Житейский взгляд на Крету после Дастера

[@АркадийЕмельянов-х5и]

Спасибо! Очень годное сравнение, действительно по житейски. Свежее дыхание на фоне бесконечно продажных обзоров с цифрами и однородной информацией.

[@Jivuvlesu]

Аркадий Емельянов Спасибо большое.

[@валтар-ш7д]

Крета с полным приводом как раз для всех дорог. Часто езжу на охоту и рыбалку -ночую в машине -очень удобно. места хватает. Уезжал с охоты после ночного дождя по глине -это чудо. Там где раньше одевал цепи на колеса на мазде -на крете шел почти без пробуксовки. А в городе езжу на красивом кроссовере.

[@maxtee329]

вал тар какая рыбалка с ьаким клиренсом

[@валтар-ш7д]

смотри клиренс и угол свесов и все станет ясно

[@Kelleos]

вам не сюда молодой человек, здесь для бюджета а красивые кроссоверы на другой странице.

[@alexn8012]

вал тар а у вас механика или автомат?

[@zetsom3562]

@@валтар-ш7д а что за мазда была?

[@ЕвгенийНикитин-т8у]

Насчет безопасности я сомневаюсь, металл в корейцах этого класса очень тонкий, количество подушек конечно хорошо но если вы думали о безопасности то лучше что то побольше выбирать, Крета чисто городской паркетник, тем более на автомате, не для ваших условий).

[@Sasha420785]

сам же сказал, что у Дастера курсовая устойчивость лучше в режиме АВТО и больше дорожный просвет. Тогда в чём Крета выигрывает ? в красоте торпеды и разноцветных огоньках на приборной панели? .............из Вашего обзора я понял, что Дастер более сбалансированная машина в плане устойчивости на дороге, а этот фактор гораздо более важный внутренней отделки автомобиля Креты.. Вас понимаю: получили меньшее за большие деньги.

[@Jivuvlesu]

Сергеич я не про курсовую устойчивость говорил, а про поведение в жидкой грязи. Именно на раскисшей грунтовой дороге Дастер шел ровнее и почти не вилял задом. На дороге же Дастер с Кретой не сравнится. Его и кренится в поворотах гораздо сильнее и трассе пригодится подруливать гораздо чаще. В общем для деревни Дастер конечно лучше, но для меня деревня только первые пять минут от всей поездки.

[@ЕрмаковГерман]

@@Jivuvlesu ставь нормальную резину доя грязи и будет тебе счастье

[@Своимируками-с6л]

@@Jivuvlesu Честно говоря, по моему скромному мнению и, не желая обидеть никого в комментах, чьё мнение отличается от моего, но все-же, рассматривая этот вопрос с другой точки зрения, в тоже время, не опротестовывая ничью позицию и, стараясь быть объективным, а также, принимая во внимание все без исключения аргументы, других участников обсуждения, искренне полагаю, что я целиком и полностью..... забыл ..... что хотел сказать.

[@polgot2668]

Согласен, цены так задрали! Сейчас ни один авто не стоит своих денег

[@АльберикоХ]

Глядя отсюда кажется, что цены ещё ничего были))

[@maxim_kimkin]

@@АльберикоХа отсюда лучше вообще не смотреть))

[@rulevoj1310]

В старом Дастере опрокидывал рычажком пассажирское сиденье на торпеду и возил облокотив на него длинномеры далеко за 2 метра. Сейчас поменял на новый Дастер, и то, что переднее пассажирское сиденье уже не опрокидывается (по-крайней мере, я не смог), было одним из главных разочарований.

[@МихаилМихаил-ь9д]

Купил Крету в марте .,2л,полный привод.Пока очень доволен .До нее былиТуксон ,Спортаж3 ,Гольф 6,

[@Jivuvlesu]

Есть какие то плюсы относительно Туксона и Спортежа?

[@МихаилМихаил-ь9д]

@@Jivuvlesu Туксон функционален,практичен,работяга ,одно заднее стекло многого стоит,но он устарел,расход топлива великоват(АКПП 4 ст.) Спортейдж -стильный пижон,подвеска жестковата,на проселке сильно трясет.Но для меня он был каким то холодным,неуютным.Крета другая-уютная,дружелюбная,подвеска очень комфортная .

[@blackback9671]

плюсы есть один - крета новая, спортейж 3 выше классом.

[@ALexanderMujestvo]

ну после дастера,крета на автомобиль похожа,согласен,это удешевление на всяких мелочах ужасно.

[@sunchezservantez706]

на Дастерах нет шторки в багажнике с июня 2015 года ! То есть уже почти три года ! После рестайлинга там ровно такая же жесткая полка. И кстати зря. Я например оценил преимущества этой шторки. Из нее такой гамак получается в среднем положении, что можно возить любые хрупкие предметы даже в ралийном темпе. Хрусталь, банки-закрутки, букет цветов, десяток яиц. Да что угодно. Дубасишь по буеракам и все ни по чем !

[@Jivuvlesu]

Sunchez Servantez я рестайлинг не оценил. Мне очень нравился первый вариант. И мягкая шторка тоже. Правда больше из-за удобства ее трансформации. В убранном состоянии места не занимает. А на счёт перевозки хрупкого груза Дастер чемпион :) Я полный багажник разных консервацией в стеклянных банках возил по колдобинам. Позвякивало тихонько, но не билось.

[@edwardmarshall8871]

Да нормально всё, профилем и качеством резины можно многое исправить в проходимости. Хотя потенциал у Дастера повыше...

[@Jivuvlesu]

Edward Marshall Дастер в любом случае возьмёт геометрической проходимостью. Конечно, там где это критично. Скоро смонтируют видео где я пытался по снежному полю проехать. Крета приятно удивила, но лопатой все равно пришлось работать очень много :)

[@ОлегМал-ц7в]

Возил я арматуру еще длинее на дастере просто переднее сидение разложить надо)

[@оружиенаизготовку]

За инфу спасибо. Сам выбрал Крету вместо Каптура, но Дастер здесь даже рядом не стоял во всем кроме полного привода. А про безопасность я вообще молчу.

[@СержМихайловский]

За рестайлинг не знаю т.к. не владею им, а про дилера напишу. На втором году эксплуатации с наступлением холодов, машина стала плохо заводится. Я поехал в сервис, объяснил мастеру и он без проблем за час поменял прошивку.

[@oldschool2962]

Очень приятно было посмотреть ваш обзор.

[@ЯпонскийСчастливчик]

Спасибо за ваше мнение! Лайк...у меня Дастер )))

[@АлександрКапинос-ц6ь]

В дастере,если разложить силушку и. Переднее сиденье сдвинуть вперёд,то получается 2 м 10 см! Сам возил мотоцикл в коробке -- габарит 2,1м!!!

[@BAAD4g]

Расскажу секрет перевозки длинных предметов в любом авто, не важно какие там сидения, длина и тд. Главное смекалка. Берете и опускаете спинку пассажирского сидения, переднего, на максимум. Профит. Задвигаете аж до торпеды или лобового.

[@АндрейНиколаевич-п7ш]

И в чем здесь секрет?А если мне лыжи нужно перевезти и при этом на переднем сидении пассажир будет сидеть?Автор привел конкретный пример с арматурой,зачем при этом что то отодвигать,если можно положить между сиденьями?

[@Vladimir_Sochi]

Главное это для каких целей приобретается автомобиль. Проходимость, комфорт, понты или что бы було. У меня всегда 2 авто, один для леса и рыбалки, второй жоповозка на большие расстояния.

[@Jivuvlesu]

Абсолютно согласен. Меня серьезное бездорожье не интересует. Главное комфорт и безопасность на асфальте.

[@НатальяКривенко-п9м]

Крета для города, а для леса рысь, хороший вариант советую.

[@КонстантинВенгер-т7ф]

Молодец парень, рассказал то, что думал . У меня Дастер 17, дизель, пусть он и страшненький на вид, но менять его даже не собираюсь. У Дастеру достоинств, в разы больше, чем недостатков. Спасибо за обзор, теперь мне Гретта вообще не интересна.

[@Jivuvlesu]

У машин 17 года ещё и приборную панель поменяли и этим убрали дурацкую рыжую подсветку. Меня она сильно раздражала. На панель рестайлингова Дастера смотреть гораздо приятнее. Удачи Вам в эксплуатации.

[@КонстантинВенгер-т7ф]

Jivuvlesu _ Спасибо, я ещё с блоками побаловался и под себя настроил ))

[@ЕвгенийНикифоров-ж1ч]

Вспомни Крету когда ТНВД на ремонт отдашь

[@АнтонАнтонов-х9щ6и]

Народ, не делайте из Креты вседорожник! Выбирайте авто по потребности. Это городской кроссовер. Хотите авто повышенной комфортности и проходимый, берите Ланд Ровер. Нету денег, нива Вам в пору.

[@Jivuvlesu]

Конечно не внедорожник. Но в большинстве случаев при жизни в пригороде достаточной и Креты. Ну или Дастера. Нива это совсем уж крайность.

[@ВлладимирЛитвинов]

Ты на ниве сам то сначала поезди

[@princecharming8702]

Нива - только леса, грязи, снега и болота, при всей любви к этому автомобилю, это ведро - ведром, но когда вы застреваете она вас достаёт.

[@ВикторПокровский-р8е]

Из крайности в крайность бросаешься.Глупо. Крета, Дастер вполне приличные автомобили. Нива ржавеющее с завода барахло, Ровер дорогущий люксовый авто с сомнительной надёжностью, он не нужен, тогда уж тайота.

[@Enot_blya]

Комфортность и нива, звучит смешно..

[@user-uz5dl1lw1h]

отличное видео. без всяких цифр и прочей лубуды. Приятно смотреть ,именно от владельцев.

[@Jivuvlesu]

Благодарю. Приятно слышать добрые слова, а то в основном хаят :)

[@rustemrahimov9706]

Видос все по делу. Катаю королла 2010 года, 200 пробег, без проблем, но в Уфе снег бывает проблемой. Думаю о новом Дастере. Удачи здоровья.

[@Jivuvlesu]

Добрый день. Знаете, я тоже думал о новом Дастере. Но как выяснилось у него все также слабые места что есть у нынешней модели. Но и сильные стороны на месте :). Если дорожный просвет Вам не критичен, то все же пройдите тест драйв Креты на всякий случай. Думая после Тойоты она будет привычнее. П.С.: мне вот ещё очень любопытно что сделает Лада на базе Дастера. Логон они мощно переработали. Да и Сандеро не узнать. Правда не знаю что стало с безопасностью. У Дастера она не ахти, но АвтоВАЗ же новый кузов делает.

[@cybermatrixxx]

@@Jivuvlesu В новом дастере вроде получше с кузовом чем в старом

[@Jivuvlesu]

Здравствуйте. В новом лучше салон, в "слабые места" кузова остались. Я конкретно про двери. Идиотская конструкция не приспособленная к зиме вообще. У меня эти двери постоянно замерзали. Но это единственное что мне не нравится в кузове Дастера. В остальном мне его вид очень нравится.

[@sergeykrasnjkov5187]

Тоже долго выбирал выбрал каптур железо там нормальное у креты вроде все хорошо но очень тонкое железо

[@Jivuvlesu]

Sergey Krasnjkov тут вопрос даже не в толщине железа, а в качестве покраски. Проблема рыжиков, вроде как, копается машин 2016 года. Но все же лёгкие опасения все равно есть.

[@Aleks-34-u8v]

1,6 вроде овощной движек, плюс автомат, плюс полный привод, тяжко наверное ей, 2.0 повеселее будет, но там веселее каптюр будет уже

[@оружиенаизготовку]

Александр Остриков какой Каптура? Он не едет совсем.

[@ynovikov102rus]

Этот овощной движек едет лучше чем 2 литра рено

[@BarBoss12]

Сложилось впечатление, что автор хотел похвалить Крету, а вышло что Дастер, по описанию, лучше.

[@Jivuvlesu]

Я хотел сказать что у каждой модели есть свои плюсы. Для хозяйства хорош Дастер, а для повседневной езды и поездок по трассе лучше Крета.

[@DAM_COBET]

@@Jivuvlesu Интересно чем уж так комфорт Дастера хуже? Я неделю назад отгнал Спортейдж3 ,брал в 2012 новым, и поменял его на дизеля Дастера. Так вот, ехал утром на одном, а вечером забрал другого. На обратном пути даже супруга которая была против Дастера сказала что не видит разницы по комфорту , единственно надо признать, конечно же меньше размер, нет столько карманов для мелочи. Но идёт по трассе ничуть не хуже, шумка норм. И теперь меня не покидает мысль, как я в 2012 году умудрился не разглядеть Дастер и взял Спортаж? Ничуть не расстроен покупкой. Даже наоборот, мне кажется я не был так доволен после покупки Спорта.

[@Jivuvlesu]

Возможно вопрос в разницы наших с Вами габаритов. Я не мог разместиться удобно в Дастере. Вылета руля не хватало постоянно. И в дальних поездках (больше часа езды) спина усиливала сильно. А за счёт мягвой подвески на трассе, когда начинались "волны", машина прыгать начинала. На трассе вообще подруливать постоянно надо было. А ещё меня прям очень раздражала оранжевая подсветка щитка приборов. Сейчас Рено убрала этот ужас - молодцы.

[@alexandrtrofimov2022]

@@DAM_COBET могу вас успокоить, что в 2012г он только появился и на него были очереди по 1-1,5 года. Я тогда хотел его взять, но после таких ответов диллера я взял ссанг йонг кайрон. Да с допами на 300 000р можно было взять его сразу, но это был неадекват.

[@k0pbaji0ji60]

Дастер на Крету? Зря! При условии что живёте в лесу!

[@СергейИванов-й6г2ц]

Да мужик видать заколёбся дастера "кормить". ; ) Да и как не крути , крета то поинтересней-по новее смотрится .

[@ВасяВасев-щ8ф]

Сергей Иванов 5 лет на дастере все нормально не ,,кормлю,,да ещё ручку на автомат...ну ну

[@Дима-ф4ъ7ж]

@@ВасяВасев-щ8ф че как на санках на ней ездишь если со всем не кормишь или стоит или лошадью тянешь обьясни как а?

[@СашаМир-н6т]

+Вася Васев я вот 7 лет на сузуки. Но у меня в первый год хватило ума, что я вьебся в этот бензовоз. А ты, за пять лет, так и нихрена не понял?!! Или хвалишь, мечтаешь поодать?

[@НовыйБлоГГер]

@@СашаМир-н6т подскажите какой у вас сузуки и сколько жрет?

[@АльберикоХ]

Мне кажется основная разница в цене, а остальное уже относительно. Сейчас если смотреть, то она составляет 300-500 тыщ

[@оружиенаизготовку]

Итог один: это разные машины! А вам автор я бы порекомендовал взять Дастер в топовой комплектации. Жалко Крету использовать в лесу. Она для города.

[@Jivuvlesu]

Knupel 66666666 что же все к лесу прикопались... :) Я живу в деревне 5км от города. Деревня со всех сторон окружена лесом. Но по лесу я не езжу. Езжу по очень плохим дорогам. Но они - дорого твердые. Хоть и очень бугристые. Полный привод мне нужен для зимы - если трактор вовремя не приедет дороги чистить. Ну и в городе во дворы заезжать. Бывает в городу хуже чистят чем у нас :)

[@оружиенаизготовку]

Jivuvlesu _ Я не хотел вас обидеть. Отличная у вас машина, у меня такая же только 2.0 . Видимо я не правильно вас понял. Мне очень интересно как покажет себя Крета в ваших условиях. Просьба отписаться через год.

[@paster40]

по лесу на дустере? да не смеши)) - УАЗ-буханка, как минимум))

[@Jivuvlesu]

Наверно. Я не сравнивал. Но Крета гораздо приятнее в управлении на асфальте. А Дастер - царь грунтовок. Тут кому что нужнее. И скажу ещё раз - в Дастере весьма продуманный багажник. Вот тут я его всегда с теплотой вспоминаю.

[@_158_7]

@Сергей Кувиков не смеши,сравни и улыбнись сам.

[@Smoki-o2x]

Уважаемые друзья,я сам по себе конченый Тойотавод и других машин не признаю,но недавно прокатился на Крете, честно говоря я был немного удивлен тяге, комфорту,и плавности хода.теперь всерьез думаю купить для семьи эту машину.на вид конечно скучноват,но что то мне подсказывает, что Крета в скором времени будет лидером продаж, как Акценты и Рио, которые поначалу не восприняли всерьез,а сейчас они на расхват,по крайней мере у нас в Казахстане.

[@Jivuvlesu]

В России она уже в лидерах. Дастер уже давно обогнала :)

[@olegkhl9861]

Дастер с 13 года,каждый день,гут!а на празники и отпуск Sonata 2,4 A/T все устраивает,всем удачи.Каждый выбирает транспортное средство по своим запросам и месту эксплуатации...

[@Jivuvlesu]

Ну две машины, когда каждая под свою задачу, это вообще здорово. Но для меня, все же, очень накладно.

[@user-py8ug9416]

Зачем эта полка нужна? Я ее снял 5 лет назад, даже забыл где она лежит. Без нее удобно из салона в багажнике что то взять, сиденье разложить и не париться все время куда ее положить

[@vasya6551]

Для меня минус дастера , это то, что заднее сиденье, нижняя часть не раскладывается в пропорции как спинка. А так, все ОК! И по длине 2,5 м вагонка влазит спокойно. Если что не влазит, есть рейлинги

[@Jivuvlesu]

А я все же о прицепе задумываюсь. Просто чтобы салон не портить.

[@vasya6551]

@@Jivuvlesu👍 да чего уж там прицеп, сразу 🚙

[@Jivuvlesu]

@@vasya6551 вот на днях примерно так и сделал :) Купил старенький Форд Фокус 2. В него не жалко мешки с цементом или пачку пенопласта кинуть. Но пока гнал машину из другого города думал - какая же у меня Крета клёвая :) Почему-то Крета на 1,6 АТ 4ВД на трассе едет бодрее и тише чем 2х литровый Фокус. Как на учёт поставлю - сразу на ТО в бывший Форд центр. Может что не так с ним...

[@vladimirst235]

По расходу топлива Дастера. Вчера проехал 477 км по трассе с множеством ремонтов и пробок, расход 37.7 литров (7,9 на 100 км) дв.2.0, автомат. Ехал по правилам и дорожным знакам, камер на дороге масса, достали...

[@Jivuvlesu]

Ну это очень даже хорошо. Не на много больше Креты. У меня на Дастере 1,6 на ручке около 9л по чекам выходило. Правда при полной загрузке. А вообще очень много от самой дороги зависит. Бывает едешь по дороге две полосы в каждую сторону, держишь на круизе 100км.ч. и расход меньше 7 опускается. А бывает по немного побитой дороге с сильными горками и о́дна полоса в каждую сторону - так там и до 8 доходит. Опять же сколько человек в салоне...

[@vladimirst235]

Ехал один, пустой.

[@kuteinikovpro3767]

спасибо за отзыв дастер лучше

[@Jivuvlesu]

Смотря для каких целей ;)

[@Venogan]

Дастер нравится как внешне, так и по содержанию. Крета так вообще красавица, но есть как плюсы так и минусы. А те, кто хаит эти авто, присмотритесь к последней РАВ 4 (вид сзади - редкое г...), к икстрейлу в предыдущих кузовах (сарай сараем), спортэж в последнем кузове...хотя, машины почти в 2 раза дороже. Можно вспомнить целлюлитные крузаки за совсем другие деньги и много ещё чего. Так что, ребята, не надо хаить то, на чем не ездили, а судите по отзывам кузовщиков, которым дескать кузовщина, сделанная не так, как им хотелось бы, не нравится. Прошла эра неубиваемых и надежных машин, маркетинг рулит, хотя...о чем это я? опять начал вещать всем известные истины.

[@Jivuvlesu]

Абсолютно согласен. Обе машины хороши. Просто каждая хороша в своей стихии.

[@Сергейс-ж3э]

Согласен у любого авто найдеш много плюсов и минусов автор снимает видимо без подготовки он просто без эмоций поделился как мог и за это что без понтов и хаяния ему спосибо

[@ЭдуардБердашов]

Да. Главное два кармашка по бокам.

[@Jivuvlesu]

Это, конечно, не главное. Я лишь хотел сказать что багажник в Дастере самый большой и продуманный в троице Дастер - Каптюр - Крета. У Креты полно своих достоинств, но багажник не в их числе.

[@powerheadispower]

Дастер на дизеле прет аки окаянный👍

[@МихаилСедых-щ8д]

ЛУЧШЕ ПАТРИОТ :-)

[@Jivuvlesu]

Утверждение весьма спорное... Хотя в сугробах он точно вне конкуренции ;)

[@ГенаБелый-о6о]

Спасибо за обзор 👍! Расскажите подробнее как, куда, почём и т д О КРУИЗ КОНТРОЛЕ???

[@Jivuvlesu]

Благодарю. Я не стал снимать видео об установке круиз контроля т.к. такие видео не сложно найти на youtube. Я руководствовался видео где китаец доходчиво показывает как это делается. Там действительно ничего сложного. А цена вопроса 2400р.

[@ГенаБелый-о6о]

Jivuvlesu _ дай пожалуйста ссылочку на этого дрходчивого китайца) СПАСИБО

[@Jivuvlesu]

kzbin.info/www/bejne/gIDTZHhjZcl0abs вот этим я пользовался

[@sandrik1976]

А нафига в деревне Креста? Там и Дастер роскошь

[@Jivuvlesu]

Sandrik1976 Деревня в 5км от города. Повышенный клиренс и полный привод нужны главным образом для того чтобы добраться до трассы. Я всё жду когда снега по пороги навалит. Чтобы заснять как с этим справится Крета. Но пока таких снегопадов не было.

[@SergeyGTishin]

Крета не для деревни. Это городской кроссовер.

[@paster40]

дустер вообще непонятно для чего, ни проходимости, ни комфорта ни дизайна..

[@ВасяВасев-щ8ф]

paster40 ,,комфорта,, мало?покупай x5,перед сосками понтоваться,а проходимость на уровне,а при наличии резины АТ,ещё лучше,едет дальше пузотёров где остальные вылазят из своих тачек,и пешочком пиздуют,со своими мангальчиками и шашлычками,и.т.д.....а за дизайн забыл,купи себе Инфинити

[@58rualex]

Креста это праворульная тойота

[@МаксДиккер]

спустя 5 лет, какое мнение о крете и дастере? крета лучше?

[@МаксимГаланин-я6ш]

Значит арматура у тебя была больше 2-х метров. Я в свой дастер двухметровую дверь засовывал и она упиралась в спинки передних сидений, ну приходилось их максимально вперед сдвигать и сидеть вплотную к рулю, но главное влезла и возможно было вести машину...

[@Jivuvlesu]

Мне многие уже указали на мою ошибку. Видимо действительно длиннее была. А в Крету 2м только по диагонали помещаются.

[@Snoop-mb5ku]

Отрежь карманы, как я на соей сделал, чтобы не вытаскивать барахло всякое перед открытием. Основной коврик сам по себе, карманы сами по себе. Работает!

[@Jivuvlesu]

Вообще то пару раз пригодилось. Разлилось что-то и стекло в карманы. Было бы хорошо если был самостоятельный коврик с бортиком - чтобы в карманы не затекало.

[@НатальяКривенко-п9м]

У меня уже при покупке карманы шли отдельно от коврика.

[@ericshnider5956]

Автору спасибо, добротный обывательский обзор, по крайне мере то что я хотел услышать, только про раход ничего не сказали. Я вот задумался топовый дизельный дастер менять на крету, езжу по работе стройки, город 70% и 30% трасс, бездорожье в основном ловлю на дальних объектах и не часто. Так вот, что я скажу Вам в моих условиях про дастер, машина по проходимости супер, дизель ездит на воздухе и не важно город это или кондиционер, просит кушать только когда топишь на нем от 120 . Но вот беда, он деревянный, по трассе перестал на нем ходить на дальняк, т.к. комфортно ехать только 110, а в городе убивает тугой руль, не перестроиться нормально ни разворот сделать, он тупо тяжелей крутиться чем на рабочей газели с ГУР !!! И в нем промотавшись весь день хоть по трассе хоть по городу я чувствую сильную усталость, как будто не машина меня возила, а я ей постоянно помогал !!!

[@Jivuvlesu]

По городу у меня получается около 10 литров - по чекам. По трассе 7,5 примерно.

[@ВладимирСергеев-д8т]

???...Ростов-Краснознаменск (через Москву) - 1150 км. "без вынимачки" (только заправки, там же туалеты, 1 перекус (в Воронеже), 12 часов "от двора до двора" - ни грамма не устал (та же история и с Красной Поляной, и с Севастополем)...Что-то, у тебя, братишка - с опорно-двигательным+гемморойчик...

[@ВладимирСергеев-д8т]

И в городе легко и шустро перестраиваюсь...И с "ручонками" у тебя что-то ни то...

[@ЁкарныйБабай-я3б]

То что детские кресла ближе к центру - это лучше, больше шансов что до детей сбоку не пробьет. + у Креты есть боковые шторки и это единственный авто такого класса в стране на текущий момент у которого они есть

[@Jivuvlesu]

Ёкарный Бабай я тоже думаю что такое расположение детских кресел сделано для безопасности детей. И комплектацию я подбирал именно со шторками. В плане подушек ещё ЭкоСпорт, вроде, похож. Манагер мне говорил что туда можно 7 подушек поставить как доп пакет. Там ещё коленная водителю ставится.

[@sushisuhari9805]

У дастера также есть боковые подушки

[@Jivuvlesu]

Да, но нет задних шторок. Получается 6 подушек у Креты и 4 у Дастера. И у Каптюра их тоже только 4. У маленького Форда Экспорт их вообще 7. Ещё и коленная. Я надеялся что в новом Дастера дороботают безопасность. Увы. На краш-тестов он получил те же 3 балла :( Все проблемы Дастера остались на месте.

[@ЁкарныйБабай-я3б]

Шторка разом на две двери срабатывает, перед+зад. Разве есть где по иному?

[@АндрейНиколаевич-п7ш]

@@ЁкарныйБабай-я3бвообще-то шторки идут для переда свои,для зада свои.

[@skymurz]

Ты сравниваешь с 1 дастером...но в рестайле все получше

[@Jivuvlesu]

Ваше Величество И самое главное нововведение в рестайлинговых Дастере - убрали оранжевую приборку. Я за 4 года привыкнуть к ней не смог. Хотя, наверное, дело вкуса. А вот когда я увидел что буксировочные петли спрятали то прям расстроился :(

[@АлексКра-с2з]

А почему не капрюр?я считаю если надо где-то лазить то Дастер, если лазить и понты Каптюр , если управляемость и понты то Крета ....

[@Jivuvlesu]

Алекс Кра мне не понты, а безопасность задних пассажиров нужны были. Я выбирал в первую очередь семейный авто. "Лазить" мне не надо никуда, только со снегом справляться, если трактор не приехал.

[@РинатТиников]

Я в дастере пластиковые панели 2.7м метра возил,о чем он говорит.Если ты подвинул сиденье и туда никто не может сесть,то почему бы его не разложить?Подытожим-у креты салон круче,всё остальное у дастера .

[@Jivuvlesu]

Ринат Тиников Это да, разложить можно, но тогда бы арматура не лежала, а висела бы. Зафиксировать ее так сложнее. Все же согласитесь - метал и пластик это разные вещи. Пластик и загнуть немного можно, и царапаться так сильно как металл он не будет. Да и вес конечно. Конечно положить на разложенное сиденье можно, но надо заранее продумать крепеж, тряпок набрать чтобы салон не закоцать.

[@Kelleos]

согласен второй дастер по счёту у меня и в обойх возил вокурат 2,7 на панель к стеклу ложатся.

[@ИгорьОралов]

на дастере сиденье раскладываешь назад и двигаешь их вперёд полностью и свой длинномер засовывай до панели .мозгов что ли не хватает на такую ерунду

[@vasya6551]

Все правильно, матрас надувной 1.9м влазит без проблем в дастер.

[@ОлегМал-ц7в]

У новых дастеров жесткая полка тоже

[@vasya6551]

Проблема в том, что Вы сравниваете новую крету со старым дастером.

[@Jivuvlesu]

Дело даже не в возрасте авто. Сейчас у меня Крета близка по пробегу обогнала Дастер. Большую роль играет комплектация. Да и Дастер уже обновили, но тех же подушек там маловато. У меня двое детей и мне важно чтобы задний ряд был максимально защищён.

[@Митрич78]

Как динамика в сравнении с бывшим Дастером ?

[@вячеславаносов-т3ф]

Раньше читая обзоры думал что самый косячный авто это Фольц 1. 4 TSI а теперь от сердца отлегло, оказывается есть гораздо хуже а Тигуан просто сказка на фоне прозы

[@АнтонГромов-ф6д]

Те кто так сильно защищают дастер (врут самим себе)-, владел и дастером и кретой, крета на голову выше по качеству, собраннее на трассе, быстрее в разгоне, расход топлива на крете 2.0-средний 8.5 литров(автомат), дастре 2.0 --14 литров 95(говорю про рестайлинговый), зимой и до 16 доходило, у Круты полноценный 6-ст. автома, у Дустера 4 ст-который ну ни как ни едет, двери у креты тяжелее (не хлипкие)-четко фиксируются, дастер же (это логан) картонный, Основные проблемы дастера---трещина на крыше в районе сварки задних крыльев(не лечится-у всех), плохая циркуляция воздуха в салона(всегда запотевшие окна)-заводской брак-печка от логана не справляется, ржавеет задняя дверь на пробеге уже в 7 т.км-под саблей номера, низкое ЛКП(стирается краска в районе дверей)-да и вообще при движении по кочкам-все авто скрипит, Крета как единое целое, после 120-на Дустере страшно (все шумит , гремит)-Крета 120-130 -обычная крейсерская скорость. Под итожу- крета хороший автомат(6 ст), надежный двигатель, расход до 9 литров 92 бензина( куча допов которые продаются на али), крепкий кузов(чуть ли не наивысший бал при краш-тесте), гарантия 5 лет. Дасте, старый автомт 4ст, дохлый что 1.6 что 2.0 бензиновый двигатель любящий 95 бензин с расходом на АКПП до 15 литров в легкую, слабый кузов(при краш-тесте индиского экземпляра если не ошибаюсь 1 звзде из 5 ), слабое ЛКП. гарантия 3 года. Владел обоими авто более.

[@Jivuvlesu]

Думаю что Дастер защищают владельцы Дастера, т.к. "самый лучший авто - тот которым я сейчас владею". :) А так - Крета, конечно, лучше.

[@АнтонГромов-ф6д]

как ни сравнивай, а Крета на голову современнее, линзы в оптике, климат, 6ст. автом, камера с поворотом, без ключевой доступ, само качество материалов(хоть оба и буджетники) да один расход топлива у креты меньше лиров на 5, я был в шоке, когда мой бывший дастер ел 14 литров, а крета и до 9 не поднимает. Главное для меня это результаты краш-тестов-где дастеру с горем -по полам натянули 3, а по факту 1 звезда , да чего там рассказывать гляньте сами, у креты лобовая стойка не сдвинулась, у дустера начала складываться по полом. Одно жалею, что не сразу не купил Хендай.

[@ИгорьМарковцов]

я не понял у креты 2 л. надежный двигатель? однако

[@АнтонГромов-ф6д]

@@vladimir0750 легенда? вы в курсе что по продажам Крета на колени поставила Дастер с Каптюром вместе взятые, обошла обоих-причем одна ! ну и где 5 лет гарантии(кореец) а где 3 года ("французский румын") это и есть основной показатель. Что там с ЕСП(в базу не начали ставить в Дустера?), барабанные тормза до сих пор лепят в Дустера? Подлокотник ставят или до сих пор нет? порожки пластиком в салоне закрыли или как на лохане стыдливо натянули ковролин? Жабо так и не придумали на заводе Дустера-----вот в том то и дело , за что не возьмись, одна нищета , у Корейца все это стоит уже в самой нищей комплектации! Повторюсь я владел обоими авто--Дустер это ДНО нашего автопрома(Веста Кросс на голову качественнее)---Крета ИНОМАРКА(по ощущениям)

[@Jivuvlesu]

Напомню про движки - 1.6 у Дастера и 1.6 у Креты это две большие разницы! У Креты он гораздо бодрее даже с автоматом. А как Крета дорогу держит... Особенно после Дастера у которого постоянно приходилось подруливать. Плюс более удобные кресла. На Дастере даже 100 км сказывались на спине, а на Крете 700км за раз - легко. Хотя, наверное, тут у кого какая спина...

[@Васян-з5р]

=) включите субтитры , со смеху попадаете как он разговаривает ...=)

[@ЮрийЗубков-е9я]

Васян ты сам точе иямлишь?

[@Колобок-у6ш]

"Гости-роман-был-удобнее" ахаахаа.

[@smeta18]

ааааааааааааааааааааааааааааааааа жесть))!))

[@Jivuvlesu]

Очень что в этом унылом видео кто-то нашел хоть что то веселое :)

[@alexseven62]

огонь )))

[@СергейНиконов-к6ж]

Уловил следующий смысл - по проходимости Крета это шаг назад. По комфорту лучше. А как по шумоизоляции (именно в сравнении)?

[@Jivuvlesu]

Да, Вы правильно уловили. По шумоизоляции примерно одинаково в городе. А вот на трассе Креста гораздо тише. У Дастера аэродинамические шумы очень сильны. Хотя Дастер для дальних поездок вообще не подходит - спина очень быстро устанет и руки от постоянного подруливания.

[@КОРОТКООПОГОДЕ]

Молодец. Хорошо все разложил.

[@andr4728]

Поездил на той и другой зимой, Крета гораздо комфортнее на трассе,зимой ну очень тепло,особенно в ногах,в дастере жутко шумная и холодная печка,дастер если брать то только для сельской местности,разбитого асфальта.

[@Jivuvlesu]

На трассе Крета вообще не сравнить с Дастером. У меня на Дастере через 100км. Уже спина затекала, а на Крете и 800 нормально проезжал. И аэродиначиских шумов меньше гораздо. И машину на продольных волнах не надо постоянно ловить (подруливать)

[@igorkostromin145]

Спасибо за видео. Расскажите пожалуйста подробнее, как установить круиз-контроль своими руками?

[@Jivuvlesu]

Добрый день. Видео которым мы руководствовались при установке - kzbin.info/www/bejne/gIDTZHhjZcl0abs Сами кнопки покупал здесь - s.click.aliexpress.com/e/b3MHVaME Работает все отлично.

[@polgot2668]

основная беда в катализаторе у кореи и потом отходит двигатель, стоит один раз заправиться не там и все!

[@Jivuvlesu]

Для любого СОВРЕМЕННОГО авто нужен качественный бензин. В этом проблемы вообще не вижу. Сетевые заправки сейчас есть везде. Недавно купил Форд Фокус 2. В качестве второго авто. Так вот он со своими 2л едет по трассе не так бодро как Крета на 1.6. И сам двигатель шумнее. Но это, наверное, из-за коробки. У Форда пятиступка. Дастеру, кстати, тоже ещё одной передачи не хватает на трассе.

[@serj152]

Хороший обзор, но действитело расход топлива 14литров на сотню? Как на компеи движок 1,6 сказали

[@Jivuvlesu]

Спасибо. Мне не нравится как работает подсчет среднего расхода. Зимой пока машина греется можно заметить как расход выростает на пару литров. А у меня ещё и пробеги маленькие. Поэтому показатель на БК такой высокий. Реальный расход около 11 литров по городу и 7.5 по трассе.

[@Titan_RTX]

Бугага мы с отцом арматуру и профили всякие, запихнули под ноги переднего пассажира, я аж офигел от их длины. Так что дастер ничем не уступает, скорее выигрывает. А так же перевевозили сайдинг для загородного на крыше. Было весело.

[@АлексейФиронов-о8в]

Уважаемый автор,мне кажется что данное сравнение несколько неправильное, у меня Дастер конца 17 года,дизель,практически в максимальной комплектации,так вот,Крета бензиновая и на автомате совершенно другое авто,Дастер по всем параметрам выиграет,вот если бы еще была комплектация дизель+автомат то было бы намного лучше. Конечно, сравнивая старого Дастера в самой дешевой комплектации с новой Кретой почти в топовой комплектации,Крета выиграет по ......наверное комфорту чуть-чуть,по эргономике значительно выиграет,во всем остальном уступит Дастеру даже старому и дешевому,про новый с дизелем вообще молчу,начинать можно просто с расхода топлива и неприхотливости к этому самому топливу,сам живу в деревне и езжу в город постоянно,даже компания РусАгро закупила дизельные Дастеры для своих агрономов,инженеров,охраны полей и прочих нужд,Крета в таком режиме не проживет и сезона,а в Дастере только колодки,масло,фильтра и стойки стабилизатора.

[@АлексейФиронов-о8в]

P.S. забыл сказать про посадку на задней лавке в Крете,мой рост 174 см ,мне там очень неудобно в отличии от Дастера,особенно в дальних поездках,так что комфортнее Крета только для водителя и то...... на вкус и цвет,меня допустим очень раздражает что она не едет когда это нужно рычит,жрет бензин и не едет)

[@АлександрКалашников-т8о]

для разговора нужна дизельная крета из китая

[@оружиенаизготовку]

Алексей Фиронов Я с вами не согласен. У меня крета 2.0 ат 4 ВД. Едет она , ещё как едет!

[@Jivuvlesu]

Я нарочно сделал акцент что у меня был Дастер в минималке. И даже в такой комплектации он мне очень нравился. Но есть и такое вещи как посадка за рулём. А это, согласитесь, в машине один из важнейших параметров. У меня в Дастере после полутора часов езды спина начинала ныть. У Креты посадка и эргономика на недоступном Дастеру уровне. Увы это так. Ещё меня несколько смутило что на пробеге 27т.км. я два раза ремонтировал подвеску. Один раз по гарантии, т.к. ОД признал что логановская подвеска производителем признана недостаточной. Они назвали это конструктивной особенностью :) вторая полоска была по истечению срока гарантии. Ремонтировать за свои деньги подвеску каждый год уже не хочется. Также примерно на 25 т.км. полетело что то в системе полного привода. Особо не вникал т.к. меняли по гарантии. Но пока авто на гарантии - притензии нет. Я даже думал о Каптюре, но в итоге он мне совсем не понравился. Единственный его плюс это двери. Дастеровкие просто ужасны. Каждое межсезонье одна две двери постоянно примерзали. Ну и на последок. Ничего не скажу про дизель, но бензиновый 1,6 очень не любит холодов. Это просто ужас... Чуть проморгал похолодание и не поставил автопроизводителей с сигналки и все. Утром только на такси. А не каждое такси хочет в мою деревню ехать.

[@paster40]

У тебя дустер? в максимальной комплектации?.. первый раз живого оленя за компом вижу))

[@РоманПешков-ъ4б]

Конечно хочется уюта, комфорта, что бы жена ездила в легкую, но если вы действительно живете постоянно за городом в глуши на краю леса и дорогу вам зимой постоянно не очищают, то лучший вариант это все же ваш предыдущий дастер. На крете вы теперь так не поездите как на дастере, постоянно будет ее жалко. Не дай бог что оторвете или поцарапаете.

[@Jivuvlesu]

Роман Пешков ну на счёт "глуши" Вы погорячились :). 5км от города. А так Вы правы, Крету в отличии от Дастера жалко :)

[@РоманПешков-ъ4б]

Jivuvlesu _ то что от города близко это хорошо. А глушь это потому, что у вас вокруг лес, а не котеджи стоят. Хотя может просто у вас такое место, где вы про машину снимали.

[@Jivuvlesu]

Роман Пешков наша деревня со всех сторон окружена лесом. А мой стоит у самого края. У нас и очень богатые дома есть и очень бедные. А вот дороги нет никакой. Т.е. она твердая, но очень бугристая. Таксисты сначало сидеют, потом матерятся :)

[@РоманПешков-ъ4б]

Jivuvlesu _ понятно. У нас если люди живут в подобных условиях и нет дороги покупают ниву, шниву, дастер, старые джипы. Потому что их не жалко, ремонт и з/ч дешевые на них. А крета ну как ни крути это городский авто. Ну я думаю поездите пару лет приспособитесь к ней. Но лично я бы лучше взял снова дастео с его тупым автоматом, если конечно очень нужен авто с двумя пидалями. Все же загородная зима это другая зима по сравнению с городом.

[@Jivuvlesu]

Роман Пешков в вашем списке авто только Дастер без проблем. Итого пока на гарантии. Я его и продал то того что гарантия кончилась, а ремонт за 27 т.км. был трижды. Один раз чинили что то в системе полного привода (сказали тысяч на 80) и два раза подвеску. Дальше не стал судьбу испытывать. Ну а б/у авто я пробовал. Не мой вариант :( Раз в год на ТО - и нет проблем. Это меня больше устраивает чем неожиданные поломки в неожиданных местах.

[@dimkin13...61]

Молодец мужик,всем на вопросы отвечает. Щас таких мало. Обзор самое то,и помоему правильный выбор. А про Kia вообще не задумывались? Или Веста универсал?

[@Jivuvlesu]

Dimkin13 Благодарю за теплые слова. Для комментаторов это редкость :) А у КИА на тот момент только Спортейдж был. Это другая цена. Веста универсал мне очень нравится. Особенно багажник и дорожный просвет. Но полный привод для спокойствия иметь хочется. Хотя в этом году, как на зло, снега мало и дороги чистят :) А ведь самому любопытно как в глубоком снегу себя поведет.

[@dimkin13...61]

Jivuvlesu _ Ну да,я и забыл что веста моноприводный. Ну дай бог вашей Крете долгожительства. Я думаю корейцы уже научились для россии машинки делать. Мне Дастер только свиду нравиться, (последний рестайлинг) внутри конечно уныние и теснота. У самого тоёта ипсум 4вд,уже 20лет машине а ещё огого. По казахстанским предгорьям ездим. Щас у нас красота после снегопадов.

[@КотофейИванович-о3с]

Друг, в деревне Дастер лучше. Крета больше для города. Зачем менял авто?

[@Jivuvlesu]

Котофей Иванович вот тут мне нечего возразить :) Но из деревни я по трассе еду в город. Этот участок трассы известен большим количеством аварий. А Дастер, в лучшем случае, позаботится лишь о передних пассажирах. Его безопасность при аварии на низком уровне. Когда семья выросла встал вопрос о более комфортном (климат) и безопасном (6 подушек) авто. Ну а по деревне еду чуть медленнее :)

[@СергейЗахаров-х8ю]

сильно сомневаюсь, что на крете сильно лучше.

[@КотофейИванович-о3с]

Сергей Захаров Лучше и намного. Дастер это румынская разработка начала 2000-х. Крета лет на 10 моложе. За это время технологии шагнули вперёд.

[@СергейЗахаров-х8ю]

везут не технологии,а машина. кретовод погнал за трактором, а я еду. крета городская пузотёрочка выпендриваться можно, ездить нет.

[@4145suvictoria]

Он же сказал,сидит в ней как человек,а не как отброс во французской помойке.

[@chillipepper3525]

Вопрос! Сейчас что то скрипит?? Машину не поменял? Какие впечатления спустя время

[@Jivuvlesu]

В межсезонье на не прогретом авто немного подскрипыаает передняя панель. Но это очень редко. Причем на 4ом году эксплуатации это стало случаться прям совсем редко. Претерлось там что-то что-ли... Машину не менял и не планирую. Все отлично. Была мысль обновить авто после истечения срока гарантии, но на что? Нравится Спортедж или Карок, но стоимость у них не подъемная для меня.

[@chillipepper3525]

@@Jivuvlesu да и смысл менять... Эта ещё прослужит долго. ✌️ Спасибо за ответ

[@vasya6551]

А чем Вам дастер не нравился? Посмотрел ваш обзор, и понял, что дастер вам нравился более. Вы говорите небезопасный был? Поясните плиз!

[@Jivuvlesu]

Дастер решил менять по двум причинам - жену нужен был автомат, и очень слабая безопасность. Под безопасностью я понимаю результаты краш тестов. Да и собственные наблюдения показывают что подушки безопасности во многих случаях "решают". В моем Дастере была одна подушка, в Крете - шесть. Ещё в Дастере оранжевая подсветка прям раздражала. Но это уже мелочи. Уже три года на Крете езжу и радуюсь. Все удобно. И надёжность подвести тоже порадовала. Что на Дастере, что на Крете по одним и тем же дорогам на одних и тех же пробегах стойки стабилизатора полетели. Ну ещё на Дастере что то у муфты ПП пришлось поменять. Хорошо что по гарантии. Ну и на Крете я путешествовать начал :) Очень здорово на трассе себя ведёт. В общем Дастер, конечно, хорошая машина, но больше для развлекухи - рыбалка, охота, грибы. Для повседневной жизни лучше Крета :)

[@ПолатАлемдар-к1ч]

@@Jivuvlesu здравствуйте скажите по городским дворам сугробам крета с полным приводом хорошо будет справляться колею как будет преодолевать ?

[@Jivuvlesu]

Здравствуйте. В городе вообще отлично. В любой неочищенный двор заезжает и через любой снежный брустер. Я живу за городом и трактор приезжает далеко не всегда. Сам себе колею накатываю. Конечно Крета не внедорожник, но для города и пригорода 👍

[@MG_47]

Почему в этом классе никто не вспоминает про skoda yeti? С учетом хороших скидок цены будут в районе 1,2-1,3. за 1,8 TSI полный привод. По разгону и управляемости вне конкуренции. Полный привод нормальный с муфтой Халдекс. По качеству салона (пластик, трансформация, продуманность) вне конкуренции

[@Jivuvlesu]

Марат Гаситов Под скидками Вы трейдинг понимаете? Или там действительно скидка? Без доп условий? Я про Кругу узнавал, дак там скидки скорее рекламные нежели реальные. Т.е. условия разные. Ещё для меня лично 1,2 ляма за Крету это уже предел. Это уже с резиной, сигналов и прочими допами.

[@MG_47]

Jivuvlesu _ ну Да, скидки в основном при сдаче старого авто в трейд ин. Если повезет то 230-240 тысяч вполне реально скинуть от прайса + подарки

[@KupuJlJl-OJleroBu4]

Значит вы говорите она просторнее дустера и комфортнее для пассажиров?

[@Jivuvlesu]

Кирилл Олегович Смотря о скольки пассажирах говорить :) В Крете сидение заднего ряда более рельефное. Там прям откровенно намекают на два полноценных места. И попы боковых пассажиров скатываются ближе к центру машины сдавливая того что по центру. Но в плечах Крета на заднем ряду просторнее мне показалась. И в коленях тоже. При росте 183см в положении "сам за собой". Ну а спереди дак не сравнить. Крета просторнее. Думаю эффект простора здесь даёт более вертикальная верхняя часть кузова. В Каптюре, например, она завалена сильнее и после Дастера салон Каптюра кажется очень маленьким. А здесь наоборот.

[@сергейбрызгалов-ф3ы]

Автор тебе что нужно, лампочки на приборной панели, или проходимость

[@Jivuvlesu]

Проходимость мне уже не нужна. Нужен комфорт за рулём и возможность путешествовать на авто. В Дастере спина уставала уже через 100 км. В Крете и 800 км. могу проехать с одной остановкой на заправку. Если проходимость была бы по прежнему актуальна, то Дастер все же был бы предпочтительнее. Хотя вот если вспомнить когда мне нужен был полный привод - это зима. И на обоих машинах застревал лишь в одном случае - прилипал пузом к мокрому снегу. В Дастере, конечно, на 2см дорожный просвет выше, но по факту - если всю ночь валит снег, температура около нуля - прилипнут оба.

[@АндрейВощук-у4е]

10:35 всё в снегу, но зима ещё не пришла?! Ёшкин кот! Вы на какой широте находитесь?

[@Jivuvlesu]

Ёшкин кот это как раз про нас :) Город Йошкар-Ола. У нас его зовут Йошкин кот :) А в видео я имел в виду когда снег начнет валить так что трактора не будут успевать убирать. А если ещё и ветер, то дорогу заметает вообще быстро. Тогда только трактор ждать.

[@АндрейВощук-у4е]

@@Jivuvlesu Как приятно, что я угадал!Я сам из Беларуси, но был у Вас по работе /я дальнобойщик/,и водку покупал на память "йошкин кот". Запомнился Ваш местный говор- пОврОтка(поворот), у нас тут не балУют(криминала нет) и прочее. Приятные воспоминания, хоть и был зимой и не понаслышке знаю, какова она у Вас🙀

[@АндрейВощук-у4е]

@@Jivuvlesu И, кстати, как крета за 3 года повела себя? Рассматриваю как вариант для города на года три и перейти на более серьёзный продукт

[@Jivuvlesu]

Здорово :) А я пару лет назад на Крете в Белоруссию ездил. И мне тоже очень запомнилась именно речь. У меня прям уши радовались. За все время мата вообще не слышал - просто чистая русская речь. И забота о памятниках ВОВ. Проникся большим уважением в вам.

[@Jivuvlesu]

Да все отлично - езжу и радуюсь. Тоже думал что через три года сменю, но курс валют решил иначе :) Но очень рад что у меня сейчас Крета, а не Дастер, как до этого.

[@АлександрКурбатов-ц5у]

Очень странно вы арматура перевозили. В дастере почти 190 см до передних сидений. Я в нем на рыбалке с тестем спал, при росте 180 см только вытянутыми пальцами до задней двери доставал...

[@Jivuvlesu]

Да мне тут уже все объяснили что надо было спинку пассажирского сидения откинуть и нормально легло бы. В общем сам ступил.

[@lengro1923]

Ответьте на вопрос пожалуйста! Почему купили Крету а не Каптюр?

[@Jivuvlesu]

Len Gro Каптют я изначально рассматривал как основного кандидата. В основном из-за цены. Но у него нет задних шторок безопасности. Т.е. дети мои не защищены в случае аварии. А так как путь домой пролегает через очень аварийный участок трассы, меня вопрос безопасности волновал в первую очередь. Удивило что Каптюр внутри теснее Дастера. По крайней мере по ощущениям. Причем в автосалоне я этого не почувствовал, а на тестдрайве очень удивился. Хотя приборка прям очень понравилась :) Ещё у Каптюре самый не продуманный в троице багажник. После Дастера я не увидел серьезных причин менять его на Каптюр. Главное что понравилось - это двери. Пороги закрыты, вся грязь и вода остаются снаружи.

[@lengro1923]

Jivuvlesu _ просто тоже хотели дастер, после гранты купить, но он как то совсем устарел. И выбирали в итоге между каптюром и кретой. Крета все таки под европейский манер сделана! Более сбитая, пониже, классическая панель, как проходимец даже производителем не заявляется! А вот каптюр гораздо проще по технике, подвески, но с красивым кузовом, продуманными мелочами. Считай на ступеньку лучше, но дастер! Самое то для Багажник только кажется маленьким! Но тоже продуман! По бокам удобные скрытые карманы в которые убрал все что обычно валяется по багажнику и считай доступен всегда весь объем багажника! Отсутствие задних шторок тут да,! Но надеюсь не испытать этого

[@Jivuvlesu]

Len Gro у Каптюре ещё очень приятная фишка с безключевым доступом. И магнитола позволяет программировать автозапуск. Не Я рассчитывал сэкономить на сигналке. В деревне у нас безопасно, а работе охраняемая стоянка. Да вообще, думаю, его сильно угонять не будут. Как и Дастер.

[@ИгорьКрылов-э3ж]

Не согласен с вами по длинномеру, на Дастере прекрасно 2 метра перевозится при сложённых сидениях. Что касается полки, то вы отстали от жизни, Дастер с 2016 снабжают полкой вместо шторки, почти как у Креты. А у полки тоже есть плюсы, её можно нагрузить всяким барахлом, если в дороге оно необходимы, со шторкой этот номер не пройдёт.

[@Jivuvlesu]

Игорь Крылов А как Вы туда 2м засунули? У меня ручек арматуры ни по длине, ни по диагонали не входили. Может длиннее чуток были, на металлобаза резали. Но места не хватало много. Говорю же, до рычага КПП доставало. А на счёт шторок и полок я не говорил что что-то из них всегда лучше. Шторку убирать удобно, места не занимает.

[@ИгорьКрылов-э3ж]

Jivuvlesu _ А зачем вы между сидениями клали? Я пассажирское сидение опускаю до максимума и на него кладу, прямо из багажника, понятно, концы тряпкой замотать надо, чтобы ничего не поцарапать, я так и трубы НКТ - 3 штуки перевёз, ничего не повредил. Фанеру уже на релингах возил, на крышу кусок паралона бросил чтобы крышу не царапать, привязал к рейтингам и вперёд. У меня опыт перевозки большой, на Шевике диван 2 метра боком в салоне перевёз, точно до торпеды встал и дверь задка даже закрылась. Понятно, что переднее пассажирское сидение пришлось на время снять. А в Дастере места ещё больше, он длиннее Шевика на 30 см., багажник длиннее. Шевик единственно , по уровню крыши выше, поэтому диван боком зашёл, на Дастере, по длине войдёт, но в крышу может упереться. Вообщем не пробовал. Зато холодильник БИРЮСА зашёл без проблем, в крайнем случае если что-то не войдёт типа досок, можно ехать с неполностью закрытой дверью задка, можно изловчится её подвязать .

[@Jivuvlesu]

Игорь Крылов У меня Дастер 2013 года был. Не знаю как в рестайлинговых, но в моем наклон спинки вперёд был чисто символическим. Большого выйгрыша он не давал. Т.е. арматуру пришлось бы под углом к потолку класть. Или я Вас не правильно понял?

[@ИгорьКрылов-э3ж]

Jivuvlesu _ А зачем спинку вперёд ронять , её надо назад до упора, а седушку, понятно до максимума вперёд , получается пространство для длинномера. Можно если что то не тяжелое и на торпеду положить.

[@АлексейМатвеев-м6л]

Игорь Крылов А колеса 215\70 не задевают при повороте об арки?

[@СашокШарнин]

С какой такой марийской деревни?

[@Vrn-r3n]

Внешний вид спорный, мне больше крета по душе но и то зависит от комплектации и цвета, красный черный белый еще смотрятся хорошо синий еще так ниче остальные цвета не очень. Ну и собственно от оптики зависит если с линзами вид гораздо агрессивнее. А так по ездовым качествам по гавномесу дастер по лучше будет, у некого пороги по выше от земли и бампер передний визу покатый из за этого свес переднего бампера у него не большой любые бордюры горки без проблем. Крета для города самое то не чищеный двор штурмонуть. + Салон приятнее и опций по больше чем у Дастера.

[@serega5482]

И задняя многорычажка на крете сделана не из трубочек как на дастере )))))

[@СергейЗахаров-х8ю]

как ни странно трубочки то работают!(а на вид сопля)

[@jungle0776]

Веник тоже из трубочек, а поди сломай🤪

[@serega5482]

Дак там не веник там они по одной !!!!!!

[@jungle0776]

Guny Ну в Х-Трейле Т30 данные «трубочки» ходили дай Бог каждому😃

[@СергейЗахаров-х8ю]

нагрузку держат, и что ещё надо???

[@Vlad08ist]

А салон зимой быстрее прогревается, чем в дастере?

[@Jivuvlesu]

Здесь я буду не объективен. В Дастере была обычная печка которую мне было день постоянно крутить. Там стояло на первой скорости обдува - чтобы двигатель быстрее прогревался. У меня поездки на короткие расстояния и машина прогреваться толком не успевала На Крете - климат и подогрев руля и кресел. Т.е. мне то всегда тепло :) Подогрев руля вообще очень радует. В дальних поездках зимой в Крете на заднем ряду теплее. В Дастере поддувало откуда то в спину. А Вам салон зачем греть? Для детей сзади? Спереди подогреваются все точки контакта водителя с машиной и уж точно не холодно. Написали много, надеюсь смог ответить :)

[@IwanPetrow]

Спасибо, снежная зима уже была?

[@Jivuvlesu]

Была :) Пер по сугробу пока пузом не прилип. Про тот случай есть видео на канале.

[@IwanPetrow]

@@Jivuvlesu да, я уже посмотрел.

[@ВладимирПынин-в2м]

Дастер (рестайл 2015) вшешне красивее.

[@4145suvictoria]

А Крета рестайл 2017 ещё лучше! auto-obzory.ru/wp-content/uploads/2016/01/387331.jpg

[@АлександрКалашников-т8о]

спорно

[@paster40]

дустер-и слово красивее- не совместимы)) где начинается дустер-красота кончается

[@ВладимирПынин-в2м]

ну ок, он не красавец да, но есть очень много машин гораздо более некрасивых, причем даже за 2млн.

[@paster40]

их меньше покупают, которые не красивые за 2 млн.. что не нравится в дустере- он всеми деталями кричит- я дешевый...

[@Ich-m3b]

У креты подвеска совсем не для бездорожья, не комфортно на ней там - трясет. Машинка для города, с редкими выездами... Знаю - пол года на ней от'ездил.

[@Jivuvlesu]

Согласен, но 5 минут можно и потерпеть :) зато потом... Вжуухх :) Тем более по деревне я еду медленно пока движок прогревается.

[@Ich-m3b]

Jivuvlesu _ А, ну если не сильно много по бездорожью рассекать, тогда нормально. У меня 1.6 передний привод на ручке была - на трассе очень приятный автомобиль и экономичный.

[@АлексГорбунов-к4е]

Ресурс двигателя у кого лучше

[@Nelconile]

Как в городе совсем тяжело насчёт динамики ? Или норм ?

[@Jivuvlesu]

В городе я езду всей семьей - двое взрослых и двое детей детсадовского возраста. Все мы люди стройные. Тяги хватает с избытком. Но стоит мне поехать с братом, который весит 150кг. - сразу ощущается потеря мощности. Кстати и на трассе не так страшно. Если едет 2-3 человека. Буквально на той недели купил Фокус 2. 2л на механике. Дак вот по трассе на Крете ехать гораздо приятнее. Но фокус старый и пока не ясно все ли хорошо с движком. Но сам факт что на скорости 100-110 он держит 3000 оборотов... Очень шумно. Крета едет на 2200-2500 и достаточно тихо. Шумит сильно только при обгонах на 5000 оборотах. Но это кратковременно. Крета отличный автомобиль :)

[@hi-gearrespect9892]

Здравствуйте, как подвеска креты жестче чем дастер?

[@Jivuvlesu]

Да, она по жёстче, но для меня это плюс. На Дастере по трассе ехать прям мучение. Постоянно подруливать надо. А на Крете по городу и трассе ездить гораздо приятнее. Плюс резина у меня большего профиля - от мелких ямок защищает.

[@hi-gearrespect9892]

@@Jivuvlesu У Вас по мелким ямкам бумки (звуки)от подвески есть?

[@Jivuvlesu]

Вообще нет. Вернее не было, но за последним пол года уже второй раз поеду в сервис заднюю подвеску смотреть. После зимы скрипеть начала. Завтра осмотр ходовой. Прошлый раз стойки менял - что сейчас завтра узнаю. И видосик сниму - 40т.км. уже - пора видеоотчет писать :)

[@tomrox8921]

Как машина? Клиренс подымать не пробовали?

[@Jivuvlesu]

Машина не перестает радовать. Недавно научился пользоваться голосовым управлением телефоном. Дорожный просвет поднял за счёт резины с 160 до 180 мм

[@g-managerYouTube]

Подскажите обзорщику капли от насморка!

[@ОченьПользователь]

Красиво смотрится на высокопрофильных колесах.

[@Jivuvlesu]

Да, и мне очень нравится. Эдакая "старая школа", когда высокий профиль был абсолютной нормой :)

[@ОченьПользователь]

@@Jivuvlesu На высоком профиле не страшно скакать по кочкам и ямам. Немного хуже в поворотах, но не критично.

[@Jivuvlesu]

До этого Дастер был. Дак вот Крета на этой резине управляется существенно лучше чем Дастер на родной. Я очень доволен :)

[@TheShizizo]

а на дастер 215#70 r16 встанут? цепляться не будет спереди?

[@Jivuvlesu]

Николай КнаФ Не пробовал. У меня была стандартного размера. А зачем туда ставить больше резину? И высоты дорожного просвета и мягкости на мелких кочках там хватает. Да и смотрится вполне гармонично. На Крете, на мой взгляд, стандартная резина маловато смотрится.

[@TheShizizo]

спасибо. на Кольский планирую, хотел повыше профиль

[@jackeno5225]

отлично станут, только на таких и гоняю, еще пружинки пожестче поставил и клиренс повыше (23,5), и в управлении поточнее

[@ЮрийИвановичАндреев]

Не за тебя

[@Патриот47]

А что снова дастера не взял.

[@Jivuvlesu]

Владимир Ершов в Дастере есть такие моменты с которыми мириться больше не хотелось. В новом принципиально ничего не изменилось. Те же двери которые постоянно замерзают в межсезонье. Да и очень расстраивало что есть проблемы с заводом при -20 градусах. Т.е. нельзя полноценно положиться на своё авто. А я ведь за городом живу. Общественного транспорта под рукой нет. Меня очень расстроило что в новом Дастере изменили почти все кроме самых проблемных на мой взгляд вещей - устойчивость к холодам.

[@Патриот47]

Я тоже между ними выбирал взял крету только на механике. Да если честно клиренс никакой. Не знаю как ты за городом будешь?

[@Jivuvlesu]

Владимир Ершов я поставил резину потолще. Получилось 180мм под защитой. В других местах 200мм легко проходит. У меня видео есть с замерами. И ты знаешь, нормально езжу. Боялся что цеплять все буду, а нет! Но езжу, конечно, потише чем на Дастере по деревне. Зато на асфальте балдею :)

[@СержМихайловский]

Странно.. В 2014 г. на 2.0л. дастере поехал в Башкирию, мороз давил под -40.. заводился хорошо и сейчас заводится также хотя машине и аккомулятору уже больше 5ти лет.

[@Jivuvlesu]

Серж Михайловский может как со сборкой повезет... У меня после -25 надо было ставить автозапуск на каждые 2 часа чтобы утром уехать. Может влажность влияет... Стартер крутит, а завода нет :(

[@АлексейИльясов-и4ч]

А каптю тебе как друг? Я просто между ими 3 выбираю... Помогите нарооооод!!!) что лучше, Дастер,Каптюр или Крета?))) просто смущает в Крете то что может попасть экземпляр который быстро гнить будет, мол, каждая 3 гниет быстро..брак что ли. Каптюр больше всех прёт вроде)))

[@Jivuvlesu]

Алмаз Ильясов на счёт гниющих Крет менеджер ОД сказал мне "по секрету" что это проблема машин 2016 года выпуска. Поэтому и акция "в лето с Кретой" распространялась именно на них. Что то вроде компенсации. Так же читал что ОД их перекрашивает по первому обращению. У них для этого есть специальный документ на этот случай. Что фактически является признанием брака. Только об этом не объявлено открыто, по понятным причинам. Рекомендую почитать отзывы на машины 2017. По идее таких проблем быть не должно. На счёт Каптюра. Он теснее Дастера. Если обратите внимание, у Каптюра верх как бы завален. Это создаёт более элегантный вид с наружи, но внутри в районе плеч он стал теснее. Плюс сиденья стали шире чем в Дастере, и как следствие расстояние между нами вообще мизирное. Все это делаем интерьер теснее чем дастеровкий. Багажник больше чем у Креты, но по продуманности уступает. Нет подпола и ниш по бокам как у Дастера. Зато у Каптюра отличные двери. Грязь не пройдет. После Дастера я влюбился в эти двери :) Ещё штатная магнитола позволяет включить автозапуск. Можно на сигналке сэкономить. Вообще он дешевле Креты. Но, я считаю, если дорожный просвет не критичен - берите Крету :)

[@АлексейИльясов-и4ч]

Jivuvlesu _ понял, спасибо за ответ, я тоже так думать начал!) всего Вам хорошего!)

[@KadykChan1]

Выбирать конечно Вам , но на мой взгляд Каптюр для меня оказался более предпочтительней . Смущает только расход 2.0 АКП . 4х4. , Но все недостатки компенсирует его подвеска ...Часто мотаюсь в Новгородскую обл по убитым напрочь дорогам и оценил всю прелесть Каптюра....

[@АлексейИльясов-и4ч]

KadykChan1смасибо) мне среди этой тройки Каптюр более по душе что ли как то...) так то все нравятся) а какой у него минимум и максимум расход бывает ? Тепло? И как с автозапуска заводится?

[@АлександрЛьянов]

Имею Каптур 2.0 4WD АКП. Дастер и Каптур различия по большому во внешнем виде, с поправкой на то что Каптур уступает по углам въезда и съезда, но лучше держит трассу. По сравнению с Крета (по параметрам которые чаше всего сравнивают): Из того что может заставить задуматься это расход город 10,5-12, и 6,5-9 трасса. Вообще расход сильно зависит от стиля, Каптур умеет экономить. Двигатель после модернизации чувствителен к качеству топлива, падает ресурс (я заправляю 95+). На хорошем топливе значительно лучше динамика. Также может попасться экземпляр с тяжелым запуском зимой. Хотя доподлинно не известна причина, к тому-же есть режимы запуска-прогрева каждые 2-часа (решает все вопросы запуска в холод). Есть режим отложенного запуска, - выходишь а машина уже прогрета. Из плюсов. По честному оцинкованный кузов, - даже после царапин кузов долго сопротивляется ржавчине. Рулежка, - ГУР который конечно тяжелее. Но лично я люблю когда машина со мной "разговаривает", ЭУР в этом думаю проигрывает. Многие ругают несуразность расположения кнопок, - но очень быстро понимаешь что все там где должно быть. Лично я приобретением доволен, - за год эксплуатации проблем не имею. Машина адекватна, прощает мелкие ошибки в управлении, а съезжая с асфальта понимаешь зачем купил эту машину.

[@Перевозчикмтк]

А как насчёт двигателя? Двигатель Рено гораздо надёжней чем у креты а это основной фактор в эксплуатации автомобиля.

[@Jivuvlesu]

У меня сейчас 54т.км. Все отлично. Двигатель при одинаковом объёме 1,6 гораздо шустрее даже при наличии автомата. И гораздо тише. На счет надежности - не встречал жалом не Хендаевские 1,6 движки. Были проблемы с 2,0 , но у меня не он.

[@Oleg-tb8cl]

Какой расход топлива в городском режиме?

[@Jivuvlesu]

Тут как ездить. Если много ездить по городу то получается около 10 литров. Если короткая поездка дом - работа, когда время прогрева машины близко к времени самой предки, то показывает примерно 12,5 литров на сотню

[@Oleg-tb8cl]

@@Jivuvlesu спасибо!

[@НатальяКривенко-п9м]

1.6 передний привод в городе максимум 9 л.

[@ЕкатеринаПершина-г8п]

@@Jivuvlesu й

[@АндронАнтидронович]

Кармашки это, конечно, круто😂

[@dmitrybabich5884]

Что то не понял я этот обмен в итоге. Крета-городской кроссовок.

[@Jivuvlesu]

Дак и деревня от города не далеко. Пять минут по деревне, потом трасса и город. Люди из всех окрестных деревень в основном в городе работают.

[@polgot2668]

просто с дастером если сравнивать вы забыли это указать!

[@kuteinikovpro3767]

уговариваеш себя что это лучше дастера)

[@Jivuvlesu]

Уговариваю? В Дастере определенно есть места сделанные лучше. Например багажник. Но все что касается управления авто и непосредственно езды лучше в Крете.

[@kuteinikovpro3767]

@@Jivuvlesu кроме салона больше нет

[@Jivuvlesu]

А вы снаружи авто управляете? Для крайне важно чтобы водителю было комфортно. Крета в разы приятнее в управлении. Особенно на трассе. И расход у меня выходит ниже, даже с учётом того что у Креты автомат. В общем вывод очевиден - если ездить по асфальту, то Крета. Вне асфальта - конечно Дастер.

[@kuteinikovpro3767]

@@Jivuvlesu а задиры двигателя норм?

[@Jivuvlesu]

У меня проблем с двигателем нет. Задиры это проблема 2х литровых авто.

[@karamba777rus]

Здравствуйте, каким образом реализовали круиз контроль?

[@Jivuvlesu]

karamba777rus как и все - купил на АлиЭкспресс кнопки. Устанавливали с братом со снятием руля. В качестве пособия использовали видео с Ютуба где китаец все очень наглядно показывает. Цена вопроса 2,5т.р.

[@АлександрКалашников-т8о]

закажи кнопки на али и реализуй

[@СергейЗ-б7у]

Jivuvlesu _ поделитесь ссылками пожалуста

[@karamba777rus]

Jivuvlesu _ час разве с завода не стоит круиз?

[@Jivuvlesu]

Сергей З если Вы про АлиЭкспресс, то у меня там история покупок слетела. Посмотрите на Drive2.ru. Там в блогах Крет много ссылок. На Ютубе в поиске пишете "установка круиза на Крету" и там одно из первых видео будет где китаец очень ловко ставит круиз

[@ивансоляра-у5о]

Привет подскажи пожалуйста на дастер если я поставлю диски 17 дюймов и покрышки 215/65 как он на дороге себя вести будет

[@Jivuvlesu]

Добрый день. На счёт Дастера не подскажу. Я на стандартной резине ездил.

[@ивансоляра-у5о]

Ясненько спасибо

[@димандиманов-ш3с]

Зачем ниссан терана не взял ?

[@Jivuvlesu]

диман диманов Террано это те же яйца, только в профиль :) И дороже. Плюс мне его внешний вид не нравится. Дастер, на мой взгляд, красивее именно в своей простоте. Будете смеяться, но я прям расстроился когда увидел новые Дастеры с заглушкой на месте открытой буксировочной петли. Так удобно было :) Сейчас вообще крюк выкручивать надо будет если что. Но и желание таскать что-то уже и не возникает. Автомат не любит лишних нагрузок.

[@НатальяКривенко-п9м]

Ниссан Террано дорого, дешевле взять дастера и наклеить значок от Ниссана.

[@Николай-е5е1й]

Крета - тот же Солярис и смысл?

[@Jivuvlesu]

Высокая посадка, выше дорожный просвет, кузов универсал, полный привод

[@НатальяКривенко-п9м]

Крета сделана на базе элантры.