【DC5】ホンダスピリットを感じる最後のインテグラ カスタムしても楽しすぎる【試乗レビュー】

今回のクルマはホンダ インテグラタイプR DC5！当時のホンダスピリットを感じられる最後のインテグラ。そのカスタム仕様の走りと魅力を徹底レビューしていきます！また日本でインテグラ復活してほしいな〜…👀
【採用情報】
旧車王を運営しているカレント自動車では、一緒に車業界を盛り上げていきたい車好きの仲間を大募集しています！
採用ページはこちら
www.currentmot...
【制作】
旧車王
・旧車王Webサイト
www.qsha-oh.co...
・LINE （クルマに関する情報を提供しているほか、査定依頼も受け付けております）
lin.ee/W5uYrPs
・Twitter
/ qsha_oh
・Instagram
/ qsha.oh
・TikTok
/ qshaoh
旧車王では、旧車の定義を「新車から10年以上経過したクルマ」としています。オーナー数関係なく車が使われる期間の平均年数が13年、1人が1台の車を使う平均年数は7.1年です。この数字から「車としての価値が変わるタイミング」が10年であると考えました。
新車には、最新の技術・デザインがふんだんに盛り込まれています。その時代の最先端を行くのが新車です。しかし、月日の流れとともに技術もトレンドも移り変わり、車の役割も変わります。時代の最先端を走る存在から、時代を証明する存在に変化するのです。製造された当時の技術やデザインの生きた証を残し、人々はその味わいに価値を感じるようになります。車の使用年数のデータをふまえ、私たちはこの「車としての価値が変わる」タイミング、つまり10年が車の第2の人生が始まるときと定義しました。
そして、10年以上経過した旧車の価値をさらに高めていくのが私たちの仕事です。
ハイパー消費時代の中で、少しでも古くなったものは捨てて、新しいものをすぐに購入するという風潮が広まっていました。しかし、新しいものを消費し続けてばかりでは環境に問題が発生し持続可能な社会は実現しません。世の中は持続可能な循環型社会へ移行しようとしています。その中で、自動車業界でもまだまだ使える車両を修理・修復し活用していくことが必要です。
車の平均使用年数について前述しましたが、まだまだ長く走り続けられることを、私たちは日々実証しています。10年経ったから廃車にするなんて勿体ない。10年以上経ったクルマは現代にはない「歴史的工業遺産」であり「自動車文化遺産」です。そのクルマが駆け抜けた歴史を証明し、循環型社会に貢献するため、自動車再生事業を発展させていきます。
#ホンダ
#インテグラ
#タイプR
#dc5
#試乗インプレッション

[@Kunokiさん]

結局DC2より太ったって言われて当時は酷評されたんですよね…今だからこそ評価されるデザインだと思います！今度AE92レビンやHCR32スカイラインもお願いします！

[@qshaoh]

デザイン的な部分で評価されてない車は多いですよね(泣) その二台も面白そうですね!!探してみます!!

[@taka8486]

DC5を新車で購入して20年経ちましたが全く飽きのこない名車だと思います。 私のDC5もingsエアロを装着してるので凄く親近感の湧く紹介動画でした😊 荷物も意外とたくさん詰めるし、大人しく走れば燃費も割と良い。 そしてNAの8400rpmまで一気に回るエンジン。 ターボ車にはパワーで勝てませんが爽快感は負けないと思います。

[@qshaoh]

新車から大切に乗られているんですね!! 本当に一台でこなせる優秀な一台ですよね!!

[@juc5187]

説明がわかりやすい。映像もとても綺麗。

[@qshaoh]

ありがとうございます!!これからも頑張ります！

[@kk-tx3ho]

l880kのコペンと、180sx(一回紹介してるけど)の紹介お願いします！

[@qshaoh]

かしこまりました！！探してみます!!

[@マグナムN]

学生の頃に憧れてました。 今見てもやはりカッコいいですね😊 そしてエンジン音も心地よい🎵 アキュラからタイプSが発売されますが、こちらの方が個人的には断然魅力的です。

[@qshaoh]

カッコイいですよね～～！

[@kushms3644]

ですねの多さとVTECサウンドがたまらねぇ

[@qshaoh]

ですね！！😂

[@bgm1636]

めちゃくちゃわかりやすい説明でもっと好きになりました　メリットだけ言うのではなくデメリットも説明してくれるので好き

[@qshaoh]

レビュー楽しんで貰えてよかったです!!

[@ルーマニア8mmビデオ]

前期、後期問わず EP3を ノーマルのヤツでレビューお願いします! 去年自分が後期の EP3買ったので。

[@qshaoh]

EP3納車おめでとうございます!! EP3レビューしたいんですが、全然借りれる車両が見つけられないです(泣)

[@ルーマニア8mmビデオ]

タマ数無い分そうなるんでしょうね。 見つかった際にはよろしくお願いします​@@qshaoh

[@KraZyDonkeyKonG]

公道ダメだった筈だが、無限のワンメイクレース用コンピューターがネットで入手出来て着けたなぁ。

[@qshaoh]

知らなかったです!!

[@user-tj7yb8hw3q]

このチャンネル、毎回カメラワークが素晴らしい! カメラの押しと引きのタイミング、長尾さんとの息がビッタリ

[@qshaoh]

ありがとうございます!!カメラマンも僕以上？の車好きなので、どうやったら車がカッコ良く見えるのか常に模索して撮影、編集してくれてます

[@かつ-x1t]

説明が分かりやすくて聞きやすい、いつも楽しませて貰っています。 VTECに負けない魅力的なエンジン車として、RX8のインプレも聞いてみたいです！

[@qshaoh]

いつもみてもらえて嬉しいです！RX8レビュー出来るように探してみますね！！

[@チッチ-c3w]

待ってました😊 DC5前期型ですね。 ingsのエアロ、RP-F1等当時のパーツをセンス良くチョイスした一台ですね。 実にカッコイイです。 長尾さんの解説も今回も良かったですよ。 VTEC好きなのが動画でビシバシ伝わって来ました😂 発売当時は足廻りのチューニングが大変なイメージでしたね。 ただ、先代からの剛性アップと排気量アップは、重量増を相殺出来る程のメリットではなかったのでしょうか。 懐かしさも有り、今回も楽しませて頂きました。 次の動画も期待してます😆

[@qshaoh]

沢山カスタムしてますが、まとまりがあってセンスを感じますよね！！ VTEC好きすぎて、この前S2000を買っちゃいました😂😂😂

[@qshaoh]

まさに増えた車重を相殺して、スピードレンジが高いフィールドではDC2に勝てる性能だと思います！

[@チッチ-c3w]

S2000はご自分で購入されたのですか？ あの回は長尾さんのテンションが尋常じゃなかったので、本当にS2000が好きなんだろうなと思ってました。(笑) 自分も試乗程度の経験がありますが、あれはヤバい位良い車ですよね😊

[@輝治-m6m]

20年以上も前の車とは思えない第一級の速さとカッコいいデザイン 、そしてVTECエンジンサウンド。

[@ラー油ん]

gdb丸目sti紹介してほしいです！

[@Sukky1978]

DC2からEP3に乗り換えました。 個人的な意見と断っておきますが DC2の方が楽しかったかな 排気量が増えたこともあって低回転のトルクが太くなってハイカムに入った時の高揚感が減った事がかえって仇になりました。勿論走行性能は圧倒的に2代目達なんですけどね。

[@qshaoh]

切り替わりが顕著で、あの切り替わりの高揚感はB型にしかないですよね！

[@qshaoh]

速さと気持ちよさ、開発陣が一番悩んでるかもしれないですね

[@かさたなあ-u4s]

DB8→CL7に乗り換えてますが、KよりB型エンジンの方が早くないかもしれませんが、刺激的で楽しい

[@xeesoxee7037]

cl7やってほしいです

[@tre2688]

K型エンジンでもマフラーを音量大きめでエアクリを剥き出しに変えればカムの切り替わりハッキリ分かるようになります✌️

[@しもやん-q3j]

シビックタイプＲユーロもお願いします！ 同じK型エンジン、忘れないでー。 現役のFN2乗りより。

[@qshaoh]

レビューできるように探してみます!!

[@OASIS-2020]

前期型のアルミメーターとVeilSideエアロと内装のデザインが好き ※全部好き

[@qshaoh]

かっこいいですよね！！！！

[@mitarashi3032]

アコードユーロr（cl7）の紹介動画も是非お願いします

[@qshaoh]

あの車良いですよね～！探してみます!!

[@はる-j1t5c]

シビック インテグラ ランエボはRPF1が異常なほど似合う

[@asahinex1]

インテグラのインテリア

[@qshaoh]

見事にインを踏んでるw

[@kei_torama]

DC5の紹介良かったです エンジンと走りを評価する人が多い中。外観や内装のデザインにも目を向けて語ってるのに好感をもてました。 もしできればタイプSの方もw

[@qshaoh]

ありがとうございます!! タイプSも紹介してみたいです！

[@kei_torama]

その際は是非自分の車両を貸し出しますのでよろしくお願いします

[@マジックリンT]

サニー、パルサーVZRの紹介お願いします

[@qshaoh]

サニー昔乗ってました笑

[@マジックリンT]

​@@qshaoh それは素晴らしい👍

[@wakasagi_san]

めっちゃDC5欲しいなぁ

[@x_x_r_y]

dc5いいねー

[@qshaoh]

カッコイいですよね！！

[@かにみそご飯GYORAN]

EF9とDA8やってほしいです！

[@qshaoh]

次回、次次回にEF9を紹介予定です！！楽しみにしててください！

[@かにみそご飯GYORAN]

マジですか！夢の車なので楽しみです💪🤩@@qshaoh

[@お利口さん-e8v]

以前乗ってました😊 トーコントローラー知らなかったですが、車高変えなくて良かった。下げたかったですが😅笑 レカロシートも良かったですね！脇腹辺りも調整出来て、身体のホールドもよく長距離運転でも疲れにくかったです🐰

[@qshaoh]

DC5乗ってたんですね！！めちゃくちゃいいですね！ 車高さげなくて大正解です笑

[@kyom.cruise]

この時代は涙目ライトが流行りましたね。BMWも涙目でした。メーター周りがクロノグラフのようで立体的でカッコいい。タイプRなのに内装のデザインにお金が掛かってる。インテグラとプレリュードが統合された関係で内装もこだわったんだよね。

[@qshaoh]

たしかにE46や996も涙目ですね！

[@qshaoh]

プレリュードの統合も影響してたんですね！勉強になりました！

[@asahinex1]

6:11 ビックリした

[@koufilms9305]

マツダRX-7 FD3Sが見てみたいですれ

[@qshaoh]

FD3Sはチャンネルに二本アップしてます！よかったらみてください！

[@ちびまる子ちゃん-h8s]

naタイプR最速ちゃん

[@qshaoh]

NAtypeR最高です！

[@すっとせい]

K20A繫がりでFN2もお願いします！！

[@qshaoh]

FN2探してみます!!

[@Gugucar]

Which brand of exhaust is this? Sounds good😮

[@tausif19]

Spoon N1.

[@ultraryman]

ホンダのRシリーズがFRだったらどんな資産価値の車になっただろうか・・・別にホンダは儲からんけどｗ

[@qshaoh]

S2000だけですもんね😂

[@山さん-v2l]

新車から購入して19年後期型に乗ってます。 足は仰る通り下げれば下げる程に、前後で難有りの車ですが最近やっとまともな純正の延長に有る純正アームの計算を活かした足を手に入れたので、更に楽しさが増しています。

[@qshaoh]

ずっと大切に乗られていてすてきですね!!!!しっかりとした社外品アームもあるなら、弱点なしですね！

[@tausif19]

よろしければ、サスペンションの設定を教えてください。🙇‍♂️

[@山さん-v2l]

サスペンションの設定と言うより、前後軸重合わせをしてリバンプストロークを重視したストリート、ミニサーキット用のワンオフ車高調なんですよ。 単純な減衰、吊るしバネとは違うので参考にはならないです。

[@altowarks]

DC5は見た目がまずカッコイイ！ theスポーツカーといった感じですね！ それからエンジンの音や吹け上がり、高回転まで回るNAエンジン 今後絶対でないであろうパッケージングの車 めちゃくちゃ欲しい1台ですが、部品の心配、盗難の心配、維持費の心配などの影響でアルトワークスから乗り換えられない笑笑

[@vching]

維持費(もはや計算することを辞めた)と 部品の心配は確かに懸念材料です💦 でも今では珍しいパッケージングのせいか、 所有欲で賄える懸念材料でもあるのです

[@sappboss8651]

またＦＤを紹介してほしいです！

[@ちびまる子ちゃん-h8s]

何紹介すんねんw

[@sappboss8651]

ＦＤ嫌いなんですか？何回でも見たいですｗ@@ちびまる子ちゃん-h8s