Сканер на видео autel-russia.r... Мой Instagram / danila_avtodiagnostika По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru Поблагодарить автора и задать свой вопрос www.donational...
Пікірлер: 246
@user-bh6qs6tc6h4 жыл бұрын
Как всегда интересно. Ждём отчёт с результатом проделаных работ!
@briarjames40383 жыл бұрын
sorry to be so off topic but does anyone know of a way to log back into an instagram account..? I somehow forgot my login password. I appreciate any assistance you can give me!
@jaycelane70903 жыл бұрын
@Briar James Instablaster =)
@user-ms4jb2mc9o4 жыл бұрын
На корпусе ТНВД стоит металлический "грибочек" с отверстием. Можно штангелем измерять глубину этого отверстия, если глубина =27мм или больше - тнвд мёртв.
@TolyanArs4 жыл бұрын
Вот это обошлась замена свечей в действительности! Но спасибо автору! Весьма поучительно и понятно. Желаю успеха в твоем деле! Адекватности во все и вся. Сам начинаю познавать это направление в ремонте авто. Смотря видео как учебное пособие и обращая на такие тонкости. Спасибо за это!
@user-pb8rh6vq6c4 жыл бұрын
Данила не обращай внимания на диванных мастеров. Для них такое видео тёмный лес. А те кто в курсе никогда не будут писать всякую чушь в комментариях.
@user-yq1bh1wo3j4 жыл бұрын
Внутри ТНВД есть масло , с завода оно закачивается под небольшим давлением, без этого давления насос нормально работать не будет . На ТНВД есть демпфер с пружиной , по которому можно определить наличие этого давления (наполненности ) маслом. Разобрать , промыть и поменять масло )))
@andreyendry39924 жыл бұрын
Если коррекция в минусе и ошибка "Богатая смесь", почему низкое давление топлива ее вызывает? Должно тогда быть на обарот. Если прямой впрыск в цилиндр и есть система высоты подьёма клапана, то я бы предположил нагар на тарелках клапанов, который не даёт пройти достаточному количеству воздуха и приводит к переобогащении смеси. Вариант, что льют форсунки на 2м месте. С ТНВД, конечно в конце придется разбиратся то же.
@nik_brooklyn4 жыл бұрын
кстати да, частая же проблема нагара клапанов на прямом впрыске
@danila_avto4 жыл бұрын
Ну во первых изучите этот мотор. Вальвотроника тут нет А низкое давление к богатой смеси не относится, это просто новая ветвь в ремонте.
@andreyendry39924 жыл бұрын
@@danila_avto к богатой смеси могут относится высокое давление или мало воздуха ( нагар на клапанах). А если давление низкое, то должна быть ошибка "Бедная смесь" и " Недостаточное давление топлива". Или у французов как говорится своя школа автомобилестроения и у них все иначе...
@vitaliytr32764 жыл бұрын
я сталкивался с проблемой бедной смеси, мотор при этом работал нормально, всё сделал помогла чистка и адаптация дроссельной заслонки(может и просто адаптация помогла бы, но грязную не адаптирую по принципу), авто - Шевроле Авео 2012 без клапана ЕГР. Тут похоже тоже по воздуху беда, или не видит корректно сколько воздуха, либо дросселька выделывается, хотя ты до этого рано или поздно дойдёшь, если не по топливу проблема будет. Я бы копаться начал с воздушных отделов проблемы(датчики и дросселька), потому как так проще(идём по пути наименьшего сопровтивления), а уже после полез бы в ТНВД. Факт, что на промывочной химии работает по другому обуславливается хим составом этой жидкости, тут по моему проблемно корректно на ней определять, что виновато
@user-rr1yj4qb8p4 жыл бұрын
16 на резинке - это номер места в пресформе.
@user-jk5ff8yi4t4 жыл бұрын
Знаешь как заинтриговать человека? ... Завтра расскажу.😉
@ukraina219BS4 жыл бұрын
Данила привет. Интересный замут. Ждём продолжения
@expert415004 жыл бұрын
У меня была похожая проблема на Ауди 2.0TFSI 2018года но там давление было завышено,проблема была в том что лазели к цепи и неправильно выстовели ГРМ. За видео 👍 жду продолжения.
@user-yv8kc2bb5q4 жыл бұрын
Та нормальная машина!.. Регулярно деньги автосервису приносит. У клиента именно 3008 вывел формулу: 100 тык откатал - новый двиг. Вот, полгода назад третий период летоисчисления начался. "Третий" двиг стоит.
@engeneer_ru58274 жыл бұрын
Интересно, серьезно, информативно! Возможно, получится одно из лучших видео.
@user-ki7se8pj3p4 жыл бұрын
Данила, сталкивался с такой проблемой, только Пежо 408 с таким же двигателем. На холодную были такие же симптомы. В итоге замена тнвд решила проблему. На тнвд есть регулятор в виде грибка. С торца есть отверстие, так вот, у неисправного тнвд расстояние от отверстия до мембраны будет более 28 мм. Увеличение расстояния связано с тем, что внутри тнвд залито определенное количество масла, и оно со временем уходит и мембрана так же смещается во внутрь, и рассстяние увеличивается. В интернете есть эта информация, даже умельцы промывают тнвд и заправляют маслом, и он еще ходит
@user-rw5nz3wq2h4 жыл бұрын
Лайк! Хорошая последоватьная работа,а дальше будет результат!👍🤝
@YurySupert4 жыл бұрын
Либо растянулась цепь. На цепь без слез не взглянешь, впечатление такое, что предназначена она для велосипеда “Дружок”. Не могли поставить хотя бы двухрядную…, либо неисправны регуляторы фаз газораспределения ( не работают сами муфты). Свистопляска с пропусками так и будет по всем целиндрам. Это происходит на машинах до 2011 года, где EP6 ранних выпусков. Двигатель начинает “богатить”. Дело в том, что туда додумались поставить на распредвалы стальные уплотнительные кольца. Со временем эти кольца попросту пропиливают две дорожки на алюминиевых крышках распредвалов, герметичность нарушается, через образовавшиеся зазоры начинает просачиваться масло, падает давление, которое подается регуляторами к поворотным муфтам распредвалов. Соответственно, валы не доворачиваются.
@danila_avto4 жыл бұрын
Все бы хорошо но к этому мотору это не относится. Это турбо
@user-ec7mq2sx8u4 жыл бұрын
Диванный вопрос: если давление в рампе 5bar, a в цилиндре в конце такта сжатия 20-30 bar, то как рампу не надувает воздухом с цилиндров в момент открытия форсунок (впрыск непосредственный)?! А так очень интересно и познавательно, спасибо за труд!
@danila_avto4 жыл бұрын
Вот блин я даже до такого додуматься не могу
@user-ec7mq2sx8u4 жыл бұрын
@@danila_avto я ж говорю: вопрос диванный😁
@xKUMAxMU2 жыл бұрын
форсунки настроены под это давление, нотнапряжение для тх открытия нужно больше по этому на непосредственный впрыск на форсунки устанавливаеться драйвер, который повышает напряжение и преодалевает сопротивление открытия. 12 воль не хватило бы.
@andreykuliev4 жыл бұрын
Да знак бесконечности наводит на размышления!! Ну и терпение у тебя Данила!!!? Про цвет искры: был у меня МБ Е280 однажды встал на дороге : едет на трёх цилиндрах,три не работают!!! Давление топлива в системе 2,3 . Искра есть в нить,длинная красная лохматая.Как на катушке Делфи,что показал. Так вот притащили домой, пока не поменял катушку зажигания,двигатель нормально не работал.А искра стала синяя и толстая.Мне ещё старшие говорили про искру на УАЗах - красная и лохматая искра меняй катушку,энергия у неё слабая.
@djonsky324 жыл бұрын
сейчас европа превращаются в тогдашних китайцев, когда у них была задача сделать любой ценой, теперь у европы задача сделать любой ценой, вот они и экономят на витках катушки.
@user-hm3vu1nx2u4 жыл бұрын
@@djonsky32 нет,не в экономии дело,а в катушках с повышенной энергией искры-да,там реально меньше витков и это их проблема...
@xKUMAxMU2 жыл бұрын
а еще у этих моторов именно у пежо( на миникупере нет такой проблемы) вываливаються седла клапанов, и начинаются пропуски, ошибки по лямде в основном на горячую, такие же симптомы были один в один, тоже мучался неделю, пока не подсказали о проблеме седел. с насосом и остальным все хорошо было, за неделю проверел все что мог, и колектор даже снимал в таком неудобном месте
@sergeisemenov71164 жыл бұрын
А мне думается, что с датчиком давления в рампе косяк, либо в его проводке. Это только предположение, с нетерпением жду продолжения! Даниле респект за видосы👍!
@user-tr2py1uq2i4 жыл бұрын
Данила, а заметил время заводки двигателя, оно длиться очень долго, это косвенно также показывает на недостаток давления в тнвд.
@ambosar89234 жыл бұрын
Очень хорошее наблюдение за искрой. Мне кажется, всё таки лучше катушки одинаковые ставить.
@rem87684 жыл бұрын
Да PEUGEOT это вещь в себе. Недавно воевал с нечто подобным на 3008-м.Но там с топливом был порядок. Данила, вот все же делать анализ коррекции и так далее, когда машина работает на установке и жидкости я бы не стал. Дело в том, что это не совсем топливо, а уж про работу во время чистки на WYNN'S вообже... Ты работал с Лавром, этот препарат мотор переваривает лучше, но все же. Точнее работу мотора и сравнить все же правильнее до чистки после на бензине. Вот только два часа назад отпустил OPEL Corsa D Z12XEP и иногда прямо на половине процесса чистки выравнивается работа мотора даже по ощущения, особенно это хорошо заметно на перегазовках. Но не всегда. И ещё купи все же приличный набор для диагностики топливной системы и станцию (колбу) по очистке. За видео лайк.
@danila_avto4 жыл бұрын
Ну почему работа мотора и отклик лямбды на промывке дадут верные направления поиска проблемы А что за набор такое хороший как ты рекомендуешь?
@andriusst.35727 ай бұрын
Натяжитель приводного шкива фрикционного колеса BMW n13 Нужно ли его адаптировать, когда запускаю двигатель, он через несколько секунд тянет назад, а насос все время крутится.
@bashuk964 жыл бұрын
Нуу так и так понятно, не верно штуцер подачи топлива закреплён был. И уходило давления. Вот закрутил нормально. И все хорошо стало
@user-zq9df3xb4u4 жыл бұрын
Ко мне приехала шкода с tsi и мотор колбасило, хозяин поменял до этого цепь, датчики и ничего не изменилось.После долгих поисков пало подозрение на ТНВД и не напрасно он просто заклинил в полуоткрытом состоянии, после замены все встало на свои места, почти все.Вылезла другая проблема, а может она была по ходу и ее не заметно было на фоне неисправности тнвд. При подключении осцил...к датчикам колена и распредвала было видно , что фазик не меняет положения распредвала при приперегазовке, итог клапан фазика тоже заклинил.При разговоре с клиентом выяснилось, что ему делали раскоксовку двигателя и не сняли поддон не смыли краску, которую вспучила эта жидкость, вот ее частицы и попали в этот клапан.
@user-li3ee9ui2m4 жыл бұрын
Очень интересно посмотреть вторую(есть пожелание заключительную) серию.Очень познавательное видио.
@pageor.4 жыл бұрын
иногда складыветься ощущение что вы дилетант!!!!!коррекция -28 и это значит что двигателю мало воздуха!смесь богатющая и эбу упираеться в предел коррекции по богатой смеси!!!!либо много топлива либо мало воздуха!при чем сдесь мытье форсунок если это непосредственный впрыск?добро был бы впрыск на клапан и через промывку форсунок вы отмоете тарелки клапанов и улучшите впуск!закоксование сопел форсунок ведет к плюсовой коррекции а не к минусовой!в итоге отдал авто с коррекцией -20 процентов!!!то есть если грубо то результата нет!в итоге окажется что либо там бензин в масле либо реально заросшие клапана,при условии что давление тнвд реально внорме!так же стоит держать в голове неисправность лямбда зонда и дмрв,или что там стоит!
@danila_avto4 жыл бұрын
Я мог просто забанить за такие придирки как я обычно и делаю, но тут не буду. Меня вот возмущает что отдать а машину с коррекцией в - 20 жля вас не нормально. Значит вы никогла не восстанавливали машины после отстоя, или я по вашему должен на ней ездить раскатывать. Для испытаний есть владелец. Я же не отдал ее и не сказад вали я не знаю что с ней. Нет. Мне просто нужно было посмотреть на машину в динамике. Это мой стиль работы. Я ленивый диагност. Не нравится идите к диагностам красавчикам.
@pageor.4 жыл бұрын
@@danila_avto а вы баните всех кто с вами не согласен?я не согласен с вашими выводами вот и все,и по скольку вы выступаете в публичном поле докажите что я не прав и я искренне извинюсь,а иначе получается ситуация что все кто вами не восхищается те автоматом пусть идут лесом!
@Oleg.12724 жыл бұрын
Согласен,какое мытье форсунок при такой коррекции минусовой. Мытье может и не лишнее в общем. Но никокого результата к смеси топлива в данном случае не имеет. Подход действительно в корне не правилен. Абсалютно нарушена причинно-следственная связь. На лицо,как ты и написал,либо много топлива,либо мало воздуха. И так же обратил бы внимание датчик кислорода и дмрв,в первую очередь. К слову, Аутел зачетный. Сам работаю MS 906 BT
@Maksim_Khaletskiy924 жыл бұрын
Здаров. задам вопрос не по теме, я у тебя заметил электроотвертку, ей удобно откручивать? имеется в виду быстро крутит? я просто кручу мелким шуриком потому что шустро крутит, но подумываю все же отвертку взять, совет дать можешь по этому поводу?
@romanjanke59233 жыл бұрын
Данила подскажите пожалуйста что значит "target pressure" по топливной? На форумах однозначного ответа не нашёл. Мотор Mitsubishi 4G64 GDI, ТНВД давит 50 бар и стабильно, а вот то самое "target pressure" значительно ниже и меняется в зависимости от режима двигателя.
@user-cz5gt8dh9d4 жыл бұрын
Когда заезжает к нам в сервис пежо, у меня вена на лбу вздувается, и начинает пульсировать 😂😢😢
@user-ns5bf9sk9u4 жыл бұрын
Это потому,что у вас низкая квалификация как у мастера.А если бэшка современная подъедет?Видимо лопнет геморрой?)
@MAZDAB4 жыл бұрын
@@user-ns5bf9sk9u ,👍👍👍😬😂😂😂 классно написал,они тогда сразу уволятся,пока бэха не уедет
@user-kl2xm4rj3p4 жыл бұрын
Такие специалисты как ты ремонтируют своё авто в гараже у владельца пежо. Потому что он шарит больше, а делает лучше чем весь ваш автосервис вместе взятый.
@user-cz5gt8dh9d4 жыл бұрын
@@user-kl2xm4rj3p еб..ть какие все спецы тут. Ты наверное родился , и сразу все знал и все умел?!? А теперь заняться нечем, так как все знаешь и все умеешь и решил заняться критикой других??
@user-wb9vu9ui4p4 жыл бұрын
@@user-ns5bf9sk9u Французы гемморойные в ремонте,все сделано через жопу. Если у них ума хватает внутреннюю обивку дверей,и ручку на заклепки клепать,о чем можно дальше говорить. А какой француз вошел в мировую тройку самых надежных машин?
@user-rr7kw6hc8o4 жыл бұрын
Снимаю шляпу перед вашим терпением. Удачи вам)
@user-oi7gs1vf6g4 жыл бұрын
Интересный, однако, случай... вторую часть пока не смотрел... посмотрю через день-два на досуге) но очень интересно почему кратковременная коррекция уходит в минус, обогащая смесь НО при повышении оборотов коррекция, в принципе, стабилизируется к 1.00... как будто где то что то передавило какой то шланг, или где то забилось что то фильр или канал, а рост оборотов, скажем, выпрямляет его или что то в этом роде)) абсурдно конечно, но ровная коррекция на высоких оборотах наталкивают на такую мысль)
@user-bi9qj1vf1q4 жыл бұрын
Предпологаю что проблема была в плотно вставленом топливном разъеме, который был на хомутах( он должен как бы отжаться чуть назад) так как он угловой, то штуцер от тнвд упирался в угол, тем самым не проходило нужное давление. Сталкивался с таким на паджере джидае
@danila_avto4 жыл бұрын
Так после чистки сеточки разъем я уже не крепил на стяжки так как там все целое и он отлично фиксировался. Дело не в этом. Далеко не в этом
@user-bi9qj1vf1q4 жыл бұрын
@@danila_avto странно что ожил после снятия разъема, тогда остается тнвд
@Alexscout794 жыл бұрын
Я не знаю эту машину, но может там есть на ТНВД какой-то обратный клапан сброса лишнего давления, типа регулятора давления на дизелях и он подвисает? Т.е. проблема не в целом с ТНВД, а только его частью?
@user-tn6tb9rl6c4 жыл бұрын
точно есть, и вы правы
@user-su7jn6hw8b4 жыл бұрын
Вы молодец.Понемногу всю машину приводите в порядок.
@idiag4 жыл бұрын
Осциллкой проверил катушки на аналогичном моторе, приговорил две катушки и свечи. Поменяли. Симптомы стали другими. До замены троила постоянно, а после только в нагрузке через раз. Убил блин пол дня на покатушки постоянные. В итоге оказалась одна новая свечка с браком. оригинальная блин!( Нужен тестер свечей, но пока себе позволить не могу, да и резьба у пежо 12мм. Самоделить не хочу(
@el_kuks4 жыл бұрын
Да, нужно реально взять в привычку новые свечи проверять перед установкой, бывает брак что у NGK, что у Denso.
@Autofahrer1614 жыл бұрын
Как всегда отличное видео! Спасибо!
@user-wd1tp5ny9q3 жыл бұрын
Привет. Не понимаю,у тебя сканер пишет заданная 30 бар а фактическая 40-50 , почему говоришь что не хватает давления???
@autodw4 жыл бұрын
Если это EP6, то ты вообще не там ищешь проблему. Проблема скорее всего в головке, а точнее в сёдлах капанов. У меня были 2Ситроена с какими движками, с выпадающими гнездами, а так-как регулирование оборотов и наполнен происходит реза счёт дросселя (он на холостых полностью открыт) выпадающие гнезда, сужали и без того маленьких зазор и наполнение цилиндров воздухом страдало. Самая простая проверка, отключить датчик положения распредвала. Двигатель перейдет в аварийный режим работы с регулированием через дроссель. Должно перестать трясти и отключать цилиндры.
@danila_avto4 жыл бұрын
Отличие знаешь ep6 от ep6df?
@autodw4 жыл бұрын
Данила_Автодиагностика c df не встречал. Там все иначе?
@danila_avto4 жыл бұрын
Вальвотроника нет. Ванос только один. Вообщем простой мотор, правда не менее ломучий
@user-wc3nx3ow1x4 жыл бұрын
А почему именно Лавр? Вроде самая посовая Винс? Я ничего против лавра не имею, просто может есть существенная разница? Кстати, про цвет искры, чем искра ближе к синему, тем выше её так сказать температура. В астрономии типа определение примерной температуры звезды идёт именно по цвету, грубо: красный 15000кельвин. Я это чему, есть разность потенциалов которая будет определять максимальное расстояние при котором возможен пробой искрового зазора, а есть ещё энергия искры правда затрудняюсь написать какая единица измерения(джоули что ли), но помню, что там как то косвенно можно в амперы это дело перевести. Думается мне, исходя из вышеизложенного, оригинальная катуха помирает тихонько.
@user-mx9zm8oy1w4 жыл бұрын
Спасибо за видео очень познавательно. У меня знакомый купил Пежо до сих пор ни один мастер ума вставить не может.
@user-wb9vu9ui4p4 жыл бұрын
Кота,елку,и кизду берут в ремонт только тогда,когда нормальная машина не приехала
@lelcom4 жыл бұрын
@@user-wb9vu9ui4p Если бы не Форд, Опель был бы самой плохой маркой.
@erlankozhataev62884 жыл бұрын
Привет, Данила. По пежо не подскажу, но размышления логичные. Думаю победишь. И насчет роликов хотел предложить тему. Работаешь диамагом, если будет возможность, может снимешь про датчик разрежения. По теории Гната. Запал на неё, но сложновато. Роликов нет, есть текстовая..
@user-iv4fm6zy5j4 жыл бұрын
Лайк за бесконечность👍
@user-lg2vw3yp8r4 жыл бұрын
Как на Мазде Ахела 2006г.в. 2.0л. проверить работоспособность вентилятора на радиаторе под капотом? Мультиметра нет. Не разу не слышал и не видел чтоб он крутил.
@MAKS.S_4 жыл бұрын
Треск на камеру точно передался. Аж уши заложило))
@user-ki6yh3it8w4 жыл бұрын
Спасибо за видео классная 👍подскажи пожалуйста можно супер тестором проверит форсунки непосредственно приска
@danila_avto4 жыл бұрын
Включить можно, проверить нет
@R.I.M.134 жыл бұрын
Не знал, что Женя Кулик ещё и тачки ремонтирует)).
@user-di8lq2tn6m4 жыл бұрын
Здравствуй..При промывке химии коррекция упала. Значить форсунки в норме нужно смотреть сам тнвд... Так?
@user-sm7lj6dy6l4 жыл бұрын
Спасибо, Класс -Удачи !
@user-ph7cf7up7t4 жыл бұрын
Привет, на фордах часто плунжер клинит, с пыжиками не сталкивался
@user-dv9tb6pr5m2 жыл бұрын
Данила скажи будь добр .можно ли на 308 ом сколхозить катушки либо модуль .от ВАЗ .
@danila_avto2 жыл бұрын
Катушки можно но они в колодцы не зайдут
@____ynikym____96743 жыл бұрын
Спасибо огромный совет в копилку!!!!
@Novichok174 жыл бұрын
Заинтриговал, давай 2-ю часть
@danila_avto4 жыл бұрын
Монтирую
@MAZDAB4 жыл бұрын
@@danila_avto ,давай все так видосы выставляй)) помнишь как в бразильских сериалах,в пятницу самая интригующая серия...до понедельника))
@pavel0101714 жыл бұрын
замерить высокое давление и сравнить с данными, если датчик врёт то богатая смесь будет.
@alexbro2874 жыл бұрын
Спасибо за видео! Данила, а не пробовал мыть (снятые форсунки) карбклинером? Сам мыл, результат порадовал.
@danila_avto4 жыл бұрын
С такого впрыска нет, и смысла не вижу. Без снятия мою часто и поднимал очень даже мертвые форсы
@user-ce3fj9wu5w4 жыл бұрын
Можно ремонтировать бесконечно!!! Лайк!!!
@user-un1sg9lo3y4 жыл бұрын
Катушки,форсунки,колхоз!!!¡Стояла долго,свечи закидывает маслом-сальники клапанов однозначно!Хорошая работа двигаля- временное явление.
@mynhauzenneyman25844 жыл бұрын
Блин у меня ужин готов ,а я хотел финиша 🤔 ,тогда до завтра Данила Мастер 👍👍
@danila_avto4 жыл бұрын
Готовьте ужин на завтра, финал будет непредсказуемым, название видео говорящее
@user-sd5mj1ms9z3 жыл бұрын
воткнули аналог катушки "эва или ева" нашего производства, второй год полет нормальный...
@Nigocika Жыл бұрын
Вот и ремонтирую !
@user-ed8gp9jz1f4 жыл бұрын
А сколько км пробежало это чудо автопрома?
@Andrey2011104 жыл бұрын
Цепи ГРМ растянулись, и фазы гуляют: вот будут постоянные пропуски и прочее
@nevremonter55304 жыл бұрын
Очень интересно, уяснил одно, внимательно при покупке пежо
@autodw4 жыл бұрын
Это двигатель PSA-BMW
@MrBuch04724 жыл бұрын
Да гидро прослойка тнвд спустила,в ремонт или замену
@dmiha73824 жыл бұрын
Интересно. Познавательно. Спасибо👍
@andrewkravchenko24434 жыл бұрын
Пожалуйста, своди громкость заставки и голоса, что бы заставка не орала. Да и вообще, после монтажа проверяй что все норм. Я от проверки на супер-тестере чуть не оглох + не слышно рассказа.
@svengoshc47424 жыл бұрын
"сейчас мы будем снимать ТНВД" конец видео подписчики "Ну да ну да пошли мы нахер"
@ukraina219BS4 жыл бұрын
Зря Вы так. Будет продолжение. Значит ещё не готово видео.
@svengoshc47424 жыл бұрын
@@ukraina219BS вы наверно мемчик не знаете
@danila_avto4 жыл бұрын
Голого материала часа на 3. После монтажа 1,5 часа. Если все сразу кину крику будет про долгое видео ужас
@ukraina219BS4 жыл бұрын
@@svengoshc4742 возможно. Что за мемчик?
@sherlock1sherlockoff7694 жыл бұрын
@@danila_avto Мог бы сказать/ написать в конце: но это будет в следующем видео. А так как-то закончилось не понятно. Может камера села и кина не будет. А так норм видосики пилишь. Так держать!
@tartutallinn92214 жыл бұрын
Мембрана Тнвд и нагар в впускном клапане.☺
@user-vz4gc5tv7m4 жыл бұрын
Вот щас с той же проблемой мучаюсь только долговременная падает в -25 грешу на лямбда.
@chim-dok4 жыл бұрын
Если есть ДМРВ, то лучше на него грешить.
@Oleg.12724 жыл бұрын
У меня сегодня был Финик,-25коррекция. Итог датчик кислорода. Клиент говорит что она давно так на валила.
@FinlandMedia4 жыл бұрын
Вполне нормально. Ты бы на дизеле свечи поменял!!! Вот там полная бесконечность. Меняются вслепую или с зеркальцем. А здесь все сносно.
@user-hd4vz2fb8g4 жыл бұрын
Привет Даня у меня были пропуски во всех цилиндрах окозался тнвд
@user-kb1dp7ve2y4 жыл бұрын
почему хозяин не купил оригинал, потому что дорого, эти запчасти через раз, одна хорошая, одна брак
@user-Vyach19794 жыл бұрын
Двухтактное малодымное масло в бак при заправке в пропорции 1:200 - совет владельцам авто с непосредственным впрыском. А Даниле лайк!
@el_kuks4 жыл бұрын
Катализатору быстро станет плохо от масла в топливе
@user-Vyach19794 жыл бұрын
@@el_kuks читайте внимательнее о каком масле речь и пропорциях!
@danila_avto4 жыл бұрын
Вот это не первый раз слышу и даже было сам применял. Спасибо👍
@deus07914 жыл бұрын
Давно наблюдал за тобой, молодец! Подписка+
@kirovabadskiyproduction24914 жыл бұрын
Объясните а чем была связана то богатая смесь с чисткой форсунок?) Если форсунки грязные то по идее должна быть бедная смесь так как распыль не хорошая и т.д Разве не так это?)
@svengoshc47424 жыл бұрын
может они не закрываются до конца и льют
@ukraina219BS4 жыл бұрын
Грязные могут тупо лить.
@danila_avto4 жыл бұрын
Могут тупо лить. Может быть нагар на поршнях
@user-cw9ps9ih1z4 жыл бұрын
Поддерживаю, ни разу в жизни не сталкивался, что при богатой смеси надо мыть форсунки. Что то Данила притупил)
@kirovabadskiyproduction24914 жыл бұрын
@@danila_avto спасибо что ответили Мучал вопрос этот просто😀
@user-hd4vz2fb8g4 жыл бұрын
Меняй масло в тнвд и все получиться
@user-nk9ij4qr8b4 жыл бұрын
тоже были пропуски поменял насос и перестало и машина поехала
@kirovabadskiyproduction24914 жыл бұрын
Если коррекция в минусе то это получается что смесь богатая же? И эбу пытается ее обеднить ?
@danila_avto4 жыл бұрын
Верно
@kirovabadskiyproduction24914 жыл бұрын
@@danila_avto скажи пожалуйста. Если тнвд создает недостаточное давление то получается должна быть бедная смесь. А почему сканер показывает что смесь богатая?😁
@user-huiuser1934 жыл бұрын
@@kirovabadskiyproduction2491 потому что из-за низкого давления топлива идёт плохой распыл форсунок с тем самым топливо недогорает и летит в выхлопную трубу вместе с незгоревшим кислородом
@kirovabadskiyproduction24914 жыл бұрын
@@user-huiuser193 спасибо за ответ
@autodoc23694 жыл бұрын
@@user-huiuser193 и тут датчик кислорода ловит не сгоревший кислород и врёт что смесь бедная, не так ли ? :) а тут другое , хотя проблема с тнвд тоже имеется, но там ещё Даня будет копать, вот увидеш, имей терпение, сбегай пока за попкорном :) !
@rem87684 жыл бұрын
Данил, как проявляет себя MaxiDas ?Смотрю, что Launch и в руки не берёшь.
@danila_avto4 жыл бұрын
На лаунче даже слой пыли появился😂
@rem87684 жыл бұрын
@@danila_avto Лаунч в принципе и не плох, но я постепенно меняю свое мнение в пользу Аутел.Как то то ли реклама более агрессивная, но заметил, что многие стали предпочитать Аутел. А 7 дюймов не маловата диагональ, у меня Лаунч установлен на планшете в 12 дюймов.
@user-qv1mw9ce8j4 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста где курить супер тестер?
@user-fg5jg5md8l Жыл бұрын
Минут 6 вообще тупа разбор катушек к марке машины это не как не относится
@m.g19934 жыл бұрын
Ребят я одного не понял, если тнвд не докачивает, значит выходит бензина мало поступает, то тогда какая богатая смесь, и почему тогда коррекции уходят в минус?
@user-hm3vu1nx2u4 жыл бұрын
Там по ходу впускной коллектор вхлам забит сажей и маслом...впрочем,это видно и по свечам...воздуха не хватает...я сразу же удивился,чё это Данила за эту тему сразу не хватился...тест датчиком давления в цилиндре Px сразу же показал бы эту проблему
@danila_avto4 жыл бұрын
С одной стороны искра правды у вас в словах проскочила. Но в остальном не целесообразная трата сил когда я и так вижу что со впуском нет проблем
@danila_avto4 жыл бұрын
То что тнвд не докачивает вызывало пропуски и трение. А вот богатая смесь это другое, тут наложение 4 разных проблем в одну
@m.g19934 жыл бұрын
@@danila_avto а вот теперь все ясно, спасибо
@user-kb1dp7ve2y4 жыл бұрын
это не показатель, просто DELPHI, делает более дешевый , это не подделка , а китайский аналог
@user-lp6bj4ud4x4 жыл бұрын
Форсунки стоят у оф дилера в районе 20к (((
@kallen19734 жыл бұрын
Дружище не в обиду,всё чётко,но фон музыки лучше включать на послесловие,мешает концентрироваться,хочется слышать звуки живые!!!
@danila_avto4 жыл бұрын
В новых видео фон больше не делаю
@anatoley21524 жыл бұрын
Люблю ep6cdt, а он меня😂, комфорт и размер с4 гранд пикассо перекрывают эти внезапные поломки.
@user-yb2km6sp9w4 жыл бұрын
Я такой перебирал хороший но долго все разбирать ,поршень сгорел на первом целиндре
@user-yb2km6sp9w4 жыл бұрын
Устанавливал поршня усиленные и масло форсунки двойные для охлаждения дна поршня
@user-ec6ev7yr3j3 жыл бұрын
Оригинальная катушка стоит от 2,5 круб, цену китайских не знаю, т.к. скупой платит дважды
@user-ux4ro8rq6c4 жыл бұрын
Данила, судя по твоим намекам: ТНВД и нагар на впускных клапанах это не в этом случае. М.б. ДК1 вводит в заблуждение ЭБУ? Затравил душу догадками. Когда видео выйдет? Интересно же всем. Подкинь пока подсказочку собравшимся подписчикам, погадаем на кофейной гуще. У меня был такой авто чуть с другой проблемой. Помогла замена ТНВД.
@danila_avto4 жыл бұрын
Тнвд виноват тоже, но не только он. Видео сегодня вечером
@geirbyds4 жыл бұрын
Посмотрел до катушек, значит EP6, значит будет АД... Выключил. Посмотрю все части разом. Удачи тебе .
@danila_avto4 жыл бұрын
Ep6 dt. Тоже ад но не в той мере как его брат
@user-rc1id1yb9r4 жыл бұрын
Жду продолжения)
@user-mm8gd7fq5u4 жыл бұрын
Здравствуй подскажи можно ли проверить даные катушки индуктивным датчиком?
@user-hm3vu1nx2u4 жыл бұрын
Легко...
@user-mm8gd7fq5u4 жыл бұрын
Пробывал ерись рисовало, может котушки были холодные
@user-ed5ls5md9r4 жыл бұрын
0:13 знаем что одно т о от 3 до 8 тыс рублей 3008
@andreymuhin60783 жыл бұрын
Бесконечно 🤣👍👍👍👍👍👍
@user-jp8vk4vy6q4 жыл бұрын
"Царя зверей, елку и п@зду не ремонтируем" 😎
@danila_avto4 жыл бұрын
А мы только за
@user-kl2xm4rj3p4 жыл бұрын
Типичный Вася-руки-жопы. 1) "ууууу автоваз... мы его не ремонтируем... в иномарку воткнул разъем и диагностика всё показала". Хотя в тазу тоже был разъем. 2) "Ууу американец... не ремонтируем" 3) "ууу француз... не ремонтируем" В итоге в гараже сам всё ремонтировал в течении одного дня, без гайковёрта, без спецсъемников, но в тоже время без кувалды, без непонятной затяжки от руки. Нормальные специалисты проходят обучение, мониторят форумы, покупают/скачивают проги по автомобилю (чтобы хотя бы знать сколько на нём датчиков... 4 или 5), покупают оборудование. И к ним очередь стоит после "мы не ремонтируем... мы лохи". Ну а васи-руки-жопы только ремни меняют, глушаки меняют, подшипники ступичные от руки закручивают, сорванные болты ставят, приговариют всё подрят, калечат автомобиль.
@user-jl8pj5jx7f4 жыл бұрын
Девиз рукожопов.
@prostoyura43994 жыл бұрын
@@user-kl2xm4rj3p, логично..... Скажи, а на кой хрен эти танцы с бубном? Или показать что Я не такой как все? Так это лозунг ЛГБТ🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@nikolaipilushenko80123 жыл бұрын
МОЛОДЕЦ парень , завтра если куплю 308, у тебя появиться донат , если у тебя есть что то по 206 автомат тоже буду рад купить инфу .А для всех недовольных стихотворение ниже: - товарищ! нервы зажми в узду . придя на работу , не ахай выполнил план , посылай всех в пи-ду! не выполнил посылай на х-й! п.с. а дизлайки тебе конкуренты ставят ,не обращай внимания.
@rem87684 жыл бұрын
Удивлён возмущению некоторых... о продолжении, что вас обламало? Если обламало, то присоединяйтесь к лайкам "красавчиков" на соответствующем канале.