Das Langzeit-Experiment Hyundai Terracan

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Rostschutz und Konservierung mit Frank Marien

Күн бұрын

Пікірлер: 20

@ulmanito5237 3 ай бұрын

1. Wie immer prima gezeigt toller Test!!!Kumpel ein ein Mini Cabrio .Unterboden Prima Zustand, aber natürlich die Achsen total verrostet, habe ich so ähnlich behandelt. Einfach leicht, auch mit der Drahtbürste dann mit ganz normalen billigen Fett eingeschmiert, 3-4 Jahre jetzt blättert auch alles wieder ab, aber der Rost ist nicht mehr geworden.

@rostschutzzentrale5667 2 ай бұрын

Vielen Dank für dein Feedback. Fett ist aus meiner Sicht das effektivste Mittel, um Rost zu penetrieren und damit zu "stoppen". Allerdings gibt es hier nur wenige Mittel, mit denen man das Fett dann abdecken kann, so dass man nicht regelmäßig in relativ kurzen Zeitabständen nacharbeiten muss. Von daher habe ich mehrere Wachse getestet, die ähnliche Eigenschaften in der Penetration wie Fett haben, jedoch dann mit einem stabilen UB-Wachs abgedeckt werden können. ML von CARLOFON (DINITROL) ist hierfür perfekt geeignet und nur eine von mehreren Möglichkeiten. Der mega Vorteile bei Verwendung von ML und 4941 (oder 4942) sind die kurzen Ablüftzeiten und die besondere Verträglichkeit und Stabilität der Produkte. Alternativ gäbe es auch die Möglichkeit mit Owatrol und entsprechenden Grundierungen und Lacken zu arbeiten - ist aber deutlich aufwendiger und zeitaufwendiger... LG Frank

@stefan_sth 2 ай бұрын

Tolles Praxisbeispiel. Nicht zu viel Arbeit investieren und doch ein gutes Resultat erreicht. Auch der Prüfer beim TÜV hat viel dazu gelernt 😊

@rostschutzzentrale5667 2 ай бұрын

Genau das war mein Anliegen - herauszufinden, ob man mit wenig Aufwand auch ein akzeptables Ergebnis "zaubern" kann. DANKE FÜR`S FEEDBACK...

@rainerburkhart4000 3 ай бұрын

Dieses Video ist sehr lernreich und super! PS Ich habe dieses Jahr meinen Pajero

@rostschutzzentrale5667 2 ай бұрын

Freue mich, wenn es dir gefällt und du daraus etwas für dich mitnehmen kannst... LG Frank

@f-chanel2663 3 ай бұрын

🍻 interessantes Video. Ich habe auch viel probiert, habe aber mit Wachs, Rostumwandler etc. Nur negative Erfahrungen gemacht. Das spiegelt dieses Video sehr gut. Der Rost kommt immer wieder. Die beste Erfahrung hab ich mit Fetten gemacht: Versuchsobjekt Renault 19. Unterboden nicht so schlimm wie bei dem Hyundai aber Kantenrost genug. 5 Jahre lang kein Rost mehr aufgetreten, obwohl das Auto täglich bewegt wurde (auch im Winter). 1. Rost behandeln mit HG Rostentferner 2. Nach einigen Stunden mit Wasser abspülen (nicht trocknen lassen und nicht versuchen das Zeugit Bremsenreiniger abzuspülen, da dieser es nicht löst). 3. Die Stellenit Fluidfilm AS-R (Lanolin) dick einsprühen und 1 Tag in den Rost einziehen lassen. 4. Mit Seilfett als zweite Schicht einsprühen. Wachse haben den Nachteil dass sie nicht mehr weiter kriechen. Lanolin hingegen kriecht sogar bei kalten Temperaturen weiter und verdrängt Feuchtigkeit und Luft aus dem Rostnest. Hohlräume / Träger nur mit Lanolin (Fluidfilm) behandeln. Sämtliche Fette und Wachse haben in Hohlräumen nichts zu suchen. Diese machen die Falze dicht und kondensieren des Wasser kann nicht entweichen. Hier braucht es eben ein Mittel das permanent stark kriechfähig ist und nicht aushärtet. Bitte probiert auch diese Methode aus. Was Besseres kenne ich nicht.

@rostschutzzentrale5667 2 ай бұрын

Ja genau das waren auch meine Erfahrungen. Rostwandler versagen hier total und auch die meisten Wachse sind hier überfordert. Allerdings hat es mich gereizt eine stabile Lösung mit speziellen Wachsen zu finden, um u.a. eine sehr einfache Handhabung zu gewährleisten. Mit ML und 4941 geht das wie ich finde prima, auch wenn es einer, wie hier gezeigten, Nachbehandlung bedarf. Dafür spare ich mir ja die sehr aufwendige Rostvorbehandlung /-entfernung. Bei anderen Testfahrzeugen hat sich gezeigt, dass man mit ein bis zwei Nachbehandlungen dann den Rost im Griff hat. Wie immer gibt es auch hier verschiedene Lösungsansätze - dies ist eben nur einer, der über die Zeit von mehreren Jahren seine Wirksamkeit unter Beweis stellt und eben auch die Vor- und Nachteile dieser Methode zeigt... LG Frank

@karlb1570 20 күн бұрын

Da hilft nur mehr Sandstrahlen ! Und dann.Seilfett Sprühen !😊

@andrepech5805 2 ай бұрын

Ich hätte den Rost noch mehr entfernt, "genadelt", ist eben zeitaufwändig, Hohlraumkonservierung mit Flouid Film und Seilfett, Unterboden mit Ovatrol -Öl und DInitrol Metallic. Bzw: Habe es so an unserem Wagen gemacht. Je gründlicher genadelt wird, um so besser das Ergebnis.

@rostschutzzentrale5667 2 ай бұрын

Ja genau - mit mehr und gründlicherer Vorarbeit bekommt man ein besseres Ergebnis und JA es gibt natürlich die auch schon wie in anderen Kommentaren beschrieben verschiedene Methoden, die zum Ziel führen. Bin übrigens auch ein Freund von Owatrol und Dinitrol 4942... Für mich war es in diesem Projekt wichtig herauszufinden, wie unterschiedlich die Wirksamkeit der Konservierungsmethode im Hinblick auf die Gründlichkeit der Rostvorbehandlung ist. Deshalb war hier eine etwas "schlechtere" Rostbehandlung durchaus beabsichtigt... LG Frank

@bondlj80 2 ай бұрын

Wurde auch der Leiterrahmen im Inneren bereich konserviert beim Terri ist im voedederen und hintern Bereich das Problem das der Rahmen auch von innen rostet . An den Stellen wo die Räder Regenwasser in die Öffnungen des Rahmens schaufeln.

@rostschutzzentrale5667 2 ай бұрын

Ja - der Rahmen ist bereits in der ersten Runde mit FluidFilm konserviert worden - das hält mindestens 15 Jahre und bedarf in der Regel keiner Nachbehandlung...

@derJodaheim 3 ай бұрын

Vielen Dank für dieses Video. Es wäre natürlich sehr interessant am Beispiel des gezeigten Fahrzeugs etwas über den Zeitaufwand zu erfahren, und zu den Kosten für das verwendete Material. In der Regel können solche Arbeiten nur in einer dafür geeigneten Werkstatt mit Hebebühne, etc., und nicht in der heimischen Garage selbst durchgeführt werden. Wie hoch wäre denn die Werkstattrechnung für diese Arbeiten, (ca.), auf Basis der heute üblichen Stundenverrechnungssätze? Betriebswirtschaftlich betrachtet wird es sich bei einer Verlängerung der Lebensdauer um 4 oder sogar mehr Jahre ziemlich sicher rechnen diese Rostschutzmaßnahmen durchführen zu lassen. (Sie sprachen ja auch von einer möglichst kostengünstigen Konservierung).Sorgfältige Arbeitsweise vorausgesetzt.

@rostschutzzentrale5667 2 ай бұрын

Du hast genau Recht - aufgrund der Verlängerung der Lebensdauer des Fahrzeugs rechnet sich das auf jeden Fall. Da wir hier in Sachen Rostvorbehandlung, nicht wie sonst üblich, sehr viel Zeit investiert haben, sind glaube ich nicht einmal 10 Stunden Arbeit angefallen. Eines der Ziele dieses Experimentes war es ja herauszufinden, wie unterschiedlich die Wirksamkeit der Konservierungsmethode im Hinblick auf die Gründlichkeit der Rostvorbehandlung ist. Mein vorläufiges Fazit dazu: Rost leicht entfernen und mit gezeigter Methode (inklusive Nacharbeiten) konservieren ist wesentlich zeit- und kostengünstiger, als mit einer aufwendigen Rostvorbehandlung. Auch bei anderen von uns behandelten Testwagen hat sich gezeigt, dass spätestens nach der zweiten Nachbehandlung der Rost "aufgegeben" hat. Speziell für Fahrzeuge, bei denen ein gutes Kosten / Nutzen-Verhältnis aufgrund des Fahrzeugwertes gebraucht wird, ist dies eine super einfache und kostengünstige Methode... LG Frank

@derJodaheim 2 ай бұрын

@@rostschutzzentrale5667 Vielen Dank für die ausführliche Antwort.

@A16oppo-ns1tf 2 ай бұрын

Warum hat man das Fahrzeug nicht Eis gestrahlt? Das währe doch sauberer geworden, oder? Das ist ein tolles Fahrzeug 😊😊😊

@rostschutzzentrale5667 2 ай бұрын

Ganz genau - mit Eisstrahlen hätte man ein deutlich saubereres Ergebnis erzielen können. Wir wollten aber eine Lösung zeigen, die mit einfachen Mitteln umzusetzen ist und auch die Kosten nicht ausufern lässt. Eisstrahlen ist ein sehr gutes Reinigungsverfahren, wenn ein entsprechendes Budget vorhanden ist. Du hättest es zwar deutlich sauberer gehabt, aber an dem Rostzustand hätte das nichts geändert. Gerade bei Fahrzeugen, wo Alter, Laufleistung und natürlich der fortgeschrittene Rostzustand nur ein kleines Budget erlauben, kann man diese Methode als Alternative, wie ich finde, gut und kostengünstig einsetzen.

@gasauto1675 2 ай бұрын

ein Blech, das leicht entfernbar ist, hätte ich gestrahlt und pulverbeschichtet, hält dann länger als der Rest😂

@rostschutzzentrale5667 2 ай бұрын

Da hast du vollkommen recht - hätte ich in einem anderen Zusammenhang auch so gemacht. In diesem Fall begrenzte das Budget die Möglichkeiten und wir wollten ja herausfinden, ob es auch anders geht...