Das HL Signalsystem

Bei der Reichsbahn führte man 1959 ein für seine Zeiten ziemlich innovatives Signalsystem ein. Bis heute gibt's diese Signale, werden aber Stück für Stück durch KS Signalen ersetzt.
Ihr wolltet mehr darüber erfahren, darum gibt's jetzt mein Erklärvideo, ganz ohne Grafik und Signalbezeichnungen.

[@donmattheo2653]

Einfach grandios wie plakativ und unmissverständlich Sie uns das erklärt haben! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Sie sind ein echter Gewinn für die Bahn 😉

[@peterlesky]

Herzlich Dank! 😇🙏🏼

[@dfdchfd]

Die wunderbaren HL-Signale, für mich als Ostalgiker das beste Signalsystem.

[@user-tb9fn8dd6b]

Danke Ihnen 😊 ich habe B1 Deutsch, aber trotzdem habe ich alles verstanden. Das ist Einfach. ❤

[@Regio_TF_MD]

Finde das HL System als das beste System. Fahre meist bei Nacht. Beim KS System den Zs3v in der Ferne zu erkennen, ist schwierig. Beim HL Signal siehst du schon von weit weg, was du zu tun hast. Auch von weiter weg.

[@TfDeniz]

Muss diese Dinger jetzt für den Güterverkehr lernen 😂gut erklärt und komischerweise auf Anhieb kapiert.

[@peterlesky]

Na, dann hat es sich ja gelohnt. Freut mich zu hören

[@Laderampe]

DANKE! Ich muss gleich im Simulator Hl-Signale fahren und habe mich bisher immer davor gedrückt, sie zu lernen. Aber immerhin kann ich die Signale mit Hilfe dieses Videos nun lesen!

[@mixtur4f455]

Das war die besste Erklärung, die ich je gehört hab. Top👍

[@peterlesky]

🥺😭😭🤝🏼🤝🏼🤝🏼

[@bananajoe464]

Ich durfte im März als "Wessi-Regio-Tf" in RLP die DV-Ausbildung machen für Fahrzeugüberführungen und fand das HL-System sehr logisch und extrem gut aufgebaut. Habs mir tatsächlich schlimmer vorgestellt 😅

[@derhydrox2609]

Es ist auch nicht schwer zu verstehen wenn man ein wenig logisch denkt. Weis nicht warum das viele für so schlimm halten. Gut ich als Ossi hab gut reden.

[@BR403]

Sehr gut erklärt. Bei meiner Ausbildung hat der Ausbilder nur gesagt, ihr habt jetzt 5 Minuten Zeit, schaut euch die Hl Signale Mal im Signalbuch an. Das war die komplette Erklärung. Zum Glück hatte ich mir die Hl Signale vorher schon selber beigebracht. Aber das mit dem anschließenden Weichenbereich wusste ich bislang auch noch nicht.

[@alexg4878]

Jetzt hast du mich motiviert die Thematik mal wieder mit Hilfe der DB-Signale-App zu wiederholen. Eigentlich wollte ich doch nur sinnlos in KZbin abhängen. 😭😂

[@peterlesky]

Haha. SORRY! 😇🤭😱

[@boehnstar]

Jetzt wollte ich bei KZbin abhängen, stattdessen hab ich mir eine Zug Signal App runtergeladen, obwohl ich mit der Bahn nix zu tun hab. Sachen gibt's...🤣

[@SailingSVEasy]

Grossartig. Macht richtig gute Laune! Danke.

[@SaschaAlexanderWiesner]

Danke Peter, du bist genial😊... Bin seit Anfang Dezember in Weiterbildung zum Tf und jetzt hab ich es kapiert 😉

[@peterlesky]

Wuhuuu. Supiiii

[@zugeinhd5181]

Extrem gut erklärt, wir müssen das früher oder später auch kennen, ich liebe deine Videos um einen tollen Überblick über die Thematik zu kriegen!

[@peterlesky]

😇🤝🏻

[@cornholio7835]

Ich denke, dass ich es endlich verstanden habe, danke!

[@robertmeinecke6230]

Servus Peter, da merke ich voll deine Reichsbahn Ausbildung. Wirklich super erklärt 🤗👍. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Ulm

[@BMWfan92]

Was für eine geile Erklärung. Ich habs auf Anhieb DANK DIR geschnackelt. Mega, ich freue mich grad riesig 😊

[@peterlesky]

Juhu. Freut mich sehr.

[@z.v.i.b]

5:15 Ist aber keine Selbstverständlichkeit, da es im Osten sehr oft die Kombination Einfahrsignal Hl+Ausfahrsignal Form gibt. Einfach das schönste Signalsystem. Zum Glück sind noch ca 40% der Betriebsstellen im Osten damit ausgerüstet. Hoffentlich bleibt es lange so.

[@benny__610]

Nja soweit ist das KS System ja nicht weg vom Hl. Aber natürlich sieht ein Hl-Signal schöner aus wenn alles leuchtet😁

[@matthiaskonig1353]

@@benny__610 wenn alles auf einmal leuchtet läuft aber gewaltig was schief XD

[@ZugStrab]

Sehr einfach erklärt, Danke lieber Peter

[@Sunshine_Brothers]

Bilder würde helfen zu verstehen

[@Martin-R-Sommer]

Einfach wirklich sehr, sehr interessant und für mich als Laie ... könnte ich stundenlaaaaaaaaaaaang zuhören! und mich hier informieren! Ein sehr, sehr gutes Format! Und auch sehr gut erklärt. Noblesse oblige, Herr Sky!

[@BR242x001]

wunderbar erklärt. Der Tipp, das Ganze von unten nach oben zu lesen, war sehr hilfreich. Der Wikipedia-Artikel ist dagegen grottig.

[@marcomattheis4953]

Oh schöne Frisur. Steht dir Gut.

[@orlabahner6283]

Hast du wieder gut erklärt. Habe mal nebenbei ins Signalbuch gelunzt und du konntest es gut erklären. Aber du hast ja eigentlich keine Hl-Signale, wo du fährst. Ich habe sie noch oft.

[@geulerich9439]

Sehr gut erklärt, danke 👍

[@jo_kim]

Die Hl-Signale basieren auf den damaligen Vorgaben der OSShD (der überstaatlichen Eisenbahnorganistation im Warschauer Pakt). Deshalb kann man, wenn man das Hl-System verinnerlicht hat, relativ einfach auch die Signale in Polen, Tschechien, der Slowakei, Ungarn, Bulgarien, Rumänien, Russland und sogar China lesen. Zwar gibt es je nach Land kleine Unterschiede (Signalschirme, signalisierte Geschwindigkeiten, mehr Signalbilder) aber das Grundprinzip ist überall gleich. Am besten von diesen OSShD-Signalen finde ich persönlich das tschechische/slowakische System. Diese können durch ein schnelleres Blinken schon beim Vorsignal zwischen 40 und 60km/h unterscheiden. Auch bedeutet dort ein grüner Streifen 80km/h und zwei grüne Streifen 100km/h. Diese werden dann auch durch ein langsames, bzw. schnell grün blinkendes Vorsignal angekündigt. 30 und 50km/h können durch die Ergänzung von dem 40km/h Begriff durch ein gelbes (30 km/h) oder grünes (50 km/h) angezeigt werden. Ist zwar dann ein ganz schöner Tannenbaum, aber ist auch erstaunlich, wie viel man auch ohne Zusatzsignale vermitteln kann.

[@reneschneider5007]

HL-System beste ☝️

[@byIvod]

Top, also wirklich gut erklärt. Jetzt muss ich mir noch die Bezeichnungen merken können, HL 1 - HL 12. Das HL System idt eigentlich besser, aber ist halt alles gewohnheitssache. Grüße

[@juliaherrmann9544]

Super Peterle, vielen Dank =) hab`s verstanden

[@peterlesky]

Wunderbar

[@Martin-R-Sommer]

Direkt jetzt auch mal ein Abonnement aktiviert!

[@gerdpaul2933]

Danke, endlich kann ich mir einen Reim aus den Ameisenfamilien machen.

[@margotrasch5684]

HL System ist gar nicht schwierig, ich habe es auch noch gelernt, liebe Grüsse M.

[@Fred8880]

Das mit dem auf die Schiene legen hilft gut Sich das zu erklären warum das untere das aktuelle Signal ist

[@veronikastegmeier33]

Cool! Ich kapier‘s! 👏🏽👏🏽👏🏽

[@olivergrellert4577]

Ganz prima erklärt, gut verständlich! Danke vielmals! Wenn man jetzt noch die Bezeichnungen irgendwie verstehen könnte , das wäre schön. Welches ist das System, das ich noch nicht verstanden habe?

[@Hauketal]

Und dann noch die Exoten: Sv nur noch S-Bahn Hamburg, früher auch Berlin Sk Augsburg - Meitingen (- früher Donauwörth)

[@Mcalade397]

Ist nach wie vor bis Donauwörth.

[@Hauketal]

@@Mcalade397 Mein Fehler. Laut WP und Referenz wird das erst ab November so umgebaut.

[@EEPler]

HL wurde doch 2006 aufgelöst... müsste also mittlerweile "Rewe-Signalsystem" heißen... 🤡😜🤭 Ich mag deinen Humor bei den Erklärungen, man merkt dass es dir Spaß macht. Und obwohl ich selbst Tf bin schau ich mir die Videos gerne an (sollte ich vllt mal als WBT-Arbeitszeit anrechnen...🤔🤣)

[@BR403]

Was war denn HL? Ein Supermarkt, der von Rewe übernommen wurde?

[@EEPler]

@@BR403 Genau, ich kenn das noch aus der Kindheit in den 90ern. Ebenso wo ich zur Schule gegangen bin gab's in der Stadt nen minimal, der gehörte auch zur "Leibbrand-Gruppe" de.wikipedia.org/wiki/Leibbrand-Gruppe?wprov=sfla1

[@nemfremdem]

Ganz toll erklärt, ich finde danach würde es Sinn machen baldigst den anschließenden Weichenbereich zu erklären. :)

[@peterlesky]

Verstehe

[@theodorjosefeisenring675]

Während beim H/V ganz klar, was das Ausfahrsignal ist, nämlich das alleinstehende Hauptsignal, besteht beim HL Lichtsignal diesbezüglich keine Klarheit. Hat er schon das Aufahrsignal erreicht oder war es erst ein Zwischensignal?

[@Baureihe442_Fan]

Bei mir am Bahnhof steht auch ein Hl Signal als ASig also Ausfahrtssignal. Aber das Signalbild hab ich nicht im Kopf (zeigt immer das selbe, also fast immer)

[@louis0910]

Bist du eigentlich Lokführer?

[@Baureihe442_Fan]

@@louis0910 nein leider, bin noch zu jung dafür.

[@louis0910]

@@Baureihe442_Fan Ich auch. Bin vorgestern 14 geworden

[@Baureihe442_Fan]

@@louis0910 ich werde in drei Tagen 15

[@louis0910]

@@Baureihe442_Fan Cool🥳. Und dein Lieblingszug ist die BR 442, stimmts :-) ?

[@HorstChristophSchreiber]

Schön erklärt. Aber ich bevorzuge die Ks-Signale

[@sirenity8839]

Sollte man für die gesamte Republik übernehmen!

[@donaldduck6072]

Sehr schön verständlich erklärt. Danke dafür. Noch eine Frage: kommen denn HL-Signale auch im "Westen" vor oder ist das für einen Lokführer, der nur im Bereich der ehem. Bundesbahn unterwegs ist mehr "theoretisches Wissen"?

[@peterlesky]

Die gibt's nur im Osten.

[@hollderbusch3630]

Mal ganz blöd gefragt, wenn die Lampe durchbrennt, ist dann immer Höchstgeschwindigkeit?

[@supersimonhcr2711]

Nein

[@dercoole]

Kommt auch das KS Signalsystem?

[@johannesbuch7370]

Wäre auch toll, das wäre aber zu schnell erklärt

[@ulrichpehlke440]

Konnte Du nicht schon 2019 Deine Serie starten? Dann hätte ich vielleicht meine Prüfung Anlage 5 bestanden

[@Asgaia]

Erwähnt wurde nicht, dass gerade das genannte Beispiel Grün-Gelb (also 40km/h dann Vmax) genau dem HV-System entspricht. Und zwar nicht zufällig.

[@fhurlbrink]

0:22 : Ich persönlich hätte das Signalbuch im Bereich HL-Signalsystem wie folgt reformiert, um sich das lernen der Signalbegriffe drastisch zu vereinfachen: Jede der Geschwindigkeitsstufen bekommt eine Ziffer. 0 für 0 km/h (analog zu KS und H/V) 1 für Höchstgeschwindigkeit (analog zu KS und H/V) 4 für 40 km/h (4*10 = 40) 6 für 60 km/h (6*10 = 60) 9 für 100 km/h (9*10 = 90, dann 90 + 10 = 100) Nun bildet man eine zweistellige Zahl, wobei die linke Ziffer die Geschwindigkeit bezogen auf das Hauptsignal und die rechte Ziffer die Geschwindigkeit bezogen auf das Vorsignal ausdrückt. Hp 0 (wie bisher): Halt HL 1 (wie bisher): Höchstgeschwindigkeit HL 10 (wie bisher): Erst Höchstgeschwindigkeit, dann Halt HL 14: Erst Höchstgeschwindigkeit, dann 40 km/h (oder 60 km/h) HL 19: Erst Höchstgeschwindigkeit, dann 100 km/h HL 40: Erst 40 km/h, dann Halt HL 41: Erst 49 km/h, dann Höchstgeschwindigkeit HL 44: Erst 40 km/h, dann 40 km/h (oder 60 km/h) HL 49: Erst 40 km/h, dann 100 km/h HL 60: Erst 60 km/h, dann Halt HL 61: Erst 60 km/h, dann Höchstgeschwindigkeit HL 64: Erst 60 km/h, dann 40 km/h (oder 60 km/h) HL 69: Erst 60 km/h, dann 100 km/h HL 90: Erst 100 km/h, dann Halt HL 91: Erst 100 km/h, dann Höchstgeschwindigkeit HL 94: Erst 100 km/h, dann 40 km/h (oder 60 km/h) HL 99: Erst 100 km/h, dann wieder 100 km/h Die Begriffe sind (zufälligerweise) auch so, dass es keine Konflikte mit den bisherigen Begriffen gäbe.

[@matthiaskonig1353]

also da find ich die jetzige Zählweise mit 12 Zahlen, davon 4 mit a und b deutlich einfacher als ein Register von Zahlen von 1 bis 99...

[@TFBlueTiger]

Immer wieder schön wenn man im dunklem am Hl4 vorbei fährt, und am folgenden ist der Gelbe so hell ist, das man den grünen Leuchtstreifen nicht sieht. Man denkt sich: was 40? bremst und dann irgendwann: so ein Mist da ist ja doch ein grüner Streifen. (wie in BOR)

[@robinobendorf5693]

Gab es statt dem gelben Streifen unten nicht auch nen grünen Streifen?

[@matthiaskonig1353]

je nachdem was signalisiert werden soll. Gibt auch Signale, an denen gelber und grüner Streifen verbaut ist

[@edhoc2]

5:30 Wie kann es kein Folge-Signal geben? Ist die folgende Fahrstrecke nicht durch Signale gesichert? Das wäre wohl unüblich - außer es erfolgt ein Wechsel z.B. nach ETCS oder LZB. Aber sonst folgt doch immer ein nächstes Signal, spätestens vor der nächsten Weiche, da mit PZB immer Blöcke gesichert werden.

[@peterlesky]

Das nächste Hauptsignal was dann zu erwarten ist hat denn wieder sein eigenes Vorsignal. Deswegen muss das HL Ausfahrsignal kein weiteres Signal ankündigen.

[@edhoc2]

@@peterlesky Ah, danke, ja, das macht Sinn. Das Vorsignal steht in einem gewissen Abstand zum Hauptsignal und nicht so ewig weit weg, wenn der Block lang ist.

[@onkelreene9831]

Was ist mit dem WGW Mastschild? 😅

[@nlk294]

Werden Hl Signale im DS Bereich (also Westdeutschland) überhaupt aufgestellt? oder ist das wie mir der doppelten Pfeiftafel, dass die nicht neu aufgestellt werden, die alten aber bleiben?

[@peterlesky]

Im DS Bereich gibt es keine HL Signale

[@wittenbergersteuerwagen280]

Hl-Signale wurden nur im Osten aufgestellt und werden seit dem Aufkommen der Ks-Signale im Regelfall gar nicht mehr neu aufgestellt.

[@Puffbulette]

In Berlin Lichtenberg stehen teilweise neue HL-Signalschirme, die mit LEDs ausgerüstet sind.

[@holgerpreusser416]

Warum soll es dir besser gehen als mir, als Programmierer 😉

[@Svelix]

Welche Systeme gibt es denn alles bei der Bahn und wo sind die zu finden?

[@stephanspeed]

Darf ich dazu das hervorragende Video von @Gustav Richard empfehlen? 😊 kzbin.info/www/bejne/eGLYf3-Yh7h9eqc Er hat die Hl Signale mal erklärt und das bildlich hinterlegt.

[@patrick-tau5267]

Schlimm die Signale 😅

[@Neunte_Legion]

hab ichb keine Ahnung von

[@Neunte_Legion]

In der DDR aralles besser wie immer