低価格なのに安っぽくない！カローラフィールダー コストパフォーマンスに優れた外装、内装をじっくりレビューするよ

[@kazuhira5398]

5ナンバーで維持費が安い ハイブリッドなら燃費がいい。 ツーリングと違い、リア席も広く快適。 なぜトヨタはフィールダー を進化させない？ 馬鹿なのか？

[@galovy123456]

マニュアルで乗ってますが、とても乗りやすいし、小回りも利くし、荷室も、現行ツーリングより広いしで、80点主義トヨタ車のカローラ、とても気に入ってます。 カローラは、実際に買って、乗ってしないと、その魅力わかりづらいかもですが、乗ると判るその良さ。 20年は所有するなぁ~。。

[@4ソクオートマチック意味不明コメ]

形は昔デザインは今そんな車が一番最高カローラがまさにそう

[@GT-no7xe]

165のフィールダーに乗ってます 安いし、4WDでもそこそこ燃費良いし、必要にして十分だと思います 車中泊も足を完全に伸ばせます

[@梶龍磨]

ガソリン車を買う予定の者です。三代目フィット(ガソリンタイプ)に乗っていますが、積載量、視界、収納性、加速力と全てにおいて向上が見込めると思い、この車を選びました。🙋

[@nhkydie]

車中泊としては使い勝手は良いですね。ステーションワゴンにしては荷物も積めますし、そこそこ燃費も良いですし。車中泊、大きな荷物だとハイエース、キャラバンくらいしか思い付かなかったが新車だと価格が高くて手が出ません。車中泊出来て荷物もそれなりに積めて燃費が良く200万以下ならカローラフィールダー良いですね。同じ国産ステーションワゴンでもスバルのレガシーだと300万以上するので。

[@野球好き-h9k]

次買う車の候補だったのでとても参考になりました！ 価格も300万くらいで考えてたので買えそうです！！

[@seisan-in-oita]

私のレビュー動画がお役に立てたようで嬉しいです。 是非、楽しいカーライフを過ごしてください😀

[@すけくろ-x8n]

えんじんはどこでかけるか

[@kt3380]

ん？ どちらのお国ですか？ オーストラリアかニュージランド辺りですかね このタイプなら日本で中古なら100万前後でしょうか！？ 先代カローラの前期辺り… 最近の高い軽に比べたらお手頃だと思います 5ナンバーサイズワゴンは貴重だと思います

[@seisan-in-oita]

はい、お察しのとおり、ニュージーランドでレビューしました。 サイズもちょうどよくて扱いやすい車ですよね。 このお店の女社長さんもKZbinに動画を投稿しています。 ニュージーランドの中古車ディーラーならではの悩みやあるある話が聞けて面白いので、よかったら、そちらもご覧になってみて下さい。 kzbin.info/door/AF4SRPOX6rkDMV94vazj4Q

[@yaya-kb5xq]

Ｗ×Ｂでどうにか…でしたが3兄弟登場で消滅…。 商用車です。

[@kazuhira5398]

馬鹿にしたいのは何故か分からないが、、、 カローラシリーズではコスパ王

[@yfutoshi]

いつも楽しく拝聴しています。 いやーこの車は駄目でしょう。 歴代カローラの中でも最悪です。　 一つ下のクラス、ビィッツがベースですから。 どんなトヨタ贔屓の人でも構いきれません。

[@kazuhira5398]

コスパ王じゃね

[@ぽんぽこつんつん]

安っぽいでしょ。

[@seisan-in-oita]

見る人の主観が入る部分なので、人によって感想が変わりますよね。 たしかに高級感は無いですが、200万円を下回る値段で、これだけの質感を出した開発者の方達の努力は、評価したいと思います。

[@Quasimoto420]

うん、安っぽい

[@Quasimoto420]

@@seisan-in-oita 前の型の方がナンボかマシでした。 開発者達の努力は徹底したコストカットに向いたのでしょう。

[@GT-no7xe]

安いんだから、しょうがないでしょ 頑張って高いクルマ買いなさい

[@ぽんぽこつんつん]

@@GT-no7xe タイトルが安っぽくない。だからこのコメントしたわけ笑 ちゃんと理解した上でコメントしようね^_^ 頑張って高い車乗ってね^_^