【DC5】ホンダスピリットを感じる最後のインテグラカスタムしても楽しすぎる【試乗レビュー】

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Күн бұрын

Пікірлер

@taka8486 9 ай бұрын

DC5を新車で購入して20年経ちましたが全く飽きのこない名車だと思います。私のDC5もingsエアロを装着してるので凄く親近感の湧く紹介動画でした😊 荷物も意外とたくさん詰めるし、大人しく走れば燃費も割と良い。そしてNAの8400rpmまで一気に回るエンジン。ターボ車にはパワーで勝てませんが爽快感は負けないと思います。

@qshaoh 9 ай бұрын

新車から大切に乗られているんですね!! 本当に一台でこなせる優秀な一台ですよね!!

@bgm1636 9 ай бұрын

めちゃくちゃわかりやすい説明でもっと好きになりました　メリットだけ言うのではなくデメリットも説明してくれるので好き

@qshaoh 9 ай бұрын

レビュー楽しんで貰えてよかったです!!

@juc5187 9 ай бұрын

説明がわかりやすい。映像もとても綺麗。

@qshaoh 9 ай бұрын

ありがとうございます!!これからも頑張ります！

@user-tj7yb8hw3q 8 ай бұрын

このチャンネル、毎回カメラワークが素晴らしい! カメラの押しと引きのタイミング、長尾さんとの息がビッタリ

@qshaoh 8 ай бұрын

ありがとうございます!!カメラマンも僕以上？の車好きなので、どうやったら車がカッコ良く見えるのか常に模索して撮影、編集してくれてます

@kushms3644 9 ай бұрын

ですねの多さとVTECサウンドがたまらねぇ

@qshaoh 9 ай бұрын

ですね！！😂

@Kunokiさん 9 ай бұрын

結局DC2より太ったって言われて当時は酷評されたんですよね…今だからこそ評価されるデザインだと思います！今度AE92レビンやHCR32スカイラインもお願いします！

@qshaoh 9 ай бұрын

デザイン的な部分で評価されてない車は多いですよね(泣) その二台も面白そうですね!!探してみます!!

@マグナムN 9 ай бұрын

学生の頃に憧れてました。今見てもやはりカッコいいですね😊 そしてエンジン音も心地よい🎵 アキュラからタイプSが発売されますが、こちらの方が個人的には断然魅力的です。

@qshaoh 9 ай бұрын

カッコイいですよね～～！

@かつ-x1t 9 ай бұрын

説明が分かりやすくて聞きやすい、いつも楽しませて貰っています。 VTECに負けない魅力的なエンジン車として、RX8のインプレも聞いてみたいです！

@qshaoh 9 ай бұрын

いつもみてもらえて嬉しいです！RX8レビュー出来るように探してみますね！！

@アンパンマン-m2s 11 күн бұрын

かっこいい！

@xeesoxee7037 9 ай бұрын

cl7やってほしいです

@ラー油ん 9 ай бұрын

gdb丸目sti紹介してほしいです！

@博麗の35 19 күн бұрын

このdc5好みすぎる…

@ルーマニア8mmビデオ 9 ай бұрын

前期、後期問わず EP3をノーマルのヤツでレビューお願いします! 去年自分が後期の EP3買ったので。

@qshaoh 9 ай бұрын

EP3納車おめでとうございます!! EP3レビューしたいんですが、全然借りれる車両が見つけられないです(泣)

@ルーマニア8mmビデオ 9 ай бұрын

タマ数無い分そうなるんでしょうね。見つかった際にはよろしくお願いします@@qshaoh

@チッチ-c3w 9 ай бұрын

待ってました😊 DC5前期型ですね。 ingsのエアロ、RP-F1等当時のパーツをセンス良くチョイスした一台ですね。実にカッコイイです。長尾さんの解説も今回も良かったですよ。 VTEC好きなのが動画でビシバシ伝わって来ました😂 発売当時は足廻りのチューニングが大変なイメージでしたね。ただ、先代からの剛性アップと排気量アップは、重量増を相殺出来る程のメリットではなかったのでしょうか。懐かしさも有り、今回も楽しませて頂きました。次の動画も期待してます😆

@qshaoh 9 ай бұрын

沢山カスタムしてますが、まとまりがあってセンスを感じますよね！！ VTEC好きすぎて、この前S2000を買っちゃいました😂😂😂

@qshaoh 9 ай бұрын

まさに増えた車重を相殺して、スピードレンジが高いフィールドではDC2に勝てる性能だと思います！

@チッチ-c3w 9 ай бұрын

S2000はご自分で購入されたのですか？あの回は長尾さんのテンションが尋常じゃなかったので、本当にS2000が好きなんだろうなと思ってました。(笑) 自分も試乗程度の経験がありますが、あれはヤバい位良い車ですよね😊

@輝治-m6m 8 ай бұрын

20年以上も前の車とは思えない第一級の速さとカッコいいデザイン、そしてVTECエンジンサウンド。

@tre2688 5 ай бұрын

K型エンジンでもマフラーを音量大きめでエアクリを剥き出しに変えればカムの切り替わりハッキリ分かるようになります✌️

@96-NUKOtikuwa 2 ай бұрын

ドノーマルのrb1オデッセイ(アブソ)乗ってますけど普通に切り替え体感出来ますよ。

@KraZyDonkeyKonG 9 ай бұрын

公道ダメだった筈だが、無限のワンメイクレース用コンピューターがネットで入手出来て着けたなぁ。

@qshaoh 9 ай бұрын

知らなかったです!!

@96-NUKOtikuwa 2 ай бұрын

rb1オデッセイ(アブソ)乗ってますが2.4ℓのi-VTEC(カタログ200ps)も中々楽しいです✨ ただ切り替わりが5.500rpmなので街乗りで、そこまで回す事が無いので宝の持ち腐れですけどね😅‪‪

@OASIS-2020 9 ай бұрын

前期型のアルミメーターとVeilSideエアロと内装のデザインが好き ※全部好き

@qshaoh 9 ай бұрын

かっこいいですよね！！！！

@お利口さん-e8v 9 ай бұрын

以前乗ってました😊 トーコントローラー知らなかったですが、車高変えなくて良かった。下げたかったですが😅笑レカロシートも良かったですね！脇腹辺りも調整出来て、身体のホールドもよく長距離運転でも疲れにくかったです🐰

@qshaoh 9 ай бұрын

DC5乗ってたんですね！！めちゃくちゃいいですね！車高さげなくて大正解です笑

@kyom.cruise 9 ай бұрын

この時代は涙目ライトが流行りましたね。BMWも涙目でした。メーター周りがクロノグラフのようで立体的でカッコいい。タイプRなのに内装のデザインにお金が掛かってる。インテグラとプレリュードが統合された関係で内装もこだわったんだよね。

@qshaoh 9 ай бұрын

たしかにE46や996も涙目ですね！

@qshaoh 9 ай бұрын

プレリュードの統合も影響してたんですね！勉強になりました！

@mitarashi3032 9 ай бұрын

アコードユーロr（cl7）の紹介動画も是非お願いします

@qshaoh 9 ай бұрын

あの車良いですよね～！探してみます!!

@ネットビジネス-p7h 2 ай бұрын

zzt231のss-2セリカはどうですか？

@asahinex1 9 ай бұрын

6:11 ビックリした

@kk-tx3ho 9 ай бұрын

l880kのコペンと、180sx(一回紹介してるけど)の紹介お願いします！

@qshaoh 9 ай бұрын

かしこまりました！！探してみます!!

@しもやん-q3j 9 ай бұрын

シビックタイプＲユーロもお願いします！同じK型エンジン、忘れないでー。現役のFN2乗りより。

@qshaoh 9 ай бұрын

レビューできるように探してみます!!

@kei_torama 9 ай бұрын

DC5の紹介良かったですエンジンと走りを評価する人が多い中。外観や内装のデザインにも目を向けて語ってるのに好感をもてました。もしできればタイプSの方もw

@qshaoh 9 ай бұрын

ありがとうございます!! タイプSも紹介してみたいです！

@kei_torama 9 ай бұрын

その際は是非自分の車両を貸し出しますのでよろしくお願いします

@Sukky1978 9 ай бұрын

DC2からEP3に乗り換えました。個人的な意見と断っておきますが DC2の方が楽しかったかな排気量が増えたこともあって低回転のトルクが太くなってハイカムに入った時の高揚感が減った事がかえって仇になりました。勿論走行性能は圧倒的に2代目達なんですけどね。

@qshaoh 9 ай бұрын

切り替わりが顕著で、あの切り替わりの高揚感はB型にしかないですよね！

@qshaoh 9 ай бұрын

速さと気持ちよさ、開発陣が一番悩んでるかもしれないですね

@かさたなあ-u4s 8 ай бұрын

DB8→CL7に乗り換えてますが、KよりB型エンジンの方が早くないかもしれませんが、刺激的で楽しい

@山さん-v2l 8 ай бұрын

新車から購入して19年後期型に乗ってます。足は仰る通り下げれば下げる程に、前後で難有りの車ですが最近やっとまともな純正の延長に有る純正アームの計算を活かした足を手に入れたので、更に楽しさが増しています。

@qshaoh 8 ай бұрын

ずっと大切に乗られていてすてきですね!!!!しっかりとした社外品アームもあるなら、弱点なしですね！

@tausif19 7 ай бұрын

よろしければ、サスペンションの設定を教えてください。🙇‍♂️

@山さん-v2l 7 ай бұрын

サスペンションの設定と言うより、前後軸重合わせをしてリバンプストロークを重視したストリート、ミニサーキット用のワンオフ車高調なんですよ。単純な減衰、吊るしバネとは違うので参考にはならないです。

@マジックリンT 9 ай бұрын

サニー、パルサーVZRの紹介お願いします

@qshaoh 9 ай бұрын

サニー昔乗ってました笑

@マジックリンT 9 ай бұрын

@@qshaoh それは素晴らしい👍

@wakasagi_san 7 ай бұрын

めっちゃDC5欲しいなぁ

@Gugucar 9 ай бұрын

Which brand of exhaust is this? Sounds good😮

@tausif19 7 ай бұрын

Spoon N1.

@かにみそご飯GYORAN 9 ай бұрын

EF9とDA8やってほしいです！

@qshaoh 9 ай бұрын

次回、次次回にEF9を紹介予定です！！楽しみにしててください！

@かにみそご飯GYORAN 9 ай бұрын

マジですか！夢の車なので楽しみです💪🤩@@qshaoh

@すっとせい 9 ай бұрын

K20A繫がりでFN2もお願いします！！

@qshaoh 9 ай бұрын

FN2探してみます!!

@はる-j1t5c 6 ай бұрын

シビックインテグラランエボはRPF1が異常なほど似合う

@sappboss8651 9 ай бұрын

またＦＤを紹介してほしいです！

@ちびまる子ちゃん-h8s 9 ай бұрын

何紹介すんねんw

@sappboss8651 9 ай бұрын

ＦＤ嫌いなんですか？何回でも見たいですｗ@@ちびまる子ちゃん-h8s

@x_x_r_y 9 ай бұрын

dc5いいねー

@qshaoh 9 ай бұрын

カッコイいですよね！！

@koufilms9305 9 ай бұрын

マツダRX-7 FD3Sが見てみたいですれ

@qshaoh 9 ай бұрын

FD3Sはチャンネルに二本アップしてます！よかったらみてください！

@asahinex1 9 ай бұрын

インテグラのインテリア

@qshaoh 9 ай бұрын

見事にインを踏んでるw

@altowarks 9 ай бұрын

DC5は見た目がまずカッコイイ！ theスポーツカーといった感じですね！それからエンジンの音や吹け上がり、高回転まで回るNAエンジン今後絶対でないであろうパッケージングの車めちゃくちゃ欲しい1台ですが、部品の心配、盗難の心配、維持費の心配などの影響でアルトワークスから乗り換えられない笑笑

@vching 9 ай бұрын

維持費(もはや計算することを辞めた)と部品の心配は確かに懸念材料です💦 でも今では珍しいパッケージングのせいか、所有欲で賄える懸念材料でもあるのです

@ちびまる子ちゃん-h8s 9 ай бұрын

naタイプR最速ちゃん

@qshaoh 9 ай бұрын

NAtypeR最高です！

@ultraryman 9 ай бұрын

ホンダのRシリーズがFRだったらどんな資産価値の車になっただろうか・・・別にホンダは儲からんけどｗ

@qshaoh 9 ай бұрын

S2000だけですもんね😂