Датчик кислорода - проверяем сканером и мотортестером.

[@ВикторКудряшов-й8д]

Здравствуйте. Урок очень полезный. Спасибо вам за вашу работу! И главное все доходчиво понятно.

[@ЮрийЛантратов-ф3л]

Спасибо, познавательно, побольше таких неисправностей снимайте

[@Планбэ-б9п]

Спасибо,Александр.Все ваши уроки очень полезны,я учусь по ним.С нетерпением жду следующих уроков.

[@Garage_161_ZimoVniki]

Дядь Саша спасибо большое для начинающих хороший ролик вы дали большие толчки в диагностике лично мне от меня мои пожелания здоровья вам и благополучия

[@alexsam9649]

Александр считаю что график краткосрочной коррекции при экспиременте с подсосом надо рассматривать в паре с графиком долгосрочной коррекции которая покажет сдвиг в обогащение или обеднение при выравнивании краткосрочной коррекции. Немного не законченно получается в вашем случае при фразе " мозги ЭБУ подумали" )))

[@стеклорез-б3х]

Спасибо тебе друг, инфа полезная, крепко жму руку🤝

[@КириллПугачев-ю7с]

Отличный урок!Спасибо за видео!

[@wer16]

Урок безусловно полезен , правильное направление что смотреть и самое главное как толковать полученные результаты.🙃

[@СергейЗинский-м1в]

Саша, спасибо. Чотко и ясно, либо работает либо нет

[@Autoelectricum]

Спасибо! Как раз воюю с лежачими кислородниками, хотя моторист уверяет что на подсосы проверил. Завтра тоже постала с собой возьму, а то по сканеру не так информативно. Toyota 2JZ-GE.

[@OlekciiKozin]

Идеально отработал датчик

[@СидорСидоров-з9ц]

Спасибо ,показательно,познавательно.

[@yanvan8196]

Спасибо огромное за ваш труд! Если можно снимите пожалуйста ролик как можно проверить датчик кислорода сканером автоком. там переходы с богатой смеси на бедную и обратно на богатую не скруглённые а ступеньками. Хотелось бы увидеть и послушать эту тему со сканером автоком. Спасибо!

[@_modest_]

Если дроссель механический, на подсос во впуске укажет малое значение рхх

[@sergeiartemonov6289]

Я было подумал, что это ведро гвоздей в стиральную машину кинули. А это двигатель завели.

[@SerhiiKovalchuk-f3p]

Благодарю за знания

[@ЛенУмнов]

Добрый день. Спасибо за объяснение, очень полезно. Вопрос, а что за серая полоса, по которой Вы замеряли? Она задаётся где-то?

[@VyacheslavAS]

При подсосе воздуха лучше смотреть коррекцию топлива. Там картина будет нагляднее.

[@zamotaeway]

Здравствуйте! Скажите пожалуйста второй датчик, диагностирующий он влияет на работу двигателя и на расход топлива? Спасибо

[@andrv130]

Этот урок был бы полезным если бы вы подкинули новй датчик и мы бы сравнили работу с новым датчиком

[@Иглино]

Купите мне новый- поставлю и проверю

[@alexei2600]

Молодец знать буду на будущее...

[@popkorn5933]

Полезен 100% лайк и подписка

[@СидорСидоров-з9ц]

Скажите пож,а у всех ДК должен быть период одинаковый?У меня под нагрузкой наблюдается некоторый завис в зоне богатой смеси.Из Вашего видео такой реакции ДК я не увидел.

[@АйдарСотовый]

Здравствуйте! На холодную сразу после запуска 1 датчик может влиять на не стабильную работу двигателя

[@михаилмурко-ф3с]

Добрый день,не подскажете,сканер рисует прямую линию 0.7в всегда на графике лямбды.При самодиагностике ЭБУ видит лямбду и что она в богатой зоне,опорное напряжение на датчике отсутствует.Эбу обд1 Тойота.

[@Asylbek_PVl]

Здравствуйте, одно не могу понять при работе датчика скважина импульса провальный высоки уровень и низкие нет четкого синхронизации .

[@SuperStasSS]

Пока смотрел, чуть не уснул.

[@Иглино]

Ну хоть какая то польза, расслабились, релаксировались...

[@ВикторСССР77]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Выдаёт ошибки по первому датчику кислорода, по второму, по ДМРВ и по клапаны рецеркуляции. Сделал замеры, отсутствует масса нагревателя на обоих датчиках. Посмотрел схему и увидел, что все 4 датчика(по которым выдаёт ошибку, находятся на одной цепи). В чём может быть проблема?

[@roman17081991able]

Сам ответил на свой вопрос.

[@Izumchanin]

Их все объединяет питание 12 вольт . Проверяйте его. Лучше если это будет не только тестер , но и элементарная маленькая контрольная лампочка для создания нагрузки . Масса нагревателя обоих датчиков появляется в виде ШИМ сигнала по команде с ЭБУ . Это необходимо для прогрева датчика и поддержания его рабочей температуры в процессе работы двигателя.

[@andreikz1992]

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня Мерседес Вито 2,3 бензин 111двигатель опорное напряжение на датчике кислорода 1,5 вольта. Это много?

[@SpecTehnyka]

Здравствуйте. А если диаграмма напряжения дк имеет острые пики, а не плавные переходы и иногда выходят за пределы ниже 0,1в, это что означает?

[@Иглино]

Ниже, до 0.05 допустимо. Форма очень зависит от ЭБУ ( если смотрите сканером). Лучше мотор тестером

[@Самисруками-н3р]

А если с имитировать подсос воздуха не во впуске, а на выпуске перед датчиком кислорода(например трещина выпускного коллектора). Интересно какие показания будут и как двигатель будет себя вести? Думаю что в таком режиме расход явно будет завышен :)

[@Иглино]

Пригоняйте свою машину, просверлим выпуск и посмотрим!

[@Самисруками-н3р]

@@Иглино а у меня нет своего автомобиля!!! А свой интерес я проявил, предполагая что у вас уже были такие ситуации в работе. И сверлить для этого я думаю ничего не нужно, достаточно просто ослабить ДК (датчик кислорода). :-)

[@Иглино]

Да не хочу я это делать на своей машине!

[@Самисруками-н3р]

@@Иглино, понял. Всё равно выражаю свою благодарность за ваш труд!!!!! По своему, любая информация полезна!!!

[@mixa199718]

Здравствуйте. Такой принцип работы лямбда зонда должен быть на всех машинах, или на разных марках автомобиля по разному? У меня jeep grand Cherokee zj и графики работы совсем другие. У меня когда даёшь газ график превращается в линию на уровне 0.1-0.2 В., когда отпускаю газ, все приходит в норму, но переключения датчика какие-то редкие и затянутые внизу, то есть так сказать редкие горбы наблюдаются. Лямбда зонды поменяны и один и второй. Машина без ката, стоит обманка. Если будет время помогите. Уже не знаю что смотреть. Смотрел подсос воздуха, не нашел.

[@mixa199718]

И ещё не сказал. На машине зажигается чек через некоторое время после езды в нормальном режиме. Если много газовать, буксовать, чек гаснет. Что это может быть? Ошибок нет, сканером проверял.

[@roman17081991able]

@@mixa199718 Похоже форсунки подзабиты,а так хз смотреть надо.

[@воинмирный]

Здравствуйте.Ваз2111,8 кл.,инжектор.Проблема заключается в том,что на месте газует и возврат к холостым 800 об/мин нормално происходит.Если только движение есть и накат,то обороты подвисают на 1300-1500 об/мин. и возвращаются к 800 только после остановки авто через секунды три.То есть датчик скорости влияет на регулятор холостого хода и при движении накатом регулятор х/х не позвращается к холостым. Но такая проблема может быть не постоянно.Если отключаю датчик скорости,то проблема уходит,но не всегда.А если отключить регулятор х/х,то проблема исчезает.Вы с таким сталкивались? В чём может быть проблема?

[@Sanek972]

."А если отключить регулятор х/х,то проблема исчезает" 😆

[@_modest_]

Или рхх менять или заедает трос привода педали газа(трос внутри оплётки разлохматился). Датчик скорости точно не при чем

[@roman17081991able]

Какого года и какой ЭБУ установлен?

[@Lexa_BY]

дядя, сними такой же ролик но с титановой лямбдой которая работает до 4,8 вольт бмв е 36, 34, 38, 39. моторы м50, м52

[@ВладимирВасильев-р7с2с]

Здравствуйте ,загорается переодически ошибка p0133 машина киа сид,заменил первый датчик проблема осталась,в чем может быть причина?

[@АлександрВалерьевич-в4ч]

Датчики перепутали местами...

[@ТолкунбекАлимуулу]

Здравствуйте а можно ли с помощю ЕЛМ 327 проверять лямбду?

[@Иглино]

Легко. Но не точно

[@ТолкунбекАлимуулу]

@@Иглино спасибо

[@ВладимирТихонов-е1ж]

недостаток проверки сканером заключается в том, что передача информация по сканеру передаётся так сказать с задержкой, многие процессы мы можем не увидеть, лучше смотреть мотор тестером

[@ВикторВиктор-ф8о]

Здравствуйте! У меня на двигателе 11189 ВАЗ, странная ситуация, после 3000 оборотов, на всех передачах, всегда детонация, при наборе скорости. Пробег 130 т км, даже на 98 и 100 бензине. Масло не жрёт, один хозяин☺ " Диагносты " как всегда ничего не нашли.

[@motronic123]

Может сам датчик дет-ции виноват , а может что-то в двигателе стучит и датчик за детонацию принимает , как аариант

[@roman17081991able]

@@motronic123 Или прошили каким нибудь гавном.

[@АлександрЛопаев-б2х]

👍👍👍

[@ВикторСССР77]

Опель астра g 1.8 z18xe 2004

[@norton5112]

Здравствуйте! Стоит ли снять датчик кислорода перед промывкой форсунок без снятия с авто? Промывка Лавром или Винсом.

[@Иглино]

Пусть стоит

[@alexandrnovikov4773]

ничего не слышно ,вам бы не диагностом ,а водовозом работать только воду льёте ,по существу вопроса ни одной цифры вот,это,так ,эдак ,больше ,меньше ,здесь у нас.

[@Иглино]

Кто то слышит, кто то нет и при этом начинает оскорблять человека, не боясь получить по соплям. Александр Новиков, не так ли? Пойте шансон, сами себя вы слышите ох как хорошо!

[@АристархЛютиков]

Автор, спасибо за ролик, но так ставить маркеры - очень режет уши и глаза! Нельзя так. Вы должны использовать, одноименные точки, а не ставить маркеры как попало и получать какие попало показания фронтов. И кстати было бы интересно при подсосе, после адаптации к нему, поднять обороты и посмотреть, что изменилось

[@Иглино]

Согласен, я вполне не прав или не правильно объяснил. Поправьте что не так, только не как вы сделали, а с чувством с толком и расстановкой, желательно в ролике.

[@pandatube2]

👍🏼

[@ВладимирПеревозчиков-и7д]

Обедненная смесь это и есть смысл Е2!!! СО = 0,5 !!!

[@alexpetrov521]

Датчик под замену, уже убитый

[@andrv130]

Них.себе! Проверить метки,помыть форсунки и поменять свечи это 40000р. Александр,что то походу ваш клиент брехун.

[@konstantink8817]

И коментировать нечего)

[@_shpakulya_]

👍