Благодарю за просмотр видео. Поддержите автора и оцените ролик. Ваша поддержка очень важна: - карта Сбербанка 4276300045438390 - ЯндексДеньги 410014372624070
Пікірлер: 158
@vitkorheli2 жыл бұрын
Пишу для тех, кто попадет на это видео из поиска по подобной ошибке. В случае если вы ловите похожую ошибку, а ЭГУР исправно работает, то с большой вероятностью вы видите ошибку по другому датчику из другого модуля, а ваш сканер не умеет корректно расшифровывать ошибки данного автомобиля. В некоторых комплектациях Форд Фокус 2 устанавливается два датчика положения руля. Один датчик стоит прямо на рейке, второй на рулевой колонке в салоне. Датчик на рейке нужен только для ЭГУР, датчик на рулевой колонке в салоне нужен для системы ESP и системы адаптивного головного освещения - поворотные фары по простому. В случае как на видео видимо у Форда стоит либо ESP либо поворотные фары, или и то и другое. Данная ошибка генерируется если проводить опрос модулей на не заведенном двигателе. Не знаю почему так происходит. Но читаю ошибки с помощью ForscanLite при включенном зажигании получаю ошибку: hcm c1955 датчик угла поворота рулевого колеса, обрыв цепи. HCM - это модуль управления фарами. Стираем ошибку, заводим двигатель и ошибка не появляется. Проверял примерно неделю - ошибок не появилось. Возможно нужен больший срок. Для того, чтобы убедиться, что датчики исправны, достаточно вывести графики датчиков положения руля и на заведенном двигателе покрутить рулем. Если датчик не исправен, то сигнал на графике меняться не будет - в этом случае надо для начала проверять проводку. В моем случае я увидел эту ошибку на диагностике, но ЭГУР, ESP и система адаптивного освещения у меня работали исправно. На приборке никаких ошибок не было. Посмотрел на графиках - со всех датчиков положения руля поступает сигнал, даже когда эта ошибка есть. В общем если у вас будет похожий случай, то разбирайтесь более детально. Датчики сейчас стоят как чугунный мост и менять их без необходимости смысла нет.
@Artur-nq4vh5 жыл бұрын
Здоров Данила! Отсутствие результатов тоже результат , Ничего страшного так тоже бывает , кому надо тот смотрит и делает выводы для себя
@danila_avto5 жыл бұрын
В целом ясно что виновен датчик. Но смутило наличие питания на сигнальном. Жаль хозяин не захотел заморачиваться
@Rostov909 Жыл бұрын
Всем привет. Ну вот спустя 3 года смотрю ваше видео о решении этой проблемы. Вчера сам все вскрывал, с утра до ночи лазил, но результатов не дало. Сейчас просмотрел ваше видео, и буду так же искать проблему. Не пойму одного, как именно прозванивать сигнальный провод ( в моем случае это контролька ) т.е., на акб кидаю минус от контрольки и сигнальный не звонится, на акб кидаю на плюс, загорается контролька в пол накала, а то и меньше. Я не электрик, не мастер. Просто в моем городе в сервисах не берутся за эту проблему. И да, у меня руль крутится, но не так легко как должен.
@alllekzio4 жыл бұрын
Было так же. Ошибка с1955, не стирается. Опорное напряжение там правда 12в. Заменил датчик. Самое интересное, пока датчик не воткнешь в рейку, ошибка не стирается.
@user-wv7bw5bo8b5 жыл бұрын
Молодец,что выложил видео респект за то что пытаетесь починить датчик,многие просто бы приговорили и эур вместе с датчиком!!! Желаю побольше снимать видео!!! Спасибо!!!
@garagebotswana46225 жыл бұрын
Пожалуй вставлю свои пять копеек. Посмотрев все, что ты сделал, измерил. И учитывая тот факт, что когда выскакивает ошибка ЭГУР продолжает работать, могу предположить с точностью в 95% неисправность щитке приборов. Все мы знаем болезнь ФФ2.. ещё факт в пользу моего мнения: буквально на днях ко мне попал такой же ФФ2 и там была проблема с подшипниками ( скоро выложу видео по их замене). Суть в том, что руль тяжелел когда загоралась ошибка руля, т. е. ЭГУР отключается уходя в защиту когда он действительно неисправен. Думаю, что если он не видел датчика, то работал бы не корректно.
@saifullin17 Жыл бұрын
Спасибо за мысль как раз такая проблема будто вместе с ошибкой руль тяжелеет, но ещё горит что нет зарядки зараза, не связан ли с этим генератор
@nickred51253 ай бұрын
@@saifullin17тоже выскакивает батарейка, нашёл проблему?
@saifullin173 ай бұрын
@@nickred5125 машину уже продал, менял в гене диодный мост оказывается можно самому поменять а я платил 8 тыс... Потом все равно загорелс акум так как не ориг диод мост... Ещё может сгнила контактная пластина под щитком предохранителей.. я контачил с соседней пустой ячейкой и напряжение выравнивалось
@saifullin173 ай бұрын
@@nickred5125 после замены диод моста заряд шел даже когда АКБ снова начал гореть
@saifullin173 ай бұрын
@@nickred5125 в самую первую очередь лезь под предохранители) хотя контактную группу можно поверить целая ли она. Где то в инете есть инфа то ли на драйве то ли в Ютубе) в дзене тоже полезные статейки бывают
@alisuleimanov61785 жыл бұрын
Уважение к тебе ещё больше выросло)) спасибо, этот канал реальной жизни автоэлектрика, а те то что некоторые снимают какие они (спецы)
Ну и смысл? День потрачен, жопа в мыле, за что брать с клиента деньги - х.з., а не брать тоже не правильно - ведь работал же...
@Краснаямашина-р8ш5 жыл бұрын
на сигнальном должен быть опорное, датчик сажает его на землю, получается меандер, от скважности меандра определяется угол, 50% нулевой угол, вроде так было. ошибку надо устранить, а то есп не будет работать. Данила а ты не пробовал с отключенным датчиком покрутить руль? как себя ведет эгур без датчика. если усилие меняется то возможно неисправность в другом
@neirohirurg.4 жыл бұрын
Если там и есть подтяжка, то для контрольки ее тока не хватит
@artartur91692 жыл бұрын
На сигнальном проводе не может быть опорное напряжение
@ЮрийАкежев-л9э2 жыл бұрын
Даннил молоток! Я подписался чтобы вы ещё больше нам помогли! Спасибо Данила!
@user-wv7bw5bo8b5 жыл бұрын
Это датчик индуктивного типа,но многих вводит в заблуждение то что на сигнальном проводе присутствует постоянный ток ,это внутри датчика стоит микруха и она преобразует переменное напряжение с датчиков индуктивный и на выходе имеем постоянны ток,если был бы на сигнальном переменный ток то на контрольке одновременно горели бы оба диода красный и зелёный.
@_Artur5 жыл бұрын
ДА ТЫ ВООБШЕ КРАСАВЧИК 🤝😉
@rem87684 жыл бұрын
Ну а у тебя,,Артур, все одно - красавчик и все. А откуда там напряжение?!
@expert415004 жыл бұрын
Лайк за реальный видос. Ето и есть будни автодиагностов в работе с клиентами!
@marsmarsevich5497 Жыл бұрын
Драсте,у меня похожая ситуация,на насос зажигание приходит,а с насоса на датчик п.р. нет. Саединил между собой два провода зел/Син и жёлт/фиол и заработала. Проблема в насосе сгнила зодожка. В вашем случае виновата вода которая в насосе проводит вам напряжение...
@maxxzhankazakh27925 жыл бұрын
Данила здорова. А ты не попробовал через накальной контролькой садится на массу и на это подозрительный плюсик. Лампа будет ли горет или нет. Или оно садится на массу. И при прокруте руля датчик должен садит этот плюс на массу. Это просто предположение. Удачи.
@danila_avto5 жыл бұрын
Есть в этом доля правды. Пробовал. Тогда на нем тут же пропадает + и загорается только после переключения зажигания
@maxxzhankazakh27925 жыл бұрын
@@danila_avto мммм. Понятно есть версия. Думаю. Может сам датчик гонят. И не может посадить этот + на массу при повороте руля. На контролке как ты покозал он меняет + НА - слабоя масса через датчик.
@danila_avto5 жыл бұрын
@@maxxzhankazakh2792 вот тут я согласен. Теперь поняв лучше его работу понял что виноват датчик
@user-555lamba4 жыл бұрын
Смотрел в августе 2020 познавательно спасибо.
@binatorm65955 жыл бұрын
Еще кроме кабельтрекера я бы подавал на провод ток половинный от сечения провода, на сек так 30, чтоб наверняка
@ЮраКерноз5 жыл бұрын
Ну это же обычный датчик холла. При вращении руля, это опорное напр. и садится к массе. Я думаю что надо вскрывать плату эура и проверять перемычки.
@Avlast5 жыл бұрын
Самое интересное что все работает!!! Насколько я понимаю когда помощник крутил руль, с разрезанным проводом - ему было тяжело и соответственно усилитель не работал. Может кондеры "померли" на входе-выходе датчика и при ШИМ сигнале их прошивает на массу, уж сильно "страшные" они были.
@Avlast5 жыл бұрын
Я бы попробовал кондеры убрать и без них.
@masterremonter11 ай бұрын
@@Avlast плохая затея. Кондеры проверить не сложно
@НиколайТуляк5 жыл бұрын
Наминал бы показаний датчика узнать и на счет питания с блока попробуй отсоединить его с датчика вообще и замерить на датчике выход, если?будет плюс с датчика то косяк явно не в датчике, а так по схеме не ясно какого типа датчик.А по ошибке как вариант выдавал бы не обрыв а замытакие и высокий порог
@danila_avto5 жыл бұрын
По всем продположениям это виноват датчик. Непонятна логика работы датчика и почему блок эгур даёт на сигнале питание. Да возможно датчик сажает его на массу. Но тогда бы это был датчик холла. А это по всей видимости не он.
@sergesimonov17675 жыл бұрын
Данила, если на сигнальном проводе PCM (+),то дизайн тянуть на массу с датчика. Обрыв цепи PCM мониторит через R 100 кОм т.е есть V и I в mA, напряжение смещения. Купи книгу ScannerDanner и будет понятно.
@danila_avto5 жыл бұрын
@@sergesimonov1767 лучше я сам книгу напишу))
@ШамильАбдурахманов-ч7ч5 жыл бұрын
@@sergesimonov1767 а на каком языке ? есть русский перевод ?
@user-vl3vm5pn2h5 жыл бұрын
Даня, все равно спасибо за видос, заставило подумать и интересно было почитать коменты к видео Из комментов выяснилось что датчик на эффекте индукции, некоторым образом контроллер внутри датчика читает физические изменения- перемещения, а потом передает в сигнальную цепь. Сама сигнальная цепь под напряжением опорным, в датчике скорей всего транзистор который замыкает сигнальную цепь на массу, эбу на резисторе читает эти изменения в сигнальной цепи. Ошибка по сканеру описывается как обрыв цепи/либо кривой перевод, по итогу ситай что то не нравится в цепи. В датчике 2 цепи , цепь питания и цепь сигнальная. Имея такие общие вводные представления в будущем примерно понятно как подходить к диагностике. Спс.
@danila_avto5 жыл бұрын
@@user-vl3vm5pn2h да я по этому и выложил что бы было понятно и помогло тем кто с этим столкнется.
@viktormendelev93455 жыл бұрын
Как-то просто ты сдался) не в обиду, конечно. То, что на сигнальном 12в висит - это подтяжка от плюса, можно было убедиться замером сопротивления между плюсом питания и сигнальным, скорее всего 5-10кОм. Еще что за микруха на датчике? Наверняка какой-то операционник, посмотри даташит на него, в нем и обвязка должна быть, возможно и в микрухе и в обвязке косяк. Проверить и посмотреть осцилом что выдает на сигнальный датчик, да и в даташите на микруху графики всегда есть. Если датчик нормуль, то лезь в плату егура. Кстати, есть подобное видео ремонта блока егура на канале коллеги из Киева, очень доступно. Хорошо начал, но не довел до ума, диагност - непростое призвание (и не важно с каким именно ты оборудованием работаешь, принципы везде одни), важны смелость, усердие, опыт. Изучай больше электроники, важно знать как и что должно работать, тогда и неисправность найдется. Удачи, немного рано остановился с поиском проблемы, имхо
@danila_avto5 жыл бұрын
Почему это не довёл до конца. Датчик заменил и все.
@viktormendelev93455 жыл бұрын
Еще как варик, когда поймешь какой сигнал ждет блок егура от датчика, то можно на заведеном моторе покрутить руль и подать вручную похожий сигнал, например энкодером "дергая" через небольшое сопротивление. На стоячей машине (при отсутствии сигнала датчика скорости) вроде должен давать максимальное усилие. Если реакция егура будет, то скорее всего сам егур жив. Это если не лезть в егур
@viktormendelev93455 жыл бұрын
Данила_Автодиагностика хорошо, видимо пропустил я этот момент в видео
@MALETIN83 Жыл бұрын
Спасибо вам
@ОлегКожевников-в4х5 жыл бұрын
Возможно из-за окислов весь геморой?посмотри блок управления!но эур это еще тот гемор!сужу по своему фиат пунто!два раза за три года реанимировал усилитель!тебе удачи,ждем продолжения,знаю додумаешь в чем причина!
@danila_avto5 жыл бұрын
Его не будет. Авто уже на рынок уехало
@ОлегКожевников-в4х5 жыл бұрын
Авто случаем не утопленник?если да то и заморачиваться так не стоило!
@neirohirurg.4 жыл бұрын
Сейчас на ремонте фокус 2. Если интересно могу глянуть завта
@kaletsugas2 жыл бұрын
Very good video. tHanks!
@rem87684 жыл бұрын
Данила, ты не воспользовался и мануалом, а зря. Надо использовать, хоть мультимарочные базы. Но лайк поставлю.
@user-sj6gq1xw1r3 жыл бұрын
Спасибо за видео. Какая судьба этой неисправности? И сколько обычно стоит неудачный ремонт?
@Константа73 жыл бұрын
Тоже интересно
@МаксАвтоЭлектрик5 жыл бұрын
Как всегда лайк.
@yuryk_yurii2 жыл бұрын
Спасибо за направление на правильный путь но питание у меня было по другому на 1 белый сигнальный на 2 коричневый масса на 3 желтый +12 после замка он и отвалился в проводке идет через 33 пред
@gelxeniusneo49492 жыл бұрын
Был у меня почти такой случай только на vw polo. Покупал новый датчик,но ошибка оставалась,даже насос поменял. И только когда сбросил настройки блока управления двигателем ошибка ушла само собой.
@user-wz2ck8ge1r4 жыл бұрын
На руле стоит датчик положения руля. А на рейке датчик момента. Но ошибка эта вроде показывает на тот что на рейке.
@ОлегПетрушкин-э8щ5 жыл бұрын
Данила очень хорошие видео
@user-cb7fr4rd8j5 жыл бұрын
Молодец!!!
@user-bs3hw1vh5i4 жыл бұрын
Здравствуй как надо номер найти и адрес
@Texnoyley5 жыл бұрын
Могу предположить что этот датчик на эффекте холла, с ЭБУ Гура идёт на сигнальном проводе уровень напряжения(в вашем случае 12 вольт), датчик при вращении руля садит это напряжение на массу. В вашем случае можно было контролькой( не светодиодной) посмотреть какой там плюс( слаботочный или нет), а на сканере при замыкании сигнального провода через контролько на массу смотреть,меняется ли положение руля или нет, если да, то датчик под замену
@ВалерияКулмкова5 жыл бұрын
По плате видно, что это индуктивный датчик, а не холла.
@Texnoyley5 жыл бұрын
@@ВалерияКулмкова уже рассмотрел,спасибо за замечание
@Texnoyley5 жыл бұрын
Посмотреть что за микросхема стоит в датчике и по даташиту на нее узнать как она работает
@user-vl3vm5pn2h5 жыл бұрын
@@ВалерияКулмкова а где там катушка на плате?
@danila_avto5 жыл бұрын
Очень кстати может быть. Только в видео не попало что именно так я и делал и по сканеру видел вращение руля. Но смущал меня + на сигнале и поэтому не смог точно приговорить датчик. Хотя был в нем уверен. Иногда в работе сталкиваюсь с тем что не знаю логику работ всей системы. Вот пока не сравню это на аналогичном авто тогда уже все знаю.
@John_Ripper_16685 жыл бұрын
интересно, а хозяина машины не смущает помимо ошибки антифриз непонятного цвета в бачке?
@danila_avto5 жыл бұрын
Это гавно уйдет на рынок и все про про него забудут
@Димадмитревич-г3х6 ай бұрын
Перепайка панели приборов и всё что нужно этой машине проблема фордов
@pavelsanych29605 жыл бұрын
Красава
@alexar30995 жыл бұрын
Компоненты системы рулевого управления , а так же компоненты тормозной системы разборке и ремонту НЕ подлежат . По правилам БЕЗОПАСНОСТИ !!! Только замена . Чтобы не быть потом как врачем , а у них почти у каждого своё маленькое .... ну вы понимайте .
@scorpionyad5 жыл бұрын
Хто таке сказав ? Де гарантія що новий датчик кращий від відремонтованого ?
@habihabi20034 жыл бұрын
Осцилографом нельзя посмотреть , может сам диск там на диске вроде бывает магнитный слой , и его магнитом можно легко вывести из строя
@ФедотПедрот5 жыл бұрын
Микруха, что то смахивает на инвертирующий триггер шмидта
@nickred51253 ай бұрын
Мастера подскажите, вылетает ошибка эгур и вслед за ней абс, батарейка, руль иногда хорошо крутится иногда тяжело, куда копать, все диагност советуют паять приборку?
@СергейЮгов-э3ф2 жыл бұрын
ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕПОЯИТЕ, БОЛЕЗНЬ ФОКУСОВ, ЕСЛИ ВСЕ РАБОТАЕТ В ШТАТНОМ РЕЖИМЕ.
@АлександрЛопаев-к8б5 жыл бұрын
👍 👍 👍
@rasulbaktashev28115 жыл бұрын
👍👍👍
@willgrehem369 Жыл бұрын
Так а кроме высвечивания ошибки,что мешает вам ездить?Руль не крутится?Пиво не продают?Бабы не дают?
@ИмперияТюрков5 жыл бұрын
Скорее всего плюса не должно быть на сигнальном, надо копать в сторону блока эгур.
@user-ed5ls5md9r5 жыл бұрын
видать опорное напряжение совсем не опорное
@PerfectElectricalDevices5 жыл бұрын
Все ждал Я осциллограмм... а так не проверишь
@garagebotswana46225 жыл бұрын
Данила, посмотреть сигнал на этом проводе? У меня есть сейчас в ремонте ФФ2
@danila_avto5 жыл бұрын
Да было бы не плохо Хот бы напряжения померить.
@user-ss2pm9su7o5 ай бұрын
Спустя 4 года в итоге в чём была причина интересно???
@lexengineer4 жыл бұрын
На сигнальном проводе просто напросто опорное напряжение. Напряжение подтяжки с блока.
@avtoelektrik135 жыл бұрын
)))👍👍👍
@АлександрКубанов-н9к Жыл бұрын
А если такая беда,ошибку не показывает а эур не работает?
@user-pj6ez8mu5x5 жыл бұрын
Все проблемы в контролере гура ,осцилом посмотреть кан шину,как то мозги видят ошибку.влага в контролере.В моем случае видимая часть платы была в нормальном состоянии после демонтажа снизу все пипец после попадания влаги через разъем питания гура.
@John_Ripper_16685 жыл бұрын
Что за программа для диагностики используется? Данила, порекомендуй хороший блютус ОБД на али!
@Yarrruk5 жыл бұрын
Лаунч. Если вы будете зарабатывать деньги им, то можно купить (в чем я сомневаюсь, потому что он бы был уже у вас). Для стирание ошибок хватит елм 327
@KenigKwinTo5 жыл бұрын
Часто вода в блоке эура. а насчет питания на сигнальном проводе разве это не опорное?
@sosavto999 Жыл бұрын
Как по итогу решили проблему? Меня настигло тоже самое
@АлексейБабенко-ю8я5 жыл бұрын
Попытка не пытка. Форд вообще замудреная машинка.
@dmitritroll5 жыл бұрын
Сейчас диванные эксперты нам всё расскажут)) или их тут нет?
@tychusfindlay41375 жыл бұрын
Нету, тут только одни мамкины диагносты! ))
@UA3USY5 жыл бұрын
осциллограф подкинь посмотри что показывает.
@danila_avto5 жыл бұрын
Ха ты чего это меня смотришь? Зачем тут осцил если и так все понятно
@UA3USY5 жыл бұрын
@@danila_avto мельком... И не понятно
@serwock85955 жыл бұрын
к конденсатору ты припаял перемычку, это еще не все. Надо было прозвонить переходное отверстие на другую сторону платы. И если отключить опорное напряжение (как ты сделал) на датчик, то он работать не будет. Надо еще пропаять приборку, по моему оттуда ноги растут, симптомы похожие сначала ошибка эур, потом вся остальная гирлянда загорится
@danila_avto5 жыл бұрын
Вот это вы сейчас вообще не в те дебри лезите. Я понимаю что в любом удобном случае нужно паять приборку, но не в этом.
@viktorvetis81255 жыл бұрын
Напиши год и марку, а лучше вин код, скажу какие напряжения должны быть
@АлнександрВладыченко5 жыл бұрын
Обратите внимание в дате гур.Что он там показывает?
@user-he7xl2pf6t5 жыл бұрын
А почему с гура идет обратное питания на сигнальном проводе.... так тоже не должно быть.
@igorkolegaev96392 жыл бұрын
Покупаешь новый датчик и эгур и забываешь проблему
@user-oe9df1mz8b5 жыл бұрын
Данил что за планшет у тебя??? можешь рассказать тоже сканер лаунч купил теперь подбираю планшет для программы
@_Artur5 жыл бұрын
Желательно АНДРОИД 5 И ВЫСШЕЕ , ОПЕРАТИВКА НЕ МЕНЬШЕ 2 ГБ , ВСТРОЕННЫЙ ПОМЯТЬ НЕ МЕНЬШЕ 8 ГБ ЖЕЛАТЕЛЬНО 16 ГБ , ВОТ ПАРАМЕТРЫ ПЛАНШЕТА КОТОРЫЙ ПОДОЙДЁТ ДЛЯ ЛАУНЧ 😉
@Нефилим-б9ж4 жыл бұрын
Добрый день. Ситуация такая: форд фиеста мк6 2010год, не включается электроусилитель руля, на приборке желтый руль, руль при вращении тугой, форскан выдал ошибку u3000, ошибка не сбрасывается. Куда копать?
@hitmenlait67075 жыл бұрын
Здравствуйте, а что за программа у вас на планшете стоит?.
@rem87684 жыл бұрын
Это отлом Launch Х-DIAG PRO 3.
@user-di4ly1nl5u4 жыл бұрын
Может адаптация бывает на гидрач?... возможно причину ты устранил а адаптацию не сделал и так получилось. На каких то машинах я это видел.
@admin34 Жыл бұрын
насос вскрывать, я насосы делаю на фордах, вобщем искал ты не там вообще )
@aleksalekseev45522 жыл бұрын
Большая просьба какой мотор стоит и год форда. Очень прошу
@danila_avto2 жыл бұрын
Я уже не помню. Год 2008
@daur1992Ай бұрын
Один в один у меня так же.... нашей решения??????
@user-hn6tz5gk3u5 жыл бұрын
я знімав еур в цітроен джампі і обнаружив шо вся плата еур була залита масло пропуска сальник 8 на 16 промив плату і все ок
@ЕдильБерикбаев-у1м5 жыл бұрын
Плюс с эбу на сигнальном проводе? По моему там его не должно быть. Со стороны датчика всё ОК. Жду ришения.
@Yarrruk5 жыл бұрын
Очень часто встречается что с эбу выходит плюс, только он через подтягивающий резистор. Суть в том что датчик должен садить тот плюс на массу, а эбу это фиксировать.
@danila_avto5 жыл бұрын
Решения не будет авто больше не увижу
@danila_avto5 жыл бұрын
@@Yarrruk вот это интересно
@Yarrruk5 жыл бұрын
@@danila_avto жаль что не увидим результата. Думаю простая замена датчика все бы решила. Я бы после увиденного в датчике, сразу б забраковал его.
@danila_avto5 жыл бұрын
@@Yarrruk я тоже думаю дело в датчике. Но решил глаза помучать
@auto_slava5 жыл бұрын
Мне кажется все таки датчик работает некорректно заменить его и делу конец !!
@user-de9uh6ql5q5 жыл бұрын
Данила удачи!
@романалександрович-л9ь5 жыл бұрын
Данил а где осциллограф?
@danila_avto5 жыл бұрын
А зачем он тут нужен
@романалександрович-л9ь5 жыл бұрын
Данила_Автодиагностика и вправду! Сигнал с датчика лучше смотреть мультиметром и светодиодной пищалкой!
@романалександрович-л9ь5 жыл бұрын
Данила_Автодиагностика размах сигнала и вообще что он выдаёт или нет
@danila_avto5 жыл бұрын
@@романалександрович-л9ь логично же что ничего он не выдает ))
@user-ip5 жыл бұрын
Была такая же херня поменял эГур не помогло, угнал в сервис к дилеру целый день мурыжил электрик в конце концов сказал дохлый датчик руля, снял мой воткнул какой-то другой, я купил датчик и стал его менять и чудо датчик спец воткнул его к верх ногами ну хрен с ним поменял датчик сам, вроде все стало работать, но ближе к холодам при запуске машины на приборе шел мат на эГур, также наплевал на это, тем более после прогрева ошибка не вылазила, доездид до лета ,а летом началось то дворники по середине остановятся, то все стрелки зашкалит, в общем в инете нашел инфу что вся проблема в приборной илил предохранительной доске, ПАЙКА со временем отваливается поэтому как в салоне все прогреется и работать начинает, в общем с такой проблемой и продал, может поможет в дальнейшем поиске.
@grigoryk59175 жыл бұрын
Данила, доброго времени суток. Из личного опыта, гнильё нормально не работает.
@user-dg2kt9gc4q5 жыл бұрын
привет. посмотри шлейф на руле он может коротить
@SONY-77-YURASIK5 жыл бұрын
а чё на руле? скорее всего в бардачке
@ayub95542 жыл бұрын
У меня такая же проблема точ точ но я щас попытаюсь сделать датчик
@sosavto999 Жыл бұрын
Как решил проблему? Такая же ситуация
@АхмедМалачиев-д3ч4 жыл бұрын
Всем здорово у меня проблема такая на форд фокус 2 акпп проезжаешь 30.50 км появляется ошибка на приборе коробка передач не исправна потом глушишь машину опят заводишь все пропадается так же 30.50 км опят появляется такая же проблема приборчики тебе поял контакти тоже чистил что может быт подскажите пожалуйста кто нибудь??? Заранее всем огромное спасибо всем Здоровье всем удачи на дорогах....
@Ремонтмикроволновок5 жыл бұрын
Я так понимаю с датчика должен сигнал идти в блок управления ,а не наоборот .. а конденсаторы прозванивал тоже наверное ,это я так пытаюсь рассуждать ,не в критику тебе
@user-hw7us2rx5i5 жыл бұрын
В каком вы городе?
@SomeOne-oj4dg5 жыл бұрын
А скоректировать угла сходимости переднего моста пробавали?
@13338015 жыл бұрын
Метка Будды не подсказывает?
@dfffccfc26425 жыл бұрын
Пропали прогревочные обороты т, королла ,двс 5е-фе
@antoxa38rus4 жыл бұрын
Dfff Ccfc просто читал комментарии и наткнулся) такая же проблема) все контакты проверили до блока, масса есть. датчики новые. походу эбу. буду рад услышать мнение данилы. двигатель на катушечный
@avtoelektrik135 жыл бұрын
Ты на старом гараже?
@13338015 жыл бұрын
Как бы коротит на массу
@user-ed5ls5md9r5 жыл бұрын
а осциллографом тлегче же...
@сергейфранцуз-г2ж5 жыл бұрын
привет ,ты из россии
@dprofessor93255 жыл бұрын
Так и не понялл в чем причина в мозгах гура или в чем