Dacia JOGGER Eco-G 100 - Is LPG economical? Consumer test

[@mariexjanick6281]

Merci de nous présenter une voiture abordable pour le peuple

Avec plaisir =)

[@edreuben4318]

C'est le "couteau suisse" idéal ce Jogger ! Mis à part les problèmes d'ego de certains automobilistes qui préfèrent manger tous les jours des nouilles mais rouler avec la plus "grossse" hors de leur moyens... c'est la voiture du moment et au juste prix !

[@jerome8035]

Facile à dire. Moi j'en ai une toute petite et il me faut autre chose qu'une Dacia 3 cylindres. 😉

[@jerome8035]

Plus sérieusement, je me poserais la question d'une Corolla break dont la réputation de fiabilité permet d'envisager un achat d'occasion avec une grand sérénité. Les Suzuki sont aussi une excellente alternative pour qui cherche une voiture simple.

[@Romun66]

C'est pas parce que certains n'ont pas le même sens des priorités que toi que tout de suite c'est l'ego qui parle. Si un gars aime les voitures, veut se faire plaisir tous les jours et monter chaque matin dans sa voiture avec le sourire pour aller bosser, en quoi c'est de l'ego ? Que ça ne te corresponde pas ok, aucun problème, mais tout le monde n'a pas ton point de vue sinon on ne roule qu'en voiture pragmatique qui fait du point À au point B.

[@freds.1975]

On se fait chier au volant de cette voiture . A tout point de vue .

[@Sweet4y2300]

Exactement..c'est pour ça que j'ai pris un model y moins cher qu'un Duster 3

[@alexispicart8309]

Salut Nicolas, merci beaucoup pour ta vidéo qui m'a conforté dans mon choix. En effet, j'attends mon jogger eco-g extreme+ pour début octobre. J'ai franchi le pas DACIA. Marre de dépenser des sommes incroyables pour des véhicules qui ne le justifient pas forcément... J'avais besoin d'espace, dans le coffre, pour les passagers et d'une voiture confortable et un peu économique. Alors certes ce n'est pas une voiture pour faire du 0 à 100 (tu m'as bien fait marrer avec ton essai talon-pointe...), mais pour trimbaler du matos de sport, de bricolage et partir en vacances, ça fera l'affaire. Et franchement, j'ai longuement essayé le véhicule, ça surprend pas mal, c'est au niveau d'autres marques beaucoup plus "huppées" qui se la jouent un peu trop à mon goût. Toujours au top tes vidéos et merci pour l'éclectisme dans le choix de tes essais.

[@Automobile-Renault-Dacia]

Toujours aussi top ton essai 👍 J'adore ce Vert Cèdre, ma couleur préférée de Dacia. En GPL, c'est vraiment top. En plus la finition Expression, je la trouve bien mieux que la Extrême qui est plus chère, après j'adore les touches cuivrées donc j'aime les deux 😄 J'adore ce Jogger dommage qu'il existe pas avec la motorisation 1.3L Tce des Arkana, Kangoo, Austral, Captur et Ancien Duster, qui était fiable et puissant, contrairement au TCe 110 (en puissance)😣

Merci =) moi aussi ! ma couleur préférée de dacia !

[@GHRP974]

Avec ma dacia sandero stepway de 2021 quand je fais de la route en gpl je fais légèrement un peu plus que 500 kms pour un plein à 37 euros et avec le reservoir essence je suis monté à 1300 kms, sinon j’essaie de rouler au max en gpl pour que se soit le plus économique possible, c’est vraiment bien une grosse autonomie comme ça avec les 2 reservoirs, lorsque l’on fait les très grands trajets comme pour les vacances, de vendée jusqu’en savoie, j’avais fais le plein avant de partir et la bas je l’ai fait juste 2 jours avant de partir pour refaire le trajet complet sans m’arrêter pour faire le plein, et en etant revenu chez moi j’ai refait le plein des 2 réservoir 2 semaines après être rentré, c’est vraiment bien

[@cnefracasse1632]

L’avantage c’est aussi de pouvoir attendre une station moins chère avec cette autonomie.

[@GHRP974]

@@cnefracasse1632 ah oui c’est clair

[@mimilapetite1234]

​@@cnefracasse1632Moins chère pour l'essence car sur autoroute le GPL est actuellement couramment ay 1.06€/L ce qui représente pour ce qui me concerne un surcoût de 8 centimes d'€ au litre.. Le réservoir GPL a une capacité de 50l volumique mais n'admet rarement plus de 43...45 L compte tenu des variations volumiques du gaz en fonction de la température extérieure et de la pression atmosphérique et...de certaines pompes GPL dont la pression de service est un peu poussive quelques fois.. Bref sur autoroute, je considère que le surcoût d'un plein de GPL pour 45L est au pire de +3.60. Pas de quoi envisager une sortie d'autoroute pour aller en campagne chercher la station GPL à 0.98€/L😊

[@vico044]

Merci Nico pour cet essai en conditions réelles 😊

[@bertrandboisseuil5273]

Merci Nico c’est top !👍

Avec plaisir 👍

[@LEBXLS]

Merci pour tous vos essais, mais perso je préfère une vidéo par chapitre. L' essai du Duster GPL sera aussi le bienvenu :) Bonne route.

[@fanfanfanfan4840]

Salut Nico, c'est toujours un grand plaisir de regarder tes vidéos. Elles sont bien détaillées et cela est très appréciable. J'ai un Jogger EcoG , ce que je regrette c'est la puissance du moteur. J'espère que Dacia arrivera un jour à proposer un moteur un peu plus musclé, pourquoi pas un 130 ou 140CV.

[@PoukoiToi]

Chapeau dacia de proposer du pragmatisme et ces prix contenus malgré les pressions de l'UE sur des normes dont la plupart est déconnectée de la réalité. C'est léger, on desactive les alertes d'un bouton, de la place, le minimum de technologie pour être bien sur la route... Imaginez ce jogger en diesel...

[@rigolixgaspard6740]

Toujours un essai complet et un bon choix de véhicule, c'est bien de ne pas toujours tester les hauts de gamme. 100Cv, ça me paraît un peu juste, ils pourraient mettre au gpl le 1,3l 160cv. Ce qui me manque, c'est un toit vitré ouvrant éventuellement, même pas moyen d'en mettre un en deuxième monte. Pour l'avoir conduit sur une quinzaine de km en version essence seulement, je trouve que c'est un bon véhicule pour un couple avec enfants qui veut un véhicule polyvalent pour tous les jours et qui peut assurer les week-ends et les vacances. Pour un vieux comme moi, qui fait plutôt autoroute et route longs trajets, j'ai envie de toutes les aides et des accessoires de confort, en commençant par la boîte automatique. Le bémol pour moi, c'est le 3 cylindres et son bruit vibrations. Un élément en faveur des Dacia la tenue de la côte, ça fait partie des bagnoles qui perdant le moins.

[@olivierr.2713]

Pour ceux qu'ils l'ont en version Eco-G, qu'en est-il de la fiabilité ? J'ai pu lire des soucis d'embrayage et surtout un moteur sous-dimensionné par rapport au gabarit

[@Lulu3376-bj9ph]

Salut Nico encore une très bonne présentation tu mérite tellement plus d'abonnés

[@Truckdeouf]

Très sympa votre essai. Quelques infos : le réservoir gpl fait 50l dont 40l utiles, la ceinture arrière milieu doit passer dans l’arche qui est sur le haut de la banquette mais c’est vrai qu’elle gêne un petit peu la rétro vision. L’accoudoir simple est beaucoup plus pratique que l’accoudoir des finitions hautes avec rangement dessous qui est lui trop bas et pas assez long. J’ai un eco g extrême + 7 pl depuis mars 2023 et j’ai une moyenne de 9.1L en urbain/péri urbain depuis sur 17000kms. Il me satisfait pleinement. Ps : faites attention aux distances de sécurité (quand vous faites la reprise à 80/110) et aussi, on roule à droite le plus possible ( 30:18 ) Merci.

[@thcr2288]

Je confirme, excellente voiture ! 60000 km RAS ! Consommation GPL environ 7,5 L En roulant normalement.

[@lezarde721]

Vous l.avez depuis quand ? On envisage d en acheter une . Quels sont les points positifs et négatifs selon vous ?

[@PhD_Mehdi]

Transfăgărășan, Arefu, Roumanie pour les coordonnées apparemment 😉

[@didiercatounne6325]

Je l ai commandée......version extreme.....vivement janvier....

[@jean-marccoolen6417]

Merci Nicolas pour la bonne présentation du véhicule : le même en tout électrique avec une batterie de 60 kW ça serait parfait . JM-C 13

avec plaisir =) je pense que ca va arriver dans quelques années

[@jagdfxo4797]

Pour la payer 38000€ ? elle n'aurais plus aucun intérêt .

[@armatusfulgur2811]

géniale tes vidéos

[@PhilippeAppoline]

Tu as raison Nico l'arrière façon Volvo mais je trouve que les feux avant façon Thor confirme le clin d'œil 😉

[@David-Rock.]

Salut Nicolas es que tu vas faire l'essai du dacia sandero stepway extreme + ?

Hello =) pourquoi pas ! c'est vrai que ca fait longtemps que j'ai pas fait la version stepway !

[@McLeod573]

J’ai mon jogger GPL depuis 1 moi et j’en suis super content , des mecs m’ont dit cette semaine que ça vaut pas le coup le GPL car ça consomme plus lol 🤣… je fais 450km en général pour 35€ en GPL, on sachant que le prix d’achat de la version GPL n’a pas de surcoût je ne vois pas où le GPL n’est pas économique lol … même à 1,5l voire 2l/100km en plus ça restera toujours plus économique. En ce moment les carburants ont baissé mais s’il remontent l’avantage GPL sera encore plus flagrant. En EcoG100 elle marche vraiment bien en plus. Jamais eu de problème pour trouver du GPL non plus, j’en ai même mis dans un Leclerc à prix coûtant à 0,61€ lol … pas économique 🤣

[@megatron3881]

Bonne analyse globale. J ai le jogger extreme + GPL (frein parking electrique, clim auto, antenne requin, accoudoir conducteur....). Sur 16000 km j ai une moyenne globale de 7,3l aux 100 km. 8,5 l en ville mix petites routes. Je roule 90 % mode eco juste pour le coté + souple . + agreable. Je l ai deconnecté en montagne ou si besoin urgent de doubler. En point negatif : l accoudoir central trop petit, manque 10/15 cm de long .. la boite a gant petite capacité. Les vides poches avant peu profond (parfois ça tombe). Bon.. plastiques dur et insonorisation ..moyenne. le plus "low coast" reste le GPS.. niveau visuel c est Wish .. gris,vert,pas de definitions,inscription rue souvent peu lisible.. bref, j utilise car play de mon telephone. Le support telephone : la prise USB arriere est chiante a brancher... sinon auto correct surtout prix / gabari avec coffre tres pratique. Voiture pour rouler tranquille cool. 130 cv et une boite auto auraitvete bien. La version hybride avec boite auto (5000 euro de plus) est bcp trop chère et impossible a rentabiliser comparé au GPL

[@Emmanuelkesteman]

j'apprécie tes vidéos avec beaucoup de détails et d'argumentaires, serait-il possible d'effectuer des comparatifs de pneus ( été, hiver, quatre saisons ) sur une voiture abordable style renault clio ?

[@baltazar7494]

Bonjour et tout d’abord merci pour toutes tes vidéos. Pour toi au vu de la différence de prix entre le modèle hybride et le modèle eco g, pour toi laquelle choisirais tu ??? Rapport/ consommation et plaisir de conduite ??

[@jeromemartinez1266]

C'est intéressant d'avoir un essai comme ça, un grand coffre, une boîte manuelle et un frein à main manuel, je lui trouve un charme certain. Je pense que c'est une bonne voiture qui mérite l'attention

[@freddouil4839]

ma voiture préférée !!

[@niad95]

Nico, toi même tu sais ce que je pense de ce véhicule et ta vidéo 😉😉

Il t’en faut une comme ça !

[@niad95]

Tu me connais si bien 👍🏾👍🏾👍🏾

[@fab2872]

Essai très intéressant et plein d'information, pour info en diésel route entre 80 et 110 je tourne à 4,3l pourquoi dacia a arrêté le diesel merci les verts

[@Julyan-ge1sj]

Nota : le compteur de vitesse est passé aux chiffres pairs dans ce restylage ... très bon essai

[@patricklaffineur4829]

Entretien par rapport à une essence (plus cher ou moins cher ?)

[@kossicanet4247]

Bonjour Nicolas tu peux essayer une Dacia sandero stepway de 2018

[@stephanestermann7451]

Merci pour cette vidéo Petite erreur, le réservoir GPL c'est 40 l J'ai la version extrême plus, je me rends compte que j'ai bien fait, beaucoup plus riche que ce que je vois dans la vidéo 😊

[@MrAlgerian38]

Est-ce que le GPL c'est avantageux pour celui qui roule beaucoup ou pour tout le monde ?

[@yannickquelen1411]

Bonsoir Super auto sur tous les points développer dans la vidéo .., très bien Mais puisquil il y atout n est pas génial à savoir c'est plutôt une voiture un peu molle quand elle est chargée avec ce 7 personnes La moquette et le céleri sont quand même de la gamme d'une camionnette Le confort malgré les efforts tous de même moyen et roulis Cela dit c'est une bonne voiture pour les budgets moyens je la conseille mais ce n'est pas une voiture de gamme supérieur ne pas oublier c'est toujours une dacia mais mieux de ce qu'on a connu j en ai une

[@Toornst]

La voiture du peuple

[@renerene8247]

Bonjour Nicolas Bonne année bonne santé à toi et ta famille c’est ça que t’as dû prendre t’étais tranquille pour ton vélo

[@LOULOU67007]

Une petite critique : pourquoi ne pas mettre la musique de manière normale et si on entend ou pas les bruits parasites et voir la qualité sonore. Sinon super résumé d’utilisation Merci

[@magiccorned5336]

Je vois que c'est écrit éco en haut de l'écran du tableau de bord. Rassure moi tu n'as pas roulé en mode éco ? Parce que la voiture est étouffée avec.

[@Giovannimassilia13]

Une boîte auto pour la version GPL serait sympa.. moi j'ai une Sandero Stepway extrême boîte auto...dommage pour le GPL

[@mimilapetite1234]

Mon JOGGER Extrême+ Eco G 100 5 places va avoir 3 ans. Prix d'achat à (l'époque) 19 000€ Les prix ont fortement augmenté depuis... Je roule exclusivement en GPL. Petit rouleur, je fais environ 12 000 kms/an. Il fait rappeler que le démarrage de ce moteur se fait toujours en essence. Source d'explication : " Le gpl est stoké à l'état liquide dans le reservoir, il faut donc le transformer en gaz; c'est le rôle du vapodétendeur. mais comme toute détente, cela provoque une chute de température importante qui provoquerait le givrage du vapo s'il n'était réchauffé par le circuit de refroidissement du moteur. il démarre donc toujours automatiquement en carburation essence pour monter en température le circuit de refroidissement moteur " Je ne fais pas le plein du réservoir d'essence. Je mets environ 15L de SP98 ( SP98 car l'essence reste longtemps dans le réservoir pour un usage dédié au démarrage) Quelques fois, sur de petits parcours, j'annule manuellement le mode GPL pour faire fonctionner, entretenir et contrôler le bon fonctionnement du circuit en carburation essence. Dans le pire des cas le mode essence est destiné à faire le relais lorsque le GPL est épuisé pour atteindre une station équipée d'une pompe GPL. La rareté des stations équipées de pompes GPL n'est pas un problème avec un peu d'organisation. Il existe des applications smartphone pour savoir où elles se situent et lorsque la communauté GPL joue le jeu, signaler les stations en dérangement ou à sec.😊 La transition en GPL se fait en quelques secondes à température extérieure modérée et dure un peu plus longtemps en hiver lorsque la température est plus basse (environ 2 ou 3 km en mode essence) Il est évident que ce type de motorisation n'a pas une motorisation, une insonorisation du niveau des véhicules haut de gamme. Ce qui avait guidé mon choix c'est : Mon usage. Sur 3 ans ma consommation moyenne est de l'ordre de 9L /100kms soit environ 9€/100kms. En mode essence, je trouve les consommations annoncées dans le reportage un peu faibles...pour moi les économies sont un peu plus élevées qu'annoncé. Le réservoir GPL en bas de caisse prend la place d'un emplacement de roue de secours ou d'une galette. Cependant le volume impressionnant du coffre m'a décidé (après une crevaison irréparable sur autoroute...)à me doter d'une roue de secours dans une housse sanglée derrière la banquette arrière lors de mes déplacements longues distances. Consommation JOGGER Économie 40% Surconsommation GPL/Essence +17% Essence sur la base de 7.5l/100 7.5 x 1.90 = 14.25 GPL sur la base de 9l/100 9 x .975 = 8.775 Économie -5,475/100 soit environ -40% -Certes le fonctionnement au GPL entraîne une surconsommation de l'ordre de 20% par rapport à l'essence. Mais à environ 1€ le litre de GPL face à du SP95 à 1.68 ces jours-ci à ma station... La rentabilité est largement toujours là. Sur mon JOGGER ecoG après trois ans d'utilisation, ma conso moyenne essence est de 7.5L pour 9L en carburation GPL. A ma station TOTAL ENERGIE favorite : Essence Sp 95 7.5 X 1.68 = 12.60€ GPL 9 X 0.985 = 8.865€ Aux 100kms soit une économie de 3.735/100 J'ai fait 12 000kms en moyenne par an. Soit une économie d'environ 450€ À noter que pendant les années 2022 et 2023, les économies étaient bien plus importantes du fait des cours du pétrole et de leurs répercussions sur les prix au litre de l'essence et du gasoil. Je les ai estimé à environ 660€/an. -Le GPL bénéficie effectivement d'une fiscalité très avantageuse car le GPL est un carburant peu polluant par rapport au diesel et à l'essence. Sinon. Que pensez vous de l'hérésie de la défiscalisation du E85 qui utilise nos terres agricoles pour produire du carburant ? -Pour ce qui est de la provenance du GPL, outre celui produit à partir des rares puits de pétrole en France, la production est importée depuis de nombreux pays dont l'Algérie et la Norvège qui représente 40 % de l'approvisionnement français. Par ailleurs votre apologie du diesel me laisse perplexe. Il provient des mêmes pays dont vous dénoncez la provenance concernant le GPL😅 sans parler de ses émissions reconnues catastrophiques pour la santé. -Le GPL a un pouvoir explosif moindre ? Le 1L ecoG développe 100Cv en mode GPL et seulement 90Cv en carburation essence. Grâce à son indice d'octane plus élevé et à sa combustion efficace (qui n'en fasse absolument pas le moteur), le GPL autogaz présente des performances exceptionnelles. - Le GPL offre un indice d'octane de 104 par rapport à l'indice de 87 de l'essence ordinaire. -Pour ce qui est du dowsizing on ne peut que le regretter mais c'est une réalité dont nous sommes tous victimes du fait des normes EURO anti-pollution qui évoluent... La norme seuil en 2030 pour les voitures sera de 59 g/km pour éviter le malus éco. Une personne qui a beaucoup d'argent, elle, continuera à se faire plaisir et à acheter une Porsche 932 en payant 70 000€ de malus eco en plus du prix d'achat cette année. Pour ce qui concerne la présence d'une roue de secours sur une voiture bi-carburation essence/GPL J'en ai acheté une ! Et là je ne parle pas de galette ! Fixée solidement derrière la banquette arrière de mon JOGGER sans réelle perte de place. Pourquoi ? Parce que j'ai été victime d'une crevaison lente mais irréparable sur le côté d'un pneu à 12 000km sur autoroute par chance at proximité d'une sortie...un samedi ! La bombe anti crevaison ne garantit pas de pouvoir toujours se dépanner si le trou de fuite est trop important... J'en entends constamment me dire que nos assurances comportent l'assistance dépannage et .. Blablabla... Je me suis posée la question de ce qu'aurait été le scénario de cet incident alors que je me rendais un mois plus tard, un dimanche, à une destination à 800kms de chez moi pour prendre une location réservée pour une semaine...

[@ericmalfait5256]

👍

[@luclecapitaine9659]

En même temps, la différence avec l'essence et la surconsommation du GPL, est ce vraiment intéressant ? Si la consommation en essence est de 7 l/100 (1,5 €/l ttc) et GPL de 8,5 l/100 km (0,8 €/l ttc), l'économie aux 100 km sera de 3,7 € environ. Est-ce que c'est intéressant ? Surtout que l'entretien du GPL sera un surcoût par rapport à une essence (controle technique + entretien GPL). Je pose la question... Mais il faut reconnaître qu'on n'a pas beaucoup de voitures en GPL à part Dacia. Un moteur plus puissant et une boite auto aurait été parfaite.

[@philippemahieu2210]

Dommage qu il évolue pas le moteur a une version 110 ou 120 cv cohérent avec le poids et ainsi encore diminuer la consommation Ph from 🇧🇪😊

[@jean-lucbaillieul60]

Bonsoir, en 2026, il est prévu une motorisation GPL avec le nouveau moteur 1,2 litre, en version 115 et peut-être une autre, autour de 140cv.

[@srgcdt6943]

Bonsoir, la version en 110 cv existe via le préparateur Borel et l'option avec un réservoir GPL de 114l qui augmente considérablement l'autonomie.

[@moab3516]

Salut Nicolas. Ce Jogger de chez Dacia, surtout dans sa motorisation GPL, devrait être le Taxi idéal dans nos contrées de la rive Sud de la Méditerranée, mais ça ne l'est pas. Pourquoi ? Dacia n'a pas fait le travail qu'il faut dans ces pays ? Ou bien le véhicule n'a pas convaincu nos "taxieurs" comme on les appelle ici ? Chez-nous en Algérie, le Dacia "Stepway" monté localement a fait un tabac auprès de toutes les catégories socio-professionnelles. Et la saga "Stepway" n'est pas encore finie. Pourtant le Jogger aurait pu faire mieux. Dacia doit se ressaisir avec son Jogger, plutôt son joker.

Je suis d'accord ! c'est le top niveau esapce ! pas taxi car boite manuelle déjà trop embêtant pour les chauffeur et client

[@moab3516]

Au contraire Nicolas, chez-nous en Algérie, les "Taxis" n'utilisent jamais la boîte auto. Pour eux la boîte manuelle est un must. Donc le Jogger en manuel, c'est l'idéal.

[@jackierivet884]

Salut à tous je ne comprends pas que Dacia mais 94 ch pour l'hybride le 1.6 sans hybride et de 115 ch c'est pour ça que c'est pas terribles dans les régions montagneuses prochain essai va chez Borel pour Dacia GPL salut à plus

[@alexandrehavran3477]

Il y à plusieurs erreurs 40 l de réservoir GPL moin de puissance en GPL que essence et plus sur 10 l au 100 en GPL j arrive à descendre à 9,5 si que nationale à 80 km si mixte nationale ville c est 10 l 10.5 l au 100

[@thcr2288]

Non plus de puissance en GPL !!!

[@alexandrehavran3477]

Tu est plus sûr du 10 l au 100 auGPL

[@PradelLilian]

XC70 plus que XC90 pour la comparaison ;))

[@olivier.6560]

0,68 € le gpl (lpg ) en Belgique. D'autant plus intéressant. Il lui manque juste quelques cv en plus à cette motorisations

[@ISaintLoupI]

Moi j'attends un vrai test en condition : 5 personnes dedans avec bagages. Voir si c'est un veau ou non, la consommation, le freinage avec ce poids. Tester ce véhicule seul sans bagage ne veut rien dire, c'est un test inutile.

[@patrickblanchard4575]

Le problème avec cette petite motorisation, c'est si vous êtes quatre dans la voiture avec des bagages, vous pouvez descendre de la voiture, et la pousser. merci

[@drag.st.986]

🤔

[@bernardbelouis6712]

Sous motorisé. A 4 dedans c'est mort.

[@dihoru6969]

Gpl 40l

[@mimilapetite1234]

CONSOMMATION JOGGER Calculs actualisés en février 2025 Économie environ 30% Surconsommation GPL/Essence +20% Essence sur la base de 7.5l/100 7.5 x 1.72 = 12.90 GPL sur la base de 9l/100 9 x .985 = 8.865 Économie -3.735/100 soit environ -30% 12 000 kms cette année : -3.735 × 120 = -448€ Il y a trois ans, suite à la flambée des prix des carburants dûe au déclenchement de la guerre en Ukraine, j'avais calculé une economie de l'ordre de 600€ par rapport au prix de l'essence de la période.

[@niad95]

Nico, toi même tu sais ce que je pense de ce véhicule et ta vidéo 😉😉

Oui ^^