大型免許を持っていても、カブをメインバイクとして乗る理由。

[@pagisore39]

こんにちは！初めてコメントします。 いつもノンビリ、ゆったりの癒される動画をありがとうございます。 瀬戸内の風景と素敵なグレーディングも素晴らしいです。 僕はすでに還暦を過ぎ、そろそろ引退かなと、とても寂しかったですが今年大きなバイク（W650）を手放しました。もうバイクそのものをやめようかとも思いましたが、まだ未練がましく、近所のお買い物用とハンターカブ黄に乗り換えました。 近場用と思っていたのですが、今では以前Wで走っていたようなツーリングコース（山中湖や富士山の周り）をその当時より身体的にも気持ち的にも楽に乗れています。 カブは単に排気量が少なくなった非力なバイクではなく、ビッグバイクとはまた全然違った世界、風景を見せてくれるバイクだと思い直してます。 今では立派なメインバイクです。来週、ハンターカブ黄でSSTRに出走します。 ＼(^o^)／

[@BubbaJohnnyFoo]

pagisore39さん、おはようございます！ コメントありがとうございます！動画を楽しんでいただけてとても嬉しいです。 W650から黄色CT125への乗り換えのお話、まさに新しい視点でバイクライフを楽しまれているのが伝わってきて、とても素敵です。ビッグバイクとは違う感覚で、同じツーリングコースであっても、また新鮮に感じられるというのが印象的ですね。ハンターカブが今や立派なメインバイクになっているとのこと、バイクの魅力を深く楽しんでいらっしゃる姿に共感します。 来週のSSTR、応援しています！良いお天気となりますように！！ そして、ご安全に！！！

[@sambar-t8517]

カブって凄いですよね。SSTRにも数多くの車両が出ていました。積載量もたっぷり速度も伸びる。燃費もいい。ただ、高速に乗れないだけで、メインバイクに十分使えますね。

[@BubbaJohnnyFoo]

sambar-tさん、SSTRお疲れ様でした！！ 完走、おめでとうございます！！！ カブはもともとがビジネスバイクとして生まれた分、 実用性とタフさがあるので、それを遊びに使っても いろんな可能性を持ってますね。 軽トラや箱バン的なバイクですよね。

[@桃太-y1v]

大きいバイクは重さがあるし取り回しの大変さから段々と使用頻度が少なくなって来る様に思います。😅 高速使用のツーリングなどは大きいバイクの方が良いですが 頻繁に使用するには、カブは手軽に扱えるバイクでメインバイクになると思いますね♪😊

[@BubbaJohnnyFoo]

桃太さん、ありがとうございます！ 大きいバイクでも、小さなバイクを扱うように気軽に乗りこなしている ライダーさんもいらっしゃいますが、手軽さはカブのようなバイクが やっぱり得意としている分野でもありますよね。 大切にしている大きなバイクがある場合でもカブが取って代わって メインの位置づけになるということではないんですが、 乗る機会が増えて、メイン同様の扱いになることは多いだろうなあと思います。

[@gtyosshy]

お疲れ様です❤ カブはスクーターとスポーツバイクのちょうど中間的な存在のような気がします。 スポーツバイク的な操る楽しみもあり、スクーター的な取っ付き易さを備えていますね。 その辺りが人気の秘密だと思います。 何がメインバイクになるかは色んな不確定要素、例えば年齢、体格、経済的なこと、住んでる地域、性格、など色々❤ あるのでもう、人それぞれとしか言えませんが、 カブは上記の理由でメインになる可能性は高いと思います。 とくにしまなみ海道近辺に住んでいたら最強に欲しい一台ですね。

[@BubbaJohnnyFoo]

gtyosshyさん、お疲れ様です！ おっしゃるとおり、スクーターとスポーツバイクの間という表現が カブを表現するのにふさわしいですね。 ルックスはどちらにも似つかない感じではありますが、 気軽に乗れるのに、操作感はバイクに近いですし。 自分でメインバイクになるといいつつ、gtyosshyさんのコメントをいただいて しっかりとしたメインバイクを持たれている場合は、それが揺るがないのも 分かります。 乗る頻度が自然と多くなるので、メイン的な位置づけになるかもと言った方が 正しかったかもしれません。 しまなみ海道近辺だと、さらに威力を発揮してくれますよね。

[@xyossiy]

こんばんは！ご無沙汰でした。カブとは縁がないものの200ccぐらいで120キロぐらい出せるカブがあればでかいトップケースつけたらどこでもなんだか行けそうでVSTtromのデカさに困った私には案外いいかもなんて感じるようになりました。(笑)😂😂😂そんなカブありましたけ？お疲れ様でした。(*^^*)

[@BubbaJohnnyFoo]

xyossiyさん、こんばんは。 ご無沙汰してます。ハンターカブやC125を181ccにボアアップしてる人は結構いらっしゃいますね。 おそらくそこまでやると120kmは出るんではないでしょうか。 そこまでやるとVStromeが買えてしまうのですが（笑）

[@R-N-]

わたしは旧モンキーばかり使ってます。乗っていて楽しいですし、カブ系エンジンで壊れても治せそうなので、気楽に乗れます😊

[@BubbaJohnnyFoo]

R-N-さん、こんばんは！ 旧モンキーいいですね！！ ロングセラーだったバイクですし、 やっぱり当時のホンダのエンジンは強いですよね。 気軽に乗れるというのも、楽しく乗るために 必要な要素だなあと思います。

[@tsuya2]

お疲れ様ですこんばんは。 ウチのカブ110、手放そうかな～と最近何度か思って、じゃあ、と乗ってみると やっぱり良いなあ、と感じてしまって思い切れないんですよね…。 なんでしょうね不思議な魅力。ハンターやクロスなんかの個性的なカブだとよりそうかもしれませんね。

[@BubbaJohnnyFoo]

tsuya2さん、こんばんは！お疲れ様です！！ カブ110、あのデザインがかわいいですよね〜。 カブを手放そうとしても、思いとどまってしまう気持ち、よく分かります。 結局のところ、子供の頃に自転車に感じてた感覚に近いのかもですね。 クロスは所有したことがないですが、見た目はハンターに近いけど、 キャラクターはカブ110に近いと聞きますね。 ハンターはいいバイクですが、いい意味でカブっぽさが少ない感じなので、 カブらしさを求めるならば、やっぱり110が最高かな！？と思ってます。

[@tetu1130]

カブばかり乗ってます。c50やハンターカブも横型エンジンのフィーリングが良くて雨以外は毎日乗ってます　笑

[@BubbaJohnnyFoo]

tetuさん、こんにちは。 カブは便利っていうだけじゃなくて、ちゃんと楽しいバイクですよね〜。 雨の日以外、毎日！すごいです〜！！ バッチリ、メインバイクですね！！

[@karmic-relations]

カブでダート！た～のし～よぉ～♪　ｗ

[@BubbaJohnnyFoo]

かるみんさん、毎度です〜。 カブでダート、エンストしないのも強みですねー。 ハンターカブで林道を抜けてカツ丼食べに行きたいルートがあるんですが、寒くなる前には行かねば！

[@丹野屋星人]

ハンターは手放したくないですね。50cc以上、自動車未満のスペックがちょうどいい。あと極端ですけど、出先で万が一災害に遭っても、コイツなら帰ってこれそうな感じがします。

[@BubbaJohnnyFoo]

丹野屋星人さん、こんばんは！ ハンターカブ、本当にスペックがちょうどよくて、扱いやすいですよね。 悪路にも強いと思いますし、災害時でも場合によっては使えることもあるでしょう。 僕もなんだかんだで1台はオフロードもいけるバイクを持っておきたいんですよね。