Сказали нужно менять бензонасос

Мой Instagram / danila_avtodiagnostika
По вопросам рекламы и сотрудничества [e-mail]
Поблагодарить автора и задать свой вопрос www.donational...

[@РусланМинуса]

Молодец парень! Смотрю все твои видео!

[@Русланавтодиагност63]

вы правы

[@dmitrystrelov6183]

Сначала создают проблему , потом её преодолевают , за счёт потребителя .

[@Dmitriy152]

Ну ни фига себе! Ну ты точно гений! Данила, я столько версий себе надумал в начале видео, а по факту понял, что мне учиться и учиться у тебя. Спасибо за науку и кстати за совет с супер тестером. Заказываю.

[@АлександрЖуравлев-и5т]

Данила ты трижды красавчеГ, твои видео помогают решать проблемы. 1 гетз ремонт щитка приборов, не работает уровень топлива. 2 лачетти ремонт блока управления печки и кондиционера . 3 и все твои видео которые помогают в ремонте электрической части автомобиля. Продолжай в том же духе)))) Спасибо👍👍👍

[@georgimirgov6954]

1 Ohm это не обрыв, это короткое замыкание! Это абсолютно разные вещи...

[@_Bra3ers_]

с языка снял

[@maksim24763]

Важно то, что человек решил проблему, а не ошибка в теории. Теоретиков смотрю много, жалко мастера из них никакие...

[@maksim24763]

@@ДенисЛебедев-ь2е для чего? 99,9999.... процентов смотрящих не нуждаются в заумной терминологии, и в уроках физики(достаточно обратить внимание на соотношение палец вверх, к количеству палец вниз) . Если мне понадобится это, я буду смотреть другие источники. Главное чтобы у мастера в голове было само понимание процесса как это работает, и в чем могут быть причины. А доносить нужно до аудитории нормальным простым человеческим языком. Тут большинство смотрящих, простые владельцы авто, а не физики - ядерщики.

[@АлександрСалтанов-я3д]

@@ДенисЛебедев-ь2е Ты прости, если что, но, если пишешь комментарии, постарайся писать без ошибок, а то я только перечитав твой крик души три раза, понял его смысл. Полагаю, что количество грамматических ошибок в твоём послании никак не влияет на количество ошибок в твоей работе.

[@ДенисЛебедев-ь2е]

Да ладно тогда поставь перемычки в транзистор упрощение котушки м74 и посмотрим заведётся авто или нет, и зачем ставят сопротивление туда тогда ответь

[@АнатолийАндриевский-х8ц]

Ест два режима работы сист. охл. на этом двигателе: - малые и средние нагрузки - открытие термостата при 105 гр. чисто механически; - большие нагрузки - открытие термостата при 92 гр. в этом ему помогает нагреватель, который подогревает ОЖ в районе чувствительного элемента. Вот и вся теория.

[@b.e.n.checkengine4568]

Эти сам себя диагносты достали уже слюнями брызгают во все стороны а когда оказываются что не правы гриву повесят и мычат

[@despercom]

есть обратная сторона медали, тупые псевдодиагносты пытающиеся срубить бабла на давай поменяем то итак по порядку. Ситуация из жизни: сам с радиотех образованием да и руки не из жопы, на улице -40 тачка останавливается на дороге вокурат возле сервиса, ковыряться в ебуне не варик талкаю ее туда, говорю давй давляк померим насос полюбэ мертв, он да ну давай смотреть катухи свечи и тд я и пацаны давайте ващи предположения за ваш счет, они сразу у нас мерить нечем, смотрю стоит стенд ля промывки форсов, говорю цепляй стенд в магистраль и туту я за ибался их убеждать что это ваще возможно. в итоге цмпялем насос стенда все ок тачло впоряде, отрываем бак филтр в слюнях насосу пизда.

[@despercom]

pS привез насос тачло мазда насос под гайки, купил китай деко в магазе мазды говорят норм, на следующий день тачка не заводиться, ебуны там и не спадают-42 лезу в бак, снимаю насос матерясь пиздей в процессе кто снимал насос в -40 если есть такие меня поймут руки горят пиздец, еду в магаз отдаю насос говорю дафай замену те дают, через день ситуация повторяеться, опять отважу в магаз гооврят отдадим на экспертизу, в итоге вся партия косячная, еду покупаю контракт зп 800р и вопрос закрыт

[@ВладимирПолынин-с3ц]

@@despercom не понял: твоя на нарах лежит?

[@cam_Tbl_gupak]

Век живи - век учись. У меня нет такого термостата, но на будущее буду знать. Спасибо за полезную информацию.

[@АЛЕКСАНДРЛИЗУНКОВ-э4с]

Я пользуюсь в таких случиях переменным резистором для проверки эбу и проводки.

[@СелимКадыров-г8н]

Лузар и эра !!))) Походу хозяин денег на машину вообще не жалеет 😂😂😂

[@Sanek972]

😂 Как и большинство иномарошников

[@MAZDAB]

Да транжира он! Такие дорогущие расходники покупает!))

[@jameson958]

Mahle взял бы, не настолько дорого. Mahle изготавливают оригинальные термостаты.

[@Vitko_freedomcars]

1:25 Еееее!!! Так их!!!! UPD: Выпуск оказался намного интереснее, чем я ожидал. ПО первоначальным симптомам предположил льющие форсунки. А тут - целый управляемый термостат!

[@дмитрийлысенко-в4р]

Тоже это предположил

[@СергейЧУРКИН-г8ч]

Привет Данила. Здесь куча проблем* Под замену идут следующие вещи: 1 охлаждающая жикость т.к . расширительный бак чёрный внутри в масле и разъеденной резине.+ промывка системы со снятием всех шлангов и чисткой вручную (внутри слой масла на стенках)тряпки,растворитель.Непромоешь 3-4 месяца и всё сначала. 2 термостат т.к у него нет на тарелке уплотнения резинки, (мелкие дырочки об этом говорят)она в системе уже давно плавает-надо ловить. 3 датчики температуры желательно оба. 4 алюминиевая прокладка масляного насоса в ней вв арена изопреновая резина 100 пудов ей пи..капец. +(сальник распредвала: сэкономил -попал на замену опять.) 5 прокладки теплообменника или ремонт(герметик только чёрный ВИКТОР РЕИНЦ) или замена. 12 лет Опелю зафира B z18xer пробег около 300000тыс.км один хозяин.есть опыт.чиню сам Рукожопых много от них устал всё до ума сам довожу.Движок капризный но надёжный,любит качественный бензин иначе сходит с ума от температуры ну прям как мы без цитрамона😊 Люблю добрые советы 😊 Удачи тебе и качественных ремонтов авто.

[@вкоука-г6о]

С какоүо горола вы?

[@СергейЧУРКИН-г8ч]

@@вкоука-г6о Балашиха

[@вкоука-г6о]

@@СергейЧУРКИН-г8ч это не Казахстан?))

[@СергейЧУРКИН-г8ч]

@@вкоука-г6о Московская область

[@ЕвгенийГаврилов-й8т]

@@вкоука-г6о вы занимаетесь опелями?

[@gilvanovar]

Автор, молодец!!! Дотошный ты, ну как надо чтоб завершить работу!

[@gfreeman1985]

Владелец сам себе диагност и злобное буратино. Форумов на читаются и начинают менять исправное на новое без результата. Молодец что не зарабатываешь на глупости клиента, а решаешь проблемы.

[@denistumaev3396]

Иногда выгоднее для всех сделать то, что говорит клиент, ибо он всё знает, за диагностику платить не хочет ( или уже не раз заплатил ) и сто пудов всё правильно надиагностировал. Было таких случаев куча и чтобы не трепать себе нервы, просто делаешь то, с каким желанием к тебе приехал клиент. А вот после проделанной работы и отсутствия результата клиент сразу же становится восприимчив к информации и, в следующий раз, едет к тебе не умничая.

[@gfreeman1985]

@@denistumaev3396 согласен, нервы мотать себе не стоит, но и таких клиентов иногда надо просто посылать.... к следующему страдальцу)))

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

@@denistumaev3396 в точку, клиент должен понять, что диагност из него никакой!

[@k90vst]

У данного двигателя рабочая температура 102 градуса и при высокой нагрузке на двигатель дополнительно подогревается термостат для его большего открытия. Например при движении в гору или на высокой скорости блок управления дополнительно открывает термостат и температура двигателя снижается. Проверено, так как владел шесть лет Opel Astra H с двигателем Z16XER.

[@Краснаямашина-р8ш]

никакая это не экология, а просто защита дополнительная движка. я стобой согласен.

[@ЕвгенийДеревянкин-э9т]

Данила привет. Был у меня Опель что только с ним не делал обороты плавали. Поехал к одному диагносту сказал датчик холостого хода , поменял ничего не помогло,другой сказал заслонка тоже не помогло третий датчик температуры четвертый его заглушить , не помогло. В итоге продал купил себе Тойоту Ярис и ненарадуюсь. спасибо за видео очень познавательно.

[@andreyendry3992]

Я сколько датчиков клиентам фирмы ЭРА не ставил, почти все были бракованные. Регулируемый термостат служит не только для экологии, но и, что бы во время высокой нагрузки остудить двигатель, тогда в него больше воздуха вопрётся, что добавит мощи.

[@alexbel5599]

Да, Спасибо за информацию, по опелям мало подобного в интернете. И лайк за гламурный график!)

[@ИгрУликов]

О сколько нам открытий чудных Готовит просвещения дух ... Эти двигатели Z16XER, Z18XER - просто сказка! Пластик, резина, температура термостата 105 ...

[@АнатолийАндриевский-х8ц]

Это да, поэтому и переводят люди свой дв-л на низкотемпературный режим путём установки термостата на 92гр.

[@Русланавтодиагност63]

включение вентилятора охлаждения 108

[@АнтонЗимин-ч9г]

Очень грамотно,подробно и доступно. Красафчик.

[@A.n.d.r.e.y.74]

Про термостат регулируемый я не знал,спасибо за полезную инфу!

[@denisedannise7021]

На рэнжровере (с2000годов) их вообще два

[@leksand50able]

У меня накрылся этот подогрев(чек появился) ,вставил в разьём сопротивление, уже 2 года без проблем и ттемпература норм. Нашёл , что этот принудительный нагрев работает в жарком климате для ,что бы небыло пиков по температуре и более оптимального режима при пробках.И сделано это наоборот для снижения температурного режима,за счёт более раннего открытия термостата .

[@sergei5188]

@@leksand50able резистор на 15 Ом вставил? 😉

[@sergei5188]

@@denisedannise7021 ведровер - это отстой! Особенно 2000-х гг.

[@leksand50able]

@@sergei5188 20 Ом,большой такой белый прямоугольный

[@vanichcivilization]

Зачем для нагрева двигателя открывать термостат? Где связь? Термостат же нужен чтобы охлаждать двигатель за счёт теплообмена с радиатором.

[@Ужасныйпу]

На этих движках температура достигает до 109 градусов, в режиме хх и без нагрузки, под нагрузкой держится в районе 100-105. Для топливной экономичности. Термостат управляемый, что бы на разных режимах держать разную температуру.

[@ВикторШах-р6в]

@@Ужасныйпу термостат стоит с повышенной температурой открывания, подогрев нужен для быстрого охлаждения и исключения перегрева

[@NikKoloss2011]

У него температура открытия 102 градуса. В таком же корпусе без подогрева открытие на 95 градусов.

[@nikis9160]

@@Ужасныйпу Топливная экономичность минус надёжность.

[@GROP300]

для волчьего сарая маловат движок.

[@АЛЕКСАНДРПЛАКУНОВ-е6ь]

Очень грамотно, без тупых предположений. Респект.

[@Autofahrer161]

Спасибо большое! Удачи в работе!

[@ХуршедШерматов-г3у]

Молодец! Четко объяснил. Как всегда жирный лайк👍👍👍

[@AndreyDAP]

Дроссель прочистить надо чтобы провала при запуске не было...

[@RomSy87]

Очень полезная инфа! Благодарю!

[@сергейал-г5б]

Красава, очень полезная информация

[@александрвоталов]

Молодец все конкретно разъяснил толково.

[@ВладиславДанилов-р4ч]

Это догреватель, а не нагреватель термостата, просто температура открытия обычного термостата обычно до 100℃, а у подобных за 100℃, вот он открытие и регулирует догревом всего на несколько градусов, а механически он открывается сам даже без подогрева, но на бОльшой температуре, только в нормальной тачке это темпер при котором должны уже сработать вентиляторы, а в этом извращении вентиляторы могут уже молотить, но циркуляции через радиатор может и не быть, если догрев сломан и будет движок работать на максимальной температуре ОЖ градусов за 100, может и 110!!! Что кстати, на некоторых авто вполне рабочая температура!

[@BatykaAgafon]

Про этот термостат данные не встречал, а на Пежо 308 стоит подобный. Т открытия 105 град, а подогреватель может снижать до 75 град. Термостат имеет многомерную характеристику регулирования. На х.х. Температура максимум, под нагрузкой - регулируется ЭБУ по таблице. Имеется даже спецпроцедура прокачки системы охлаждения: на стоячем авто газом держим ~ 1800 оборотов несколько секунд и ЭБУ понимает , что идёт прокачка и подогревает термостат для самого раннего открытия. А на этом Опеле убрали стрелку, чтобы водители не задавали вопросы.

[@oto88]

У меня на 115 включается вентилятор охлаждения 1 скорости.

[@kuxnja]

Да это догреватель, но он чтоб был маленький разбег открытия и закрытия. И открытие его при 104.

[@geologgeolog-ro2hm]

Привет! Позавчера ковырялся с Шевроле Авео, с подобными проблемами, только накрылся дтож на радиаторе. Замена термостата, дтож радиатора и пробка. Кстати на Шевроле температура включения вентилятора 108, отключения 103. По нагревателю термостата на аутеле есть спец функция, где можно принудительно открывать и закрывать термостат, очень удобно. Спасибо за ролик!

[@danila_avto]

У меня такой функции нет

[@geologgeolog-ro2hm]

@@danila_avto Странно.... У меня оригинал из Китая, есть такая функция специальная, там выводятся данные с двух дтож, процент нагрузки на нагреватель, обороты и что-то ещё. И там же управляешь нагревателем. Я таким образом вычислял помпа или нет, так как ошибок не было....

[@nikis9160]

@@geologgeolog-ro2hm Надо начать с того какой AUTEL? 808 806 906?

[@geologgeolog-ro2hm]

@@nikis9160 MaxiPRO808

[@64Toge]

А автоваз утверждает что на Гранте 80 градусов это ее рабочая температура и это для экологии и стойкости к детонации так как Приора мотор выпускают с 2007 года что то с появлением гранты с тем же двигателем у них там задетонило) но мы то знаем что нормальный термоэлемент нужно просто поставить )

[@Borrrys]

Либо 3-й вариант просто забит основной радиатор))) Хорошо объяснил систему управления ОЖ, спасибо!

[@ИванКожановский-р7ф]

Лайк! Отличный ремонт!👍👍👍🤝

[@MAZDAB]

Молодец Данил,а клиент экономист ещё тот)) лузар купить нужно очень любить свою машину)) наверное,если бы был датчик температуры фирмы КЗАТЭ за 50 р,он бы его купил,а тут аж ERA! Раскашелился))

[@qwerty-jh4bb]

Я заменил термостат на такой же но от инсигнии. Он без подогревателя и на более низкую температуру (проклвдки теплообменника дольше послужат). А чтобы ошибки не было, в разъем втыкаю лампочку из габаритов. А вот датчик температуры лучше оригинал. Остальные быстро врать начинают. Там кстати поломка копеечная - можно развальцевать, промыть от попавшего туда антифриза и собрать обратно на герметике. Всё... будет ещё долго служить.

[@user-yn81RUSLAN]

Спосибо очень интересно и познавательно было!!! 💪 💪 💪

[@SerhiiAponchyk]

Очень познавательнинько ! 👍💪

[@AndreyChebotkin67]

Вау 🤩какой цвет😁. Однозначно 👍❕👏👏👏❕

[@валерийбелов-ц7ш]

Респект Пацану ! Доходчиво и понятно..

[@romanjanke5923]

Подогреваемый термостат придумали инженеры явно в пятницу вечером! С одной стороны мотор перегревают "хитрым" термостатом, а с другой - снижают температуру сгорания смеси выпускными газами через ЕГР!

[@ТарасМото]

Валвтроник был куплен французами в Немцев, а точнее в БМВ да и EP6 тоже БМВшная разработка! На счет термостата уточню: это обычный термостат просто начало открытия может бить 108, 109, 110градусов а вот полное открытие будет на 5-7 градусов больше и вот когда тачка едет по трассе и обдув радиатора хороший, помпа маслает на больших оборотах тем самим делает поток охлаждайки отличным и температура на датчике радиатора приемлема для ЭБУ - подогреватель НЕ ГРЕЕТ термостат. А когда тачка медленно ползет в потоке обдув слабый обороты помпы низкие а термостат очень "инертен" температура мотора резко растет и чтобы не было перегрева ЕБУ подаёт питание на нагреватель и тот мгновенно открывает термостат, Это сугубо моё личное мнение!

[@ВалерийИванов-е2ч]

Если кому мало представленной инфы про управляемый термостат, могу порекомендовать изучить программу самообучения 222 Фольксваген. Также Фольксваген имеет такую систему, например мотор 1.6 avu/bfq.

[@Jeka_AutoDiagnost]

Молодец! Очень интересное видео. Не знал про такие термостаты.

[@Konstantin_Smirnov_74]

В этом видео ты не стал воду лить ))) Я там лайкосик поставил )) Дальше делай такие же виде. Сжато, по делу, никакой воды.

[@danila_avto]

Я нигде воду не лью

[@MAZDAB]

Просто в этом видео дождь пошёл)) помог Данилу воду не лить))

[@user-nx1xh9dj8s]

Если скажут "сильно газует" Иди нахрен 😂 красавчик, так и надо, лесом их

[@НиколайТуляк]

Как всегда👍жмем и ценим твой труд

[@lazarpashaly7731]

Очень интересно было узнать про такого рода термостат! Спасибо за видео!

[@МихаилЛ-ф9е]

Эта система хорошо описана в методичке самообучения фольцвагена

[@MrVovanli]

Управляемый термостат вспомнил по автомобилю форд с его двигателем экобуст 1.6. Короче температура всегда на грани закипания

[@suslik9073]

Очень познавательно Спасибо)

[@borissamodurov2996]

Сразу видно,башка работает.Уважуха и респект

[@bkscata3263]

Эх, не ставьте датчики эра! Ставил раз. Не сработал. Итог - не включились вентиляторы, и рванул радиатор.

[@mtshh5343]

Поставил термостат от Круза (разьем с верху ) На греватель термостата не подключал в разьем вставил сопротивление 2вт на 100ком или меньше.Нах вся эта система, по Русски лучше работает. Расход упал до 0.5 мнгновенно.Всё работает ,всё крутится без ошибок. Еше заварил теплообменник ,мотор не почувствовал потери бойца! Прокладки на уйх! рабочая т 98 гр пергрева нет.

[@ЗнанияБесконечны-п8н]

Молодец братишка.Башка из золота.Нравится как ты работаешь.🖒

[@ДалгатОмаров-и4з]

Данила ты мастер. Как всегда тебе👍👍👍👍👍

[@АртурПетров]

механический термостат на 92 без подогрева, и отшить этот подогрев, настроить температуру включения винтов, мотору легче, проблема забыта

[@СергейМикинин]

День добрый, я " счастливый вдаделец опель астра H" воду ссобой салфетки слещы счастья вытирать! Ситуация у меня похожая заводится сейчас уже лучше но месяц назад ситуация была такая же за исключением одного-"Но" на видео при нажатии газа обороты выравниваются а у меня наоборот машина глохла, и горела P0170, че мы только с ним не делали лямды местами меняли 2 раза, поменяли прокладки впуска , паралельно нашли подсос воздуха в трубке адсорбера и слетевшую тягу с заслонки изменяемого впуска, перетрясли проводку,промыли впуск, дросель, форсунки, сейчас лучше но заводится он только со второго третьего раза, такое ощущение что хана фильтру который стоит в корпусе бензонасоса, на педаль газа на ходу реагирует с жестким затупом раньше такого не было ошибка после всех этих мероприятий не горела неделю и опять "Здрааасттее" термостат менял в декабре, датчик температуры тот что в корпусе термостата менял в январе-феврале, температура разнится на запущенном моторе 1 температура на заглушенном другая, хотелось бы совета ну и в целом пообщатся на тему опеля в личке , приятный видос все по делу с правильной информацией , жду обратной связи

[@danila_avto]

Такое нужно только видеть своими глазами, я мало чем помогу на расстоянии

[@DayteMneZitDalbayobi]

Мало обратил внимания на сам датчик температуры, именно изза него плохо заводится

[@BaumanNikolay]

Поставил себе термостат на 92 градуса без нагревателя. Перестал потеть маслом со всех щелей. Да горит машинка с ключом, но у меня obd иногда читаю, убеждаюсь, что ошибка только по термостату

[@alexandrleschenko3587]

Спасибо, как всегда очень познавательно

[@ОлегКожевников-в4х]

Молодец!очень познавательно!продолжай в том же духе!

[@Dinutzu2551]

1 Ohm это ближе к короткому замыканию! А не обрыв. Про управляемый термостат - этим добивается понижение рабочей температуры в некоторые режимы. Для экологии - добиваются максимально укорочение время прогрева. Это противоречит тем что при прогреве открывают термостат.

[@ВалерийИванов-е2ч]

Обычно механическая часть термостата настроена на большую температуру, а эл. подогревателем её уменьшают в режимах полной нагрузки. При тарахтении на хх темп. даиг. повышается для улучшения экол. норм.

[@andriyvolodimirovich7951]

Здравствуйте такая проблема, На холодную отличный запуск , на горячую так же, но при простое под солнцем через час в жаркую погоду тяжело заводится, крутит стартер и двигатель плохо схватывает. Авто астра H 1.6 ДТОЖ и термостат менял раньше не помогло

[@maxsim969]

Вот тоже давно непонятна диагностика Опеля Аутелем,вроде вин не опознает,но выводит на данную модель авто,и коробки механики нет🤷🏻‍♂️!Данила респект тебе за интересные видосики,точно такая же проблема была недавно,но только с Авео,у всего Gm это болезнь😁👍

[@win_gain190]

я так понимаю мастер с Краснодарского края???????????? лайк

[@MAZDAB]

Как узнал?

[@олегспирин-р4р]

А я думаю с Красноярского.

[@AlPa4ino]

Зачет. Благодарю.

[@ДенисНабойченко-е1э]

Не могу решить проблему, Шевроле Круз 1.8 . при прогреве плавают оборотыа от 1300 до 700 чуть не глохнет в течение 3 минут помере прогрева стабилизируется и работает всё чётко целый день а на утро всё повторяется то есть после долгого простоя

[@ДенисНабойченко-е1э]

Делал диагностику, дымогенератор, ужалил катализатор ус пламегаситель прошивку чистил дроссель с заменой прокладки менял датчики ДМРВ, ДТОЖ, ДТВВ лямбду зонд , чистил форсунки, чистил фазорегуляторы ремкомплект ГРМ в итоге грешил на дроссель поменял и его всё ставил оригинал

[@мяв-ф1м]

2 раза ставил лузар, один 3 года проработал и накрылся нагреватель, другой полгода - не прогревался двигатель. Короч, ДЕРЬМО ЭТОТ ЛУЗАР!

[@motronic123]

ДАНИЛА-МАСТЕР !!!

[@АнатолийБондаренко-у3ч]

Красавчик! Приятно видео смотреть! 👍

[@baltyxebaltyx9394]

эт что.На некоторых ВАГах технические умы ставят насос*вторичного воздуха*.Стоит он далеко не как датчик или термостат,некоторые ремонту не подлежат-корпус заварен

[@Wlad47kz]

Да уж. Заморочились они со своей экологией. Уже давно можно было бы сделать дешевые электромобили. Но в угоду нефтяным магнатам этого не происходит. Они даже убивают тех у кого есть идея по созданию таких машин, если он конечно не соглашается продать свое изобретение и заткнуться.

[@ВикторШах-р6в]

Спасибо за видео, очень интересно

[@valerabeliaev1311]

Как всегда, ЛАЙК

[@ИванРекечинский-ш5ф]

Здравствуйте подскажите пожалуйста Опель астра н 1.8 2007 при заводке на холодную тоже плохо заводилась не с первого раза и плавают обороты поменял датчик охлаждения жидкости начала заводиться с первого раза но обороты все равно плавают буквально секунд 15 потом пробадают все нормально ну или про газовать замерял термостат показует 17.6 ом тойсть дело не в термостате что ещё может быть не подскажите за ранее спасибо

[@ВиталийВикторович-с4ъ]

Таких людей как ты очень мало, у нас в городе поменяли бы насос в баке , и ещё на что нибудь развели бы ), а поломку хрен бы нашли )))

[@ПутьДиагноста]

Кстати на пыжо при неисправном подогревателя термостата не врубается кондер

[@A111-x3l]

Спасибо, очень познавательно.

[@ОЛЕГИВАНУШКИН-т6и]

Данила Спасибо БОЛЬШОЕ.Подскажи можно ли заменить управл.термос.на обычный без нагревателя.Вообщем обойти эту систему.

[@dimarigel]

Небольшая поправка - ЭБУ может только открыть термостат раньше. Механическая часть термостата полностью сохранена, и при 105 градусах он откроется, даже если подогреватель неисправен.

[@__Dark_Horse__]

Зачем тогда эта хрень там нужна? Зачем открывать раньше, если они стремятся нагреть двигатель как можно сильнее.

[@dimarigel]

@@__Dark_Horse__ Переживают, что термостат не успеет открыться сам при температурно нагруженном режиме, например при движении на высокой скорости на непрогретом моторе.

[@__Dark_Horse__]

@@dimarigel Если так сильно переживают, тода лучше уже поставить термостат с серво приводом, типо дросельной заслонки. Или что то в этом духе. Чтоб чем побольше усложнить конструкцию, как они любят.

[@blackbird5792]

Если для кого дороговато покупать этот термостат от Опеля, то он дешевле если покупать для Шевроле Круз. Это очень мозгоимеющая деталь. Он даже продаётся на АлиЭкспресс.

[@maksim24763]

Была ровно такая же проблема, но на Шевроле Круз 1,8.

[@kuxnja]

С такими запчастями, к концу недели опять приедет.

[@angelinside6886]

ФФ2 1.4 Л. Плохо заводится в мороз от -20 и ниже. Чихает, не схватывает. Когда теплее-с пол-пинка. Свечи новые, аккум тоже. Заменил датчик температуры в блоке и термостат. Думал от этого. Но не помогло. Кто и что думает, друзья?

[@Владимир-м7б8л]

Вчера такой же Опель был))) некогда было им заниматься, поменяли прокладку клапанной и почитал, не видит блок АБС и соответственно отдублирована ошибка в другие блоки и приборка вся светится как ёлочная гирлянда)))

[@Immo_Off]

о да, некоторые советчики просто жгут ))))

[@varhog]

По звуку сразу скажу Эл клапанам и шестерням привет пришел

[@yul.agapova]

Подскажи лучший сканер для адаптаций сцепления на роботе, дросселя на большее количество авто?

[@ФедотПедрот]

На пижо ситроен с двиглом еп6 при нерабочем подогревателе ещё и компрессор кондея хрен включается))

[@MaksMihalych]

Корпус термостата хозяин зря не купил, он со временем лопается в месте прилегания к гбц и резиновое квадратное уплотнительное кольцо складывается вовнутрь, и антифриз выбегает наружу. В продаже есть дюралевые.

[@danila_avto]

Я ему говорил

[@СергейИннокентьевичРодиков]

Спасибо за очень интересный ролик.

[@Двигаемсявместе-к3ш]

Все четко, и грамотно, красава

[@ottodizel4527]

Ты обидел клиента,надо было поставить бензонасос :)

[@krsnou]

Опель близок к французам по проблемам электропроводки - что вы и показали. Лайк Часто приходиться встречаться на отеч. машинах (газель, 2114 и тд) перелом жилы в начале штекера. Можно узнать что за прибор?

[@danila_avto]

Autel maxidas ds808bt

[@avtomaster_kz]

Респект таким коллегам))

[@НиколайМазайкин-л3э]

Просто красавчик)

[@UmkaMan]

За видео лайк! А что за софт используете для диагностики?

[@kuzo85mail]

Ты слишком сильно газуешь😉🙈

[@МихалычРыбак]

Почему не поменял бензанасос?

[@СергейВоловодов-й4ц]

@@МихалычРыбак а та пробовал его менять на этой машине , то то !

[@GROP300]

@@МихалычРыбакда, почему не поменял ракетосос?

[@ЭлерШукуров-ж8х]

Молодец очень полезно информация

[@bolt6400]

У меня именно эта проблема с Toyota Prius