Comparativa SUV híbridos: nuevo Renault Symbioz frente a Toyota Corolla Cross ¿Qué híbrido es mejor?

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Күн бұрын

Пікірлер: 118

@jesusdeembajadores2325 3 ай бұрын

Se agradecen estás pruebas porque al final son los coches que podemos comprar para el día a día y ayudan mucho a decidir, gracias

@juanjose1300 3 ай бұрын

Con lo buenos que son los Toyota, es una pena que sean todos tan feos. Los veo por la calle y parecen coches antiguos y desfasados. Cualquiera elegiría el Toyota por motor y el Renault por estética.

@gvs9015 3 ай бұрын

El corolla cross es bastante anodino , pero el corolla normal o el chr para nada, hay coches mucho mas sosos y que no arriesgan nada en diseño

@rutuba5515 3 ай бұрын

@@gvs9015Toyota no gasta nada en diseño todo su presupuesto va para lexus

@gvs9015 3 ай бұрын

@@rutuba5515 si ustedes lo dicen

@edufg5361 3 ай бұрын

Son gustos, habrá quien piense casi lo contrario.

@Cobo86 3 ай бұрын

@@gvs9015 Dejalo ese es un fanboy de Renault

@loboypico 25 күн бұрын

Buenísimo Video gracias. Más gente como tu hace falta en estos lares.

@dasbose4962 2 ай бұрын

He tenido varios Renault incluyendo mi coche actual y jamas me han fallado, ahor el proximo año lo cambiare por el Symbioz o Austral.

@wenchuls 3 ай бұрын

Los botones de debajo de la pantalla del Renault SÍ son retroiluminados, pero la 1ra vez que lo coges por defecto vam apagados, lo configuras en la pantalla principal y listo para siempre. Lo de la cámara de marcha atrás lo he preguntado y en principio dicen que saldrá una actualización de software a finales de año para solucionarlo. Saludos!

@TomasDiazCuadrado 3 ай бұрын

Que bien comunicas. Felicidades, buena, extensa y clara comparativa. Renault es producto español y están haciendo las cosas muy bien. Me gustaría una prueba del Rafale. Saludos!

@GarageDaysDC 3 ай бұрын

Gracias. El Rafale lo tendrás en breve

@PepePepito-gv1kq 2 ай бұрын

Gracias por el video, yo tengo el Captur 2024 techno e-tech full hybrid que es el mismo pero un poco más corto del eje trasero al paragolpes trasero y he de decirte que cuando afirmas que desconectas las ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), con solo apretar un botón dos veces no es cierto, apretando el botón dos veces se pasa del modo “All on” o sea de todo activado, al "MY SAFETY PERSO” o sea modo personalizado. Es decir apretando dos veces se pasa a las ayudas personalizadas y apretándolo otra vez a las que vienen por defecto en cada puesta en marcha del vehículo

@M.Huici981 3 ай бұрын

Hola, llevo una semana con el Symbioz, le he echo un vídeo y gasta algo mas que mi Arkana. No he probado el toyota , pero yo me quedaba antes con el Arkana que el Symbioz. Hemos echo un consumo medio de 5,3l/100km. Lo de la cámara también nos ha pasado en el nuestro.Buena comparación. Saludos

@Cobo86 3 ай бұрын

El Symbioz en acabado Sprit Alpine se puede pedir con llanta 18 que es una medida menos absurda que la 19 de serie,va dentro del pack extenden grip

@rishots 3 ай бұрын

Excelente comparativa, enhorabuena por las explicaciones tan bien detalladas Tengo desde hace 2 meses un Captur con ese mismo motor, color y acabado (Esprit Alpine) La congelación de la cámara ya me ha pasado más de una vez lo consultaré con el concesionario Yo estoy muy contento, es fácil de conducir, silencioso y confortable quizás las llantas de 19” le penalicen un poco pero estéticamente le quedan de lujo No he podido bajar el consumo de 5.6 a pesar de hacer una conducción lo más eficiente posible, en ciudad modo Eco y B en el cambio para retener más En autopista modo Confort y sin pasar de los 100 La comparativa en mi caso sería con el Yaris Cross q he podido probar y obviamente prefiero el Renault por varias cosas, sin desmerecer los atributos reales de Toyota Un saludo!

@Lastra_ferro 3 ай бұрын

Cuando llegues a los 50 mil kms verás que baja el consumo, pero con esas llantas no creo que bajes de 5 litros. Yo con ese motor en un Captur, que además pesa como 60 kgs menos, le hago en torno a 4.6/4,7 litros a los 100 en verano, pero llevo llanta de 17. Con frio dos décimas más.

@sacsubeuq 2 ай бұрын

@@rishots Hola, tengo el Captur Alpine con llantas de 19'', mi consumo ha llegado a los 3,2 litros el km, 80% autopista y 20% ciudad. La B la uso para retener el coche en bajadas y cargar la batería. Me es más cómodo la D y cambiar cuando lo necesito. El combustible que uso es Repsol 98 , la calidad influye en el consumo, es más caro pero consume menos,mejora rendimiento y alarga vida del motor. Mira también la presión de los neumáticos, si no están correctos gasta más. Sólo tiene 3000 kms , no creo que haga falta llegar a los 50000 para que mejore. Saludos!

@juanurbieta1799 8 күн бұрын

Tengo entendido, que el problema de que en el sistema de renault, te quedases sin baterría, sucedía al prcipio, en el anterior de 140 cv, pero se corrigió en una actualización de software.

@JuanCruzVCB 2 ай бұрын

Enhorabuena por el trabajo

@jacobnamco8658 3 ай бұрын

Me encanta vuestros Vídeos 😊

@mariopino9917 3 ай бұрын

Estéticamente prefiero el Renault

@matias9412 3 ай бұрын

Saludos desde Chile Dani, un abrazo!

@tonivega8248 2 ай бұрын

Curioso que cuando se habla de la marca Toyota siempre se hable de dos características que le define a la perfección.....la FIABILIDAD que de nota los motores y lo no acertados que son al observar sus diseños. Pese a ello está claro que es cuestión de gustos, está claro. Yo me decanto por la fiabilidad. Por cierto y desde mi ignorancia, la Marca Mazda, se podría igualar a la fiabilidad de Toyota!???? Gracias de antemano y Saludos a todos!

@harlock5192 3 күн бұрын

el renault es mejor y más bonito

@adrianromero92 2 ай бұрын

Los botones piano de Renault si que son retroiluminados... tienes que configurarlo.

@cemapa9cemapa945 3 ай бұрын

El Toyota Corolla Cross es tan caro que por 3000-4000€ más tienes el RAV4 que le da 1000 vueltas en todo, por eso el Corolla Cross se vende tan poco, por culpa de su hermano mayor

@fast_hec3057 3 ай бұрын

Yo hace 3 meses que tengo el Corolla Cross y a día de hoy estoy ultra contento con el 👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻

@rutuba5515 3 ай бұрын

Y yo el symbioz y bastante bien también muy contento

@Cobo86 3 ай бұрын

@@rutuba5515 Aclarate primero dices tener un Arkana y ahora cambias y tienes un Symbioz 😂😂😂

@jovimixdj 2 ай бұрын

En diseño está mas bonito y moderno el Renault , pero en prestaciones fiabilidad y rendimiento se ve que es mejor el Toyota . Tengo el corolla cross hibrido y es buen auto, me gusta mucho el torque que se siente al pisar el acelerador, es como si tuviera un turbo que reacciona instantáneamente. Buen video y saludos desde Ecuador.

@adrianromero92 2 ай бұрын

Hombre hablar de fiabilidad cuando el modelo de Renault es nuevo no es comparable...

@MrFERNANDEZ2006 7 күн бұрын

@@adrianromero92el modelo es nuevo pero el sistema híbrido ya está comprobado con el Captur y el Clio desde 2020.😉

@manlou3837 Ай бұрын

Los neumáticos marcan la diferencia. Son un factor que extrañamente algunos probadores ignoran.

@lacuerda10 3 ай бұрын

El video muy bueno como siempre.aunq al final voy aclarar un detalle. Partiendo de q los SUV son odiosos.tengo q decir q no hay color(si se tiene el dinero)los toyota hibridos son de otro nivel,fiabilidad extrema. Conozco los hibridos de toyota a la perfeccion,llevo casi 2 millones de KM desde q los conduzco. Ahora mismo tengo 2 taxis un toyota prius plus y un corolla sedan 140H(q es el q conduzco mas habitualmente)en fiabilidad son una maravilla.eso sin son aburridos. Un matiz,quiza no se quedan tan vacios como el renault en potencia.pero cuando al corolla y prius,prius plus hibridos demandas potencia un buen rato a tope,la bateria no se agota,pero como si lo hiciera,se queda en 2 lineas y pierde mucha potencia. Repito llevo casi 2 millones de KM con estos coches(entre todos,antes tuve 2 prius normales,son mi segunda casa,casi la primera😅)

@Lastra_ferro 3 ай бұрын

Tampoco el Renault se agota, o al menos nunca lo he visto. Tengo el Captur con ese motor y como mucho ha bajado a 2 rayas de batería y te quedas a solas con el térmico y sus 94 cv. Aquí tendrá ventaja el Toyota porque al ser un 1.8 tiene algo más de par. Antes tuve un Prius 1.5 y la verdad que me agrada más el funcionamiento del renault en carretera y autovía.

@javierparra569 3 ай бұрын

Yo tengo el nuevo Dacia Duster con la misma planta motriz y es una maravilla. No es cierto que pueda quedarse sin batería, para eso tiene el botón e-save. Junto con el sistema de Toyota son los únicos esquemas mecánicos serie-paralelo del mercado y a mi juicio es mejor el de Renault porque no tiene el efecto "resbalamiento" del sistema e-cvt de eje planetario de Toyota. Es interesante ver el video del análisis de este mismo motor en el Renault Clio, ofrecido no hace mucho tiempo por este mismo probador y canal, teniendo en cuenta que utiliza el mismo motor del Symbioz, resultado del análisis subjetivo. En cuanto al vehículo en sí, y en mi opinión no hay comparación posible ni por diseño ni calidad general, el Renault mucho más actual. Qu se fabrique en España es un valor añadido....

@Cobo86 3 ай бұрын

El Renault se queda sin bateria y el Toyota no

@jolupepri8236 2 ай бұрын

Completamente de acuerdo, me ahorro escribirlo

@David.B.V 3 ай бұрын

Y eso que el Toyota no quiere vender el Corolla Cross, le ha puesto mucho precio y pocos acabados..... prefiere que la gente se vaya al CHR o al Rav4

@DaG224 3 ай бұрын

La diferencia de precio inicial en el momento de la compra, también la va a haber en el momento de la reventa a favor,claro está ,del Toyota. Por otro lado,el Symbioz es un segmento B ( Captur alargado) y el Corolla un segmento C . Otra opción al mismo precio que el Symbioz sería el Corolla familiar.

@adrianromero92 2 ай бұрын

Eso de segmento B y C actualmente es una tontería... porque quien te dice a ti que la plataforma B de Renault no sea mejor que la C de Toyota ??? O crees que la plataforma C de Toyota no comparte elementos con la B???

@DaG224 2 ай бұрын

@adrianromero92 Tonterías,no? Antes de desacreditar ,infórmate bien. Uno lleva la plataforma del Clio-Captur y otro la plataforma del Corolla ,Rav 4,Lexus Ux,etc. Es decir ,es una plataforma superior diseñada para el segmento C y como muestra ,la suspensión trasera independiente en el japonés( que cada vez es más difícil verlo en el segmento C) frente al brazo de torsión del francés.

@adrianromero92 2 ай бұрын

@@DaG224 Perdona pero no, lo dicen en el video, este modelo lleva el mismo sistema de suspensión trasera que el Symbioz (Rueda tirada con elemento torsional) por lo tanto que importa que sea una plataforma construida para modelos C si no aporta nada bueno/mejor, como anécdota un R5 si que lleva suspensión independiente y es un segmento B. El que lleva uno diferente es el modelo con motor 2.0 (Style Plus) pero ese cuesta un poquillo mas. A lo que me refiero es que al final son compañías diferentes y la calidad de una plataforma B puede ser mejor que una C de otra marca. Y decir esto no es desacreditar nada.

@aitor2616 3 ай бұрын

En un Clio he tenido problemas similares con la pantalla, creo que es por el calor, que la pantalla se bloquea a veces

@lucas_0769 3 ай бұрын

Estéticamente y de interiores, me quedo con el Simbioz. Mecánicamente, sin probarlo, seguro que elegiría Toyota, por la fama.

@lucas_0769 3 ай бұрын

Un buen video, pero, por favor, este probador aburre a las ovejas😂😂😂

@j.l.mis1 3 ай бұрын

Yo también me quedaría con el Renault

@cargarfel 3 ай бұрын

@@j.l.mis1 También? Yo no, el sistema híbrido es caca en cuanto sales de ciudad. Lo conozco bien...

@rutuba5515 3 ай бұрын

@@cargarfelpues no opino lo mismo… Arkana con 190000 kms y muy contento

@cargarfel 3 ай бұрын

@@rutuba5515 Me alegro

@Cobo86 3 ай бұрын

@@rutuba5515 ¿Que vives en el coche?😂😂😂😂

@meganique12 Ай бұрын

@@j.l.mis1 yo lo tengo desde hace 2 meses y muy contenta, da gusto conducirlo

@ricardorsantos 28 күн бұрын

Me parece que el Corolla es un coche más sencillo e descomplicado. Para quien busca algo así será perfecto. Creio que la mayor calidad del Corolla Cross será su motor. El Renault con todo el equipamiento es mas barato que el Corolla. Al final creo que eso será el veredicto final. Creo que Toyota deveria rever el precio del Cross porque creo que me parece mas coche que el Renault pero su precio es su enemigo.

@juanjod5838 23 күн бұрын

Por fiabilidad no hay color, sobretodo por atención al cliente postventa, que renault, en mi caso, no atiende las averías en garantía, me ha pasado con un coche del grupo renault, así que no repito nunca con esa marca.

@AndreanNiko Ай бұрын

No se quedó muy claro cual tiene capacidad de batería 0,85kWh / 1,20kWh ... Alguien sabe ?

@willro1225 3 ай бұрын

Para cuando el Octavia VRS 265cv?

@maxicantero4825 3 ай бұрын

Yo tengo un capur hibrido enchufable que mecánicamente son iguales y, me ha dejado tirado para llamar a la grúa 3 veces, en un año y medio. se ha quedado las tres veces completamente apagado de no poder abrir ni las puertas.

@davidrol4145 3 ай бұрын

El corolla cross se parece al corolla en el nombre.

@AndreanNiko Ай бұрын

Se parece al corolla por ser FEO 😅

@josemariperez4381 Ай бұрын

Desde 29.000 un renault… por eso me compro el Qashqai. Vaya locura jaja

@elmachocamacho 2 ай бұрын

Sin entrar a fondo, seguimos con el puto sinsentido de las ruedas. 18” para 140cv ya es un sinsentido, pero 19” para mover 140cv es ridiculo. Las modas…

@adriatrujillo3416 Ай бұрын

Totalmente de acuerdo. Luego, como se te pinche el neumático, verás la gracia que te va a hacer cuando te digan su precio... A parte del poco o mucho sonido de rodadura que se te cuela en el habitáculo.

@quickchaos2009 2 ай бұрын

El coche de Nacho es un Mini JCW??

@elmachocamacho 2 ай бұрын

El precio de este Toyotq nunca lo entendi. Esta tan cerca del precio del RAV4 que parece que no quieren venderlo

@lcastillob3965 26 күн бұрын

Eso mismo me dijeron en un concesionario Toyota...

@mariopino9917 3 ай бұрын

Eso del techo es para encarecer el seguro

@mariopino9917 3 ай бұрын

Hermoso el Renault. Tengo entendido que el sistema de hibridación es excelente. Junto con Toyota creo que son los más eficientes

@juanurbieta1799 8 күн бұрын

La caja de cambio de Toyota, es horrible, una calamidad. Si te gusta conducir...CVT, no te gustará. Los Toyota, no suelen tener buena insonorización, no se que tal este...

@sinmoto1220 3 ай бұрын

Anda como un 205 rallye y gastan la mitad que más queremos.

@jmhg9376 3 ай бұрын

Noes verdad que los Toyota parezcan antiguos ejemplo ay tenemos el C-HR este Corola Cris si lo an dejado un diseño un poco clasico

@mariopino9917 3 ай бұрын

No explica el sistema de hibridación de Renault. El de Toyota es CVT con engranajes planetarios para usar indistintamente cualquiera de ambos motores o ambos

@Lastra_ferro 3 ай бұрын

Es muy parecido, solo que la transmisión en el renault funciona con 4 marchas para el térmico y 2 para el eléctrico; no lleva embrague y es el motor eléctrico pequeño, el de 20 cv, el que se encarga de igualar velocidades en los ejes para que las marchas cambien sin brusquedad. En la práctica el funcionamiento del renault mí me resulta más agradable, pero es cuestión de gustos.

@mariopino9917 3 ай бұрын

@Lastra_ferro Gracias ! Suena bien diferente. Voy a intentar buscar algún esquema por ahí. Según Calero es el mejor sistema de todos Pero no lo explicó bien

@mariopino9917 3 ай бұрын

@@Lastra_ferro El otro zumba bastante. Supongo que es más eficiente porque los "cambios" o "marchas" son infinitos

@Lastra_ferro 3 ай бұрын

@@mariopino9917 Sí, en principio así es, pero lo cierto es que se hace menos agradable, rompe con las sensaciones habituales de la conducción. Pero no hay que confundirse, sólo escuchas el zumbido en fases de fuerte aceleración y durante poco tiempo, en una incorporación a una autovía en pendiente ascendente, p.ej. En cuanto aflojas la presión sobre el acelerador y estabilizas velocidad desaparece el ruido elevado.

@enriquehm3792 3 ай бұрын

Buen video vecino. No me queda claro lo del Renault con "ir a fuego". Vamos a lo concreto, subiendo a 120 el puerto de Somosierra, ¿Se queda sin batería?. ¿O subiendo igualmente al tunel de Guadarrama?

@jart60 3 ай бұрын

Esa es la pregunta

@lucas_0769 3 ай бұрын

Que hibrifo "autorrecargable" no pierde batería. Pero hace falta ser "cabestro" y ver que está bajando la batería y le sigues apretando al coche. Si lo vas viendo, aflojado un poco que el coche lo "agradecera"

@Lastra_ferro 3 ай бұрын

Hace un par de meses subí a Somosierra con mi Captur híbrido con ese motor, subí a 110 y no me quedé nunca sin batería. De hecho el sistema se regula de manera que en cuanto alcanzas la velocidad y estabilizas la presión sobre el acelerador deja funcionando el motor térmico nada más y va cargando batería en cuanto no tiene que usar todo el par para mantener la marcha. No sé si eso te aclara algo.

@enriquehm3792 3 ай бұрын

Hola. Los 110km/h pueden valer, sin duda. Pero son 10 km/h menos de la velocidad máxima permitida, y ambos coches pesan diferente, no mucho pero si el equivalente a un pasajero más. Sí a eso le sumas que es probable que cargues con más maletas el symbioz, entonces me inclino a pensar que no aguanta a 120 en una pendiente pronunciada y cumpliendo siempre los límites de velocidad. De ir más cerca de 130 que de 120 ya se nos va seguramente el apoyo eléctrico, eso puedo suponer.

@enriquehm3792 3 ай бұрын

Gracias por compartir la información

@cargarfel 3 ай бұрын

El Renault es más bonito para mi gusto, pero el sistema híbrido es una gran M, en cuanto sales de ciudad. Lo he probado bastante en un Nissan Juke, y me pone de los nervios. Buen video. Saludos

@kartwizard 2 ай бұрын

Lindo hatchback el Symbioz. Auqnue debería de tener un buen motor naftero de 1.8 o superior y caja manual. Ademas de una versión 3 puertas, obviamente.

@Cobo86 3 ай бұрын

No son rivales,el Symbioz es un Suv B y el Corolla Cross un Suv C

@gvs9015 3 ай бұрын

En muchos sitios lo consideran segmento C, por medidas y habitabilidad entra de lleno , el tema es que muchos fabricantes, para ahorrar costes, usan una misma plataforma para dos segmentos diferentes

@sebastiantorralbo7679 3 ай бұрын

@@gvs9015Si la plataforma del renault es del segmento “B” es un Sub “B”, aunque tenga la longitud del Toyota.

@gvs9015 3 ай бұрын

@@sebastiantorralbo7679 esto de los segmentos esta cambiando mucho Llegara el dia que una plataforma modular sirva incluso para 3 segmentos diferentes para ahorrar costes

@Cobo86 3 ай бұрын

@@gvs9015 El Symbioz usa plataforma de un segmento B

@gvs9015 3 ай бұрын

@@Cobo86 ya lo se, pero es mucho mas grande , las plataformas se usan para varios segmentos , incluso algunas son modulares

@kentohamaoka4063 3 ай бұрын

No siempre es suerte que llueva en España como bien habrás podido observar...

@GarageDaysDC 3 ай бұрын

Esto está grabado hace un mes. Supongo que lo entiendes

@jaumecasanovas7626 2 ай бұрын

Toyota de largo es el mejor

@prometeo0136 3 ай бұрын

Hay q estar muy loco para comprar un híbrido frances.

@rutuba5515 3 ай бұрын

Pues tienen los mejores sistemas del mercado Jajajajaj

@gvs9015 3 ай бұрын

@@rutuba5515 cuando lo demuestren como hizo toyota hablamos

@Cobo86 3 ай бұрын

@@rutuba5515 Y a ti te paga Renault

@medinfe Ай бұрын

@@prometeo0136 es español y por supuesto mucho mejor comprar chino o similar y que se cierren las fábricas de aquí.

@OTREBOR_Spain 3 ай бұрын

Qué un puñetero Renault de 30000 insultantes euros no lleve ni siquiera una cámara decente, es de risa. Aparte de un motorcito que te va a costar adelantar a un ciclista. Para ellos

@Cobo86 3 ай бұрын

Claro 🤦🏻‍♂️

@Lastra_ferro 3 ай бұрын

Pues no te digo si en vez de un ciclista es un pelotón.

@rutuba5515 3 ай бұрын

Como va a hablar mal de Toyota este periodista si le paga un sueldo… si es que penoso el periodismo del motor hoy en día todos unos vendidos se salvan 4

@GarageDaysDC 3 ай бұрын

No sé a qué viene este comentario descalificando de esta manera. Al final de la comparativa elijo el Renault… espero que tenga pruebas de una acusación tan grave y que me las mande, para reclamar a Toyota el sueldo que usted dice que me vendrá muy bien. Un respeto por favor que me dejo la piel en esto

@prometeo0136 3 ай бұрын

Renault🤢🤢🤢🤮🤮 Toyota 👌🥰