Дастер VS Крета по снежному бездорожью

Устроили покатушки на Дастере и на Крете, что бы выяснить на что они способны. А так как бездорожье всё в снегу, то и наша специальная олимпиада получилась заснеженной.

[@alex4259100]

Ролик классный. Единственно, что у ребят маловато опыта езды по бездорожью. Сбрасывают газ там, где нужно идти на оборотах, в результате машины закапываются. Там где нужно брать сходу, с разгону... еле плетутся и опять машины закапываются. Ну ничего, опыт как и импотенция, приходит с годами. Машины все понравились.

[@user-dq7ow2yf7w]

Тестировать должен один водитель , не владелец данных пепелацев . А срут в комментах обычные засранцы ( мягко говоря).

[@user-vz4ky7nr2n]

Больше всего понравилось как снег летит из под колес

[@vitaliyoffroad4660]

"Крета" конечно проигрывает "Дастеру" по геометрии переднего бампера + клиренсу ... Пожалуй это единственный её минус.

[@rassen5524]

А мотор g4kd, g4na?

[@VitalichM01]

В споре Дастера с Кретой победила Нива

[@user-ep6uz6uj8o]

Хуива, дастер , нива нечия .

[@history-696]

Не спорю

[@user-zw6rf9mo3f]

однозначно молодцы парни, хороший тест. Конечно, Дастер повыше, преимущество есть. Жалко только, что вариатор такие испытание переносит хуже автомата(. Кстати, даже хорошо, что не опытные внедорожные водители проводили испытания))

[@sharki2439]

Было интересно 👍Честно говоря, не верил в имитации блокировок. Но, работают ведь.

[@test.63ru46]

Sharki никуда они денутся)!

[@user-bk8qe3sx5l]

На Дастере работают точно. Сам проверял недавно.

[@user-ez5pg5bp8q]

Какие шины и травили ли от этого зависит почти все

[@user-us6jp7er8g]

Тест то про ниву что ли???

[@user-xy4kt4fm9k]

Видео о том как мы плохо ездим по снегу

[@sharki2439]

Игорь Иванов именно. Покажите нам класс.

[@filter545]

Sharki "Комбат Крю", "Приключения джипера", "Не тормози". Выбирайте любой, и учитесь.

[@Fire_42]

Телята за рулём про водителя дастера вообще можно молчать

[@elenaelenova7655]

@@Fire_42 ты орел на диване елозишь жопой?

[@user-ky6ps4pt4b]

По снегу -на Буране хорошо.На оленях-лучше.На диванах-ваще з@y@бись.

[@007mauser]

Салют землякам. Спасибо за интересное видео

[@dragospahontu]

какой двигатель и коробка передач сделали тряпку?

[@user-gw8qi6bn6i]

Один на москвиче проедет там где другой на тракторе засядет.

[@user-id3lk7wh2q]

Оба аппарата огонь!думаю снега на самом деле больше чем передает видио.Оба авто прут.Думаю не было бы жалко бампера,то шоу на поле было бы намного интересней.

[@harrywolfman1434]

Ни в коем случае не в обиду водителя Дастера,но водитель Креты,по-моему все же лучше чувствует машину,что и сказывается, при худших показателях Креты,как внедорожника.Всех благ и удачи...

[@test.63ru46]

Harry Wolfman спасибо за комплимент) они одинаково примерно едут,даже с одним водителем,я пробовал пересаживаться,на Дастер,готов Крете мне удобнее)

[@sharki2439]

Harry Wolfman возможно Вы правы. Не так много опыта езды по бездорожью зимой. Дастер больше летом на рыбалки возит.

[@test.63ru46]

Sharki надеюсь Дастер ещё не раз с нами и в песок и ещё куда нить залезет!)

[@sharki2439]

TEST.63 RU он постарается 😆

[@user-mm5or9bh4h]

Harry Wolfman дастер лучше по проходимости на механике,но и то не везде!

[@AmbiguityCaptive]

Дастеру бы просвета побольче, ну и на понижайке (или первой, она у него и так черепашья) с полным приводом и норм шинами он ехать лучше креты должен по таким сугробам. Как писали выше, ещё и уметь надо ездить в таких условиях (никого обидеть не хочу, но опыт - это опыт, с ним можно и горы свернуть)

[@bronekrolik]

однако, на тесте дастера и креты я сижу и смотрю на ниву....

[@Tatarchenok]

Привет землякам 163.хотелось бы увидеть сравнение более одинаковые машины в ценовом сегменте кашкай против митсубиси оутлендер.удачи вам и вашему каналу.

[@user-cv2yy6my7z]

Нормально так!Нива конечно вещь,но блин на дальняк под 1000 км и больше на ней ездит не комфортно!

[@malawi1221]

Один и тот же за рулём так не честно!!!

[@user-ce2dv8mn1x]

Друзья, для города крета лучше ,а по такому снегу ни одна не пройдет, даже нива и то застряла. Дастер выше поэтому лучше чуток в снегу.. Хотя, не верно сравнивались. Один на ходу заскочил, другой с места..

[@user-zw6rf9mo3f]

согласен. Вопрос только в том, что будет с вариатором)) после таких испытаний

[@fomin3828]

такой перемёт и уаз с ходу не пройдёт

[@shaytanioone]

Дастер едет пока не сядет на брюхо . крета похуже из за настроек имитации . за ролик респект)

[@user-fm8li4xw1v]

Победила Нива?

[@yrgamesan6083]

Добрый день. Вот в замешательстве что купить, дастер за 650 года 13,14, или тайота рав 4, года 2009-10. Для семьи, природы, грибов, города, путешествий. Что вы можете посоветовать и в плане обслуживания, цены, комфорта, проходимости, надежности.Спасибо.

[@mikylberezin7171]

Комфорт и надёжность раф4, проходимость Дастер получше будет. Хотя если не большая грязь лучше РАФ взять и теряет они мало в цене,плюс обслуга только масла менять и ничего не надо больше

[@LevonTaslakhchyan]

Дастер будет свежее по годам, следовательно, с высокой долей вероятности целее будет, да и по обслуге он дешевле.

[@user-rj1gb5vw4o]

а контакты там вообще что делает,вроде как городской кроссовер называется?

[@user-uq7ki4ss3x]

Ждем обзор витара и грета по снегу и дастер

[@user-fn7dh6gi9r]

Тест понравился!

[@user-zb6pt3kp1j]

Что одна печаль что другая печаль 😞

[@chanellchanell375]

крета: 1. нажать конпку лок, 2 отключить антибукс, 3 включть 1-юскорость в мануальном режиме

[@test.63ru46]

Именно так всё и было)

[@user-qi5uj3lb7f]

на автомате ...респект!!!

[@Andrey.Andreev3911]

Хороший ролик. Было бы здорово в качестве бонуса для сравнения в конце там же запустить что-либо с более высокими внедорожными качествами. Тоже Ниссан пасфайднер например. При том, что дастер является признанным кроссовером

[@test.63ru46]

Андрей Андреев у нас же есть ролик,где куча машин в этих же местах,ну и крета за ними) а что нибудь большое иииномарочное на днях хотел туда загнать)

[@user-qk3gu8kv9j]

ДАСТЕР 2.0..1.6D На другом канале!!!!в Твери с умным!!!водителем!!!))))"лазят" не хуже нив..))))что тут за ерунда!!!!)

[@Kelleos]

домкратом поднимать будешь

[@sharki2439]

саша соколов автомат

[@venevecc]

Что такое 1.6D?

[@assistent777]

@@venevecc 1.6 дизель

[@Rybinel]

@@olegbashmakov3611 а вот апостериори - может!

[@New-Duster-2021-CREW]

Всем привет. Ребят без обид. На мой взгляд лучше бы машины тестил один и тот же человек. Например водитель креты. Он действительно чуть по опытнее походу. Про водителя нивы не понятно, нива прёт при любом раскладе))). Стало немного обидно за Дастер он ведь могёт. Уж я то знаю , поскольку им владею. У дастера отличный движёк и он лёгкий. Поэтому в сугробах только ходом и газу газу)))) Ну и рулём надо работать.)))) Я на логане натренировался на цепях и без. Приходилось каждую неделю ездить туда где реально волки срать боятся))) Настолько наблатыкался что объезжал ребят на ниве)))). Когда я промчался мимо них они подумали что я на каком-то внедорожнике. А когда подошли то офигели на чём я проехал. Потом их вытаскивал ещё.... Теперь с полным приводом вообще страх потерял)))). Кстати не понял у Дастера что lock не всегда был включен что-ли?

[@New-Duster-2021-CREW]

@@John86region Во-первых не на низком моноприводе, а с клиренсом 165 мм, во вторых на цепях. В третьих многое зависит от водителя и знания дороги. А в четвёртых за "пиздеть" может и прилететь. Если ты привык " пиздеть" то это не значит что все такие. Пару лет назад только я смог без помощи и затсреваний проехать по этому маршруту. Да это было похоже на визение. За мной ехал Грейт Вол Вингл 4х4, Хонда СРВ, моноприводный Киа спортейдж , Дастер на 4х цепях едва не застрял. Но к слову сказать я 1.5 часа изучал дорогу. Выбирал где проехать. Ибо развилок было много. Ну и летел 40 км / ч. Ни кто кроме меня этого не делал конечно. Было ралли то ещё. Вся машина превратилась в кусок глины. Я даже цепи струдом снял. Было несколько луж где струдом проехал вращая баранкой из стороны в сторону если бы чуть тише ехал завяз однозначно бы. Итог. Логан машина лёгкая с хорошим клиренсом. Движёк у меня с слову мегановский стоял 102 ЛС + чиптюнг. При наличии достаточного опыта и знания дороги, да и возможностей машины, цепей вероятность проехать по жести есть. Но тут конечно болота я не беру и места где не реально из-за геометрии пройти. Обычные сельские дороги грунтовые о весне безопасность щебня вот о чём я.

[@fredishe1]

Дастер без электроники не стоит снимать ибо это некорректное сравнение!

[@vasya6551]

В условиях бездорожья, электроника ( абс эко и есп) нужно отключить. Иначе никуда не поедет пепелац.

[@rybocoptv4118]

Зато Крета положит на лопатки Дастера на асфальте и вообще по эргономике и комфорту! А это то что нужно городскому жителю!

[@user-ej8cm6ot3x]

Вчера на дастере порвал как грелку твою гретту Как он не пыжился меня не смог догнать

[@rybocoptv4118]

хахахахахахах! ну ты даун если честно.... конечно если у тебя двухлитровый дастер, а крета была моноприводной с движком 1,6 ничего удивительного! Зато по комфортабельности и удобству дастеру твоему никогда не сделать Крету! НИКОГДА!

[@mrk.o.7612]

Где не сделать то? ахахах Грелка с никудышней подвеской? с отваливающимся полным приводом? ни буксовать ни с прицепом проехаться, а с нашей чисткой дворов и вообще с качеством дорог, где в городе даже дастер в ямах может днищем чиркать, я умоляю))) Комфортабельность в чем? Это старосолярисная база, с дубовой подвеской, еще раз повторюсь , годится разве что по федеральной трассе ехать. Чуть кочки - мозги вытряхивает. А "хваленые" одноразовые двигуны хюндаев из алюминия и с дикой форсировкой сюда докинуть не забудь))) В дастерах давно все опции имеются: Подогревы , включая лобовое, и заводской дистанционный запуск, и ESP и круизы и куча всего. Да, он возможно рулится не так остро как крета, но хотя бы идет мягко и ты не паришься при переезде рельс, ям, бордюрных камней и тд.

[@user-en9ie9lr4i]

в защиту нивы: у нее очень узкая резина на тот момент нива их сделает)

[@pddport]

В том и дело. Узкая резя зимой лучше, чем широкая.

[@Salutes4rus]

Привет народ, интересует такой вопрос, хендай крета 2 литра механика полный привод есть ли такая комплектация???

[@test.63ru46]

Здравствуйте, конечно есть

[@Salutes4rus]

@@test.63ru46 но на сайте у них что то не вижу

[@alexandrzotoff8539]

Включил ролик название дастер и крета но весь ролик белая нива буксует👍

[@Avtopilot_1]

Вообще то они в разных командах, но в одной лиге

[@user-pb5lq3lz2e]

А резина на машинах одинаковая? Это тоже важно.

[@user-ey6jv2td8m]

каждому свое.

[@4elovek-007]

Надо было в поле на параллельный слалом кто дальше заедет!!!

[@user-tv3yd9rt8b]

Крету с Дастером сравнивать нельзя, ну вот просто Дастер едет намного лучше Креты. Привет из Безенчука. У меня Дастер 4х4 мкпп 2020 2л!!!

[@PrometheusAFI]

Привет твоей мама от Шамиля

[@ghjcnjrdfisyj]

Умения и навыки водителя 50% успеха

[@karagenozis82]

гыы, нива рулит😊😊😊

[@test.63ru46]

Андрео Дефамилио без неё никуда,особенно без гризли,который приболел(((

[@user-ur4yl2mi7t]

особенно рулит, если на крышу водрузить такую же корзину с гордым названием Экспедиционный багажник)))

[@user-xu1eu6qo4j]

Гыыыы крета рулит

[@user-kd2xe9vn6o]

Нива рулит 9:40

[@MrTokio1984]

На фоне креты и дустера нива красотка👍🏻 ну а если по серьезному, то для себя я выбрал крету и в такое гавно куда забрались вы я просто не езжу

[@user-fn9el5jh8s]

все равно, что мерить силами шимпанзе и человека, у креты нет шансов

[@user-ek9rj7bn5l]

Где итог?

[@user-qk4io2km7y]

А Крета довольно достойно лазит по снегу. Но клиренс и хода подвески Дастера делают свое дело. Спасибо за сравнение. Антибукс то включен, то выключен?

[@test.63ru46]

Алексей по ситуации с электроникой,в основном был отключен

[@user-qk4io2km7y]

TEST.63 RU ясно. Ну по снегу обычно так и делают, но в этом случае не работают имитации блокировок (подтормаживание буксующих колес)?

[@test.63ru46]

Алексей я там почти везде отключал,старался газом играть,а электроника иногда только хуже в сугробе,не даёт буксовать,но на крете она работает вроде норм где надо,на видео одном из первых наших видно)

[@filter545]

Алексей о каких ходах подвески можно говорить на Дастере? :))

[@user-qk4io2km7y]

Рождённый в СССР, в Дастер хода подвески разве не больше?

[@Saha132010]

А какие на дастере блоки?

[@test.63ru46]

Александр Козлов никаких) только центр шайбой

[@Saha132010]

@@test.63ru46 вот и я об этом. На икс трейле ездил, такая же шайба стояла. Достаточно для этой машины.

[@Grom2033]

Дастер красавчег!

[@user-ur4yl2mi7t]

называется посмотрел, и захотел Ниву)))

[@MrArmas555]

Duster без ESP - деньги на ветер!

[@user-ub8zi6sq7r]

примерно так. Проверял

[@825oprichnik9]

Да ладно

[@art-strangeart441]

а толку что ты с ручкой будешь крутить больше?, закопаешь только быстрей!

[@New-Duster-2021-CREW]

Это точно. Жаль что не все это понимают. Когда машину искал смог оценить весь масштаб невежества))) Народ даже не знает что это такое и с чем его едят. А ведь ЕСП жизни спасает. По мне так АБС лучше бы не было. А лично гораздо удачнее отрабатываю тормозом и когда это действительно надо.

[@zmeigornch2455]

Видео ни о чем

[@user-xi9ee3ck8n]

А что никого не смущает что Cretа не включает полный привод а Duster изначально на нем?

[@user-qd2jj5ut2s]

У креты муфта долго не проживет от таких покатушек!

[@user-lr3dg5vj1p]

Кажется узнал, где снимали. Это за Гранным, рядом с протокой Старая Волга, которая идёт дальше к Новокуйбышевску

[@test.63ru46]

Да)

[@user-py6ey5hr7f]

Король кроссоверов (для бездорожья) против Креты. Длинноходная подвеска, короткие свесы, клиренс у Дастера против городского кроссовка?! Сапоги хорошо, но кроссовки тоже могут по полю ходить.

[@user-cg1jz9fi7z]

андрей передельский крета рулит

[@user-ml9tk8cg7l]

крета в жопе)))

[@user-ym8oq3qe9d]

Да вы гоните народ, паркетники что один что другой, дело вкуса. На обоих ездил. Тут рулят 40% водила 30% резина 20% клиренс а остальное полный привод, его нюансы. А вот подвеска у ренониссана лучше для плохих дорог однозначно.

[@user-py6ey5hr7f]

В этом видео парни берегли машины, до отсечки не выкручивали. У Креты хорошая связка- двигатель(2Л)+КПП(АКПП)+муфта (не перегревается как у Дастера) и ЕСП с 2-режимами отключения (у Датера ЕСП отключается частично на 3500 об./ мин.), но Крета со своими ходами подвески и клиренсом- печаль! Для города Крета в топе намного лучше топового Каптюра не говоря про Дастер, но для бездорожья Дастер дизель с ЕСП это зверь.

[@user-cw2cm9wv5l]

У Дастера длинноходная подвеска? Не смеши меня муля, это у шнивы длинноходная!

[@user-ke3wl6cw9q]

тут не понятно, а что кнопка полного привода просто как муляж там находится, не заметил чтом на Крете блокировка работала

[@Frezer209]

Бля зачем я это посмотрел? Теперь Ниву хочу

[@veloman8265]

Просто катаються..... а нельзя что ли машины по очереди пускать по одному и тому же маршруту и показать как одну и ту же колею, горку проходят авто и про резину ничего не сказали.

[@test.63ru46]

VELOMAN машины ездили спецом не друг за другом! в других видео люди не довольны,что друг за другом,типа по накатанной гоняете и т.д. обе шипованые.

[@sharki2439]

Старались наоборот, больше по целине показать. Нужно понимать, что оба не совсем уж внедорожники. Крета реально интересно едет. Посмотрим по грязи как будет.

[@test.63ru46]

Sharki с нетерпением ждём песка и грязи!)))

[@Alex_Leb]

Нет слова "катаються".

[@nordernei5185]

@@test.63ru46 нива и крета пробивали дорогу я увидел. Дастер катался по накатанной, единственный момент где он после нивы полез и то сел на броню. Короче превосходство дастера где он пробивает цилену я не увидел.

[@DenisKarpov]

Тут обычные водители с малым опытом прохождения...

[@Nelconile]

Дада...ты бы мастер показал всем:))

[@Suzuki4x4]

Дастер что на 2й едет? чет движок натужно звучит.

[@dimkamatyhin893]

На автомате

[@user-nd3ei3lz5r]

Как же я все таки люблю свою Гравитарку....

[@user-fj7tw5hw8v]

Из всего узнанного, услышанного и увиденного напрашивается вывод - Дастер дешевле и доступнее, Крета комфортнее но дороже. Может, кто нибудь, когда нибудь Каптюр покажут.

[@user-bk8qe3sx5l]

Каптюр на канале Костя Дзен очень хорошо показан. Если ещё актуально для вас через два года.

[@user-ym8oq3qe9d]

А че у ниссана вискомуфта даже не перегрелась или не показали?

[@test.63ru46]

Александр Реван ни у кого ничего не перегрелась,а про какой Ниссан речь?

[@user-mc8go1wl5s]

Должен быть один водитель, одинаковая резина!!! Как владелец дастера скажу, на этих учатках не было нормальных испытаний! Я каждый день так поднимался домой прошлую зиму!!!

[@andrewsn572]

На крете водила ездит живее! Это видно. А так изза геометрии и клиренса крета проиграет полюбому

[@test.63ru46]

Andrew Sn они примерно одинаково едуд ,если Крете клиренса,то она джипчиком будет) а на крете я отключал электронику ,чтоб полностью быть подобным Дастер у,чтоб на равных условиях

[@andrewsn572]

TEST.63 RU ну у нас есть вообщето глаза) в начале ролика кажется что водитель дастера вообще умер. вы тут крету рекламируете чтоль?

[@user-ck1ev1je2f]

Целая серия как буксует нива?

[@pddport]

из колеи выезжают под сброс газа, а не наоборот. на ниве прям мачо-джиппер, решивший что у него как минимум Рубикон)))

[@user-fu3ff2dl8p]

А теперь цены в студию!!!!

[@user-fu3ff2dl8p]

Нах платить больше!!!!

[@test.63ru46]

Цены каждого авто?)

[@chillipepper3525]

Дастер без ESP? 🤔

[@crewman6788]

Да они 99% без esp. Вот дустер 2 все с esp. Огромный плюс

[@antigoi]

Хотел посмотреть, но как услышал, что дастер с автоматом сразу выключил. С автоматом он не для бездорожья. Для незнающих: На автомате все передачи длинные, а на механике первая пониженная по умолчанию (придаточное число примерно как у нивы).

[@test.63ru46]

Руслан Русланов в курсе ,но справедливости ради Дастер взяли на автомате,чтобы шансы уровнять,на миханике есть,он будет в других заездах)

[@antigoi]

TEST.63 RU буду ждать видео :)

[@test.63ru46]

Руслан Русланов на субботу хотел на механике взять,человек болеет,у другого дизель на механике,он его бережет и ездит только по асфальту)) на..... спрашивается купил?!)

[@user-ej8cm6ot3x]

У меня дастер автомат и лазил я на нем еще в похлеще дебри

[@user-nc2tk3xg4y]

Руслан Русланов , кто придумал этот бред про " первую пониженную" у дастера? Передаточные числа видел? Передаточное число "первой пониженной" первой передачи дастера почти такое же , как у первой "повышенной" нивы.

[@user-uq8rz3mn2j]

как у меня на мотоблоке

[@pavelgp8845]

Видео хорошее. Но, эти условия не дла машин с акпп и не для псевдо полного привода. Можно уложить акпп и так называемые полные приводы. За видео лайк, старались мужики

[@fimich]

Нива всех уделала)))

[@user-ep6uz6uj8o]

Кого она уделала , дастер ещё на автомате был , на механике разьебал бы всю вашу ниву

[@blacktech1411]

@@user-ep6uz6uj8o что купил корыто под названием дастер?

[@user-ep6uz6uj8o]

@@blacktech1411 корыто , это нива!!! Дастер я не покупал , но если бы стал вопрос что брать Дастера или ниву . Взял бы дастера .

[@blacktech1411]

@@user-ep6uz6uj8o нива согласен хлам особенно раздатки по сравнению с тем же уазиком вообще одноразовые. Но я считаю что крета будет получше дастер всё-же голый и деревяный

[@user-ep6uz6uj8o]

@@blacktech1411 возможно по камфорту да, но на бездороже думаю дастер будет лучше, но это мне так кажется я сам на крете не ездил , у меня ниссан кашкай на полном приводе 6ти ступка механика 2л , всем устраивает .

[@user-jm4mc6nn2g]

Ой ну и хрень! Нива делает калию а потом едут кроссоверы типа "внедорожники" красуются! Админ к чему это кино?

[@user-fn1gp3eh8g]

что такое "калию"?

[@JBCHGYDSV]

Видимо от слова кал

[@user-gi8yv2bm6i]

@@user-wp5dh7hx8v 🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😅😅😅😅😅😅🤣🤣🤣🤣

[@user-cb2pb1ps1v]

на крете не правильно газует, если давить на газ не переставая 4 секунды, включается полный блок и крутят все колеса, а так только по диагонали.

[@aggressivex7350]

Не смотря и не чтая коментарии... Нейтрально отношусь к каждой из этих машин, вангую Дастер вытянет. 70% даю

[@user-qz5vj7wj8s]

Вся мощь Дастера и Креты тонет в их автоматах, такое ощущение складывается что мощность их моторов меньше чем у Нивы раза в 2. Вот Дастер на механике прет, так прет. Ну а еще бросаются в глаза мизерные ходы подвесок кроссоверов по сравнению с Нивой, из за которых ни у Дастера, ни у Креты почти не было такого чтобы крутились все 4 колеса - постоянно 2 гребут, а 2 стоят. На Ниве я в начале видео думал что стоят блокировки, так как при штурме заснеженного подъема у нее крутились все колеса, но потом, когда она застряла, было видно что заднее правое колесо стоит. Ну и если сравнивать Крету и Дастер, то Дастер по снегу едет получше, так как просвет больше и ходы подвесок немного побольше, но на данном видео как мне показалось водитель в Крете был опытнее, поэтому получилась ничья.

[@Vyacheslav-O.]

Автомобили полноприводные в тесте?

[@test.63ru46]

Вячеслав Облов нет,специально взяли два моноприводных для сравнения!

[@user-tj2rt5bu7g]

эхххх батюшки...

[@test.63ru46]

Аман Колматаев тсс

[@silhouettesilhouette2087]

Исходя из своих ошибок скажу так: для прохождения трудеого участка надо отключать ESP, а также аыключать режим ECO. Проходить желательно транзмтом без остановок, особкнно на участках с диагоналкой.

[@blackeagle3011]

Брат здорова у меня хюндай туксон второго поколения есп нет у меня абс есть и кнопки подключения полного привода есть на щитке приборки загорается асп после гаснет

[@SergeySergey-sz6ze]

херасе одна ценовая категория....разница в 200 к рублей

[@test.63ru46]

Sergey Sergey максимальная крета без пакетов в районе 1170 а Дастер максимальный около 1100 и где тут 200?

[@test.63ru46]

вовка путак халява,я отцу хотел максималка недавно она выходила под 1100000 и скидку за трейд ин ну и рассрочку предлагали,вот наши самарские условия(

[@NUKER_TULA]

TEST.63 RU Дастер в максималке на дизеле стоит меньше 1100 тыс. Вы где такие цены видели?

[@user-jq1oc6iz4l]

1350 уже крета в максимален но никак не 1170. Летом сам цены смотрел была 1240 щас уже дороже стала

[@user-jq1oc6iz4l]

вовка путак осенью выбирал крета или каптюр. В итоге крета была 1240 с небольшим и ждать полгода. А каптюр 1170 предмаксималка, взял каптюра.

[@user-fu8xr4cr2s]

Народ, подскажите что лучше купить, дастер, или крету? Просто под мой рост 190 и вес 120 кг? Вот мучаюсь пока с выбором. Скажу ещё ни тот ни другой не тест драйвил, только в крете посидел за рулём, вроде ничего🤔

[@test.63ru46]

Я 182 рост 94 кГ с запасом!

[@Vlad08ist]

а муфта на крете еще не перегревалась за все время езды по глубокому снегу ?

[@test.63ru46]

Vlad08ist неа,даже и не пахнет)

[@user-xt6dt1po5e]

Vlad08ist это у Рено така проблема.

[@825oprichnik9]

алексей герасименко нет у рено такой проблемы

[@user-lp4fy5mz7g]

Сначала укатываете колею дастером, потом туда же пускаете крету... некорректно, по протоптанному она уже на пузо начинает садиться.

[@TheUser412]

Крета неплохо едет для паркетника. Но клиренса ей катастрофически не хватает.

[@test.63ru46]

TheUser412 (ЯрСО) что есть то есть ( всё таки не джип

[@art-strangeart441]

Крета, дастеру по ходам подвески проигрывает, а роют оба одинаково хорошо, без понижайки=)

[@user-ch8xs7zj5v]

Пониженного ряда нету) Но если взять дастер на механике, то там по факту две первых передачи, 1я и 2я, трогаться по асфальту со 2й надо она как первая идет, а 1я там как раз как понижайка, вся тяга на низах, хорошая задумка, на пониженнной куда легче идет по грязи)

[@art-strangeart441]

На низах "вся тяга" может быть только у турбодизельного. Кто скажет Дастер в горку на первой передаче(без нажатия газа), может заехать в горку 2 метра высотой и наклоном 25-30%?

[@user-ch8xs7zj5v]

заедет, я говорю там сделали две первых передачи, одна как понижайка работает, передаточные числа гляньте, на 2ух литровом.

[@galkin1426]

Дастер безусловно,крета солярис,просто повыше)

[@nikkarabaev7228]

а ну то есть крета пробила дорогу а дастер просто взял и проехал и разве это честно

[@yaah7413]

тоже это взбесило и как дастер на горку с ходу заскочил, а крета по честному трогалась!

[@user-nd4br4hq1r]

Муфтопарк...

[@yanej80]

В недалёком прошлом владел дастером, теперь у меня крета. Даст хороший авто, но при всех его геометрических плюсах он неуклюжий и не совсем удобный "сапог"в сравнении кретой. Дастер больше подойдёт для тех мест где не дорога а жопа, но также как хорош на пересеченке-слаб на дороге. Крета же наоборот, а так как оба они городские обитатели, то выбор, я думаю понятен.

[@Kelleos]

чтож ты с одной норм. машины на хрень корейскую пересел с гниющей хлопушкой

[@user-fu8xr4cr2s]

А чисто по ролику добавлю от себя, что резина должна быть одинаковая на дустере и крете, так более по честному было бы.

[@test.63ru46]

Тут спорить не буду!

[@SergeyTiret]

Ну что тут скажешь. Кроме водителя Нивы, который знает, что технология "газ в палас" по этому снегу правильное решение, никто из остальных не в курсе. Сразу видно, что дастер на автомате и водитель не знает как ездить по снегу, особенно на автомате. Плюс он избыточно бережет машину. На Крете получше, но тоже видно, что бережет и оба скидывают газ там, где не надо. В сухом остатке скажу одно. Крете никогда не переехать дастера банально из-за своей геометрии что углам въезда, что по углу рампы. Там где дастер едет спокойно, крета остается без бампера. Плюс у Креты очень нежный полный привод, жесткие покатухи для него могут быть смертельны( на форумах и на драйве полно жалоб), в отличии от электромагнитной муфты на дастере с Ниссана Мурано, где она спокойно переваривает мотор на 250 л.с. Если б здесь был дизельный дастер с ESP и водителем не боящимся нажимать на газ - результат был бы уже после первого заезда.

[@user-bk8qe3sx5l]

На них просто жалко ехать там, где едет Нива. А вообще посмотрите канал Костя Дзен. Там он такое творит на Каптюре.

[@SergeyTiret]

@@user-bk8qe3sx5l очень часто проходимость машины зависит от проходимости моральной ))

[@user-bk8qe3sx5l]

@@SergeyTiret Это точно, в субботу пришлось ехать по снегу на Дастере, до уровня верхней части арки идёт отлично, хотя снег уже плотный снизу. А вот дальше пришлось развернуться, перемёты выше метра. Это и есть моральная проходимость. Был бы УАЗ или Нива можно попробовать пробить.

[@fix82]

Все ясно! Покупаю ниву:)

[@user-gi8yv2bm6i]

Почему дастер поднимался по следу пробитому нивой ? Пусть рядышком по целине как нива. Вот тогда и сравнивать 😅😅😅. А так это я даже не знаю.

[@user-wc2hi4qs8p]

Два разных авто и судя по водителям они не знают что такое бездорожье и как везти себя за рулем данных авто в снегу

[@user-oh4iy6id1g]

На хюдае водитель ездок еще тот

[@filter545]

Мда. :(

[@user-wl1yz4yl5j]

У дастера есть esp?

[@test.63ru46]

Juan Linger нет

[@LastAstrologer]

С ESP он бы еще лучше ехал. Точнее ESP вырубаешь, а имитации люто тащат)))

[@sharki2439]

LastAstrologer у московского завода рено очень интересная политика: или 4 подушки, или ESP. Естественно, не для максималки. Так как, для меня безопасность важнее проходимости - выбор был сделан

[@LastAstrologer]

Что за глупости? У меня как раз 4 подушки и ESP, комплектация Privelege, не LUXE. Пакет "безопасность 2" - 13 тыс стоил и ESP еще 13.

[@sharki2439]

LastAstrologer рад за тебя. А вот мне дилер в 2016 году говорил именно так.

[@user-nn9uo1qb3e]

Резину поуже и повыше профиль и нива бы нюхнула у них. А если ещё и на механике, то без разговора

[@test.63ru46]

Василий Бородавкин возможно)

[@mikylberezin7171]

Сказочник нива смеяться от них!!!