Das wohl stabilste AMG Aggregat !

Heute zeigen wir euch einen M113 Kompressor im Detail !
Diesen Reiniger musst du haben !
▶shop.motorenzi...
▶ motorenzimmer.de
▶ / motorenzimmer
▶www.instagram....
Wir sind Spezialisten auf dem Gebiet Mercedes und Motorenbau auf allerhöchstem Niveau. Akribisch genau, bis auf einen Mikrometer präzise. Wir stellen sicher, dass Fahrzeuge, sowie Motoren Höchstleistungen zuverlässig erreichen. Und das tun wir mit größter Leidenschaft seit vielen Jahren. Das führt sogar zu mehreren Weltmeisterschaftstiteln im internationalen Motorsport. Da, wo jedes Detail zählt.
Enthält unbezahlte Werbung

[@SebastianEbel_C20NE-1ZZFE]

Ich werde nie Pierres Umschreibung des M113E55ML vergessen, wie er erklärt, dass der Motor nicht Mercedes-like zurückhaltend ist, sondern wie ein Testosteron-geladener Bodybuilder, der im Restaurant erstmal alle umrempelt 😂😂

[@marcusdamme4700]

Haha 😂

[@Verbindungsfehler86]

Sehr geil der Spruch und der trifft mehr als 100%ig zu

[@muratyilmaz326]

Jap. Grandios

[@artansadiki3244]

Stimmt 100%.

[@mijasulema]

...Videos von JPZ & Team sind einfach genial: Hintergründe, Technik, Praxis, Moderation und Bildqualität sind von außergewöhnliche Qualität. Macht einfach Spaß zuzuschauen und dabei sehr viel zu lernen.

[@4munRe]

Bitte mehr über die Spezialwerkzeuge! Wahnsinn dass ihr sowas noch habt 👍

[@AnonyMous-lk2ns]

Vielen Dank fuer die (wie immer) ausfuehrliche Erlaeuterung, die auch ein Nichtfachmann begreifen kann. Sie sind ein begabter Lehrmeister. Und Sie sprechen mit der Klarheit eines Nachrichtensprechers. Als Fremde der Jahrzehte lang keine Gelegenheit hatte mein Deutsch zu ueben, bin ich dafuer auch dankbar! 🙂

[@fritzbauer9692]

Donnerwetter! Was für eine interessante Folge! So eine komplexe Geometrie des Laders hätte ich nicht erwartet. LG

[@johanneshoffrichter3359]

Man sagt, dass die Bewohner der Stadt Hannover das beste Hochdeutsch sprechen. Daher ist es nachvollziehbar, dass sie den Eindruck bei Herrn Zimmer gewonnen haben, der ja im Umland von Hannover lebt.

[@AnonyMous-lk2ns]

Meine erste Deutschprofessorin war aus Hannover, und hat auch immer stolz behauptet dass das beste Deutsch dort gesprochen wird. 🙂

[@nwoizaakgoldmann4519]

@@johanneshoffrichter3359 Ja, das war mal so. Komme auch aus Hannover und war lange weg. Jetzt wird kaum noch deutsch gesprochen, nur noch im Umland

[@Tim-Bremen]

@@nwoizaakgoldmann4519hahahah ist in Bremen noch viel schlimmer 😂

[@MotorenZimmer]

Unser Algorithmus hat gerade die MKL an, helft uns sie zu löschen und kommentiert und liked dieses Video. Danke für euren tollen Support seit 3 Jahren !

[@c0mb4ti3nt3]

Fehler löschen und gucken ob er wieder kommt ;)

[@rizuka1148]

Algorithmus

[@prof.dr.plotzenhotz5187]

Wohl war..."de·tail·ver·liebt" wie Mercedes früher war...Ansaugbrücke aus Aluminium Guss...

[@Der_Ingenieur]

@Motorenzimmer: Findet ihr den Grammatikfehler in eurem Kommentar? Dann könnt ihr ihn „löschen“ (korrigieren). 😂

[@calmarcalmar]

MKL ?

[@TomF-w1k]

Pierre, herzlichen Dank für jedes Deiner Videos. Dein Wissen ist unglaublich, ich hatte das Vergnügen 20 Jahre bei das „Beste oder Nichts“ zB am Diagnose-HHT zu arbeiten. Einen Hinweis noch, die Steckverbinder der „alten“ Steuergeräte sind zumeist nur auf 100 Steckzyklen ausgelegt, bitte deswegen nicht zum Spaß ein- und ausstecken. Wie hoch die Anzahl der Steckzyklen der aktuellen Steuergeräte spezifiziert ist, weiß ich nicht, ich denke eher geringer. VG Thomas

[@timkoppen5171]

Hammer, oldscool Techniker in Verbindung mit dem Wissen aus der aktuellen Zeit, findet man nicht allzu oft. Weiter so Pierre; danke für den Einblick. Gruß von einem ehemaligen E 55 K T Modell Fahrer / Tim

[@danielkern3735]

Herr Professor danke für die gute Ausführungen! ;)

[@svenklaas1210]

Das ist kein Werbevideo...sondern ein mehr als ausgezeichnetes Lehrvideo!!!

[@Irowi]

Faszinierend dir zuzuhören und dein Wissen aufzusaugen. Mein Sohn hat aufgrund der Infizierung von dieser Faszination seine Ausbildung vor etwa 1 Jahr begonnen zum KFZ Mechatroniker und eifert auch in Sachen Werkzeug JP nach und feiert Hazet schon extrem. Freut mich sehr zu sehen wie sehr ihn diese Arbeit fasziniert und erfüllt. Würde ein Video über alle Spezialwerkzeuge sehr interessant finden und das sehr gerne sehen. Glückwunsch zur nächsten erreichten Etappe auf KZbin. Liebe Grüße an das ganze Team von Motoren Zimmer 🖤

[@maki0890]

Glückwunsch zu 360tsd Abos. Sehr verdient und ich gönn‘s euch 😎✌🏾

[@patrickparmesan]

Sollte eigentlich schon eine "1" vor den 360.000 stehen!

[@ulrichmeyer2009]

Vielen Dank für dieses wieder so extrem informative Video. Nach fast 30 Jahren beim Daimler immer wieder faszinierend zu sehen, was Erfahrung aber noch viel mehr…Interesse an der Sache.. dann für Erfolge feiert. Wenn ich dann gerade noch in einem anderen Kommentar lese, dass ein jugendlicher nach dem Studium deiner Videos auf gemacht hat den Beruf zu ergreifen und zu “leben” … dafür können wir alle Dir nicht genug danken. Macht bitte weiter so👌

[@fritzkolb4844]

Danke, Pierre. Ein hervorragendes Video, eine sehr kenntnis- und detailreiche Erklärung der Technik. Ich selber besitze seit 5/2003 einen W211 E 55. Kilometerstand aktuell: 436.000. Er läuft und läuft und läuft und fasziniert wie am ersten Tag. Keinerlei Mängel am Motor. Der Wagen hat andere Schwachstellen, die aber auch bei der Kilometerleistung nicht verwundern. Meiner Einschätzung nach die beste AMG-Mercedeslimousine, die jemals gebaut wurde. Habe von deinem Angebot eines Liebhaber-Service gehört und würde den sehr gerne einmal bei dir machen lassen. Wann immer du Zeit hast.

[@Didisixty]

Ich vermisse meinen SL55 schon sehr, habe ihn 2015 verkauft bevor wir nach Costa Rica ausgewandert sind. Sound, Fahrvergnügen, Zuverlässigkeit war alles Top.

[@Stroocker]

Aus 32 Minuten einfach gefühlt 5 Minuten gemacht, es ist einfach nur herrlich mal Jemandem zuzuhören der tatsächlich in der Materie drin steckt und Ahnung hat.

[@ciesinsk]

Sehr interessant. Ich dachte ehrlich gesagt immer, dass ein Kompressor im Auto ähnlich arbeitet wie ein Kompressor für Druckluftwerkzeuge und Reifenbefüllung, d.h. mit Kolben und mit einem kleinen Zwischenbehälter. Aber dann hätte man natürlich sehr viele bewegte Teile und da man hier eine hohe Drehzahl zur Verfügung hat, ist eine Schneckenturbine sehr viel einfacher und dadurch besser. Sehr schön, dass Herr Zimmer das hier einmal zeigt.

[@roadrunnerduke2628]

Bitte das Video von HWA nachvertonen Lukas. Eure Videos sind der absolute Hammer mein Autoliebhaber Herz ❤️ ist jedesmal begeistert. Grüße Reiner aus Sprockhövel.

[@headset373]

Wieder ein mega Video. Es ist jedesmal so interessant zu sehen wie die Dinge funktionieren. Top 💯👍

[@michaelwitt238]

Ein fantastisches Video , besser kann man es nicht erklären , das ist einfach nur super!!!

[@kaigerkens2049]

Ich gucke so gut wie jedes Video und hab an sich nicht das kleinste bisschen auszusetzen aber ab und zu fehlt mir wie gewisse Autos oder eher Probleme letztendlich gelöst werden. Nichts desto trotz macht bitte weiter so.

[@AKars]

Mein absoluter Mercedes/AMG - Lieblingsmotor..diese Kraft einfach unbeschreiblich 🤝🙌

[@Mayfly-yb5iy]

JP erklärt sehr verständlich. 👍👍👍👍 Er wäre bestimmt ein guter Lehrmeister.

[@hunter101165]

Gibt es eigentlich einen Auszubildenden bei euch ? Das wäre bestimmt ein super Auszubildungsplatz, gerade bei dem bevorstehenden Fachkräftemangel. Bei so einem guten Lehrmeister wie hier , würde mir das auch Spass machen, nochmal eine Lehre zu machen. Aber nun sind es noch etwas mehr wie 3 Jahre bis zum Ruhestand

[@Mayfly-yb5iy]

@@hunter101165 👍👍👍👍

[@berndneukirchen3401]

Die "Schaltzentrale" zum Auslesen des Motorsteuergerätes im laufenden Betrieb ist der Oberhammer.... Grüße aus Köln an das ganze MZ Team

[@steffenvonberg466]

Also J.P. ich binwirklich total beeindruckt, wie - auch für den Laien verständlich - Du die Funktionsweise des Kompressors erklärt hast. Sowas geiles hab ich ja noch nie gesehen! Was mich interessieren würde: 1. Würdest Du einen Turbolader oder einen Kompressor grundsätzlich bevorzugen? 2. Kann ein solcher Kompressor nicht komplett überarbeitet werden? Insbesondere wenn - wie bei Dir zu sehen - die Beschichtung innen drin angegriffen ist und Riefen vorhanden sind.... Deine Videos sind sowas von klasse! Ich hab zwar keinen AMG, aber Du bist grade dabei, mich zu verführen ;-)

[@Reiner_Markenfreund]

Bei so einer derzeit auch über 10000€ werten 100% neuwertiger Teilenachfrage finden sich sicher Mittel, Handwerker und Wege diese Bauteile zu regenerieren.

[@wolffmueller8287]

Sehr schönes Technik Video. Gerne mehr davon! Prinzipiell zwar alles bekannt, aber exakt die Details, das Zeigen der Innereien an auseinandergebauten Originalteilen - das macht den Wert aus. Und natürlich die Erläuterungen, die manchmal schmunzeln lassen, manchmal aber auch Staunen hervorrufen.

[@eriklam726]

Glückwunsch zu 360.000 Abo's. 🥳🥳🥳 Macht weiter so. 👌😃

[@HagenLausse]

Einfach der beste Motor 😍

[@AKars]

FAX

[@MarkusZaigler]

Ich bin stolzer Besitzer eines G55😍😍 Und kann die Aussage von JP nur bestätigen. Der Beste Motor den (Meiner Meinung nach) Mercedes je gebaut hat…. Dieses Fahrgefühl ist Unglaublich… Und erst der Sound 🔊🥰🥰🥰

[@michaelsander3519]

Man merkt mit jeder Faser, wie sehr du deine Berufung gefunden hast.

[@murdog6067]

Wie immer ein top Video . Ich freue mich auf jeden Donnerstag wenn ich Feierabend habe wirt Motoren Zimmer geschaut ,ich hoffe man sieht noch viel von euch!!

[@abdulkarimsharifa]

Bessere Erklärung gibt es nicht. Du bist wirklich ein Mercedes Arzt

[@andreasbrechters4765]

Fragen habe ich keine. Ich finde dich und deine Philosophie mega. Der Findefuchs mit sehr viel Herz und Leidenschaft für Mercedes...👍👍👍👍

[@christiangeiger4342]

Super toll und interessant. Genau wegen solchen Videos liebe ich den Kanal! Danke!

[@manu-m3-t]

Danke für die ausführliche und gute Erklärung! Wie immer Top!

[@hannesruthe6933]

Dein Wissen ist faszinierend ja schon fast gruselig. Richtig gut.

[@va.97]

Herzlichen Glückwunsch für 360k Abonnenten !! Als du meintest du beantwortest gerne Fragen über den Kompressor, habe ich mir gedacht warum man nicht einfach ein generelles Q&A macht ? Einfach die Leuten anregen Fragen in den Kommentaren zustellen und dann in einem gesonderten Video auf einpaar Fragen eingehen. Das fände ich mal Mega spannend und interessant. Vielleicht mal ein Einmaliges 360K Q&A Special ? Gerne auch mehrmals ❤️‍🔥

[@paulmainz5237]

Ihr seid ne Klasse für sich; was für ein Wissensbooster!

[@chrisvka]

Ich fahre weder MB noch überhaupt Verbrenner, aber deine/eure professionelle Art technisches Wissen zu vermitteln, sucht hier echt seines Gleichen 👌🏼 So weckt man Interesse. Danke!

[@sputzelein]

Frage für einen Freund: Zahl die Elektrolobby eigentlich für solche posts?

[@chrisvka]

@@sputzelein ja, davon zahl ich das überteuerte Elektrospielzeug 😉

[@TheWolodo]

​@@sputzeleinim gegenteil zur öl lobby .... die ja gaaaaar nichts bezahlt haben die letzten 150 Jahre

[@robschi6442]

Super detailreich dieses Video! Ganz großes Kino. Danke euch 🙏🏻

[@marvinzteb1305]

Geiles Video das hat mich schon immer fasziniert diese Kompressortechnik. Endlich mal vollumfänglich erklärt.

[@grobiinamerika1776]

Wirklich toller und interessanter Beitrag. Als Besitzer eines kompressoraufgeladenen Jaguar F-Types auch sehr spannend zu sehen, wie andere Hersteller das Thema gehandhabt haben. Die Komplexität erklärt aber auch den Siegeszug des Turbos...

[@pascal7482]

Krass die Mechanik. Sowas hab ich noch nie gesehen 😮😮😮 Danke

[@mikesgarage1606]

Sehr viel Infos mal wieder , ich bin begeistert von Dir....absolut PERFEKT

[@rudigerballnath5413]

Das war ein Video nach meinem Geschmack. Danke für die tolle Arbeit.

[@andihonninger8530]

Immer intressante Technische Einblicke 👍👍👍👍👍DANKE👍👍👍👍👍

[@guntherlohmann1613]

Super erklärender Vortrag, danke! Herzliche Grüße, G.

[@holgermerz974]

Spannendes Video! Mit super viel Insiderwissen! Vielen Dank 🙏

[@jensbuhlke6034]

Vielen Dank für den tollen Content! Ich freue mich schon auf das 12 Zylinder Video.

[@nek123]

Wenn ich die „Schnecken“ ( Verdichterwellen ) sehen, erinnern die mich stark an die Schnecken einer Spritzgußmaschine oder eines Extruder. Frage, wenn die „Schnecken“ so wie am Beispiel-Kompressor zu sehen, beschädigt sind, könnte man die doch wieder neu beschichten ( aufchromen, aufpanzern, Teflonbeschichtung … ) und so wieder nutzen können ? Selbes gilt für den Stator ( keine Ahnung ob sich das so nennt !? ) im Kunststoffbereich ist das der Zylinder in dem die Schnecken laufen.

[@hans-peterplantholt9554]

Wie immer einfach genial. Weiter so. ❤

[@Slmon-pm2tu]

Sehr sehr sehr geiler format. Bitte mehr solche technischen Videos

[@FelixBeyer-hx7ou]

Kompetenz in Ausführung... Der Mann, die Firma und das Team haben es drauf... Kompliment... ... Und ja, aus Ausbilder geht er voll durch...

[@1geckobros63]

Da kann ich stundenlang zugucken und zuhören, einmal Schrauber immer Schrauber

[@MBA380Aviation]

Ab 24:36 spricht Pierre den möglichen Grund an, weswegen man in dem in Bremen montierten Prototyp den er hat auch der M273er Sauger verbaut war. Könnte jedenfalls eine plausible Begründung sein. Sehr informativ und interessant mal Einblick ins Innenleben des M113 Kompressors zu bekommen, vielen Dank für das Video.

[@Mikky92-27]

Seitdem ich angefangen habe mich für Autos zu interessieren, bin ich irgendwann auch hier hängen geblieben. Nebst den Dungs Eiko, Phil und Maex. Immer schön, was für einen unglaublich informativen Content lieferst.

[@didijproepper9288]

Super Video. Alles toll erklärt. Gerne weiter so. Bin dabei. Gruß aus dem Sauerland

[@irvine5243]

Mal wieder ein tolles Erklär-Video! Bin gerade an meinem BMW E32 12ender dran, wollte nur mal schnell die VDD erneuern und habe die Büchse der Pandorra geöffnet. Mußte jetzt gleich in euren Shop und mir das Set mit den Handschuhen und dem Reiniger bestellen. LG

[@Daniel_NAMASTE]

Tolles Video! Wunderbar detailliert! Bin aber bei der komplexen und teuren Kompressor-Technik auch irgendwie froh, einen klassischen Saugmotor M272 im SLK 350 Sportmotor zu haben...

[@felixf3929]

Wann 360k Spezial? MZ undercover auf dem Kiesplatz

[@janfrommhold8177]

😂😂richtig geile Idee

[@maki0890]

Mit einem der Hamburger Jungs 😂

[@quattrodrift3376]

Das fühl ich richtig 😂

[@Paganizondaf650]

Katastrophe

[@georgobergfell]

Oh, ja, das wäre sooo geil 😂

[@mirgehtderstift6365]

Gutes Video und die 360.000 Abos mehr als verdient :)

[@thronhac]

Unfassbar gut! Vielen, vielen Dank! Man lernt nie aus.

[@foowireless1148]

Zum Entfernen der Kupplung, besorgt Euch mal ein Induktions Heizgerät, das erzeugt im Ring einen Kurzschluss Strom und heizt den auf, mit genug Power schneller als die Welle ohne das was kaputt geht. Soll sich auch für feste Muttern eignen wenn mna die kleinere Version nimmt.

[@t.r.2283]

Wie ich mir nur denke...Mensch gäbe es das auf Englisch. Der Inhalt ist halt pures Gold

[@parasurferfm]

28:30 im Hintergrund das Gestell sieht aus wie ein Infusionsgestell aus dem OP; ihr seid euch schon sicher, dass ihr ne Werkstatt seid und kein Krankenhaus 😎😎 Bester Kanal in der Rubrik!!!

[@steverausch76]

Mal wieder ein sehr interessantes Video von Motoren Zimmer! Ich hätte nicht gedacht, dass der Kompressor erstmal etwa 150 PS 😳schluckt, um dann etwa 300PS mehr zu liefern wo dann aber wieder nachher nur noch wieder etwa 150 messbar sind! ...da sieht man was so Motoren wirklich an Leitstung bringen! Ich war von 1999 bis 2005 einen SLK230 Kompressor mit dem M111 E 23 Motor und 'nur' 193 PS während ziemlich genau 100.000km unterwegs. Der Kompressor-Motor hat sich sehr angehm gefahren...immer schön Drehmoment, ohne richtiges 'Turboloch', auch von untern heraus. Ich kann mir vorstellen, nachdem ich jetzt über 270.00km mit meinem M113er im SLK allerdings ohne Kompressor unterwegs bin, dass so ein 55er auf Zwangsbeatmung einfach nur SUPER zu fahren ist. Für einen SLK55 in mehreren Hinsichten sicherlich überdimensioniert...aber was nicht dran ist, kann auch nicht kaputtgehen. 😁

[@Reiner_Markenfreund]

Ist auch nicht so. Der mechanische-pneumatische Ladesystem-Leistungsbedarf liegt zwischen 5% und 10% der Motorabgabeleistung bei guten Systemen.

[@gerhard_taucher]

Herzlichen Glückwunsch zu 360k. 🔝💣🔥

[@peter3789]

Ich bin kein Mechaniker, ich fahre Fabia und will auch nichts anderes. Aber ich gucke eure Videos super gerne. Danke , bitte noch viel mehr davon.

[@dietmarbauer902]

Wieder einmal ein geniales Video Herr Zimmer!! Weiter so.

[@joachimsmolarczyk7289]

Motoren Zimmer und der Abend ist gerettet.

[@ThomasThomas22222]

360k🎉🎉 Wieder ein sehr geiles Video , Habe alle 202 Videos gesehen und freue mich jeden Donnertsg Abend drauf ! 😮 Das Video war sehr interessant für mich , da ich Interesse an einem CLS 55 habe ❤

[@fritzkolb4844]

Ein super schönes Video, danke dafür. Mein E 55 W211 ist mit dem Motor bereits 434.000 km gelaufen ohne jedes Problem…

[@taximackenbach3032]

Wie immer unglaublich interessant, Dankeschön!

[@Silva_Surfer]

Vor 3 Wochen diesen Kanal entdeckt und ich feier ihn jeden Tag

[@mbm_kfz]

Sehr interessantes Video! Danke Pierre

[@e39_is_life]

Danke für die Videos ❤

[@patrickkromer5285]

Ich könnte Stundenlang zuschauen :)

[@Massive_Rap]

Hab den Motor mal gebaut, richtig schön rustikal ohne schnick schnack👌🏼👌🏼ruhig mal die Plaketten filmen👍🏼😉

[@thomasgajewski4544]

Schau Dir mal die Rückmeldung aus den Drosselklappen an. Ich hatte das schon mehrmals, dass die Kabel innen defekt waren und die Schrittmotoren falsch angesteuert wurden.Siehst Du nur beim Vergleich der Winkel Links und Rechts. Der „springt“ von z.b. 2 auf 4 Grad im Leerlauf.

[@mr.tuerkenbart]

Sehr informativ ❤ Lg aus Porta Westfalica 🎉❤

[@nektam1728]

Ihr seid mein bestes Abonnement. Ihr macht den Unterschied. Auf weitere 360.000

[@BeaBosse]

👍

[@Oguz-26]

Das ist wirklich Kino für Mercedes Liebhaber 🎉 Danke für die ausführliche m113 Kompressor Video. Ihr seid wirklich einmalig 🫶

[@joschu9120]

Der Kompressor ist wiklich gut erklärt, danke dafür...

[@drackon3378]

Sehr,sehr Informativ.. vielen Dank

[@Mitsch81]

Top Video macht weiter so , ich freue mich auf das nächste video

[@arneklaus128]

Echt wieder ein geiles Video .Dankeschön

[@dirkbroegger7303]

Super video und ausgezeichnete Kompressor Erklärung! Danke

[@DeChris85]

Immer super content von dir👍

[@ultraquit]

Sehr lehrreiches Video zum Thema Kompressor für mich! 👍

[@groerfriedrich4320]

Super informatives Video 💪🏻😊

[@thomast3238]

Viel gelernt, herzlichen Dank!!!!

[@jurgenniegemann4192]

Super Video danke dafür.

[@NFP1177UFP]

Das ist ja wir im Hörsaal! Einfach klasse, danke!😁

[@Waldwuffel77]

Hammer Video! Solch einen Kompressor sieht man ja eher selten und noch viel seltener von innen. Meine Frage zu diesen Kopressoren, welche ja werksseitig nicht mehr lieferbar sind und es sie ja nur als komplette Einheit und nicht in Einzelteilen (Gehäuse, Innenleben, ...) zu kaufen gab: Gibt es Möglichkeiten der Revision eines solchen defekten Kopressors durch Fremdfirmen? Oder hilft da nur der Versusch einen funktionstüchtigen, gebrauchten Komoressor aus einem Spenderfahrzeug zu finden - was sicher nicht einfach ist, nicht "günstig" ist und auch sicher oft keine Garantie auf Funktion gegeben werden kann. Macht weiter so, eure Videos sind echt Spitze!

[@andreeguischard5666]

Für mich persönlich ist der M113 ohne Aufladung der beste 8Zylinder,den die Mercedesingenieure konstruiert haben,richtig robust,relativ sparsam,wartungsarm,ein reiner Sauger,unten rum gleich Druck,egal,ob 430 oder E55AMG,die Leistungsabgabe ist bis nach oben linear gleichmäßig,gutmütig,wer S210 liebt mit seinem unwiderstehlichen,behaglichen Innenraum,für den ist der S210 als E55 das Maß aller Dinge,er kann alles besser als sein Vorgänger,der S124 als E36AMG,nur bei der Seltenheit muss er sich um Längen geschlagen geben

[@stormrider01]

Kurze Frage. Der 200 Kompressor hat keine Kompressorkupplung. Läuft der Kompressor dauerhaft?

[@ikkisukumaki]

Ja, mit Überdruckregler

[@paulfeuerstein2896]

Wie immer super spannend. Bitte, bitte mehr vom SL 600. Habe ähnliche Probleme mit meinem 96er 600er. Es wäre super, wenn ihr eine detaillierte Fehlersuche mit dem Buchsenkasten zeigen könntet. Bei mir fehlen ca 100 PS auf dem Prüfstand in der Halle 77. Klopfsensoren melden dem Motorsteuergerät Werte, sodass die Regelgrenze erreicht wird. Weiß mir erst mal keinen Rat. Eure Videos sind wirklich super. Danke und viele Grüße aus Lippe.

[@SebastianEbel_C20NE-1ZZFE]

Und die Klopfsensoren sind ok? Nicht zu fest/lose angezogen? Einspritzanlage/Spritzbild ok? Hallgeber bzw Nockenwellensensor in Ordnung? Steuerzeiten passen?

[@paulfeuerstein2896]

Danke für die Hinweise, das muss ich alles noch machen. Die Klopfsensoren, vier Stück sind nicht gut erreichbar. Habe leider auch noch keinen Stecker gefunden, von dem aus ich z.B. das Signal mal messen könnte. Bisher nur Fehler ausgelesen und Kerzen, Luftfilter, Spulen, luftmassenmesser und Ansaugluft-emperatursensoren getauscht. Spritversorgung und druckminderer ebenfalls erneuert. Motor läuft eigentlich super. Ihm fehlen nur 100 PS, da er bei Volllast stark zurückriegelt und eigentlich garnicht mehr in den dritten Gang schalten will(elektronisches 5-Gang). Bei 120km/h ist dann Schluss. Wenn man Gas wegnimmt, kann man mit 300 Ps weiter fahren.@@SebastianEbel_C20NE-1ZZFE

[@besobes3627]

Lass mal deine Lagerschalen kontrollieren.

[@minigamer2202]

Super Video!

[@maiklaboch3247]

Wat wie geil erklärt,Meister aller AMG-Klassen...dickes Danke!😊

[@Kreisverkehrdrifter]

Ich sehe das erste mal den Kompressor als ganzes. Schon sehr groß und faszinierend die Walzen.

[@zeljkomilicevic266]

Habe Ihn im CLS mit cirka 630PS! Grüsse aus Hannover😊