【大失敗】２スト原付バイクエンジンにチャンバーをつけるべきではなかった･･･≪青春のバイク DT50★りたーんず≫

[@DIYdouraku]

★今回のアイテム ・AZ(エーゼット) High Power ブレーキ&パーツクリーナー 840ml 　amzn.to/45uw3gw ※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります！ 0:00 チャンバーでDT50は化けるのか？ 1:07 キャブレターを外します 1:48 パーツクリーナーで速攻掃除しましょう 3:06 メインジェットを交換しまs･･･ 4:03 悲報　セッティングができません 5:50 テスト走行いってみよう！ 6:29 ノーマルマフラーのパワー曲線を復習 6:49 空ぶかしテスト 7:35 「！！」な瞬間 8:19 ジャッカルチャンバー実走編 9:18 レッドゾーンから始まるジャッカルチャンバーの本領 9:48 「だめじゃん」って思っちゃったその理由 11:59 非常にけしからんバイクになってしまった 12:37 ついに「封印解放」を決意しました

[@051tenere8]

あまりボア広げ過ぎて60ccクラスにして低速トルク増やして回らなくするよりも、純正O/Sピストンで51.5ccくらいに止めて今の49ccフィーリングのまま高回転ビンビンで黄色ナンバーにする方が、5R2系エンジン弄りは楽しかったです。

[@taikingblues]

いつも楽しく動画拝見しています。テツさんの本当穏やかなお人柄が動画の魅力を底上げしていて　とても楽しくレストア作業を学べます。

[@DIYdouraku]

嬉しいお言葉!! ありがとうございます〜(*´▽`)

[@TE-71-s5z]

昔の2ストはやっぱ最高ですねボアアップ後が楽しみですね

[@工作と修理で遊ぶ]

DT 　TZ　昔は　楽しい　原付がょかつたですね　時代の流れで楽しみ　好奇心　いつぱいで　毎日が楽し毎日でしたね　最近は　つまらない　２０年３０年前が　花でしたね。

[@山下雅裕-b3l]

54歳のおっさんです 16歳で原付き免許を取って、初めて買ったバイクがDT50でした 懐かしいです 昔を思い出しました ありがとうございます😊

[@e-2c468]

DT50カッコいいです！ 昔、KSR50に乗ってました！ 確かドノーマルでも7.2馬力でてたはずで、自分も 「こんなん30kmキツイてぇ」だったです！ 30kmで走ってるとエンジンが全然焼けなくて、マフラーから乳化した2ストオイルがボタボタ落ちて困ったのを思い出しました。 昔の2スト50ccは、過激でしたよねー！ ボアアップ編、楽しみにしてます！

[@fuuraibou1967]

封印解放❗️やりましょう ボアアップ😂現在56歳昔の2スト原付きはすごかった…楽しかった😂 16歳で原付き免許を取得 パッソーラにチャンバー付けただけで凄かった❗️

[@SatosiTokimiya]

DTの排気系はノーマルチャンバーに社外サイレンサーが一番好きです。 現役の頃は純正と同じ取り回しの社外チャンバーもありましたが、各社肉薄だったので使っているとだいたい内圧で割れたり取り付けステーから裂けたりしてました。 超重量級のサイレンサーがアルミになるだけで充分抜けるし いかにも改造車っぽい音よりおとなしく、静かに速く走れます。

[@がんチャン-r7p]

お疲れ様です。いい音しますね～懐かしい😂けど昔よく焼きついたな😭気をつけて!

[@ハムスター-o7i]

そうそうTDR250で ジャッカルさん使ってました。 2XTエンジン＋ジャッカル＋爆弾キットで走ってました！ ちなみにテツさんより3つジジイです！ いろいろ懐かしいな～🤣

[@ushio_123]

テツさん、おはようございます～🙇 昔の2cycle engineは最高ですね🎵ボアアップするのではないかと期待していましたが、その通りでした。封印解いちゃってください。お疲れ様でした！ではまた👋バイバイ

[@誠野口-z3c]

やはり封印解除しないとパワー引き出せないですね😂

[@kqguardsmen76]

さすが、約30数年前のバイクエンジンですね。 NS-1なんかと張り合った頃、んー、いい味出てます。

[@toshy2]

こんばんは。5:45あたりの左腕でチョロチョロしていたのはゲストさんですか？

[@online0512]

オジサン歓喜の内容になってきましたね😍 とオジサンのコメントです。 あとAZいいですよね色々使ってます👍

[@ぴろぴろ-t9c]

DT50にルーニーチャンバーをつけて乗ってましたが、速かったですね！昔の原付は本当面白かったです。

[@鼻ハナ]

5:10のキャブのエアクリ側、右の穴、フロート室側に抜けてますよね？私のDT、80℃超音波でも開通せずに困ってます😭

[@garyu-channel-max]

こんにちは。 昔のバイクはホント楽しかったですね。 原付、弄るとホント化けてましたよね。 調子乗ってると走り悪くなったりもありますが、それを直すのもまた楽しみでした。

[@rydeen855]

ボアアップ⤴️するのは良いんですが、エンジン壊さないか心配です 最初からレストアして綺麗になるまで知ってるので自分も愛着が芽生えてますのでお願いします🙏

[@y-base305]

同じ年式の5R2型のRZ50ワンオーナーで持っています ４年前にレストア完成してたまにのってます テツさんのDTのキャブインシュレータ柔らかそうで良いですね 私のはカチカチで2次エアの懸念もあります 何かお知恵をいただければ嬉しいです 完全オリジナルなので30km/hの加辺に阻まれて長距離は免許がなくなりそうで怖いです 下道でYAMAHAコミュニケーションプラザに里帰りさせたいのですが😅 原ニ登録考えてますが当時もののナンバーなくなるのも悲しいので悩ましいです 今後のDTボアアップ動画楽しみにしております

[@4ws687]

お疲れ様です。自分も学生時代に乗ったホンダNS50Fを眠らせています。フル純正カウルに戻してしっかり整備したら高く売れますかね？

[@f-9137]

ジャッカルと聞いただけで胸熱世代です…

[@チップちゃん-f4i]

いつも面白く拝見しております。素人ですが、正直色々バイクを弄ったりしたいなと言う気持ちがあって、お近くでしたら一度遊びたいななんて。ちなみに自分は平塚でございます。

[@zoltanV]

アクセル全開でこれだけ回るなら、ニードル位置の追い込みだけで中開けのボコ付きは無くなりそうですね。 良いチャンバーですね。 封印解除、楽しみにしております。 赤い切符からも逃げましょうw

[@kyamazaki0327]

2st 50cc懐かしいですね〜 ハスラー50(水冷)に昔乗っていました。 γ(ガンマ)と同じエンジンだったので、すごい速かったです。 30KKm？無理ですよね〜

[@DARAZ-xh2dk]

YAMAHAの技術ですね‼️ 2ストエンジン 最高ですね‼️ チャンバー効果凄い パワーバンド ピーキーで楽しみ楽しみ！ 次の動画 期待してます❗️

[@takamori]

青春を思い出しますね。いい音だなあ・・・

[@tokoname19790803]

お〜、遂にいきますか！！ これでオフロードコースや林道ツーリングも快適で楽しくなりそうですね^^d

[@kou0522]

時はきた🎉 ボアアップ楽しみです。

[@Hiroko-Tani222]

テツさん､こんばんは｡ チャンバーの特性を活かして水冷2stの80〜90㏄化ですか？ クーラントや掃気ポートの位置が合う純正品・社外品が見つかると良いですね？

[@ハムスター-o7i]

16歳で初めて自分で買ったギヤ車がTDR50でした！このエンジン面白いですよね🤗 ミニバイクオープンクラスで使えるくらいですからぁ♪♪🤣

[@hide-kaz7244]

いつも楽しく拝見させていただいております。 現在私も同系統（3TU）のエンジンで65ccにボアアップしキャブ調整をしているところなので、DT50のボアアップは大変興味があります。 次回も楽しみにお待ちしております！

[@尾崎登宏]

お疲れ様です、セッティングが出来て無いですね、中回転〜高回転までのむらが有りますね。

[@塚本稔-y8f]

DTは50も125もノーマルマフラーで十分楽しめますよ〜😂😂テツ父ちゃんの挑戦は何処まで続くか楽しみです😊青春バイク最高〜🎉

[@sankyuu6904]

とうとう封印を解きますか。 ですが冒頭でキャブレターのメインジェットがアレだったのですがアレがアレでアレにするわけですね？

[@高橋保弘-q8p]

高回転よりならモタードカスタムの方が向いて無いですか？😊

[@エルビ]

はじめまして。私も現在DT50にアルミサイレンサー付けて乗っていますが、30キロの壁は難しくて平坦な道での走行は完全に諦めました。今は軽トラに積んで林道まで行ってます。ボアアップも考えましたが、ブレーキもディスクにしないと怖いですよ。

[@bbssc394]

やはり当時の2st50ccのエンジンは化け物だったか。 ボアアップしたら現行型4st125㏄に負けないパワフルさではないかと。

[@お茶おーい-x3e]

テツさんお疲れ様 メインジェットは丸大だけどネジ径合えばメインジェットって何でも使えますよ pwkで使われてる六角ジェットとか丸小は使えないけど

[@teppeiueno4341]

最近NSR50に乗ってますが 謎のレースチャンバー入れたら12500回転まで気持ち良く回ります 前後ノーマルスプロケでGPS計測で103kmを記録しましたね 昔の50cc楽しいですね〜

[@hiruandon0306]

とりあえずダート行かないんですか？

[@cooper7003]

私の初バイクはRZ50（規制前）でした ノーマルで軽く９０キロは出ましたね。オイル薄くするだけで大台までいきました 焼き付きましたけど…

[@JUN-mm5rn]

2stの50ccは1万回転を超えてモリモリのパワーバウンドで楽しかったな〜懐かしいです

[@タヌキN]

ボアアップして、MJ.ニードルピン、エアスクリューでもう少し良くなりそうですね😮

[@のりい-t8u]

その昔、49ccのまま 黄色登録しました それでも法的速度を軽く超えるレベルでした 楽しいに間違いないですね

[@tetsukamo895]

焼き付きとプラグ溶け注意です！

[@dqndqn4711]

初期型ＤＴ５０は後期型や３ＴＵとポート形状や燃焼室形状もだいぶ違うのでパワーバンド高すぎ問題はそのせいもあるかも知れませんね。 ＤＴ５０だと２ｓｔのいい感じならば初期型の方が断然上だと思います。

[@xzx775]

おぉーっ‼️ ついに80にボアアップか？ 高校時代に同級生が80にして現在のOXエンジニアリング(旧イシイレーシング)のチャンバー つけて乗ってましたよ。 DTは今のダウンチャンバーでしょうけど、ボアアップするシリンダーはTDR80辺りに変えれば 簡単にイケそうですねw おっさんの青春時代アゲインですなwww これでコースを荒らしちゃいましょうw

[@momlage558]

RZ50のキャブ入れて、ビッグキャブ化もしましょー！

[@sutomato_subch]

パワーバンドの回転数が上がったってことは最大出力も上がったのかな？にしても次回が楽しみです🎉

[@ひろし-u2v]

昔乗っていました。6V車が懐かしい…

[@skflat4]

やっぱり50ccは楽しい。ミニカーバギーなら合法的に30キロ制限がなくなるので大変楽しかったです。

[@nana_lionnokao]

文太パパ：11,500までしっかり回せΣ(ﾟДﾟ) 現在52歳小僧の頃の血が騒ぎますわ〜w

[@hemi426dodge]

高校のとき、このカラーのDTに赤いフレアーをカッティングシートでタンクと、サイドに貼ってる友達がいました…ハンドルは絞り、怪しいチャンバーも…💧

[@nkat1267]

2st 原付面白いよね。 ウチも当時tzr50-rにETHOS チャンバー付けて乗ってた。 南海部品や雑誌の広告欄からパーツ探してた。モトチャンプにバリバリマシン・・・

[@kawarimon1005]

鉄スリーブのシリンダーならピストンだけ買って、近隣の内燃機屋に持っていくのが安上がりですよ。

[@プリンちゃん2]

そお！昔の2ストは良かったですよね🎉

[@trickstermentan8439]

ジャッカルチャンバーなら11500rpmどころではないですよ。セッティング出れば13000まで回してOKです、純正オイルポンプが生きてる状態ならプラスで1：100位の混合GAS使ってください。 50用チャンバーでボアアップしてもあんまりパワー出ないですよ。 チャンバーそのままなら手に入れば4KJ用純正0.2ｍｍオーバーサイズピストンで51cc化が正解、ピストンが手に入らなければグレーですがナンバーチューンで30km制限を開放するほうが現実的です。

[@隆黒澤]

初めて買ったバイクはMTX50Rでした。シリンダーをボーリングして前後サスを強化したり フロントを18インチに交換など弄り倒し最後はスリランカに輸出されました。 後にMTX 80Rを入手しエンデューロに参加。モトクロッサー80ccに追い付ける位パワフルでしたが 大会後に前輪スポークが半分消滅していたのを発見して冷や汗を掻きました。ビビったww 更にCRM80に乗りましたが体格が合わず友人に譲渡。DT50の活躍を楽しみにしてます。

[@realfordf1865]

「思い出してはいけないモノを思い出した気がする」でお察し致します。封印解放編楽しみにしていますが、オンロードで行くならバイカーズ仕様ですか？（煽）

[@藤枝弘美-p8c]

お疲れ様です！🙇‍♂️ ボアアップ、ビックキャブ、スプロケ、チェーン交換しましょう！🙇‍♂️ かなり楽しく走行出来ますょ！🙇‍♂️ 楽しみですね！🙇‍♂️

[@よっさん-j8f]

16の時免許取って最初にこれ買いました笑 90でましたねこれ しかもノーヘル時代😂

[@GunchanDao]

ダメってそういうオチでしたかｗ

[@ikaponja22w]

その世代です 昔はレース用なら14000まで回るチャンバーもありましたけど パワーバンドが9500以上でセッティングに苦労したもんです さすがの忠雄さんちのチャンバーは扱いやすそうですね 回転の谷が出るのは当時の2stの仕様みたいなもんですから ボアだけあげて2種登録すれば充分楽しく乗れますよ

[@debuoyadi]

２ストはチャンバーまでがエンジンなのでがらりとパワー特性は変わりますよ。

[@wclauabw]

kn企画のボアアップキット買い取ってください笑

[@tosifumiutida6028]

もともとついてるメインジェットの番手は腐食で大きくなってそう　混合気燃料がおおいきがするので エアスクリューを開けてみては?

[@ミスターK-q2m]

そもそも原付一種の制限速度が30キロって言う法律に無理が有りますね😅 昔はよく原チャリで最高速テストを繰り返してましたね😂よく免取りにならなかったっと思います😅😅😅😅😅 若いって怖い😅😅😅

[@yusukenishioka1732]

05:47　クモが！

[@まこまこ-o1j]

昔の埠頭の音がしましたよ🤣

[@tadah722]

キャブレターのジェットノズルクリップ位置を1段薄めにセッティングしたら、いけるかも。(笑)

[@nyancorosroom]

Xで予想してたの(中低速がスカスカすぎて使えない)と違うことなってた…🐱 けどこれはこれで好きすぎる仕様な感じですが…そうか50cc…法定速度の壁… (チーン

[@義治田島-f8b]

大昔友人が246新二子橋で僕の魔法の味付けをしたRZ50 5R2型を堪能して居た処スピード違反で検挙された挙げ句免許取り消しに成ったと遠い目をして語った事が有りました

[@hiroboss-n2n]

DT50高校生の時、座っていいね～と思った。ボアアップ期待。

[@類家智美]

チャンバーって、効果あるんですねー。ボアアップは、どうやるのかな？出来れば51ccにして、ノーマルに近い状態でどこまで変わったのか、見たい気もします。 今後が楽しみです😊

[@鬼塚敬司]

実家のNS-1を復活してあげたくなりました🤭

[@佐々木昭繁-q5m]

流石は2スト、しかも、めーたー60キロではないので、 かなりの初期に近い方の車体なのでは？RZの初期型も９０キロ のメーターのはず、まずは、DT80のエンジンに、ビックキャブ とかに変更も楽しそうですね～。

[@z750rkawasak5]

リミッターなしのノーマルマフラーで95キロは出た記憶が。このチャンバーとキャブセッティングだけで100キロ超えますね。

[@酒場のジャッジ]

30km/h縛りにしてしまうのはちょっとDT50君が可哀想に思うくらいに元気がいい・・・これは"封印解放"が楽しみです

[@プリンちゃん2]

スクーター 異形ウェイトローラーを装着希望

[@araitoshio5062]

もう、30年前かなDT50でチャンバーかえてキャブセッティング合わせたら80キロのメーターの所に針が当たって 最高速度が測れなかったのを思い出した。

[@opaio.1]

ヤマハ車はミクニのキャブだからホンダ車に使われてるケイヒンのキャブのジェット類は合わないですよね。

[@jackalevo2571]

お疲れ様です。超高回転型ユニットに化けましたね(^^) 15,000rpm位まで回りそうな感じですね。

[@あつしこやえ]

チャンバーの装着により50CCのトルクが10000RPM付近になってるみたいですね

[@あつしこやえ]

排気量を上げたら、 それは恐ろしいバイクが出来上がるじゃないでしょうか？ 早く黄色ナンバーにしないと警察屋さんが 動画を見てますよ！

[@kazuoa.4951]

お、いよいよっすね

[@あいざわはじめ]

開始一秒で顔がニコニコしとるね

[@宮崎政則-e2k]

そのエンジン、60cc以上のキットだど混合にしないと焼き付く場合があります💦 お気をつけ下さいまし🙇‍♂️

[@ゾルディック-v4x]

どゆうことか詳しく教えて頂きたいです🙇‍♂️

[@ギン二郎]

河原行って走り回りましょう

[@nj-xl9lx]

専用のオフ車チャンバーにしないと、使いたいパワーバンドででないんじゃないのかなｗ

[@umezu2004]

2ST乗りたくなってきた。ほんと30KMなんてあっという間にでちゃう。昔の原付2STで100KM出たなんて話もあるくらいだし。

[@trickstermentan8439]

100kmはよゆーです。

[@勝村祐三]

RS50と同じと思いました。

[@藏本茂]

だよね〜😀100出てたもん💦 ただ当時わ　キャブのセッティングを知らなかった､､､💦

[@lanza0713]

また、理性がかなり必要なバイクが出来上がってしまいそうですね。

[@shimomu5929]

DTのギア比で高回転を使うとなるとかなり乗りづらいバイクになりそうですね。実際どうなるのか楽しみです。

[@oyaji4660]

30年以上前ですが私もDT50で白バイに赤キップ切られました。(あ、テツさんは未遂か。ww)

[@みどりのマキバオー-x8r]

赤キップ覚悟でやっぢやえ！

[@newgenerationinline3592]

5:49 クモも動画に出たがってwww

[@こーちゃんパパ-q9k]

「チャンバーを付けると速くなる」という表現を昔に良く聞きましたが。 今でもそういった言い方ってあるんですか？ 2ストってノーマルでもほぼチャンバーは付いているので疑問に感じました。 チャンバーって社外品の意なのでしょうか？

[@shunvirginia8218]

純正マフラーは内部の構造が違う。チャンバーは主に社外品を指します。 チャンバーは中身ドンガラ、吸音はサイレンサーのグラスウール。

[@こーちゃんパパ-q9k]

@@shunvirginia8218 様 ご回答有難うございます。 パーツリストで純正チャンバーでもチャンバーと書かれているのでとても違和感がありました。 一般的には社外品なのですね、「付ける」より「替える」の方が正しいと思っていたのですが納得しました。 以前CRM50のチャンバーを切開し内壁を取り除いた時に音が大きくなりました、その時「チャンバー付けたの？」と言われ意味が分からず「（内壁を）取り除きました」と逆に答え、会話が成り立ちませんでした....

[@uutan8888]

(*´﹃｀*)ns-1もリミッターカットすると90㌔くらいノーマルでも出たし ts50ハスラーもそのぐらい出た気が。。。 チャンバーに変更すると パワーバンドが変わるからドッカーンって引っ張って乗る感じになっちゃうから。。。 (*´﹃｀*)今回の結果はしかたなす（笑）