания). Вследствии этого происходит плохая зацепка , если сам тросик еще во время сборки не достаточно был глубоко посажен с 2-х сторон(не имет значение с каких). .Для Вас .менять кожух не обязательно если он в нормальном состоянии , а сам тросик надо. . Смотрите состояние концевиков и глубину посадки.Даже по инструции сказано как тросик должен выступать от кожуха.

[@bees9767]

@@user-tv7ko7yc4j Скажите,как поставить в кузов пыльник троса,замучился..!?

[@vladimirmarochko]

Я пыльник не ставил.

[@user-fl9mi1rs1t]

@@bees9767 там, короче, ничего сложного. Ты сам оболочку троса вообще не трогай и не вынимай. А сам тросик старый из неё вытяни, а новый задвинь и пыльники останутся на м есте. Мы трое вчера мучались и ни у кого мозгов не хватило догадаться :)) Я и напильником стесывал пластмассовую гайку, она нивкакую не выходит через дырку в кузове

[@user-zq9wx5mv6p]

Машина стоит, а на спидометре стрелка показывает 10 км - не порядок, исправь.

[@user-zq9wx5mv6p]

@@vladimirmarochko Понятно, у меня на нуле и ограничителя нет(конструкции разные), у тебя скорость показывать начинает, если едешь больше 10 км.

[@user-zq9wx5mv6p]

@@vladimirmarochko Да, я увидел.